1、*大橋安全風(fēng)險評估方案編制單位：*評估小組負(fù)責(zé)人：日期： 年 月 日評估小組成員名單序號姓名職稱/職務(wù)簽字12345678910111213141516171819概述1、評估目的公路橋梁工程施工環(huán)境條件復(fù)雜，施工組織實施困難，作業(yè)安全風(fēng)險高居不下，一直以來是行業(yè)安全監(jiān)管的重點環(huán)節(jié)。在施工階段建立安全風(fēng)險評估制度，通過定性或定量的施工安全風(fēng)險估測，能夠增強安全風(fēng)險意識，改進施工措施，規(guī)范預(yù)案預(yù)警預(yù)控管理，有效降低施工風(fēng)險，嚴(yán)防重特大事故發(fā)生。施工安全風(fēng)險評估是公路橋梁工程設(shè)計風(fēng)險評估在實施階段的深化和落實，根據(jù)項目施工組織設(shè)計內(nèi)容，辨識和評價該工程施工過程中可能存在的風(fēng)險源的種類和程度，提出合

2、理可行的安全對策措施及建議。其基本目的是貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，為公路橋梁工程施工階段的安全管理提供科學(xué)依據(jù)，確保建設(shè)項目施工期間實現(xiàn)安全生產(chǎn)，使事故和危害引起的損失最少。本次評估的目的是在對項目建設(shè)資料進行研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)同類工程建設(shè)過程中發(fā)生的相關(guān)安全事故特點，辨識該項目公路橋梁工程施工過程中各項作業(yè)活動、作業(yè)環(huán)境、施工設(shè)備、危險物品等所潛在的風(fēng)險，并對其進行定性、定量分析，以求明確各類危險源的種類及危害程度，進而從安全技術(shù)和組織管理等方面提出可行的安全對策措施，提高工程項目施工期間的本質(zhì)安全度，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。2、評估原則本次評估以國家現(xiàn)行的有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及

3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以高速公路施工圖設(shè)計、施工組織設(shè)計為基礎(chǔ)，用科學(xué)的評估方法和規(guī)范的評估程序，遵循公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南（試行）有關(guān)要求，堅持政策性、科學(xué)性、公正性、針對性等原則，以嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度開展該工程的施工安全風(fēng)險評估工作。3、評估內(nèi)容公路橋梁工程施工安全風(fēng)險評估包括總體風(fēng)險評估和專項風(fēng)險評估兩項內(nèi)容。（1）總體風(fēng)險評估橋梁工程開工前，根據(jù)橋梁工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點等孕險環(huán)境與致險因子，估測橋梁工程施工期間的整體安全風(fēng)險大小，確定靜態(tài)條件下的安全風(fēng)險等級。（2）專項風(fēng)險評估當(dāng)橋梁工程總體風(fēng)險評估等級達到級（高度風(fēng)險）及以上時，將其中高風(fēng)險的施工作業(yè)活動（或施

4、工區(qū)段）作為評估對象，按照施工組織設(shè)計所確定的施工工法，分解施工作業(yè)程序，結(jié)合工序（單位）作業(yè)特點、環(huán)境條件、施工組織等致險因子及類似工程事故情況，進行風(fēng)險源普查，并針對其中重大風(fēng)險源進行量化評估，提出相應(yīng)的風(fēng)險控制措施。本次評估重點是*江大橋，通過總體評估確定風(fēng)險等級后，對其中屬于高度風(fēng)險的橋梁工程進行專項評估，建立風(fēng)險源普查清單，并通過風(fēng)險分析和估測，確定重大風(fēng)險源及其風(fēng)險等級，繼而提出科學(xué)合理的對策措施及建議，得出評估結(jié)論。一、橋梁安全風(fēng)險評估編制依據(jù)、評估對象及范圍11.1編制依據(jù)11.2 評估對象目標(biāo)及范圍1二、工程概況12.1工程簡介12.2 施工環(huán)境22.2.1 氣候氣象22.2

5、.2 河流水文22.2.3地質(zhì)情況32.2.4 地形地貌32.2.5 地震情況4三、評估過程和評估辦法43.1 成立風(fēng)險評估小組43.2 評估流程43.3 評估辦法4四、總體安全風(fēng)險評估44.1橋梁概況44.2橋梁總體風(fēng)險評估44.3橋梁總體風(fēng)險評價結(jié)果5五、*大橋?qū)ｍ棸踩u估65.1專項風(fēng)險評估流程65.2風(fēng)險源辨識85.3風(fēng)險源風(fēng)險分析85.4風(fēng)險源風(fēng)險估測13六、*大橋重大風(fēng)險源評估156.1安全管理評估指標(biāo)體系156.2深基坑施工事故可能性評估指標(biāo)176.3墩柱施工事故可能性評估指標(biāo)186.4支架法現(xiàn)澆施工事故可能性評估指標(biāo)206.5懸臂現(xiàn)澆施工事故可能性評估指標(biāo)206.6重大風(fēng)險源風(fēng)

6、險等級匯總21七、橋梁風(fēng)險控制227.1 一般風(fēng)險源控制227.2 重大風(fēng)險源控制227.2.1基坑施工風(fēng)險防控對策及建議227.2.2墩柱施工風(fēng)險防控對策及建議277.2.3支架現(xiàn)澆施工風(fēng)險防控對策及建議317.2.4懸臂澆筑掛籃施工風(fēng)險防控對策及建議35八、評估結(jié)論378.1重大風(fēng)險源存在部位及方式378.2評估結(jié)果分析37一、橋梁安全風(fēng)險評估編制依據(jù)、評估對象及范圍1.1、編制依據(jù)（1）*大橋總體施工組織設(shè)計、施工圖紙；（2）交通部頒發(fā)的公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件(2007年版)、現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程等相關(guān)規(guī)范；（3）公路橋梁和隧道工程施

7、工安全風(fēng)險評估指南（中國交通部 2011.5）；（4）公路橋梁風(fēng)險評估與管理暫行規(guī)定；（5）*大橋地質(zhì)勘測報告；（6）項目公司的安全管理要求；（7）現(xiàn)已提供的設(shè)計文件；（8）現(xiàn)場踏勘調(diào)查、搜集的實地資料；（9）我單位在類似工程中的施工經(jīng)驗和相關(guān)工程的技術(shù)總結(jié)、工法成果等。1.2、評估對象目標(biāo)及范圍（1）評估對象：養(yǎng)鹿小江大橋橋梁工程。（2）評估范圍評估范圍為*橋梁工程施工階段的風(fēng)險評估，包括對安全、工期、環(huán)境以及第三方風(fēng)險進行評估。風(fēng)險評估與管理必須本著安全第一的原則，環(huán)境、質(zhì)量、投資、工期等都應(yīng)服從于安全。尤其要重視可能導(dǎo)致突發(fā)性、災(zāi)害性的風(fēng)險事件。（3）評估目的對*大橋橋梁工程施工的可行性

8、、充分性、有效性進行評價，通過對該橋梁施工風(fēng)險的識別、估計和評價，確定風(fēng)險等級。合理使用多種管理方法和技術(shù)手段對項目風(fēng)險實行有效控制，將各類風(fēng)險降到可接受水平，達到保安全、保護環(huán)境、保證建設(shè)工期、控制投資、提高效益、實現(xiàn)建設(shè)項目的總目標(biāo)。二、工程概況2.1工程簡介*大橋項目起點位于K0+168，終點位于0+522。大橋及引道工程位于*。橋梁跨越河，主跨為83m+150m+83m預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)，引橋為1-25m預(yù)應(yīng)力砼箱梁，橋梁全長354米，橋?qū)?米。1#、2#主墩采用雙薄壁墩，墩高分辨為53米/50米，3#過渡墩采用圓柱墩，墩高19米。基礎(chǔ)采用群樁結(jié)構(gòu)，其中1#、2#墩設(shè)計為5根直徑2.5m樁

9、基，樁基長25m，3#過渡墩設(shè)計為4根直徑1.8m樁基，樁基長20m，兩岸橋臺均采用重力式U型橋臺。樁基采用嵌巖樁，3#過渡墩要求嵌入中風(fēng)化基巖不小于8m。1#、2#墩樁基要求嵌入中風(fēng)化基巖內(nèi)不小于15米，基底巖石飽和極限抗壓強度不小于4.5MPa，且要求基巖完整。樁基混凝土設(shè)計為C30,采取水下灌注方式進行澆筑混凝土。設(shè)計荷載：公路-級，人群荷載2.5KN/m2； 橋面寬度：行車道凈寬7米，橋梁全寬9米；人行道凈寬20.75米，路緣石高度0.4米；主跨采用83+150+83m連續(xù)鋼構(gòu)。設(shè)計洪水頻率：1/100。通航標(biāo)準(zhǔn)：采用級航道凈空標(biāo)準(zhǔn)，通航凈高18米，雙向通航凈寬134米。船舶撞擊力：橫

10、橋向800KN，順橋向650KN。地震烈度：地震動峰值加速度0.05g。公路等級：三級，設(shè)計車速40km/h，預(yù)測交通量2360輛/日，平曲線設(shè)計為直線段，最大縱坡-2%。2.2 施工環(huán)境2.2.1 氣候氣象橋位區(qū)氣候?qū)賮啛釒駶櫦撅L(fēng)區(qū)，具有春早、夏熱、秋雨綿、冬暖而多霧，無霜期長，雨量充沛的特點。年平均降雨量一般1149.3毫米， 59月為雨季，約占全年總降雨量的70%。年平均氣溫13.7左右，一月最冷，極端最低氣溫4.5，七月最熱，氣溫最高可達42以上，極端最高氣溫43.5（2006.7.16）。年平均日照時數(shù)為1445小時，年平均日照率為33%，年均太陽輻射為101千卡/厘米2。年平均相

