1、.*麻城至竹溪高速公路大悟至隨州段第02合同段（K4+956K12+050）梁板運輸與吊裝安全專項方案目錄一、 工程概況2二、 編制依據. 2三、 安全管理體系.2四、 空心板吊裝施工的安全措施.4五、 安全技術規程.8六、 安全生產措施.11七、 應急預案.15八、 附件.15附1：安全生產組織機構框圖附2：龍門吊檢驗報告 附3：汽車吊檢驗報告 一、工程概況麻城至竹溪高速公路是湖北省公路水路交通發展戰略規劃中規劃的“651”骨架公路網第一橫，是橫貫我省中北部的一條東西向省際通道。該高速公路大悟至隨州段是整個麻竹通道中的隨州東段,其建設對促進麻竹公路建設，加強東西經濟交往,進一步完善湖北省骨架

2、公路網布局,加強隨州市與武漢城市圈的聯系，優化隨州市域公路網布局，加強隨州市區與轄廣水市之間的經濟聯系，促進隨州市社會經濟發展都具有十分重要的意義。本合同段起點樁號K4+956，終點樁號K12+050，路線全長7.094公里。全線橋梁共5座，上部結構全部采用20m預制空心板，共計444片，計劃采用平板拖車運輸，大噸位吊車進行梁板安裝施工。為了保證在梁板安裝施工時各項工序正常、安全的開展，特制定本專項方案。二、編制依據1、建設工程安全生產管理條例中華人民共和國國務院第393號：2、交通部公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）3、施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ33-2005）4、建筑

3、施工安全檢查標準（JGJ59-99）5、建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2001）6、危險性較大工程安全專項施工方案編制（建質【2004】213）7、本項目的合同、招標文件、圖紙等三、安全管理體系3.1 安全目標本項目的安全管理目標：（1）、杜絕重大安全傷亡事故，因工死亡為零。（2）、年因工負傷率在1.5%以內。 （3）、杜絕重大機械傷亡事故。（4）、現場嚴格執行JGJ59-99和DGJ08-903-2003標準。（5）、杜絕管線損壞事故。3.2 安全管理機構成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，設立單獨的安全管理部門，配備專職安全管理人員，施工現場并配置兼職安全員。3.2.1項目經理

4、安全職責 項目經理是項目施工安全生產第一責任人，應遵循認定的目標，認真貫徹執行國家和政府部門的安全生產方針、政策、法規和上級指示，結合企業實情制訂各項制度，貫徹各項措施，并檢查執行情況。根據新的標準和規范，建立和不斷完善安全生產管理制度。 對項目部的安全生產和目標管理負總責，把安全目標管理列入議事日程，定期召開安全生產會議，掌握動態，解決安全隱患問題，加強對專職安全管理人員的教育、指導。 對各安全管理職能部門進行督促，主持重大傷亡事故的調查處理，認真執行“管生產必須管安全”的原則。 貫徹傳達公司下達的各項對安全生產有關的文件，具體落實實施措施。 在簽訂項目分包合同時，必須同時簽訂確保安全生產的

5、協議書。3.2.2技術員、施工員安全職責 對所負責的施工項目，負有安全生產直接責任，不違章指揮冒險作業。 認真執行國家安全生產方針、政策、法令及公司的各項規章制度和施工組織設計中制定的安全技術措施。 根據新的標準規范和安全管理目標，齊全各項施工生產的安全措施，遇到生產與安全發生矛盾時，堅持生產服從安全的原則。 如發生重大傷亡事故時，要及時組織搶救，立即上報，并保護好現場，有權拒絕違反安全規定的生產指令。3.2.3安全員安全職責 安全員是國家安全生產方針、政策、勞動保護法規及新標準、新規范的具體執行者，對項目部認定的目標管理負有直接責任。 做好安全生產和目標管理的宣傳教育和管理工作，深入現場掌握

6、安全生產情況，調查研究生產中的不安全因素，提出改進意見，及時發現處理各種事故隱患。 負責工地安全生產目標管理工作的資料檢查記錄和存檔保管。會同有關部門做好三級教育及特殊工種培訓、考核發證工作，同時做好上級下達的安全技術交底工作。 有權制止違章指揮、違章作業，遇有險情，有權制止停工整改，并速報上級領導處理。 對違規者經勸說無效，有權對其處以罰款等其他處理方案。四、空心板吊裝施工的安全措施4.1空心板梁運輸20m預制空心板最大吊裝重量：邊板391KN；中板307KN。4.1.1運輸機具我部擬采用運梁拖車運輸空心板。運輸時需注意以下幾點：板梁移運時吊點位置應符合設計規定，吊環應順直，吊繩與板梁的交角

