1、目 錄1編制依據(jù)- 3 -編制依據(jù)- 3 -編制原則- 3 -編制范圍- 4 -2施工總體安排- 4 -2.1 連續(xù)梁與倉(cāng)房溝路平立面關(guān)系- 4 -工期安排- 4 -勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃- 4 -施工技術(shù)方案- 4 -施工總體方案及防護(hù)措施- 4 -工藝流程- 4 -地基處理- 4 -門(mén)洞、支架施工及預(yù)壓- 4 -支架及防護(hù)門(mén)洞設(shè)計(jì)- 4 -支架驗(yàn)算- 4 -滿(mǎn)堂碗扣式支架搭設(shè)及門(mén)洞安裝- 4 -3.4 .4支架預(yù)壓- 4 -3.5 支架預(yù)拱度設(shè)置- 4 -3.6 支座安裝- 4 -3.6.1 永久支座- 4 -3.6.2 臨時(shí)支座- 4 -3.7 箱梁模板- 4 -3.7.1 底模安裝-

2、 4 -3.7.2 端模安裝- 4 -3.7.3 側(cè)模安裝- 4 -3.7.4 內(nèi)模安裝- 4 -3.7.5 模板施工要求- 4 -3.7.6 模板安裝尺寸允許誤差- 4 -鋼筋工程- 4 -箱梁混凝土澆筑- 4 -箱梁養(yǎng)生- 4 -預(yù)應(yīng)力施工- 4 -3.10.1 波紋管安裝- 4 -3.10.2 預(yù)應(yīng)力施工- 4 -3.10.3 預(yù)應(yīng)力施工主要施工工藝要求- 4 -模板及支架拆除- 4 -4質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施- 4 -4.1 質(zhì)量目標(biāo)- 4 -4.2 質(zhì)量保證措施- 4 -5 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)保證措施- 4 -5.1 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)- 4 -5.2 保證措施- 4 -6 安全目標(biāo)及安全保證措施

3、- 4 -6.1 安全目標(biāo)- 4 -6.2 安全保證措施- 4 -7工期目標(biāo)及工期保證措施- 4 -8文明施工措施- 4 -8.1 文明施工措施- 4 -9環(huán)境保護(hù)措施- 4 -10安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案- 4 -安全防護(hù)要求- 4 -組織機(jī)構(gòu)- 4 -門(mén)洞安全防護(hù)方案- 4 -跨倉(cāng)房溝路特大橋（32+48+32）M連續(xù)梁支架法專(zhuān)項(xiàng)施工方案1編制依據(jù)編制依據(jù) 跨倉(cāng)房溝路特大橋連續(xù)梁施工方案依據(jù)以下有關(guān)文件、規(guī)范、規(guī)程以及工程實(shí)際特點(diǎn)進(jìn)行編制。1、新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線(xiàn)（新疆段）倉(cāng)房溝立交特大橋施工圖（蘭烏二線(xiàn)施橋（特）LXTJ-10(標(biāo))第一冊(cè)）、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁參考圖（蘭烏二線(xiàn)施橋參1

4、4A-I）、連續(xù)梁雙線(xiàn)圓端形橋墩參考圖（蘭烏二線(xiàn)施橋參05-II-01-39）、連續(xù)梁橋面系布置圖（蘭烏二線(xiàn)施橋參11-IA）。2、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2010。3、高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。4、高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南。5、現(xiàn)行的有關(guān)部頒設(shè)計(jì)、施工、試驗(yàn)規(guī)范以及公路工程相關(guān)規(guī)范。6、蘭新二線(xiàn)烏魯木齊樞紐立項(xiàng)資料及建設(shè)批復(fù)文件。7、我單位施工支架法連續(xù)梁的施工經(jīng)驗(yàn)。8、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察、調(diào)查資料。編制原則（1）嚴(yán)格執(zhí)行“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的原則，參建人員經(jīng)安全培訓(xùn)及考試合格后，方準(zhǔn)上崗。（2）當(dāng)施工與公路行車(chē)安全發(fā)生矛盾時(shí)，遵循“安全第一”的原則，服從公

5、路行車(chē)安全的需要。（3）滿(mǎn)堂支架的搭設(shè)及防護(hù)棚架的主梁和縱梁架設(shè)作業(yè)遵循“要點(diǎn)”的原則。（4）施工前對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，掌握技術(shù)要點(diǎn)及應(yīng)注意的安全事項(xiàng)，確保連續(xù)梁施工萬(wàn)無(wú)一失，按施工組織計(jì)劃進(jìn)行。(5)最大限度地減少對(duì)公路運(yùn)營(yíng)干擾的原則。編制范圍跨倉(cāng)房溝路特大橋一聯(lián)(32+48+32)m連續(xù)梁。2施工總體安排2.1 連續(xù)梁與倉(cāng)房溝路平立面關(guān)系倉(cāng)房溝立交特大橋在連續(xù)梁32+48+32m主跨處跨越倉(cāng)房溝路，連續(xù)梁處倉(cāng)房溝路路面寬度1米，為雙向雙車(chē)道瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。連續(xù)梁與倉(cāng)房溝路軸線(xiàn)成61度夾角。交點(diǎn)鐵路里程為，最大凈空為6.9m，最小凈空為6.54m，在倉(cāng)房溝路連續(xù)梁東側(cè)米處為既有水泥廠(chǎng)專(zhuān)用

6、線(xiàn)。表2-1連續(xù)梁主要工程數(shù)量表材料名稱(chēng)混凝土普通鋼筋精扎鋼筋鋼絞線(xiàn)工程數(shù)量1387 噸噸噸表2-2跨倉(cāng)房溝特大橋與既有公路關(guān)系橋位特大橋中心里程公路名稱(chēng)與既有線(xiàn)夾角公路情況最大凈高（m）采用孔跨（m）附注倉(cāng)房溝路614車(chē)道(32+48+32)m連續(xù)梁跨倉(cāng)房溝特大橋墩號(hào)鉆孔樁承臺(tái)墩柱樁徑（cm）樁長(zhǎng)(m)根數(shù)長(zhǎng)寬厚(m)數(shù)量高(m)數(shù)量39（主墩）125311117140（主墩）1254011171工期安排總工期共計(jì)102天，詳細(xì)工序施工時(shí)間見(jiàn)下表。表2-3 32+48+32m連續(xù)梁施工進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)時(shí)間開(kāi)工時(shí)間完工時(shí)間1.邊跨支架搭設(shè)202013-03-012013-03-202.中

7、跨門(mén)洞搭設(shè)212013-03-102013-03-313.鋪設(shè)底模202013-03-202013-04-104.預(yù)壓、卸載152013-04-102013-04-255.邊跨鋼筋綁扎、模板安裝152013-04-262013-05-106.邊跨砼澆筑42013-05-122013-05-157.中跨鋼筋綁扎、模板安裝152013-05-162013-05-308.中跨砼澆筑32013-06-012013-06-039.養(yǎng)護(hù)52013-06-042013-06-0810.張拉壓漿及封錨72013-06-092013-06-1511.拆除支架及門(mén)洞152013-06-162013-06-30合計(jì)

8、：102天勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃由于連續(xù)梁施工工期緊、技術(shù)難度大，我項(xiàng)目部將組織一批經(jīng)驗(yàn)豐富的連續(xù)梁施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，確保施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度等，詳見(jiàn)下表。表2-4 32+48+32m連續(xù)梁施工勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)人員數(shù)量（名）序號(hào)人員數(shù)量（名）1現(xiàn)場(chǎng)管理人員106張拉工152安全員27試驗(yàn)工33鋼筋工608起重工54木工509測(cè)工65混凝土工2010合計(jì)171投入主要機(jī)械設(shè)備見(jiàn)下表：倉(cāng)房溝特大橋的施工將以連續(xù)梁為工作重點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備情況，積極組織新增設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，確保連續(xù)梁施工生產(chǎn)需要，擬投入主要設(shè)備見(jiàn)下表。表2-532+48+32m連續(xù)梁主要機(jī)具設(shè)備配置計(jì)劃表設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)性能數(shù)量計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)

9、間備注挖掘機(jī)PC220 2m3良好22013.3.5裝載機(jī)ZL50良好22013.3.5自卸汽車(chē)TS3628 8t良好32013.3.5砂漿攪拌機(jī)JS300良好22013.3.5對(duì)焊機(jī)UN-100良好22013.3.5電焊機(jī)BX1-500良好62013.3.5鋼筋切斷機(jī)GQ40良好22013.3.5鋼筋調(diào)直機(jī)9m/min良好22013.3.5鋼筋彎曲機(jī)GW40良好22013.3.5汽車(chē)起重機(jī)QY25良好42013.3.5內(nèi)燃發(fā)電機(jī)200GF良好12013.3.5混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)陜汽奧龍良好62013.3.5混凝土泵送車(chē)42m良好32013.3.5吊車(chē)25t良好32013.3.5施工技術(shù)方案施工

10、總體方案及防護(hù)措施施工總體方案該橋采用支架法兩次全部澆筑施工，第一次同步施工邊跨及中支點(diǎn)向內(nèi)側(cè)10m范圍梁段，養(yǎng)護(hù)，待梁體強(qiáng)度達(dá)到85%時(shí)，鑿毛接頭混凝土，灌注中跨的其余28m梁段。施工期間倉(cāng)房溝路正常通行，跨倉(cāng)房溝路處搭設(shè)門(mén)洞供車(chē)輛安全通行（不改變行車(chē)路寬及車(chē)道數(shù)量），道路向右半幅39#墩處平移1m。門(mén)洞預(yù)留凈寬7m（雙跨7m，4車(chē)道，總寬14m）,最小凈高，靠近39#墩側(cè)設(shè)置3*3m的人行通道門(mén)洞。門(mén)洞基礎(chǔ)采用C30鋼筋砼條形基礎(chǔ)，寬1m、高1m、長(zhǎng)19m，共5道，每道基礎(chǔ)前后均設(shè)置防撞墻。立柱采用直徑 630mm的鋼管，每排9根，間距2m。因受凈高限制，通車(chē)門(mén)洞要求滿(mǎn)足凈高要求,縱梁采用

11、I56b型鋼,縱梁上鋪I20b型鋼作分配梁用以搭設(shè)支架。路面處條形基礎(chǔ)不進(jìn)行地基處理，條形基礎(chǔ)直接設(shè)置在瀝青路面上。其余部位地基采用砂夾礫石換填，厚度為100cm，再于頂面做條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)尺寸同上。混凝土墊層四周設(shè)置排水溝和集水井進(jìn)行排水，防止雨水侵泡支架基礎(chǔ)。滿(mǎn)堂支架基礎(chǔ)處理方式為：原地面以下?lián)Q填100cm的砂夾礫石，于頂面設(shè)置一層30cm厚的C30鋼筋混凝土面。連續(xù)梁腳手架采用外徑48mm、壁厚的碗扣架進(jìn)行搭設(shè)，在基礎(chǔ)換填和鋼筋混凝土墊層施工完畢后，現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)碗扣式滿(mǎn)堂腳手架。模板采用定型大鋼模和竹膠板,外模全部采用定型大鋼模，其余部位均采用竹膠板現(xiàn)場(chǎng)加工制作，方木作肋。支架搭設(shè)完畢后，進(jìn)行

12、預(yù)壓，預(yù)壓完成后調(diào)整底模標(biāo)高，立側(cè)模及翼緣板模板，綁扎底板及腹板鋼筋，穿波紋管及鋼鉸線(xiàn)，吊裝內(nèi)模，然后綁扎頂板及翼緣板鋼筋，穿波紋管及鋼鉸線(xiàn)，立端模，澆筑梁體混凝土。混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%、彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)100%且齡期不小于5天時(shí)，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，張拉完成后及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿。所有預(yù)應(yīng)力張拉完畢，即可拆除模板及支架，中跨從跨中向兩側(cè)拆除，邊跨從標(biāo)高較高處向較低處拆除。連續(xù)梁施工具體步驟為：1）墩身施工完畢后，支架、門(mén)洞地基處理門(mén)洞、滿(mǎn)堂支架搭設(shè)安裝底模并進(jìn)行預(yù)壓。2）安裝側(cè)模綁扎底板、腹板鋼筋安裝底板、腹板波紋管3）安裝內(nèi)模板安裝端模板綁扎頂板鋼筋自檢、報(bào)檢混凝土灌筑混凝土養(yǎng)護(hù)4）

13、拆除邊模和內(nèi)模板預(yù)應(yīng)力張拉壓漿、封堵端頭5）拆除支架，橋面系施工。各施工步驟主要防護(hù)措施鉆孔樁施工鉆孔樁施工期間，由于樁基未侵人道路范圍內(nèi)，主要防護(hù)重點(diǎn)為，1、泥漿鉆渣流入道路范圍內(nèi)；2、 大型機(jī)械傾覆主要防護(hù)措施：1、施工場(chǎng)地采用彩鋼瓦完全封閉，施工出入口設(shè)置在背離公路側(cè)，設(shè)置泥漿溜槽，及時(shí)清理鉆渣；2、加強(qiáng)對(duì)鉆機(jī)的監(jiān)控、施工期間采用背離道路方式進(jìn)行施工，確保即使機(jī)械傾覆也不會(huì)向道路方向傾覆。鉆孔樁施工陸地鉆孔：施工前采用推土機(jī)平整場(chǎng)地，壓路機(jī)碾壓，打夯機(jī)夯實(shí)，保證鉆機(jī)平臺(tái)平整、穩(wěn)定，確保鉆機(jī)在鉆進(jìn)中保持穩(wěn)固，確保施工安全和成孔質(zhì)量。采用旋挖鉆機(jī)鉆孔，泥漿護(hù)壁，按照有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行鉆進(jìn)及清渣

