1、河北省沿海高速公路2015年養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)路基路面病害治理工程首件工程開工申請單施工單位：xx公司合同號：SG-3監(jiān)理單位：xx公司編號：施表03-1致：xx：工程名稱：河北省沿海高速公路2015年養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)路基路面病害治理工程工程范圍:主線K159+834-K160+134病害銃刨（試驗(yàn)段）工程負(fù)責(zé)人：張園工程技術(shù)負(fù)責(zé)人：黎澤芝建議開工日期：計(jì)劃完工日期：承包人意見：承包人簽字:專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：駐地辦意見：總監(jiān)理工程師：日期：收件人簽字：主線病害銃刨首件施工方案一、工程概況本標(biāo)段起止樁號:K124+329-K160+298,共計(jì)35969m。工程內(nèi)容為：對主線K124+32

2、9. 0 K160+2980(上、下行)及唐海服務(wù)區(qū)(K136+050)、南堡開發(fā)區(qū)互通(K141+566. 632)、豐南南互 通(K155+196. 477)等匝道病害處理后，進(jìn)行4cmAC-13CSBS改性瀝青混凝土+SBS改性瀝青防 水層罩面。對橋面破損嚴(yán)重的K125+877等12座橋梁橋面鋪裝進(jìn)行銃刨、重新鋪筑；對單孔 跨徑13m及以下的無伸縮縫橋梁，橋面病害處理后加鋪dcmSBS AC-13C罩面。對8處破損嚴(yán) 重的緊急岀口伸縮更換為預(yù)應(yīng)力防撞活動護(hù)欄。二、編制依據(jù)1、沿海高速公路施工圖設(shè)計(jì)施工招標(biāo)文件及施工招標(biāo)補(bǔ)遺書和交通運(yùn)輸部公路工 程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件范本。2、沿海高速公路施工

3、圖設(shè)計(jì)施工設(shè)計(jì)圖紙及文件。3、建設(shè)單位、監(jiān)理單位及相關(guān)部門的文件等。4、工程施工現(xiàn)場實(shí)地勘察調(diào)查資料。5、我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)，可調(diào)用到 本標(biāo)段工程的各類資源。三、編制范圍SG-3標(biāo)沿海高速公路2015年養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)路基路面病害治理工程施工，本合同段起止樁號為: K124+329-K160+298。病害處理銃刨首件工程為主線K159+834-K160+134,施工日期為2015年 4 月 24 So四、編制目的1、試驗(yàn)段施工目的：(1) 、合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。(2) 、確定施工組織及管理休系、人員等。(3) 、質(zhì)量檢驗(yàn)的內(nèi)容、檢測頻率和檢驗(yàn)方

4、法。(4) 、試驗(yàn)段質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果。五、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備熟悉圖紙及相關(guān)規(guī)范要求，掌握設(shè)計(jì)意圖，向技術(shù)人員及作業(yè)班組進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)、安全 交底。2、人員準(zhǔn)備為了保證施工順利進(jìn)行，我項(xiàng)目部配備足夠的管理人員、專職安全員、現(xiàn)場工程師、質(zhì)檢 員、實(shí)驗(yàn)員、測量員等施工人員。附進(jìn)場人員報(bào)驗(yàn)單。3、施工機(jī)械及設(shè)備，附進(jìn)場人員報(bào)驗(yàn)單。六、施工方案11、銃刨類型 對于病害較為嚴(yán)重、密集、連續(xù)大面積病害，需要大型銃刨機(jī)銃刨，然后重新回填，主 要病害是網(wǎng)裂，縱橫向開裂，并伴隨沉降、唧漿等。銃刨厚度視裂縫及其它病害嚴(yán)重程度以及 下部情況而定，至少銃創(chuàng)一層，銃刨厚度可在同一處路段根據(jù)鉆芯情況進(jìn)行確定。對于表面層 破損

5、，銃刨4cm,回填SBS改性AC-13C；對于需要銃刨10cm時(shí)，分一層回填lOcmSBS改性AC-20C； 對于銃刨18cm整個(gè)瀝青面層時(shí)，分兩層冋填SBS改性AC-20瀝青混凝土，下面10cm,.上面8cm； 對于開裂隨唧漿、沉降路段，需要開挖到半剛性上基層18cm,此路段較少，為減少混合料類型、便丁施工，分4層回填SBS改性AC-20瀝青混凝土,自上向下厚度分別為8cm、8cm、10cm 和 10cmo 、對于不屬于集中連片、但是有多條裂縫且整體裂縫，或沉降區(qū)域?qū)挾却骉 30cm吋， 采用小型銃刨工藝或人工挖除處理，開挖深度為18cni或36cm,分層冋填，采用人工攤鋪、小 型壓路機(jī)碾壓

