1、合寧高速公路擴建路面工程 (第二合同段K18+585.325K43+500)主線瀝青中面層 施工方案 1、工程概況本合同為大蜀山至隴西立交段擴建工程LM2合同段，起點里程K18+585.325，終點里程K43+500，全長24.915Km，含龍塘、肥東、隴西樞紐三處互通式立交及肥東服務區。本合同段主線新建路面采用15cm級配碎石墊層， 15cm厚的水泥穩定碎石底基層以及 35cm厚的水泥穩定碎石基層，瀝青混凝土面層主線分4cmSMA上面層、8cm中面層、10cm下面層三層結構；匝道路面底基層采用15cm水泥穩定再生料（建議水泥劑量3%），舊料不足時采用新建低劑量水泥穩定碎石（建議水泥劑量3%）

2、替代。基層采用32cm水泥穩定碎石，面層分4cmSMA上面層、6cm中面層、8cm下面層三層結構；混凝土橋面先施工防水粘結層，然后鋪筑6cm中面層、4cmSMA上面層。2、施工準備2.1、機械準備 QBL5000型瀝青混凝土拌和站1套，ABG423攤鋪機1臺， DYNAPAC CC522雙鋼輪壓路機3臺， XP261膠輪壓路機3臺，運輸車25輛，灑水車1輛。所有機械提前進行維修保養，確保施工過程中運轉良好。2.2、材料準備中面層采用SBS改性瀝青，對進場的瀝青逐車進行抽取樣品，按照技術規范要求進行檢測，發現不符合要求的不得使用，并追查瀝青來源，從源頭進行質量控制；中面層使用石灰巖碎石，要求石料

3、為具有二級除塵設備的反擊破機械生產，要求集料堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質、近立方體顆粒，滿足強度、耐磨耗性要求，并滿足級配要求；瀝青混合料的礦粉采用石灰巖經磨細得到的礦粉，礦粉應潔凈、干燥，能自由從礦粉倉中流出，并不得使用回收礦粉，對于進場的礦粉隨時進行質量抽檢，將不合格的清除出場。各種材料的檢測指標見表一、表二、表三、表四：表一、瀝青混合料細集料質量技術要求表觀相對密度含泥量（0.075mm含量)堅固性(0.3mm部分)砂當量亞甲藍值棱角性2.510%12%70%25g/kg30s注：1、砂當量適用于04.75mm,亞藍值適用于02.36mm粒徑。表二、瀝青混合料粗集料質量技術要求混合料

4、類型石料壓碎值(%)洛杉磯磨耗損失(%)表現相對密度吸水率 (%)堅固性(%)針片狀含量(%)水洗法0.075mm(%)軟石含量(%)與瀝青粘附性中面層26282.62.01215135級 2、以上試驗按照公路工程集料試驗規程JTGE42-2005中所列方法進行。表三、瀝青混合料礦粉質量技術要求檢查項目技術要求表觀相對密度2.5含水量1%粒度范圍0.6mm(%)1000.15mm(%)901000.075mm(%)75100外觀無團粒結塊親水系數1塑性指數(%)4加熱安定性實測記錄表四、SBS改性瀝青質量技術要求檢查項目技術要求針入度(25,100g,5S)（0.1mm）3060針入度指數PI

5、 01.0軟化點(環球法)() 65135動力粘度(Pa.S) 3延度5,5cm/min(cm) 25閃點() 230溶解度(%) 99彈性恢復25，（%） 80離析 ，軟化點差，（） 2.5質量損失(%) 1.0殘留針入度比(%) 65殘留延度(5)(cm) 152.3、技術準備2.3.1、施工前組織所有參加施工人員學習業主下發的瀝青路面中面層施工指導意見、施工技術規范及質量檢驗評定標準，使之熟練掌握操作工藝及施工技術要點。2.3.2、施工前必須等粘層施工結束，并向監理工程師報驗，各項指標均符合設計及規范要求后。方可以進行瀝青中面層施工。2.3.3、我項目部工地試驗室確定出中面層配合比為：2

