1、第一章 總 論1.1項目概況項目名稱中國汽車市場城中興大道景觀帶改造工程建設單位建設地址紹興市袍江新區中興大道，南起329國道，北至紹興寶順汽車銷售服務有限公司。 1.2建設單位概況成立于2008年，是袍江新區下屬國有獨資企業，公司主要承擔紹興中國汽車市場城開發的前期工作，負責中國汽車市場城基礎設施項目建設，負責廣開渠道，招商引資，吸納境外資金，參與中國汽車市場城建設，實現滾動開發等。2008年10月，紹興國際汽車城通過評審被授予“紹興中國汽車市場城”，這意味著汽車城正式升格為“國家級”。 中國汽車市場城總體定位為立足長三角，依托紹興市和袍江新區的綜合優勢，著力探索新型產業化和新型城鎮化道路，

2、把中國汽車市場城建設成現代服務業之典范的綜合性國際汽車城，使紹興袍江成為文化特色鮮明、社會和諧發展，具有綜合實力和較強輻射能力的組合性現代化汽車城。1.3項目研究的依據與范圍項目研究依據（1）紹興市城市總體規劃；（2）紹興大城市發展戰略綱要；（3）紹興市土地利用總體規劃；（4）紹政函【208】16號紹興市人民政府關于紹興國際汽車城控制性詳細地規劃及城市設計（5）紹興市人民政府專題會議紀要【2009】31號“關于紹興中國汽車市場城建設發展相關工作的協調會議紀要”（6）中華人民共和國城市規劃法； （7）城市道路交通規劃設計規范（GB50220-95）；項目研究范圍本可行性研究報告以中國汽車市場城中

3、興大道景觀帶改造工程為研究對象，將項目建設理由、建設規模與方案、項目選址、規劃方案、效益分析作為重點進行分析研究，具體研究內容包括：項目背景項目建設的必要性項目建設規模與方案項目選址與建設條件規劃建設方案環保、節能與安全組織管理與項目進度投資估算效益分析1.4可行性研究成果概況 建設規模根據紹興國際汽車城控制性詳細地規劃及城市設計劃，結合當地路況實際，中國汽車市場城中興大道景觀帶改造工程南起329國道，北至紹興寶順汽車銷售服務有限公司，總長970米，涉及面積48000平方米，此次改造包括景觀帶內的綠化、道路、小品、雕塑、照明等，項目總投資1187.2899萬元。項目實施后，將建設成為汽車城的氣

4、氛烘托帶、景觀帶，同時兼具景觀與功能的作用，為推進中國汽車市場城的開發建設發揮積極作用。1.4.2建設內容鋪裝及小品工程：車之門廣場建設，企業文化墻建設，康寧路口標志墻體和標志性建筑建設，南入口廣場標志墻體、燈柱、車標建設，車標林與車模展臺建設、市政人行道工程3500平方米，園路工程720平方米，廣告燈箱75組和小景墻1000米；照明工程：設立埋地泛光燈、射樹燈、LED燈帶共計3454盞，配套控制箱、PE管等；綠化工程：種植香樟、櫸樹、日本櫻花、黃山欒樹、檫木等觀賞樹種636棵，紅葉石楠、茶梅、金森女貞、珊瑚等灌木11300平方米，草坪27500平方米。1.4.3投資估算項目建設所需資金118

5、7.2899萬元，主要用于項目的基礎設施建設。1.5結論與建議結論1、中國汽車市場城中興大道景觀帶改造工程包括景觀帶內的綠化、道路、小品、雕塑、照明等，將建設成為汽車城氣氛烘托帶，成為汽車城形象的重點展示區域，體現出兼具景觀與功能的作用，完善汽車城的整體規劃格局，改善袍江新區的生態環境、投資環境、居住環境，推進紹興的城市化進程，具有十分顯著的社會效益。項目的建設是十分必要的。2、項目位于袍江新區中國汽車市場城，交通十分方便，地理位置優越，潛在發展優勢明顯，社會經濟條件良好。3、項目的建設符合紹興市城市總體規劃和紹興國際汽車城控制性詳細地規劃及城市設計的要求，工程設計符合各種設計規范，又切合實際

6、，建設方案具有可行性。4、本項目總投資1187.2899萬元，項目本身并不直接創造經濟價值，但對于帶動周邊土地升值，提高土地利用率；同時對集聚人氣，吸引投資，改善居民交通條件，推動技術進步，減少污染，改善環境等對社會、經濟發展都將產生一定的作用。5、項目建成投入使用后有顯著的社會效益和環境效益。綜上所述，本項目是必要的，也是可行的。建議1、建議在項目實施過程中，不斷優化實施方案，在設計和施工中積極采用新技術、新材料，合理降低工程造價，提高收益，保證項目優質高效、按期完成。2、項目投入使用后，建議有關部門加強日常管理與維護工作，延長工程使用壽命，最大限度地發揮本項目的經濟、社會和環境效益。第二章

7、 項目背景和建設的必要性2.1項目背景實施背景紹興市“十一五”環境保護規劃確定了建設經濟強市、文化強市、生態紹興、和諧紹興，力爭在2010年率先實現全面建設小康社會的目標。近年來隨著創建園林城市活動的開展，紹興的綠化建設隨之駛入了快車道，取得了令人矚目的成就，按照“以城帶鄉，以鄉促城，全面推進城鄉綠化一體化”的要求，我市投入巨資，實施“心”、“廊”、“環”、“園”四大城市綠化工程，著力推進“森林進城”。其中“環”就是環城生態圈，建成了全長12公里、綠地面積54萬平方米的環城河綠化帶，大環河東段和南段綠化帶也相繼建成。“園”就是城市公園和綠化廣場，建成了城東生態公園、市中心城市綠化廣場等。200

8、2年，紹興大城市發展戰略綱要確定越城、柯橋、袍江三大組團和鏡湖城市綠心為一個階段大城市建設發展的重點，袍江組團的目標定位是以高新技術產業為主導的現代化工業新城。為更好地體現袍江發展的目標定位，在堅持加快工業發展的同時，加快推進袍江城市新組團建設，實現先進制造業和現代服務業“兩輪驅動”，互促共進。2007年9月，紹興市委召開常委會同意袍江工業區增掛“中共紹興袍江新區工作委員會”和“紹興袍江新區管理委員會”的牌子。為加快發展袍江商貿三產業，不斷做大做強“袍江商圈”，推動袍江城市組團經濟社會又快又好發展，紹興袍江工業區“十一五”時期國民經濟和社會發展規劃綱要中指出要“進一步健全工作機構，制訂出臺鼓勵

