1、新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線甘青段技術交底書 編號：(工)技- 工 程 項 目新建蘭新第二雙線甘青段合 同 號LXS-17單位工程名稱驗歡河特大橋沖擊鉆灌注樁施工技術交底施 工 單 位項目經理部三工區里 程DK1099+397.65-DK1100+324.35交 底 日 期年 月 日頁 數第 1 頁 共9頁沖擊鉆灌注樁技術交底要求采用整套沖擊鉆機設備，避免使用雙筒卷揚機組成的簡易鉆具。為防止沖擊振動導致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆灌砼強度,應侍鄰孔砼抗壓強度達到2.5MA后方可開鉆。1.施工準備鉆孔場地應清除雜物、換除軟土、平整壓實。場地位于淺水、陡坡、淤泥中時，可采用筑島、或用枕木或型鋼等搭

2、設工作平臺；當位于深水時，可插打臨時樁搭設固定工作平臺。工作平臺必須堅固穩定，能承受施工作業時所有靜、活荷載，同時還應考慮施工設備能安全進、出場。埋設鋼護筒，護筒內徑比樁徑大40cm，護筒頂面高出施工水位或地下水位2.0m，在旱地或筑島時高出施工地面0.5m。護筒埋置深度符合下列規定：黏性土不小于1m，砂類土不小于2m。當表層土松軟時將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m。岸灘上埋設護筒，在護筒四周回填黏土并分層夯實；護筒頂面中心與設計樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。水中筑島，護筒宜埋入河床面以下1米。開挖泥漿池，選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土，利用泥漿泵鉆機旋轉造漿，造漿量為2

3、倍的樁的混凝土體積，泥漿比重可根據鉆進不同地層及時進行調整。泥漿性能指標如下：巖石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，堅硬大漂石、卵石夾粗砂不宜大于1.4。粘度：一般地層1622s，松散易坍地層1928s。 含砂率：新制泥漿不大于4%。 膠體率：不小于95%。 PH值：大于6.5。 2.鉆孔 2.1安裝鉆機 安裝鉆機時要求底部應墊平，保持穩定，不得產生位移和沉陷，頂端用纜風繩對稱拉緊，鉆頭和鉆桿中心與護筒中心偏差不得大于50mm。 2.2鉆進 開始鉆進時，進尺應適當控制，在護筒刃腳處，應低擋慢速鉆進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。鉆至刃腳下1m后，可按土質以正常速度鉆進。如護筒外側土質松軟發現漏漿時

4、，可提起鉆錐，向孔中到入粘土，再放下鉆錐倒轉，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙， 交底接受人交底人審核人新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線甘青段技術交底書 編號：(工)技- 工 程 項 目新建蘭新第二雙線甘青段合 同 號LXS-17單位工程名稱驗歡河特大橋沖擊鉆灌注樁施工技術交底施 工 單 位項目經理部三工區里 程DK1099+397.65-DK1100+324.35交 底 日 期年 月 日頁 數第2 頁 共9頁穩住泥漿繼續鉆進。在砂類土或軟土層鉆進時，易坍孔。宜選用平底鉆錐、控制進尺、輕壓、低擋慢速、大泵量、稠泥漿鉆進。 泥漿補充與凈化：開始前應調制足夠數量的泥漿，鉆進過程中，如泥漿有損耗、漏失，應予

5、補充。并應按泥漿檢查規定，按時檢查泥漿指標，遇土層變化應增加檢查次數，并適當調整泥漿指標。 每鉆進2m或地層變化處，應在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，查明土類并記錄，及時排除鉆渣并置換泥漿，使鉆錐經常鉆進新鮮地層。同時注意土層的變化，在巖、土層變化處均應撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質剖面圖核對。 2.3檢孔 成孔后檢查孔深、孔徑、傾斜度，合格后方準進入下一道工序。孔深、孔徑、傾斜度等符合下列要求：孔深不小于設計孔深，并進入設計土層；孔徑不小于設計孔徑；傾斜度小于等于1%孔深。 2.4清孔 鉆孔達到要求深度后采用灌注樁孔徑監測系統進行檢查，各項指標符合要求后立即進行清孔。清孔禁止采用掏碴筒,

