1、 隧道工程質(zhì)量通病防治方案一、指導(dǎo)原則以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，為積極響應(yīng)公司2016年在全公司范圍內(nèi)開展整治質(zhì)量通病活動(dòng)的號召，進(jìn)一步強(qiáng)化工程質(zhì)量管理，全面提高質(zhì)量管理水平，正確處理好工程質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系轉(zhuǎn)變質(zhì)量理念，加強(qiáng)質(zhì)量管理，創(chuàng)新質(zhì)量控制措施。堅(jiān)持精益求精的質(zhì)量追求，樹立質(zhì)量均衡提高的質(zhì)量觀。推動(dòng)質(zhì)量通病智力活動(dòng)的全面、深入開展，促進(jìn)合同段工程質(zhì)量全面提高。二、工作目標(biāo)通過公路工程質(zhì)量通病的防范和治理，進(jìn)一步提高六蘭公路古鹽都合同段各從業(yè)單位的質(zhì)量意識(shí)，進(jìn)一步營造強(qiáng)化質(zhì)量管理的氛圍，切實(shí)加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，逐步消除常見的質(zhì)量問題，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，提高工程耐久性，促進(jìn)六蘭公路工程整體質(zhì)量上一

2、個(gè)新臺(tái)階，切實(shí)落實(shí)好“治理質(zhì)量通病”活動(dòng)。三、組織機(jī)構(gòu)為切實(shí)推動(dòng)治理活動(dòng)扎實(shí)有效地開展，六蘭公路古鹽都合同段成立了公路工程質(zhì)量通病治理活動(dòng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：趙獻(xiàn)才副組長：黃志奇 黃雪峰 成 員：江 敏 周紅彬、胡加川、彪文平、張勝彪、和貴镕、曹雷、牛曉東、趙成銘、 四、質(zhì)量通病防治基本要求1、質(zhì)量通病的治理要以管理和技術(shù)措施為主，反對不計(jì)成本，以治理為名進(jìn)行不必要的變更的治理行為。治理質(zhì)量通病要充分體現(xiàn)管理和技術(shù)的作用，從“管理”和“技術(shù)”上要效果，在管理上，要加強(qiáng)施工組織，完善各項(xiàng)制度，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，推廣標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化施工管理；在技術(shù)上，要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，鼓勵(lì)研發(fā)、推廣和采用新技術(shù)、新材料

3、，完善工藝流程和標(biāo)準(zhǔn)，限制和淘汰落后的工藝，嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。2、質(zhì)量通病的治理要和精細(xì)化管理相結(jié)合，治理工作注重從小、從細(xì)抓起。治理質(zhì)量通病的過程就是一個(gè)精細(xì)化管理的過程，要注重抓好工程質(zhì)量的細(xì)小部位，施工管理的細(xì)小措施，施工工藝的細(xì)小環(huán)節(jié)。3、質(zhì)量通病的治理要加強(qiáng)協(xié)作，各負(fù)其責(zé)。參與工程建設(shè)的業(yè)主、施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理各單位都是質(zhì)量通病治理的主題，必須責(zé)任工單，在治理過程中，要通過治理責(zé)任這個(gè)紐帶，建立治理溝通、協(xié)作機(jī)制，形成合力，共同發(fā)揮作用。4、質(zhì)量通病的治理要預(yù)先制定專項(xiàng)治理措施，找準(zhǔn)病因，對癥下藥，做到事半功倍。質(zhì)量通病是長期形成的痼疾，治理活動(dòng)不可能一蹴而就、立竿見影，要根據(jù)工程實(shí)

4、際情況，突出重點(diǎn)、重點(diǎn)突破，帶動(dòng)全面。5、質(zhì)量通病治理活動(dòng)要在明確責(zé)任的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮一線人員的智慧，要防止質(zhì)量通病的治理要求、治理措施和一線人員不見面的情況，要讓一線工程人員了解質(zhì)量通病的名稱、危害、產(chǎn)生原因和表現(xiàn)形式，掌握治理的措施和施工工藝關(guān)鍵環(huán)節(jié)，把治理的直接責(zé)任落實(shí)到一線，調(diào)動(dòng)一線人員的積極性。6、項(xiàng)目部各技術(shù)人員要規(guī)范工作程序，明確責(zé)任，落實(shí)到人，全體監(jiān)理人員按照職責(zé)規(guī)定，依據(jù)質(zhì)量通病防治的具體措施，對工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，對涉及工程質(zhì)量與安全的關(guān)鍵工藝、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位必須嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)要求整改。五、質(zhì)量通病具體防治措施（一）洞內(nèi)滲漏水目前，隧

