1、廊坊至滄州高速公路滄州段項目AC-13C密集配瀝青砼上面層生產配合比成設計試驗廊坊至滄州高速公路滄州段項目分項工程開工報告批復單致： 九 合同經理部工程項目名稱：改性瀝青砼上面層審批意見 監理工程師： 日期：收件人簽字： 日期：廊坊至滄州高速公路滄州段項目分項工程開工申請初審報告 致：總監理工程師（代表） 邊龍彪 先生：工程項目名稱：改性瀝青砼上面層 初審意見： 駐地工程師簽字： 日期：收件人簽字： 日期：廊坊至滄州高速公路滄州段項目分項工程工程開工申請報告致：駐地工程師工程項目名稱：改性瀝青砼上面層工程范圍：K125+600K140+725項目負責人：賈勇項目技術負責人：焦偉林建議開工日期：
2、計劃完工日期：本項目已按招標文件要求作好開工準備，現申請開工，請批復。附件：1 施工組織設計或施工方案2 人員進場情況一覽表3 機械進場情況一覽表4 材料進場情況一覽表5 恢復定線和施工放樣情況6 試驗資料7其它 承包人簽字： 日期：收件人簽字： 日期：改性瀝青砼上面層施工方案一、 工程概況廊坊至滄州高速公路滄州市段土建九合同路面工程起點樁號為K125+600，終點樁號為K140+725，全長15.125公里。瀝青砼層厚度為20cm，其中上面層厚度為4cm厚細粒式改性瀝青砼（AC13C），中面層為6cm厚中粒式改性瀝青砼（AC20C）。下面層為10cm厚瀝青穩定碎石（ATB25）。單幅寬度為1
3、5.25m，中間分隔帶全寬3m，以中央分隔帶邊緣的高度作為設計標高。目前路層施工人員及各種機械設備已全部進場，試驗段已經監理驗收合格，在試驗段施工當中取得的各項數據，經監理同意可以用來指導施工。二、 準備情況：1、K125+600K140+725段改性瀝青中面層的施工已經全部完成，并經監理工程師的檢驗認可，該段透層、粘層及封層的灑布工作已經完成，并經監理工程師的檢驗認可，上面層主要施工人員、施工機械及各種儀器設備已全部進場。2、瀝青及碎石等原材料已進場，可以滿足正常的施工要求。3、閉合水準和復合水準已全部完成。4、原材料檢驗、瀝青混合料目標配合比設計等工作已經全部完成，并經駐地監理和總監辦復核
4、批復。三、 施工方案1.施工工藝流程混合料組成設計拌制運輸攤鋪碾壓接縫處理2.作業方法及要求（一）路面中面層、粘層油施工完畢，自檢符合規范要求，并通過駐地監理及各級領導抽檢合格。（二）由測量人員先進行施工放樣，放出中線和邊線。（三）施工程序：（1）準備下承層中面層各項指標符合要求后，清掃中面層，同時要準確的進行上面層放樣，確定邊線和中線，以引導攤鋪機正確的就位攤鋪。在上面層施工前先噴灑粘層油，粘層油噴灑后緊接鋪筑上面層。（2）混合料拌制采用間隙式拌和機拌和，產量初步定為300t/h，拌和機應有性能良好的除塵設備，防止粉塵飛揚污染環境。拌和廠拌制的混合料應均勻一致、無花白料、無結團塊或嚴重的離析
5、現象，不符合要求不得使用。瀝青混合料的礦料級配應符合目標配合比及生產配合比的要求。改性瀝青混合料在儲料倉中儲存不宜超過24小時。按要求檢測瀝青混合料的出廠溫度。（3）混合料的運輸瀝青混合料采用不小于20噸自卸汽車運輸，車輛底部及兩側均應清洗干凈，并應涂上一薄層菜籽油，不得使用柴油。車輛裝料應由前至后分堆放料，每裝一斗挪動一下汽車位置，采用前、后、中三次裝料法進行裝料，以減少粗細集料的離析。汽車自備棉被、苫布，用來覆蓋瀝青混合料，防止混合料在運輸途中過量損失熱量和被污染、雨淋等，確保瀝青混合料的質量。車輛的運輸能力應略大于拌和能力和攤鋪能力，在現場等候的卸料車根據天氣情況，一般不少于5輛，確保攤
6、鋪機連續均勻不間斷的運行攤鋪工作。運料車應在距離攤鋪機10-30cm左右時掛空擋停車，由攤鋪機迎上去攤鋪前進。運料車在卸料時，分三次起斗，防止混合料在卸料過程中落差太大造成離析。混合料施工現場憑出料單驗收，并檢查拌和質量，檢測混合料到場的溫度，且做好記錄，不合格的瀝青混合料堅決廢棄。每臺運料車在運料途中出現故障，及時通知拌和場或者施工現場，及時排除故障，不得延誤。（4）混合料的攤鋪過程瀝青混合料宜采用兩臺攤鋪機成梯隊鋪筑；先調整好相同的振夯頻率。攤鋪機就位后，先預熱3060分鐘，是熨平板的溫度在100以上，按照松鋪系數計算出松鋪厚度（試驗段預設松鋪系數為1.15，松鋪厚度4.6cm）調整熨平板