9、商貿三產發展的政策意見，加大現代商貿項目的招商推介，強化三產項目招商服務，有計劃有步驟推出商住拍賣土地。做大做強汽車市場，打造袍江汽車市場”。袍江新區出臺了關于加快紹興國際汽車城發展的若干意見，全面扶持在紹興中國汽車市場城投資經營，符合汽車城產業發展導向的汽車品牌銷售店、二手車市場、汽車配件市場、物流、中介等現代服務業企業。紹興市政府也批復同意紹興國際汽車城控制性詳細地規劃及城市設計。2008年10月，紹興國際汽車城通過評審被授予“紹興中國汽車市場城”，這意味著汽車城正式升格為“國家級”。中興大道景觀帶規劃為汽車城中軸景觀帶，設計標準為66米寬城市景觀道路，是浙江元通國際汽車廣場、康寧路“4S

10、”店一條街區、汽車城商業核心區、二手車整車市場區的整體對分分界線，根據規劃要求，需對中興大道景觀帶進行改造，成為汽車城中軸景觀帶和汽車城氣氛烘托帶。中國汽車市場城規劃方案紹興中國汽車市場城總體規劃方案在汽車城總共約124.5公頃的用地面積內，規劃形成“一心、二軸、三帶、八大功能區塊”并構成以水網為特色的軸、網空間體系。整個規劃功能明確，分區合理，整體布置新穎，體現現代汽車文化。 “一心”即汽車城核心區塊，位于中興大道和康寧路交匯處東南，有車城大廈、車城展覽中心、綜合服務樓和接待中心組成。“二軸”即文化休閑軸和生態景觀軸。文化休閑軸是東西向從中興大道到袍中路，以觀展休閑為主的功能軸；生態景觀軸指

11、南北向從康寧路到329國道，發展構建汽車城生態景觀系統的組織軸。“三帶”即北側東西向沿康寧路規劃的汽車“4S”店特色帶；東側沿袍中路規劃的汽車商貿特色帶；西側沿中興大道規劃形成的汽車城氣氛烘托帶。“八大功能區塊”：品牌汽車“4S”專賣區；重點沿康寧路、中興大道布置，共規劃32個地塊（可新增20余個），面積約36公頃；二手車交易區：規劃布置在汽車城核心區以南，丁港路兩側，重點發展二手車交易市場，面積約8公頃；整車市場銷售區：規劃布置在丁港路東，結合二手車交易區布置；汽車配件交易區：規劃布置在中興大道以西，依托現有元通國際汽車城的汽配市場，面積約8公頃；汽車博覽展示區：結合車城核心區塊，布置一場（

12、汽車文化廣場）、一館（車城展覽中心）、兩大廈（車城大廈A、B座）布置；倉儲物流區：規劃布置在袍中路和329國道交叉口的東北角，面積約4.2公頃；配套服務區，規劃布置在329國道與高架鐵路之間以及袍中路和康寧路交叉的西北角，重點配套車輛管理、檢測、保險、金融等服務功能，面積月10公頃；試乘試架區：規劃布置在袍中路以東，高鐵以北，結合綠化配套建設試乘試架體驗公園，面積約2.6公頃。2.2項目建設的必要性是順應城市化發展要求，提高城市品位的需要近年來紹興城區經過大規模的改造，城市面貌和功能得到了很大的改善。隨著城市綠化事業的發展，已建成大型公共綠地面積10萬平方米以上。但仍存在功能過度密集、公共綠地

13、不足等問題，綠化建設大多以見縫插綠、零打碎敲為主，綠地主要分布在南部會稽山度假區和鏡湖新區，造成綠地布局分散，面積過小，檔次不高，遠遠適應不了城市發展和市民生活的需要。袍江新區位于紹興大城市北側，是紹興中心城市的重要組成部分，地理位置十分重要。汽車城區域為袍江新區中心商貿區邊緣，單獨形成一個商區區塊，原有的綠化水平不高，品種單一，不能形成景觀帶，工程的建設是汽車城建設的重要組成部分，項目的建設將明顯改善汽車城的大環境，為汽車城的開發提供直接的動力，實現城市發展目標，提高城市品位。是推進中國汽車市場城建設的需要在紹興市委、市政府的正確領導下，紹興中國汽車市場城經過四年多的快速發展，從無到有，從小

14、到大，規模迅速壯大，現已發展成為紹興地區規模最大，最有影響的汽車市場。紹興中國汽車市場城內集聚了包括奔馳、寶馬、凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、東風日產、長安馬自達等汽車品牌30多家。08年紹興市政府批復同意紹興國際汽車城控制性詳細地規劃及城市設計，同年10月，紹興國際汽車城通過評審被授予“紹興中國汽車市場城”。在汽車城布局中，中興大道景觀帶為“三帶”即北側東西向沿康寧路規劃的汽車“4S”店特色帶；東側沿袍中路規劃的汽車商貿特色帶；西側沿中興大道規劃形成的汽車城氣氛烘托帶之一，是規劃結構中最重要的區域之一，因此沿中興大道的景觀設計也是汽車城形象的重點展示區域。通過項目的建設，將其真正建設成為汽車城

15、氣氛烘托帶，成為汽車城形象的重點展示區域，體現出兼具景觀與功能的作用，完善汽車城的整體規劃格局。項目的建設是十分必要的。2.2.3是完善基礎設施,促進汽車消費的需要隨著經濟全球化、我國全面建設小康社會步伐的加快，汽車時代的到來是一個必然。處于中國經濟發展龍頭長三角地區的紹興，民營經濟發達，百姓富裕，購買力較強，目前紹興新車月上牌數大約在40005000輛左右，但從浙江省統計局一組統計數據來看，截至2008年，紹興市每百戶城鎮家庭的汽車擁有量是7.8輛，這一數字還不到浙江平均水平的二分之一，全省的平均數字是每10戶人家就有2輛汽車，從上述統計數據來看，紹興汽車市場發展空間還很大。目前紹興地區大的