7、小于60 度時設置鐵扁擔使吊環垂直受力。運輸機具的載重能力要有適當的富余量；車長應滿足支承間的距離要求，支點處設活動轉盤以免搓傷梁板混凝土。運輸道路應平整，如有坑洼而高低不平時，事先修理平整。梁的運輸應順高度方向豎立放置，兩側用手動葫蘆固定牢固。裝卸梁時，必須等支撐穩妥后，才許卸除吊鉤。梁運輸時支承位置應與吊點位置一致，并支承牢固。在運輸混凝土預制板時，采取可靠措施，不使預應力產生的負彎矩起破壞作用。4.1.2梁板運輸梁板出梁場后通過主線路基及便道運輸。無論何種運輸道路必須平整堅實,經常維護,并有足夠的寬度和轉彎半徑。對運輸便道，使用前要組織司機和有關人員查清道路情況。對道路平面（路面寬度和彎

8、道半徑）縱斷面（縱坡）路面結構進行調查，必要時應以加固。（1）場內裝車后應綁扎牢固，以防在運輸中傾倒。長大物件運輸標識未懸掛不得放行。（2）吊點和墊點都必須按設計要求，在車上疊放時，墊木要在同一條直線上且厚度相等。（3）根據路面情況控制行車速度。（4）根據吊裝順序，先吊先運，保證配套供應。（5）對于不易調頭的梁板，應根據安裝方向確定裝車方向，以利于梁板的安裝和就位。4.2汽車起重機架梁作業指導書汽車起重機是將起重機安裝在通用式專用汽車底盤上的起重機械，因其具有汽車的行駛通過性能，機動性強，行駛速度高，可以快速轉移的特點，我部在預制梁板的吊裝過程中將大量使用汽車起重機進行空心板梁的安裝作業。在梁

9、板安裝作業中應遵守以下幾方面內容：4.2.1汽車起重機行駛安全要求（1）汽車起重機在保證安全的情況下，在無限速標志的道路上行駛時車速不得超過50Km/小時。（2）汽車起重機在人口稠密地段，無警告標志處或轉彎時車速不得超過15Km/小時。惡劣天氣能見度在5m 以內或者道路最大縱坡在6%以上，能見度在5m 以內時，應停止行駛。（3）同向行駛的機動車，前后車之間應保持隨時可制動的停車距離。（4）汽車起重機行駛立交道口時，必須遵守下列規定：提前減速通過無人看守道口時，駕駛員距道口15 米處，能看到兩側各200米以外的距離，如達不到要求，必須做到“一停、二看、三通過”。嚴禁搶道通過。機動車輛占用一部分無

10、人看守道口時，汽車起重機不得通過。停車應在指定地點或道路有效路面以外不防礙交通的地點，不得逆向停車，駕駛員離車時，應拉緊手閘、切斷電源、鎖好車門。（5）下列地點不得停放車輛距近車站、加油站20 米以內的地段。縱坡大于5%的路段；道路一側有障礙物時，對面一側與障礙物長度相等的地段兩端各20米以內。（6）倒車時，駕駛員應看清周圍道路環境情況，確認安全后，方準倒車。（7）同向行駛車輛，兩車之間距離應保持在50 米以上，行駛緩慢，避免緊急制動。4.2.2汽車起重機駕駛員的安全要求（1）駕駛員必須認真學習和遵守交通規則，車輛上公路時，除應取得由地區公安局交通隊發證，還應遵守公安部、交通部頒布的城市和公路

11、交通管理規則。駕駛作業時，要隨帶特殊工種操作證，以便有關部門檢查。（2）駕駛員必須努力掌握車輛駕駛技術，熟悉車輛性能和道路情況，掌握車輛的一般機械、電器知識、維護保養和排除故障技能，認真按規定做好車輛的維護保養工作。（3）車輛啟動前應檢查車輛性能，嚴禁帶病出車。起步時要先察看周圍有無人和障礙物，然后鳴號起步。（4）嚴禁酒后開車。行車和加油時不準吸煙、飲食和談話，駕駛室不準超額坐人。（5）在行車方面，必須堅持“十慢”、“十不開車”、“十好”的要求：“十慢”：起步慢、轉彎慢、下坡慢、會車慢、倒車慢、拖車慢、人多交叉路口慢、視線不良慢、雨天泥滑慢、過橋慢。“十不開車”：車門不關好不開車，安全設備不良