7、的高度，用木板墊好，其高度與松鋪厚度相等，是熨平板平穩的放在上面。同時檢查熨平板預留拱度，確保橫坡符合設計要求。為確保上面層的平整度，在攤鋪過程中攤鋪找平裝置采用丹麥生產的無接觸式超聲波平衡梁進行找平。攤鋪速度選為1-3m/min，選擇攤鋪速度的原則是保證攤鋪機均勻、連續不斷的攤鋪。中途不得隨意變速或停機。攤鋪過程中根據攤鋪層厚度采用大振幅，51赫茲。攤鋪中經常檢測厚度及橫坡，一般1020m檢查一個斷面，發現異常情況，及時調整。用攤鋪機鋪過的混合料，不得隨意人工整修，在特殊情況下（離析、泛油，寬度不到位等）在現場主管人員的指導下進行整修。當施工溫度低于10時，不得進行改性瀝青混合料的攤鋪。（5
8、）縱向接縫處理采用兩臺攤鋪機梯隊方式作業進行熱接縫處理，兩臺攤鋪前后距離不超過10m為宜，攤鋪時混合料重疊3060mm，并配以人工將重疊部分多余料鏟走，嚴密監視兩部分混合料的整體平整度，特別是重疊部分，如平整度出現異常，應及時進行處理，確保碾壓成型后的整體平整度。（6）混合料的壓實AC-13C型瀝青混合料攤鋪后應立即碾壓，碾壓應遵循：“高溫、緊跟、勻速、慢壓；高頻、低幅；先邊、后中”的原則。壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。A、初壓 a、初壓主要是提高瀝青混合料的初始密度，起穩定作用，根據實踐證明，采用較高溫度，碾壓能得到較好的壓實效果。b、初壓采用輪胎壓路機，靜壓2遍。c、初壓的順序，壓路機由
9、路肩一側壓向路中心，或由低側向高側碾壓。d、碾壓應將驅動輪向著攤鋪機方向，相鄰碾壓帶應重疊三分之一到三分之二輪寬，碾壓路線及碾壓方向不突然改變，防止混合料發生推移或產生擁包。e、初壓速度控制在23km/h，初壓溫度不低于150。f、輪胎壓路機充氣壓力不小于0.5MPa。B、復壓 a、復壓主要解決密實度問題，應緊跟初壓之后進行。 b、復壓采用振動壓路機，碾壓57遍，碾壓速度控制在35km/h，使其達到壓實度。 c、復壓完畢，表層不應有明顯輪跡。 d、鋼輪壓路機粘料時，可向碾壓輪少量灑水，嚴禁使用柴油。C、終壓 a、終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，終壓結束溫度大于90為宜。 b、終壓采用雙
10、輪鋼筒式壓路機關閉振動和膠輪壓路機配合碾壓，消除輪跡，一般為2遍；終壓速度可采用36km/h。按要求做好各階段碾壓溫度記錄。 嚴格控制瀝青混凝土施工溫度。瀝青加熱溫度在160165。礦料加熱190200。成品料出廠溫度控制在170185；到現場溫度為175；對出廠溫度超過195的混合料要廢棄。攤鋪溫度不低于160；初壓下限溫度為150，終壓下限溫度為90。碾壓后瀝青混凝土溫度低于50方可開放交通。四、 施工要求1、配料必須正確，拌和、攤鋪必須均勻。2、嚴格掌握攤鋪層的厚度和高程，其路拱橫坡應滿足設計要求。3、施工過程中碾壓要及時，必須在混合料溫度降到90前碾壓結束。4、路面冷卻前禁止一切車輛通
11、行。五、 質量保證措施1、施工時嚴格按照圖紙和施工規范進行施工。2、在現場試驗時，認真、及時的填寫試驗過程中的各類數據，以保證試驗段成果的真實性、可靠性。3、嚴格報檢制度，試驗段做完之后必須及時報監理工程師檢查。4、虛心接受監理單位及業主提出的指導意見，積極請教完善質保措施。5、利用全站儀嚴格控制中線，使路面寬度控制在設計要求范圍之內。6、用水準儀嚴格控制標高橫坡，使中線標高橫坡符合設計要求。六、 安全保證措施1、應遵照安全生產法及國家頒布的有關安全技術規程和安全操作規程辦理；2、應按照中華人民共和國行業標準現行的公路過程施工安全技術規程（JTJ07695）的要求執行；3、瀝青場地內嚴禁煙火，
12、并備有防火設施和警示牌；4、對參與瀝青路面施工的人員應穿戴勞保防護用品，防止燙傷，夏季高溫季節施工，應采取防暑降溫措施；5、瀝青拌合廠應經常檢查導熱油，防止泄露入瀝青貯存罐中，發生火災，拌和廠內應采取有效的防火、防爆、防毒措施，并配備一定數量的消防器材；瀝青混合料拌合場的油罐應與導熱油熱載體爐有足夠的距離，防止發生火災；6、凡是運料汽車通過的交叉路口，均應派專人把守和指揮，避免交通事故；7、攤鋪機施工現場也要有專人指揮運料車倒料，防止汽車相互碰撞，以及碰傷工作人員；8、攤鋪機施工現場停工后，應設專人看守，以防破壞和偷盜，造成不必要的停工停產損失；9、凡對瀝青敏感的施工和試驗人員禁止從事瀝青路面