16、品牌汽車4S店的缺乏，高檔品牌轎車和新款轎車基本上找不到4S店的蹤跡，這跟紹興人均GDP指數形成強力反差，以至于紹興每年要外流購車款近20個億。汽車專賣店品牌少，購車費時費力以及一級代理商的缺乏造成購車成本偏高是導致購車外流的主要原因。紹興中國汽車市場城的發展建設具有規模大、環境優美、功能完善、管理規范、品牌效益優的優點，是一種前景良好的發展模式。汽車城的建設抓住了中國進入汽車時代，百姓購車進入高潮的歷史機遇，有利于適應市場需求，滿足了老百姓巨大的購買需求。而本項目的實施，就是進一步完善汽車城的基礎設施，為汽車城的發展，為各種汽車消費提供更便利的服務，促進汽車消費。2.2.4促進袍江新城建設的

17、需要近幾年來，袍江的城市建設也得到快速發展，袍江的綜合經濟實力已躋身全省開發區前列，城市功能不斷完善，一座以高新技術產業為主導的現代化工業新城正在古城紹興之北崛起。然而，隨著袍江開發建設的不斷推進，原先單一的“袍江工業區”這一概念，已不足以涵蓋袍江發展的內容和方向。縱觀國內先進的開發區，都已從單純地發展工業的功能轉變到綜合地發展城市的功能。實踐證明，這一轉變有利于增強開發區的綜合競爭力，有利于提升開發區的發展水平，有利于推進經濟社會又好又快發展。2007年9月，袍江新區的掛牌標志著袍江步入了一個嶄新的發展時期，袍江將主動接軌越州新城建設，不斷完善新區城市功能，大力發展現代服務業和商貿三產業，實

18、現先進制造業和現代服務業“兩輪驅動”，實現產業與城市的共融互進，使袍江早日成為省內外一流的現代化工業新區和名副其實的紹興大城市新組團。而汽車城是袍江新城的組成部分，是袍江新城建設的一個重點、一個亮點，通過項目的建設，將中興大道（汽車城段）真正建設成為汽車城氣氛烘托帶，成為汽車城形象的重點展示區域，體現出兼具景觀與功能的作用，也將促進袍江新城的建設。創建袍江汽車獨具魅力的文化功能的需要汽車城的建設，將通過充分挖掘和培育汽車文化的內涵，積極創建汽車袍江獨具魅力的文化功能，注重城市功能形態和人文形態的完善，使重文重教的歷史傳承和現代汽車文化和諧共鳴。將從紹興城市文化精神中孕育催生汽車城汽車人獨有的“

19、膽劍精神，將紹興人臥薪嘗膽、奮發圖強、敢作敢為、創新創業”的精神內涵為汽車城建設內在持久的發展動力。將創造“文化改變生活”的汽車文化系列活動，營建汽車文化環境，例如：以汽車文化為特征的城市雕塑、汽車主體休閑區和展館、汽車博物館，汽車影視、論壇、網站、俱樂部等，與汽車產業相匹配，與紹興現有的古鎮、古街、古塔、古寺、古墻、古橋、古園等歷史文化風貌及人文資源相襯托，融汽車產業優勢與傳統文化底蘊為一體，彰顯紹興文化繁榮的一方特色。同時發展汽車文化產業，在汽車產業鏈上構筑文化服務的增值鏈，在汽車服務、展示等方面搭建社會化、市場化項目的發展平臺，把社會百姓日益增長的對汽車文化消費的多元需求同不斷拓寬汽車文

20、化服務產業領域緊密銜接，讓人們在物質、文化的雙重享受中感受精彩的現代人生。項目的建設，就是將真正的汽車文化在中興大道上展示出來。項目的建設，是十分必要的。綜上所述，本項目建設是十分必要的。第三章 項目位置和建設條件3.1項目位置中國汽車市場城中興大道景觀帶改造工程選址位于紹興市袍江新區中國汽車市場城內，新區地處滬杭甬高速公路紹興入口處，距上海2小時車程，距杭州國際機場僅25公里，距寧波100公里。區內滬杭甬高速公路、杭甬鐵路、104國道、329國道和京杭甬大運河穿境而過，區位優勢十分明顯。中興大道景觀帶改造工程，南起329國道，北至紹興寶順汽車銷售服務有限公司，總長970米，涉及面積為4800

21、0平方米。項目不新增用地，用地性質為道路廣場用地，其權屬類別為國有土地，地獲取方式為劃撥，該項目用地符合土地利用總體規劃。3.2自然條件氣象氣候項目所在地屬亞熱帶季風氣候區，溫和濕潤，四季分明，光照充足，雨量充沛，受季風影響明顯。據紹興市氣象站近五年（19972001年）的觀測資料統計，該區年平均氣溫17.0，極端最高氣溫39.0，極端最低氣溫-6.6；平均氣壓1015.8Pa，年平均風速2.2m/s。全年頻率在各方位分布較為均勻，風頻最高為NNW和ENE，分別為9.05%和8.98%，各風向全年平均風速在1.112.44m/s之間。區域受季風影響較為明顯，春季盛行ENE風，夏季盛行SSW風，

22、而秋冬季節則盛行NNW風。區域內災害性天氣集中在每年4月中旬和7月中旬的梅汛暴雨、7月中旬到10月上旬的臺風暴雨。夏秋季受副熱帶高壓控制，天氣晴熱，蒸發量大。地形地貌紹興處于浙西山地丘陵、浙東丘陵山地和浙北平原三大地貌單元的交接地帶。境內地勢南高北低，由北部紹虞平原向南逐漸過渡為丘陵山地。山地主脈平均海拔在500米以上（黃海高程，下同），丘陵、臺地在海拔20-500米之間，河谷盆地的海拔多在10-50米之間，北部的紹虞平原和曹娥江、浦陽江下游地區，地勢低平，海拔不足10米，平均海拔在5米左右。本項目所在地屬紹虞平原，地勢平坦，水系發達。水系水文紹興南部丘陵山地，水系發達。北部平原，河湖密布，交

23、織成網，素以“水鄉澤國”享譽海內外。境內主要有匯入錢塘江的曹娥江、浦陽江、鑒湖水系；浙東運河東西橫貫北部。蕭紹平原正常水文為3.92米（南門站，黃海高程，下同）。一般干旱期低水位在3.4米左右，二十年一遇洪水位為5.02m，五十年一遇洪水位為5.10 m，百年一遇洪水位為5.30 m。水流流向基本上自南向北，流速較小，建筑物水下部分可根據不同施工季節和河道功能，采用橫向或縱向圍堰施工。工程地質紹興屬沿海軟土分布區，市區的工程地質土層按不同厚度和深度及基巖露頭情況可分為三個區塊： 區基巖露頭區，多為風景區；區屬城區，地表人工填土厚35米，容許承載力R=60Kpa左右，其下為厚615淤泥質粘土，承