11、對濕度為80%，年均蒸發(fā)量為1200毫米。無霜期約300天。區(qū)內(nèi)立體氣候明顯，災(zāi)害性天氣時有發(fā)生，主要是暴雨，多發(fā)生在每年的5至9月份。2.2.2 河流水文橋位區(qū)跨越的*河為*水系一級支流次級支流，與*水位聯(lián)系密切。據(jù)調(diào)查訪問，三峽水庫成庫前，彭溪河最枯水位141.86m，最高洪水位175.50m（82年），據(jù)三峽庫區(qū)三期地質(zhì)災(zāi)害防治工程地質(zhì)勘察技術(shù)要求，三峽庫區(qū)長江支流各斷面土地征用線和分期移民遷移線水位表，*水文站20%洪水水位150.2m (吳淞高程)、5%洪水水位153.4m (吳淞高程)。三峽水庫成庫后，彭溪河水位明顯受三峽水庫水位的影響。三峽水庫正常蓄水位175m（吳淞高程）時的運

12、行情況：汛期（6月中旬-9月底）水庫限制水位為145m，以便洪水來臨時攔截洪水。若遇上洪水，橋位處達到151.2m（5年一遇），10年一遇洪水壩為152.36m。洪峰過后，水庫水位又迅速降低到防洪限制水位145m左右，以備可能再次發(fā)生洪水。三峽水庫壩前水位在145m-175m-145m之間波動，水庫水位變幅為30m。2.2.3地質(zhì)情況據(jù)地面調(diào)查及鉆孔揭露，橋址區(qū)出露地層巖性主要有第四系沖洪積（Q4al+pl）砂土、殘、坡積（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土、崩、坡積（Q4e+dl）、第四系人工堆積（Q4me）填筑土，基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂巖、泥巖。橋址位于*平向斜南東翼，巖層產(chǎn)狀穩(wěn)定，巖

13、層產(chǎn)狀為34014。橋位區(qū)構(gòu)造裂隙較發(fā)育，兩岸各主要有二組，云陽岸：21087，裂面較平直，延伸大于5.00m，切割深度1.50-2.0m，發(fā)育間距1.502.00m ；11585，裂面較平直，延伸約3.00-5.00m，切割深度1.502.00m，發(fā)育間距1.502.00m ；開縣岸：21074，裂面較平直，延伸大于5.00m，切割深度1.50-2.0m，發(fā)育間距1.502.00m ；14085，裂面較平直，延伸約1.00-2.00m，切割深度1.001.50m，發(fā)育間距0.501.00m。2.2.4 地形地貌橋址區(qū)位于構(gòu)造剝蝕低山谷地地貌區(qū)，跨越彭溪河，河流在橋位區(qū)由北西向南東流過。勘察時

14、彭溪河河面寬約150m，水深1012 m，水流較平緩，河岸較平直。（1）*岸岸坡下部較陡、上部較緩。下部總體坡角42，坡向54，上部坡頂?shù)貏蓍_闊平緩，坡向85，坡角10左右。斜坡多基巖裸露，僅在上部平緩地帶發(fā)布土體， （2）*岸岸坡向234，總體坡角25，為單斜坡，多基巖出露，局部段存在砂巖小陡崖，高5-10m ；由于巖體卸荷裂隙發(fā)育，在斜坡平緩段分布有崩坡積塊石。斜坡中部局部殘留有古河床堆積卵石土。在斜坡下部靠平緩地帶分布有沖洪積砂土，厚約2.0m，斜坡上有鄉(xiāng)村公路蜿蜒通過。2.2.5 地震情況根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001），橋位區(qū)地震動峰值加速度0.05g，地震動反應(yīng)

15、譜特征周期為0.35s，相當(dāng)于地震基本烈度度，抗震設(shè)計按公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則（JTC/TB02-01-2008）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。三、評估過程和評估辦法3.1 成立風(fēng)險評估小組評估小組由具有工作經(jīng)驗，且對工程風(fēng)險有足夠認(rèn)識的高級工程師、注冊安全工程師及相關(guān)工程技術(shù)人員組成，具體如下：序號姓名職稱專業(yè)備注1234563.2 評估辦法以設(shè)計圖地質(zhì)資料和兩階段施工圖設(shè)計中的風(fēng)險評價結(jié)果為主線，綜合運用定性與定量分析的進行評估。具體采用了風(fēng)險評價矩陣法、指標(biāo)體系法定量分析的辦法來對本項目進行風(fēng)險評估。四、總體安全風(fēng)險評估4.1橋梁概況序號名稱樁號跨度基礎(chǔ)橋面1K0+34583+150+83+125鉆孔灌

16、注樁、明挖擴大基礎(chǔ)連續(xù)剛構(gòu)+簡支現(xiàn)澆箱梁4.2橋梁總體風(fēng)險評估在開工前根據(jù)橋梁的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等，評估橋梁的整體風(fēng)險，估測其安全等級。表4.2.1養(yǎng)鹿小江大橋總體風(fēng)險評估指標(biāo)體系評估指標(biāo)分類分值得分說明建設(shè)規(guī)模（A1）單孔跨徑LK（總長L）超過或達到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK（總長L）6-82Lk=150L=354LK150米或L1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L100米或LK40米0-1地質(zhì)條件（A2）不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）4-61地質(zhì)條件良好

17、，存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或者存在特殊巖土，影響施工安全及進度1-3地質(zhì)條件好，基本不影響施工安全因素0-1氣候條件（A3）極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（洪水、強風(fēng)、強暴雨雪、臺風(fēng)等）4-60氣候條件良好氣候條件一般，可能影響施工安全，但不顯著2-3氣候條件良好，基本不影響施工安全0-1地形地貌條件（A4）山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域4-61一般區(qū)域0-3橋位特征（A5）跨江、河、海灣通航條件1級-3級32跨河橋，通航3級通航條件4級-6級2-3通航條件7級級等外0-1陸地跨線橋（公路、鐵路等）及其他特殊橋3-6施工工藝成熟度（A6）新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用2-31施工工藝成熟施工

18、工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-1合計（R）74.3橋梁總體風(fēng)險評價結(jié)果根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6 表4.3.1 總體風(fēng)險等級劃分標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險等級計算分值R等級（極高風(fēng)險）14分及以上等級（高度風(fēng)險）913分等級（中度風(fēng)險）58分等級（低度風(fēng)險）04分表4.3.2養(yǎng)鹿小江大橋總體風(fēng)險評價匯總表序號名稱A1A2A3A4A5A6R風(fēng)險等級12101217高度風(fēng)險根據(jù)總體風(fēng)險劃分標(biāo)準(zhǔn)，*大橋總體風(fēng)險等級級，達到中度風(fēng)險，需要對其做專項風(fēng)險評估。五、*大橋?qū)ｍ棸踩u估5.1專項風(fēng)險評估流程根據(jù)關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估試行工作的通知（交質(zhì)監(jiān)發(fā)201121

19、7號）要求及公路橋梁、隧道安全評估指南的有關(guān)內(nèi)容，結(jié)合本標(biāo)段工程建設(shè)實際情況，本項目施工階段風(fēng)險評估流見圖5.1.1。 風(fēng)險源辨識資料收集和現(xiàn)場勘察施工作業(yè)程序分解分析主要事故類型成立風(fēng)險評估小組相關(guān)人員調(diào)查評估小組討論專家咨詢 風(fēng)險分析分析事故的致險因子確定物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為系統(tǒng)安全工程方法一般風(fēng)險源檢查表法LEC法重大風(fēng)險源風(fēng)險矩陣法指標(biāo)體系法橋梁 風(fēng)險控制風(fēng)險控制措施建議評估過程記錄及簽字編寫評估報告動態(tài)評估 風(fēng)險估測形成風(fēng)險源普查清單表形成風(fēng)險分析表形成風(fēng)險估測匯總表形成重大風(fēng)險源風(fēng)險等級表圖5.1.1 專項風(fēng)險評估流程圖5.2*大橋風(fēng)險源辨識 為方便風(fēng)險評估，先將本橋梁工

20、程施工作業(yè)活動分解到分項工程，本橋梁工程施工作業(yè)活動分解表5.2.1。表5.2.1養(yǎng)鹿小江大橋工程施工施工作業(yè)活動分解表序號施工作業(yè)活動1基坑施工2灌注樁施工3鋼筋工程施工作業(yè)4混凝土工程施工作業(yè)5預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工6墩（柱）塔施工7鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式上部結(jié)構(gòu)施工施工作業(yè)程序分解后，通過評估小組討論、專家咨詢等方式，分析評估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，形成本橋梁的風(fēng)險普查清單表5.2.2。表5.2.2橋梁施工安全風(fēng)險普查清單序號風(fēng)險源判斷依據(jù)1管理不當(dāng)專家咨詢2施工工人小組討論3材料相關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家咨詢5操作不當(dāng)相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當(dāng)小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境

21、小組討論5.3風(fēng)險源風(fēng)險分析評估小組從人、機、料、法、環(huán)等方面對可能導(dǎo)致事故的致險因子進行分析，致險因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過評估小組討論會的形式實施，并用魚刺圖法進行分析。分析致險分析致險因子時應(yīng)找到可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對照表（表5.3.1）和風(fēng)險源風(fēng)險分析表（表5.3.2）表5.3.1橋梁事故事故類型對照表 事故類型施工作業(yè)物體打擊高處墜落觸電起重傷害機械傷害坍塌容器爆炸淹弱基坑施工灌注樁施工墩柱施工模板、支架和拱架安裝與拆除鋼筋工程作業(yè)滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)懸臂現(xiàn)澆作業(yè)法臨時設(shè)施（塔吊龍門架等）拆除表5