6、建議采用換漿法。清孔標準符合設計及規范要求，即：孔內排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于5cm。嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。 在清孔排渣時注意保持孔內水頭，防止坍塌。 3. 鋼筋籠制作、安裝 鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊，每一截面上接頭數量不超過50%，加強箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。鋼筋骨架的保護層厚度可用焊接鋼筋“耳朵”。鋼筋“耳朵”用鋼筋制作，見下圖。設置密度按豎向每隔2m設一道，每一道沿圓周布置8個。 對于孔深較大的樁基，鋼筋籠需要現場焊接的，鋼筋籠分段長

7、度不宜少于18米，以 交底接受人交底人審核人新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線甘青段技術交底書 編號：(工)技- 工 程 項 目新建蘭新第二雙線甘青段合 同 號LXS-17單位工程名稱驗歡河特大橋沖擊鉆灌注樁施工技術交底施 工 單 位項目經理部三工區里 程DK1099+397.65-DK1100+324.35交 底 日 期年 月 日頁 數第3頁 共9頁減少現場焊接工作量。鋼筋籠制作完成后， 骨架安裝采用汽車吊，為保證骨架不變形，須用兩點吊：第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到三分點之間。起吊時先提第一吊點，使骨架稍稍提起，再與第二吊點同時起吊，待骨架離開地面后，第一吊點停止起吊，繼

8、續提升第二吊點。隨著第二吊點不斷提升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。檢查骨架是否順直。骨架入孔時應慢慢下放，嚴禁擺動碰撞孔壁。將骨架臨時支撐于護筒口，再起吊第二節骨架，使上下兩節骨架位于同直線上進行焊接，焊接時應先焊順橋方向的接頭，最后一個接頭焊好后，全部接頭就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發生浮籠現象。 鋼筋骨架的制作和吊裝的允許偏差為：主筋間距10mm；箍筋間距20mm；骨架外徑10mm；骨架傾斜度0.5；骨架保護層厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程20mm；骨架底面高程50mm。 4.砼灌注 4.1安裝導管

9、 導管采用25-30cm鋼管，每節23m,配12節11.5m的短管。吊裝先試拼，并做水密承壓和接頭抗拉試驗。導管應連接牢固、封閉嚴密、上下成直線吊裝，位于井孔中央。 4.2灌注水下混凝土 澆筑水下混凝土前，檢查沉渣厚度，如超出5cm，則利用導管進行二次清孔，根據地質情況可采用正循環或反循環清孔方式，必要時用高壓風沖射孔底沉淀物。清孔完成后，立即澆注水下混凝土。 計算和控制首批封底混凝土數量，下落時有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入混凝土不小于1m深。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環節。 樁基混凝土采用罐車運輸配合導管灌注，導

10、管直徑為25-30cm。在灌注過程中，導管的埋置深度應控制在26m。同時應經常測探孔內混凝土面的位置，即時調整導管埋深。 混凝土灌注過程中應嚴格控制水灰比、灌注數量，以防止導管進水。 箭球、撥栓或開閥，將首批混凝土灌入孔底后，立即測探孔內混凝土面高度，計算出導管內埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發現導管內大量進水，表明出現灌 交底接受人交底人審核人新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線甘青段技術交底書 編號：(工)技- 工 程 項 目新建蘭新第二雙線甘青段合 同 號LXS-17單位工程名稱驗歡河特大橋沖擊鉆灌注樁施工技術交底施 工 單 位項目經理部三工區里 程DK1099+397.65-DK11

11、00+324.35交 底 日 期年 月 日頁 數第4頁 共9頁注事故。灌注開始后，應緊湊連續地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中，應防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，致使測探不準確。灌注過程中，應注意觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土面高度，正確指揮導管的提升和拆除。 導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉動導管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。 當導管提升到法蘭接頭露孔口以上有一定高度，可拆除1節或2節導管（視每節導管長度和工作平臺距孔口高度面定）。此時，暫停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的

12、導管，并掛上升降設備，然后松動導管的接頭螺栓或快速接頭，同時降起吊導管用的吊鉤掛上待拆的導管上端的吊環，待螺栓全部拆除或快速接頭拆除后，吊起待拆的導管，徐徐放在地上，然后將漏斗重新插入井口的導管內，校正好位置，繼續灌注。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管節要立即清洗干凈，堆放整齊。 在灌注過程中，當導管內混凝土不滿，含有空氣時，后續混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡皮墊，而使導管漏水。 當混凝土面升到鋼筋骨架下端時，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施：盡量縮短混凝土