12、不開車，人沒坐穩不開車，物沒有裝好不開車，腳踏板站人不開車，胎架站人不開車，翻斗車廂不落好不開車，接班沒有檢查不開車，超長超高超載不開車，沒有隨帶駕駛證明不開車。“十好”：剎車好、燈光好、喇叭好、駕駛作風好、行人動態觀察好、信號標志看好、車輛保養好、操作規程遵守好、安全措施執行好、同志互助團結好。4.2.3汽車起重機防傾翻措施：（1） 作業場地堅實平整，不得下陷，保證工作過程中整機保持水平，對不夠堅實地面應予加強，支腿處應加墊板，以加大地面承受能力。（2） 風速大于13.8m/s（相當于6 級風）時，起重機不得作業，當臂長大于50m 作業時，風速不得大于 9.8m/s（相當于5 級風）。并注意

13、風向對起重機穩定性的影響，不吊貨物時，前方來的風有一定危險，吊重時則相反。（3） 吊重時嚴格按額定起重量表和起升高度性能曲線作業（詳見附表），起吊物品不能超過規定的起重量和工作幅度，禁止超載作業。（4） 不得用起重機吊拔起重量和拉力不清的埋置物體。（5） 不能斜拉斜吊，起吊時應保持鋼絲繩垂直。不能隨便增加或減少平衡重。（6） 工作時運行應平穩，不要突然起吊和制動，回轉時應注意不要使吊重向外拋。4.3安全檢查4.3.1結構外觀檢驗。（1）檢查主要受力構件的焊縫，不得出現氣孔、夾渣、咬肉、焊道偏移等缺陷，著重檢查吊臂根部、變幅油缸支承點、桁架臂主弦桿與連接座的焊縫。有必要時用探傷儀進行檢驗。（2）

14、檢查結構件的螺栓連接是否緊固，銷軸是否安裝完好，并及時緊固。（3）檢查結構件不得有明顯變形，吊臂及支承裝置不得有裂紋或變形，如發現有損壞時應及時修理或報廢。4.3.2機構檢查（1）檢查吊具、鋼絲繩、滑輪、卷筒等零部件是否達到報廢標準，如不符合使用要求應及時更換新件。（2）檢查液壓缸、減速器是否有漏油，變幅、伸縮臂、回轉時應平穩，不得出現抖動現象，支腿油缸、變幅油缸在吊重時不得出現回縮現象。（3）檢查發動機燃油是否充足，散熱器內油是否充足；發動機油是否適中，無污染；油箱內油是否充足，油壓是否達到工作要求。操縱控制器的手柄、踏板動作是否良好。4.3.3安全裝置檢查起重機應有下列安全防護裝置，且動作

15、準確可靠：（1）高度限位器；（2）起重力矩限制器或起重量顯示器；（3）幅度指示器；（4）鋼絲繩變幅起重機的幅度限位裝置和防吊臂后傾裝置；4.3.4使用前應進行的試驗（1）空載試驗；（2）額定載荷試驗；（3）超載動載試驗；（4）超載靜載試驗；（5）密封性試驗；4.4 安全操作要求（1） 起重機投入使用前應先進行一個循環的空載運行，檢查各部位運轉是否正常，各安全防護裝置必須齊全可靠。（2）作業場地堅實平整，不得下陷，保證工作過程中整機保持水平，對不夠堅實地面應予加強，支腿處應加墊板，以加大地面承壓能力。（3）開車前應先鳴鈴或報警，吊重接近人時應報警以提示人們注意。（4）作業時必須由專人指揮，要注意

16、起重臂端部運動以及被吊重物的狀況。（5）應對起吊的重物重量了解準確，確定是否屬于安全工作負荷，司機只能按起重機的起重性能表或起重特性曲線指示的起重能力工作，嚴禁超載使用。（6）起重機作業時轉臺上和吊臂下不得站人，不準在運轉時進行檢查、潤滑、維修等工作。（7）起吊物品上不得站人，吊重不得從人的上方經過。（8）吊重回轉時，速度要低，制動要平穩，不得突然制動，減少物品擺動。（9）帶載變幅時操作應平穩，增大幅度時要注意防止超載，不得突然停止變幅，因為此最易造成傾翻或臂架折斷。（10）不得帶載重力下降，空鉤重力下降時不要急剎車，防止起重機傾翻和臂架折斷。（11）帶載伸縮一定要嚴格按說明書要求進行，并小心

17、操作。（12）嚴禁斜拉斜吊，不準起吊埋在土里的物品。（13）吊重行駛時一定要按說明書規定的吊重行駛起吊，行駛地面要平整、堅實，物品離地面要低，并防止擺動，行駛時回轉機構要制動或鎖緊，行駛速度要低，起、制動要平穩。（14）大風作業時要注意安全，風速超過規定值時應即停止作業。（15）在起重作業過程中發現異常音響、振動、發熱、異味等現象，應立即停車檢查，嚴禁起重機帶故障工作。（16）嚴禁正常操作時使用高度限位器、起重力矩限制器停車，以防安全裝置失靈或精度過低時造成事故。（17）使用兩臺或兩臺以上起重機聯合起吊物品時，要有正確起吊方案，司機和指揮人員必須熟悉并掌握起吊方案，并注意配合；各臺起重機的負荷