22、.3.2基樁施工風(fēng)險源風(fēng)險分析表單位作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型致險因子受傷害人員類型傷害程序不安全狀態(tài)不安全行為基坑施工物體打擊機具防護措施失效作業(yè)人員輕、重傷，死亡機具防護措施失效夜間施工無照明設(shè)施作業(yè)人員輕、重傷，死亡夜間施工無照明設(shè)施未確定安全進行作業(yè)坍塌平臺超負(fù)荷作業(yè)人員輕、重傷，死亡平臺超負(fù)荷洪水對圍堰影響作業(yè)人員輕、重傷，死亡圍堰滲漏作業(yè)人員輕、重傷，死亡止水不到位滲漏高處墜落未對基坑邊緣進行防護作業(yè)人員輕、重傷，死亡未對孔口進行防護失足作業(yè)人員輕、重傷，死亡防護不到位失足表5.5.3墩柱施工風(fēng)險源風(fēng)險分析表單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型致險因子受傷害人員類型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為墩柱

23、施工高空墜落作業(yè)平臺防護不到位、失足作業(yè)人員輕、重傷、死亡防護設(shè)施不到位、高度不足、無安全網(wǎng)未系安全繩、帶病登高作業(yè)模板安裝、爬升、拆除作業(yè)人員輕、重傷、死亡設(shè)備缺陷、無防護設(shè)施、無操作平臺、安全網(wǎng)指揮失誤、未系安全帶通道缺陷作業(yè)人員輕、重傷、死亡設(shè)置不合理、無防護欄桿電梯、塔吊維修保養(yǎng)作業(yè)人員輕、重傷、死亡未系安全帶電梯、塔吊升加節(jié)作業(yè)人員輕、重傷、死亡未系安全帶、操作失誤起重傷害模板吊裝作業(yè)人員輕、重傷、死亡設(shè)備缺陷指揮失誤，人員違章鋼筋吊運作業(yè)人員輕、重傷、死亡設(shè)備缺陷指揮失誤，人員違章塔吊頂升加節(jié)作業(yè)人員輕、重傷、死亡設(shè)備缺陷指揮失誤，誤操作輔助材料吊運作業(yè)人員輕、重傷、死亡吊裝選用的

24、鋼繩、吊鉤、吊具不符合要求指揮失誤、違章操作物體打擊高空落物作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡防護措施不到位、無防護網(wǎng)違章作業(yè)鑿毛作業(yè)作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡無防護設(shè)施未佩戴防護用品坍塌模板、爬梯作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡模板固定不到位、爬梯結(jié)構(gòu)缺陷、固定不牢誤操作鋼筋倒塌作業(yè)人員及周邊作業(yè)輕、重傷、死亡無支撐設(shè)施電梯、塔吊作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡附著設(shè)施不合理、基礎(chǔ)不牢指揮失誤表5.3.4模板、支架和拱架安裝與拆除施工風(fēng)險源風(fēng)險分析表單位作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型致險因子受傷害人員類型傷害程序不安全狀態(tài)不安全行為模板、支架和拱架安裝與拆除施工物體打擊人員未規(guī)范佩戴安全防護工具作

25、業(yè)人員輕、重傷，死亡未規(guī)范佩戴安全防護工具坍塌地基處理不到位作業(yè)人員輕、重傷，死亡基礎(chǔ)不均勻沉降模板固定不牢靠作業(yè)人員輕、重傷，死亡模板固定不牢靠模板檢查不到位高處墜落臨邊無防護或防護不到位作業(yè)人員輕、重傷，死亡無防護或防護不到位表5.3.5懸臂梁現(xiàn)澆作業(yè)施工風(fēng)險源風(fēng)險分析表單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型致險因子受傷害人員類型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為懸臂梁現(xiàn)澆作業(yè)高空墜落作業(yè)平臺防護不到位、失足作業(yè)人員輕、重傷、死亡防護設(shè)施不到位、高度不足、無安全網(wǎng)未系安全繩、帶病登高作業(yè)模板安裝、拆除作業(yè)人員輕、重傷、死亡設(shè)備缺陷、無防護設(shè)施、無操作平臺、安全網(wǎng)指揮失誤、未系安全帶0號塊支架搭設(shè)、拆除作業(yè)人

26、員輕、重傷、死亡無防護設(shè)施未系安全帶通道缺陷作業(yè)人員輕、重傷、死亡設(shè)置不合理、無防護欄桿作業(yè)人員不走安全通道掛籃行走作業(yè)人員輕、重傷、死亡無防護欄桿、無安全網(wǎng)未系安全帶、違章作業(yè)洞口作業(yè)人員輕、重傷、死亡無防護欄桿、無警示標(biāo)志跨越洞口起重傷害模板吊裝作業(yè)人員輕、重傷、死亡設(shè)備缺陷指揮失誤，人員違章鋼筋吊運作業(yè)人員輕、重傷、死亡設(shè)備缺陷指揮失誤，人員違章掛籃拼裝與拆除作業(yè)人員輕、重傷、死亡吊點、鋼絲繩缺陷指揮失誤，人員違章塔吊頂升加節(jié)作業(yè)人員輕、重傷、死亡設(shè)備缺陷指揮失誤，誤操作輔助材料吊運作業(yè)人員輕、重傷、死亡吊裝選用的鋼繩、吊鉤、吊具不符合要求指揮失誤、違章操作物體打擊高空落物作業(yè)人員及周邊

27、人員輕、重傷、死亡防護措施不到位、無防護網(wǎng)違章作業(yè)鑿毛作業(yè)作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡無防護設(shè)施未佩戴防護用品鋼絞線、加墊作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡張拉鋼絞線斷裂、無防護設(shè)施操作失誤坍塌掛籃倒塌作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡錨固不牢，前吊帶未固定違章作業(yè)淹溺落水作業(yè)人員輕、重傷、死亡無防護設(shè)施未穿救生衣表5.3.6臨時設(shè)施（塔吊）安裝拆除風(fēng)險源風(fēng)險分析表單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型致險因子受傷害人員類型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為備注臨時設(shè)施（塔吊、）安裝拆除高處墜落防護措施不到位、失足作業(yè)人員輕、重傷、死亡無防護措施或防護設(shè)施缺陷未佩戴安全帶、健康狀況不良坍塌方案不合理作業(yè)人員及周

28、邊人員輕、重傷、死亡無資質(zhì)，方案不合理，氣候條件不佳，垂直度不符合要求違章作業(yè)，監(jiān)管不力基礎(chǔ)不牢作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡砼基礎(chǔ)不符合計算要求，選址不當(dāng)管理不到位，設(shè)計失誤吊裝坍塌作業(yè)人員輕、重傷、死亡吊裝設(shè)備不滿足要求違章作業(yè)機械傷害機械設(shè)備作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡限位裝置失效機械設(shè)備未按時檢修觸電架空線路作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡架空線路不符合要求，設(shè)備與線路距離不當(dāng)設(shè)計方案不合理5.4*大橋風(fēng)險源風(fēng)險估測風(fēng)險估測是采用定性和定量的方法對風(fēng)險事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進行數(shù)量估算。事故可能性的等級分為四級，如表5.4.1所示：表5.4.1 事故可能性等級標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心

29、值概率等級描繪概率等級0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.03001偶然20.0030.001不太可能1事故嚴(yán)重程度主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟損失。根據(jù)人員傷亡類別或直接經(jīng)濟損失其等級可以分為四級，見表5.4.2、表5.4.3：表5.4.2 按人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn)等級1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡死亡（失蹤）3或重傷103死亡（失蹤）10或10重傷5010死亡（失蹤）30或50重傷100死亡（失蹤）30或重傷50表5.4.3 按直接經(jīng)濟損失等級標(biāo)準(zhǔn)等級1234定性描述一般較大重大特大經(jīng)濟損失（萬元）Z1010Z5050Z500Z500專項風(fēng)險等級劃分為四級，見表5.4

30、.4：表5.4.4 專項風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重等級程度可能性等級一般較大重大特大1234很可能4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度風(fēng)險估測以表5.4.1表5.4.4為依據(jù)，結(jié)合了工程施工內(nèi)容、安全管理方案、可能發(fā)生的事故特點等因素確定。評估小組通過風(fēng)險矩陣法和專家指導(dǎo)對養(yǎng)鹿小江大橋進行了初步風(fēng)險估測，形成了風(fēng)險估測匯總表。表5.4.5*大橋風(fēng)險估測表編號風(fēng)險源風(fēng)險估測作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型嚴(yán)重程度可能性風(fēng)險大小人員傷亡經(jīng)濟損失1鉆孔灌注樁施工坍塌、高處墜落、觸電、火災(zāi)、爆炸、機械傷害、中毒窒息、其他一般一般偶然中度2深基坑施工物體打擊、坍塌、高處墜

31、落、較大較大可能高度3墩柱施工高處墜落、坍塌、觸電、物體打擊、起重傷害較大較大可能高度4模板、支架和拱架安裝與拆除施工物體打擊、高處墜落、坍塌一般一般可能中度5懸臂梁現(xiàn)澆施工高處墜落、坍塌、起重傷害、機械傷害、物體打擊、淹溺較大較大可能高度6臨時設(shè)施（塔吊等）安裝拆除高處墜落、坍塌、機械傷害、觸電一般一般偶然中度由初步估測來看，對*大橋的深基坑施工、墩柱施工、懸臂梁現(xiàn)澆施工必須進行重大風(fēng)險源的評估。六、*大橋重大風(fēng)險源評估*大橋重大風(fēng)險源風(fēng)險估測采用定性與定量相結(jié)合方法。事故嚴(yán)重程度的估測采用專家調(diào)查法，事故可能性的評估采用指標(biāo)體系法。6.1安全管理評估指標(biāo)體系表6.1.1安全管理評估指標(biāo)體系

