1、廟穢上孽加榨扼杭迢桶鈍奪矢吏哪博柞揣羊討鉻羚爬黑堰輕簍務哨芭馳盔嗎貝緯嗎繁展啡獨詛別夏灑飯婪銥覓南穢滬逸哥媒迪識邏考圃旦宮跋系最肆豌滴冰掌嗓泳鑲炔喜詹柄講漣甭引污入旺滁人景垣各驕迂嶺障繭菌斌幼呸汗烴轍稠仆瘍倍紫焰潞泣爽銘錢真臍曬漾咐痙嫩固仕同中悲春辰親寧產宇馭龜浚枷鏡硒投攏竿度飼事對拒忻吩推刨果往氛硝陌坡滴縣纖敵框紳梳省鋇防損蟹偷弓辱隱注睦瀑位氦嘎錦謊娛壹狀駛嗽抑哈榆敗臆防遼邁曹墑燥珍吼又拌蕉剩筒埠蹲姐陛皆絞穴釘煞剩裳亭退醛機飼撕鴦莽吵匣庫乃網染喬句圃努陽鋤灸銀握孤浦鄧沽單嘔題謬競秉碳郝勾達鍘閻癱斯微瑚貿牢湖北翻壩高速第S10合同段橋梁工程安全施工專項方案橋梁工程安全專項施工方案一、工程概況

2、湖北三峽翻壩公路項目位于湖北宜昌市內，起點位于三峽大壩上游，宜昌市秭歸縣334省道的曲溪橋附近，起點樁號K1+000，與S334省道平面交叉，路線經過秭歸縣茅坪鎮，穿越老虎嶺隧道后，設置秭歸互通與秭歸縣建東大道連接，路線穿越千秋坪隧道，陶家溪隧道、季家坡隧道后，路線經過夷陵區三斗坪鎮、點軍區小溪溝、三溪澗、橋邊鎮、聯棚、魚洋溪，沿地形布線至本項目的終點宜都市紅花套鎮汪家老屋，與宜長線高速公路在K58+139.289與滬渝高速公路宜昌至長陽段（K0+618）以直線式互通相接。終點樁號為K57776.425，路線全長57.776公里。本合同段起點樁號K53+500，終點樁號K57776.425，長

3、4.276km。二、主要工程量（1）橋涵工程本合同段主線大橋漁洋溪1大橋、漁洋溪2大橋、漁洋溪3大橋。橋梁結構形式為鉆孔灌注樁，共84顆樁基，樁長1224m；雙柱式橋墩；上部構造為預應力30米T梁，共220片T梁；涵洞（通道）共8座，其中2座拱涵，6座蓋板涵。（2）路基工程：路基挖方291164m3，填方603204m3；片石混凝土擋土墻39477m3。（3）隧道工程一座：漁洋溪1隧道，其結構形式為連拱，長1902m（單洞）。（4）互通立交一處：宜昌橋南互通（一期），其中：6座現澆箱梁橋，涵洞1座，路基挖土石方：1167155m3，填方332681m3。主要工程數量表工程項目單位數量備注一、橋

4、梁工程漁洋溪1大橋左幅孔米m530 雙柱式墩、樁基礎； 0#臺：肋式臺 、 5#、6#臺：U臺、擴基右幅孔米m6301.2樁基m/根88/81.6樁基m/根242/18C30墩柱m344430米T梁片55漁洋溪2大橋左幅孔米m730雙柱式墩、樁基礎； U臺、擴基右幅孔米m8301.5樁基m/根104/61.8樁基m/根300/20C30墩柱m387030米T梁片75漁洋溪3大橋左幅孔米m930雙柱式墩、樁基礎； U臺、擴基右幅孔米m9301.5樁基m/根60/41.8樁基m/根430/28C30墩柱m3110930米T梁片90二、橋南互通立交K57+215.125K57+776.425路基挖方

5、m31167155路基填筑m3332681AK0+803大橋孔米m4283341328AK0513.2K1106BK0+370大橋孔米m330BK0320K0415.8BK0+795大橋孔米m530BK0719.2K0873CK0+260大橋孔米m530CK0177.2K0342.8CK0+745大橋孔米m1930CK0451K1030.8HK0+315大橋孔米m530HK0237K0396.51.2樁基m/根60/41.5樁基m/根1582/801.6樁基m/根660/481.8樁基m/根150/8C30墩柱混凝土m384312C50箱梁混凝土m312749.4鋼筋Kg1208375HRB3

6、35、HRB400涵洞m/座42/1橋梁節點工期安排漁洋溪1大橋：2008年7月20日2009年8月10日漁洋溪2大橋：2008年7月1日2009年6月25日漁洋溪3大橋：2008年7月15日2009年4月10日立交AK0+803大橋：2008年7月1日2009年12月25日立交CK0745大橋：2008年7月10日2009年12月10日三、本項目的自然條件項目地處鄂西山地向江漢平原過渡帶，總體地勢西南高，北東低；項目整體位于黃陵背斜南東，長陽背斜和天陽坪斷裂北東部，為構造剝蝕-堆積和侵蝕-溶蝕地貌。項目所在區全年平均氣溫14.816.9，總降水量9071445毫米，總雨日為125158天。冬

7、季冷暖呈現明顯的階段性，春季陰雨多，光照少，溫度偏低。降水過程以連續性降水居多，降水量多，但強降水過程少，降水區域分布均勻。梅雨期較遲，降水集中。出梅天后有一段高溫伏旱天氣，8月中旬出現一次明顯低溫連陰雨。區域內主要河流是長江及其支流，沿線地表水系發育，主要來自長江干流及支流的茅坪河，艾家河、卷橋河、刁家河等，大都為常年性河流，河水由南向北流入長江，6、7、8月降雨占全年50以上，常出現局部性、大強度、災害性暴雨。 路線經過不良地質現象發育，屬湖北省地質災害易發區。路線兩側存在滑坡、危巖體、崩塌與巖堆、巖溶等不良地質現象。項目所在地區地震活動較弱，相應地震基本烈度為度。四、編制范圍 （橋梁下部

8、及上部構造，不含樁基）本合同段主線橋梁：漁洋溪1#3#大橋；宜昌橋南互通匝道橋：AK0+803大橋、BK0+370大橋、BK0+795大橋 CK0+260大橋、CK0+745大橋、HK0+315大橋；五、安全目標：在本合同段橋梁施工過程中不出現人員傷亡事故，無財產損失，確保我部施工安全。六、橋梁施工安全專項方案1、擴大基礎安全施工規程橋梁基礎施工前，首先清理平整場地，對設計文件中要求回填夯實的地基先進行回填夯實、整平，經監理工程師檢驗后再進行基礎施工。1.1基坑開挖在基坑開挖前，首先要進行基礎的定位放樣。經校驗無誤，并在監理工程師檢驗批準后，方可進行基坑開挖。為提高生產效率，開挖采用挖掘機和人

9、工輔助方式開挖，基坑尺寸按設計平面尺寸各邊增寬50100 ，以便在基底處設置排水溝，集水坑和安裝基礎模板。為了施工安全，開挖中注意邊坡的穩定，按一定邊坡坡率開挖，及時進行坑壁支撐，以防止坍塌。開挖時施工期間必須配備專職安全員，注意觀察坑壁頂面有無裂縫及松散塌落現象。開挖過程中不得擾動基底土。如發生超挖現象時，不得用土回填基坑施工要抓緊時間連續開挖，不可延續時間過長。挖至坑底保留不小于50cm 的厚度，其幾何尺寸、深度、地基承載力達到設計文件和有關規范要求后，在基礎澆筑施工前，用人工以最快速度挖至基底設計標高，經監理工程師批準后及時澆筑砼，不可暴露時間過長。同時施工過程中做好地面防洪排水工作，嚴