14、，檢查合格后，汽車(chē)吊吊鋼筋籠入孔，并進(jìn)行二次清孔，經(jīng)過(guò)檢查驗(yàn)收且合格后進(jìn)行水下混凝土灌注施工，鉆孔泥漿采用泥漿池供應(yīng)，鋼箱收集廢漿，專(zhuān)用泥漿車(chē)運(yùn)至指定地點(diǎn)。（1）場(chǎng)地準(zhǔn)備施工場(chǎng)地或工作平臺(tái)的高度比施工期間可能出現(xiàn)的高水位高出，清除雜草，換除軟土，夯打密實(shí)。（2）埋設(shè)護(hù)筒、泥漿制備采用全站儀測(cè)定樁孔位置，并埋設(shè)孔位護(hù)樁。護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大20cm40cm。埋設(shè)護(hù)筒，頂部高出施工地面30cm，高出施工水位或地下水位至少2m。鋼護(hù)筒埋置深度符合下列規(guī)定：旱地或岸灘上，粘質(zhì)土不小于；砂性土，不小于2m。護(hù)筒埋設(shè)準(zhǔn)確豎直，護(hù)筒孔口平面位置與設(shè)計(jì)偏差不大于5cm，豎向傾斜度不大于1%。（3）鉆進(jìn)成孔采用旋挖

15、鉆施工中隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時(shí)、連續(xù)地補(bǔ)充泥漿，維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。孔內(nèi)泥漿高度始終高于護(hù)筒底0.5m 以上或地下水位2m 以上，調(diào)整鉆進(jìn)和泥漿參數(shù)，做好施工記錄。根據(jù)地層變化及時(shí)調(diào)整泥漿性能、保持孔內(nèi)泥漿的高度；粘泥層中鉆進(jìn)控制一次進(jìn)尺量，一次鉆進(jìn)深度不超過(guò)40cm。經(jīng)常檢查鉆頭邊齒、側(cè)齒的磨損程度，使用過(guò)程中，鉆頭邊齒、側(cè)齒磨損后及時(shí)修復(fù)；平時(shí)注意鉆機(jī)本身的及時(shí)保養(yǎng)和維修。（4）鋼筋籠制作、安裝樁身鋼筋籠樁長(zhǎng)20m 的一次性加工成型，整體吊裝就位，樁長(zhǎng)20m的分兩節(jié)，孔口焊接連接；鋼筋籠主筋接頭采用雙面焊縫，每一截面上接頭數(shù)量不超過(guò)50%，箍筋與主筋連接采用焊接。鋼筋籠的

16、材料、加工、接頭和安裝，符合鐵路混凝土混凝土施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10210）的要求。鋼筋骨架的保護(hù)層，通過(guò)在螺旋筋或箍筋上卡設(shè)扶正筋，以保證保護(hù)層的厚度，扶正筋按豎向每隔2m 設(shè)一道，每一道沿圓周布置4 個(gè)。鋼筋籠吊裝入孔使用大噸位汽車(chē)吊吊入樁孔。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過(guò)程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。（5）第二次清孔清孔采用反循環(huán)自流補(bǔ)漿式清孔（干孔施工除外）。清孔標(biāo)準(zhǔn)：孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并且孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無(wú)2-3mm 顆粒，泥漿密度，含砂率2%，粘度17-20s，澆注混凝土前復(fù)測(cè)沉渣厚度，柱樁在50mm 以?xún)?nèi)。（6）灌注水下混凝土灌注水下混凝土前，用射風(fēng)沖射鉆孔孔底35min，將

17、孔底沉淀物翻動(dòng)上浮，最大限度地減小沉渣厚度。計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量，下落時(shí)有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于1m 深。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開(kāi)，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。澆注連續(xù)進(jìn)行，中途停歇時(shí)間不超過(guò)30min。在整個(gè)澆注過(guò)程中，及時(shí)提升導(dǎo)管，控制導(dǎo)管的埋深，導(dǎo)管在混凝土埋深24m。考慮樁頂含有浮渣，灌注時(shí)水下混凝土的澆注面按高出樁頂設(shè)計(jì)高程的50cm-100cm 控制，以保證樁頂混凝土的質(zhì)量。鉆孔樁施工工藝流程見(jiàn)下圖承臺(tái)施工（1）承臺(tái)開(kāi)挖由于40#承臺(tái)臨近公路距離為，39#承臺(tái)距離條形基礎(chǔ)邊緣，開(kāi)挖深度較大達(dá)到，大開(kāi)挖

18、方式勢(shì)必侵入公路范圍內(nèi)，主要安全隱患為道路坍塌。主要防護(hù)措施：39#、40#墩采用砼套箱防護(hù)，套箱高度大于開(kāi)挖深度。套箱采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，由于高度較大，分2節(jié)預(yù)制，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到85%后開(kāi)始下沉第一節(jié)，于第一節(jié)頂部預(yù)制第二節(jié)套箱，達(dá)到85%強(qiáng)度后開(kāi)始下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高。基坑四周采用防撞架及彩鋼瓦完全封閉。基坑開(kāi)挖時(shí)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合清理。出土及時(shí)使用自卸汽車(chē)運(yùn)走，開(kāi)挖時(shí)，注意保證樁基不被擾動(dòng)和損壞（靠近樁基1.0m 范圍內(nèi)用人工挖除、清理）。最后，鋪設(shè)砼墊層，為幫扎鋼筋做準(zhǔn)備。小型機(jī)具鑿除樁頭，伸入承臺(tái)內(nèi)鋼筋必須用鋼絲刷清理干凈碎渣、浮漿。（2） 鋼筋綁扎承臺(tái)鋼筋綁扎：鋼筋在鋼筋加工棚內(nèi)加工，

19、載重汽車(chē)運(yùn)輸至工地，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎和焊接成型。承臺(tái)鋼筋綁扎的同時(shí)，綁扎墩身鋼筋。（3）模板安裝承臺(tái)頂面預(yù)埋鋼筋頭和拉環(huán)，用于控制墩身模板位置和設(shè)置纜風(fēng)繩。模板采用大塊組合鋼模板，鋼管架加固支撐。涂刷脫模劑后，模板加工及組拼后檢查結(jié)果。（4） 混凝土澆注混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車(chē)運(yùn)送，混凝土輸送泵或泵車(chē)澆筑。混凝土澆筑時(shí)分層連續(xù)進(jìn)行，每層澆筑厚度控制在30cm 左右、采用插入式振搗器振搗，振搗器插入下層混凝土5cm-10cm，插入間隔小于振搗器作用半徑的1.5 倍，不得漏搗和過(guò)振。振搗時(shí)注意觀(guān)察到混凝土不再下沉，表面泛漿、無(wú)氣泡，水平有光澤時(shí)即可緩慢抽出振搗器。澆筑完成后及時(shí)覆蓋塑料

20、布、土工布，并澆水養(yǎng)生。養(yǎng)護(hù)不少于14d。基坑回填：墩身施工前，首先進(jìn)行基坑回填，回填采用原土分層回填，分層厚度為3040cm，且夯填密實(shí)，回填高度不超過(guò)承臺(tái)頂面高度，并作成一定的坡度，于基坑內(nèi)一角集中排水，防止坑內(nèi)積水。（5）承臺(tái)施工工藝流程見(jiàn)下圖承臺(tái)施工工藝流程圖墩身施工期間主要安全隱患為高空落物傷人主要防護(hù)措施：39#、40#墩身施工時(shí)模板四周采用雙排腳手架固定，模板頂部搭設(shè)鋼管防護(hù)架并懸掛安全防護(hù)網(wǎng)，為確保雜物不墜落到既有線(xiàn)內(nèi)，在靠近公路側(cè)懸掛雙層防護(hù)網(wǎng)并在其兩端加檔板防護(hù)。防護(hù)門(mén)洞基礎(chǔ)施工門(mén)洞基礎(chǔ)施工期間主要安全隱患為交通安全主要防護(hù)措施：1、防護(hù)門(mén)洞條形基礎(chǔ)施工盡量避開(kāi)白天車(chē)流量高

21、峰期，于夜間施。2、白天安排不影響行車(chē)安全路面外的條形基礎(chǔ)進(jìn)行施工，采取全封閉施工，四周采用防撞架及彩鋼瓦封閉。3、侵入路面范圍內(nèi)的施工作業(yè)項(xiàng)目必須取得公路管理部門(mén)的同意和施工要點(diǎn)計(jì)劃，施工作業(yè)期間邀請(qǐng)公路管理部門(mén)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)盯控，杜絕出現(xiàn)任何違反交通行車(chē)安全的作業(yè)行為。門(mén)洞立柱吊裝及支架搭設(shè)門(mén)洞立柱吊裝及支架搭設(shè)施工期間主要安全隱患為交通安全、高空墜物。主要防護(hù)措施：1、立柱采用吊車(chē)吊裝，中間隔離帶處立柱，必須于夜間封閉半幅道路施工；其余立柱吊裝期間在吊車(chē)懸臂范圍內(nèi)采用彩鋼瓦封閉，杜絕行人及車(chē)輛進(jìn)入吊車(chē)作業(yè)半徑內(nèi)。2、門(mén)洞頂支架搭設(shè)期間于縱向梁下部掛設(shè)防護(hù)網(wǎng)，頂面橫梁處鋪設(shè)厚竹膠板。確保不墜物。

22、梁部施工梁部施工期間主要影響道路安全的是高空墜物，主要防護(hù)措施：梁體采用全封閉施工，采用防護(hù)網(wǎng)及木膠板進(jìn)行封閉，質(zhì)量較重的構(gòu)建必須系掛安全吊繩，確保施工期間不出現(xiàn)任何墜物事故。工藝流程基本施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備地基處理支架位置放線(xiàn)支架搭設(shè)及鋼管支墩安裝支架校驗(yàn)調(diào)整鋪設(shè)橫縱方木安裝支座安裝底模板支架預(yù)壓支架及底模調(diào)整安裝側(cè)模板綁扎底板、腹板鋼筋安裝波紋管安裝內(nèi)模板安裝端模板綁扎頂板鋼筋自檢、報(bào)檢混凝土灌筑混凝土養(yǎng)護(hù)拆除邊模和內(nèi)模板預(yù)應(yīng)力張拉壓漿、封堵端頭養(yǎng)護(hù)拆除底模板和支架橋面鋪裝防水層及保護(hù)層橋面系施工基礎(chǔ)處理支架及鋼管支墩安裝支架預(yù)壓鋪設(shè)底模板、側(cè)模綁扎底、腹板鋼筋模板加工鋼筋加工立內(nèi)模、

23、端模灌注砼綁扎頂板鋼筋砼養(yǎng)生落架、拆模砂石料、水泥備料確定配合比砼拌合、運(yùn)輸制作試件預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖地基處理梁部支架采用滿(mǎn)堂碗扣支架。支架搭設(shè)前，首先進(jìn)行地基處理：承臺(tái)及墩身施工完畢后，及時(shí)進(jìn)行基坑回填，基坑回填采用砂夾礫石回填，回填時(shí)基坑內(nèi)不得有積水，回填分層夯實(shí)，每層回填厚度不得大于30cm，壓實(shí)度系數(shù)不得小于。對(duì)于基坑以外支架搭設(shè)范圍內(nèi)的地基要全部采用推土機(jī)進(jìn)行清表處理，然后換填1m厚砂夾礫石，現(xiàn)場(chǎng)采用震動(dòng)壓路機(jī)分層進(jìn)行碾壓，分層碾壓后及時(shí)進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)，試驗(yàn)采用輕型觸探的方法，確保地基承載力必須滿(mǎn)足150Kpa的要求；碾壓完畢后鋪設(shè)一層30cm厚C30鋼筋

24、混凝土墊層作為腳手架基礎(chǔ)。防護(hù)棚架處設(shè)置條形基礎(chǔ)，19*1*1共5條。門(mén)洞、支架施工及預(yù)壓支架及防護(hù)門(mén)洞設(shè)計(jì)(1) 支架設(shè)計(jì)搭設(shè)支架前，先在混凝土墊層上面測(cè)量放線(xiàn)，定位出底托放置位置，腳手架立桿在底板部分橫向間距60cm，腹板處30cm，翼板處60cm；立桿縱向間距均為60cm；腹板、底板處橫桿步距60cm，翼板處60cm。支架上橫向鋪設(shè)1515cm方木作為橫梁，再在其上縱向鋪設(shè)1010cm方木，間距30cm，作為縱梁。1010cm方木上鋪設(shè)厚度為竹膠板作為箱梁的底模。支架標(biāo)高通過(guò)立桿和腳手架頂托調(diào)整。支架縱、橫向均設(shè)置剪刀撐，剪刀撐材質(zhì)為48單根長(zhǎng)度為6m的鋼管，剪刀撐縱向設(shè)置6排，具體位置

25、為整體支架的兩外側(cè)以及腹板兩側(cè)；橫向剪刀撐每10m設(shè)置一排。支架底部距離墊層20cm處設(shè)置水平掃地桿；掃頂橫桿按50%設(shè)置，確保滿(mǎn)堂支架的整體穩(wěn)定性。具體布置形式見(jiàn) “圖3、4正面、斜面布置圖”。支架搭設(shè)過(guò)程中，安排專(zhuān)人對(duì)碗扣搭設(shè)質(zhì)量進(jìn)行“地毯式”逐個(gè)檢查、復(fù)核，存在問(wèn)題及時(shí)整改完善；剪刀撐必須采用搭接，搭接長(zhǎng)度不得少于1m，搭接扣件每處設(shè)置3個(gè)，最低不得少于2個(gè)；剪刀撐與立桿相交處必須采用扣件進(jìn)行連接，剪刀撐搭設(shè)不得斷檔且必須落地。防護(hù)門(mén)洞設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車(chē)道門(mén)洞基礎(chǔ)采用條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)尺寸為長(zhǎng)19m*寬1m*厚度1m，行車(chē)門(mén)洞凈高（滿(mǎn)足行車(chē)限高要求），雙跨布置形式，單跨凈寬7m，為雙向雙車(chē)道，總機(jī)動(dòng)