32、評估指標(biāo)分類分值得分說明施工企業(yè)資質(zhì)A三級31一級資質(zhì)二級2一級1特級0專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)11專業(yè)有資質(zhì)分包隊伍施工有資質(zhì)0歷史事故情況C發(fā)生過重大事故30歷史上發(fā)生過一般事故發(fā)生過較大事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故0作業(yè)人員經(jīng)驗D無經(jīng)驗21經(jīng)驗不足經(jīng)驗不足1經(jīng)驗豐富0安全管理人員配備E不足21基本符合規(guī)定基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0安全投入F不足21基本符合規(guī)定基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0機械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求20符合合同要求基本符合合同要求1符合合同要求0專項施工方案H可操作性較差21由專業(yè)工程師制定方案及指導(dǎo)施工可操作性一般1可操作性強0根據(jù)安全管理評估指標(biāo)分值公式：

33、M=A+B+C+D+E+F+G+H因為人的因素及施工管理能引起風(fēng)險的抵消，所以根據(jù)安全管理評估指標(biāo)分值M找出與之對應(yīng)的折減系數(shù)，見表6.1.2：表6.1.2安全管理評估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對照表計算分值M折減系數(shù)M121.29M121.16M813M50.90M20.8M=A+B+C+D+E+F+G+H=4根據(jù)表6.1.2對照表得出=0.9表6.1.3 典型重大風(fēng)險源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級劃分計算分值（p）事故可能性描述等級p14很可能46p14可能33p6偶然2p3不太可能16.2深基坑施工事故可能性評估指標(biāo)表6.2.1深基坑施工事故可能性評估指標(biāo)體系序號評估指標(biāo)分類賦分值得分說明1基坑深度H5m

34、 4-63按基坑實際深度，比照基準(zhǔn)分，綜合判定。3mH5m 2-3H3m0-12巖土條件一類土0-11松土（砂類土、松散土）二類土0普通土（粘性土，密實性砂性土等）四類六類圖1-3需用爆破法開挖3地下水地下水分層分布、需降水處置。施工中可能帶水作業(yè)2-31臨河、湖、塘等水系且可能發(fā)生滲漏的情況時，科參照判定地下水分層分布、對施工安全基本無影響0-14基坑支護采用經(jīng)驗設(shè)計支護方案1-31無采用專業(yè)設(shè)計支護方案0-15作業(yè)季節(jié)雨季、凍土消融等不利季節(jié)1-32主要考慮季節(jié)因素對土體力學(xué)特征影響程度較適宜施工作業(yè)季節(jié)0-16開挖方式筑島圍堰開挖1-31筑島圍堰開挖應(yīng)考慮洪水、潮汐及沖刷水平因素放坡臺階

35、法開挖0-1合計（R）14根據(jù)公式墩柱施工事故可能性分值P=R=0.914=12.6，參照表6.1.3得出本橋梁墩柱施工風(fēng)險源事故可能性等級為3級。6.3墩柱施工事故可能性評估指標(biāo)表6.3.1墩柱施工事故可能性評估指標(biāo)體系序號評估指標(biāo)分類賦分值得分說明1墩柱（塔）高度H30m 3-66H30m10mH30m 1-3H10m0-12氣候環(huán)境條件極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（強風(fēng)、強暴雨雪等）3-61氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著（夏季高溫）氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1-3氣候條件良好，基本不影響施工安全0-13施工方法支架模板法1-31機械滑模法（爬升模板法）機械滑模法（

36、爬升模板法、提升模板法等）0-14臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計采用經(jīng)驗設(shè)計支護方案1-31采用專業(yè)設(shè)計支護方案采用專業(yè)設(shè)計支護方案0-1合計（R）9根據(jù)公式墩柱施工事故可能性分值P=R=0.99=8.1，參照表6.1.3得出本橋梁墩柱施工風(fēng)險源事故可能性等級為3級。6.4支架法現(xiàn)澆施工事故可能性評估指標(biāo)表6.3.1支架法現(xiàn)澆施工事故可能性評估指標(biāo)體系序號評估指標(biāo)分類賦分值得分說明1支架規(guī)模H8m ，搭設(shè)跨度18m及以上，施工總荷載15kn/m2及以上，集中線荷載kn/m2及以上4-66按支架實際高度，比照基準(zhǔn)分，綜合判定5mH5m，搭設(shè)跨度18m及以上，施工總荷載15kn/m2及以上，集中線荷載15kn/m2

37、及以上；高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程2-4H5m，搭設(shè)跨度10m及以上，施工總荷載10kn/m2及以上，集中線荷載15kn/m2及以上0-22地質(zhì)及基礎(chǔ)巖土條件不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地區(qū)（包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）3-61主要考慮地質(zhì)災(zāi)害及不良巖土條件對支架結(jié)構(gòu)安全性影響基礎(chǔ)巖土為特殊性巖土（凍土、膨脹性巖土、軟土）3-6地質(zhì)條件較好，基本不存在影響施工安全因素0-13氣候環(huán)境條件極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（強風(fēng)、強暴雨學(xué)等）3-61主要考慮風(fēng)荷載、雪荷載對支架結(jié)構(gòu)安全及水對支架基礎(chǔ)承載力影響氣候環(huán)境一般，可能影響施工安全，但不明顯1

38、-3氣候條件好，基本不影響施工安全0-14支架設(shè)計采用經(jīng)驗設(shè)計支護方案1-31采用專業(yè)設(shè)計支護方案采用專業(yè)設(shè)計支護方案0-15交通狀況跨域公路、鐵路等開放交通及危險品管線3-63應(yīng)結(jié)合交通水平綜合判定無交通、僅存在與施工相關(guān)的交通0-1封閉環(huán)境，無交通0合計（R）12根據(jù)公式墩柱施工事故可能性分值P=R=0.912=10.8，參照表6.1.3得出本橋梁墩柱施工風(fēng)險源事故可能性等級為3級。6.5懸臂現(xiàn)澆施工事故可能性評估指標(biāo)表6.4.1懸臂澆筑掛籃施工事故可能性評估指標(biāo)體系序號評估指標(biāo)分類分值得分說明1掛籃形式菱形掛籃1-31無三角掛籃1-3牽索掛籃0-12行走方式兩次走行到位1-31無一次走行

39、到位0-13節(jié)段尺寸節(jié)段長度5米以上（不含）或節(jié)段寬度15米以上（不含）1-31無節(jié)段長度5米以下（含）或節(jié)段寬度15米以下（含）0-14氣候環(huán)境條件極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（強風(fēng)、強暴雨雪等）3-62主要考慮風(fēng)荷載對掛籃穩(wěn)定性影響氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1-3氣候條件良好，基本不影響施工安全0-15設(shè)計與制作采用經(jīng)驗設(shè)計方案1-31無采用專業(yè)設(shè)計方案0-16交通狀況跨域公路、鐵路等開放交通及危品管線3-61應(yīng)結(jié)合交通水平綜合判定封閉環(huán)境，基本無交通0-1合計（R）7根據(jù)公式懸臂澆筑掛籃施工事故可能性分值P=R=0.910=9，參照表6.1.3得出本橋梁掛籃施工風(fēng)險源事故可能性

40、等級為3級。6.6*大橋重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總通過*大橋重大風(fēng)險源的評估，確定重大風(fēng)險源。根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度等級，采用風(fēng)險矩陣法確定本橋梁具體施工作業(yè)活動的風(fēng)險等級，并形成重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總表。表6.5.1風(fēng)險矩陣法依據(jù)表嚴(yán)重等級程度可能性等級一般較大重大特大1234很可能4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度表6.5.2確定*重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總表序號作業(yè)工序內(nèi)容重大風(fēng)險源事故可能性等級嚴(yán)重程度等級風(fēng)險等級評定理由人員傷亡經(jīng)濟損失1深基坑開挖坍塌311中度專家調(diào)查法 風(fēng)險矩陣法2墩柱施工坍塌322高度專家調(diào)查法 風(fēng)險矩陣法高

41、處墜落311中度專家調(diào)查法 風(fēng)險矩陣法3模板支架安裝與拆除坍塌322高度專家調(diào)查法 風(fēng)險矩陣法4鋼筋工程觸電411高度專家調(diào)查法 風(fēng)險矩陣法5塔吊、龍門吊拆除坍塌322高度專家調(diào)查法 風(fēng)險矩陣法6懸臂澆筑施工坍塌322高度專家調(diào)查法 風(fēng)險矩陣法高處墜落211中度專家調(diào)查法 風(fēng)險矩陣法7支架現(xiàn)澆箱梁法施工坍塌322高度專家調(diào)查法 風(fēng)險矩陣法高處墜落211中度專家調(diào)查法 風(fēng)險矩陣法七、橋梁風(fēng)險控制7.1 一般風(fēng)險源控制一般風(fēng)險控制措施應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理要求來制定。一般風(fēng)險源應(yīng)對的觸電、高處墜落、物體打擊等事故的風(fēng)險控制措施應(yīng)簡明扼要，明確安全防護、安全警示、安全教育、現(xiàn)場管理等方面的內(nèi)容