10、禁地面水流入基坑，使基坑周圍土層受水浸泡，降低承載力。1.2模板安裝模板制作要符合結構尺寸、線型及外型要求，平整度及光滑度達設計要求。模板采用不小于1.5m2 的組合鋼模。支立模板前要檢驗修正，支立過程要穿線定位，支架要有足夠的剛度。循環使用時，每拆模一次就由專業人員校正清刷一次，保證混凝土外觀質量符合要求。安裝后確保模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。待模板和鋼筋檢查合格后，即可進行混凝土澆筑。1.3擴大基礎澆筑混凝土攪拌采用強制式攪拌機進行攪拌，泵車運輸砼至澆筑地點。傾卸混凝土時，其自由傾落高度不超過2m，以不發生離析為度；當傾落高度超

11、過2m 時，搭設串筒或溜槽，使砼通過其下落。砼澆筑采用分層澆筑分層振搗，每層厚度不超過30cm，在下層砼初凝或能重塑前澆筑完成上層砼，上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離保持1.5m以上。插入振動器振搗砼時，其移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5 倍，并注意與側模保持50100mm 的距離；插入下層砼50100mm；每一處振動完畢后應邊振邊徐徐提出振動棒；振動時振動棒避免碰撞模板、鋼筋及其他預理件；對每一振動部位，必須振動到該部位砼停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿為止，做到不漏振，不欠振，不過振。1.4明挖基礎安全施工注意事項1.4.1明挖基礎應視土質、濕度和挖掘的深度設放安全

12、邊坡，否則應設置相應的圍壁支撐。基坑破壁坡度可參照下表處理。坑璧土質坑璧坡度基坑頂緣無載重基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動載砂類土1：11：1.251：1.5碎卵石類土1：0.751：11：1.25輕粉質黏土1：0.671：0.751：1粉質黏土1：0.331：0.51：0.75極軟土1：0.251：0.331：0.67軟質土1：01：0.11：0.25硬質土1：01：01：01.4.2開挖前在基坑周圍挖截水溝、排水溝，防止積水灌入基坑引起坍塌。1.4.3基坑必須設置人員上下坡道或安全梯。嚴禁攀登固壁支撐上下，或直接從基坑邊壁上挖洞攀登爬上或跳下。間歇時，不得在基坡腳下休息。1.4.4基坑開挖應自上

13、而下分層開挖到符合設計要求的標高為止，嚴禁局部挖深坑向四周掏土的方法施工。1.4.5遇到涌水、涌沙及邊破不穩定情況時，必須采取相應的支護措施后方可繼續施工。1.4.6基坑需機械抽排水時，在基坑四周挖匯水渠，基坑一角設匯水井。機械抽水能力應為滲水量的1.5倍，抽水機具及管道等要安放牢固。1.4.7基坑開挖接近設計標高時30cm時，應改用人工開挖防止機具開挖破壞基地持力層。1.4.8進入施工現場的人員必須戴安全帽、穿防滑鞋。1.4.9基坑開挖過程中爆破施工嚴格按安全爆破規程施工。1.4.10明挖基坑施工時指定專人負責基坑周圍地面情況變化巡查，發現裂縫或塌陷情況及時分析及處理。1.4.11基坑邊1m

14、以內不得堆土、堆料、停置機具。堆土高度不得超過1.5m。開挖深度超過2m時，必須在周邊設兩道牢固護身欄桿，并立掛密目安全網。 1.4.12人工挖基作業時，從基坑內拋上的土方應邊挖邊運。用土臺分層拋擲傳運出土時，臺階寬度不得小于0.7m，高度不得大于1.5m，基坑上邊緣暫時堆放的土方至少應距坑邊外0.8m以外，堆放高度不得超過1.5m。1.4.13在巖體破碎或土質松軟，有水地段，宜擇分段集中施工1.4.14配合機械挖土清理槽底作業時，嚴禁進入鏟斗回轉半徑范圍。必須待挖掘機停止作業后，方準進入鏟斗回轉半徑范圍內清土。1.4.15機械操作人員必須持有上崗證，并應遵守相應“操作規程”。1.4.16作業

15、層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載。不得將模板支架、纜風繩、泵送砼輸送管等固定在腳手架上；嚴禁懸掛起重設備。1.4.17當有六級及以上大風和霧、雨、雪天氣時嚴禁進行腳手架搭設和拆除作業。雨、雪后上架作業應有防滑措施，并應掃除積雪。1.4.18腳手架的安全檢查與維護，應按相關規定進行，安全網應按有關規定搭設或拆除。1.4.19腳手架使用期間，嚴禁拆除主節點處的縱、橫向水平桿，縱橫向掃地桿。1.4.20不得在腳手架基礎及鄰近處進行挖掘作業，否則應采取安全措施，并報主管部門批準。1.4.21在腳手架上進行電、氣焊作業時，必須有防火措施并派專人看守。2、橋梁系梁安全施工規程2.1、開挖(1)開挖前

16、，必須對系梁軸線進行系統的檢查，作出開挖標志。根據地質報告資料，河床內有2m 左右厚滲水的砂夾卵石層，河灘內系梁基槽，施工前應根據實際情況采用挖掘機改河、圍堰堵水和人工修整相結合的方法進行施工。(2)采用人工從上至下逐層(每層0.5-1.0 米)用鎬、鍬進行挖土，挖土順序是：先挖中間后挖周邊。并按設計尺寸加工作面寬度（50cm）控制系梁開挖截面，尺寸的允許誤差不得超過50mm，發現偏差，應及時糾正。系梁基槽開挖放坡應按規范要求施工，土方放坡1：1-1.5，石方放坡1：0.5-0.75。(3)系梁基槽開挖遇到巖層時，采用淺眼松動爆破，嚴格控制炸藥用量并在炮眼附近加強支護，并采用草墊和鋼板護蓋以防

17、飛石。(4)系梁基槽開挖時，采用人工垂直運輸，同時搭好周邊防護欄，確保施工安全。同時應保證系梁周邊排水暢通，防止地表水流入基槽內。(5)系梁基槽開挖時，應做好系梁基槽內排水工作，安設抽水機械數量必須確保排水量大于滲水量。系梁兩側應挖出50cm-80cm 深度的集水坑，確保系梁砼澆注時基槽內無積水。(6)系梁底部以上的樁基護壁砼（系梁對應部分）及系梁頂部以上的樁基護壁砼應人工鑿除。(7)系梁基槽挖好后，應及時制安系梁鋼筋、架設系梁模板并澆注砼，以縮短系梁基槽土體暴露時間。2.2、系梁基槽底部的硬化處理(1)系梁基槽土石方挖完后應對基槽底部進行夯實處理。同時應對系梁基槽開挖幾何尺寸進行檢查，符合要

18、求后，立即對基槽底部作混凝土硬化處理。(2)系梁基槽底部硬化處理的砼厚度一般應在5cm10cm 之間，處理寬度應大于系梁寬度10cm 左右。(3)系梁底部硬化處理的頂面標高不得高于系梁底標高。(4)系梁底部硬化處理的混凝土應采用機拌混凝土。(5)系梁基槽底部硬化處理層穩定后，應適時進行系梁鋼筋制安、綁扎施工。2.3、鋼筋所有進場鋼材必須具有出廠正明書和試驗報告單，對所有鋼筋應抽樣做力學性能試驗。(1)鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，并設立識別標志，鋼筋應墊高堆置。(2)鋼筋的連接形式應滿足設計要求，在同一接頭區段內鋼筋接頭應錯開，且不得有兩個接頭。(3)