26、車(chē)輛道路寬14m，于39#墩側(cè)設(shè)置一個(gè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道，凈高3m，凈寬3m，基礎(chǔ)布置形式砼機(jī)動(dòng)車(chē)道門(mén)洞基礎(chǔ)布置形式。砼擴(kuò)大基礎(chǔ)頂部立柱采用鋼管柱(630mm)，等間距2m布置，立柱頂部采用2I50a工字鋼作為橫梁，門(mén)洞垂直公路方向采用I56a工字鋼（底腹板處間距50cm，翼緣板處間距100cm）作為承重主梁過(guò)渡。在承重主梁上橫橋向布置I20a工字鋼作為橫向分配梁，間距60cm，支架上橫向鋪設(shè)1515cm方木作為橫梁，再在其上縱向鋪設(shè)1010cm方木，間距30cm，工字鋼底下滿(mǎn)鋪一層18mm厚竹膠板，作為防墜落措施。附圖：詳見(jiàn)“圖3、4正面、斜面布置圖”支架驗(yàn)算見(jiàn)連續(xù)梁支架及門(mén)洞檢算資料。滿(mǎn)堂碗扣式支

27、架搭設(shè)及門(mén)洞安裝(1)滿(mǎn)堂扣碗式支架搭設(shè)搭設(shè)前要對(duì)構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)，所有構(gòu)件必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方投入使用。腳手架組裝以4人一組，其中人遞料，另外兩人共同配合安裝，每人負(fù)責(zé)一端。組裝時(shí)，至多二層向同一方向，或由中間向兩邊推進(jìn)，不得從兩邊向中間合攏組裝，否則，中間桿件會(huì)因兩側(cè)架子剛度太大而難以安裝。桿件組裝順序是：立桿底座立桿橫桿斜桿接頭鎖緊腳手架上層立桿立桿連接鎖橫桿。地基基礎(chǔ)表面要堅(jiān)實(shí)平整，方木或枕木及墊板放置穩(wěn)定、密貼，不允許有浮動(dòng)松動(dòng)現(xiàn)象，排水暢通。所有構(gòu)件都應(yīng)按設(shè)計(jì)及腳手架有關(guān)規(guī)定設(shè)置。鋼管應(yīng)無(wú)裂縫，凹陷、銹蝕。扣件應(yīng)無(wú)裂縫、銹蝕。在搭設(shè)過(guò)程中，應(yīng)注意調(diào)整支架的垂直度,整架垂直偏差應(yīng)小于1/5

28、00L，但最大不超過(guò)100mm。對(duì)于直線(xiàn)布置的腳手架，其縱直線(xiàn)度偏差應(yīng)小于1/200L。桿件的水平度，即橫桿兩端的高度偏差應(yīng)小于1/400L。支架的組裝從一端向另一端延伸，自下而上按步架搭設(shè)，并逐層改變搭設(shè)方向，減小誤差積累。搭設(shè)順序根據(jù)支架搭設(shè)密度放樣鋪設(shè)下層墊木安裝底座自一端起立門(mén)架并隨即裝交叉支撐安裝水平架(腳手板)安裝鋼梯安裝水平加固鋼管逐層向上搭設(shè)按位置安裝加固剪力撐鋼管安裝頂部欄桿。支架頂部標(biāo)高的控制根據(jù)支架需搭設(shè)的頂標(biāo)高(梁底標(biāo)高45cm)和地基面標(biāo)高，合理選擇和搭配不同高度的碗扣式支架（基底土回填時(shí)需做綜合考慮），合適調(diào)節(jié)可調(diào)底座和頂托的螺紋長(zhǎng)度(外露螺紋不得超過(guò)其托座總長(zhǎng)的1

29、/3)，測(cè)量組在底板邊緣沿里程方向每隔米提交控制點(diǎn)的標(biāo)高，其余各點(diǎn)由工人拉線(xiàn)控制，頂部標(biāo)高要求控制2cm以?xún)?nèi)。接頭是立桿與橫桿、斜桿的連接裝置，應(yīng)確保接頭鎖緊，應(yīng)逐個(gè)檢查扣件是否鎖緊。(2)門(mén)洞安裝按照要求灌注鋼管柱條形基礎(chǔ)，灌注時(shí)按要求預(yù)埋鋼板。鋼管柱高度根據(jù)基礎(chǔ)頂面標(biāo)高及梁底標(biāo)高并結(jié)合凈空要求進(jìn)行確定。鋼管柱采用1cm鋼板封端，I50a工字鋼橫梁與鋼管柱采用焊接連接。3.4 .4支架預(yù)壓3.4. 預(yù)壓荷載的計(jì)算：支架預(yù)壓量根據(jù)箱梁實(shí)際斷面計(jì)算平均分配到底模上，預(yù)壓的最大荷載為箱梁設(shè)計(jì)施工最大荷載總量的倍。使之能消除支架非彈性形變及地基沉降的影響。 3.4.4.2 測(cè)點(diǎn)的布置：預(yù)壓前先在底模

30、和支架基礎(chǔ)上布設(shè)觀(guān)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)設(shè)在梁跨的1/6、1/4、1/3和1/2處，每處測(cè)點(diǎn)橫向均設(shè)3個(gè)（腹板以及底板中心處）。預(yù)壓前，測(cè)量觀(guān)測(cè)點(diǎn)的原始標(biāo)高，并作詳細(xì)記錄。 3.4. 預(yù)壓材料的選用及預(yù)壓順序:預(yù)壓材料選用1cm的碎石。支架預(yù)壓采用水平對(duì)稱(chēng)加載，預(yù)壓順序按照混凝土的澆筑順序進(jìn)行，先澆筑混凝土的部位先預(yù)壓，后澆筑混凝土的部位后預(yù)壓，先壓靠近39及40墩身處，再依次加載向遠(yuǎn)離墩身的位置排列預(yù)壓袋。當(dāng)加載重量達(dá)到50時(shí)，對(duì)支架基礎(chǔ)、底模等處的觀(guān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，并做好詳細(xì)記錄，分析支架的變形規(guī)則。繼續(xù)按上一步的步驟進(jìn)行預(yù)壓，待壓至100時(shí)繼續(xù)對(duì)觀(guān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量并做好詳細(xì)記錄。預(yù)壓至110時(shí)停止預(yù)壓

31、并持荷24小時(shí)。在這期間對(duì)底模、支架基礎(chǔ)等處的觀(guān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)觀(guān)測(cè)，并做好詳細(xì)記錄。做法如下：按計(jì)算荷載擺放預(yù)壓袋，預(yù)壓袋密度按，預(yù)壓袋的堆積高度按梁體自重分布曲線(xiàn)圖變化取值，從而使預(yù)壓荷載的分布與梁體荷載的分布相吻合。預(yù)壓過(guò)程中安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)預(yù)壓袋的吊裝，以便確保預(yù)壓空間的充分利用。觀(guān)測(cè)：預(yù)壓前按照布置的測(cè)點(diǎn)觀(guān)測(cè)底模標(biāo)高。滿(mǎn)載后6h測(cè)一次，滿(mǎn)載后12h測(cè)一次，滿(mǎn)載后24h測(cè)一次，直到沉降穩(wěn)定為止。24小時(shí)內(nèi)連續(xù)沉降不超過(guò)1mm，表明地基及支架已基本沉降到位。卸載后,要再次復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸卸后標(biāo)高減去持荷后所測(cè)標(biāo)高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去

32、彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預(yù)壓完成后要根據(jù)預(yù)壓成果通過(guò)可調(diào)頂托調(diào)整支架的標(biāo)高。.4 卸載:按照預(yù)壓順序的反順序進(jìn)行卸載，即后預(yù)壓的先卸載，先預(yù)壓的后卸載的順序進(jìn)行卸載。在預(yù)壓重物全部卸完后對(duì)底模進(jìn)行全面測(cè)量，做好記錄。并及時(shí)調(diào)整支架和模板標(biāo)高。3.5 支架預(yù)拱度設(shè)置施工中應(yīng)根據(jù)預(yù)壓觀(guān)測(cè)成果及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行支架預(yù)拱度的設(shè)置，以確保成橋后的梁體線(xiàn)形滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。因此擬采取如下措施控制預(yù)拱度：3.5.1 實(shí)際立模高程=設(shè)計(jì)立模高程+預(yù)拱度+支架預(yù)壓變形觀(guān)測(cè)值；3.5.2 一個(gè)節(jié)段施工完畢，下一個(gè)節(jié)段混凝土澆筑前，要對(duì)相鄰4m范圍已澆筑部分的支架頂托全部擰緊并做好檢查記錄；3.

33、5.3 在梁體澆筑過(guò)程中對(duì)梁體高程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，定時(shí)測(cè)量，發(fā)現(xiàn)差異及時(shí)調(diào)整，使合攏段兩側(cè)梁體高程偏差值控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。3.5.4 預(yù)拱量采用厚度分別為110mm的各種薄鋼板在相應(yīng)設(shè)計(jì)位置處水平支墊底模的橫梁。調(diào)節(jié)預(yù)拱度時(shí)，由水準(zhǔn)儀配合，精確測(cè)量。3.6 支座安裝3.6.1 永久支座墩身施工時(shí)，在墩頂和支承墊石上準(zhǔn)確定出支座下底座板各錨桿預(yù)留孔位置，精確找平墊石頂面標(biāo)高，將絕對(duì)標(biāo)高及相對(duì)標(biāo)高的誤差均控制在2mm以?xún)?nèi)。安裝永久支座時(shí)，檢查預(yù)留孔的孔徑與深度，滿(mǎn)足要求后方可安裝支座。在第三澆注段模板安裝之前，在墊石頂面按設(shè)計(jì)位置精確安裝支座。根據(jù)連續(xù)梁混凝土收縮徐變、彈性變形、氣溫影響以及施工過(guò)程

34、中連續(xù)梁臨時(shí)支承的設(shè)置，計(jì)算確定支座上滑板的預(yù)偏值。使得混凝土的收縮徐變?nèi)客瓿珊笤谄骄鶜鉁貢r(shí)，支座的上下座板中心能重合，以滿(mǎn)足支座設(shè)計(jì)要求。支座安裝前，應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常，但不得松動(dòng)上、下座板連接螺栓。安裝時(shí)，鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除錨栓孔內(nèi)的雜物，安裝灌漿用模板，并用水將支承墊石表面浸濕，用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座底面調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有2030mm空隙，安裝灌漿用模板。 仔細(xì)檢查支座中心位置及標(biāo)高后，用無(wú)收縮高強(qiáng)度灌漿材料灌注，灌漿材料性能要求見(jiàn)下表所示：抗壓強(qiáng)度（MPa）泌水性不泌水8h20流動(dòng)度220mm12h25溫度范圍5

35、3524h40凝固時(shí)間初凝30min,終凝3h28d50收縮率2%56d和90d后強(qiáng)度不降低膨脹率0.7%應(yīng)采用重力式灌漿法灌注支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過(guò)程應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀(guān)察到灌漿材料全部灌滿(mǎn)為止。 灌漿前，應(yīng)初步計(jì)算所需的灌漿體積，實(shí)際灌漿數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過(guò)大誤差，應(yīng)防止中間缺漿。灌漿材料終凝后，拆除模板及四角鋼楔塊，檢查是否有漏漿處，必要時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，并用砂漿填堵鋼楔塊抽出后的空隙。擰緊下支座板錨栓，待灌注梁體混凝土后，及時(shí)拆除各支座的上、下支座連接鋼板及螺栓，并安裝支座鋼圍板。87653421蘭州烏魯木齊安裝支座時(shí)注意：支座中心線(xiàn)與

36、主梁中線(xiàn)應(yīng)平行；支座標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且頂面水平；縱向活動(dòng)支座上下導(dǎo)向塊保持平行。本橋采用鐵路橋梁大噸位球型鋼支座，主墩：TQGZ-15000ZX，TQGZ-15000DX，TQGZ-15000HX，TQGZ-15000GD，邊墩：TQGZ-6000DX, TQGZ6000-ZX。通過(guò)地腳螺栓與支座墊石、箱梁相連接。3.6.2 臨時(shí)支座臨時(shí)支座：在主墩頂帽施工前，將臨時(shí)支座鋼筋預(yù)埋好。臨時(shí)支座采用C40混凝土澆筑,在混凝土澆筑之前臨時(shí)支座下表面鋪一層油氈，以便于日后混凝土的剔除。待臨時(shí)支座混凝土澆筑完畢后，再安裝連續(xù)箱梁底模。澆筑箱梁前，在臨時(shí)支座墊塊的頂面同樣鋪設(shè)一層油氈，以便于日后混凝土