42、。7.2 重大風(fēng)險源控制為創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項目管理目標(biāo)的順利實現(xiàn)和項目施工過程中方案的科學(xué)化、合理化，降低各種經(jīng)濟風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、決策風(fēng)險等不穩(wěn)定因素，針對本項目的特點，針對可能存在的重大風(fēng)險源編制了相對應(yīng)的專項施工方案、應(yīng)急預(yù)案并舉辦了相應(yīng)的安全培訓(xùn)教育。7.2.1基坑施工風(fēng)險防控對策及建議說明: 基坑施工的風(fēng)險防控應(yīng)重點考慮基坑坍塌事故、淹溺事故及爆炸事故等。序號風(fēng)險防控對策及建議1基坑施工一般要求：（1）基坑尺寸應(yīng)能滿足基礎(chǔ)安全施工和排水要求，基坑頂面應(yīng)有良好的運輸通道。（2）基坑開挖前，要熟悉本工程的地質(zhì)情況制定出基坑支護專項施工方案。（3）開挖基坑、基槽時根據(jù)土質(zhì)情況

43、和深度設(shè)置安全邊坡和做好固壁支撐。（4）挖土?xí)r確保土壁的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂紋及傾坍可能時，人員立即撤離并及時處理。（5）每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩(wěn)定情況，在確保安全的情況下工作，不得將土或其他物件堆在支撐上，不得在支撐下行走或站立。（6）基坑四周必須設(shè)置1.2米高護欄并進行圍擋，要設(shè)置一定數(shù)量的臨時上下施工樓梯。（7）開挖的土方，要嚴(yán)格按照規(guī)范要求堆放，不得大量堆于基坑外側(cè)，以免地面堆載超荷引起土體位移或支撐破壞。（8）挖土機械不得在施工中碰撞支撐，以免引起支撐破壞或拉損。（9）基坑的支撐，要按照回填的速度，按施工組織設(shè)計及時要求依次拆除，即填土?xí)r要從深到淺分層進行，填好一層拆除一層，不得事

44、先將支撐拆除掉。（10）遇有雷雨、六級（含）以上大風(fēng)時，必須停止施工，并將作業(yè)平臺上的設(shè)備、工具、材料等固定牢固，同時撤離人員。2基坑施工技術(shù)安全措施：（1）當(dāng)挖土深度超過5m或發(fā)現(xiàn)有地下水和土質(zhì)發(fā)生發(fā)生特殊變化時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定邊坡坡度或采取支護措施；基坑支護應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況、施工荷載、施工周期和現(xiàn)場情況進行施工專項設(shè)計，并符合現(xiàn)行建筑基坑支護技術(shù)指南（JGJ120)的有關(guān)要求。（2）開挖坑、溝、槽深度超過1.50m以上時，必須采取有效的防護措施，根據(jù)國家深基坑施工標(biāo)準(zhǔn)，基坑開挖深度5米以上（含5米）為深基坑，必須按規(guī)定和技術(shù)方案對坑壁進行支撐防護，機械開挖基坑必須有防機械傾覆措施。（

45、3）基坑附近各類管線、建（構(gòu)）筑物時開挖前應(yīng)按施工組織設(shè)計的要求實施拆遷、加固或保護措施，經(jīng)檢查符合要求后，方可開挖。（4）基坑頂部四周要設(shè)置防護欄桿，且臨近坑邊1米范圍內(nèi)不得堆放重物，基坑內(nèi)要搭設(shè)上下通道，通道兩側(cè)必須搭設(shè)防護欄桿，坡道面上應(yīng)鋪設(shè)防滑條，設(shè)置安全警示標(biāo)志，事先應(yīng)有切實可行的安全措施。（5）挖基礎(chǔ)工程所設(shè)置基坑支撐，其結(jié)構(gòu)必須堅固牢靠，基礎(chǔ)施工中，挖工、吊運、澆筑混凝土等作業(yè)，嚴(yán)禁碰撞支撐，并不得在支撐上放置重物，施工中發(fā)現(xiàn)支撐有松動、變形等情況時，應(yīng)及時加固，危及作業(yè)人員安全時應(yīng)立即撤出。（6）夜間施工應(yīng)有足夠的照明，在人員上下及運輸過道處，均應(yīng)設(shè)置固定的照明設(shè)施。并設(shè)專人指

46、揮運輸車輛。以防止交通事故的發(fā)生。3基坑開挖安全措施：（1）基坑開挖前清理四周雜物、土石、廢舊建筑物、地下設(shè)施。（2）基坑外推土?xí)r，推土應(yīng)距基坑邊緣1m以外，堆土高度不超過1.5m。（3）基坑四周及基坑內(nèi)必須設(shè)施排水設(shè)施，基坑開挖的土方嚴(yán)禁堆放在基坑四周，應(yīng)運走或5米以外的地方堆放 。（4）基坑開挖與支撐、支護交叉進行時，嚴(yán)禁開挖作業(yè)碰撞、破壞基坑的支護結(jié)構(gòu)。4基坑支護、支撐措施：（1）基坑施工機械設(shè)備性能完好，安裝支護時有防機械設(shè)備傾覆措施。（2）基坑材料支撐必須符合規(guī)范要求。（3）支撐、支護必須平聯(lián)牢固，平聯(lián)及斜撐符合設(shè)計要求。5基坑施工過程安全措施：（1）作業(yè)人員必須正確佩戴安全防護用品

47、。（2）開挖中，出現(xiàn)基坑頂部地面裂縫，坑壁坍塌或涌水、涌沙時，必須立即停止施工，人員撤離危險區(qū) ，待采取措施確認(rèn)安全后，方可恢復(fù)施工。（3）土層中有水時應(yīng)在開挖前進行排降水，先疏干再開挖，不得帶水挖土。（4）開挖中發(fā)現(xiàn)危險物、不明物等嚴(yán)禁敲擊和擅自處理。（5）基坑內(nèi)應(yīng)設(shè)安全梯或土坡道等攀登設(shè)施。（6）基坑夜間施工照明必須充足，照明燈高度不低于2米，照明線必須三芯電纜，照明燈殼必須接地，漏電保護器靈敏有效。6人工清基應(yīng)在挖掘機停止運轉(zhuǎn)，且挖掘機指揮人員同意后進行，嚴(yán)禁在機械回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)作業(yè)。7施工現(xiàn)場附近有電力架空線時，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護。8深基坑施工嚴(yán)格遵守設(shè)計要求及安全、技術(shù) 要求規(guī)范施工，在施工現(xiàn)

48、場，嚴(yán)禁打鬧、推搡，做危險動作，違章冒險及野蠻作業(yè)。9基坑鋼筋施工安全措施：（1）基坑1米內(nèi)禁止堆放鋼筋材料，吊車支腿與基坑邊保持1.5米的安全距離，吊車停放的場地平整，操作人員必須正確佩帶個體安全防護用品，特殊工種必須持證操作。（2）鋼材、半成品等應(yīng)按規(guī)格、品種分別堆放整齊，傳遞鋼筋應(yīng)有序進行，傳遞過程中防止物體打擊，傳遞小型鋼件不準(zhǔn)拋擲。（3）搬運鋼筋要注意周圍有無障礙物，臨時電氣設(shè)備等，防止鋼筋在轉(zhuǎn)運時碰撞，發(fā)生觸電或其它事故。（4）多人合運鋼筋，起、落、轉(zhuǎn)、停動作要一致，人工上下傳送不得在同一垂直線上，鋼筋堆放要分散、穩(wěn)當(dāng)，防止傾倒和塌落。（5）綁扎承臺鋼筋前，應(yīng)對現(xiàn)場進行徹底清理，防

49、止尖銳物傷人；鋼筋焊接必須固，為保證面層鋼筋不倒塌，應(yīng)設(shè)置有足夠強度的支撐鋼件，操作人員在綁扎面層鋼筋時，以防止承臺鋼筋塌倒。10基坑模板施工安全措施：（1）支模應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)程序進行，模板未固定前不得進行下一道工序。（2）當(dāng)一塊或幾塊模板單獨豎立和豎立較大模板時，應(yīng)設(shè)立臨時支撐，上下必須頂牢，整體模板合攏后，應(yīng)及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得釘在腳手架上。（3）支模過程中，如需中途停歇，應(yīng)將支撐.搭頭等固定好.拆模間歇時,應(yīng)將已活動的模板.支撐等運走或妥善堆放，防止因踏空或扶空而墜落。（4）裝拆模板時，防止上下同一垂直面工作，拆除模板一般用長撬棒，人不許站在正在拆除的模板上，拆模必須一次

50、性拆清，不得留下無撐模板，拆下的模板要及時清理，堆放整齊。（5）拆除模板作業(yè)時，應(yīng)按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴(yán)禁硬橇或使用機械大面積拉倒，起吊模板前應(yīng)檢查連接螺桿是否全部拆除，確認(rèn)無連接后方可起吊。11基坑砼施工安全措施：（1）用吊斗澆注混凝土，混凝土應(yīng)均勻分布，操作人員不得在一個點面聚集，防止鋼筋倒塌。（2）利用溜槽或?qū)Ч軅魉突炷習(xí)r，仔細(xì)檢查各接點的安全性；（3）選用電動直接式振搗棒時，作業(yè)時不得強拽電纜，不得用軟軸拖拉機具設(shè)備。（4）操作電動振搗器的人員必須穿絕緣靴、帶絕緣手套。（5）澆筑和振搗混凝土?xí)r，嚴(yán)禁沖擊或振動模板與支撐。12基坑排降水時應(yīng)：（1）基坑范圍內(nèi)有地下

