1、一、工程概況2二、編制依據2三、適用范圍2四、橋梁施工測量流程圖2五、橋梁施工測量儀器操作流程4六、橋梁測量放樣5七、竣工測量10九、安全保障措施12一、工程概況二、編制依據1. 高速鐵路工程測量規范（TB 10601-2009）2. 國家三、四等水準測量規范（GB/T 128982009）3. 國家一、二等水準測量規范（GB/T 12897-2006）4. 全球定位系統（GPS）測量規范（GB/T 183142009）5. 國家三角測量規范（GB/T 179422000）6. xx五標施工控制網加密點測量成果報告7. 新建xx鐵路安徽段站前五標段橋梁設計施工圖。三、適用范圍適用于xx鐵路客運
2、專線HFZQ-5標段管段內所有橋梁的施工測量。四、橋梁施工測量流程圖 樁基中心坐標測量放樣 成樁中心坐標檢查 承臺底部角點測量放樣承臺模板安裝后測量檢查 墩身底部角點測量放樣 墩身模板安裝后測量檢查墊石角點測量放樣 架梁頂面高程控制測量墊石頂面高程復測及支座中心測量放樣現澆梁底模測量放樣現澆梁頂模測量放樣現澆梁梁面高程測量放樣全橋中線貫通測量，在梁面標出橋梁中心工作線位置五、橋梁施工測量儀器操作流程 根據本工程施工特點，本工程主要采用trimble R8 GPS與LaikaTCRA1201+全站儀施測1. GPS RTK測量操作流程1) GPS-RTK測量時，至少利用3個CPI、CPII控制點
3、進行點校正，點校正結束后應查看點校正殘差，防止點校正時產生粗差，點位中誤差和點位復核要求應符合高速鐵路工程測量規范（TB 10601-2009）關于GPS RTK中線放樣測量的相關規定。2) GPS-RTK測設點位前，還應到相鄰的控制點上校核。滿足相關規定后才能進行測量放樣。2. 全站儀極坐標法測量操作流程1) 在控制點上架設全站儀并對中整平，初始化后檢查儀器設置：氣溫、氣壓、棱鏡常數；輸入（調入）測站點的三維坐標，量取并輸入儀器高，輸入（調入）后視點坐標，照準后視點進行后視定向。定向后進入測量模式，測量出后視點的坐標和高程并與已知數據檢核。測量無誤，方可進行施工測量。否則，重復以上步驟，直至
4、符合限差要求。2) 瞄準另一控制點，檢查方位角或坐標；在另一已知高程點上豎棱鏡或尺子檢查儀器的視線高。利用儀器自身計算功能進行計算時，記錄員也應進行相應的核對以檢核輸入數據的正確性。3) 在各待定測站點上架設腳架和棱鏡，量取、記錄并輸入棱鏡高，測量、記錄待定點的坐標和高程。以上步驟為測站點的測量。4) 在測站點上安置全站儀，照準另一置鏡點檢查坐標和高程。5) 觀測員在全站儀內輸入放樣點的坐標，尤其輸入后重新核對坐標無誤。6) 觀測員旋轉儀器至目標方向，指揮前視人員移動棱鏡至儀器視線方向上，測量平距。7) 根據儀器所顯示的距離（+前進-后退），指揮司鏡員在視線上前進或后退。8) 重復過程7，直到
5、達到目標位置。（非堅硬地面此時可以打樁）9) 檢查儀器的水平角值，棱鏡汽泡嚴格居中（必要時架設三腳架），再測量一次，若D小于限差要求，則可精確標定點位。10) 測量并記錄現場放樣點的坐標和高程，與理論坐標比較檢核。確認無誤后在標志旁加注記。11) 重復610的過程，放樣出該測站上的所有待放樣點。12) 如果一站不能放樣出所有待放樣點，可以在另一測站點上設站繼續放樣，但開始放樣前還須檢測已放出的23個點位，其差值應不大于放樣點的允許偏差。13) 全部放樣點放樣完畢后，隨機抽檢規定數量的放樣點并記錄，其差值應不大于放樣點的允許偏差值。14) 作業結束后，觀測員檢查記錄計算資料并簽字。15) 測量放