5、道的滲漏水主要表現(xiàn)在墻、拱的滲水、滴水、漏水及路面的冒水。其原因是隧道在施工期間和建成后，一直受著地下水的影響。當(dāng)?shù)叵滤畨狠^大，防水工程質(zhì)量欠佳時(shí)，地下水便會(huì)通過一定的通道滲入或流入隧道內(nèi)部，造成滲漏水，對行車安全以及襯砌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定構(gòu)成威脅。隧道的滲漏水不僅會(huì)降低混凝土襯砌的耐久性，而且會(huì)降低隧道內(nèi)各種設(shè)施的功能，惡化隧道內(nèi)的環(huán)境，嚴(yán)重時(shí)對形成安全以致對結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定造成威脅。形成原因：（1）拱頂襯砌不密實(shí) 當(dāng)圍巖壓力過大時(shí)，導(dǎo)致拱腰部位襯砌出現(xiàn)縱向拉裂，拱頂襯砌壓碎掉塊，導(dǎo)致滲漏。（2）支護(hù)技術(shù)不過關(guān) 工程上常采用的先拱后墻法施工，循環(huán)進(jìn)尺短、襯砌緊跟、以襯代支，致使襯砌接縫過多，且接縫處理不能

6、達(dá)到防水標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致接縫滲水。（3）振搗不到位 在混凝土襯砌的施工中，有時(shí)存在振搗不到位的現(xiàn)象，形成透水的開放性毛細(xì)管路，尤其是混凝土拌合物在密實(shí)泌水過程中，析出水分部分被擠向上面，部分聚集在集料顆粒的下面，導(dǎo)致襯砌混凝土存在泌水管路。（4）混凝土中有空隙 由于施工順序不當(dāng)或沉降處理不當(dāng)或襯砌混凝土中存在雜物等原因，導(dǎo)致襯砌混凝土中存在空隙。（5）腐蝕性 天然水對襯砌混凝土有腐蝕性，可能造成漏水孔隙，甚至導(dǎo)致襯砌混凝土剝落開裂。滲漏水整治的指導(dǎo)思想是以排為主、以防助排，引水泄壓、斷絕水源，設(shè)多道防水線。滲漏水的預(yù)防措施：（1）設(shè)計(jì)預(yù)防措施在隧道設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)首先做好水文地質(zhì)勘測，根據(jù)巖體類別、透水性、

7、地質(zhì)構(gòu)造、地下水類型、流量、補(bǔ)給條件及洞頂?shù)孛嫘螤畹戎贫ǚ浪胧员ＷC襯砌的使用壽命。預(yù)防為主、綜合治理是隧道防排水設(shè)計(jì)的宗旨。不同的工程，防排水設(shè)計(jì)原則也不同。對于山嶺隧道，采取“以排為主，截、堵、排相結(jié)合的綜合治理”原則；對于水下隧道及地下工程，采取“以堵為主，以排為輔，堵排相結(jié)合”原則。設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)隧道的地形、地貌、工程及水文地質(zhì)等進(jìn)行調(diào)查分析，制定出切實(shí)可行的方案。（2）結(jié)構(gòu)外層防水措施結(jié)構(gòu)外層的防水，從國內(nèi)隧道復(fù)合式襯砌對防水層材料的選擇來看，應(yīng)用防水板較多。主要是因?yàn)榉浪鍨楣S定型生產(chǎn)的產(chǎn)品，具有厚薄均勻、質(zhì)量有保證、施工方便、對環(huán)境無污染等優(yōu)點(diǎn)。防水施工期間，隧道防水層施工

8、應(yīng)在主體結(jié)構(gòu)初期支護(hù)完成后進(jìn)行。由于噴射混凝土基面凹凸不平，因此鋪設(shè)防水層前必須對其進(jìn)行處理，達(dá)到規(guī)定要求；由拱部開始向兩邊墻下垂鋪設(shè)泡沫塑料襯墊；鋪設(shè)LDPE和EVA膜裁剪卷材時(shí)，要考慮搭接在底板上的搭接寬度30cm；LDPE和EVA膜焊縫質(zhì)量檢查一般用肉眼檢查，當(dāng)兩層經(jīng)焊接在一起的膜呈透明狀、無氣泡，即融為一體，表明焊接牢固嚴(yán)密。必要時(shí)，可作充氣法檢查。防水的抗刺戳能力較弱，因此必須注意嚴(yán)加保護(hù)。（3）結(jié)構(gòu)自防水措施在設(shè)計(jì)中應(yīng)合理確定混凝土的抗?jié)B標(biāo)號，不能片面強(qiáng)調(diào)混凝土抗壓等級，一味加大單位體積混凝土水泥用量，將會(huì)使混凝土水化熱和收縮量增加，導(dǎo)致混凝土裂縫，破壞混凝土結(jié)構(gòu)自防水能力。對變形