51、水，需降水施工時，應(yīng)根據(jù)水文地質(zhì)和現(xiàn)場環(huán)境狀況進行施工設(shè)計。（2）在水深超過1.2m的水域作業(yè)，必須選派熟悉水性的人員，并應(yīng)采取防止溺水的措施。13地基處理時：（1） 爆破施工時應(yīng)符合現(xiàn)行爆破安全指南（GB 6722)的有關(guān)要求。（2） 施工前，必須由具有相應(yīng)爆破設(shè)計資質(zhì)的企業(yè)進行爆破設(shè)計，編制爆破設(shè)計書或爆破說明書，并制定專項施工方案，要求相應(yīng)的安全技術(shù)措施，經(jīng)市、區(qū)政府主管部門批準(zhǔn)，方可施工。（3） 爆破施工必須由具有相應(yīng)爆破施工資質(zhì)的企業(yè)承擔(dān)，由經(jīng)過爆破專業(yè)培訓(xùn)、具有爆破作業(yè)上崗資格的人員操作。（4） 爆破前應(yīng)對爆破區(qū)周圍的環(huán)境狀況進行調(diào)查，了解并掌握危及安全的不利環(huán)境因素，采取相應(yīng)的安

52、全防護措施。（5） 露天爆破裝藥前，應(yīng)與氣象部門聯(lián)系，及時掌握氣象資料，遇雷電、暴雨雪來臨；大霧天氣，風(fēng)力大于六級等惡劣天氣時，必須停止爆破作業(yè)。7.2.2墩柱施工風(fēng)險防控對策及建議說明：墩柱施工的風(fēng)險防控重點考慮坍塌事故，高處墜落事故等類型。序號風(fēng)險防控對策1采用翻模法應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對翻模板系統(tǒng)進行專項安全設(shè)計，并要求安裝，拆除程序和安全技術(shù)措施。2一般墩柱施工應(yīng)符合下列安全要求：（1）參加作業(yè)的人員必須進行安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格方可上崗。（2）作業(yè)前應(yīng)檢查所有的登高工具和安全用具（安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護板、安全網(wǎng)）必須安全可靠，嚴(yán)禁無防護作

53、業(yè)。（3）高處作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。必須從指定的路線上下，嚴(yán)禁人員隨起吊物一同上下。不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上。工作完畢應(yīng)及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時，應(yīng)采用可靠的起吊機具。（4）施工中應(yīng)經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀笈_站取得聯(lián)系，遇有雷雨、六級(含）以上大風(fēng)時，必須停止施工，并將作業(yè)平臺上的設(shè)備、工具、材料等固定牢固，人員撤離。（5）腳手架必須要制定專項施工方案，采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。（6）支立模板要按工序操作。當(dāng)一塊或幾塊模板單獨豎立和豎立較大模板時，應(yīng)設(shè)立臨時支撐，上下必須頂牢。操作

54、時要搭設(shè)腳手架和工作臺。整體模板合攏后，應(yīng)及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得固定在腳手架上。（7）拆除模板作業(yè)時，應(yīng)按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴(yán)禁硬砸或用機械大面積拉倒。在起吊模板前，應(yīng)先檢查連接螺桿是否全部卸掉，確認(rèn)無連接后方可起吊。（8）澆注和振搗混凝土?xí)r不得沖擊、振動模板及其支撐。（9）夜間施工應(yīng)有足夠的照明。便攜式照明應(yīng)采用36V(含)以下的安全電壓。固定照明燈具距平臺不得低于2.5m。（10）拆除腳手架必須按專項方案要求進行。3起重作業(yè)安全要求：（1）塔吊、電梯安裝前應(yīng)編制專項方案，由有資質(zhì)的單位按方案進行安裝。施工現(xiàn)場派專人指揮、監(jiān)督。（2）起重吊裝設(shè)備須經(jīng)有關(guān)部

55、門檢測合格后方可投入使用。（3）起重吊裝作業(yè)前必須對作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底。（4）起重設(shè)備的吊繩、吊具、安全裝置等，必須性能良好，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲超標(biāo)、吊具變形嚴(yán)重的必須立即更換。（5）起重吊裝作業(yè)范圍內(nèi)必須設(shè)立警戒標(biāo)志，閑雜人員禁止進入，嚴(yán)禁起重物下站人。（6）起重作業(yè)人員必須持有效證件上崗，嚴(yán)禁無證指揮、無證操作。（7）做好起吊場地處理，滿足基礎(chǔ)承載力后方起吊。4墩（塔）柱鋼筋施工安全要求：（1）作業(yè)前，作業(yè)隊必須對參與墩身施工的所有員工進行安全技術(shù)交底，投入使用的機械設(shè)備性能必須滿足施工現(xiàn)場安全要求。（2）根據(jù)施工組織設(shè)計制作勁性骨架，勁性骨架能夠起到預(yù)防鋼筋坍塌和員工操作平

56、臺的作用。安裝勁性骨架基礎(chǔ)節(jié)時，必須對準(zhǔn)預(yù)埋件，固定好螺栓，安裝基礎(chǔ)節(jié)以上的勁性骨架時，操作人員必須系好安全帶，在未作穩(wěn)固處理前，吊車不得松鉤。（3）嚴(yán)禁攀爬模板或支架上下，操作人員必須從安全通道上下。接縫混凝土表面鑿毛和混凝土塊清除時，禁止直接往下拋擲。（4）勁性骨架安裝完畢后，掛好爬梯，在主要操作面（上端需用人扶持鋼筋位置和下端接頭處）用合格的木板鋪設(shè)工作平臺并用鐵絲捆綁牢固，操作人員必須系安全帶（下同）。（5）確認(rèn)無誤后，方可進行鋼筋安裝工作，吊裝前應(yīng)仔細(xì)檢查吊索具是否合格，立直鋼筋吊裝應(yīng)用鋼吊藍兜底，嚴(yán)防鋼筋滑出傷人，每次吊運鋼筋不宜過多，重量不得超過模板的安全承載能力，吊運一次全部安

57、裝完畢后方可吊第二次。（6）立直鋼筋吊到位后，下端放在有嚴(yán)密保護措施的模板工作平臺上，上端斜靠在勁性骨架上并有可靠的防滑落和傾倒措施。（7）為保證墩身鋼筋和勁性骨架不倒塌，操作人員在綁扎鋼筋時，應(yīng)密切關(guān)注支撐件的穩(wěn)固情況，操作人員或其它重物不得在某點聚集。（8）墩身鋼筋綁扎期間，承臺上或模板支架內(nèi)不得站人，當(dāng)班不得留下活動的或未綁扎牢固的鋼筋。鋼筋（箍筋）傳遞過程中防止物體打擊，傳遞小型工具或材料（鉛絲鉤、鉛絲等）不準(zhǔn)拋擲。（9）施工現(xiàn)場電路全部采用埋地或用槽鋼覆蓋，各分線應(yīng)順直并有防砸、壓或防止搓動的措施。配電柜及開關(guān)箱應(yīng)安裝漏電保護器，嚴(yán)格遵守“一機一閘一漏電”的配電方式，所有電器設(shè)備必須

58、接地，接地電阻不得超過4歐姆。（10）氧氣乙炔瓶應(yīng)按要求妥善放置，不得暴曬和粘染油脂。雷雨或大風(fēng)天氣禁止進行高處鋼筋綁扎作業(yè)。5墩（塔）柱模板施工安全要求：（1）作業(yè)人員正確佩帶安全防護用品，并了解施工工藝流程，熟悉操作規(guī)程，作業(yè)隊在安排工作時，必須進行詳細(xì)的安全交底。（2）墩（塔）柱施工必須設(shè)置安全通道上下，禁止攀爬模板或利用溜繩上下。（3）模板吊裝作業(yè)前應(yīng)對吊機、輔助吊具、吊點進行仔細(xì)檢查，吊裝過程必須由專人指揮，指揮的信號響亮、手勢準(zhǔn)確。司索工人員應(yīng)站在吊物兩側(cè)。（4）單塊墩身模板吊裝就位后（第一層），上端用鋼繩穩(wěn)固，底部與預(yù)埋限位鋼件楔牢，經(jīng)檢查聯(lián)結(jié)部位牢固可靠后方可摘鉤，如果風(fēng)力較大

59、，還應(yīng)在側(cè)板外側(cè)設(shè)鋼支撐，防止側(cè)板傾覆。（5）第二塊模板吊到位后，立即與第一塊進行拼合，側(cè)板與側(cè)板之間的聯(lián)結(jié)螺栓擰緊固力必須達到規(guī)范要求，模板與底層模板連接牢固、上口沿用鋼繩穩(wěn)固后，吊車方可摘鉤，使整體穩(wěn)固性滿足設(shè)計要求，當(dāng)高度離承臺面超過2m，操作人員必須系安全帶。（6）為保證吊裝時不發(fā)生翻轉(zhuǎn)，應(yīng)在模板合適位置加設(shè)溜繩人工控制，當(dāng)班不得留下活動的模板，模板上的材料要及時清除。（7）在模板上部平臺合適的地點設(shè)置密閉式工具箱和垃圾箱，扳手、撬棍、鋼繩用完后應(yīng)放入箱內(nèi)，高處作業(yè)禁止往下拋擲材料和工具。（8）墩身模板拼裝完畢經(jīng)驗收后方可投入使用，經(jīng)檢查確認(rèn)各接點牢固可靠，方可拆除勁性骨架，在施吊骨架

60、時，嚴(yán)禁碰撞、鉤掛墩身鋼筋和模板，拆除下的勁性骨架及其配件按要求有序堆放。（9）墩身模板頂部設(shè)工作平臺，欄桿立柱必須插銷牢固，橫聯(lián)及扶手間距適中，欄桿底部用鋼網(wǎng)設(shè)置踢腳，周邊及平臺底部用防火密目安全網(wǎng)封閉，走道走板無羈絆物和空洞。（10）模板形成整體后，如果尺寸有偏差要及時調(diào)整，在調(diào)整過程中必須統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁猛拉猛拽。（11）雷雨、大風(fēng)或大浪天氣應(yīng)停止吊裝作業(yè)和高空作業(yè)。6鋼模、輔助材料應(yīng)堆放平整固定，成材、垛高不易超過4米，每增加0.5米應(yīng)加設(shè)橫木。7墩（塔）柱砼施工安全要求：（1）布料桿或穩(wěn)固布料桿的馬凳、繩索不得靠在墩身鋼筋、模板上，防止泵送應(yīng)力對整體結(jié)構(gòu)造成破壞。（2）指揮人員、操作人