37、的剔除。3.7 箱梁模板為了確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，根據(jù)標(biāo)段施工計(jì)劃及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，側(cè)模采用廠(chǎng)制定型鋼模板，每段模板一次安裝成型，混凝土一次澆筑。相鄰段相互無(wú)干擾或干擾較小的部分工序施工應(yīng)交叉進(jìn)行，以提高效率，縮短工期。連續(xù)梁模板由底模、端模、側(cè)模和內(nèi)模構(gòu)成。側(cè)模采用廠(chǎng)制定型鋼模板，內(nèi)模、底模及端模均采用竹膠板，竹膠板尺寸為244122。3.7.1 底模安裝現(xiàn)澆連續(xù)梁底模均采用244122的竹膠板，橫向鋪放，要求縱橫縫對(duì)齊，縫寬不得大于1mm，梁底背材用1010cm方木，間距30cm，橫向用1515cm方木，翼板底背材用1515cm方木。在底模最低處設(shè)置100mm泄水孔。底模安裝技術(shù)要求：序號(hào)項(xiàng)

38、目允許偏差（mm）檢查方法備注1底板頂面與設(shè)計(jì)標(biāo)高差3用水平儀測(cè)量2兩端的活動(dòng)底板邊緣高差1用600mm水平尺測(cè)量3底板全長(zhǎng)范圍內(nèi)橫向偏移2掛中心線(xiàn)，測(cè)每節(jié)底板兩端4底板全長(zhǎng)5用鋼卷尺測(cè)量底板兩側(cè)5兩端支座螺栓孔中心距4用鋼卷尺測(cè)量3.7.2 端模安裝端模也采用竹膠板，用鋼管與外側(cè)模板聯(lián)接，與側(cè)模、內(nèi)模間的間隙用橡膠條填充。清理端模表面及密封橡膠條處混凝土漿更換或維修損壞的密封膠條均勻涂刷脫模劑安裝錨墊板（安裝時(shí)，使錨墊板與模板密貼，不同型號(hào)錨墊板不得安錯(cuò)）端模靠攏前，應(yīng)逐根將波紋管從錨墊板中穿出，并且邊穿邊進(jìn)（端模兩側(cè)的移動(dòng)要同步跟進(jìn)，防止差異過(guò)大和猛頂硬撬，將波紋管擠變形）端模到位后，將端

39、模與側(cè)模、底模、內(nèi)模進(jìn)行連接和固定。3.7.3 側(cè)模安裝側(cè)模采用廠(chǎng)制定型鋼模，檢查側(cè)模的如下尺寸：橋面寬度、橋梁高度（跨中、1/4、3/4截面）橋面板下翼的平整度等，其誤差應(yīng)在允許范圍內(nèi)；由于梁體較高，為了防止混凝土澆筑時(shí)發(fā)生變形，在鋼模上按1m間距設(shè)置拉筋孔，設(shè)置兩排16對(duì)拉螺栓，拉桿套pvc管，雙帽加固。混凝土澆筑完畢達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆除模板，把對(duì)拉螺栓抽出，同時(shí)處理好螺栓位置的混凝土外觀(guān)質(zhì)量。側(cè)面模板背肋采用1010cm方木，間距35cm，橫向采用鋼管，間距60cm，方木用鋼管和對(duì)拉螺栓固定。3.7.4 內(nèi)模安裝內(nèi)模面板采用竹膠模板，模板背肋采用8cm10cm方木，間距250mm，內(nèi)模按

40、照設(shè)計(jì)尺寸預(yù)先生產(chǎn)完畢，然后吊裝就位。3.7.5 模板施工要求外模要求光潔、平整、色澤一致、拼縫整齊，縫寬不得大于1mm，面板縫處必須外背方木。底板鋼筋安裝前，模板上要均勻涂刷脫模劑。混凝土澆筑前，模板要認(rèn)真清洗，一般采用高壓水沖洗，內(nèi)模預(yù)先加工好，分塊吊裝，現(xiàn)場(chǎng)合體。內(nèi)模尺寸要求正確，不準(zhǔn)漏漿。安裝模板時(shí)要嚴(yán)格控制斷面尺寸及頂板高度、厚度，采取支、頂?shù)扔行Т胧┛刂苾?nèi)模兩側(cè)錯(cuò)位、變形，施工誤差控制在規(guī)范容許的范圍之內(nèi)。注意預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的位置。3.7.6 模板安裝尺寸允許誤差模板安裝尺寸允許誤差序號(hào)項(xiàng) 目要 求備注1模板總長(zhǎng)10mm2底模板寬+5mm、03底模板中心線(xiàn)與設(shè)計(jì)位置偏差2mm4橋

41、面板中心線(xiàn)與設(shè)計(jì)位置偏差10mm5腹板中心線(xiàn)與設(shè)計(jì)位置偏差10mm6橫隔板中心位置偏差5mm7模板傾斜度偏差38底模不平整度2mmm9橋面板寬10mm10腹板厚度+10mm、011底板厚度+10mm、012頂板厚度+10mm、013橫隔板厚度+10mm、-5mm14端模板預(yù)留孔偏離設(shè)計(jì)位置3mm鋼筋工程鋼筋加工(1)一般鋼筋加工1)每批到達(dá)工地的鋼材，均向駐地監(jiān)理工程師提供生產(chǎn)廠(chǎng)家的試驗(yàn)報(bào)告和出廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)。并按不同種類(lèi)、等級(jí)、牌號(hào)及生產(chǎn)廠(chǎng)家，分類(lèi)堆放，掛牌標(biāo)識(shí)。2)所有鋼筋(尤其是受力筋)在正式焊接以前必須按要求認(rèn)真做焊接試件，合格后方可施焊。工地焊接頭數(shù)量在同一班內(nèi)，由同一焊工，按同一焊接

42、參數(shù)完成的300個(gè)同類(lèi)型接頭作為一批（一周內(nèi)連續(xù)焊接時(shí)，可以累計(jì)計(jì)算），從中任意取一組接頭，做力學(xué)試驗(yàn)，作為檢驗(yàn)這批接頭焊接的質(zhì)量。3)鋼筋在使用前，進(jìn)行調(diào)直和除銹，保證鋼筋表面潔凈、平直，無(wú)局部彎折。4)鋼筋的加工制作在加工間嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行，鋼筋的彎制、焊接嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行操作。(2)預(yù)應(yīng)力筋加工1)領(lǐng)用預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)，地面應(yīng)加墊高度在20cm以上，臨時(shí)露天堆放必須加蓋。2)鋼絞線(xiàn)在牽引“調(diào)直”后應(yīng)進(jìn)行外觀(guān)質(zhì)量檢查，及時(shí)糾正鋼絞線(xiàn)的亂盤(pán)、扭結(jié)、刮傷等情況；如發(fā)現(xiàn)有裂紋、小刺、機(jī)械損傷、死彎和油跡等情況應(yīng)局部剪除，若發(fā)現(xiàn)有脆斷、劈裂等情況則必須及時(shí)反映并復(fù)驗(yàn)材質(zhì)，決定報(bào)廢的鋼絞線(xiàn)單獨(dú)存

43、放，嚴(yán)禁混入下道工序所用部位。3)鋼絞線(xiàn)切斷長(zhǎng)度及誤差，應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求及張拉操作需要（預(yù)留張拉長(zhǎng)度一般為80cm）。4)編好的鋼絞線(xiàn)束存放時(shí)，下部必須加墊，墊高不小于20cm。鋼筋安裝(1)鋼筋綁扎前，要核對(duì)鋼筋配料表和料牌，核對(duì)鋼筋的直徑、形狀、尺寸、數(shù)量等無(wú)誤后進(jìn)行綁扎。(2)綁扎時(shí)，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)梁體鋼筋或進(jìn)行彎折。綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸入保護(hù)層內(nèi)。所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋；橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動(dòng)，并增設(shè)井字型鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)；施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準(zhǔn)確，根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)鋼筋的設(shè)置，采

44、用增加架立筋數(shù)量或增設(shè)W型架立筋等措施。在張拉槽口內(nèi)被截?cái)嗟匿摻钤诜忮^時(shí)恢復(fù)原位并按要求焊接。(3)安裝鋼筋時(shí)，在適當(dāng)位置加設(shè)與梁體同等級(jí)的砼墊塊，確保鋼筋保護(hù)層厚度。(4)鋼絞線(xiàn)的設(shè)計(jì)高程及位置中心線(xiàn)由測(cè)量組精確測(cè)放并標(biāo)置于骨架鋼筋上，波紋管安裝時(shí)按此位置固定。(5)每根波紋管，沿管長(zhǎng)方向設(shè)置定位鋼筋和防崩鋼筋。井字形定位鋼筋每100cm一道；防崩鋼筋每100cm一道，在鋼束彎曲段加密為30cm一道，所有定位鋼筋和防崩鋼筋均固定于梁體普通鋼筋上。(6)綁扎頂板鋼筋時(shí)，要注意預(yù)埋防撞欄鋼筋，梁端伸縮縫預(yù)埋件等需預(yù)埋的預(yù)埋件。鋼絞線(xiàn)穿束(1)穿鋼絞線(xiàn)束前根據(jù)管道號(hào)數(shù)和長(zhǎng)度，將鋼絞線(xiàn)穿入端戴上鐵帽

45、(俗稱(chēng)“炮彈頭”)并固定緊。(2)穿鋼絞絲束用人工或卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，在穿束過(guò)程中，當(dāng)鋼絞線(xiàn)端頭接近管道口時(shí)，應(yīng)及時(shí)抬高鋼絞線(xiàn)束，并放慢速度，使鋼絞線(xiàn)端頭全部入管道。如發(fā)生個(gè)別鋼絞線(xiàn)頂彎，則應(yīng)將其更換后再行穿束。(3)穿束完畢后逐一對(duì)鋼絞線(xiàn)管道進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)波紋管接頭有破損，松脫現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，確定無(wú)誤后，方可進(jìn)入下道工序。(4)如管道位置與骨架鋼筋相碰時(shí)，應(yīng)保證管道位置不變，僅將鋼筋稍加移動(dòng)。有關(guān)注意事項(xiàng)(1)鋼筋的制作嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行。(2)鋼筋的力學(xué)性能符合設(shè)計(jì)要求。(3)鋼筋有出廠(chǎng)質(zhì)量保證單或試驗(yàn)報(bào)告單。(4)鋼筋分類(lèi)堆放，不得混雜。(5)電弧焊接所用的電焊條，按設(shè)計(jì)規(guī)定使用。(6)焊

46、接接頭在構(gòu)件中的位置遵守下列規(guī)定：當(dāng)采用焊接接頭時(shí)，配置在同一截面內(nèi)的受力鋼筋，其焊接接頭的截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率為：受拉區(qū)內(nèi)不超過(guò)25；受壓區(qū)內(nèi)不超過(guò)50；如分別不清受拉區(qū)或受壓區(qū)時(shí)，接頭的設(shè)置均按受拉區(qū)辦理。箱梁混凝土澆筑澆筑工藝及順序混凝土采用現(xiàn)場(chǎng)拌和站HZS120型強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，汽車(chē)泵送入模，平板式振動(dòng)器和插入式振搗器相結(jié)合搗固。連續(xù)梁澆筑順序?yàn)椋好靠缬芍虚g向兩端，由低點(diǎn)向高點(diǎn)、水平分層、斜向分段、兩側(cè)腹板對(duì)稱(chēng)、連續(xù)澆筑。同一斷面混凝土澆筑順序?yàn)橄雀拱甯亢蟮装澹俑拱迳喜浚詈箜敯濉Ｃ繉踊炷恋臐仓叨炔怀^(guò)40cm。分段長(zhǎng)度根據(jù)灌注速度進(jìn)行調(diào)整，并

47、嚴(yán)格控制底板、腹板和橫隔板及頂板澆筑的時(shí)間差，確保混凝土的灌注質(zhì)量。梁體混凝土澆筑順序見(jiàn)圖示。澆筑過(guò)程(1)混凝土澆筑前對(duì)支架、模板和預(yù)埋件進(jìn)行認(rèn)真檢查，清除模板內(nèi)的雜物，并用清水對(duì)模板進(jìn)行認(rèn)真沖洗。為防止混凝土本身的收縮及施工時(shí)間較長(zhǎng)，混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)摻入外加劑，施工過(guò)程中嚴(yán)格按施工配合比配置混凝土。澆筑過(guò)程中為防止內(nèi)模移位，腹板澆筑時(shí)采取對(duì)稱(chēng)平衡澆筑，腹板使用插入式振搗器振搗。底板采用插入式振搗器振搗和平板式振動(dòng)器振搗配合進(jìn)行。振搗過(guò)程注意不要振破預(yù)應(yīng)力束波紋管道，以防水泥漿堵塞波紋管，在澆筑過(guò)程中安排各工種檢查鋼筋、支架及模板的變化，遇到情況及時(shí)處理。(2)橋面標(biāo)高應(yīng)以?xún)蓚?cè)模型板高度掛

48、線(xiàn)進(jìn)行控制，特別是最后抹面時(shí)一定要認(rèn)真進(jìn)行調(diào)整，保持橋面平整。以避免造成橋面鋪裝層瀝青砼超厚或不夠厚度。當(dāng)砼抹面平整后，須及時(shí)進(jìn)行拉毛。當(dāng)砼表面用手壓不變形時(shí)須立即在表面覆蓋土工布并澆水養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常保持砼表面濕潤(rùn)不小于十四晝夜。泵送混凝土施工工藝泵送混凝土前，先把儲(chǔ)料斗內(nèi)清水從管道泵出，達(dá)到濕潤(rùn)和清潔管道的目的，然后向料斗內(nèi)加入與混凝土配比相同的水泥砂漿（或1:2水泥砂漿），潤(rùn)滑管道后即可開(kāi)始泵送混凝土。開(kāi)始泵送時(shí)，泵送速度宜放慢，油壓變化應(yīng)在允許范圍內(nèi)，待泵送順利時(shí)，才用正常速度進(jìn)行泵送。泵送期間，料斗內(nèi)的混凝土量應(yīng)保持不低于缸筒口上100mm到料斗口下150mm之間為宜。避免吸入效率低，容易