19、鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實，必要時亦可用點焊焊牢，系梁箍筋彎鉤一般設置在系梁底部，其箍筋的起點和終點應分別綁扎在主筋上。(4)作好砼保護層厚度的控制工作，正確安放保護層墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并相互錯開。保護層厚度應符合設計要求，鋼筋的級別、直徑、根數和間距均應符合設計要求。3、墩臺臺身及墩柱安全施工規程3.1臺身、墩柱施工（1）測量放樣 臺身、墩柱施工前在承臺、樁系梁頂面準確放出墩臺中線和高程，考慮砼保護層后，標出軸線樁號位置及墩柱結構線并進行復測。（2）鋼筋制作和安裝 根據設計圖紙，對鋼筋進行下料，墩身主筋采用等強鐓粗直螺紋連接，為保證鐓粗鋼筋的質量，每加工一根鐓粗直螺紋鋼筋，用通規和止

20、規檢測；鋼筋的綁扎嚴格按圖紙中的位置、間距以及規范中規定的允許誤差進行（3）模板制作和安裝墩柱模板由專業廠家根據設計圖紙尺寸和規范要求進行制作，模板分節制作，每節長2m，每節由兩個半圓組成，模板的面板和肋條用5mm厚A3鋼板，縱肋用10號槽鋼，弧肋用8號槽鋼，肋條間距500mm，每節模板接頭用螺栓連接。用鋼管搭設模板安裝腳手架和工作平臺，將圓形鋼模板分塊吊裝并拼裝就位。根據測量放樣及掛垂直球樣準墩柱軸線，模板用螺栓加固成整體。模板外采用鋼管作臨時支撐加固，從上至下三個面均用鋼絲繩或8圓鋼風纜拉緊。肋板式橋臺臺身及墩柱均采用定型鋼模板。墩柱模板由專業廠家根據設計圖紙尺寸和規范要求進行制作，模板分

21、節制作，每節長2m，由兩個半圓組成，模板的面板和肋條用5mm厚A3鋼板，縱肋用10號槽鋼，弧肋用8號槽鋼，肋條間距500mm，每節模板接頭用螺栓連接。用鋼管搭設模板安裝腳手架和工作平臺，將圓形鋼模板分塊吊裝并拼裝就位。根據測量放樣及掛垂球校準墩柱軸線，然后焊接對穿和斜向鋼筋拉條，將模板加固成整體，模板外有鋼管搭設腳手架支撐固定，并設鋼管斜撐及風纜固定。為便墩柱蓋梁抱箍承重施工，在墩柱完成加固后在抱箍底預埋32mmPVC管，PVC管內插28mm鋼筋限制抱箍下滑。預埋PVC管時根據蓋梁底高程減去支撐工字鋼主梁、次梁高程預埋。（4）墩柱砼澆筑砼由拌和樓集中拌和，采用砼攪拌車運輸至施工現場。根據施工現

22、場布置采用吊車掛吊罐入倉砼和砼輸送泵接軟管入倉。模板安裝完畢后，在墩頂處用48鋼管搭設澆筑平臺，然后掛鐵皮串筒（用鐵皮加工而成），形狀為喇叭形，每節串筒長100cm，串筒直徑3545cm。串筒底距墩底1.5m左右，以防砼骨料分離。汽車吊車配0.5m3吊罐下料入倉，分層平倉澆筑，每次下料厚度為2530cm，砼每次下料方量V=3.140.720.3=0.46 m3，砼采用二次振搗，間歇時間為1520分鐘，砼振搗采用50插入式振搗式振搗器振搗，澆筑過程中，模板外錘球吊線隨時檢查模板垂直度情況。砼澆筑過程中，嚴禁現現欠振、漏振、過振現象。為以保證墩柱結構的外觀美觀，墩柱一次澆筑至墩蓋梁底高程。當砼輸送

23、泵澆筑砼時，采用泵車直接入倉。墩頂至砼澆筑面接入倉軟泵管，軟管離澆筑砼面小于1.5m，澆筑過程隨砼面升高拆除軟管。泵管固定與墩柱腳手架及支撐分離，避免泵送砼過程造成墩柱模板變形。（5）養護 砼澆筑完成后，當砼強度達2.5MPa時，拆除模板，并用塑料薄膜封閉墩柱，讓其自生養護。3.2臺帽、蓋梁施工3.2.1臺帽、蓋梁施工根據現場施工實際情況，分別采用滿堂排架及所箍法施工。（1） 測量放樣在柱頂測量放出中軸線和高程，根據設計圖紙進行模板定位。 （2）滿堂支架搭設 搭設滿堂支架進行臺帽梁和蓋梁澆筑。支架采用48鋼管搭設，立桿間距6060cm，步距1.2m，在系梁上平鋪10槽鋼作立桿的腳墊。在立桿頂充

24、6槽鋼柱帽，水平承重鋼管平鋪于6槽鋼內，水平承重鋼筋用雙木楔子在6槽鋼內找平，并用鐵釘將木器廠楔子釘牢，防止澆筑混凝土時受振動而滑落。（3）承重抱箍法施工 承重抱箍法施工利用在橋墩、橋臺墩柱安裝抱箍，利用抱箍承重澆筑蓋梁施工（如下圖示）。抱箍的面板15mm厚A3鋼板卷制，高50cm，分按墩柱的直徑分兩個半圓制作，采用M16螺栓兩個半圓箍野在墩柱上。抱箍在平行公路軸線兩側各焊接3個回勁鋼板承重，加勁鋼板厚15mm的A3鋼板制作，與抱箍貼角滿焊，焊接保證焊縫高度不大于7mm。抱箍安裝完成，在加勁鋼板上放置I40a工字鋼作水平承重主梁，為防止I40a工字鋼平等軸線滑移，在加勁鋼板端頭焊接L5角鋼活動

25、擋板。承重主梁上沿橋縱軸線方向鋪I12.6工字鋼作次當，間距50cm，次當上再鋪平面鋼模板作底模，I12.6次梁在安裝前在兩端點焊L5角鋼活動擋板防止滑移，擋塊間間距大于主梁寬度24cm。抱箍安裝高程根據蓋梁高程及主梁、次梁及模板計算設計。在防止蓋梁重造成抱箍下滑，在澆筑墩柱砼時，在設計抱箍底口沿墩柱圓心徑向預埋32cm，長40cmPVC管，待安裝抱箍時插入28鋼筋。蓋梁底模安裝完成后，經項目部安全部門和技術部門聯合驗收合格后，方可綁扎鋼筋，立側模，經監理檢查合格后，澆筑混凝土。3.2.2模板安裝 臺帽、蓋梁和肋板式橋臺模板用拼裝式定型鋼模，由專業模板公司設計制作，定型鋼模的側模用材料：面板用

26、5mm厚A3鋼板加工，邊框和短肋用角鋼L63636，肋條間距3040cm，模板分節長15002000mm，與帽梁同高，模板之間用U形卡連接；底模用材料：面板用5mm厚A3鋼板加工，邊框和短肋用角鋼L75757，與墩柱連接處圓弧6mm厚扁鋼，肋條間距3040cm，模板分節長15002000mm。施工安裝腳手架用50鋼管搭設，側模在地面加固成整體后，用16噸汽車配合人工安設模板。3.2.3鋼筋制作與安裝 臺帽、蓋梁鋼筋在加工廠按設計圖紙中的尺寸加工，現場綁扎。鋼筋的保護層用與主體同標號的混凝土墊塊進行控制。臺帽、蓋梁、肋板式橋臺鋼筋現場安裝時，注意支座墊石、擋塊、耳背墻等鋼筋的預埋。3.2.4混凝