24、載力為R小于100Kpa左右；區為主要為舊城市郊，人工填土小于2.5米，結構松散，下層為淤泥質粘土。百年一遇洪水位為5.30米，最低水位為1.73米，多年平均水位為3.81米，地下水埋深1.5米左右，年變幅12米，水質一般對建筑物無侵蝕性。本設計地質情況自上而下描述如下：- 1雜填土層，厚度1.93.2米；- 2淤泥質粉質粘土層，厚度0.81.5米，土質較均勻，具有高壓縮性和觸變性；1雜填土層，厚度1.93.2米；- 2淤泥質粉質粘土層，厚度0.81.5米，土質較均勻，具有高壓縮性和觸變性；-2 粘土層，厚度2.24.6米，土質均勻，中鏡頭偏低壓縮性，此層工程特性最好，可做深基礎穩定可靠的持力

25、層； -3 粉質粘土層，厚度6.16.8米，可做深基礎穩定可靠的持力層；淤泥質粘土層，厚度2.73.6米，高壓縮性；粉質粘土層，中等壓縮性，為深基礎良好的持力層。根據現行中國地震烈度區劃圖的劃分，紹興市地震烈度屬6度區。3.3社會經濟條件紹興市社會經濟條件紹興地處長江三角洲南翼，浙江省中北部杭甬之間，下轄紹興縣、諸暨市、上虞市、嵊州市、新昌縣和越城區，面積8256平方公里，人口433萬，其中市區面積344平方公里，人口64萬。紹興歷史悠久，名人薈萃，素有水鄉、橋鄉、酒鄉、書法之鄉、名士之鄉的美譽，是越文化的發祥地、首批國家級歷史文化名城、首批中國優秀旅游城市，是長江三角洲南翼重點開發開放城市。

26、紹興中心城市確立了越城、柯橋、袍江、江濱四大組團和鏡湖城市綠心的大城市發展框架。通過行政區劃調整，紹興市區面積由101平方公里增加到344平方公里。城區先后獲得了“中國優秀旅游城市”、“國家環境保護模范城市”、“國家衛生城市”、“全國創建文明城市工作先進城市”、“全國雙擁模范城”等榮譽稱號。根據紹興市國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要，到2010年紹興市地區生產總值達到2400億元左右，人均地區生產總值達到55000元左右；城市化水平達到60%左右，中心城市綜合競爭力明顯增強；歷史文化名城的保護和利用水平走在全國前列，社會事業綜合發展水平保持全省前列，形成一批有較高知名度的文化特色品牌和有

27、較強競爭優勢的文化產業；基本形成比較完善的生態經濟、生態環境、生態景觀和生態文化體系，到2010年，建成區人均綠地面積超過13平方米，建成區綠化覆蓋率達到40%，全市森林覆蓋率逐步提高，環境質量綜合指數達到90%初步形成資源節約型、環境友好型社會；到2010年，城鎮居民人均可支配收入、農村居民家庭人均純收入分別達到23000元、10000元以上，年均增長6%以上；城鎮登記失業率控制在4%以下；人口自然增長率控制在2.71以內；人民安居樂業，社會更加穩定和諧。袍江新區社會經濟條件袍江新區是紹興中心城市新組團和高新技術產業為主導的現代化工業新城區，規劃面積66平方公里，城區人口25萬，重點發展電子

28、信息、生物醫藥、機電一體化、新材料和環保等高新技術產業項目。根據2001年底省政府批準的紹興中心城市總體規劃要求，袍江新區作為紹興中心城市的三大組團之一，按照“適度超前、成片規劃、基礎先行、有序推進”的原則，經過七年的開發，共啟動建設了六期市政工程，累計建成道路120公里，已基本形成60平方公里的市政基礎設施配套區，成為目前浙江省內市政配套區域面積最大的開發區之一；建成區面積已達18平方公里，在建項目的區域面積超過9.5平方公里，新增綠化面積285萬平方米，為中心城市新組團建設奠定了良好的基礎。第四章 規劃建設方案4.1建設規模與內容4.1.1建設規模根據紹興國際汽車城控制性詳細地規劃及城市設

29、計劃，結合當地路況實際，中國汽車市場城中興大道景觀帶改造工程南起329國道，北至紹興寶順汽車銷售服務有限公司，總長970米，涉及面積48000平方米，此次改造包括景觀帶內的綠化、道路、小品、雕塑、照明等，項目總投資1187.2899萬元。項目實施后，將建設成為汽車城的氣氛烘托帶、景觀帶，同時兼具景觀與功能的作用，為推進中國汽車市場城的開發建設發揮積極作用。4.1.2建設內容鋪裝及小品工程：車之門廣場建設，企業文化墻建設，康寧路口標志墻體和標志性建筑建設，南入口廣場標志墻體、燈柱、車標建設，車標林與車模展臺建設、市政人行道工程3500平方米，園路工程720平方米，廣告燈箱75組和小景墻1000米

30、；照明工程：設立埋地泛光燈、射樹燈、LED燈帶共計3454盞，配套控制箱、PE管等；綠化工程：種植香樟、櫸樹、日本櫻花、黃山欒樹、檫木等觀賞樹種636棵，紅葉石楠、茶梅、金森女貞、珊瑚等灌木11300平方米，草坪27500平方米。4.2規劃方案平面布置中興大道景觀帶改造工程汽車市場城段位于汽車城西側，呈南北方向，北始于康寧路，南至329國道，全長970米，與329國道交匯于西湖頭交通大轉盤。規劃設計道路總寬度為66米。中興大道規劃形成的汽車城氣氛烘托帶是規劃結構中最重要的區域之一，因此沿中興大道的景觀設計也是汽車城形象的重點展示區域。氣氛烘托帶可分為三個區域，分別是入口形象導入區、品牌商標林和