49、吸入空氣而造成塞管，太多則反抽時(shí)會(huì)溢出并加大攪拌軸負(fù)荷。混凝土泵送保持連續(xù)作業(yè)，當(dāng)混凝土供應(yīng)不及時(shí)，降低泵送速度，泵送暫時(shí)中斷時(shí)，攪拌不停止，保持運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)葉片被卡死時(shí)，需反轉(zhuǎn)排隊(duì)，再正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)一定時(shí)間，待正轉(zhuǎn)順利后方可繼續(xù)泵送。泵送中途若停歇時(shí)間超過(guò)20min、管道又較長(zhǎng)時(shí)，每隔5min開(kāi)泵一次，泵送小量混凝土，管道較短時(shí)，采用每隔5min正反轉(zhuǎn)23行程，使管內(nèi)混凝土蠕動(dòng)，防止泌水離析，長(zhǎng)時(shí)間停泵（超過(guò)45min）氣溫高、混凝土坍落度小時(shí)可能造成塞管，將混凝土從泵和輸送管中清除。當(dāng)施工時(shí)氣溫較高，采用溫草袋覆蓋管道進(jìn)行降溫，以降低入模溫度。泵送管道的水平換算距離總和應(yīng)小于設(shè)備的最大泵送距離。泵

50、送結(jié)束清理工作：泵送將結(jié)束時(shí)，應(yīng)估算混凝土管道內(nèi)和料斗內(nèi)儲(chǔ)存的混凝土量及澆搗現(xiàn)場(chǎng)所欠混凝土量（150mm徑管每100m有），以便決定拌制混凝土量。泵送完畢清理管道時(shí)，采用空氣壓縮機(jī)推動(dòng)清洗球。先安好專(zhuān)用清洗水，再啟動(dòng)空壓機(jī)，漸進(jìn)加壓。清洗過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)敲擊輸送管，了解混凝土是否接近排空。當(dāng)輸送管內(nèi)尚有10m左右混凝土?xí)r，應(yīng)將壓縮機(jī)緩慢減壓，防止出現(xiàn)大噴爆和傷人。泵送完畢，應(yīng)立即清洗混凝土泵、布料器和管道，管道拆卸后按不同規(guī)格分類(lèi)堆放。箱梁養(yǎng)生箱梁混凝土澆注完成后，梁頂采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)一直保持梁體濕潤(rùn)，拆模后腹板和翼板可采用涂刷養(yǎng)生劑養(yǎng)生，涂刷做到均勻及時(shí)；箱梁箱體內(nèi)灌水養(yǎng)生。混凝土

51、強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求時(shí)可先拆除側(cè)模，強(qiáng)度到達(dá)100以上張拉后方可拆除支架及底模。預(yù)應(yīng)力施工箱梁采用成套錨具，包括錨墊板、錨板、夾片，孔道成形采用金屬波紋管。預(yù)應(yīng)力材料的存放必須注意做好防潮防腐等保護(hù)措施，應(yīng)避免在室外堆放。進(jìn)場(chǎng)材料必須經(jīng)過(guò)具有相關(guān)資質(zhì)的檢測(cè)單位檢驗(yàn)合格后方可使用。3.10.1 波紋管安裝縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用設(shè)計(jì)內(nèi)徑金屬波紋管制孔；橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用7019扁形金屬波紋管制孔；豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用內(nèi)徑35鐵皮管成孔。波紋管在安裝前應(yīng)進(jìn)行灌水試驗(yàn)，檢查有無(wú)滲漏現(xiàn)象，合格后方可使用。波紋管安裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)曲線(xiàn)布設(shè)，用“井”字形定位筋架立，波紋管穿設(shè)后，在定位筋處固定牢靠，避免在混凝土澆筑時(shí)發(fā)

52、生移位；坐標(biāo)偏差不得超過(guò)5mm，以免張拉鋼絞線(xiàn)與波紋管產(chǎn)生的摩阻力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于規(guī)范規(guī)定。嚴(yán)禁在波紋管周?chē)M(jìn)行電焊作業(yè)，防止損壞波紋管，為了保證波紋管不漏漿，波紋管接頭處兩端插入接頭管中30cm以上，接頭管為比其大1號(hào)的同型波紋管，并且用膠帶纏裹、密封，確保灰漿不通過(guò)接頭管滲入管道中。預(yù)應(yīng)力管道錨具處空隙大時(shí)用海綿泡沫填塞，防止漏漿。排氣孔位置須定在波紋管最高點(diǎn)上，用塑料管或鋼管，排氣孔和波紋管連接處用膠帶密封，并在澆注混凝土?xí)r注意保護(hù)，以免堵塞。3.10.2 預(yù)應(yīng)力施工全橋鋼絞線(xiàn)t，精軋鋼12.417t，三向預(yù)應(yīng)力體系，管道摩阻系數(shù)現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)摩阻試驗(yàn)后綜合考慮，錨口喇叭口應(yīng)力損失按5%計(jì)算。縱橫預(yù)應(yīng)

53、力鋼絞線(xiàn)采用1*7-15.2-1860-GB/T5224-2003,縱向采用自錨式拉絲體系，橫向采用BM15-4P錨具及配套錨墊板。錨具須符合鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片錨具、夾具和鏈接器技術(shù)條件張拉采用與之配套的機(jī)具設(shè)備，預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管成孔，合攏段處預(yù)應(yīng)力管道采用增強(qiáng)型，其他采用標(biāo)準(zhǔn)型。預(yù)應(yīng)力管道與普通鋼筋沖突時(shí)應(yīng)保證管道位置，管道定位筋間距不小于。豎向預(yù)應(yīng)力采用25mm精軋螺紋鋼，極限抗拉強(qiáng)度830MPa，管道形成采用35mm鐵皮管。橋梁混凝土經(jīng)試驗(yàn)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%，彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%且混凝土齡期不小于5天，外觀(guān)尺寸符合圖紙和規(guī)范質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉。1） 鋼

54、絞線(xiàn)的下料加工 經(jīng)檢驗(yàn)合格后的鋼絞線(xiàn)方能下料加工，下料長(zhǎng)度按照設(shè)計(jì)圖彎道曲線(xiàn)要素計(jì)算確定，并考慮錨夾具、千斤頂及預(yù)留工作長(zhǎng)度。在施工縫處，用聯(lián)結(jié)器聯(lián)結(jié)，鋼絞線(xiàn)端頭加用擠壓套。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)采用鋼筋切斷機(jī)或砂輪切割機(jī)截?cái)啵坏檬褂秒娀』驓飧睿摻g線(xiàn)切割時(shí)，現(xiàn)將鋼絞線(xiàn)拉到需要的長(zhǎng)度，切口兩端50mm處用鉛絲綁扎，以免切割后鋼絲松散，然后用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切割。 制好的鋼絞線(xiàn)束按長(zhǎng)度和孔位編號(hào)，避免搬運(yùn)和穿束時(shí)出錯(cuò)。編束時(shí)先以1822#鐵絲以將鋼絞線(xiàn)綁扎成一排，鐵絲間距50cm一道，然后將鋼絞線(xiàn)卷成一束，用8#鐵絲每200cm綁扎一道。搬運(yùn)時(shí)禁止與場(chǎng)地內(nèi)的電焊機(jī)接觸，防止鋼絞線(xiàn)被打火。2） 鋼絞線(xiàn)的穿

55、束鋼絞線(xiàn)穿束前，先把管道內(nèi)的水分和雜物清除干凈。為減少孔道阻力和防止拉裂波紋管，穿束前在鋼絞線(xiàn)上涂抹一層中性皂液。在張拉錨固后用高壓水沖洗干凈,再進(jìn)行壓漿。兩端張拉的底、腹和頂板鋼束采用卷?yè)P(yáng)機(jī)穿束：懸臂兩端各設(shè)數(shù)個(gè)架子其上安裝滑車(chē),采用單根鋼絞線(xiàn)作為引線(xiàn)從一端穿到另一端,綁上鋼絞線(xiàn)接頭,用卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)滑車(chē)把鋼絞線(xiàn)引進(jìn)管道內(nèi)后穿出。頂板橫向鋼絞線(xiàn)束采用人工穿束,把鋼絞線(xiàn)一頭用扎花錨錨固,另一頭慢慢穿入波紋管道內(nèi)。穿束時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 由于波紋管較長(zhǎng)，為了防止混凝土澆注完畢后堵管，不易穿束，鋼絞線(xiàn)的穿束在澆注混凝土前完成。 穿束時(shí)，必須在鋼絞線(xiàn)上涂抹中性皂液。 穿束時(shí)，波紋管的定位鋼筋必須固定牢固

56、，不得偏移。 穿束時(shí)，一端牽引的機(jī)械速度不宜過(guò)快，一般保持在5m/min左右。3.10.3 預(yù)應(yīng)力施工主要施工工藝要求1） 預(yù)應(yīng)力施工準(zhǔn)備工作:張拉設(shè)備使用前應(yīng)先委托相關(guān)檢測(cè)單位進(jìn)行校定,測(cè)定油泵線(xiàn)性回歸方程。根據(jù)千斤頂?shù)膹埨τ?jì)算出壓力表讀數(shù)，施工中實(shí)行雙控,以張拉力（油表讀數(shù)）作為控制,以伸長(zhǎng)值作為校正。縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用40t千斤頂兩端對(duì)稱(chēng)張拉,先腹板束,后頂板束,由外到內(nèi)左右對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。各節(jié)段先張拉縱向再?gòu)埨瓩M向，并及時(shí)壓漿，除部分有連接器的預(yù)應(yīng)力束采用單端張拉外其余采用兩端對(duì)稱(chēng)張拉，最大不平衡束不超過(guò)一束。頂板橫向鋼束采用30t千斤頂，在箱體兩側(cè)交替單端張拉。每節(jié)段的最后一根與下一節(jié)段

57、橫向預(yù)應(yīng)力一起張拉，防止由于節(jié)段接縫橫向壓縮不同引起的開(kāi)裂。豎向鋼筋固定端在錨固前將螺母和墊板用環(huán)氧樹(shù)脂與鋼筋固定,采用25t千斤頂,由墩頂向兩邊與橋軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)單向張拉。豎向預(yù)應(yīng)力采用兩次張拉，即在第一次張拉完成后一天進(jìn)行第二次張拉，以彌補(bǔ)應(yīng)力損失。預(yù)應(yīng)力錨夾具及配套設(shè)備按設(shè)計(jì)要求選用，并通過(guò)試驗(yàn)鑒定其合格性。張拉用的油泵性能必須良好，供油足，壓力穩(wěn)定，無(wú)滲漏現(xiàn)象，張拉缸、回程缸運(yùn)行平穩(wěn)。工具夾片在安裝前，在錐面上均勻涂一層石蠟，保證卸錨靈活。各孔之間的夾片，要均勻打緊，勿使松緊不一，外露端頭且在同一平面內(nèi)。2） 預(yù)應(yīng)力工藝:張拉前應(yīng)對(duì)梁體認(rèn)真檢查，對(duì)混凝土缺陷進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)裂紋作出觀(guān)測(cè)記錄。 當(dāng)

58、混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行張拉。張拉時(shí)需請(qǐng)監(jiān)理工程師到場(chǎng)，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方能進(jìn)行張拉。張拉應(yīng)按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求分批對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。整個(gè)張拉過(guò)程應(yīng)嚴(yán)格按照張拉噸位及鋼束伸長(zhǎng)值進(jìn)行雙控，確保張拉質(zhì)量。預(yù)施應(yīng)力前，應(yīng)將支承板上的灰漿清除干凈。裝工作錨前，應(yīng)校對(duì)檢查每束鋼絞線(xiàn)根數(shù)，是否與設(shè)計(jì)相符。將工作錨環(huán)套入鋼鉸線(xiàn)束，按鋼絞線(xiàn)自由狀態(tài)依順時(shí)針?lè)较虿迦電A片，并用小空心鋼管輕輕將夾片擊入錨環(huán)內(nèi)。工作錨裝好后，將鋼鉸線(xiàn)尾端10cm處綁扎成束，以利安裝千斤頂。安裝千斤頂并與孔道中線(xiàn)初對(duì)位。安裝工具錨于千斤頂后蓋上，精確對(duì)中，鋼鉸線(xiàn)應(yīng)在工作錨與工具錨之間順直無(wú)扭結(jié)。千斤頂就位后，兩司泵人員在班長(zhǎng)的統(tǒng)一

59、指揮下，主缸緩緩充油，兩端同步操作，使錨圈與支承鈑千斤頂與墊環(huán)端面吻合，當(dāng)千斤頂端面開(kāi)始上翹時(shí)，立即放松千千頂?shù)趵K。當(dāng)主缸油表讀數(shù)到達(dá)規(guī)定初始值時(shí)停止進(jìn)油，測(cè)量原始伸長(zhǎng)值后再繼續(xù)進(jìn)油到k，量取伸長(zhǎng)值，持荷5分鐘并經(jīng)“補(bǔ)壓張拉”量取伸長(zhǎng)值后進(jìn)行錨固，大小缸回油至零，卸下千斤頂，在鋼鉸線(xiàn)劃上記號(hào)，張拉過(guò)程中填寫(xiě)張拉記錄。3） 鋼鉸線(xiàn)張拉質(zhì)量要求：按設(shè)計(jì)確定的張拉力進(jìn)行張拉控制。實(shí)際伸長(zhǎng)值兩端之和與計(jì)算伸長(zhǎng)值之差不超過(guò)計(jì)算伸長(zhǎng)值的6%。按檢驗(yàn)規(guī)定控制滑絲，斷絲數(shù)量。張拉過(guò)程中出現(xiàn)以下情況之一者，需更換錨具或換鋼鉸線(xiàn)束重新張拉。錨具中夾片斷裂者。錨具夾片錯(cuò)牙在10mm以上者。錨具內(nèi)夾片斷裂兩片以上者(