9、縫及施工縫采取有效措施進(jìn)行處理是十分重要的，因?yàn)樗鼈兺撬淼琅c地下工程防水的薄弱部位，通常變形縫型式有：嵌縫式、粘貼式、埋入式。橡膠止水帶在施工中稍有不慎易走形，導(dǎo)致止水效果降低，應(yīng)確保施工接縫嚴(yán)密、不滲不漏，變形縫應(yīng)密封止水、適應(yīng)變形、施工方便。本著“以防為主、多道設(shè)防”的原則，也可采用復(fù)合式橡膠止水變形縫，復(fù)合式橡膠止水變形縫系三道設(shè)防，即首先在變形縫部位、現(xiàn)澆混凝土中間埋入橋式橡膠止水帶，然后再在端部施作雙組份聚硫橡膠嵌縫，最后在預(yù)留槽涂抹焦油聚氨酯防水膠。這樣將埋入、嵌縫、粘貼三種型式變形縫止水帶組合在一起，形成三道防線，防水可靠性得到很大提高。（4）施工預(yù)防措施根據(jù)水文地質(zhì)情況、水

10、流性質(zhì)、水量大小、巖層裂隙傾向及山頂?shù)乇硭囱a(bǔ)給情況，按設(shè)計(jì)規(guī)定，做好洞頂?shù)乇矸琅潘鸵r砌背面的排水設(shè)施，同時(shí)應(yīng)將施工排水與永久性的防治水統(tǒng)籌考慮。完善鉆爆設(shè)計(jì)，控制爆破，出現(xiàn)超挖時(shí)，對拱腳、邊墻腳以上10cm范圍內(nèi)應(yīng)用與襯砌相同的材料一次性回填密實(shí)，其它部位采用片石等回填密實(shí)。施工中要加強(qiáng)振搗，保證混凝土密實(shí)；拱墻盡可能一次澆注，盡量減少施工縫；先拱后墻法施工的隧道，灌注拱圈混凝土?xí)r應(yīng)及時(shí)撐卡口梁，防止拱圈因下沉或內(nèi)移造成開裂。施工時(shí)應(yīng)注意排水暢通，嚴(yán)禁水浸泡拱墻腳，防止出現(xiàn)不均勻沉降；由于施工方法工藝的限制，對二次襯砌結(jié)構(gòu)與初期支護(hù)間存的空隙，應(yīng)采用回填注漿使初期支護(hù)與二次襯砌緊密結(jié)合，以

11、改善其傳力條件和減少滲漏水。滲漏水整治方法：滲漏水的治理應(yīng)采取“以排為主，截、排、堵相結(jié)合；先拱后墻、拱堵墻排，集中涌水處設(shè)管引排，因地制宜，綜合整治”的處理措施，主要包括：地表水截流，大面積滲水的防水抹面，集中滲漏水、涌水的埋管引流以及壓注漿液等方法。（1） 襯砌背后注漿根據(jù)滲漏水的輕重，襯砌背后注漿采用初次注漿和檢查注漿。初次注漿采用水泥砂漿，檢查注漿材料采用純水漿。當(dāng)?shù)叵滤畨毫^大，水流速度快，滲漏嚴(yán)重時(shí)，采用可灌性好、結(jié)實(shí)率高、快凝早強(qiáng)、凝結(jié)時(shí)間可調(diào)的水泥水玻璃雙液漿。（2） 襯砌內(nèi)部壓注丙凝化學(xué)漿液主要用于隧道滲漏水量較小，水流分散，不利于引排的拱部施工縫、襯砌裂縫及個(gè)別出水點(diǎn)。進(jìn)行

12、襯砌內(nèi)部注漿，以封閉水流通道及襯砌裂隙，或使水流相對集中，便于引排。（3） 噴抹砂漿防水層法 主要用于拱部大面積出現(xiàn)面漏、網(wǎng)狀裂縫滲漏水，對主要出水點(diǎn)在鑿槽引排、嵌縫堵漏后，噴抹砂漿防水層，防水層厚度20mm-25mm。（4） 嵌縫堵漏法主要用于局部施工縫浸水、滲水等水量較小的部位處理。隧道環(huán)向施工縫堵漏采用嵌入復(fù)合式膨脹橡膠條，結(jié)合鑿槽埋管，將水引入側(cè)溝。隧道縱向縫堵漏，采用嵌入式自粘型止水條，進(jìn)行封堵。（5） 鑿槽排水法主要用于拱、墻單點(diǎn)線流、股流、射流等水量較大而不易用以上幾種堵水措施處理的滲漏部位。其方法是從滲水點(diǎn)起鑿槽，在槽中埋設(shè)半個(gè)聚氯乙稀管或塑料排水板，外用防水砂漿封閉。（6）可