18、分配應合理，每臺起重機的負荷應不超過額定負荷的80%。（18）作業過程中應時刻注意液壓系統壓力，各部位的壓力值應在說明書規定的范圍內。（19）不符合操作規程的指令，司機可以拒絕執行，但對于停止信號，不管是誰發出，任何情況下都應執行。（20）主、副卷揚不得同時工作。五、安全技術規程5.1汽車起重機的使用要點（1） 行駛前必須遵守與汽車有關的操作規程及交通規則。將起重臂放在支架上，吊鉤用專用鋼絲繩掛住。將車架尾部的兩撐桿分別撐在尾部下方的兩支座內（使撐桿稍微受力即可），并用鎖架螺母鎖定，以改善轉臺行駛時的受力情況。將鎖式制動器插入銷孔，以防旋轉。（2） 作業場地應堅實平整。如遇松軟地基或起伏不平的

19、地面，一定要墊上合適的木塊，在確認安全后方可開始作業。（3） 作業時，起重臂下嚴禁站人，下部車駕駛室不得坐人。重物不得超越駕駛室上方，不得在車前方起吊。（4） 伸縮式起重臂伸縮時，應按規定順序進行，在伸臂的同時要相應下降吊鉤，當限位器發出警報時，必須立即停止伸臂。起重臂縮回時，角度不得太小。（5） 起重臂伸出后，若出現前節長度大于后節伸出長度時，必須調整正常后方可作業。（6） 滿負荷作業時，應注意檢查起重臂的撓度。側向作業時，要注意支腿情況。發現不正常情況時，應立即放下重物，檢查調整正常后方能繼續作業。（7） 起重機停駐后整機傾斜度一般不得大于15，底盤車的手制動器必須鎖死。吊重時不得扳動支腿

20、操縱閥手柄。如需調整支腿時，必須將重物放至地面，起重臂放于正前方或正后方，方可調整。（8） 對起重機的關鍵部件，如起重臂等，要定期檢查是否有裂縫、變形以及連接螺栓的堅固情況。任何不良情況都不能繼續使用。（9） 滿載起吊時，起重機必須置于堅實的水平地面上；先將重物吊離地面2030 ，檢查并確認起重機的穩定性、制動器的可靠性和綁扎的牢固性后，才能繼續起吊。起吊時動作要平穩，并禁止同時進行兩種動作。（10） 起重機的變幅指示器、力矩限制器和行程開關等安全保護裝置，不得隨意調整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操縱，對無提升限定裝置的起重機，起重臂最大仰角不得超過78。（11） 雙機抬吊構件時，構件總重量不得

21、超過兩臺起重機所允許起重量的75%。綁扎時注意負荷的分配。每臺起重機分擔的負荷不得超過該機允許負荷的80%，以防止任何一臺負荷過大而造成事故。在起吊時必須對兩機進行統一指揮，嚴格執行雙機吊運的指揮信號，使兩機動作協調，互相配合。在整個吊裝過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組都應基本保持垂直狀態。（12） 起重機工作完畢后，應將起重機的發動機電門關閉，操縱桿推進空檔位置，制動桿推上制動位置。鎖住駕駛室門窗后，駕駛員方可離開。5.2起重作業安全規程1、 起重作業人員班前，班中嚴禁飲酒，起重作業人員操作時必須精神飽滿，精力集中，操作時不準吃東西、不準看報、不準打瞌睡，不準開玩笑等。2、 起重作業人員交接班

22、時，應進行例行檢查，發現裝置和零件不正常時，必須在操作前排除。3、 起重開機前，必須鳴鈴示警，操作中起重機接近人時，亦應給以斷續鈴聲或報警。4、 操作應按指揮信號進行，對緊急停車信號，不論何人發出都應立即執行。5、 非起重機駕駛人員不準隨意進入起重機駕駛室，檢修人員得到起重機司機許可后，方可進入駕駛室。6、 當起重物上或其周圍確認無人時，方可閉合主電源，如電源斷路裝置上裝鎖或有標牌時，應由有關人員除牌后方才可閉合主電源。7、 閉合主電源前，應使所有的控制器手柄或手輪置予零位。8、 起重機上有兩人工作時，事先沒有互相聯系和通知，起重機司機不得擅自開動或脫離起重機。9、 駕駛起重機應用手操作手柄，