6、026.5mm: 1020mm: 510mm:35mm:03mm:礦粉=12：28：18：13：26：3.0，油石比為4.1。2.4、勞動力準備配備以下人員：現場指揮1人，現場調度1人，技術負責人1人，施工隊長1人，攤鋪機司機2人，壓路機司機6人，測量放線人員3人，質檢員1人，指揮卸料1人，輔助作業工人15人，共計32人。3、主要施工工藝3.1、工藝流程 下承層的準備混合料拌和運輸攤鋪碾壓接縫、修邊和清場3.2、下承層的準備粘層施工后盡快組織中面層的施工，中面層施工前，確保下承層潔凈，無不利于中下面層結合的泥塵雜物。3.3、拌和3.3.1、根據試驗室提供的生產配合比進行混合料的拌合。3.3.2

7、、石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，保證運至施工現場的溫度均應高于瀝青混凝土路面施工規范要求。凡不符合表五規定的瀝青混合料決不出廠,每車混合料在出廠時均需檢測溫度。表五、熱拌SBS改性瀝青混合料的施工溫度（）改性瀝青加熱溫度160165集 料 溫 度190220混合料出料溫度170185混合料貯料倉貯存溫度拌和出料后降低不超過10混合料廢棄溫度高于195攤鋪溫度,不低于160開始碾壓混合料溫度,不低于150復壓最低溫度，不低于130碾壓終了表面溫度,不低于90開放交通溫度路面冷卻至常溫后，低于503.3.3、所有過度加熱的混合料,或已經炭化、起泡和含水的混合料都予以廢棄。拌合后的混合料必須均勻

8、一致，無花白、無粗細離析和結塊現象。如果出現花白石子,立即停機分析原因,不合格混合料不能出廠。拌和時間由試拌決定，每盤生產周期不宜少于45s，其中干拌時間不少于510s，。3.3.4、瀝青面層混合料的拌合機配有貯料倉設備(240t),拌和好的瀝青從拌缸卸入提升小車,送入貯料倉暫存,而后再卸入運料汽車內,貯料倉有保溫設備,貯存時間以符合混合料出廠溫度為限,不能超過24小時,以防瀝青老化。3.3.5、拌和料要分析檢測結果,計算油石比,各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學指標檢測結果的標準差和變異系數,檢驗混合料生產是否正常。3.3.6、在每天施工中，要取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗

9、油石比，礦粉級配和瀝青混凝土的物理力學性質。3.3.7、拌和過程中，每30分鐘對各種礦料計量數量進行分析，發現超出允許波動范圍，應及時修正，確保級配穩定。3.4、運輸3.4.1、瀝青混合料運輸采用15t自卸車，車槽內均勻薄薄地涂刷柴油洗潔精混合液（柴油:洗潔精=3：1)，以防止混合料粘到底板上，但不得有多余殘液積留在車廂底部。3.4.2、裝料時汽車應按照前、后、中的順序來回移動，避免混合料離析；運料車卸料時，設專人進行運料車輛的指揮，在運料車距攤鋪機料斗1030cm處停車掛空檔，由攤鋪機推行前進，運料車輛嚴禁沖撞攤鋪機。卸料過程中運料汽車掛空檔，靠攤鋪機推動前進以確保攤鋪層的平整度。3.4.3

10、、為防止溫度降低過快，所有運輸車輛的兩側和后車廂板外都用棉被包裹。在施工中，運輸車在裝滿混合料后，立即用蓬布覆蓋嚴密，并綁扎牢固。在混合料運到現場后，不得揭開蓬布，直接升斗卸料。3.4.4、為了保證瀝青混合料源源不斷地運至攤鋪現場，必須有足夠的車輛來運輸，每小時的運輸能力必須大于拌和機的產量。保證每臺攤鋪機前至少有五輛運輸車等候。3.4.5、全體駕駛員均培訓合格后上崗，加強車輛檢修、保養，避免在運料途中出現故障，導致混合料廢棄。在行使的途中，要求速度一致，不得超速行使，不得急剎車、急調頭，以免造成混合料離析和透封層遭到破壞。3.5、攤鋪3.5.1、為保證瀝青面層的高程、厚度、平整度，中面層攤鋪