13、排水止水帶預(yù)防施工縫滲漏可排水復(fù)合橡膠止水帶是能對環(huán)向施工縫中的滲水進(jìn)行“先排后堵”的新型止水帶。可排水復(fù)合橡膠止水帶為內(nèi)置式止水帶，設(shè)置在襯砌厚度的中間，橫斷襯砌環(huán)向施工縫。當(dāng)環(huán)向施工縫內(nèi)出現(xiàn)滲水時(shí)，滲水沿環(huán)向施工縫流至止?jié){濾水帶，由于止?jié){濾水帶可滲水，滲水很容易進(jìn)入排水通道，并由其排入隧道的排水系統(tǒng)。如果部分滲水在穿越止?jié){濾水帶時(shí)沿止水帶與混凝土之間的間隙橫向流動(dòng)，則會(huì)遇到粘貼在止水帶翼緣上的遇水膨脹橡膠條的阻擋。遇水膨脹橡膠條遇水后膨脹，使止水帶翼緣與混凝土之間的間隙密實(shí)，滲水沿橫向流動(dòng)，阻力增大，從而提高了止水帶的止水能力。（二）、襯砌裂縫隧道產(chǎn)生裂縫輕則縮短使用壽命，重則產(chǎn)生毀滅性的

14、破壞。隧道應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)施工。由于受技術(shù)和資金條件的限制，一般隧道在設(shè)計(jì)前對一些因素很難準(zhǔn)確確定，因此在施工中要隨時(shí)觀察掌子面，對圍巖情況進(jìn)行對比和分析，及時(shí)調(diào)整和完善設(shè)計(jì)。隧道拱、墻的裂縫主要有環(huán)向的、水平向的、斜向的和網(wǎng)狀的裂縫，其性質(zhì)分受力和非受力裂縫。襯砌裂縫形成的原因非常復(fù)雜，往往是多種不利因素綜合作用的結(jié)果，施工不規(guī)范造成的襯砌裂縫占了很大一部分，材料質(zhì)量差或配合比不合理導(dǎo)致的開裂和設(shè)計(jì)不當(dāng)引起的開裂僅占一小部分。形成原因：（1）設(shè)計(jì)局部與實(shí)際地質(zhì)不符、處置不當(dāng)。由于多種原因，設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)勘察時(shí)無法深入地開展地質(zhì)勘探工作，進(jìn)行隧道圍巖類別評價(jià)及支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)缺乏必要的準(zhǔn)確的依據(jù)，再者

15、實(shí)際地質(zhì)情況并不是與設(shè)計(jì)截面相適應(yīng)的，這就造成了結(jié)構(gòu)受力與設(shè)計(jì)的嚴(yán)重不符而埋下開裂隱患。（2）施工方法和現(xiàn)場操作不規(guī)范、管理不到位。隧道開挖控制不嚴(yán)格，監(jiān)控量測檢查不到位，現(xiàn)場管理不嚴(yán)格，個(gè)別部位襯砌厚度嚴(yán)重不足，襯砌混凝土厚度嚴(yán)重不均勻，從而造成局部應(yīng)力集中產(chǎn)生混凝土的開裂。由于沒有嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)控量測，不能科學(xué)地判斷圍巖的變形和收斂情況，盲目進(jìn)行二襯混凝土的施工，造成混凝土不能抵抗圍巖變形從而產(chǎn)生開裂；不嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范要求，盲目追求施工進(jìn)度，過早拆除模型，拆模后不進(jìn)行有效的養(yǎng)生（特別是靠近洞口的地段），造成混凝土水化熱不能有效循序散發(fā)、混凝土自身承載不足，局部混凝土在不能有效抵抗外力的情況下

16、，產(chǎn)生局部變形，進(jìn)行應(yīng)力的二次分布而導(dǎo)致開裂；軟弱圍巖地段往往不能嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)，基底清理不徹底，仰拱填充施工偷工減料，沒有根據(jù)實(shí)際圍巖情況沉降縫設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，除非是出現(xiàn)重大問題，一般很少向設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位反映，同時(shí)由于監(jiān)理人員水平也參差不齊，對設(shè)計(jì)缺陷或不足難以提出建設(shè)性意見或建議，在多種因素的綜合作用，一般會(huì)造成設(shè)計(jì)不能滿足實(shí)際地質(zhì)情況，從而導(dǎo)致混凝土的開裂；混凝土機(jī)械拌和過程中原材料不嚴(yán)格計(jì)量，外加劑的摻加更是隨意性大，沒有嚴(yán)格或者不能嚴(yán)格根據(jù)現(xiàn)場砂、碎石的實(shí)際含水率及時(shí)調(diào)整施工配合比，造成混凝土水灰比與設(shè)計(jì)不符，混凝土質(zhì)量不能滿足設(shè)計(jì)要求；灌注過程控制不嚴(yán)格，沒有嚴(yán)格控制混凝土灌注速度，造