13、總的灌注時間，防止頂層混凝土進入鋼筋骨架時混凝土的流動性過小。當混凝土面接近和初進入鋼筋骨架時，應使導管底口處于鋼筋籠底口3m以下和1m以上處，并慢慢灌注混凝土，以減小混凝土從導管底口出來后向上的沖擊力；當孔內混凝土進入鋼筋骨架4m5m以后，適當提升導管，減小導管埋置長度，以增加骨架在導管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力。 為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上應加灌50100cm，灌注結束后按規定的時間將此段混凝土樁頭鑿除。增加高度，可按孔深、成孔方法確定，一般不宜小于0.5cm，長樁不宜小于1.0cm。 混凝土灌注到接近設計標高時，要計算還需要的混凝土數量（計算時應將導管內及

14、混凝土輸送泵內的混凝土數量估計在內），通知拌和站按需要數拌制，以免造成浪費。 在灌注將近結束時,由于導管內混凝土柱高減小,超壓力降低,而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大.如在這種情況下出現混凝土頂升困難時,可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔出最后一段長導管時，拔管 交底接受人交底人審核人新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線甘青段技術交底書 編號：(工)技- 工 程 項 目新建蘭新第二雙線甘青段合 同 號LXS-17單位工程名稱驗歡河特大橋沖擊鉆灌注樁施工技術交底施 工 單 位項目經理部三工區里 程DK1099+397.65-DK1100+324.35交 底

15、日 期年 月 日頁 數第5頁 共9頁速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下形成泥心。在灌注混凝土時，每根樁應至少留取兩組試件，樁長20米以上者不少于3組；樁徑大、澆筑。度測試后應填試驗報告表。強度不合要求時，應及時提出報告，采取補救措施。時間很長時，不少于4組。如換工作時，每工作班都應制取試件。試件應施加標準養護，強度測試后應填試驗報告表。強度不合要求時，應及時提出報告，采取補救措施。 有關混凝土灌注情況，各灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以及發生的異常現象等，應指定專人進行記錄。 澆注連續進行，中途停歇時間不超過30min。在整個澆注過程中，及時提升導管，控制導管的埋深，導管在

16、混凝土中的埋深26m。 考慮樁頂含有浮渣，灌注時水下混凝土的澆注面按高出樁頂設計高程100cm控制，以保證樁頂混凝土的質量。 4.3泥漿清理 鉆孔樁施工中，產生大量廢棄的泥漿，為了保護當地的環境，這些廢棄的泥漿，經泥漿分離器處理后，運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理。 4.4質量檢測 所有鉆孔樁按設計要求在鋼筋籠安裝時預埋聲測管，成樁后采用聲波透射法進行檢測。對質量有問題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗。 5.鉆孔樁常見事故的預防及處理 常見的鉆孔（包括清孔時）事故及處理方法分述如下： 5.1坍孔 各種鉆孔方法都可能發生坍孔事故，坍孔的特征是孔內水位突然下降，孔口冒細密的水泡，出渣量顯著增

17、加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。 5.1.1坍孔原因 泥漿相對密度不夠及其它泥漿性能指標不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮。 由于出渣后未及時補充泥漿（或水），或河水、潮水上漲，或孔內出現承壓水，或鉆孔通過砂礫等強透水層，孔內水流失等而造成孔內水頭高度不夠。 護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機直接接觸在護筒上，由于振動使孔口坍塌，擴展成較大坍孔。 在松軟砂層中鉆進進尺太快。 提出鉆錐鉆進，回轉速度過快，空轉時間太長。 交底接受人交底人審核人新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線甘青段技術交底書 編號：(工)技- 工 程 項 目新建蘭新第二雙線甘青段合 同 號LXS-17

18、單位工程名稱驗歡河特大橋沖擊鉆灌注樁施工技術交底施 工 單 位項目經理部三工區里 程DK1099+397.65-DK1100+324.35交 底 日 期年 月 日頁 數第6頁 共9頁 水頭太高，使孔壁滲漿或護筒底形成反穿孔。 清孔后泥漿相對密度、粘度等指標降低，用空氣吸泥機清孔泥漿吸走后未及時補漿（或水），使孔內水位低于地下水位。 清孔操作不當，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時間過久或清孔停頓時間過長。 吊入鋼筋骨架時碰撞孔壁。 5.1.2坍孔的預防和處理 在松散粉砂土或流砂中鉆進時，應控制進尺速度，選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質量泥漿。 發生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新