6、樣負責人逐一將標注數據與記錄結果比對，同時檢查點位間的幾何尺寸關系及與有關結構邊線的相對關系尺寸并記錄，以驗證標注數據和所放樣點位無誤。16) 確認準確無誤后，經測量監理確認后再以書面技術交底交予現場技術員。六、橋梁測量放樣1. 樁基測量放樣1) 首先要根據設計院提供的曲線要素進行中線樁的復核，然后根據墩臺里程樁號及相關尺寸進行樁基中心坐標計算，坐標計算成果要由兩人以上核對無誤后報測量監理工程師審批，審批合格后，坐標成果方可用于施工測量。2) 樁基中心坐標測量時，根據本工程特點和施工方法，需要做到以下幾點：a) 在工程施工過程中，樁基中心放樣采用天寶GPS-RTK，利用至少3個以平面控制點進行
7、點校正，點校正結束后應查看點校正殘差，點位校正殘差要小于1cm，GPS RTK使用要符合高速鐵路工程測量規范（TB10601-2009）中關于GPS RTK測量的相關規定。在施工放樣前，儀器安置好后GPS RTK應到放樣樁基附近的已知控制點進行測量復核，RTK手持桿水泡居中要使用用竹桿支撐，復核精度要小于1cm，才能開始樁基的測量放樣。b) 樁基放樣前，準備好木樁和小釘子，當樁位中心坐標施測出來后 ，要打上木樁，直到木樁穩固為止，并在木樁頂面精確放出樁位中心坐標后，釘上小釘子。RTK手持桿水泡居中要使用用竹桿支撐，放樣誤差要小于1cm，樁位中心坐標放樣完畢后應實際丈量樁中心的間距進行復核，確定
8、無誤后每根樁位中心都要做兩個以上的保護樁，以便隨時校核樁位正確性。c) 樁基護筒埋設完成后再用GPS RTK對樁基中心位置進行復測，使用竹桿支撐使RTK手持桿水泡嚴格居中，平面測量誤差控制在1cm以內，并對護筒標高進行測量，測量合格后，經測量監理確認后以書面技術交底交予現場技術員，方能進行樁基的開鉆施工。2. 承臺測量放樣1) 承臺基坑開挖前要在原地面測出高程控制點以指導基坑開挖，當基坑開挖到位后，使用水準儀測出樁基頂面高程，以便破除鉆孔灌注樁樁頭。2) 破除樁頭后，要對每根成樁的中心位置再進行一次測量，檢查成樁中心位置與設計的中心位置是否滿足規范要求的小于5cm限差，并做好原始數據記錄。3)
9、 使用天寶GPS RTK或全站儀（徠卡1201+）極坐標法測量承臺底4個角點或測量承臺底十字中心線控制點。使用竹桿支撐RTK手持桿使水泡嚴格居中，平面嚴格誤差控制在5mm以內。4) 測量完畢后用鋼尺丈量各點間的距離及對角線距離，確認準確無誤后，經測量監理確認后以書面技術交底交予現場技術員，方可進行下道工序施工。5) 承臺模板立模后，及時對承臺模板進行檢查，采用全站儀極座標法測放承臺十字中心線或各承臺角點控制點，采用棱鏡支架桿，平面誤差控在3mm以內，用紅油漆做標志點在模板上，根據各點拉線檢查模板各部位幾何尺寸。并要測出承臺頂面高程，并要在模板上標出承臺混凝土頂高程。高程誤差控制在3mm以內，確
10、認準確無誤后，經測量監理確認后再以書面技術交底交予現場技術員。6) 承臺放樣示意圖承臺放樣示意圖3. 墩柱測量放樣1) 使用全站儀（徠卡1201+）極坐標法在承臺頂面測出墩柱底部角點或十字中心線控制點，模板固定后使用全站儀測量模板頂口平面位置，采用棱鏡支架桿，平面測量誤差要小于3mm。使用水準儀測量墩柱頂面的高程，高程測量誤差要小于3mm。當水準儀施測無法滿足要求時，使用全站儀三角高程測量的方法測量墩柱頂面高程，要采用全站儀正倒鏡法取中值，測量方法及精度要符合三角高程測量規范要求。2) 全站儀對墩柱平面位置放樣，每次都必須復核后視角度和距離；水準儀進行墩柱高程放樣時每次測量必須依據兩個控制點。
11、3) 測量時要由兩個以上測量人員分別放樣相互檢校，以確保測量質量。4) 確認準確無誤后，經測量監理確認后再以書面技術交底交予現場技術員。4. 支座墊石測量放樣1) 在支座施工前，必須進行平面控制點、高程點的復測及墩頂高程復測，并要與相鄰標段聯測平面和高程控制點。2) 在墩頂測設出支座墊石的角點位置 ,支座墊石頂面高程可通過各墩頂水準標志高程測設。3) 采用全站儀（徠卡1201+）極坐標法測量放出支座墊石的平面位置，采用棱鏡支架桿，平面測量誤差要小于3mm。并使用全站儀或鋼尺復核相鄰支座墊石的間距；支座墊石頂部高程使用精密水準測量法控制，將平整度相對誤差控制在2 mm以內。確認準確無誤后，經測量