11、采用非接觸式平衡粱自動找平裝置。采用一臺ABG423攤鋪機攤鋪,攤鋪機寬為11.25m。3.5.2、試驗段擬定松鋪系數為1.2，松鋪厚度為9.6cm。攤鋪機就位后,根據擬定的松鋪厚度墊好墊木，調整好攤鋪機仰角，設定振搗頻率為30HZ，振動頻率為25HZ，以保證足夠的初始壓實度。在開工前0.51h預熱熨平板，當熨平板溫度大于100后方可開始攤鋪。待螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度2/3以上時，以每分鐘1米的速度前進，勻速、連續地進行攤鋪作業。當攤鋪完成510米時，檢測攤鋪厚度，攤鋪正常后，然后再以每分鐘24米速度正常前進。3.5.3、在攤鋪過程中，應保證至少有5輛料車在攤鋪機前等

12、候，應避免停機待料。設專人指揮自卸車往攤鋪機料槽中卸料，防止汽車后輪碰撞攤鋪機。同時，設一個三人小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，及時消除瀝青混合料窩集現象。3.6、碾壓瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。碾壓機械組合分為三種，每一60m采取一種機械組合。3.6.1、初壓初壓采用DYNAPAC CC522雙鋼輪壓路機靜壓1遍，然后由2臺DYNAPAC CC522雙鋼輪壓路機各振動碾壓1遍。3.6.2、復壓復壓采用3臺XP261輪胎壓路機各碾壓2遍，后輪重疊1/3輪寬。3.6.3、終壓終壓采用1臺DYNAPAC CC522雙鋼輪壓路機2遍靜壓。3.6.4、壓路機應從外

13、側向中分帶一側碾壓，后輪應重疊1/31/2輪寬，保持勻速碾壓，不得急停和突然起動，并使壓路機驅動輪始終朝向攤鋪機。3.6.5、碾壓注意事項3.6.5.1、各個壓實階段，均不準壓路機在新鋪筑層上轉向、調頭急剎車及停放，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面上。3.6.5.2、鋼輪壓路機在碾壓過程中，采用向輪上噴少量霧水，以消除粘輪現象；對于輪胎壓路機，派專人用盛有植物油洗潔精混合液的小噴霧器噴灑在輪胎上。3.6.5.3、無論是初壓、復壓、終壓，當壓實層下為剛性時（如橋面、搭板等）皆不采用振動壓實。3.6.5.4、碾壓嚴格遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。3.6.5.5、在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青

14、混合料層面上，不得停放任何機械設備或車輛，不得撒落礦料、油料等雜物。3.6.5.6、壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體平衡穩定，壓路機碾壓段的總長度不超過6080m。氣溫高，風速小時，碾壓段宜長；氣溫低，風速大時宜短；氣溫低于15時，壓路機應緊跟攤鋪機碾壓；氣溫低于10時，停止施工。3.6.5.7、機械加油時司機應專心看守油搶管口，防止油料散落在路面上，如有不慎散落應及時進行清理。3.7、接縫、修邊和清場3.7.1、橫縫采用平接縫。當因特殊原因必須暫停施工或一個工作班結束后，在未完全冷卻前，采用3m直尺進行檢查，對不平整或存在缺陷的部位采用人工扁平鑿切掉清除，成縫后，將縫