23、不許用人體其它部位去轉動控制器，正常情況下不要用安全裝置停機，以防在異常情況下來不及采取緊急安全措施。10、 工作中遇到突然停電，應將所有的控制器手柄板回零位。在重新工作前應檢查起重機動作是否都正常，因停電使重物懸掛半空時，起重作業人員應使地面人員緊急避讓，并應立即將危險區域圍欄起來，不準任何人進入危險區。11、 起重機停止作業時，應把重物妥放置地面。12、 多人掛鉤操作時，駕駛人員應服從預先確定的指揮人員的指揮，吊動中發生緊急情況時任何人都可以發出停止作業信號，駕駛員應緊急停車。13、 起重機起吊重物時，一定要進行試吊、試吊高度H0.5m 經試吊發現無危險時，方可進行起吊。14、 在任何情況

24、下，吊運重物不準從人的上方通過、吊臂下方不得有人。15、 在吊運過程中，重物一般距離地面0.5m 以上，吊物下方嚴禁站人。在旋轉起重機工作地帶，人員應站在起重機動臂旋轉范圍之外。16、露天作業的起重機，當工作結束時，應收起重機錨定住。17、 起重作業人員進行維修保養時，切斷電源并掛標識牌或加鎖。如有未消除的故障應通知接班人員。18、 控制器應逐步開動，不要將控制器手柄從順轉位置直接猛轉到反轉位置，（特殊情況下除外），應先將控制器轉到零位，再換反方向，否則吊起的重物容易晃動或因銷子、軸等受到過大扭力而發生事故。19、 起重機工作時不得進行檢查和維修、不得在有載荷的情況下調整起升，變幅機構的制動器

25、。20、 不準利用極限位置限制器停車，無下降極限位置限制器的起重機、吊釣在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設計規定的安全圈數。21、 起重機工作時，臂架、吊具、索具、輔具、覽風繩及重物等與輸電線的最小距離必須符合有關規定。22、 流動式起重機工作前應按使用說明書的要求平整停機場地，牢固可靠地打好支腿。23、 對無反接制動性能的起重機，除特殊緊急情況外不準利用打反車進行制動。24、 用兩臺或多臺起重機吊動同一重物時，鋼絲繩應保持垂直，各臺起重機的升降，運行應保持同步，各臺起重機所承受的載荷不得超過各自的額定起重能力，如達不到上述要求，應降低額定起重能力到80%，也可以由總工程師根據實際情

26、況降低額定起重能力使用，吊運時總工程師應在場指揮。六、安全生產措施6.1安全生產組織保證安全工作是搞好施工生產的重要因素，關系到國家、企業個人的根本利益。在施工過程中必須認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格控制和防止各類傷亡事故的發生。6.1.1加強領導，健全組織從項目部到施工隊、班組均成立了安全領導小組，第一管理者必須親自抓安全。定期分析安全生產形勢，研究和解決工作中存在的問題，按規定配齊各級安全監察人員，使他們有職有權，充分發揮監督作用，電工、電焊工、吊裝工等主要工種必須經過培訓并經過考核取得合格證，方可上崗操作。6.1.2安全教育經常化、制度化開工前進行系統安全教育，開工后抓好“三

27、工”教育定期培訓，還要通過安全競賽，現場安全標語、圖片等宣傳形式調動全員安全生產的自覺性。把安全生產工作真正落到實處，經常對工人進行教育，避免放松警惕性，馬虎大意，違章操作釀成大錯。6.1.3嚴格安全監督、完善安全檢查制度各級安全檢查生產領導小組要定期組織檢查。各級安全監督人員要經常檢查，發現問題及時糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態。6.1.4抓好安全施工，杜絕各類事故發生堅決貫徹執行國家頒發的建筑安裝工程安全技術操作規程和部頒公路工程施工安全技術規范JTJ076-95，按有關要求做好各項工作。保障施工人員健康和生產安全，杜絕各類事故發生。6.1.5抓好現場安全管理，嚴禁違章作業。嚴格按工藝流程

28、組織施工，搞好工序銜接，嚴格操作規程，保證施工生產有序不亂。6.1.6運輸車輛要求車況良好，不許帶病上路。經常對司機進行教育，不許違章駕駛。6.1.7起吊設備和吊具要有足夠的安全系數，物件起吊前要對起吊設備和吊具進行檢查，物件起吊時設專人指揮。并在吊物范圍內安全警戒。6.2 安全保證措施6.2.1施工機械（1） 機械操作人員必須獲得相關證書才允許上崗，不得操作與操作證不相符合的機械，不得將機械設備交給無本機操作證的人員操作。（2） 操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格執行工作前的檢查制度及工作后的檢查制度，工作中間要注意觀察外部形勢。工作前應檢查：工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物；油、水、電及