19、埋設護筒再鉆。 如發生孔內坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m-2m，如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。 清孔時應指定專人補漿（或水），保證孔內必要的水頭高度。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應通過水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁。應扶正吸泥機，防止觸動孔壁。不宜使用過大的風壓，不宜超過1.5-1.6倍鉆孔中水柱壓力。 吊入鋼筋骨架時應對準鉆孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。 5.2鉆孔偏斜 各種鉆孔方法可能發生鉆孔偏斜事故。 5.2.1偏斜原因 鉆孔中遇有較大的孤石或 探頭石 在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜鉆進；或者粒徑大小懸殊的

20、砂卵石層中鉆進，鉆頭受力不均。 擴孔較大處，鉆頭擺動偏向一方。 鉆機底座未安置水平或產生不均勻沉陷、位移。 、鉆桿彎曲，接頭不正。 5.2.2預防和處理 安裝鉆機時要使轉盤、底座水平，起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護筒中心三者應在一條豎直線上，并經常檢查校正。 由于主動鉆桿較長，轉動時上部擺動過大。必須在鉆架上增設導向架，控制桿上的提引水龍頭，使其沿導向架對中鉆進。 鉆桿接頭應逐個檢查，及時調正，當主動鉆桿彎曲時，要用千斤頂及時調直。交底接受人交底人審核人新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線甘青段技術交底書 編號：(工)技- 工 程 項 目新建蘭新第二雙線甘青段合 同 號LXS-17單位工程名稱驗歡河

21、特大橋沖擊鉆灌注樁施工技術交底施 工 單 位項目經理部三工區里 程DK1099+397.65-DK1100+324.35交 底 日 期年 月 日頁 數第7頁 共9頁5.3掉鉆落物 鉆孔過程中可能發生掉鉆落物事故。 5.3.1 掉鉆落物原因 掉鉆落物原因 卡鉆時強提強扭，操作不當，使鉆桿或鋼絲繩超負荷或疲勞斷裂。 鉆桿接頭不良或滑絲。 電動機接線錯誤，鉆機反向旋轉，鉆桿松脫。 轉向環、轉向套等焊接處斷開。 操作不慎，落入扳手、撬棍等物。 5.3.2 預防措施 開鉆前應清除孔內落物，零星鐵件可用電磁鐵吸取，較大落物和鉆具也可用沖抓錐打撈，然后在護筒口加蓋。 經常檢查鉆具、鉆桿、鋼絲繩和聯結裝置。

22、5.3.4處理方法 掉鉆后應及時摸清情況，若鉆錐被沉淀物或坍孔土石埋住應首先清孔，使打撈工具能接觸鉆桿和鉆錐。 5.4糊鉆和埋鉆 糊鉆和埋鉆常出現于正反循環回轉鉆進中，糊鉆的特征是在細粒土層中鉆進時進尺緩慢，甚至不進尺出現憋泵現象。 預防和處理辦法：對正反循環回轉鉆，可清除泥包，調節泥漿的相對密度和粘度，適當增大泵量和向孔內投入適量砂石解決泥包糊鉆，選用刮板齒小、出漿口大的鉆錐；嚴重糊鉆，應停鉆，清除鉆渣。對鉆桿內徑、鉆渣進出口和排渣設備的尺寸進行檢查計算。 5.5擴孔和縮孔 擴孔比較多見，一般表局部的孔徑過大。在地下水呈運動狀態、土質松散地層處或鉆錐擺動過大，易于出現擴孔，擴孔發生原因與坍孔

23、相同，輕則為擴孔，重則為坍孔。若只孔內局部發生坍塌而擴孔，鉆孔仍能達到設計深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加。若因擴孔后繼續坍塌影響鉆進，應按坍孔事故處理。縮孔即孔徑的超常縮小，一般表現為鉆機鉆進時發生卡鉆、提不出鉆頭或者提外鳴叫的跡象。交底接受人交底人審核人新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線甘青段技術交底書 編號：(工)技- 工 程 項 目新建蘭新第二雙線甘青段合 同 號LXS-17單位工程名稱驗歡河特大橋沖擊鉆灌注樁施工技術交底施 工 單 位項目經理部三工區里 程DK1099+397.65-DK1100+324.35交 底 日 期年 月 日頁 數第8頁 共9頁縮孔原因有兩種：一種是鉆錐焊