31、品牌休閑區，兼具景觀與功能的作用。形象導入區沿中興大道北向南的車城入口區域，也是進入東西向沿康寧路規劃的汽車“4S”店特色帶的入口區。在其中設計波浪形鋼構架，上面配以汽車城標志，凸顯車城的形象氣氛。品牌商標林在中興大道汽車城段主體區域設置，通過陣列排放的品牌商標牌，體現了汽車城的功能特點，高低錯落的構成方式也為中興大道增加了新的視覺景觀區域。同時也成為汽車城市場化項目化的展示平臺。品牌休閑區意在創造豐富的服務性公共城市空間，為市民提供休息的同時，集聚汽車城人氣，使市民加深對汽車城印象，達到人文與自然的結合。鋪裝及小品工程1、車之門廣場建設強調金屬元素，設車之門墻體，兩側設燈光格柵，顯示紹興中國

32、汽車城，建立車之門浮雕，采用芝麻黑荔枝面花崗巖地面，共計墻體500平方米，地面2250平方米。2、企業文化墻建設6組，長約920米，高0.63.6米石筑體，共計面積210平方米，相錯布置，鑲刻汽車標識和汽車文化發展史，達到認知汽車文化的目的。 3、康寧路口鋪裝強調金屬元素，設標志性墻體80平方米，兩側設燈光格柵，顯示紹興中國汽車城7個發光字，設不銹鋼方向盤標識和花崗巖基座，鋪裝花崗巖地面15400平方米，卵石和防腐木地面各260平方米。4、南入口廣場設標志墻體、標志燈柱和車標，形成區域形象主題，其中墻體75平方米，防腐木地面100平方米。5、車標林與車模展臺以金屬和玻璃組成56柱高約5米的燈柱

33、，上嵌各品牌標志，整齊排練，下面以花崗巖構成正方形，中間鋪滿卵石，把象征工業的燈柱與自然的卵石有機的結合起來，形成類似雕塑的車標林。合計地面2860平方米。6、市政人行道包括中興大道花崗巖地面3000平方米，康寧路花崗巖地面50平方米，中興大道緣石2000米，康寧路緣石350米。7、園路工程中興大道以西部分東湖石花崗巖地面720平方米。8、廣告燈箱花崗巖基座、高4.8米、雙透明廣告燈箱75組。9、小景墻；中興大道以西部分綠地內景墻，高0.5米，長1000米。照明工程空中采用150W射樹燈和80W小射燈；地面采用1000W埋地泛光燈和18W的地燈；景觀燈采用LED燈帶和LED發光字；共計3454

34、盞，配套控制箱10臺、PE管、電纜各5000米。綠化工程：整個景觀帶綠化樹種擬選用生長健壯，病蟲害少，易于養護品種，綠化栽種時擬成團、成叢并分層種植，同時根據配置的疏密搭配有意識地形成開放與郁閉的空間對比。喬、灌、球、地被結合的方式進行植物配置。喬木：選擇香樟、櫸樹、日本櫻花、樂昌含笑、木蓮、黃山欒樹、水杉、檫木等樹種。共計636棵。灌木：選擇紅葉石楠、茶梅、金森女貞、春娟珊瑚等灌木8500平方米，球形草本：選擇金葉麥冬、紅花酢漿草、紫金牛等草本2800平方公里草坪：27500平方米。第五章 環保、安全與水土保持5.1環境保護環境保護的依據和標準 1、國務院令第253號建設項目環境保護管理條例

35、1998年；2、國環字（87）第002號文建設項目環境保護設計規定；3、環境空氣質量標準4、地表水環境質量標準5、城市區域環境噪聲標準6、建筑施工場界噪聲限值標準項目實施過程中對環境的影響1、對交通的影響工程建設時，由于車輛運輸等原因，會使交通變得擁擠和頻繁，較易造成交通問題，這種影響將隨工程的結束而消失。2、施工揚塵及噪聲的影響揚塵：工程施工期間，運輸的泥土通常堆放在施工現場，直至施工結束，長達數月。堆土裸露，旱干風致，以致車輛過往，滿天塵土，使大氣懸浮顆粒物含量驟增，嚴重影響市容和景觀，施工揚塵將使附近的建筑物、植物等蒙上厚厚的塵土，使鄰近的居家普遍蒙上一層泥土，給居住區環境的整潔帶來許多

36、麻煩。陰雨天氣，由于雨水的沖刷以及車輛的輾壓，使施工現場變得泥濘不堪，行人步履艱難。噪聲：施工期間的噪聲主要來自施工機械和建筑材料的運輸和施工樁基處理。特別是夜間，施工的噪聲將產生嚴重的擾民問題，影響鄰近居民的工作和休息。若夜間停止施工，或進行嚴格控制，則噪聲對周圍環境的影響將大大減少。3、生活垃圾的影響工程施工期間，施工人員的食宿將會安排在工作區域內，這些臨時食宿地的水、電以及生活廢棄物若不妥善安排，則會嚴懲影響施工區的衛生環境，導致工作人員的體力下降，尤其是在夏天，施工區的生活廢棄物亂扔，輕則導致蚊蠅孳生，重則致使施工區作業人員暴發流行疾病，嚴重影響施工進度，同時使附近的居民遭受蚊蠅、臭氣

37、、疾病的影響。4、廢棄物的影響施工期間將產生許多廢棄物，這些廢棄物在運輸、處置過程中都可能對環境產生影響，車輛裝載過多導致沿程廢棄物散落滿地，影響行人和車輛過往以及環境質量，廢棄物處置地不明確或無規劃亂棄亂放，將影響土地利用、河道暢通，破壞自然與生態環境，影響城市的建設和整治。建設中環境影響的緩解措施 1、交通影響的緩解措施工程建設將不可避免地影響該地區的交通。項目開發者在制訂實施方案時應充分考慮到這個因素，對于交通特別繁忙的道路要求避讓高峰時間（如采用夜間運輸，以保證白天的暢通）。2、減少揚塵工程施工中季風揚塵和機械揚塵導致沿線塵土飛揚，影響附近居民，為了減少工程揚塵對周圍環境的影響，建議施

38、工中遇到連續的晴好天氣又刮風的情況下，對施工場地和運輸路段采取灑水降塵，同時以水泥等運輸采取簾子覆蓋等遮蔽措施。3、施工噪聲的控制為了減少運輸車輛喇叭聲，混凝土攪拌機聲以及地基處理打樁聲等施工噪聲對周圍居民的影響，工程在距民舍200M的區域內不允許在晚上十時至次日上行六時內施工，同時應在施工設備和方法中加以考慮，盡量采用低噪聲設備，對夜間一定要施工又要影響周圍居民環境的工地，應對施工機械采用降噪措施，同時也可在工地周圍或居民集中地周圍設立臨時的聲障之類的裝置，以保證居民區的聲環境質量。4、施工現場廢棄物處理工程建設需要大批勞動力，實際需要的勞動力數量取決于承包單位的機械化程度，工程承包單位將在