13、的施工工作。七、 安全組織機構及應急預案1、安全組織機構組長：賈勇副組長：高偉主管安全副經理：沙永達安全生產辦公室：王國強專職安全員：李健兼職安全員：唐偉英2、應急預案發生一般火警火災事故、設備事故、人身傷害事故，當班值班人員應立即報告領導。（1）火警火災應及時撥打119請求支援。（2）有人身傷亡事故時，搶救組及時搶救傷員，撥打120急救電話或將受傷人員送往醫院進行治療。（3）如有中毒事故，在實施搶救時必須帶好面具，迅速把中毒人員抬至通風良好處進行搶救，并撥打120待救護人員到達后立即送醫院搶救。八、 環境保護措施1、瀝青混合料拌和設備必須有良好的二級除塵裝置并能有效地進行除塵，使空氣質量標準
14、符合當地環保部門的要求。2、廢棄的粉塵和瀝青混合料存放在指定地點，粉塵可采用濕排法或采用經常灑水及覆蓋等措施，防止粉塵擴散。3、運輸混合料的車輛應有覆蓋物，防止氣體污染空氣。4、工程完工后要認真清理場地。廊坊至滄州高速公路滄州段項目進場人員報驗單承包單位：滄州路橋工程公司 合同號：TJSG-09監理單位：江蘇潤通交通工程監理咨詢有限公司 編 號： 監表08 致：監理工程師 王志堅 先生根據招標文件要求，我們已完成下列施工人員的進場工作，請予驗收。序號姓名性別任職與標書符合程度變動情況備注1賈勇男項目經理不符合變動2焦偉林男項目技術負責人符合未變動3苗建偉男路面工程師不符合變動4王賢敏男路面工程
15、師不符合變動5董寶江男質檢工程師不符合變動6馬樹青男質檢工程師不符合變動7王彥剛男試驗工程師不符合變動8沙永達男測量工程師不符合變動9趙宇東男測量工程師不符合變動10郭玉紅女計劃工程師不符合變動11張輝女財務負責人不符合變動12李建男安全員不符合變動檢驗結果： 監理工程師： 日期：廊坊至滄州高速公路滄州段項目進場人員報驗單承包單位：滄州路橋工程公司 合同號：TJSG-09監理單位：江蘇潤通交通工程監理咨詢有限公司 編 號： 監表08 致：監理工程師 王志堅 先生根據招標文件要求，我們已完成下列施工人員的進場工作，請予驗收。序號姓名性別任職與標書符合程度變動情況備注13唐偉英女安全員不符合變動1
16、4勒殿明男安全員不符合變動15傅忠義男安全員不符合變動16潘友明女計量工程師符合未變動檢驗結果： 監理工程師： 日期：廊坊至滄州高速公路滄州段項目進場設備報驗單承包單位：滄州路橋工程公司 合同號：TJSG-09監理單位：江蘇潤通交通工程監理咨詢有限公司 編 號： 監表07致：監理工程師 王志堅 先生根據招標文件要求，我們已完成下列施工設備的進場工作，請予驗收序號設備名稱規格型號數量進場日期技術狀況擬用時間備注1攤鋪機4232良好2011.52壓路機CC6222良好2011.53壓路機CC5221良好2011.54輪胎壓路機XP2612良好2011.55灑水車8T2良好2011.56服務車1良好
17、2011.57拌合站MTCS-40001良好2011.58自卸車后八輪202010.7良好2011.5承包人報送日期： 收件人簽字：查驗結果： 監理工程師簽字： 日期：廊坊至滄州高速公路滄州段項目施工放樣報告單承包單位：滄州路橋工程公司 合同號：監理單位：江蘇潤通交通工程監理咨詢有限公司 編 號： 監表06致（監理工程師）：薛志剛 先生根據合同要求，業已完成 施工放樣工作，清單如下，請予查驗。 承包人： 日期：樁號或位置工程或部位名稱放樣內容備注附件：測量及放樣資料測量工程師意見： 簽字： 日期：說明廊坊至滄州高速公路滄州段項目水準點測量成果表路線導線網、點測量（復測）成果表廊滄高速公路滄州段項目組成設計報批單檢驗報告（AC-13C瀝青混合料GTM目標配合比）檢驗報告（AC-13C瀝青混合料動穩定度）廊滄高速公路滄州段項目組成設計報批單廊坊至滄州高速公路滄州段項目AC-13C密集配瀝青砼上面層生產配合比組成設計試驗 廊坊至滄州高速公路滄州段項目進場材料報驗單檢驗報告(全項)
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