17、成模型壓力的聚變，局部變形引起初凝混凝土破化產(chǎn)生開裂。防治措施：（1）嚴(yán)格控制混凝土的拌和質(zhì)量，主要是混凝土配合比和混凝土和易性的控制；（2）嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)控量測程序，進(jìn)行科學(xué)分析后指導(dǎo)襯砌作業(yè)，遵守科學(xué)的二次襯砌原則，對于特殊情況（一般是變形不穩(wěn)定），必須提供數(shù)據(jù)分析并建議設(shè)計(jì)單位調(diào)整襯砌參數(shù)，不能強(qiáng)攻硬上；（3） 及時(shí)進(jìn)行斷面檢測，確保開挖輪廓符合設(shè)計(jì)，杜絕嚴(yán)重侵入襯砌現(xiàn)象的發(fā)生。對模型就位時(shí)發(fā)現(xiàn)的侵入不得存在僥幸、偷懶心理，必須認(rèn)真進(jìn)行返修，很多局部的開裂均是由于個(gè)別位置侵入未處理引起；（4）認(rèn)真清理基底浮碴，并用清水沖洗干凈，對于有仰拱填充的襯砌，嚴(yán)格控制仰拱尺寸、厚度，拱墻襯砌時(shí)一定要對

18、與仰拱接觸面進(jìn)行鑿毛清理；（5）對于地質(zhì)變化處和設(shè)計(jì)沉降位置不符的，一定要及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場核實(shí)、進(jìn)行襯砌參數(shù)調(diào)整。（三）、鋼筋保護(hù)層厚度合格率低形成原因：（1）鋼筋加工質(zhì)量不合格。（2）搭板鋼筋網(wǎng)保護(hù)層不足。（3）搭板下底模未用砂漿等封底，形成跑漿現(xiàn)象。防治措施：（1）嚴(yán)格控制搭板砼的質(zhì)量。（2）搭板鋼筋網(wǎng)要有架立筋等，確保不下沉。（3）存在跑漿問題時(shí)，底模必須用砂漿等封底，確保不跑漿。（4）鋼構(gòu)件加工架立注意事項(xiàng)：鋼筋成型截料前，必須按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行計(jì)算，制定下料表，經(jīng)相關(guān)技術(shù)員及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可截料。鋼筋加工過程中，現(xiàn)場技術(shù)員必須加強(qiáng)檢查，及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)檢，監(jiān)控施工過程質(zhì)量；不得

19、使用塑料、石子、鋼筋頭等材料做墊塊，應(yīng)使用高強(qiáng)度砂漿或混凝土墊塊，墊塊應(yīng)做成圓弧、三爪或四爪型，并且墊塊上應(yīng)埋植綁絲，墊塊的尺寸在使用前必須嚴(yán)格和圖紙對應(yīng)。水平放置墊塊每平方米不得少于6個(gè)，豎直放置墊塊每平米不得不于4個(gè)。鋼筋混凝土構(gòu)件的臨空面都應(yīng)安置墊塊，并進(jìn)行檢測（防治彎折變形）。（四）、拱墻背后脫空襯砌背后存在一定規(guī)模的空洞或空洞回填不密實(shí)是經(jīng)常遇到的病害。據(jù)雷達(dá)檢測表明，拱墻背后脫空現(xiàn)象比較普遍，尤以拱頂脫空較為嚴(yán)重，個(gè)別甚至達(dá)到人可在其中爬行的程度。引起脫空的原因除管理不力外，超挖過大，未回填或回填不到位，或未采用壓力泵送回填混凝土等有關(guān)。墻背脫空使襯砌和圍巖不能形成一個(gè)完整的受力體