39、臨時工作區域內為勞動者提供臨時膳食宿。項目開發者及工程承包單位應當與當地環衛部門聯系，及時清理施工現場的生活廢棄物，工程承包單位應對施工人員加強教育，不隨意亂丟廢棄物，保證勞動者工作及生活環境的衛生質量。5、倡導文明施工要求施工單位盡可能地減少在施工過程中對周圍居民的影響，提倡文明施工，做到“愛民工程”，組織施工單位、街道/居委會及項目開發者聯絡會議，及時協調解決施工中對環境影響問題。6、制定廢棄物處理和運輸計劃項目開發者應會同有關部門，為本工程的廢棄物制定處置計劃。運輸計劃可與交通部門聯系，車輛運輸避開行車高峰，項目開發者應與運輸部門共同做好駕駛員的職業道德教育，按規定路線運輸，并不定期檢查

40、執行計劃情況。項目建成后對周圍環境的影響及對策1、項目建成后對周圍環境的影響：交通噪聲的影響：項目建成后的噪聲主要來自過往車輛的交通噪聲。廢氣的影響：項目建成后所產生的廢氣主要來自于過往車輛的尾氣排放。2、項目建成后環境影響緩解措施噪聲控制措施：沿路兩側種植綠化隔離帶，同時禁止喇叭鳴叫，以減少交通噪聲對周圍環境的影響。廢氣控制措施：除了上述采取沿路兩側種植綠化帶之外，還應加強對上路車輛尾氣排放量的監控，以減少車輛尾氣排放量。總之，本工程的建設符合紹興城市總體規劃，在項目建設和建成運營過程中，采取以上措施后均可符合環保法規的要求。5.2勞動安全衛生勞動安全與衛生的依據和標準 1、中華人民共和國勞

41、動部第3號令建設項目（工程）勞動安全衛生監察規定；2、生活飲用水衛生標準GB5749-85；3、其他相關規定與標準。勞動衛生措施 1、給水衛生生活用水為城市自來水，水質符合生活飲用水衛生標準GB5749-85。2、防噪聲挖土機械露天布置，施工場地空曠，噪聲對施工人員影響不大。勞動安全措施 1、防意外傷害為了防止機械傷害及墜落事故發生，設備的傳動部件設置必要的安全防護網、罩，地溝、水井設置蓋板；有危險的吊裝口、安裝孔等處設安全圍欄。2、防地震當地地震強度為6度，工程設計按抗震要求設防。3、防電傷為了防止電氣設備對人造成危害，所有電氣設備均應設置接地保護裝置。總之，遵照“安全第一，預防為主”的方針

42、，從“治本”的指導思想出發，對存在的不安全因素采取了有效的防范措施。可以預見，本工程在建設期能夠符合勞動安全衛生要求，保障勞動者在生產過程中的安全與健康。5.3水土保持施工期間開挖出的表土要按規定及時處置；施工現場區域充分重視排水設施建設，防止暴雨在場地徑流過分造成土壤流失；按照要求及時鋪設好草皮以及植樹綠化工作，保護生態環境。第六章 節能專篇6.1項目所在地能源供應條件本項目實施后主要使用電能，由紹興電網供電。紹興電網已形成以2座500千伏、15座220千伏變電所和67座110千伏變電所為骨干的主體網架，電力供應維持以大網為主、地方小熱（水）電為補充的格局。2005年底，全市35千伏及以上公

43、用變電所148座1409.98萬千伏安、線路3570.88千米。其中500千伏變電所2座375萬千伏安、線路518.83千米。220千伏變電所15座456萬千伏安、線路951.92千米，110千伏變電所67座459.35萬千伏安、線路1047.72千米，35千伏變電所64座119.63萬千伏安、線路1052.41千米。6.2合理用能標準和節能設計規范 1、中華人民共和國節約能源法；2、中國節能技術政策大綱（計交能1996905號）；3、國務院關于加強節能工作的決定（國務院令 28號）；4、建設工程勘察設計管理條例 （國務院令293號）；5、公路工程節能管理規定（交體法發1997840號）；6、

44、交通行業實施節約能源法細則（交體法發2000306）；7、城市道路照明設計標準 GJJ45-91 6.3項目能源消耗種類及數量本項目主要消耗為電能，按照明燈具測算，裝機容量為170KW，年耗電量為33.66萬度，折合標準煤為109.06噸。6.4項目節能措施本項目為城市道路景觀改造，投入使用后主要能源消耗主要為道路照明，主要的節能措施為道路照明節能措施；1、在確保功能和效果的前提下，合理調整亮燈數量和時間。道路照明應全面推廣半夜燈，實行雙回路供電，分全夜燈回路和半夜燈回路，無條件提供專門半夜燈回路的可采用單相半夜供電，但應保持供電系統三相平衡；2）選用發光效率高的光源。光源節能主要取決于它的發

45、光效率，但光源的選用不能單純從光效出發，而應根據顯色指數、使用壽命、啟動特性等綜合考慮，合理運用；3、選用優質高效的燈具。燈具性能對節能至關重要，主要是燈具效率和配光的作用，選擇燈具應考慮以下幾個方面：應有較高的利用系數；合理選擇燈的配光；優先選用塊板式燈具；盡量選擇不帶附件的燈具；盡量選用具有高保持率的燈具；4、對所有變壓器輸出電壓進行檢測、調檔，使輸出電壓為額定值，若無法調低，可采用省電機進行降壓節能，經測試，省電機的省電率在 11% 23% 之間；5、對電路進行無功補償，可采用單燈補償和集中補償兩種方式；6、推廣使用電子鎮流器，與電感式鎮流器比較，電子鎮流器本身能耗極低，并且有恒功率輸出

46、的特點；7、保證變壓器三相用電基本平衡；8、減少供電線路上的損耗；9、選用高科技節能產品，如省電機、可調壓的電子鎮流器、微電腦路燈節電儀、單燈電源控制器等。第七章 組織機構和實施管理7.1組織機構中國汽車市場城中興大道景觀帶改造工程組織機構包括管理協調機構、實施機構、技術保障機構和監督機構組成。項目管理協調機構為袍江新區管委會，負責整個項目的綜合管理和協調工作，負責與市政府、市委有關部門的聯絡工作；負責與橫向局、委、辦的聯絡協調；負責項目實施中給水、排污、供電、電信、廣播電視、燃氣、熱力各部門的協調分工。項目實施機構為，由公司基建科負責具體實施，項目部下設財務、工程、施工管理和綜合等人員，分別