15、邊松散多余料清理干凈并涂刷粘層瀝青。3.7.2、做完攤鋪層的外露邊緣應準確切到要求的線位。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料均應從路邊清除，妥善處理，不得隨地丟棄，做到文明施工，保護環境。3.7.3、待攤鋪層完全自然冷卻，表面溫度低于50后，方可開放交通。并限制交通重量，以免破壞路面。3.8、成品保護和交通管制 試驗段成型后即派專人對路段面實行交通管制，減少車輛的污染。4、質量、安全、環保、進度保證措施4.1.保證工程質量措施4.1.1.層層成立工程質量創優領導小組，開展施工過程中分部工程創優評比活動。4.1.2.樹立質檢工程師的權威，使質檢工程師有一票否決權，明確分工、跟蹤監控。4.1

16、.3.健全安全生產保障體系和安全生產管理體系，明確責任，落實到人，建立質量檢查與反饋等制度。4.1.4.嚴格按照業主的設計圖紙和文件以及有關技術規范、標準、規格施工。編制詳細的施工操作規程，合理組織機械設備、材料調配、運輸、勞動力安排。做到均衡生產，使工程優質、高效低耗。4.1.5.充分發揮質檢工程師的作用，對不符合要求的部位必須按質檢工程師、駐地監理工程師的要求進行整改或返工。凡規定需要經質檢工程師、監理工程師簽認的工序必須經檢查簽證后方可進行下道工序的施工。4.2.保證工程安全措施4.2.1.為了合寧高速公路擴建改造的順利建設，我部承諾在施工中將不出現任何安全事故。4.2.2.加強安全教育

17、，使之制度化、經常化，提高全體人員的安全意識，貫徹專業檢查與群眾檢查相結合的方針，施工現場設專職安全員做到隨時檢查督促，發現隱患及時排除，嚴禁違章作業。4.2.3.每5天進行一次專業的安全技術教育,施工人員在開工前必須進行安全技術教育,持證上崗,每周進行不少于一次學習操作規程和安全條例,搞好安全生產的宣傳,施工現場做到有固定標語和針對性醒目標牌,確保安全生產。4.2.4.堅持班前安全教育和檢查。進入施工現場人員均須佩帶安全帽，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進場作業。4.2.5.加強司機安全教育，禁止無證及酒后開車，在公路上行駛時必須遵守交通規則，慢速行駛，禮貌行車。4.2.6.嚴禁機械帶病運轉，超負荷作業

18、。夜間作業時，應有足夠的照明設備，工作視線不清時不得作業。4.2.7.做好用電安全。工地的電動設備、電力線路必須由電工人員架設及管理，開關應防雨且安設牢固，并設有漏電保護器，做到經常維修，保持良好。對不符合安全要求的電動設備及電力線路不得使用，非專業電工嚴禁隨意接、動電力線路，以防止觸電事故。4.2.8.做好防火工作，搭設的工棚與料庫之間的距離，必須符合有關規定的要求。在工棚與料庫附近要設消防器材，并定期檢查。4.2.9.在店忠路進入我項目部轉彎處設置車輛減速條，安全警示標志、減速標志，以利于提醒過往車輛，確保車輛安全通行。4.2.10.交通管制安全4.2.10.1.在道路施工前三天，及時與業

19、主、監理聯系，辦理封閉路段和限速的申請。施工結束達到放行條件時，按規定及時辦理取消該路段封閉手續，并辦理下一路段的封閉手續。4.2.10.2.在封閉路口設專職安全員，引導車輛通行，禁止社會車輛闖入施工區間。專職安全員應由經過考試合格的交通安全員擔任。4.2.10.3.夜間作業時，必須在作業區內設置照明燈，以增加照明度，照明應覆蓋整個作業區域，但不應給車輛駕駛員產生眩光。4.2.10.4.進場道路安全4.2.10.4.1.本標段運輸車輛途徑合馬路、合裕路，合馬、合裕路車流量很大，為維持正常交通和施工，必須加強領導，采取有力措施保障道路暢通。4.2.10.4.2.加強與本地區交警部門配合，保障運輸