6、；最后一層采用大型壓路機(jī)碾壓。 、橋頭漸變段銃刨在銃刨過程屮控制好三個(gè)關(guān)鍵階段以確保銃刨效果：第一階段是開始 銃創(chuàng)過渡段，銃創(chuàng)機(jī)銃創(chuàng)深度耍從零緩慢調(diào)整到計(jì)算的銃創(chuàng)深度；第二階段是銃刨過程中銃刨 深度調(diào)整段，在進(jìn)入連續(xù)的下一個(gè)銃刨區(qū)間時(shí)，無論是增人還是減少銃刨深度，都要從原銃刨 深度調(diào)整到新的銃創(chuàng)深度，嚴(yán)禁突變，要求在劃定銃刨區(qū)間時(shí)標(biāo)定好調(diào)整過渡段的位置；第三 階段是結(jié)束銃刨過渡段，銃刨機(jī)也耍將原銃刨深度緩慢降低為零。12、銃刨位置劃定 、現(xiàn)場放樣應(yīng)以設(shè)計(jì)文件中給定的段落范圍為基礎(chǔ)，進(jìn)行逐段放樣、排查，如與設(shè)計(jì) 不符聯(lián)系管理處、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場確認(rèn)。 、配備必要的儀器及工具，如卷尺、鋼尺、三米

7、直尺、小門板及照（攝）相機(jī)等。 、現(xiàn)場根據(jù)瀝青路面病害現(xiàn)狀結(jié)合施工圖設(shè)計(jì)確定銃刨區(qū)域及銃刨深度，銃刨區(qū)域應(yīng)成 較規(guī)則的矩形。13、銃刨施工 、封閉道路，防止車輛碾壓臺階造成啃邊、影響拼接質(zhì)量并防止造成污染。 、采用帶灑水防塵及自動找平裝置的W2000型銃刨機(jī)進(jìn)行銃刨，銃刨后的廢料直接由輸 送帶傳送到口卸車上，然后運(yùn)到指定地點(diǎn)，銃刨后的路面殘?jiān)鼞?yīng)清掃干凈并及時(shí)運(yùn)離現(xiàn)場。 、銃刨機(jī)作業(yè)前先進(jìn)行試驗(yàn)性的銃創(chuàng)一段，以確定銃刨深度和觀察下承層情況。要適量 加水，避免揚(yáng)塵，銃刨機(jī)在施工段加水，不準(zhǔn)泄露，防止水滲入路面結(jié)構(gòu)層中。銃刨整個(gè)過程 中，檢測人員在銃刨面的左、右兩邊不定時(shí)地測量銃刨面的寬度及厚度。如

8、測量不合設(shè)計(jì)要求, 則立即要求銃刨操縱手進(jìn)行調(diào)整，盡快達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 、銃刨機(jī)工作過程屮必須控制好銃刨挖除的深度和平整度，銃刨切邊線型順直，不出現(xiàn)明顯啃邊現(xiàn)象，銃刨面平整。七、施工保障措施1、安全施工保通措施：因本項(xiàng)口為養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)路基路而病害治理工程，施工期間必須保證公路的止常行車，給施工 組織增加了新的難題。如何在保證止常施工的情況卞盡可能的減少對既有高速路行車影響，保 證安全暢通，體現(xiàn)“保通服務(wù)丁施工，施工服從于保通”的原則是施工屮的難點(diǎn)。在施工期間 除建立保通管理機(jī)構(gòu)，配備專人負(fù)責(zé)保通工作的組織和落實(shí)工作外，所有的施工管理人員要時(shí) 刻把保通工作放在第一位，安排專人24小時(shí)指揮交通，對每個(gè)分