47、負責財務、設計、招投標、施工現場管理、前期及驗收審核工作。具體建設工作由通過招投標選擇擁有相關市政施工資質的公司進行實施。項目技術保障機構由袍江新區管委會牽頭，邀請規劃局、設計院、質監站、監理公司負責項目實施的保障工作。項目監督機構為區袍江新區管委會和審計局，由袍江新區管委會審核監督的設計方案、施工進度和竣工驗收工作，由審計局負責整個項目的資金使用情況進行督查。7.2 項目的建設實施管理本項目在建設實施工程中將嚴格遵守工程建設的基本程序，按照有關行政主管部門的要求進行嚴格管理。在項目建設過程中以為中心對項目技術經濟負責，做好工程的招標投標工作，實行全過程的建設監理，對工程技術和經濟各方面做好協

48、調與管理工作，加強監督措施，努力實現工程投資省、質量優、工期合理的目標，使項目盡快發揮經濟效益、社會和環境效益。7.3工程招投標本工程屬使用政府財政性資金的工程建設項目，根據中華人民共和國招標投標法、工程項目招標范圍和規模表中規定等有關規定，本項目屬于進行公開招標建設的項目。因此，項目組根據中華人民共和國招投標法2000年國家計委第3號令及其它有關工程招標文件的規定制定以下具體的招標方案。7.3.1招標范圍中國汽車市場城中興大道景觀帶改造工程需要進行招標的范圍：（1）鋪裝及小品工程：（2）照明工程：（3）綠化工程：具體內容由項目單位依據相關政策確定。招標組織方式項目采用委托招標形式。擬委托的招

49、標中介機構遵循公開、公平、公正、誠實、守信等招投標活動的基本原則，進行標底編制、招標公告、資質審定、評標、中標通知等一系列招標工作。招標方式本項目的各項內容均采用公開招標方式。實施方案因項目需招標內容專業性較強，采用邀請招標的方式。整個招標工作主要步驟如下：1 發布招標邀請書由招標小組收集、審查、分析有關（勘察、設計、施工、監理）的企業資質、技術能力、企業信譽等綜合情況，確定被邀請的投標人名單，并向三個以上符合資質條件的投標人發送投標邀請書。2 編制、發出招標文件由招標小組組織編寫招標文件，并發售給被邀請投標人。3 組織現場踏探、答疑組織投標人踏探項目實施現場。接受投標人以書面形式提出的問題，

50、并以書面形式向所有的投標人發放答疑紀要，并對招標文件進行澄清、修改。4 簽收投標文件，開標接收投標文件，記錄接收時間，并退回逾期送達的投標文件。招標人組織并主持開標、唱標。5 組建評標委員會應由公司熟悉項目相關專業的代表，以及有關技術、經濟等方面的專家五人以上單數組成評標委員會。其中技術、經濟等方面的專家不得少于成員總數的三分之二。評標專家應從事相關領域工作滿八年，并具有中、高級職稱專業水平；同時還應熟悉有關招投標的法律法規，并具有與招標項目相關的實踐經驗；并能夠認真、公正、誠實、廉潔的履行職責。6 評標評標過程分為初評和詳評兩個階段進行。初評即對標書的響應性是否符合招標文件要求進行審查；詳評

51、包括技術評審和商務評審兩部分，只有技術評審合格的投標書，才進行價格比較。評標完成后，評標委員會推薦或確定中標人，編寫評標報告。7 發出中標通知書招標人向中標人發出中標通知書，并同時向未中標人發出中標結果通知。8 簽署合同公司與中標人簽署合同協議。進度安排招標活動的進度應滿足項目總體進度要求，其實施安排在項目前期工作及審批結束后，整個招標工作需6周左右，具體內容和進度安排見下表：招標實施內容和進度表序號招標實施內容招標工作進行的周數1234561發送投標邀請書2編制、發放招標文件3組織現場踏探、答疑4簽收投標文件、開標5成立評標委員會，評標6發出中標通知書7簽署合同7.4工程管理 工程實施期間由

52、負責管理，工程實施完成后，移交給袍江新區市政工程管理所負責日常的養護與管理，工程屬于城市市政工程，其養護與管理的費用納入城市建設維護費。第八章 項目進度計劃根據本項目的具體建設條件和特點，中國汽車市場城中興大道景觀帶改造工程建設期為12個月，2009年5月進行項目可行性研究報告、初步設計、招投標等， 7月開始土建施工，至2010年5月投入使用。進度具體安排詳見項目進度表。項目計劃進度表序號計劃時間項目20092010567891011121234561可研編制及報批2初步設計編制及報批3施工圖設計4招投標5土建施工6配套設施建設7竣工驗收，投入使用第九章 投資估算與資金籌措9.1編制說明1.本

53、估算是中國汽車市場城中興大道景觀帶改造工程的投資估算，并按確定的有關規劃設計方案的要求進行。2.估算內容包括道路、配套工程及其他相關費用等。9.2編制依據1、國家發展和改革委員會、建設部發布的建設項目經濟評價方法與參數（第三版）中規定的有關投資估算編算方法及行業規定進行。2、國家發改委投資司、建設部標準定額研究所編建設項目經濟評價方法與參數實用手冊；3、中國國際工程咨詢公司編投資項目經濟咨詢評估指南；4、工程費用參照本區其它工程費用估算取費；5、其它費用參照有關規定編制。9.2投資估算9.2.1固定資產投資估算本項目固定資產投資估算為1187.2899萬元，主要為工程費用1079.2899萬元

54、，包括鋪裝及小品、綠化、照明等工程；其它費用為108萬元，包括勘察設計、咨詢評估、建設管理費等；具體投資估算詳見項目固定資產投資估算表（詳見附件：預算書）。 固定資產投資估算表序號工程和費用名稱主要經濟指標總值（萬元）單 位工程量單價1工程費用1079.28991.1人行道、廣場、園路等鋪裝704.13781.2排水工程6.82101.3綠化工程233.66441.4路燈114.66671.5不可預見費用202其他費用81.27042.1勘察、設計費萬元1079.28992.5%26.98222.2咨詢評估費萬元1079.28990.43%4.64092.3建設單位管理費萬元1079.2899