20、系，同時(shí)對二次襯砌產(chǎn)生一定的威脅，圍巖落石砸穿襯砌的事故也曾發(fā)生過。 形成原因：（1）由于防水卷材預(yù)留不足，拱頂防水卷材緊繃造成其背后與初期支護(hù)有一定間隙無法灌注混凝土，造成空洞；（2） 混凝土灌注至拱頂后沒有及時(shí)調(diào)整混凝土的水灰比，而且并不是控制一定泵送壓力進(jìn)行灌注，造成拱頂混凝土沒有灌注飽滿而形成空洞；（3）堵頭模型與初期支護(hù)不密貼，同時(shí)又沒有進(jìn)行有效堵塞，造成混凝土灌注不飽滿，從而形成拱頂襯砌前端空洞。防治措施：（1）控制混凝土的灌注速度，加強(qiáng)振搗，對超挖大的位置必須專人進(jìn)入模型內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)振搗，以確保混凝土灌注密實(shí)。有時(shí)容易出現(xiàn)灌注速度快、振搗跟不上致使混凝土局部不密實(shí)而形成空洞。（2）

21、鋪設(shè)防水材料必須由頂部逐步向墻腳進(jìn)行，增加固定錨固的點(diǎn)位，并預(yù)留出一定的富裕量，避免混凝土由墻腳自下而上灌注時(shí)受防水材料限制使拱頂形成空洞。（3）灌注至拱頂后適當(dāng)減小混凝土的坍落度，在封口處輔之以人工干硬性混凝土進(jìn)行填塞。（五）、混凝土澆筑質(zhì)量差具體問題原因分析和防治措施：1、砼結(jié)構(gòu)構(gòu)件裂縫、裂紋形成原因：（1）砼配合比控制不嚴(yán)格，原材料質(zhì)量控制不嚴(yán)格（2）砼振搗不嚴(yán)格，未按照要求進(jìn)行收漿（3）沒有及時(shí)養(yǎng)護(hù)（4）基礎(chǔ)不均勻沉降防治措施：（1）、加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制，嚴(yán)格混凝土組成設(shè)計(jì)，特別要控制使用外摻劑；主要受力構(gòu)件的骨料要進(jìn)行機(jī)械水洗，水洗后骨料及其然砂要庫存。（2）、對水泥的技術(shù)性能加大頻

22、率檢驗(yàn)，使用安定性已到期的水泥。（3）、嚴(yán)格控制混凝土的拌合，使用可以自動(dòng)計(jì)量且可以逐盤打印級配數(shù)據(jù)的拌合設(shè)備，嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)控制施工級配。（4）、澆筑混凝土方案必須經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，澆筑過程中監(jiān)理人員必須旁站。（5）、振搗工藝應(yīng)程序化，杜絕隨意性振搗，保證振搗均勻密實(shí)。（6）、所有混凝土構(gòu)件澆筑，必須嚴(yán)格收漿工藝。（7）、拆模時(shí)間要通過試驗(yàn)確定，不能過早或過晚，拆模時(shí)注意不得強(qiáng)烈擾動(dòng)混凝土構(gòu)件。（8）、必須嚴(yán)格養(yǎng)生工藝，不得采用塑料薄膜直接覆蓋或包裹養(yǎng)生，要求采用透水性材料覆蓋或包裹灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不得不于7天。（9）做好基礎(chǔ)處理。2、結(jié)構(gòu)物表面施工縫明顯形成原因：（1）整體澆筑不連續(xù)，

23、下一層澆筑的混凝土已經(jīng)凝固在澆筑上一層混凝土。防治措施（1）應(yīng)增加攪拌能力和運(yùn)輸能力，提高砼供應(yīng)速度。（2）改善澆筑工藝，在下層混凝土的初凝前進(jìn)行上一層混凝土的澆筑。3、混凝土表面蜂窩、麻面形成原因：（1）集料級配差（2）分層太厚，混凝土澆筑時(shí)漏振、欠振。（3）模板清潔度差、隔離劑質(zhì)量差。（4）模板接縫漏漿防治措施：（1）集料應(yīng)分篩、分規(guī)格堆放，確保良好的集料級配。（2）混凝土澆筑過程中插入式震動(dòng)其得移動(dòng)間距不應(yīng)超過其作用半徑的1.5倍，其與側(cè)模的距離應(yīng)保持5-10cm，采取分層澆筑混凝土?xí)r，上層振搗應(yīng)插入下一層混凝土5-10cm。（3）表面震動(dòng)器移位應(yīng)覆蓋全部以震實(shí)的部分。（4）控制混凝土分