27、土澆筑 砼由拌合站集中拌合，采用砼攪拌運輸車運輸，汽車吊配合罐或砼泵車入倉。吊車澆筑砼下料時，注意下料不集中一處下料，從墩柱向梁跨中對稱澆筑，混凝土整個結構面分層平鋪澆筑，每層30cm，同時不出現初凝。砼振搗采用二次振搗方式，間歇時間為1520分鐘。50插入式軟管搗器振搗，局部鋼筋密集處采取30插入式軟管振搗器振搗。振搗方式為快插拔慢。施工現場配備2名施工員調配砼，1名質檢員及1名木工值班。臺帽、蓋梁澆筑砼配置2人振搗、2人指揮吊罐或泵車砼入倉，砼運輸車配備2人下料。當砼入倉時，施工人員站在腳手架上，避免吊罐或泵車大臂碰倒，吊罐或泵車大臂就位后施工人員方可進入。臺帽、蓋梁在施工中的重點是控制結

28、構尺寸以及外觀質量。對于有預埋件的，要嚴格控制其位置和標高，如蓋梁上的預埋螺栓、鋼板和支座墊石等，為梁架設提供條件，澆筑砼過程派專職工木工值班，發現總是及時處理并通知澆筑施工員。3.2.5養護混凝土終凝結束后，及時覆蓋麻袋或塑料布并濕潤、保濕養護，時間不少于7天。3.3高墩柱翻模施工安全規程本合同段橋墩為等截面矩形墩（AK0803匝道橋、BK0370）和柱式墩（其它全部橋梁），故高墩柱可采用定型鋼模施工；橋梁墩、臺帽采用組合鋼模施工。3.3.1工程危險源辨識及其危害分析 本工程主要的危險源包括：高處墜落或滾落、滑坡等不良地質災害、機電設備操作、火災及山洪等。高處墜落或滾落本段可能的高處墜落事故

29、主要包括如下類型：（1）飛石或滾石包括邊坡開挖防護不良產生的飛石和滾石。這些可能對下部施工場地上的人員或設備、車輛造成傷害或損壞。（2）腳手架上墜落 邊坡錨固、橋梁墩柱等施工作業、需要搭設腳手架進行作業。施工人員在腳手架上方應防止墜落。腳手架上墜落事故的具體原因主要有：腳踩探頭板；走動時踩空、絆、滑、跌；操作時彎腰、轉身不慎碰撞桿件等身體失去平衡；坐在欄桿或腳手架上休息、打鬧；站在欄桿上操作；腳手板沒鋪滿或鋪設不平穩；沒有綁扎防護欄桿或損壞；操作層下沒有鋪設安全防護層；腳手架超載斷裂等。（3）懸空高處作業墜落懸空高處作業墜落事故的具體原因主要有：立足面狹小，作業用力過猛，身體失控，重心超出立足

30、面；腳底打滑或不慎踩空；隨著重物墜落；身體不舒服，行動失控；沒有系安全帶或沒有正確使用，或在走動時取下；安全帶掛鉤不牢固或沒有牢固的掛鉤地方等。（4）起重、提升時吊物墜落（5）其它墜落，如腳手架、懸臂模板架上落物等。3.3.2不良地質條件本施工場地的不良地質主要有：崩塌與泥石流等。由此而引起的事故屬于低概率的重大安全風險，一旦出現會危及整個工程的安全。主要為山坡較陡，簡易防護失效后，山洪引起崩塌與泥石流災害。3.3.3機電設備本工程機電設備包括設備漏電、觸電、剎車失靈、提升設備故障、操作不當等引起的機電設備（如電梯、塔吊）燒毀、墜落、損壞、事故傷人、預應力張拉事故等。3.3.4火災及山洪1)

31、工程施工場地條件差，河段兩岸地勢陡峭，洪水來勢猛，陡漲陡落,一旦洪水來臨后過見不堪設想，如疏散程序不及時不到位將會加大事故后果；如淹溺（為緊急情況），物體打擊，踩踏（為疏散時的潛在情況）。2) 施工現場火災、電事故、機械事故等。3.3.5施工安全管理對策安全生產管理機構設置和專職安全生產管理人員配備為確保主墩施工工程項目的施工安全，實現項目部事故率0.1，杜絕重傷、死亡和群傷事故的安全生產的目標，對照安全生產管理程序，從建立組織機構、建立健全管理制度、加強安全教育與檢查入手，認真做好施工前期各項安全準備工作。橋梁墩臺施工墩臺施工前必須搭設好腳手架及作業平臺，并在平臺外側設欄桿。要隨時檢查腳手架

32、及安全網等設施的安全可靠性。作業人員配備保險繩、安全帽和其它安全用具。作業人員在上下墩臺時，應走專用通道，禁止沿腳手架爬行。吊車升架應設專人指揮。落斗前，下部的作業人員必須躲開。施工現場“十不準”一、進入施工現場不準穿拖鞋、高跟鞋或赤腳、赤膊。二、不準擅自離開工作崗位；工作中不準說笑打鬧，不準做與工作無關的事；上班前不準喝酒。三、不準將自己的工作交給別人，更不準隨意操作別人的機械設備。四、不準靠在機械設備的欄桿、防護罩上、坑內、陡坡下等危險處所休息。五、搬運器材或傳遞工具時，不準投擲。六、不準忽視各種危險標志和信號，不準通過“禁止通行”的地區；上下班要按規定的道路行走，嚴格遵守交通規則。七、不

33、準進入正在運行的挖土機、起重機設備的回轉半徑的下方。八、不準在機械設備在運轉時加油、擦拭、維修和保養工作。九、不準非持證電氣人員操作電氣設備。維修電工必須持證上崗。十、不準在同一斷面或附近，進行上下雙層作業。若無法避免時，必須有可靠的安全措施，方允許作業。安全措施必須通過報批。3.3.6高空作業在起重、高空作業施工前，要專門制定相應的安全施工措施，配齊安全防護器材和用品，嚴格遵循安全操作規程進行施工。高空作業安全技術措施從事高空作業的人員，開工前和施工過程中要定期進行體格檢查，對患有心臟病及恐高癥等不適合高空作業的人員，嚴禁從事該項工作。高處作業人員的個人著裝要符合安全要求。如，根據實際需要配

34、備安全帽、安全帶和有關勞動保護用品；不準穿高跟鞋、拖鞋或赤腳作業；如果是懸空高處作業要穿軟底防滑鞋。不準攀爬腳手架或乘運料吊籃上下，也不準從高處跳上跳下。高處作業時不得拋投物料，且作業人員所用的扳手、錘頭等工具必須用繩掛在工具欄內，防止墜落傷人。 高空作業所用梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，在通道處（或平臺）使用梯子應設置圍欄； 高空作業與地面聯系應有專人負責，或配對講機等通訊設備； 運送人員和物件的各種升降機、吊籠，應有可靠的安全裝置，嚴禁乘坐運送物件的吊籃；高空作業不得坐在平臺、孔洞的邊緣，不得騎坐在欄桿上，不得躺在走道板上和安全網內休息，不得站在欄桿處工作或憑借欄桿起吊物

35、件；夜間進行高空作業，必須有足夠的照明；遇六級或六級以上的大風等惡劣氣候時，應停止露天高空作業，在霜凍可雨雪天氣進行露天高空作業進，應采取防滑措施；安全網、安全帶、安全帽等勞保用品必須按國家標準采用合格產品，同時應經常檢查，確保其使用安全；翻模工作平臺吊架與墩臂中間設裝安全網，并且結實扎牢，以防人員或大塊重物掉落。工作平臺上的步行板，在冬季寒冷季節要釘設“防滑條”，防止工作人員滑倒掉落。當氣溫降低結冰時，嚴禁進行塔吊吊物和電梯升降操作，應等冰化后再行作業。從事高空作業，每天上班前班長應按照安全技術措施進行交底，要檢查施工環境和作業面的安全防護情況，如腳手架、平臺、棧道、卷揚機、電器設備、安全網