9、項(xiàng)工程的施工進(jìn)行詳細(xì)的保 通方案設(shè)計(jì)，制定周密的保通措施，設(shè)立完善的保通標(biāo)志，采取切實(shí)可行的方法確保施工期間 的行車安全和施工安全。(1) 、建立安全施工保通領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、項(xiàng)目總工程師和專業(yè)安全人員為副組長、安全、工程 技術(shù)、物資、質(zhì)檢、各施工隊(duì)等部門負(fù)責(zé)人為成員的安全施工保通領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)安全保通辦公 室，由專人負(fù)責(zé)保通管理工作。并配備必要的交通、通訊工具和安全保通用品。除不可抗拒的 自然災(zāi)害外，在任何情況下保持原高速公路的暢通。(2) 、建立健全安全施工保通的規(guī)章制度根據(jù)河北省高速公路管理?xiàng)l例、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線等有關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建 立健全安全施工保通規(guī)章制度和

10、各種技術(shù)保證措施，制定應(yīng)急施工措施。確保施工的安全進(jìn)行 和公路的暢通。1.1、在施工范圍內(nèi)，作業(yè)人員一律著標(biāo)志服，役間的反光標(biāo)志服，作業(yè)機(jī)械必須按標(biāo)準(zhǔn) 涂以桔黃色，且按標(biāo)準(zhǔn)安裝黃色警示燈。施工作業(yè)區(qū)域必須與道路通行區(qū)域嚴(yán)格分離。12、對可能影響現(xiàn)有公路行車安全、暢通的工程施工，應(yīng)事先取得監(jiān)理工程師、交通警 察等部門的批準(zhǔn)，并在施工區(qū)段按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志、標(biāo)線、安全警示標(biāo)志，并安排專人負(fù)責(zé) 交通管理工作，爭取交警路政部門的支持，配合交警路政做好交通管理工作，確保工程施工的 安全、暢通。(3) 、安全施工保通具體措施3.1、在路面施工時(shí)路側(cè)擺放水馬，原有標(biāo)志牌拆除，在中央分隔帶設(shè)立臨時(shí)標(biāo)志牌。在

11、主線適當(dāng)位置増?jiān)O(shè)限速行駛、前方施工的臨時(shí)標(biāo)志牌，用以組織交通提醒司機(jī)注意安全。3.2、施工時(shí)，在施工機(jī)械上固定彩旗并刷涂明顯的警示標(biāo)記，施工人員不準(zhǔn)進(jìn)入行車道, 設(shè)專職安全維護(hù)人員，沿施工段前方往行車方向1600Kni、800ni處的硬路肩外側(cè)依次設(shè)置安全 行車反光標(biāo)牌。進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員耍穿反光背心、帶安全帽、穿防滑鞋。施工車輛進(jìn)出施工 區(qū)域時(shí)，應(yīng)按照安全施工要求操作。運(yùn)輸車輛覆蓋嚴(yán)密，當(dāng)車輛離開施工區(qū)時(shí)，要認(rèn)真觀察后 面車輛的行駛情況方可提速進(jìn)入行車道。枚間盡量不要進(jìn)行路面施工，確因工期需要應(yīng)制定役 間路面施工方案，確保施工安全。整個(gè)施工期間設(shè)立機(jī)動崗、了望哨、指揮車、預(yù)警車、巡邏 車、清

12、障車，配備通訊工具，安排專人值班，以應(yīng)付突發(fā)事件。禁止施工車輛疲勞駕駛，盡量 利用白天施工，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)報(bào)告及時(shí)處理。(4) 、安全生產(chǎn)保證措施4.1、成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)安全監(jiān)察站，各施工隊(duì)成立 相應(yīng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職安全工程師，各工班設(shè)兼職安全檢杳員，堅(jiān)持經(jīng)常性的施工 安全檢查、安全教育和監(jiān)督指導(dǎo)。4.2、建立安全管理體系健全安全生產(chǎn)管理體系，按照“以人為本，安全第一”的思想抓施工安全。建立黨、政、 工、團(tuán)齊抓共管的安全生產(chǎn)保證體系。4.3、安全生產(chǎn)管理制度 、安全生產(chǎn)責(zé)任制度根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，明確規(guī)定各級領(lǐng)導(dǎo)、各