12、監理確認后再以書面技術交底交予現場技術員。5. 梁安裝測量定位1) 架梁前要對墊石頂面高程進行復測和支座中心進行測量。高程復測采用DSZ2水準儀測量，當水準儀精度不能滿足要求時，利用全站儀（徠卡1201+）正倒鏡測法在墩頂測出一個高程控制點，然后以高程控制點為基準用水準儀測量支座頂面高程。2) 箱梁安裝控制測量：先利用墩帽頂部的加密控制點架設全站儀與水準儀來控制箱梁的軸線與梁頂高程，箱梁安裝后，可以在箱梁頂布設加密控制點用來架設儀器控制箱梁安裝的軸線與頂部高程。6. 現澆箱梁測量放樣1) 現澆箱梁模板拼裝完成后要用全站儀（徠卡1201+）進行測量放樣，采用棱鏡支架桿，測定出現澆箱梁的軸線位置和
13、平面控制位置及翼緣板位置，再測設現澆箱模板的頂面高程。兩者相互交替，直到平面位置和高程誤差都要小于3mm。確認準確無誤后，經測量監理確認后再以書面技術交底交予現場技術員。2) 根據設計要求做好現澆箱梁施工過程的預拱度控制，通過箱梁澆筑施工前后的沉降觀測，得出澆筑施工前后的變形量，以便后期現澆箱梁預拱度的調整。七、竣工測量1. 采用垂直于橋梁軸線每五米一條斷面中間參插特征斷面。按實際地形變化設置測量點，測量時做好觀測記錄交內業工作人員，內業工作人員根據測量資料按1：100或1：200的比例尺繪制竣工斷面圖和平面圖、樁號高程網絡圖（每三米注記一個高程點），并與原始坐標比較，做為竣工資料整理存檔。2
14、. 橋梁下部結構竣工資料以放樣時的檢測數據為實際竣工體形資料，由內業工作人員統計整理，繪制成竣工圖表，做為竣工驗收資料。3. 橋梁墩臺施工完成后在梁部架設以前要對全線橋梁墩臺的縱、橫向中心線、支承墊石頂高程、跨度進行貫通測量，并標出各墩臺縱、橫向中心線、支座中心線、梁端線及錨栓孔十字線，完成后將測量結果交付架梁作業隊。橋梁墩臺允許偏差和梁部允許偏差要符合高速鐵路工程測量規范（TB 10601-2009）要求。橋梁墩臺允許偏差項目偏差（mm）墩臺縱、橫向中心線距設計中心的距離20梁一端兩支承墊石頂面高程差4支承墊石頂面高程0 -104. 梁部架設完成后對全橋中線貫通測量并在梁面上標出橋梁工作線位
15、置。檢查橋面平整度、相鄰梁端的高差、橋梁長度和梁縫寬度，完成后將測量結果交付架梁作業隊。梁部充許偏差項目偏差（mm）CRTSIIS軌道結構其他軌道結構梁全長2020梁面平整度3mm/4m3mm/m相鄰梁端橋面高差1010八、測量儀器的配置根據xx五標的施工部署，為保證施工進度的需要，本管段已投入測量儀器如下：測量儀器（一）儀器名稱規格型號數量（臺）測角精度（）測距精度生產廠家全站儀TCRA1201+21(1+1.5ppm)瑞士Leica測量儀器（二）儀器名稱規格型號數量 （臺）測量精度（每km偶然中誤差 mm/km） 自動安平水準儀DSZ222mm / km電子水準儀DNA0330.3mm /
16、 km測量儀器（三）儀器名稱規格型號 數量精 度生產廠家雙頻GPS接收機R8 GNSS6套靜態：平面（5mm+0.1ppm）高程（10mm+1pp）RTK：平面（10mm+1ppm）高程（20mm+1ppm）天寶九、安全保障措施1. 進入施工現場的測量人員，必須首先參加項目部組織的安全教育培訓，考試合格后方可上崗作業，未經培訓或考試不合格者，不得上崗作業。2. 不滿18周歲的未成年工，不得從事工程測量工作。3. 測量作業人員服從領導和安全檢查人員的指揮，堅守作業崗位，未經許可不得從事非本工種作業。4. 作業中出現不安全險情時，必須立即停止作業，撤離危險區域，并立即報告領導解決，不得冒險作業。5. 在施工現場進行導線測量、水準測量等作業時，要注意來往行人、車輛，防止發生事故。6. 在交叉施工區域作業時，必須佩戴安全帽，注意來往四周安全。在高空作業時，必須系好安全帶。
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