29、其他保證機械設備正常運轉的條件是否完備；安全、操作機構是否靈活可靠；指示儀表、指示燈顯示是否正常可靠；油溫、水溫是否達到正常使用溫度。工作中應檢查：指標燈和儀表、工作和操作機構有無異常；工作場地有異常變化。工作后應進行檢查保養：工作機構有無過熱、松動或其他故障；參照例行保養規定進行例保作業；做好下一班的準備工作；填寫好機械操作履歷表。（3） 駕駛室或操作室內應保持清潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶故運轉或超負荷運轉。（4） 機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，關閉好駕駛室（操作室），要拉上剎車制動閘，坡道上停放時，要用三角木或石塊抵住車輪，夜間應有專人看管。

30、（5） 對用水冷卻的機械，當氣溫低于00C 時，工作后應及時放水。6.2.2 梁板拖車運輸（1） 梁板運輸車前、后及兩側必須懸掛明顯的安全標志及超長標志，在指定線路上行駛，復雜路段配備專人照看，保證安全通過。（2） 梁板拖車運輸時，除一名駕駛員主駕外，還應配備一名副駕駛員，協助瞭望，及時反映安全情況和處理安全事宜，平板車上不得坐人。（3） 重車下坡應緩慢行駛，避免緊急剎車，駛到轉彎或險要地段時，應降低車速，同時注意兩側行人和障礙物。（4） 在雨、霧天通過陡坡時，必須提前采取有效措施。（5） 裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸地點、裝卸車時，機車、平板車均應剎閘。（6） 炮臺拖車空車返回時，后炮

31、臺車與牽引車必須連接穩妥后才可發車。6.2.3起重機械（1） 吊車作業地面應堅實平整，支腳必須支墊牢靠，回旋半徑內不得有障礙物，雙機抬吊時，鋼絲繩應保持垂直，升降應同步，各臺起重機不得超過各自額定起重能力。（2） 吊車作業時必須有指揮人員，雙機抬吊或回轉時必須統一指揮，使回旋同步，即架梁孔的橋下兩端配備安全員，設置安全崗。（3） 梁體吊離地面10 左右，停機檢查制動器靈敏性和可靠性以及吊環、吊鉤牢固程度，確認情況正常后，方可繼續工作。作業中不得懸吊重物行走。（4） 起、落梁速度要均勻、平穩，保持機身穩定，防止重心傾斜。（5） 吊車作業時，起重臂下、梁下不得站人。（6） 吊車移位時，起重臂必須完

32、全歸位。（7） 在輸電線路下作業時，起重臂、吊具、輔具、鋼絲繩等與輸電線路的距離不得小于下表規定。輸電線路電壓最小距離1Kv 以下1.5m135Kv3.0m60Kv0.01(V-50)+3 (8)工作完畢,應將機車停放在堅固地面上,吊鉤收起,各部制動剎牢,操縱桿放到空檔位置.6.2.4鋼絲繩吊梁所用鋼絲繩必須按荷載要求，選用適合的標準繩索，所用鋼絲繩及吊具的安全系數不小于610 倍。在使用當中應經常注意檢查鋼絲繩及接頭、吊環，并做必要的維護。6.2.5作業人員安全注意事項（1） 作業人員必須戴安全帽，嚴禁酒后作業。（2） 高空作業人員不得穿拖鞋或硬底鞋及易滑鞋，均應佩戴安全帶，所用物品、材料要

33、事先準備齊全，工具應放在工具袋內。（3） 上下橋所用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，嚴禁從起重臂上下橋墩臺。（4） 帽梁外側施工人員行走處應掛好安全網，墩臺身處應配人員上下梯。（5） 橋上作業與地面聯系，應有專人負責或配備通訊工具。（6） 高空作業時，要做好高空防護工作，防止工、器具從高空附落，杜絕從高處向下扔東西，以免傷人或損壞工、器具。（7） 嚴禁橋上作業人員戲嬉、打鬧。（8） 嚴禁有不宜登高病癥的人員從事橋上作業。6.2.6在雨季施工時，施工現場應及時排除積水，人員上下梯應采取防滑、防傾倒措施，施工中遇有暴風雨應暫停施工，吊臂歸位，人員撤離，駐車制動。當風力達到5 級以