13、職能部門在生產(chǎn)活動中應(yīng)負(fù)的 安全職責(zé)，制定岀項(xiàng)目部各責(zé)任人的安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層負(fù)責(zé)，責(zé)任到人。 、安全教育制度開工前，對所有參加施工的人員進(jìn)行不少于7天的安全教育。有針對性地對職工進(jìn)行施工 安全知識及技能教育，排除險(xiǎn)情和應(yīng)急措施的教冇，遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)教冇，高空 及地下作業(yè)安全教育。在施工現(xiàn)場張貼、懸掛多種顏色鮮明的安全警語。牢固樹立“安全第一” 的思想。 、安全包保責(zé)任制度健全妥全崗位責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，分工明確，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，對個(gè)別失職 或?yàn)^職人員給予嚴(yán)丿萬處理直至追究莫刑事責(zé)任。 、技術(shù)交底制度每項(xiàng)工程施工前，都耍針對項(xiàng)口制定作業(yè)指導(dǎo)書、施工安全注意事項(xiàng)、實(shí)施性作

14、業(yè)指導(dǎo)書, 對作業(yè)人員進(jìn)行一一交底。 、持證上崗制度安全員、防護(hù)員、特殊工種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試，合格后方能持證上崗。安全員、防 護(hù)員值班時(shí)佩戴安全防護(hù)標(biāo)志。 、安全檢查制度項(xiàng)目經(jīng)理部每半月一次，施工隊(duì)每周一次，施工班組每日一次進(jìn)行安全檢查。發(fā)現(xiàn)事故隱 患耍認(rèn)真填寫“安全檢查紀(jì)錄表”，明確改進(jìn)措施、改進(jìn)日期、監(jiān)督人等，并上報(bào)整后情況。 、妥全事故屮報(bào)制度不管出現(xiàn)任何安全事故，都要按有關(guān)規(guī)定逐級上報(bào)，不得隱瞞不報(bào)。(5) 、質(zhì)量保證措施我單位的質(zhì)量方針是“追求一流，滿足業(yè)主期望，持續(xù)改進(jìn)，建造優(yōu)質(zhì)工程”。我們在工程施工中，將嚴(yán)格按照質(zhì)量手冊和程序文件的要求，根據(jù)既定的質(zhì)量 目標(biāo)并結(jié)合工程特點(diǎn)，

15、建立健全工程質(zhì)量保證體系。以體系保證為依托，堅(jiān)持“以質(zhì)量求信譽(yù)，以質(zhì)量求生存”的原則，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、技術(shù)要求、遹工規(guī)范進(jìn)行施工，樹立“百 年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想。積極推行“項(xiàng)目法”管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)法，以必勝的信心，科 學(xué)的管理，得力的措施，認(rèn)真求實(shí)的精神，嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)章制度，確保實(shí)現(xiàn)我們在本標(biāo)段的質(zhì) 量目標(biāo)。5.1、質(zhì)量目標(biāo)：總體工程優(yōu)良、結(jié)構(gòu)工程精品、附屈工程I辦調(diào)、景觀工程優(yōu)美。項(xiàng)目所屬分項(xiàng)工程合格率100%,且分項(xiàng)工程按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004、JTG F80/2-2004)標(biāo)準(zhǔn)評分值不低于98分，所屈單位工程合格率100%；杜絕大、 重大質(zhì)量事故；確

16、保省(部)級優(yōu)良工程，爭創(chuàng)國優(yōu)。5.2、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實(shí)施辦法 、培訓(xùn)教育。有計(jì)劃地對全體施工人員進(jìn)行全面質(zhì)量管理教育，牢固樹立“百年大計(jì)， 質(zhì)量第一”的思想，捉高全體作業(yè)人員的質(zhì)量意識和素質(zhì)。定期和不定期地對作業(yè)員工進(jìn)行質(zhì) 量教育，結(jié)合施工特點(diǎn)，舉辦單項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，自覺地參與質(zhì)量全過程管理。 、管理機(jī)構(gòu)。建立健金質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，成立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長, 副組長由項(xiàng)口總工和質(zhì)檢部主任擔(dān)任，各部室主任為成員。齊施工隊(duì)成立相應(yīng)的創(chuàng)優(yōu)小組，由 施工隊(duì)長任組長、技術(shù)負(fù)責(zé)人任副組長、各施工工班長為成員。使各級主管工程的領(lǐng)導(dǎo)親抓 創(chuàng)優(yōu)工作的落實(shí)。充分發(fā)揮各級質(zhì)檢部門和人員的作用，分清目標(biāo)和責(zé)任，