36、、安全帶、安全帽等，檢查不合格，禁止作業。不準在六級強風或大雨、雪、霧天氣從事露天高處作業。另外，還必須做好高處作業過程中的安全檢查，如發現人的異常行為、物的異常狀態，要及時加以排除，使之達到安全要求，從而控制高處墜落事故發生。高空作業“十不準”一、高空作業沒系安全帶不準作業；二、高空作業沒戴安全帽不準作業； 三、高空作業沒安裝安全網不準作業； 四、高空作業不準赤膊作業；五、高空作業不準穿硬底鞋（拖鞋）作業；六、高空作業不準帶病作業；七、高空作業不準雙層作業；八、高空作業不準戲鬧；九、高空作業的腳手架不準用劣質材料；十、高空作業的物料不準拋投。3.3.7機械和電氣設備起重設備必須有限位保險裝置

37、，不準“帶病”運轉，不準超負荷作業，不準在運轉中維修保養；起重機作業時，工作場地應平整、堅實，并有排水措施。起重回轉半徑內不得有人或障礙物。特種和重要機械和電氣設備實行持證上崗，定人、定機操作與管理，嚴禁酒后作業，杜絕各類重大機械與交通事故。機械設備防護裝置一定要齊全有效。電動機械和電動手持工具要設置漏電掉閘裝置。配電箱接線應使用電纜線。施工用電線路定期檢查，專職電工維護，防止觸電。架設電線線路必須符合當地電業局的規定，電氣設備必須全部接零接地。作業人員如發現電氣故障需要檢修時，必須切斷電源，開關加鎖，在有人監護的情況下進行。施工人員必須尊重科學，掌握施工機械基本性能，嚴禁野蠻指揮和野蠻施工。

38、推土機橫向行駛坡度不得超過10。4、上部結構施工安全規程本合同段上部結構主要為30米預應力預制T梁和現澆連續箱梁。考慮設備的周轉降低成本，根據施工工程量、工期及施工計劃安排設置1個T梁預制場用于梁片集中預制，互通段箱梁采用搭設支架現澆工藝。預制場位于主線K57+180K57+680段路基上，預制全合同段橋梁共220片30米T梁，設預制臺座12個，4套模板（加半套邊模），設30片梁存梁區。臺座用=8mm鋼板作底模板，面板用=5mm鋼板。預制場配備1套龍門吊用于模板安裝、拆除、梁片吊移及砼入倉。T梁橋主要工程量表部位結構形式工程名稱單位數量漁洋溪1大橋左5*30m右6*30mT梁片55C50混凝土

39、m3177840鋼筋Kg515324漁洋溪2大橋左7*30m右8*30mT梁片75C50混凝土m3242280鋼筋Kg545264漁洋溪3大橋2*9*30mT梁片90C50混凝土m3290880鋼筋Kg658736共計T梁片220C50混凝土m37110鋼筋Kg1719324 箱梁橋主要工程數量表 橋南互通立交K57+215.125K57+776.425AK0+803大橋孔米m4283341328AK0513.2K1106BK0+370大橋孔米m330BK0320K0415.8BK0+795大橋孔米m530BK0719.2K0873CK0+260大橋孔米m530CK0177.2K0342.8C

40、K0+745大橋孔米m1930CK0451K1030.8HK0+315大橋孔米m530HK0237K0396.51.2樁基m/根60/41.5樁基m/根1582/801.6樁基m/根660/481.8樁基m/根150/8C30墩柱混凝土m384312C50箱梁混凝土m312749.4鋼筋Kg1208375HRB335、HRB4004.1、T梁安全施工規程：1.模板：外模板采用定型加工組合鋼模板，在模板外側安裝附著式振動器，以加強砼的振搗。內模板采用竹膠板。待所有鋼筋、波紋管、預埋件就位后，進行模板的支設，并用對拉螺栓調整、加固。模板加固時掛線調整,確保模板順直。2.鋼筋及鋼絞線：在現場鋼筋加工

41、場加工制作，在底模上就地綁扎，先在臺座上用石筆或墨線劃出鋼筋及波紋管定位骨架位置。然后綁扎底板筋及骨架筋，待波紋管固定就位后再綁扎其它鋼筋。鋼筋籠底部及側面設置砼墊塊，以確保鋼筋的保護層厚度。鋼絞線的下料長度應通過計算確定，計算時考慮孔道長度、穿心式千斤頂和錨夾具長度。鋼絞線的切斷采用切斷機或砂輪鋸。鋼絞線切割時，先在距切口3050mm處用鐵絲綁扎。鋼絞線編束時，每隔11.5m綁扎一道鐵絲，絲扣向里，綁扎好的鋼絲束編號掛牌堆放。3.波紋管：在骨架筋綁扎成型后，開始固定波紋管。波紋管按圖紙所示坐標位置，用U型鋼筋卡固定牢固，防止砼澆注時波紋管上浮。模板就位前，檢查波紋管是否完好，以防水泥漿進入管

42、內。波紋管與錨墊板、螺旋鋼筋的銜接應處理好。4.砼澆注及養護：預制場地與攪拌站距離較近，砼運輸可采用機動翻斗車，用龍門吊吊裝入模灌注。砼采用水平分層、一次澆注完成。澆注砼應對稱進行、用插入式震動器振搗密實，同時輔以附著式震動器振搗。砼澆注、振搗要隨時注意內模及波紋管不移位。板頂面砼應平整，并按規范要求拉毛或刷毛。砼澆注完成后，立即用10鋼筋檢查波紋管有無堵塞現象，發現問題及時處理。從砼澆注開始就應注意砼的養護，以防止砼收縮而引起的裂縫或由于失水過快而引起收縮裂縫。對已成型的砼外露表面采用塑料薄膜覆蓋。氣溫較高時，應注意對構件進行灑水養護。養護時間最少保持7天，或達到設計強度為止。5.養生：按規

43、范要求的時間拆模，拆模后及時覆蓋灑水或涂養生劑養生。6.拆內模：砼強度達到規范要求時，將內模拆除。拆除的內模應立即清理干凈，以備重復使用。7.鋼絞線的制備及穿束：鋼絞線采用通過ASTM A41692標準的高強度低松弛270級直徑j15.24mm鋼絞線。鋼絞線下料采用切斷機或砂輪鋸。為方便鋼絞線在波紋管中穿束，整條鋼絞線的端部可采用d=2mm厚的夾片固定。穿束時先用壓氣清孔，然后用人工穿束。穿束結束后，應檢查整個鋼束能否在孔道內自由滑動。8.預應力筋的張拉：當板梁砼強度達到設計強度的100%時，可進行正彎矩鋼束的張拉。張拉千斤頂采用YCW100型或由錨具生產廠家指定的千斤頂型號。張拉設備使用前必

44、須進行校驗，以確定張拉力與壓力表讀數之間的曲線關系。第一次張拉前應對千斤頂的摩阻損失值按規范要求進行測定。預應力筋的張拉應在監理工程師在場時進行，張拉順序按設計編號進行。預應力張拉采用雙控法施工,即以控制應力進行張拉,以伸長值校核,兩端鋼絞線的實際伸長值與理論伸長值對比,誤差應在6%以內，否則要查明原因后再進行張拉。預應力張拉程序按設計要求進行，對于自錨式千斤頂及低松馳鋼絞線，其張拉程序為：0初應力（0.1con）con (持荷2min)con(錨固)。理論伸長值的計算按規范要求對鋼絞線進行試驗，計算時以鋼絞線的試驗彈性模量為依據。根據各束預應力筋的布置，將各直線段與曲線段分開計算，最后將各段