60、含有錯(cuò)牙的兩片斷裂)。一片梁中滑絲量超過(guò)規(guī)定，選最不利的一束進(jìn)行處理。錨環(huán)裂紋損壞者。切割鋼鉸線(xiàn)或壓漿時(shí)又發(fā)生滑絲者。4） 鋼鉸線(xiàn)外露頭切割：張拉完畢經(jīng)24小時(shí)檢查，無(wú)滑絲現(xiàn)象即可切割鋼鉸線(xiàn)。切割距離錨外34cm，現(xiàn)場(chǎng)采用砂輪機(jī)切割錨外鋼絞線(xiàn)，嚴(yán)禁電、弧焊切割。5） 張拉作業(yè)安全操作注意事項(xiàng)：安全閥調(diào)整至規(guī)定值后方可開(kāi)始張拉作業(yè)。張拉時(shí)千斤頂升壓或降壓速度應(yīng)緩慢、均勻、兩端張拉應(yīng)力求同步，切忌突然加壓或卸壓。測(cè)量伸長(zhǎng)值必須兩端同時(shí)進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力筋的錨固應(yīng)在控制張拉應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行。張拉過(guò)程中，千斤頂后不得站人，測(cè)量伸長(zhǎng)值或敲打楔時(shí)，人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膫?cè)面。張拉加力時(shí)，不得敲擊及碰撞張拉設(shè)備

61、。油壓表要妥善保護(hù)避免受震。未壓漿或水泥漿未凝固結(jié)硬時(shí)，不得敲擊錨具或腳踏手攀。更換錨具時(shí)兩端都要裝上千斤頂。采取其它措施放松鋼絞線(xiàn)時(shí)更需要做好工作場(chǎng)地的安全防護(hù)工作。6） 管道壓漿及封端：張拉完畢后用砂輪機(jī)切割錨外鋼絞線(xiàn)，嚴(yán)禁電、弧焊切割，預(yù)留長(zhǎng)度不小于4cm。錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙用水泥砂漿封裹，以免冒漿損失灌漿壓力。孔道在壓漿前沖洗干凈，保證暢通。壓漿需在張拉完畢后及時(shí)進(jìn)行，時(shí)間間隔不得超過(guò)2d，壓漿時(shí)注意觀(guān)察預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具穩(wěn)定狀況良好即可進(jìn)行。壓漿設(shè)備采用真空泵，壓漿材料采用高性能無(wú)收縮防腐灌漿劑,灌漿劑強(qiáng)度等級(jí)不低于M45。灌漿劑的拌和時(shí)間應(yīng)不少于2min，灌漿劑自拌制到壓入管道的

62、間隔時(shí)間控制在40min范圍內(nèi)。孔道壓漿順序?yàn)橄认潞笊稀⒓性谝惶幍目椎酪淮螇和辍?duì)于曲線(xiàn)孔道由最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，在最高點(diǎn)設(shè)置排氣出漿口。壓漿停止應(yīng)根據(jù)出漿口流出均勻稠度的水泥漿為止，且壓漿時(shí)水泥凈漿的稠度控制在1418s之間。孔道兩端先后各壓一次，兩次的間隔時(shí)間以達(dá)到現(xiàn)壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度，一般控制在3045分鐘。水泥漿凝固收縮將產(chǎn)生空隙，二次壓漿可使水泥漿完全充滿(mǎn)孔道。當(dāng)構(gòu)件出漿口排出稠度相同的濃漿時(shí)，關(guān)閉出漿口球閥；為保證孔道內(nèi)水泥漿飽滿(mǎn)，關(guān)閉出漿口后，穩(wěn)壓3分鐘后關(guān)閉壓漿球閥，再?gòu)膲簼{孔拔出噴嘴。壓漿工藝：沖冼孔道排孔道積水從一端將水泥漿壓入另一端冒出濃漿后關(guān)閉出漿口

63、球閥待壓力開(kāi)至持壓3分鐘關(guān)閉壓漿球閥卸壓。壓漿完畢后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，并將混凝土表面接茬處進(jìn)行鑿毛，使新舊混凝土表面更好的粘結(jié)。封端混凝土采用C50補(bǔ)償收縮混凝土，澆筑后覆蓋養(yǎng)護(hù)。待封端混凝土強(qiáng)度達(dá)到50%后，拆除端模。脫模后，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用表面覆蓋土工布進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)的方式，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d。1模板及支架拆除箱梁底面的腳手架拆除時(shí)，首先拆除跨中的腳手架，采用從中間向兩邊松掉上可調(diào)，然后從跨中向兩邊逐漸松掉上可調(diào)，托出底模，對(duì)腳手架分層拆除，拆除時(shí)，各種桿件不得隨意拋放，并做好施工支架下面的防護(hù)，防止落物砸傷人員。各種管件拆除完后要分類(lèi)堆放，以利于下次使用。拆除箱梁翼

64、緣板及箱梁內(nèi)的支架及模板時(shí)，注意保護(hù)梁體拐角，不得隨意碰撞，箱梁內(nèi)模拆除后，及時(shí)打掃箱梁內(nèi)雜物。4質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施4.1 質(zhì)量目標(biāo)消滅各級(jí)工程質(zhì)量大事故和一級(jí)一般質(zhì)量事故，消滅影響企業(yè)信譽(yù)的二級(jí)一般事故；確保全部工程達(dá)到鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；確保分項(xiàng)、分部工程一次驗(yàn)收合格率100%。4.2 質(zhì)量保證措施4.2.1 對(duì)全體工作人員，定期進(jìn)行質(zhì)量教育，牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的觀(guān)念。利用現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量標(biāo)語(yǔ)、板報(bào)、上質(zhì)量課、現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)等多種宣傳教育形式，不斷強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到質(zhì)量第一、爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程是企業(yè)生存、發(fā)展的需要，從而牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一、信譽(yù)第一、用戶(hù)至上”的觀(guān)點(diǎn)，調(diào)動(dòng)每個(gè)職工創(chuàng)優(yōu)

65、的積極性和自覺(jué)性。 4.2.2 組織全體施工人員學(xué)習(xí)相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范及監(jiān)理規(guī)程，使全員明確標(biāo)準(zhǔn)，全方位有章可循，全過(guò)程措施到位，嚴(yán)格執(zhí)行以下各項(xiàng)制度，確保工程質(zhì)量。開(kāi)（竣）工報(bào)告制度；工程測(cè)量復(fù)核制度；施工過(guò)程中的“三檢”制度；驗(yàn)標(biāo)檢驗(yàn)程序制度；隱蔽工程檢查簽證制度；質(zhì)量責(zé)任掛牌制度；質(zhì)量評(píng)定獎(jiǎng)罰制度；質(zhì)量定期檢查制度；材料質(zhì)量檢驗(yàn)認(rèn)定制度。 4.2.3 施工中，做到事事有標(biāo)準(zhǔn)，事事依標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范施工，對(duì)標(biāo)檢查，按標(biāo)獎(jiǎng)罰，用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范作業(yè)行為。把好技術(shù)交底關(guān)，各分項(xiàng)工程均實(shí)行書(shū)面技術(shù)交底，做到按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)施工。把好材料驗(yàn)收關(guān)，嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，各種原材料、成品、半成品必須有

66、合格證、出廠(chǎng)證明書(shū)或檢驗(yàn)合格報(bào)告單，并按規(guī)定進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，否則不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)使用。把好操作程序和工序交接關(guān)，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工，工序交接檢查要按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，上道工序不合格，下道工序不準(zhǔn)施工。把好質(zhì)量評(píng)定關(guān)，質(zhì)量檢查評(píng)定達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的工程，堅(jiān)持推倒重來(lái)，直到達(dá)標(biāo)為止。 4.2.4 堅(jiān)持“五不施工”、“三不交接”制度。“五不施工”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量控制標(biāo)志和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；上道工序未進(jìn)行三檢不施工。“三不交接”即：三檢無(wú)記錄不交接；技術(shù)人員未簽字不交接；施工記錄不全不交接。 4.2.5 及時(shí)填寫(xiě)工程檢查證、驗(yàn)標(biāo)、施工日志，做好竣工資料的收集工作。 4.2.6

67、質(zhì)量技術(shù)措施： 加強(qiáng)原材料的檢測(cè)工作，對(duì)所有用于工程的材料進(jìn)行檢測(cè)，鋼筋、水泥等廠(chǎng)供材料必須有出廠(chǎng)合格證，鋼筋原材料、對(duì)焊、水泥分爐號(hào)分批號(hào)及時(shí)取樣做試驗(yàn)，做到試驗(yàn)資料齊全。符合規(guī)范要求后才準(zhǔn)使用。 采用混凝土拌和站集中拌和的方法組織混凝土供應(yīng)，拌和設(shè)備采用自動(dòng)計(jì)量。 堅(jiān)持施工過(guò)程中試驗(yàn)制度，混凝土澆筑現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每批混凝土均進(jìn)行坍落度試驗(yàn)并記入施工記錄，控制坍落度在標(biāo)準(zhǔn)坍落度的15mm范圍內(nèi)，保證混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)的頻數(shù)、試件組數(shù)達(dá)到規(guī)定要求。 嚴(yán)把模板質(zhì)量關(guān)。選用模板內(nèi)表面應(yīng)順直、平整，現(xiàn)場(chǎng)安裝應(yīng)牢固、板縫密貼平整，選用有利于混凝土外觀(guān)質(zhì)量的脫模劑，并在涂刷時(shí)保證均勻、不流不滴。 混凝土澆筑時(shí)保證其

68、和易性滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)尺寸要求和混凝土振搗要求以保證其外觀(guān)質(zhì)量，分層厚度不大于規(guī)范規(guī)定，一般控制在30cm以?xún)?nèi)，振搗時(shí)遵循快插慢拔、不過(guò)不欠的原則。 防水材料嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求選材，施工時(shí)鋪設(shè)寬度，搭接長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，保證粘接牢固。5 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)保證措施5.1 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)按照全橋的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。5.2 保證措施結(jié)合本工程特點(diǎn)，按創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中的質(zhì)量要求開(kāi)展QC活動(dòng)，以連續(xù)梁混凝土外觀(guān)質(zhì)量控制作為技術(shù)攻關(guān)課題，項(xiàng)目經(jīng)理部必須成立QC小組，選擇好QC攻關(guān)課題，使QC活動(dòng)目標(biāo)明確、活動(dòng)有序、措施有力，使全面質(zhì)量管理活動(dòng)真正成為工程質(zhì)量的保障線(xiàn)。嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，全面加強(qiáng)質(zhì)量管理，以讓用戶(hù)滿(mǎn)意為宗

69、旨，提高工程質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，并制定相應(yīng)的職責(zé)范圍和質(zhì)量崗位責(zé)任制，充分發(fā)揮質(zhì)檢人員質(zhì)量否決權(quán)的作用，從監(jiān)督機(jī)制上使創(chuàng)優(yōu)措施真正落實(shí)到實(shí)處，同時(shí)制定創(chuàng)優(yōu)獎(jiǎng)勵(lì)辦法，提高參與創(chuàng)優(yōu)人員的積極性。高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范和操作規(guī)程施工，在混凝土外觀(guān)質(zhì)量上加強(qiáng)管理和增加投入，制定內(nèi)部質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決返工重做。分項(xiàng)工程設(shè)立工程質(zhì)量樣板，施工時(shí)必須按樣板施工，以保證工程質(zhì)量的提高和作業(yè)方法的改進(jìn)。把創(chuàng)優(yōu)工作列入施工活動(dòng)的重要組成部分，杜絕創(chuàng)優(yōu)和施工兩層皮現(xiàn)象，必須研究布置工程創(chuàng)優(yōu)工作，及時(shí)總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗(yàn)，分析解決存在的問(wèn)題，并制定措施，及時(shí)

70、解決。提高施工中的科技含量，提高工效，降低成本，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。6 安全目標(biāo)及安全保證措施 6.1 安全目標(biāo)杜絕責(zé)任職工、路外重傷及以上事故；杜絕責(zé)任火災(zāi)、爆炸大事故；杜絕機(jī)械設(shè)備及交通責(zé)任大事故。嚴(yán)格控制人身輕傷事故；實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。 6.2 安全保證措施6.2.1 牢固樹(shù)立安全第一的思想，施工前對(duì)全體施工人員組織安全學(xué)習(xí)，闡述施工全過(guò)程的安全知識(shí)，使施工人員形成按規(guī)章制度操作規(guī)程施工的良好習(xí)慣，確保行車(chē)及人身安全，嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)化工地標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。6.2.2 方案審批施工方案編制完畢之后，經(jīng)過(guò)監(jiān)理建設(shè)審批后方可實(shí)施。方案審批后，聯(lián)系烏魯木齊市公安交警、交通局和公用事業(yè)管理局等管理部門(mén)，根據(jù)要