20、車輛安全通行。4.2.10.4.3.在拌和站路口設置醒目標志和警示標記，引導交通。4.3. 環境保護措施4.3.1.對石屑、便道等經常灑水，保證石屑、塵土不致到處飛揚。4.3.2.距離居民點較近的工地,夜間不使用躁音較大的機械施工。4.3.3施工中的廢棄物及時自處理,每周專門用車運到當地環保部門同意的指定地點棄置,同時注意避免阻塞河流和污染水源,如無法及時運走,則設法防止流失。4.3.4.運輸和儲存材料時,必須采取可靠措施防止材料漏失,污染環境。4.3.5.遵守有關部門對環境衛生的規定,現場做到文明施工,各種材料、機具要堆碼整齊、場地要平整，經常保持工地清潔。4.4.文明施工措施4.4.1.應

21、加強文明施工和環境保護工作，遵守合寧高速公路擴建工程指揮部、監理單位現場文明管理規定，服從市場管理，并切實做好各項工作。4.4.2.施工中的生產污水或廢水，集中處理，符合環保部門規定要求。4.4.3.運輸和儲存材料時，必須采用可靠措施防止材料漏失，污染環境。4.4.4.遵守有關部門對環境衛生的規定，現場做到文明施工，各種材料，機具要堆碼整齊、場地要平整，經常保持工地清潔。4.4.5.必須夜間施工的項目，事先應編制計劃，報請業主指揮部和總監辦批準，方可夜間施工，但必須采用噪音控制措施，不影響附近居民休息。4.5.保證施工進度的主要措施4.5.1.建立強有力的高效運轉指揮系統，統籌安排機械設備、材

22、料供應、勞力調配、進度控制和資金使用，取得有關部門的支持，創造良好的外部施工環境，保證施工能緊張有序地進行。4.5.2.編制合理的、科學的、可行的施工方案，施工中采用多級網絡控制工期，優先采用新技術、新工藝、新材料、新方法，成立QC攻關小組,并嚴格按施工方案、工期要求組織施工，出現問題及時采取有效措施進行調整，確保工程進度在可控狀態下進行。4.5.3.按照施工方案，投入各種性能良好的機械設備。對重點的施工機械要建立專人負責，定期檢查維修制度，保證重點工程項目機械的正常運轉，提高機械使用率。4.5.4.加強對控制工期的關鍵工序的管理。經理部有一名領導進行專項管理，對其勞動力組織、物資供應、機械設

23、備、形象進度等跟蹤檢查。發現問題即使處理，確保關鍵工序計劃落實。4.5.5.建立工地調度會議制度，每日由項目經理或副經理主持會議，檢查施工計劃落實情況和存在問題，提出意見，指定專人負責解決，保證施工計劃順利完成。4.5.6.加強內部管理，實行內部承包，調動一切積極因素，保質保量完成任務。4.5.7.提高做好預計施工作業的各項準備工作，制定相應的措施，配置防雨、防洪的必要設施和器材，盡量減少歇工，避免不必要的損失發生。4.5.8.根據施工網絡圖的要求，確定每個施工區段的施工時間，實行分層負責制，每個施工工序均按規定的施工周期完成各自的工作量，防止單個工序影響整體程序。4.5.9.為了確保每個施工段落的按時完成，加強與指揮部、總監辦、路基施工單位的聯系，進行瀝青中面層施工。主要施工人員一覽表序號職務或工種姓名人數1施工負責人12技術負責人13測量負責人14路面工程師26質檢工程師17攤鋪隊長18安全員19技術員310試驗員411施工員412司機3013普工25瀝青中面層施工工藝框圖混合料保溫運輸原材料試驗準備及配合比批復及時處理抽樣檢查粘層施工瀝青貯藏、加熱混合料拌合施工放樣混合料溫度檢測機械、人員準備到位安裝、調試非接觸找平裝置合格不合格測定松鋪系數及碾壓速度、遍數取樣制作試件攤鋪混合料溫度檢查碾壓（初壓、復壓、終壓）進行各項檢測瀝青砼路面報驗監理驗收