24、層澆筑厚度，對于采用插入式及附著式振動(dòng)器施工不宜超過30cm。4、混凝土表面不平整形成原因：（1）模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多、表面不平整。（2）模板剛度不夠而造成變形。防治措施；（1）必須使用沒有變形的新模板；（2）采用平整度好、剛度符合要求的模板。5、混凝土表面模板縫明顯形成原因：（1）模板陳舊變形、拼裝后產(chǎn)生間隙。（2）模板剛度不夠，接逢變形。（3）部分位置隔離劑未涂刷，造成粘模。防治措施：(1) 盡量使用同一批號的水泥。(2) 避免使用不同的隔離劑或易掉色的養(yǎng)護(hù)遮蓋物。6、混凝土表面拉桿螺絲處出現(xiàn)焦糊或銹蝕形成原因（1）臨時(shí)預(yù)埋筋用電焊截除時(shí)灼傷混凝土、或截除后生銹。（2）拉桿去除后孔洞未塞填、鋼筋

25、銹蝕。 防治措施：（1）模板拉桿應(yīng)使用PVC套管。（2）套管應(yīng)伸出模板外、以免漏漿、抽拉桿后孔洞應(yīng)用素混凝土塞填。7 、混凝土表面漏漿形成原因：（1） 相鄰模板拼縫不牢。（2）模板的 槽嵌接不緊密造成跑模。防治措施：（1）拼接好模板。在拼縫處設(shè)止水帶。（2）模板的 嵌接應(yīng)緊密。8、混凝土跑模形成原因：（1）模板的槽嵌接不緊密。（2）模板的剛度不足而變形。（3）模板拉桿安裝松懈。防治措施：（1）模板的 槽嵌接應(yīng)緊密。（2）選擇剛度大的模板。（3）安裝好模板拉桿。9、沉降縫不順直、寬窄不一形成原因：（1）沉降板固定和使用材料不當(dāng)。（2）施工時(shí)傾卸混凝土過猛、沖擊沉降板。防治措施：（1）沉降板應(yīng)固定

26、妥當(dāng)并使用好的材料。（2）防止砼澆注施工時(shí)傾卸砼沖擊沉降縫隔板。（六）、襯砌厚度不足襯砌厚度包括初襯和二次襯砌厚度。以噴射混凝土錨桿為代表的初期支護(hù)是新奧法施工的精髓，初襯的厚度不足將直接影響圍巖整體的穩(wěn)定，也對二襯施加了壓力。二次襯砌厚度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的現(xiàn)象也比較普遍，有的襯砌厚度達(dá)不到設(shè)計(jì)厚度的二分之一，嚴(yán)重削弱了襯砌應(yīng)有的承載能力。襯砌層厚度變化趨勢普遍為從墻腳至拱腰到拱頂逐漸變薄，在施工中應(yīng)特別注重拱頂?shù)囊r砌厚度。評定標(biāo)準(zhǔn)要求抽查中任一斷面襯砌厚度都不小于設(shè)計(jì)值。形成原因：（1）支護(hù)是隧道的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，襯砌的施作和有關(guān)參數(shù)的選擇也是重要因素。若毛洞開挖不夠平整，襯砌背后與圍巖不密貼或回填

27、不密實(shí)，長期運(yùn)營之后，由于水的侵入或風(fēng)化而破壞襯砌結(jié)構(gòu)，尤其是拱部，若施工控制不嚴(yán)，就會(huì)出現(xiàn)拱部的開裂或掉塊。另外，由于設(shè)計(jì)誤導(dǎo)或施工控制不嚴(yán)，導(dǎo)致襯砌厚度不足，影響結(jié)構(gòu)安全。（2）防水板鋪設(shè)質(zhì)量不過關(guān)，鋪設(shè)時(shí)未控制好松鋪率，導(dǎo)致防水板澆筑混凝土后過緊，呈扯拉狀導(dǎo)致防水板后形成空洞，而襯砌厚度不足。防治措施：對隧道襯砌背后空洞、松散回填物和富水等病害采取襯砌背后注漿處理，在防水的同時(shí)改善隧道襯砌受力條件。在滲漏水嚴(yán)重地段，采用水泥漿；對其它地段采取水泥砂漿。（七）、噴射混凝土支護(hù)不平整噴射混凝土支護(hù)表面經(jīng)常出現(xiàn)葡萄狀、波浪狀、丘嶺狀等不平整現(xiàn)象。形成原因：（1）沒有采用光面爆破，超挖過度引起的

28、，有的是鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)、格柵拱、鋼拱架不平引起的，有的是噴射混凝土本身的質(zhì)量引起的。（2）初期支護(hù)不平整，對鋪設(shè)防水板等防水材料不利。因此，在噴射前，要做好“填平補(bǔ)齊”工作，噴射中要控制好水灰比和噴射距離，噴射后要注意養(yǎng)護(hù)和修整。防治措施：（1）嚴(yán)把鋼筋、水泥、砂石、速凝劑等原材料質(zhì)量關(guān)，并嚴(yán)格按配合比施工。（2）嚴(yán)格操作規(guī)程：我們根據(jù)生產(chǎn)需要，專門制訂出錨桿施工操作規(guī)程、噴射混凝土操作規(guī)程以及化驗(yàn)制度、機(jī)具測試維修制度、新工藝和新技術(shù)的推廣制度等，使每一位施工人員都熟悉并掌握操作規(guī)程和技術(shù)要求。要求工人嚴(yán)格按操作規(guī)程施工，加強(qiáng)對其責(zé)任心的教育。（3）加強(qiáng)對操作人員的培訓(xùn)。尤其是噴射手、攪拌人員、