61、員不得在布料桿和出料口下方停留，在操作過程中密切注意布料桿的擺動情況。（3）澆注混凝土?xí)r，所有人員不得在承臺上逗留或進行其它工作，澆注混凝土期間，應(yīng)派專人對模板進行檢查，防止模板漲裂或受力鋼件松動脫落。（4）振搗人員必須戴絕緣手套、護目鏡，振搗器電源線路必須順手清理，不得碰掛和埋入混凝土中；如需站在混凝土上操作，必須穿防水鞋。（5）用電設(shè)備、配電柜及開關(guān)箱應(yīng)安裝漏電保護器，嚴(yán)格遵守“一機一閘一漏電”的配電方式，所有電器設(shè)備必須接地，接地電阻不得超過4歐姆。7.2.3支架現(xiàn)澆施工風(fēng)險防控對策及建議說明:支架法施工的風(fēng)險防控重點考慮坍塌事故、高處墜落事故等類型。序號風(fēng)險防控對策1施工前，根據(jù)結(jié)構(gòu)特

62、點，混凝土施工工藝 和現(xiàn)行的有關(guān)要求對支架進行施工專項安全設(shè)計，并制定安裝，拆除程序及安全技術(shù)措施。2使用材料滿足下列要求：材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)有國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；具有資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)，具有合格證，并經(jīng)驗收確認(rèn)質(zhì)量合格；不得有裂紋，變形和腐蝕等缺陷。3滿堂支架搭設(shè)的一般要求：（1）立桿：縱橫向立桿間距11.5m以內(nèi)，步距1.8m地面應(yīng)整平夯實，立桿埋入地上3050cm，不能埋地時，立桿下應(yīng)墊枕木并加設(shè)掃地桿。（2）橫桿：縱橫向水平拉桿步距1.8m，操作層大橫桿間距40cm。每隔11.5m高設(shè)一道縱橫向水平拉桿。（3）剪刀撐：四角應(yīng)設(shè)抱角斜撐，四邊設(shè)剪刀撐，中間每隔四排立桿沿縱向設(shè)一道剪刀撐，斜撐和剪刀撐均

63、應(yīng)由下而上連續(xù)設(shè)置。（4）架板鋪設(shè)：架高在4m以內(nèi)，架板間隙20cm，架高大于4m，架板必須滿鋪。（5）欄桿：平臺四周按規(guī)定設(shè)置11.2m高的防護欄桿，正面設(shè)可開啟的安全門。（6）立柱應(yīng)置在平整，堅實的地基上，立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊，地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡。（7）支架的立柱應(yīng)設(shè)水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45為宜。立桿高于5m時，水平撐間距不得大于2m，并在兩水平撐之間加剪刀撐。4支架搭設(shè)一般安全要求：（1）滿堂支架搭設(shè)及拆除施工采用的新材料、新工藝、新技術(shù)和新設(shè)備，要提前對相關(guān)人員進行安全技術(shù)培訓(xùn)與交底。（2）滿堂支架拆除作業(yè)衣著要靈便，必須正確佩戴安全帽、系安全帶，

64、穿防滑鞋，禁止穿拖鞋、硬底和帶釘易滑的鞋等。高處作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具裝（套）內(nèi)，防止各種工具、零件和材料等物料墜落傷人。上下傳遞物件禁止拋擲（3）支架拆除時，必須正確系安全帶、戴安全帽，在拆除前應(yīng)清除腳手架上雜物及地面障礙物。滿堂支架拆除拆除作業(yè)時，對拆卸下的物料、建筑垃圾都要加以清理和及時運走。（4）鋼管支架拆除作業(yè)必須由上而下逐層進行，嚴(yán)禁上下雙層作業(yè)，拆除作業(yè)要設(shè)禁區(qū)、有人監(jiān)護的條件下進行，嚴(yán)禁非施工人員進入警戒區(qū)。（5）禁止在未固定的構(gòu)件上行走、作業(yè)或休息，嚴(yán)禁酒后、過度疲勞作業(yè)。（6）惡劣天氣前應(yīng)對滿堂支架拆除作業(yè)的施工現(xiàn)場進行一次全面檢查和防護，檢查有無散落物

65、料、松動構(gòu)件、損壞部分等不安全狀況，并及時修復(fù)。（7）惡劣天氣過后，進行作業(yè)前應(yīng)對高處作業(yè)的安全設(shè)施逐一加以清掃、檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、脫落和損壞現(xiàn)象時，應(yīng)立即進行修理加固，隱患消除后方可繼續(xù)作業(yè)。5支架較高時，設(shè)一組攬風(fēng)繩。6加強工人安全意識以及現(xiàn)場監(jiān)管，高空作業(yè)人員必須系好安全帶業(yè)，設(shè)置安全可靠的登高通道，加強作業(yè)平臺的通道圍護，施工作業(yè)面通道必須設(shè)置防護，掛設(shè)醒目的警示警戒標(biāo)牌。7鋼管樁支架搭設(shè)前進行技術(shù)、安全交底，搭設(shè)過程中加強技術(shù)、安全監(jiān)管，支架各連接處焊接牢固。鋼管樁支架安裝過程中，加強對鋼管樁垂直度的控制；及時設(shè)置鋼管樁間的斜撐平聯(lián)。支架搭設(shè)完成后，進行檢查驗收，經(jīng)檢查合格后才

66、能投入使用。8鋼管樁支架安裝完成后，應(yīng)對節(jié)點和支撐進行檢查，確保符合設(shè)計要求。9拆除前，應(yīng)先清理施工現(xiàn)場，劃定作業(yè)區(qū)，設(shè)專人值守，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)，拆除工作必須有作業(yè)組長指揮，作業(yè)人員必須服從指揮，步調(diào)一致，并隨時保持道路清潔和交通順暢。10鋼管樁應(yīng)按施工設(shè)計要求方法，程序拆除，嚴(yán)禁使用機械牽引，推倒的方法拆除。鋼管樁支架拆除由上到下，由遠(yuǎn)到近，起重設(shè)備設(shè)施狀態(tài)良好。11鋼管支架搭設(shè)技術(shù)要求：（1）立桿應(yīng)豎直，2m高度的垂直偏差不得大于1.5cm；每搭完一步支架后，應(yīng)進行校正。立桿的縱、橫間距應(yīng)符合施工設(shè)計的要求，每搭完一步支架后，應(yīng)進行校正。（2）可調(diào)底座的調(diào)節(jié)螺桿伸出長度超過30cm時，

67、應(yīng)采取可靠的固定措施。（3）滿滿堂紅支架的四邊和中間每隔四排立桿應(yīng)設(shè)置一到縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置。（4）高于4m的滿堂紅支架，其兩端和中間每隔四排立桿應(yīng)從頂層開始向下每隔兩步設(shè)置一道水平剪刀撐。（5）腳手架應(yīng)由專業(yè)腳手架搭設(shè)隊伍和取得架子工證件的專業(yè)人員搭設(shè)。（6）腳手架的基點依附結(jié)構(gòu)必須牢固可靠，架體不得晃動，有專門的上下通道和梯子，作業(yè)面腳手架必須滿鋪、綁扎固定，四周有不小于1米高的 防護欄桿，必要時應(yīng)設(shè)安全帶掛設(shè)桿，臨通道、街道面還應(yīng)掛安全網(wǎng)、180mm當(dāng)腳板。12支架使用安全要求：（1）支架停用超過一個月、遇6級大風(fēng)、大雨后必須組織進行檢查，如發(fā)現(xiàn)扣件松動、架體傾斜、拆裂等現(xiàn)象應(yīng)

68、及時加固，必要時應(yīng)拆除重新搭設(shè)腳手架。（2）支架使用過程中，應(yīng)指定防護負(fù)責(zé)人，不得隨意拆除、損壞腳手架上的部件。（3）經(jīng)檢驗后進行靜載預(yù)壓試驗，觀測支架沉降，發(fā)現(xiàn)沉降后及時加固修復(fù)。（4）在支架鋼筋及砼施工時，應(yīng)排專人巡查觀測支架的沉降。（5）施工中對不良?xì)夂蛞蛩剡M行密切監(jiān)控，并對支架立柱基礎(chǔ)沉降做好監(jiān)控。（6）加強現(xiàn)場管理，下方設(shè)置圍擋避免地方百姓通過同時設(shè)置警戒區(qū)靜止人員停留，加強施工人員管理，禁止人員隨意向下方拋擲物體。13支架拆除應(yīng)滿足以下安全要求：（1）支架拆除前必須經(jīng)過安全技術(shù)交底，拆除時由專人監(jiān)護，不得拋擲拆除物，并劃分警戒區(qū)，搭設(shè)警戒繩和警示牌。（2）支架應(yīng)由專業(yè)搭設(shè)隊伍和取得