24、補不及時，嚴重磨耗的鉆錐往往鉆出較設計樁徑稍小的孔；另一種是由于地層中有軟塑土（俗稱橡皮土），遇水膨脹后使孔徑縮小。各種鉆孔方法均可能發生縮孔。為防止縮孔，前者要及時修補磨損的鉆頭，后者要使用失水率小的優質泥漿護壁并須快轉慢進，并復鉆二三次；或者使用卷揚機吊住鉆錐上下、左右反復掃孔以擴大孔徑，直至使發生縮孔部位達到設計要求為止。對于有縮孔現象的孔位,鋼筋籠就位后須立即灌注,以免樁身縮徑或露筋. 5.6梅花孔（或十字孔） 常發生在以沖擊錐鉆進時，沖成的孔不圓，叫做梅花孔或十字孔。 5.6.1形成原因 錐頂轉向裝置失靈，以致沖錐不轉動，總在一個方向上下沖擊。 泥漿相對密度和粘度過高，沖擊轉動阻力太

25、大，鉆頭轉動困難。 操作時鋼絲繩太松或沖程太小，沖錐剛提起又落下，鉆頭轉動時間不充分或轉動很小，改換不了沖擊位置。 有非勻質地層，如漂卵石層、堆積層等易出現探頭石，造成局部孔壁凸進，成孔不圓。 5.6.2預防辦法 應經常檢查轉向裝置的靈活性，及時修理或更換失靈的轉向裝置。 選用適當粘度和相對密度的泥漿，并適時掏渣。 用低沖程時，每沖擊一段換用高一些沖程沖擊，交替沖擊修整孔形。 出現梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填鉆孔，重新沖擊。 5.7卡錐 5.7.1原因 鉆孔形成梅花形，沖錐被狹窄部位卡住。 未及時焊補沖錐，鉆孔直徑逐漸變小，而焊補后的沖錐大了，又用高沖程猛擊，極易發生卡錐。 伸入孔內不大

26、的探頭石未被打碎，卡住錐腳或錐頂。 孔口掉下石塊或其它物件，卡住沖錐。 在粘土層中沖擊沖程太高，泥漿太稠，以致沖錐被吸住。 大繩松放太多，沖錐傾倒，頂住孔壁。 5.7.2處理方法 交底接受人交底人審核人新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線甘青段技術交底書 編號：(工)技- 工 程 項 目新建蘭新第二雙線甘青段合 同 號LXS-17單位工程名稱驗歡河特大橋沖擊鉆灌注樁施工技術交底施 工 單 位項目經理部三工區里 程DK1099+397.65-DK1100+324.35交 底 日 期年 月 日頁 數第9頁 共9頁 當為梅花卡鉆時，若錐頭向下有活動余地，可使鉆頭向下并轉動直徑較大方向提起鉆頭。也可松一下鋼

27、絲繩，使鉆錐轉動一個角度，有可能將鉆錐提出。 卡鉆不宜強提以防坍孔、埋鉆。宜用由下向上頂撞的辦法，輕打卡點的石頭，有時使鉆頭上下活動，也能脫離卡點或使掉入的石塊落下。 用較粗的鋼絲繩帶打撈鉤或打撈繩放進孔內，將沖錐勾往后，與大繩同時提動，或交替提動，并多次上下、左右擺動試探，有時能將沖錐提出。 在打撈過程中，要繼續攪拌泥漿，防止沉淀埋鉆。 用其它工具，如小沖錐、小掏渣筒等下到孔內沖擊，將卡錐的石塊擠進孔壁，或把沖錐碰活動脫離卡點后，再將沖錐提出。但要穩住大繩以免沖錐突然下落。 用壓縮空氣或高壓水管下入孔內，對準卡錐一側或吸錐處適當沖射一些時候，使卡點松動后強行提出。 使用專門加工的工具將頂住孔壁的鉆頭撥正。 用以上方法提升錐無效時，可試用水下爆破提錐法。將防水炸藥（小于1kg）放于孔內，沿錐的滑槽放到錐底，而后引爆，震松卡錐，再用卷揚機和鏈滑車同時提拉，一般是能提出的。交底接受人交底人審核人