17、使上下形成質(zhì)量管 理系統(tǒng)。 、技術(shù)保證。全而掌握設(shè)計(jì)文件和圖紙內(nèi)容，認(rèn)真細(xì)致地做好復(fù)測、放樣和技術(shù)交底工 作，按施工設(shè)計(jì)圖和施工規(guī)范組織施工，堅(jiān)持技術(shù)人員跟班制。施工方案和操作工藝審批制度。 工程技術(shù)人員，對各施工工序編制相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書，用以指導(dǎo)施工人員的作業(yè)；開展檢查上 道工序、保證本工序、服務(wù)下道工序活動。需要開工的分項(xiàng)工程施工方案和操作工藝必須經(jīng)監(jiān) 理和業(yè)主審查同意后方可施工。 、開展QC小組活動。在作業(yè)班組積極開展QC小組攻關(guān)活動，運(yùn)用QC原理，實(shí)行目標(biāo) 管理、指標(biāo)任務(wù)到隊(duì)、責(zé)任到工班工人。QC小組要圍繞施工項(xiàng)口工序難題，運(yùn)用“PDCA”循 環(huán)，摸出問題所在和克服改進(jìn)的辦法，變?nèi)后w力

18、量為整體力量，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。 、強(qiáng)化試驗(yàn)工作。開工前，做出各種材料尤其地料的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和其它參數(shù)，施工中按規(guī) 定耍求，在技術(shù)人員指導(dǎo)下，不間斷地對原材料進(jìn)行檢測和試驗(yàn)。以試驗(yàn)數(shù)據(jù)說話，確保質(zhì)量 工作的科學(xué)性、可靠性。 、嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量。工程施工材料的好壞直接影響著最終產(chǎn)品的質(zhì)量，因此把好源 頭關(guān)是確保工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。水泥和鋼材要按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)取樣檢測。對自購的工程材料，堅(jiān) 持嚴(yán)格的進(jìn)貨檢驗(yàn)、試驗(yàn)和驗(yàn)收制度，不合格材料決不進(jìn)入工地。 、加強(qiáng)對機(jī)械、設(shè)備的控制和管理。設(shè)備配置要滿足工程需要和業(yè)主、監(jiān)理的要求；設(shè) 備數(shù)量和生產(chǎn)能力應(yīng)滿足施工要求；設(shè)備狀況應(yīng)處于良好狀態(tài)。 、加強(qiáng)施工技術(shù)資料和施工檔

19、案的管理。嚴(yán)格按照公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法實(shí)施 細(xì)則的要求，及時(shí)收集、整理各項(xiàng)資料。 、制定項(xiàng)目部質(zhì)量管理與獎(jiǎng)罰辦法，定期組織進(jìn)行質(zhì)量檢查，找出不足及時(shí)總結(jié)改進(jìn)并 獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。(6) 、環(huán)境保護(hù)措施6.1、做到全面規(guī)劃、合理布局、綜合治理、化害為利。6.2、嚴(yán)格遵守國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法令。對施工活動界限內(nèi)的植物、樹木盡力維持原狀, 維護(hù)生態(tài)平衡。6.3、施工廢棄物，按可回收利用和不可利用分類存放，并將不可回收利用的廢棄物運(yùn)至 指定的地點(diǎn)進(jìn)行掩埋或采取其他合法的方式處理。6.4、工程用料根據(jù)具體情況，堆放在施工場地和征地界內(nèi)，不影響農(nóng)1【1耕種和污染環(huán)境。 做到工完料清，保證施工場地整潔。6.5、運(yùn)輸車輛及時(shí)清洗，其行駛路線和時(shí)間要遵守預(yù)定的要求。清洗、維修機(jī)械設(shè)備而 產(chǎn)生的廢水、廢油等有害物質(zhì)，按有關(guān)規(guī)定集中存放、統(tǒng)一處理，嚴(yán)禁隨意排放，污染水源。6.6、各施工隊(duì)設(shè)一名隊(duì)職領(lǐng)導(dǎo)專管安全，設(shè)置一名專職安全員，各專業(yè)施工班組設(shè)一名 兼職安全員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全工作，以確保施工過程中跟蹤檢查，及時(shí)把事故苗頭和隱患 消滅在萌芽狀態(tài)。為施工生產(chǎn)創(chuàng)造一個(gè)良好的安全環(huán)境。6.7、將安全工作層層分解，狠抓落實(shí)，實(shí)行安全生產(chǎn)包保責(zé)任制，使其與職工的經(jīng)濟(jì)收 入、評比先進(jìn)、立功受獎(jiǎng)掛鉤。廣泛開展“安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)”活動。