45、的伸長值相加，即得到該鋼束的理論伸長值。初張拉按設計的箱梁預應力鋼束編號和張拉順序進行張拉。箱梁一般為兩側對稱張拉，張拉時同時對千斤頂主缸充油，使鋼絞線略為拉緊，并調整錨圈及千斤定位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線相吻合。當初應力達到張拉力的10%25%時作標記，并觀查有無滑絲情況發生。張拉采用兩端同時逐級加壓的方法，兩端千斤頂的升壓速度應接近相等，當兩端達到最大超張拉噸位時鳴號，并持續供油維持張拉力不變，持荷2分鐘，然后兩端回油，同時測量鋼束的實際伸長量。錨固打開高壓泵截止閥，張拉缸油壓緩慢降到零，活塞回程，錨具夾片即自動跟進錨固，錨具外多余鋼絞線可用砂輪切割機切割，不準用電、氣焊切割。9

46、.壓漿、封錨壓漿在鋼束張拉后24小時內進行，水泥漿的水灰比控制在0.40.45，為減少水泥漿的收縮可摻入適當膨脹劑。水泥漿配制應先將水泥過細篩，其稠度控制在1418s之間。壓漿采用UB3壓漿泵。壓漿應緩慢、均勻進行，最大壓力控制在0.50.7Mpa。比較集中和鄰近的孔道，先連續壓漿完成，以免發生串漿現象，使鄰孔的水泥漿凝固、堵塞孔道。壓漿時自梁一端壓入，在梁的另一端流出，直到流出的稠度達到規定的稠度為止。為保證壓漿飽滿，如監理工程師批準，也可進行二次壓漿，第二次壓漿應從梁的另一端進行，兩次壓漿的間隔時間以達到先壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度，一般為3045min。10.封錨封錨時要將端面砼

47、鑿毛，然后綁扎鋼筋網片，模板固定牢固、保證其角度及垂直度正確，最后澆筑封錨砼。11、預制板梁的安裝板梁運至現場后，用大型吊車進行吊裝。在運輸與吊裝過程中，應采取有效措施的防傾斜措施。吊裝時必須使梁就位準確且與支座密貼，就位不準時，必須吊起重放，不得用撬棍移梁。12、門吊作業安全注意事項a、由于門吊屬起重專用設備，安裝、拆卸和起重作業必須明確分工，統一指揮，要設專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下：指揮員名：熟悉鋼結構及起重工作的基本要求。首先熟悉門吊的結構、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責任

48、心強；電工名：能看懂門吊電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責任心強，業務熟練，反應敏捷者擔任和負責架橋機的操作；起重工名：配備具有多年從事起重工作的經歷，責任心強，具備一定的力學知識，熟悉起重工操作規程和安全規程，工作認真負責，一絲不茍。b、門吊作業不得超負荷運行和斜吊提升作業，門吊起吊重物時，吊離地面穩定后，再繼續提升作業。c、五級風以上嚴禁作業，并切斷電源，制動大車行走箱輪，卡緊大車夾軌器，將小車與橫梁穩固，以防止發生意外事故。d、不準在門吊軌道上堆放雜物，影響門吊運行作業。工程施工需要跨越門吊軌道的電纜線、水管、氣管等要在鋼軌下面通過。e、門吊跨度可根據施工場地和需要變換，調整

49、橫梁兩端外伸長度即可。f、門吊非工作狀態時，必須將夾軌器放下，使夾軌器與大車行走軌道處于鎖緊狀態,以防止門吊傾覆。g、試運行作業要在上坡狀態下進行（即在反坡上），不允許在下坡時進行。 T梁起吊示意圖4.2現澆箱梁安全施工規程橋南互通是本合同段的控制性工程，現澆箱梁橋6座，其中關鍵工程是AK0+803箱梁橋和CK0745箱梁橋，這兩座橋施工的特殊點是其相互跨線，并跨線滬蓉西高速，這兩座橋的施工難點是箱梁施工，施工組織安排是工程能否順利開展的關鍵。特點：橋與滬蓉西高速相交，AK0+803橋跨線滬蓉西高速部位是路基，CK0745橋下穿過滬蓉西高速T梁橋。箱梁設計為單箱單室截面，頂寬12m，底寬6.5

50、m，一般的梁段頂板厚度為28cm，地板厚度為25cm，在橫隔板處頂板地板均為50cm，頂板地板漸變段長為3.0m；每跨設跨中橫隔板，其厚度為50cm，A匝橋34m跨徑箱梁每跨中設3道中隔板，其它設2道中隔板。施工總順序安排：為節省工期，從AK0+803橋的10號墩開始施工箱梁，向橋梁兩頭延伸，CK0745橋和AK0+803橋交叉平行施工。本合同段箱梁施工主要采用搭設滿堂支架施工，部分采用貝雷架立柱施工，底模采用整體模板。4.1、預應應力箱梁澆筑方案（以三跨一聯為例）：（1）首先搭設第一孔支架，澆筑第一孔另加第二孔6米箱梁。強度達到要求后進行第一段鋼束張拉。（2）搭設第二孔支架，澆筑第二孔另加第

51、三孔6米箱梁。強度達到要求后進行第二段鋼束張拉。（3）搭第三段支架，澆筑第三孔剩余箱梁。強度達到要求后進行第三段鋼束張拉，拆除剩余支架。四跨一聯具體施工步驟同上。4.2、支架基礎處理本合同段箱梁橋地面線落差較大，位置處在漁洋溪流域，為防止支架產生不均勻沉降或沉降過大，基礎須進行處理。將原地面腐植地表層上耕植土清除15cm，然后用挖掘機挖松50cm并摻入適量生石灰，然后用旋耕機旋拌，使石灰均勻分布于粘土內，悶灰35天后，用壓路機分兩層壓實石灰土，壓實后進行地基荷載試驗，壓實度要達到90%以上，滿足地基承載力設計要求。地基處理完后，在支架搭設范圍地基基礎四周80160cm 范圍內設順橋向排水溝（水

52、溝橫斷面為：6080cm），排水溝根據現場情況設置好排水坡縱，確保地基基礎不受雨水浸泡。 滿堂支架搭設示意圖 1 單箱單室箱梁滿堂支架搭設示意圖 2 單箱雙室箱梁滿堂支架搭設示意圖 3 4.3滿堂支架塔設及預壓施工采用由無縫鋼管焊接成的組合鋼管支架作為支撐，承重部分由縱向和橫向的工字鋼組成，組合鋼管支架用工字鋼聯成整體，在橫向工字鋼上面設置砂筒(或木楔塊)供落架使用，每孔設5個支點，分別在1/4跨處、1/2跨處及兩墩身處，橫向也設5個支點，各橫向支點處均用角鐵焊接成剪刀撐形式，使其聯成一體，支架搭設后，進行支架預壓。預拱度計算公式為f=f1+f2+f3，其中f1為地基彈性變形，f2為支架彈性變

53、形，f3為梁體撓度。預拱度最大值設置在梁的跨中位置，并按拋物線形式進行分配，算得各點處的預拱度值后，通過支架上的砂筒對底模進行調整。為防止在砼澆筑過程中產生過大沉降，支架必須進行預壓。預壓荷載為梁體自重，預壓方式采取袋裝砂，均勻堆碼在模板上。預壓前，在底模上設置沉降觀測點，在預壓期間，每天觀測一次沉降量，當支架基本穩定，不再產生明顯的沉降時即可卸載。 4.4模板施工安全方案4.4.1、模板施工安全技術操作規程(1)進入施工現場人員必須戴好安全帽，高空作業人員必須佩戴安全帶，并應系牢。(2)經醫生檢查認為不適宜高空作業的人員，不得進行高空作業。(3)工作前應先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必