29、噴射機(jī)操作人員，一定要選擇責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)熟練的工人擔(dān)任，以保證噴射混凝土的質(zhì)量。（4）合理選擇施工設(shè)備、機(jī)具和施工方案。施工前選好設(shè)備、機(jī)具，良好的機(jī)具是保證質(zhì)量的基礎(chǔ)。在選擇施工方案時(shí)，要深入調(diào)查，進(jìn)行測試研究，采用工程類比法，優(yōu)化選擇適合本工程的支護(hù)方式和施工方法。（八）、錨桿支護(hù)不規(guī)范錨桿支護(hù)在新奧法隧道施工中起著舉足輕重的作用。砂漿錨桿、藥包錨桿、中空注漿錨桿、自由式中空注漿錨桿都有不同的要求。其共同存在的問題是錨桿孔內(nèi)砂漿不飽滿，錨桿墊板不密貼，錨桿方向與圍巖和巖層主要結(jié)構(gòu)角度不合理，拔力試驗(yàn)頻率不足等。形成原因：（1）對錨桿支護(hù)的重要性認(rèn)識(shí)不足。（2）錨桿施工的工序較復(fù)雜等。錨桿支

30、護(hù)不到位，就違反了新奧法的基本原則，就不能充分利用圍巖的自支護(hù)能力，這將對隧道的整體穩(wěn)定帶來影響。防治措施：（1）鉆錨桿孔前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和圍巖情況，定出孔位，做出標(biāo)記；孔距允許偏差為150mm，預(yù)應(yīng)力錨桿孔距的允許偏差為200mm，預(yù)應(yīng)力錨桿的鉆孔軸線與設(shè)計(jì)軸線的偏差不應(yīng)大于3%，其他錨桿的鉆孔軸線應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（2）錨桿孔徑要做到，水泥砂漿錨桿孔徑大于桿體直徑15mm，其他錨桿孔徑符合設(shè)計(jì)要求。（3）錨桿安裝時(shí)應(yīng)做好：錨桿原材料型號、規(guī)格、品種及錨桿各部件質(zhì)量和技術(shù)性能符合設(shè)計(jì)要求。保證錨桿孔位、孔徑、孔深及布置形式符合設(shè)計(jì)要求。孔內(nèi)積水和巖粉應(yīng)吹洗干凈。（4）在IV、V級圍巖及特殊地

31、質(zhì)圍巖中開挖隧道，應(yīng)先噴混凝土，再安裝錨桿，并應(yīng)在錨桿孔鉆完后及時(shí)安裝錨桿桿體。錨桿尾端的托板應(yīng)緊貼壁面，未接觸部位必須楔緊。錨桿桿體露出巖面的長度不應(yīng)大于噴射混凝土的厚度。對于不穩(wěn)定的巖質(zhì)邊坡，應(yīng)隨邊坡自上而下分階段邊開挖、邊安設(shè)錨桿。（九）、限界受侵建筑限界是保證車輛安全通過隧道的必要斷面。限界受侵不僅有隧道高度、寬度受侵，也有初期支護(hù)變形侵入二襯空間的現(xiàn)象。形成原因：（1）有的隧道在施工過程中，遇到松軟地層等情況，為了保證施工安全和避免塌方，倉促襯砌，忽視斷面界限，使建筑限界受侵。（2）有的是襯砌混凝土在澆筑過程中，模板的強(qiáng)度、剛度不足，出現(xiàn)走模，導(dǎo)致限界受侵。防治措施：（1）重視工程測量檢測工作，施工中要控制好欠挖，二襯前做好初支斷面檢查，出現(xiàn)欠挖及時(shí)處理。（2）遇到松軟巖層，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)，加強(qiáng)監(jiān)控量測，根據(jù)監(jiān)控量測成果指導(dǎo)二襯施工，避免監(jiān)控量測與二襯施工的脫節(jié)。（3）定做材質(zhì)、剛度、強(qiáng)度合格的二襯臺(tái)車，做好二襯臺(tái)車的定位和固定工作，規(guī)范混凝土澆筑工藝。 第 頁