34、上時，停止吊機吊梁作業。6.2.7 高溫季節施工，應做好防暑降溫措施，必要時調整作息時間，盡量避開高溫時間，宜搭設涼棚，準備防署藥品。6.2.8 夜間施工時，現場必須有符合操作要求的照明設備，橋梁兩側及便道處懸掛紅燈示警標志，并設專職安全崗。6.2.9 在維持通車路段上架梁，交通量不大時，可在該路段的適當地點設置車輛會讓處，當交通量較大時，應與路政部門聯系實行交通管制。每班配置專職人員和通訊設備，指揮交通，疏導車輛。七、應急救援預案 7.1、目的為了有效地預防，及時控制和消除突發性特種設備特大事故的危害，最大限度地減少特種設備特大事故造成的損失，根據特種設備安全監察條例和省交通廳、省質監局下發

35、的有關文件精神，結合本項目特點，制定本預案。7.2、組織機構及職責由項目部成立應急響應指揮部,負責指揮及協調工作。組 長: 聞佳清 副組長： 向金鵬 、趙勝偉成 員: 程夢君、方建利、李暉、李坦、何雷軍、王志鵬、鐘軍、方惠文、代方禮、陳偉平、劉忠。具體分工如下： (1) 聞佳清負責了解和掌握現場情況，指揮現場搶救工作，負責與當地行政主管部門的協調與溝通工作。(2) 方建利、高繼軍、許國文、鐘軍、方惠文、代方禮、陳偉平 負責現場具體的搶險與傷員的救治工作，以及救援物質的準備工作。(3) 趙勝偉、李暉、李坦、何雷軍、王志鵬負責維護現場秩序，做好現場警戒工作，防止無關人員進入事故現場，并做好周圍人員

36、的問訊紀錄。 (4) 向金鵬、程夢君 負責妥善處理好善后工作,對事故發生的原因等情況進行詳細的調查與分析，并書寫事故調查報告。 7.3、起重吊裝設備事故發生原因可能導致起重設備吊裝事故的主要原因有：(1)設備設施缺陷或設備無安全保護裝置或裝置不全。(2)設備使用偽劣零件。(3)指揮失誤或沒有專人指揮。(4)設備超載或違章使用。(5)為趕進度造成機械疲勞作業未能及時檢修或監護失誤。(6)違章作業。操作人員培訓不夠，未按操作規程操作。(7)設備倒塌。 7.4、預防與應急救援措施7.4.1 培訓人員制定大型設備吊裝方案的專責工程師，必須有很好的專業知識和豐富的現場經驗。由項目部主管總工程師負責，在設

37、備吊裝開始前由專責工程師對設備吊裝施工的人員進行起重吊裝工程施工技術要求、主要施工步驟、安全措施等培訓。培訓后必須經過書面考核，及格后方可上崗。 7.4.2配備資源（1）人員：從事大型設備吊裝作業的起重工人、操作起重機械的司機、起重指揮必須經專業技術培訓，持證上崗。（2） 機械：用于大型設備吊裝作業的起重機械，必須狀況良好，檢驗合格，具有起重機主管部門頒發的使用許可證。（3）安全措施：安全措施全部落實，達到技術方案要求。 7.4.3 措施實施（1）吊裝方案的制定容易發生重大事故的大型設備吊裝，應由負責施工的專責工程師編制，專業工程師審核，項目部主管總工程師批準的吊裝方案。吊裝方案制定應作調查研

38、究，結合現場的實際，參考同類工程成熟的施工經驗，征求施工人員的意見。特別重大的設備吊裝。必要時可向有關的大專院校、科研機構咨詢，可制定兩個以上的吊裝方案，經由專家匯審，進行安全、技術、經濟等方面的比較，從中選擇出一個執行。（2）遵守事項應綁牢起吊物。吊鉤懸掛點應與吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，嚴禁偏拉斜吊，落鉤時應防止吊物局部著地引起吊繩偏斜，吊物未固定時嚴禁松鉤;千斤繩的夾角一般不大于90，最大不得超過120;起吊大件或不規則組件時，應在吊件上拴以牢固的溜繩;起重工作區域內無關人員不得停留或通過，在伸臂及吊物的下方嚴禁任何人員通過或逗留;起重機吊運重物時一般應走吊運通道，嚴

39、禁從人頭上越過;對吊起的重物進行加工時，應采取可靠的支承措施并通知起重機操作人員，吊起的重物不得在空中長時間停留，在空中短時間停留時，操作人員和指揮人員均不得離開工作崗位;起吊前應檢查起重設備及其安全裝置;重物吊離地面約10cm時應暫停起吊并進行全面檢查，確認良好后方可正式起吊。兩臺及兩臺以上起重機抬吊同一重物時。綁扎時應根據各臺起重機的允許起重量按比例分配負荷;在抬吊過程中，各臺起重機的吊鉤鋼絲繩應保持垂直，升降、行走應保持同步，各臺起重機所承受的載荷不得超過本身80%的額定能力。用一臺起重機的主、副鉤抬吊同一重物時，其總載荷不得超過當時主鉤的允許載荷。起重機在工作中如果遇機械故障或有不正常