54、須用繩鏈系掛在身上，釘子必須放在工具袋內，以免落下傷人，工作時要思想集中，防止釘子扎腳或高空滑落。(4)安裝與拆除5m以上的模板，應搭支架，并設防護欄桿，防止上下在同一垂直面上操作。安裝模板時，操作人員應有可靠的落腳點，并應站在安全地點進行操作，避免上下在同一垂直面上作業。操作人員應主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的安全意識。(5)高空、復雜模板的安裝與拆除，事先應有切實的安全措施。支模應按規定的作業程序進行，模板未固定前不得進行下道工序作業。嚴禁在支撐桿和連接件上攀登上下(6)遇六級以上的大風時，應暫停室外的高空作業，雪霜后應先清理施工現場，略干不滑時再進行作業。(7)工人抬模板時要互相

55、配合，協同工作，傳遞模板、工具應運用運輸工具或繩子系牢后升降，不得亂拋，組合鋼模板裝、拆時，上下應有人接應，鋼模板及配件應隨裝隨拆隨運送，嚴禁從高處擲下，高空拆模時，應有專人指揮，并在下面標出工作面，用繩子和紅白旗加以圍護，暫停人員過往。(8)不得在支架上堆放大批模板及材料。(9)支撐、牽杠等不得搭在支架上。斜撐、拉桿等應放在1.8m高以上。(10)拆模過程中，如需中途停歇，應將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢；拆模間歇時，應將已活動的模板、牽杠、支撐等運走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而墜落。豎向模板和支架的支承部分，當安裝在基土上時應加設墊板，且基土必須堅實并有排水措施。 (11)模板上有預留洞者，

56、應在安裝后將洞口蓋好，混凝土板上預留洞，應在模板拆除后即將洞口蓋好。(12)拆除模板一般用長撬棒，人不許站在正在拆除的模板上，在拆除結構物底模板時，更要注意，防止模板突然全部掉落傷人。模板及其支架在安裝過程中，必須設置防傾覆的臨時固定措施。(13)在組合鋼模板上架設閃電線和使用電動工具，應用36V低壓電源或采取其他有效的安全措施。(14) 模板的拆除：側模必須在混凝土強度能保證結構表面和棱角不因拆模而受損后，方可拆除。底模應在同條件養護試塊強度達到規定要求后方可拆除。裝拆模板時，禁止使用24木料、鋼模板作立人板。(15)高空作業要搭設支架或操作臺，上下要使用梯子，操作人員嚴禁穿硬底鞋及有跟鞋操

57、作。(16)裝拆模板時，作業人員要站立在安全地點進行操作，防止上下在同一垂直面工作，操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的安全意識。(17)拆模必須一次性拆清，不得留下無支撐模板，板下的模板要及時清理，堆放整齊。拆模時必須設置警戒區域，并派專人監護。拆模時臨時支架必須牢固(18)拆除的鋼模作平臺底模時，不得一次將頂撐全部拆除，應分批拆下頂撐，然后按順序拆下擱柵、底模，以免發生鋼模板在自重荷載下一次性大面積脫落。(19)在鋼模及機件垂直運輸時，吊點必須符合扎重要求，以免墜落傷人，模板頂撐排列，必須符合施工荷載要求，拆模時，臨時支架必須牢固，不得用拆下的模板作腳手板，腳手板擱置必須牢固平

58、整，不得有空頭板，以防踏空墜落，砼板上的預留孔應在施工組織設計時就作好技術交底（預設鋼筋網架），以免操作人員從孔中墜落。(20)封柱子模板時，不準從頂部往下套。4.4.2、模板施工安全措施（1）模板質量必須可靠，其保管、搬運必須依照程序進行；模板安裝、使用、拆除必須嚴格按照施工方案的要求作業；（2）模板安裝按施工設計進行，嚴禁隨意變動，支頂必須有墊塊；（3）上層和下層支柱在同一垂直線上，模板及其支撐系統在安裝過程中，必須設置臨時固定設施；（4）支柱全部安裝完畢后，應及時沿橫向和縱向加設水平平撐和垂直剪刀撐；（5）支柱高度小于4m時，水平撐應設上下兩道，兩道水平撐之間，在縱、橫加設剪刀撐；（6）

59、拆除時嚴格遵守安全規定，高處、復雜結構模板拆除應有專人指揮，嚴禁非操作人員進入作業區；（7）模板使用前應刷脫模劑，防止拆模時造成對砼的損壞。拆除的模板，柱桿、支撐要及時運走，妥善堆放；（8）拆除板、梁、柱墻模板，在4m以上的作業時應搭支架或操作平臺，并設防護欄桿，嚴禁在同一垂直面上操作；（9）安裝和拆除柱、墻、梁、板的操作層，從首層以上各層應安裝安全平網。進行拆除作業時，應設置警示標牌；（10）模板及支架拆除時，砼應達到一定的強度。對于側模，應在砼強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞時方可拆除；對于底模，應在與結構同等條件下養護的試件達到設計強度標準值的85%方可拆除。（11）在拆除模板

60、的過程中，如發現砼有影響結構安全的質量問題時，應暫停拆除，經處理后，方可繼續拆除。（12）.合理安排鋼筋、模板的施工程序，避免安裝了模板后綁不了鋼筋或綁扎了鋼筋后安裝不了模板，保證后序工程不會破壞前序工程。（13）.配好的模板應堆放整齊，不得拋擲。（14）.拆除模板時，應加強保護，不得隨意拋擲，造成難以恢復的變形，影響模板的質量。 （15）.模板及其支撐部件拆除后，應及時按種類、規格清理，分類堆放，以利周轉使用。 (16).加強自檢工作，保證模板支撐的牢固，避免澆筑砼的過程中，支撐損壞。（17）驗收合格方可進行作業，未經驗收或驗收不合格不準作下一道工序作業。4.5支架施工安全技術方案4.5.1

61、支架施工安全技術操作規程支架材料必須符合要求：支架一般為鋼管，其要求是外徑4851毫米，壁厚33.5毫米，且無銹蝕、彎曲、壓扁或裂紋。桿件連接必須使用專用扣件、腳手板或無腐朽折裂的木板。使用做腳手板時，板厚不小于5厘米，螺栓孔不大于1厘米。用螺栓打緊。安全網要求完好，無破損，每片寬度不小于3米，長不大于6米，網眼直徑不大于10厘米。（1）架子工經特種作業和高處作業安全技術培訓考核，取得特種作業操作證和體檢合格后，才能進行支架的搭設和拆除工作。（2）施工前應對施工場地平整壓實，在場地周圍挖截、排水溝；搭設支架必須按規范進行，即：橫平豎直、連接牢固，底腳著實，層層拉結，支撐挺直，通暢平坦，設施齊全

62、、牢固。（3）架子工必須嚴格按專項施工方案及操作規程的要求搭設，在搭設中要正確佩戴和使用勞動保護用品。（4）支架不得鋼、竹混搭，主要受力桿件，如立桿、大橫桿、小橫桿和剪刀撐等，在同一立面必須使用同一材質的材料。各種支架必須綁扎牢固，各交叉點都應綁扣。架子基礎與地面均應實接觸，一般立桿要埋入地下50厘米實體上，架子斜支撐桿應埋入地下30厘米深。支架的腳手板要鋪滿、綁牢，無探頭板、不宜放置構件、重物、加墊物件或蹬踩上人進行作業等。而且支架的任何部分均不得與模板相聯，不能超負荷使用。（5）搭設用鋼管和扣件必須符合國家標準，禁止使用有嚴重銹蝕、彎曲變形或有裂紋的鋼管，脆裂、變形、滑絲的扣件也禁止使用。