55、3.8%41.01302.4場地及臨時設施費萬元1079.28990.8%8.63433預備費1160.56032.303%26.7296固定資產投資1187.2899總投資估算構成 項目總投資由建設投資、固定資產投資方向調節稅、建設期利息和鋪底流動資金組成，經測算為1187.2899萬元，具體見下表。 總 投 資 構 成 表序號工程或費用名稱投資額（萬元）占總投資（%）一工程直接費用1079.289990.904二其它費用81.27046.845三預備費用26.72962.251四建設投資1187.2899100五固定資產投資1187.2899100六流動資金0七總投資1187.289910

56、0資金來源本項目總投資1187.2899萬元，全部使用政府財政資金，因此,項目資金能確保項目實施。項目資金到位計劃資金來源2009年2010年合計（萬元）政府財政資金1000萬元187.2899萬元1187.2899合計（萬元）1000187.28991187.2899第十章 效益分析10.1經濟效益評價本項目為景觀改造工程，是城市經濟社會綜合體的一項特殊投資，其項目并不直接創造經濟價值，而且勞動消耗并不能由本部門的活動進行補償，但項目投資者給予使用者所帶來的經濟效益，并由此所創造的經濟價值，就是項目取得的經濟價值。項目建設帶來最大、最直接的效益，就是社會環境效益，同時項目將對建筑、設計、物資

57、、交通等相關行業產生帶動作用。而本項目的建設，在短期內將提供上百個就業崗位，對于促進就業將產生作用，而1元的基礎設施投入，將產生4元的國民經濟收入，本項目的投資，將直接、間接地推動市區國民經濟的發展。10.2社會效益評價 中國汽車市場城中興大道景觀帶改造工程將建設成為汽車城氣氛烘托帶，成為汽車城形象的重點展示區域，體現出兼具景觀與功能的作用，完善汽車城的整體規劃格局，改善袍江新區的生態環境、投資環境、居住環境，推進紹興的城市化進程，具有十分顯著的社會效益。有利于順應城市化發展要求，提高城市品位近年來紹興城區經過大規模的改造，城市面貌和功能得到了很大的改善。但仍存在功能過度密集、公共綠地不足等問

58、題，綠化建設大多以見縫插綠、零打碎敲為主，綠地主要分布在南部會稽山度假區和鏡湖新區，造成綠地布局分散，面積過小，檔次不高，遠遠適應不了城市發展和市民生活的需要。袍江新區位于紹興大城市北側，是紹興中心城市的重要組成部分，地理位置十分重要。汽車城區域為袍江新區中心商貿區邊緣，單獨形成一個商區區塊，項目的建設將明顯改善汽車城的大環境，為汽車城的開發提供直接的動力，實現城市發展目標，提高城市品位推進了中國汽車市場城建設在汽車城布局中，中興大道景觀帶為“三帶”即北側東西向沿康寧路規劃的汽車“4S”店特色帶；東側沿袍中路規劃的汽車商貿特色帶；西側沿中興大道規劃形成的汽車城氣氛烘托帶之一，是規劃結構中最重要

59、的區域之一，因此沿中興大道的景觀設計也是汽車城形象的重點展示區域。通過項目的建設，將其真正建設成為汽車城氣氛烘托帶，成為汽車城形象的重點展示區域，體現出兼具景觀與功能的作用，完善汽車城的整體規劃格局。有利于促進汽車的消費隨著經濟全球化、我國全面建設小康社會步伐的加快，汽車時代的到來是一個必然。處于中國經濟發展龍頭長三角地區的紹興，民營經濟發達，百姓富裕，購買力較強，目前紹興新車月上牌數大約在40005000輛左右，但從浙江省統計局一組統計數據來看，紹興市每百戶城鎮家庭的汽車擁有量遠遠落后于浙江平均水平，紹興汽車市場發展空間還很大。目前紹興地區大的品牌汽車4S店的缺乏，高檔品牌轎車和新款轎車基本

60、上找不到蹤跡，這跟紹興人均GDP指數形成強力反差，汽車專賣店品牌少，購車費時費力以及一級代理商的缺乏早成購車成本偏高是導致購車外流的主要原因。紹興中國汽車市場城的發展建設具有規模大、環境優美、功能完善、管理規范、品牌效益優的優點，是一種前景良好的發展模式。汽車城的建設抓住了中國進入汽車時代，百姓購車進入高潮的歷史機遇，有利于適應市場需求，滿足了老百姓巨大的購買需求。而本項目的實施，就是進一步完善汽車城的景觀，產生烘托效應，為汽車城的發展，為各種汽車消費提供更便利的服務，促進汽車消費。有利于創建袍江汽車獨具魅力的文化汽車城的建設，將通過充分挖掘和培育汽車文化的內涵，積極創建汽車袍江獨具魅力的文化

61、功能，注重城市功能形態和人文形態的完善，使重文重教的歷史傳承和現代汽車文化和諧共鳴。將從紹興城市文化精神中孕育催生汽車城汽車人獨有的“膽劍精神，將紹興人臥薪嘗膽、奮發圖強、敢做敢為、創新創業”的精神內涵為汽車城建設內在持久的發展動力。將創造“文化改變生活”的汽車文化系列活動，營建汽車文化環境，例如：以汽車文化為特征的城市雕塑、汽車主體休閑區和展館、汽車博物館，汽車影視、論壇、網站、俱樂部等，與汽車產業相匹配，與紹興現有的古鎮、古街、古塔、古寺、古墻、古橋、古園等歷史文化風貌及人文資源相襯托，融汽車產業優勢與傳統文化底蘊為一體，彰顯紹興文化繁榮的一方特色。同時發展汽車文化產業，在汽車產業鏈上構筑文化服務的增值鏈，在汽車服務、展示等方面搭建社會化、市場化項目的發展平臺，把社會百姓日益增長的對汽車文化消費的多元需求同不斷拓寬汽車文化服務產業領域緊密銜接，讓人們在物質、文化的雙重享受中感受精彩的現代人生。項目的實施是建設氣氛烘托帶和景觀軸線，是創建袍江汽車文化的主要區域，是發揚汽車文化的重要陣地。10.3環境效益評價本項目實施后將增加部分道路綠地，城市綠地有城市之肺的美譽，不僅美化環境、調節局部小氣候、改善城市景觀等功能，而且具有抑制、吸收揚塵、廢氣，增加氧氣和負離子等環境功效。