71、求辦理相關(guān)手續(xù)。6.2.3 施工期間安全管理1) 為了最小限度的減少對(duì)交通的干擾，對(duì)基礎(chǔ)混凝土澆注、鋼管柱的支力以及工字鋼梁的拼裝等施工占用時(shí)間長(zhǎng)的工序，施工時(shí)間安排在當(dāng)日11時(shí)至次日6時(shí)之間進(jìn)行。2) 從開(kāi)工之日起，每日配24名專(zhuān)職防護(hù)人員穿防護(hù)標(biāo)志服裝在施工地點(diǎn)進(jìn)行疏導(dǎo)交通和防護(hù)，夜間設(shè)置警示燈，在施工地點(diǎn)前后50米設(shè)置臨時(shí)標(biāo)志牌，提醒行人和車(chē)輛駕駛?cè)藛T。防撞墩，并在表面涂刷反光漆。6.2.4 腳手架使用規(guī)定：1) 嚴(yán)禁上架人員在架面上奔跑、退行。2) 嚴(yán)禁在架上戲鬧或坐在欄桿上等不安全處休息；3) 腳手架使用中應(yīng)定期檢查下列項(xiàng)目： 扣件螺栓是否松動(dòng)； 立桿的沉降與垂直度的偏差是否符合要求

72、； 安全防護(hù)措施是否符合要求；4) 搭拆腳手架時(shí)，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警示標(biāo)志，并派專(zhuān)人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)；5) 腳手架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過(guò)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則（GB5036）考核合格的專(zhuān)業(yè)架子工。上崗人員應(yīng)定期體檢，合格者方可持證上崗。6) 搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。7) 防電措施： 鋼管腳手架應(yīng)作接地處理，每隔25m左右設(shè)一接地極，接地極入土。 夜間施工照明線(xiàn)通過(guò)鋼管時(shí)，電線(xiàn)應(yīng)與鋼管隔離，有條件時(shí)應(yīng)使用低壓照明。8) 避雷措施：避雷針設(shè)在架體四角的鋼管腳手立桿上，高度不小于1m，采用直徑為2532mm，壁厚不小于3mm的鍍鋅鋼管。6.2.5 混

73、凝土澆注安全保證措施1) 混凝土就地澆筑時(shí)，應(yīng)先搭設(shè)好腳手架、作業(yè)平臺(tái)、護(hù)欄及安全網(wǎng)等安全防護(hù)設(shè)施。2) 作業(yè)前，對(duì)機(jī)具設(shè)備及其拼裝狀態(tài)、防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行檢查，主要機(jī)具應(yīng)經(jīng)過(guò)試運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)安全技術(shù)措施及安全操作細(xì)則等應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底和培訓(xùn)。3) 在支架上澆筑混凝土應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，以檢驗(yàn)支架的承載能力和穩(wěn)定性，消除非彈性變形。4) 施工中，應(yīng)隨時(shí)檢查支架和模板，發(fā)現(xiàn)異常狀況，應(yīng)及時(shí)采取措施。支架、模板拆除，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定的拆除程序進(jìn)行。5) 六級(jí)以上大風(fēng)、暴雨不得搭設(shè)支架。6) 預(yù)應(yīng)力施工： 高壓油管使用前要作耐壓試驗(yàn)，不合格的不能使用。 油壓泵上的安全閥調(diào)至最大工作油壓下能自動(dòng)打開(kāi)的狀態(tài)。 油壓表

74、安裝必須緊密滿(mǎn)扣，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下保持5min以上均不得漏油。若有損壞者要及時(shí)修理更換。 張拉時(shí)，千斤頂后面不準(zhǔn)站人，也不得踩高壓油管。 張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常，立即停機(jī)檢查維修。 錨具、夾具均設(shè)專(zhuān)人妥善保管，避免銹蝕、沾污、遭受機(jī)械損傷或散失。施工時(shí)在終張拉完后按設(shè)計(jì)文件要求對(duì)錨具進(jìn)行防銹處理。6.2.6 特種作業(yè)人員必須持證上崗，電工作業(yè)必須穿絕緣鞋，高空作業(yè)必須系好安全帶，進(jìn)入施工場(chǎng)地戴安全帽。6.2.7 施工人員嚴(yán)禁班前班中飲酒，違者予以停工并給予處分。6.2.8 嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保人身安全：加強(qiáng)勞動(dòng)安全管

75、理，突出防范重點(diǎn)，加強(qiáng)預(yù)想預(yù)防、聯(lián)防聯(lián)控、強(qiáng)化監(jiān)督管理。具體抓好以下工作： 1) 觸電傷害：工地臨時(shí)設(shè)施用電和施工用電，必須按安全規(guī)定進(jìn)行架設(shè)安裝。必須使用標(biāo)準(zhǔn)的配電箱和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的漏電保護(hù)器；做到一機(jī)、一漏、一閘；生產(chǎn)、生活用電分線(xiàn)控制，堅(jiān)持是電工定期巡查制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；嚴(yán)禁以其它金屬代替保險(xiǎn)絲，嚴(yán)禁亂拉、亂接、亂用和私自安裝電器設(shè)備，確保用電的安全。 2) 防高處墜落，物體的打擊：凡高處作業(yè)的工地，必須按規(guī)定安裝防護(hù)設(shè)備，正確配備和使用勞保用品，各種防護(hù)設(shè)施必須齊全、完整、有效，并經(jīng)常進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不安全的問(wèn)題及時(shí)整治。嚴(yán)格遵守建筑安裝“八禁止”等有關(guān)安全卡死制度，確保高處作業(yè)的安全

76、。 3) 防機(jī)械傷害：要嚴(yán)格施工機(jī)械的保養(yǎng)和維修，機(jī)械各種護(hù)裝置必須齊全、完整、有效，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。加強(qiáng)對(duì)吊車(chē)等特種設(shè)備的檢查、維修保養(yǎng)。切實(shí)加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備操作人員的安全教育，機(jī)械設(shè)備操作人員必須帶證操作，建立建全機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)程，嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，搞好預(yù)想預(yù)防措施，確保機(jī)械設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。 4) 防汽車(chē)肇事：強(qiáng)化落實(shí)交通安全責(zé)任制，加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)司機(jī)的安全教育，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，嚴(yán)禁酒后開(kāi)車(chē)和無(wú)證駕駛；在惡劣氣候條件下，制定行車(chē)安全保證措施；要充分做好預(yù)想預(yù)防工作，確保汽車(chē)運(yùn)輸安全。7工期目標(biāo)及工期保證措施擬計(jì)劃工期102天7.1 技術(shù)人員積極聯(lián)系建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位，對(duì)設(shè)計(jì)所用樁、

77、基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)；選定砂、石料及混凝土施工配合比，三材復(fù)試、土工試驗(yàn)；進(jìn)行圖紙會(huì)審，向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)相關(guān)資料。7.2 及早組織備運(yùn)開(kāi)工初期所需的各種材料進(jìn)場(chǎng)。必須配備得力的材料人員周密組織好材料的采購(gòu)、加工、儲(chǔ)存及供應(yīng)，做到既滿(mǎn)足施工進(jìn)度需要。7.3 實(shí)行工期目標(biāo)管理，建立崗位責(zé)任制。制定進(jìn)度計(jì)劃，每月檢查落實(shí)，并制定改進(jìn)措施。7.4 合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備的維修和保養(yǎng)。依據(jù)施組計(jì)劃進(jìn)度安排和結(jié)合施工實(shí)況對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配，加強(qiáng)設(shè)備維修和檢查，保證機(jī)械設(shè)備的完好率和使用率。7.5 優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工。在施工過(guò)程中，運(yùn)用統(tǒng)籌法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，對(duì)整個(gè)工程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。合理安排工序，緊緊

78、抓住關(guān)鍵工序不放，杜絕計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中的隨意性，使整個(gè)施工過(guò)程處于受控狀態(tài)。7.6 開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，掀起施工高潮。根據(jù)工程進(jìn)展情況，適時(shí)組織勞動(dòng)競(jìng)賽。提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快施工進(jìn)度，確保總工期的實(shí)現(xiàn)。7.7 優(yōu)化施工環(huán)境，和諧合作。主動(dòng)與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位及運(yùn)輸部門(mén)建立密切關(guān)系，通力合作。積極協(xié)調(diào)好與地方關(guān)系，營(yíng)造和諧的施工環(huán)境。8文明施工措施 8.1 文明施工措施8.1.1 樹(shù)立安全生產(chǎn)、文明施工的指導(dǎo)思想，定期對(duì)職工進(jìn)行文明施工教育，對(duì)參與施工人員進(jìn)行社會(huì)責(zé)任、社會(huì)公德教育，加強(qiáng)干部職工的文明意識(shí)教育。加強(qiáng)環(huán)保教育，提高環(huán)保意識(shí)，積極主動(dòng)地參與環(huán)保工作。進(jìn)場(chǎng)后做好全面規(guī)劃，協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)卣⑷?/p>

79、眾的關(guān)系，做到嚴(yán)以律己，禮貌待人，團(tuán)結(jié)同志，文明施工，不擾民，不污染環(huán)境。8.1.2 施工組織和場(chǎng)地布置要體現(xiàn)文明施工。對(duì)施工場(chǎng)地布置、公益宣傳統(tǒng)一策劃，形成文明整潔的施工環(huán)境。8.1.3 自覺(jué)執(zhí)行當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門(mén)規(guī)定，接受市民的監(jiān)督。8.1.4 參與施工人員著裝整潔，各類(lèi)保障配備齊全，嚴(yán)肅各項(xiàng)紀(jì)律，各項(xiàng)行動(dòng)軍事化。8.1.5 進(jìn)入施工場(chǎng)地的機(jī)械應(yīng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)通行規(guī)定，不隨意鳴笛、不搶占道路。 9環(huán)境保護(hù)措施9.1維護(hù)自然生態(tài)平衡的措施保護(hù)施工地點(diǎn)自然植被綠化，采取措施使地表植被的損失減少到最低限度。施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、生活房屋及生活設(shè)施、原材料堆放處和材料加工場(chǎng)均在規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行。

80、修建的施工便道，要結(jié)合城市長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，選擇線(xiàn)路。棄土場(chǎng)地必須做好防護(hù)工作，確保不發(fā)生水土流失情況。施工便道選線(xiàn)、生活營(yíng)地、大型臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地選址盡量少占地，保護(hù)市政綠化植被。9.2合理規(guī)劃施工用地嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和業(yè)主規(guī)定的征地范圍和數(shù)量丈量用地，嚴(yán)禁超范圍占用施工用地。施工臨時(shí)設(shè)施在滿(mǎn)足工程需要的前提下不占或少占城市用地，各種臨時(shí)房屋采取因地制宜、簡(jiǎn)易方便的原則就近設(shè)置。9.3臨時(shí)設(shè)施環(huán)境保護(hù)做到臨時(shí)施工場(chǎng)地布置優(yōu)化,加強(qiáng)臨時(shí)防護(hù)。施工場(chǎng)地周?chē)A(yù)先開(kāi)挖排水溝，做到排水暢通，場(chǎng)內(nèi)不得積水、積污，應(yīng)充分考慮施工污水對(duì)原地面排水設(shè)施的影響，對(duì)廢棄的施工用水應(yīng)經(jīng)過(guò)處理后方可排放至市政排水設(shè)施，以免影響當(dāng)?shù)嘏潘?/p>

81、設(shè)施，影響當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活。施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆讽毝ㄆ跒⑺B(yǎng)護(hù)，避免產(chǎn)生揚(yáng)塵。9.4施工中的環(huán)保措施1、施工車(chē)輛不得越界行駛，以免破壞附近居民道路，引起交通阻塞等。施工中使用的壓漿料、水泥等粉塵類(lèi)材料，采用覆蓋。2、撞擊、振動(dòng)、噪音及強(qiáng)光防護(hù)措施施工噪聲主要包括施工現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)械作業(yè)時(shí)和車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生的噪聲。為減少噪聲影響，機(jī)械設(shè)備選型配套時(shí)優(yōu)先考慮低噪聲設(shè)備，盡可能采取液壓設(shè)備和摩擦設(shè)備代替振動(dòng)式設(shè)備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備的完好率，確保施工噪聲達(dá)到環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求。合理布置施工和生活區(qū)域。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械車(chē)輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運(yùn)行，減

82、少噪聲。 3、施工過(guò)程中對(duì)占用Z408線(xiàn)公路的規(guī)劃用地，待施工完成后及時(shí)恢復(fù)原貌，確保將來(lái)Z408線(xiàn)公路擴(kuò)建時(shí)不受任何影響。10安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案跨倉(cāng)房溝路特大橋連續(xù)梁施工時(shí)，確保既有公路運(yùn)營(yíng)安全將是本工程的安全施工控制重點(diǎn)。10.1安全防護(hù)要求（1）為確保施工安全，在既有公路范圍內(nèi)施工前，人工開(kāi)挖探溝進(jìn)行線(xiàn)路探測(cè)。（2）在未設(shè)好施工防護(hù)前不進(jìn)行施工作業(yè)，施工前對(duì)施工人員進(jìn)行跨公路施工、安全技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)。（3）40#墩承臺(tái)施工時(shí)，基坑開(kāi)挖采用砼套箱防護(hù)，由于開(kāi)挖深度較大，砼套箱采用2節(jié)預(yù)制，施工方法為現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后分節(jié)下沉。然后開(kāi)挖承臺(tái)基礎(chǔ)。（5）39#、40#墩身施工時(shí)模板四周采用雙