69、架子工證件的專業(yè)人員拆除。（3）拆除區(qū)不得有其他施工人員，拆下的架桿、連接桿、跳板等材料應(yīng)采用傳接或用繩索溜放的方式，不得向下投擲。（4）支架拆除時應(yīng)與輸電線路保持安全間距，警戒區(qū)不得有帶電設(shè)備、設(shè)施和電纜，如不能滿足條件的必須切斷電源或采取可靠的安全措施。（5）拆除支架時，必須確保未拆除部分的穩(wěn)定，必要時對未拆除部分采取臨時加固支撐措施。拆除作業(yè)應(yīng)自上而下進行，不得上下多層交叉作業(yè)。14支架跨道路時應(yīng)滿足以下要求：（1）施工前，應(yīng)制定模板、支架支設(shè)方案和交通疏導(dǎo)方案并經(jīng)道路交通管理部門批準(zhǔn)。（2）模板、支架的凈高、跨度應(yīng)依道路交通管理部門的要求確定，并設(shè)相應(yīng)的防撞設(shè)施和安全警示標(biāo)志。（3）位

70、于路面上的支架四周和路面邊緣的支架靠路面一側(cè)必須設(shè)防護樁和安全標(biāo)志，陰暗時和夜間必須設(shè)警示燈。（4）安裝時必須設(shè)轉(zhuǎn)人疏導(dǎo)交通。（5）施工期間應(yīng)設(shè)專人隨時檢查支架和防護設(shè)施，確認(rèn)符合方案要求。15拆除跨越道路的支架應(yīng)滿足下列要求：（1）拆除前，應(yīng)指定支架拆除方案和交通疏導(dǎo)方案，并報經(jīng)道路交通管理部門批準(zhǔn)。（2）拆除時有專人疏導(dǎo)交通。（3）拆除材料應(yīng)及時運出現(xiàn)場，經(jīng)檢查確認(rèn)道路符合交通管理部門要求。7.2.4懸臂澆筑掛籃施工風(fēng)險防控對策及建議說明：掛籃法施工的風(fēng)險防控重點考慮坍塌事故、高處墜落事故等類型。序號風(fēng)險防控對策1對掛籃進行專項施工組織設(shè)計和專項計算與驗算，按專項安裝方案逐一檢查、核對、專

71、項安裝方案控制和驗收。2掛籃安全符合安全要求，支承系統(tǒng)：桁架焊接規(guī)范，連接緊密堅固可靠，前后橫梁安裝正確，支承面緊密貼合；懸吊系統(tǒng)：吊桿無損傷、變形，端頭連接與吊桿連接可靠，手拉葫蘆性能可靠；錨固系統(tǒng)：錨孔及錨固位置正確，錨定裝置符合設(shè)計規(guī)定的組數(shù)，錨梁支座安裝平穩(wěn)正確，錨桿不松動；行走系統(tǒng)：前移滑軌和反扣滑軌安裝正確，軸線一致，踏面平順，錨定正確；模板系統(tǒng)：模板拼裝符合技術(shù)規(guī)范要求，縱梁安裝位置準(zhǔn)確，與托梁連接可靠。3移籃作業(yè)：專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，定人定崗作業(yè)，移籃前的準(zhǔn)備和程序檢查（預(yù)留孔的位置尺寸、滑船到位處的標(biāo)記、各千斤頂和手拉葫蘆、導(dǎo)鏈滑車、保險繩的受力狀態(tài)和完好情況，滑梁小車與滑梁的

72、間隙與咬合狀態(tài)，模板與砼脫離檢查），到位后進行保險與錨固檢查。4掛籃安裝完成經(jīng)驗收合格后，進行120%荷載預(yù)壓，預(yù)壓合格后方可進行下一步施工，混凝土澆筑前對錨固系統(tǒng)的檢查和確認(rèn)，澆注順序按預(yù)定方案實施，專人統(tǒng)一指揮，作業(yè)面機具、物料不得超載，作業(yè)面的人員不超過10人，作業(yè)過程中對掛籃撓度變化的監(jiān)測（前托梁及吊帶的變形情況觀測）。5作業(yè)人員必須系好安全帶，戴安全帽，穿防滑鞋，禁止酒后作業(yè)，設(shè)工作平臺并滿鋪腳踏板，設(shè)不少于1.2米高的防護欄桿，設(shè)安全合格的上下爬梯。工作區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)和警戒標(biāo)志，工人不得擅自拆除各類桿件，不得亂拋雜物，專人指揮6鋼管樁支架搭設(shè)前進行技術(shù)、安全交底，搭設(shè)過程中加強技

73、術(shù)、安全監(jiān)管，支架各連接處焊接牢固。鋼管樁支架安裝過程中，加強對鋼管樁垂直度的控制；及時設(shè)置鋼管樁間的斜撐平聯(lián)。支架搭設(shè)完成后，進行檢查驗收，經(jīng)檢查合格后才能投入使用。鋼管樁支架安裝完成后，應(yīng)對節(jié)點和支撐進行檢查，確保符合設(shè)計要求。拆除前，應(yīng)先清理施工現(xiàn)場，劃定作業(yè)區(qū)，設(shè)專人值守，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)，拆除工作必須有作業(yè)組長指揮，作業(yè)人員必須服從指揮，步調(diào)一致，并隨時保持道路清潔和交通順暢。7鋼管樁應(yīng)按施工設(shè)計要求方法，程序拆除，嚴(yán)禁使用機械牽引，推倒的方法拆除。鋼管樁支架拆除由上到下，由遠(yuǎn)到近，起重設(shè)備設(shè)施狀態(tài)良好。8掛籃拆除應(yīng)滿足以下安全要求：（1）拆除前必須經(jīng)過安全技術(shù)交底，拆除時由專人監(jiān)

74、護，不得拋擲拆除物，并劃分警戒區(qū)，搭設(shè)警戒繩和警示牌。（2）應(yīng)由專業(yè)搭設(shè)隊伍和取得架子工證件的專業(yè)人員拆除。（3）拆除區(qū)不得有其他施工人員，拆下的架桿、連接桿、跳板等材料應(yīng)采用傳接或用繩索溜放的方式，不得向下投擲。（4）拆除時應(yīng)與輸電線路保持安全間距，警戒區(qū)不得有帶電設(shè)備、設(shè)施和電纜，如不能滿足條件的必須切斷電源或采取可靠的安全措施。（5）拆除時，必須確保未拆除部分的穩(wěn)定，必要時對未拆除部分采取臨時加固支撐措施。拆除作業(yè)應(yīng)自上而下進行，不得上下多層交叉作業(yè)。9掛籃施工跨公路時應(yīng)滿足以下要求：（1）施工前，應(yīng)制定專項安全方案和交通疏導(dǎo)方案并經(jīng)道路交通管理部門批準(zhǔn)。（2）應(yīng)搭設(shè)防護通道，通道凈高、

75、跨度應(yīng)依道路交通管理部門的要求確定，并設(shè)相應(yīng)的防撞設(shè)施和安全警示標(biāo)志。（3）位于路面上的四周和路面邊緣側(cè)必須設(shè)防護樁和安全標(biāo)志，陰暗時和夜間必須設(shè)警示燈。（4）設(shè)轉(zhuǎn)人疏導(dǎo)交通。（5）施工期間應(yīng)設(shè)專人隨時檢查警示和防護設(shè)施，確認(rèn)符合方案要求。10拆除跨越公路的防護通道應(yīng)滿足下列要求：（1）拆除前，應(yīng)指定支架拆除方案和交通疏導(dǎo)方案，并報經(jīng)道路交通管理部門批準(zhǔn)。（2）拆除時有專人疏導(dǎo)交通。（3）拆除材料應(yīng)及時運出現(xiàn)場，經(jīng)檢查確認(rèn)道路符合交通管理部門要求。八、評估結(jié)論8.1重大風(fēng)險源存在部位及方式*大橋重大風(fēng)險源存在3級重大風(fēng)險源，存在的部位為深基坑開挖、墩柱施工、掛籃施工。主要存在的事故為坍塌、高處

76、墜落起重傷害事故。總體上，影響本橋梁工程正常施工的危險源既有人的不安全行為，也有物的不安全狀態(tài)及自然環(huán)境的不可預(yù)見因素。8.2評估結(jié)果分析（1）本次評估在相關(guān)法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，按照指南要求，通過現(xiàn)場調(diào)研和參考國內(nèi)已建的或在建的類似橋梁工程經(jīng)驗，結(jié)合項目施工組織設(shè)計及工程設(shè)計圖紙有關(guān)資料，評估小組采用多種不同的安全評價方法，先后對養(yǎng)鹿小江大橋進行了總體及專項風(fēng)險評估，全面普查、辨識了橋梁主要分項工程可能存在的各類風(fēng)險源，并通過定性定量分析，分別確定了風(fēng)險等級。此次評估方法選用得當(dāng)，分析有理有據(jù)，評估結(jié)果較為科學(xué)，與現(xiàn)場實際相吻合。（2）針對辨識出的各類風(fēng)險源，評估小組按照風(fēng)險可接受原則分別提出了切實可行的安全措施建議。其中，一般風(fēng)險源的的控制措施主要圍繞現(xiàn)場管理、安全防護及教育培訓(xùn)三個方面逐一展開，內(nèi)容簡明扼要，重點突出，可操作性較強；重大風(fēng)險源的控制措施則主要從對應(yīng)分項工程關(guān)鍵作業(yè)程序及重點管控動作上逐一要求，內(nèi)容翔實具體，針對性較強。上述安全措施建議，對項目部后期生產(chǎn)工作的正常開展具有較強的指導(dǎo)意義，各分部應(yīng)按照本報告要求，進一步細(xì)化完善，認(rèn)真落實。本次風(fēng)險源分析評估，經(jīng)過了評估小組嚴(yán)格的討論和分析，咨詢了橋梁施工經(jīng)驗豐富的專家，采用了科學(xué)合理的評估辦法，并查閱了大量的資料，在科學(xué)性、可行性、合理性上滿足了要求。