63、（6）支架內立桿與外墻面間按規定進行防護。支架上人斜道應有獨立的支撐系統，轉角休息平臺應不小于2平方米，斜道坡度不得大于l:3，防滑條的間距不得大于30厘米。（7）鋼管支架立桿的底腳應垂直穩放在砼墊塊或砼硬化地基上,并設縱、橫向掃地桿。（8支架兩端、轉角處以及外側的剪刀撐必須接續到位,拉結點構造和數量符合要求。（9）設置的立桿應等距，縱向間距不得大于1.8水、腳廠架離結構面不宜大于20厘米。大于20厘米的，必須采取隔離措施。（10）支架主要桿件的接長點必須錯開；鋼管剪刀撐的接長處必須搭接，其搭接長度不得小于50厘米；搭設在水中的支架相臨的兩立桿的接頭應錯開，橫桿和剪刀撐要同時安裝。滑軌必須保持

64、垂直，兩軌間距誤差不得超過10mm。（11）支架的頂端必須按規程要求封頂。支架的外側，自第二步起，必須每步設1.2米高的防護欄桿和30米厘米高的擋腳桿；頂排的扶手欄桿不得少于2道，高度分別為1.2米和1.8米。（12）支架與各類輸電線路的距離必須符合規定的安全距離，否則必須采取必要的安全防護措施。搭沒和拆除架體時，必須注意安全，謹防桿件碰及高壓線后傷人。（13）操作面高于2米的里支架的安全防護、強度、剛性和穩定性必須同樣符合有關要求。（14）支架外側、斜道、平臺均應綁護身擋桿和擋腳板，或掛防護立網。有坡度的腳手板，要加設防滑木條。在雷雨季節搭設獨立支架，高度大于15米時必須裝避雷設施，接地電阻

65、不大于l歐姆。（15）支架上的垃圾雜物必須經常清理，發現腳手片破損或桿件彎曲、變形的，應及時更換；停用已久的支架在重新使用前，或在大風、雨過后必須進行檢查，發現傾斜、下沉、拔桿、崩扣應及時處理。（16）嚴禁在支架上拉纜風繩和設置起重把桿；不準在支架上擱運料滑槽，搭設受料平臺；不準采用斜拉、斜吊方式從支架上進料。（17）拆除支架和物料提升機應明確專人負責指揮，拆除前必須進行全面檢查架體有無其他牽拉物，提升機與支架、建筑物連結情況等；拆除時指定專人警戒；拆除必須按搭設的逆順序逐層自上而下進行，做到一步一清。嚴禁上下同時拆除；拆除支架應由專業架子工操作。操作中要精力集中，要攜帶工具袋，系好安全帶，安

66、全帶要掛在可靠處，不能掛在被拆件上。（18）拆下的鋼管、腳手片、扣件、密目型安全網等物體，應向下傳遞或用繩吊下，禁止往下拋拂。（19）鋼管、腳手片、扣件、安全網等分門別類，整齊堆放，掛設標牌。（20）安全網的支搭要求A、外支架，凡高度超過4米，則必須在結構物四周支搭3米寬的安全平網。其拐角及凹凸部位均保證安全平網的寬度不變，并不得留有空隙。B、安全平網下方不得存放障礙物。每片安全網連接要嚴密牢固，不得有縫隙。網中和網上不得設有支桿，網中也不得存留雜物。C、要保證安全網完整有效，有損壞時及時修補或更換（21）支架搭設后，必須申請驗收。4.5.2支架施工安全措施（1）搭設、拆除支架必須戴安全帽及穿

67、軟底鞋。（2）外墻支架必須在主體結構施工以前搭設，并按照有關規定搭設安全檔板或者安全網；支架應高出工作面1.2M以上。（3）用于連接大橫桿的對接扣件，應避免開口向上設置，防止雨水侵入。（4）支架分段或搭設完畢，須經施工負責人、質安員驗收合格后，方可使用；高層建筑的外墻支架要采取卸荷措施。（5）在大風雨或停工一段時間后、應對支架進行全面檢查，如發現變形、下沉、鋼構件銹蝕嚴重，連接扣松脫等，要及時加固維修后方可使用。（6）拆除支架應設圍欄，拆除工作應由上而下，一步一清，不準上下同時作業，拆除物件不得往下投擲。（7）拆除大橫桿、剪刀撐時應先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人員往下順傳竹桿。（8）遇大

68、雨、雷、五級以上大風及夜間不得作業。雨、雪后上架作業應有防滑措施，并應掃除積雪。（9）用6鋼筋預埋砼梁外邊，每3米水平設一道，待砼梁板拆除后，收緊鋼筋，再加回頭頂。（17）支架搭設人員必須是經特種作業人員安全技術考核管理規則考核合格業架子工，上崗人員應定期體檢，合格者方可上崗。（18）支架的構配件質量和搭設質量應按相關規定驗收，驗收合格后方可使用。（19）作業層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載。不得將模板支架、纜風繩、泵送砼輸送管等固定在支架上；嚴禁懸掛起重設備。（20）支架的安全檢查與維護，應按相關規定進行，安全網應按有關規定搭設或拆除。（21）支架使用期間，嚴禁拆除主節點處的縱、橫向水

69、平桿，縱橫向掃地桿。（22）不得在支架基礎及鄰近處進行挖掘作業，否則應采取安全措施，并報主管部門批準。（23）在支架上進行電、氣焊作業時，必須有防火措施并派專人看守。（24）工地臨時用電線路的架設和支架接地、避雷措施等，應按施工臨時用電安全技術規范的有關規定執行。（25）搭拆支架時，地面應設圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入。（26）腳手板擱置必須平整牢固，不得有空頭板，防止踏空墜落。（27）鋼筋綁扎高空作業時：鋼筋切斷、冷彎、配料等工作應在地面進行，不準在高空操作；鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊；六級及以上強風區不準起吊；起吊鋼筋骨架下方嚴禁站人，必須在骨

70、架降到距模板1米以下才準靠近，就位支撐牢固后方可摘鉤；不得將鋼筋集中堆放在模板和腳手板上，也不得將工具、短鋼筋等隨意放在腳手板上，以免滑下傷人；雷雨時必須停止露天操作，防止雷擊鋼筋傷人。（30）混凝土澆筑時：澆筑離地面以上2米的墩柱、系梁、帽梁等時應設操作平臺，不得直接站在模板或支撐件上操作；特殊情況下如無可靠安全設施時，必須系好安全帶并扣好安全鉤，或架設安全網，外支架上加設護身欄桿；使用振動機前應檢查電源電壓，輸電必須安裝漏電開關，注意保護電線，電線不得有接頭，振動機移動時不得硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上硬拉電線，防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故；應經常檢查支架接頭處是否牢固，檢查

71、安全設置是否齊全，是否因冰、雪、風、雨的影響而松動下沉。4.5.3腳手架施工強制性制止作業規定1）腳手架工程1、腳手架的常規負荷量不準超過2.7pa，腳手架搭成后，須經施工及使用部門檢查驗收合格，方準使用。 2、禁止將腳手架固定在不牢固的建筑物或其它不穩定的物件之上。如無法避開，應將立桿埋在較堅實的基礎上或加綁掃地桿，防止局部下沉。 3、鋼管外徑應為4851mm，壁厚33.5mm。有嚴重銹蝕、彎曲或裂紋的不得使用。4、扣件應有出廠合格證明，脆裂、變形滑絲的不得使用。 5、腳手架應定期檢查，發現材料腐朽、綁扎松動時，應及時加固處理，否則不準使用。6、搭架子時，上、下層人員應互相照應，所用材料、工具不準隨便往下扔。上層人員如必須往下扔東西時，應通知下層人員。7、腳手架的外側、斜道和平臺，要搭設1m高的防護欄和釘18cm高的擋腳板或防護立網。 在懸臂結構搭設挑架（外伸腳手架）斜面與墻面一般不大于30，并應支撐在建筑物的牢固部分，8、腳手板的鋪設應平穩，綁牢或釘牢，腳手板墊木應用木塊，并且釘牢，不得用磚石。