83、排腳手架固定，模板頂部搭設(shè)鋼管防護(hù)架并懸掛安全防護(hù)網(wǎng)，為確保雜物不墜落到既有線(xiàn)內(nèi)，在靠近公路側(cè)懸掛雙層防護(hù)網(wǎng)并在其兩端加檔板防護(hù)。（6）為防止機(jī)械設(shè)備對(duì)公路設(shè)施造成破壞或影響交通安全，施工期間各類(lèi)大型機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁進(jìn)入Z408線(xiàn)公路內(nèi)施工作業(yè)。（7）施工作業(yè)期間做好詳細(xì)的材料運(yùn)輸計(jì)劃，材料運(yùn)輸和人員嚴(yán)禁隨意穿越Z408線(xiàn)公路，所有材料運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)避免在公路路肩停車(chē)和裝卸材料，如遇特殊情況需穿越公路和路肩停車(chē)時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人指揮方可實(shí)施。10.2組織機(jī)構(gòu)1、組織機(jī)構(gòu)成員如下：組長(zhǎng)：王憲偉（項(xiàng)目經(jīng)理）副組長(zhǎng)：戴其鑫（項(xiàng)目總工）副組長(zhǎng)：孫穎（項(xiàng)目副經(jīng)理）成員：莊具峰（安質(zhì)部長(zhǎng)）種克（物資設(shè)備部長(zhǎng)）李連德（工

84、程部長(zhǎng)）姚愛(ài)濤（試驗(yàn)室主任）苗玉嶺、張峰（專(zhuān)職安全員）楊陽(yáng)（現(xiàn)場(chǎng)主管工程師）張金龍（現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員）2、職責(zé)劃分王憲偉：全面負(fù)責(zé)既有線(xiàn)安全生產(chǎn)管理工作，統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作的落實(shí)，保障安全費(fèi)用的投入和人員配備充足，對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工負(fù)全面主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；孫穎：協(xié)助組長(zhǎng)工作，督促安全生產(chǎn)工作的落實(shí)，負(fù)主管領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；戴其鑫：負(fù)責(zé)審核連續(xù)梁施工專(zhuān)項(xiàng)安全方案、措施的落實(shí)和施工手續(xù)辦理，對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工負(fù)主管領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；苗玉嶺、張峰：分別負(fù)責(zé)分管范圍內(nèi)的組織現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作，保證各項(xiàng)安全技術(shù)方案、措施及時(shí)落實(shí)到位，分管范圍內(nèi)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。種克：負(fù)責(zé)既有線(xiàn)施工范圍內(nèi)機(jī)械、用電設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的驗(yàn)收和管理工

85、作，對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工機(jī)械和用電負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)管理責(zé)任；李連德：負(fù)責(zé)制定營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全技術(shù)方案和專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及措施，保證安全技術(shù)到位和交底工作，對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工負(fù)安全技術(shù)管理責(zé)任；苗玉嶺、張峰分別負(fù)責(zé)公路施工范圍內(nèi)的日常安全生產(chǎn)管理工作，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工每日檢查、巡視和防護(hù)及班前教育、交底，發(fā)現(xiàn)安全隱患第一時(shí)間要求整改到位，并督促落實(shí)到位，對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全生產(chǎn)負(fù)直接管理責(zé)任。3、現(xiàn)場(chǎng)工作要求現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理：連續(xù)梁施工期間必須親臨現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)施工；現(xiàn)場(chǎng)安全員：現(xiàn)場(chǎng)施工期間，必須執(zhí)行24小時(shí)全過(guò)程值班旁站制度，做好班前檢查、班中巡查、班后總結(jié)和交接班記錄及工序安全交底工作；現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員：對(duì)分部工程及分部工程的關(guān)鍵工序

86、進(jìn)行全過(guò)程控制，執(zhí)行24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)值班制度，并熟知施工現(xiàn)場(chǎng)的地線(xiàn)、管線(xiàn)，并落實(shí)防護(hù)措施的執(zhí)行。10.3門(mén)洞安全防護(hù)方案上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，為防止施工過(guò)程中設(shè)備、材料、雜物等物品墜落，確保既有線(xiàn)列車(chē)行駛安全，在上部結(jié)構(gòu)斜跨既有線(xiàn)的范圍內(nèi)搭設(shè)防護(hù)門(mén)洞。框架設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車(chē)道門(mén)洞基礎(chǔ)采用條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)尺寸為長(zhǎng)19m*寬1m*厚度1m，行車(chē)門(mén)洞凈高（滿(mǎn)足行車(chē)限高要求），雙跨布置形式，單跨凈寬7m，為雙向雙車(chē)道，總機(jī)動(dòng)車(chē)輛道路寬14m，于39#墩側(cè)設(shè)置一個(gè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道，凈高3m，凈寬3m，基礎(chǔ)布置形式砼機(jī)動(dòng)車(chē)道門(mén)洞基礎(chǔ)布置形式。1、鋼管支架砼擴(kuò)大基礎(chǔ)頂部立柱采用鋼管柱(630mm)，等間距2m布置，立柱頂部采用2I5

87、0a工字鋼作為橫梁，門(mén)洞垂直公路方向采用I56a工字鋼（底腹板處間距50cm，翼緣板處間距100cm）作為承重主梁過(guò)渡。在承重主梁上橫橋向布置I20a工字鋼作為橫向分配梁，間距60cm，支架上橫向鋪設(shè)1515cm方木作為橫梁，再在其上縱向鋪設(shè)1010cm方木，間距30cm，工字鋼底下滿(mǎn)鋪一層18mm厚竹膠板，作為防墜落措施。2、主縱梁、橫梁布置立柱頂部采用2I50a工字鋼作為橫梁，門(mén)洞垂直公路方向采用I56a工字鋼（底腹板處間距50cm，翼緣板處間距100cm）作為承重主梁過(guò)渡。在承重主梁上橫橋向布置I20a工字鋼作為橫向分配梁，間距60cm，支架上橫向鋪設(shè)1515cm方木作為橫梁，再在其上縱

88、向鋪設(shè)1010cm方木，間距30cm。3、面板面板采用竹膠板。10框架施工框架施工包括框架鋼管柱的吊裝、框架上方橫、縱向型鋼吊裝。1、施工流程防護(hù)門(mén)洞施工從下到上施工工序流程圖澆注鋼筋混凝土基礎(chǔ)吊裝630mm鋼管立柱吊裝橫梁吊裝縱梁鋪放竹膠板主橫梁組裝成型縱梁組裝成型2、門(mén)洞施工a基礎(chǔ)施工對(duì)基礎(chǔ)位置進(jìn)行測(cè)量放樣，進(jìn)行整平夯實(shí)后澆筑C30混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)尺寸100cm100cm。基礎(chǔ)頂面預(yù)埋90cm90cm鋼板，厚度為10mm，鋼板底中心對(duì)稱(chēng)焊接2根角鐵，每塊鋼板預(yù)埋4個(gè)地腳螺栓，深入基礎(chǔ)50cm。b.鋼管立柱和主橫梁安裝待混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%后，進(jìn)行鋼管立柱安裝。測(cè)量隊(duì)首先對(duì)混凝土基礎(chǔ)預(yù)埋件進(jìn)

89、行標(biāo)高復(fù)測(cè)，并準(zhǔn)確放出鋼管中心點(diǎn)位置，通過(guò)復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算出鋼管高度，并對(duì)鋼管進(jìn)行編號(hào)。采用吊車(chē)對(duì)630mm鋼管立柱進(jìn)行安裝，吊裝現(xiàn)場(chǎng)安排專(zhuān)人進(jìn)行指揮；人工用麻繩捆綁好鋼管立柱進(jìn)行安放，與吊車(chē)指揮員相互協(xié)調(diào)作業(yè)。防止在吊裝過(guò)程中鋼管立柱的晃動(dòng)損壞鐵路設(shè)施，就位后與預(yù)埋鋼板焊接。安裝時(shí)注意調(diào)整鋼管的垂直度，管底不平時(shí)墊設(shè)鋼板，并在周?chē)鶆蛟O(shè)置4塊三角加勁鋼板。鋼管安裝完畢后，在相鄰立柱之間焊接橫聯(lián)和斜聯(lián)，確保支架的整體穩(wěn)定性。鋼管立柱安裝完畢后,在頂端吊裝I50a主橫梁。主橫梁?jiǎn)胃L(zhǎng)度16m，共4根，分4次吊裝，每片重，主橫梁和鋼管立柱之間采用焊接連接，控制焊接質(zhì)量。3、鋼梁安裝施工鋼梁吊裝施工時(shí)，

90、需由工路部門(mén)批準(zhǔn)后施工且必須確保施工過(guò)程中車(chē)輛通行安全。鋼梁安裝采取吊裝作業(yè)，在吊裝過(guò)程中，必須有專(zhuān)職安全人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。4、安裝要求嚴(yán)格控制各桿件間的連接方式：主縱梁和鋼管立柱之間采用點(diǎn)焊連接；橫梁與縱梁采用十字捆綁法；頂層鋪設(shè)的竹膠板將亦采用十字捆綁法與縱梁進(jìn)行連接。嚴(yán)格按照所給布置圖施工，縱梁垂直度用薄墊塊在主橫梁與縱梁之間調(diào)整。整體縱、橫梁吊裝完成后立即對(duì)其進(jìn)行橫聯(lián)、斜聯(lián)施工，與立柱采用焊接連接。基礎(chǔ)混凝土澆筑后，待強(qiáng)度達(dá)到80%后，進(jìn)行框架的施工。吊裝鋼管立柱前先對(duì)立柱位置及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，平面偏差控制在10mm之內(nèi)，標(biāo)高限差控制在3mm之內(nèi)。鋼管立柱拼好后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員抄平檢查，立柱的

91、垂直度采用墊塊（采用鋼板）進(jìn)行調(diào)整。縱梁與主橫梁連接牢固，局部有較大縫隙用薄鐵皮墊平。在橫向分配梁上鋪設(shè)一層防護(hù)網(wǎng)，防止竹膠板及其他物件掉落到軌道上。門(mén)洞拆除（1）竹膠板拆除上部連續(xù)梁施工全部完成后，拆除防護(hù)門(mén)洞架。考慮到防護(hù)門(mén)洞頂部無(wú)可調(diào)支撐，為確保連續(xù)梁澆筑完成后門(mén)能夠順利拆除，在鋼管立柱上安裝可調(diào)節(jié)高度的砂箱，待連續(xù)梁強(qiáng)度滿(mǎn)足要求后，將沙箱內(nèi)的沙子放出，使得頂部橫梁和縱梁的高度整體下降，為框架拆除留出足夠的空間，拆除時(shí)由上向下逐步進(jìn)行。竹膠板拆除時(shí)，采用人工拆除的方法，在通道兩端搭設(shè)坡面，使竹膠板沿坡面滑下。（2）橫梁及立柱拆除門(mén)縱梁拆除前需與公路相關(guān)部門(mén)溝通，確保行車(chē)安全，將門(mén)5m長(zhǎng)范

92、圍內(nèi)的工字鋼連成整體作為一榀，在每榀工字鋼的四個(gè)端端角安裝定向滑輪，人工配合卷?yè)P(yáng)機(jī)移動(dòng)至通道兩端處，再采用人工配合吊車(chē)工作，使框架梁逐榀吊下。橫梁拆除后進(jìn)行立柱拆除。支架拆除在進(jìn)行拆卸作業(yè)前，應(yīng)制定詳細(xì)的拆卸程序，建立統(tǒng)一指揮并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)安全交底，以確保拆除作業(yè)安全順利地進(jìn)行。 1、連續(xù)梁承重模板支架拆除需滿(mǎn)足以下規(guī)定：（1） 梁體已按設(shè)計(jì)要求張拉完成。（2）梁底模及支架卸載順序，應(yīng)嚴(yán)格按照從梁體撓度最大處的支架節(jié)點(diǎn)開(kāi)始，逐步卸落相鄰節(jié)點(diǎn)。當(dāng)達(dá)到一定卸落量后，支架方可拆除。（3）模板及支架拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拽。（4）支架在承重期間，不得隨意拆除任何受力桿件。

93、2、支架拆除時(shí)需在統(tǒng)一指揮下，按照確定的拆除方案進(jìn)行拆除作業(yè)，拆除時(shí)應(yīng)注意如下：a、一定要按照先上后下、先外后里、先架面材料后結(jié)構(gòu)架材料、先輔件后結(jié)構(gòu)件的順序、一件一件地松開(kāi)聯(lián)結(jié)、取出并隨即吊下（或集中到毗鄰的未拆的架面上，扎捆后吊下）。b、拆卸腳手板、桿件、門(mén)架以及其它較長(zhǎng)、較重、有兩端聯(lián)結(jié)的部件時(shí)，一定要兩人或多人一組進(jìn)行。拆除水平桿件時(shí)，松開(kāi)聯(lián)結(jié)后，水平托持取下。拆除立桿時(shí)，在把穩(wěn)上端后，再松開(kāi)下端聯(lián)結(jié)取下。c、應(yīng)盡量避免單人進(jìn)行拆卸作業(yè)。單人作業(yè)時(shí)，極易因把持桿件不穩(wěn)、失衡而出現(xiàn)事故。d、多人或多組進(jìn)行拆卸作業(yè)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)指揮、并相互詢(xún)問(wèn)和協(xié)調(diào)作業(yè)步驟，嚴(yán)格禁止不按程序進(jìn)行的任意拆卸。e、因拆除上部或一側(cè)的拉結(jié)桿件而使架子不穩(wěn)時(shí)，應(yīng)加設(shè)臨時(shí)撐拉措施，以免因架子晃動(dòng)，影響作業(yè)安全。3 作業(yè)安全防護(hù)工作a、拆卸現(xiàn)場(chǎng)作可靠的安全圍護(hù)，并設(shè)專(zhuān)人看管，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入拆卸作業(yè)區(qū)內(nèi)。b、嚴(yán)禁將拆卸下的桿部件和材料向地面拋擲。已吊至地面的架設(shè)材料應(yīng)隨時(shí)運(yùn)出拆卸區(qū)域，保持現(xiàn)場(chǎng)文明。c、支架拆除時(shí)作業(yè)工人必須戴安全帽、安全帶、穿防滑鞋。