40、現象時，應放下重物，停止運轉后進行故障排除，嚴禁在運轉中進行調整或檢修。如果起重機發生故障無法放下重物時，必須采取適當的保險措施，除排險人員外，任何人嚴禁進入危險區;嚴禁以運行的設備、管道以及腳手架、平臺等作為起吊重物的承力點;利用構筑物或設備的構件作為起吊重物的承力點時，應經核算，利用構筑物時，還應征得原設計單位的同意;當工作地點的風力達到五級時，不得進行受風面積大的起吊作業，當風力達到六級及六級以上時，不得進行起吊作業;遇有大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候或夜間照明不足，使指揮人員看不清工作地點，操作人員看不清指揮信號時不得進行起重工作。（3）進行技術交底施工技術交底是施工工序中的首要環節，必須

41、貫徹執行，未經技術交底不得實施吊裝。交底執行會簽制度，大型設備吊裝技術交底由技術負責人交底，全體人員參加。必要時，可邀請業主、監理單位技術負責人參加。施工人員應按交底要求進行吊裝工作.不得擅自變更吊裝方法，有必要更改時應取得交底人同意。發生事故時，事故原因如屬于交底錯誤由交底人員負責;屬于違反交底要求者由施工負責人或施工人員負責;屬于違反施工人員應知應會要求者由施工人員本人負責;沒有執行施工技術交底而造成事故的由各級領導人負責。（4）檢驗試驗在大型設備吊裝中，凡使用自行設計或委托有關的大專院校、科研機構設計，自行制作或委托有關的廠家制作的構件作為主要吊裝措施，在吊裝措施設置完成，設備正式起吊前

42、，均應作負荷試驗。如條件限制。不能作負荷試驗，需經起重專業總工程師批準。負荷試驗一般應模擬正式起吊過程進行全程試驗。負荷試驗的載荷，應大于設備的起吊重量1.2倍。負荷試驗不宜直接采用設備本身。7.5 應急救援預案的啟動程序1、發生安全事故后，當事人應立即報告項目負責人，并報告當地質量技術監督部門及指揮部，特種設備異地發生事故的，還應同時報告設備使用注冊登記的質量監督部門。事故報告時間不得超過事故發生后一小時。報告內容為事故發生的時間、地點、單位、事故的簡要情況、傷亡人數、初步估計的直接經濟損失和采取的措施等。同時應根據事故初步判斷的性質，決定是否報告119、120處理。2、立即啟動應急救援預案

43、，成立現場救援組，實施現場救援工作和事故調查處理。事故發生地的有關單位必須嚴格保護事故現場，并采取必要的措施搶救人員和財產，防止事故擴大和損失加重，確因搶險移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制現場圖，并妥善保存現場主要痕跡、物證等。3、特大事故現場救援組到達后，根據省指揮部應急救援現場指揮的命令，按照職責分工，開展救援工作，聽取事故發生單位的匯報，分析事故發生的原因，制定搶險萬案，組織實施。7.6 應急物質各級應急組織機構辦公室必須設置固定電話，應急組成員聯系電話應保持暢通，大型設備吊裝的施工區域醒目位置懸掛應急圖，應以視覺方式向全體員工展示撤離路線、緊急出口的位置以及其它關鍵設

44、施的位置。在大型吊裝設備的施工區域醒目位置懸掛安全警示標識牌。大型設備吊裝的施工區域禁止非該項目施工人員進入，項目部綜合辦公室配備足量急救藥品，備置救護車與其它醫療救助設備。常備藥品:消毒用品、急救物品(繃帶、無菌敷料)及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋、災火器等救火物資。7.7 通訊聯系醫療急救：120 ； 匪警： 110 ；火警 ： 119。工地現場值班電話: 6622388 項目負責人: 聞佳清 手機: 18972988388 技術負責人: 趙勝偉 手機: 15549736566 安 全 員 : 劉 忠 手機: 15549736656 7.8 注意事項1、事故發生時應組織人員進行全力搶救，視情況撥打120急救電話或馬上通知有關負責人。2、重傷員運送應用但架，腹部創傷及背住損傷者，應用臥立運送；胸部傷者一般取半臥立，顱腦損傷者一般取仰臥偏頭或側臥頭,以免嘔吐誤吸。3、注意保護好事故現場,便于調查分析事故原因。八、附件