1、阜興泰高速公路興化至泰州段XHT-21施工標段 周莊互通S231省道中分帶改造 交通組織及安全專項方案 阜興泰高速公路XHT-21標項目經理部二O一七年六月目 錄1、編制依據及說明12、工程概況13、保通組織遵循的原則44、保通組織機構及管理45、施工方案及交通組織影響66、施工計劃及周期安排67、具體交通管制措施78、交通組織措施109、施工工藝及質量控制要點1110、安全保證措施12周莊互通S231省道中分帶改造交通組織及安全專項方案一、編制依據及說明 1、阜興泰高速公路興化至泰州段XHT-21施工標段路面工程施工圖設計、工程地質勘測報告。2、S231省道現場考察及交通狀況調查資料。3、編

2、制依據的規范規程、標準：中華人民共和國公路法、中華人民共和國道路交通安全法、中華人民共和國安全生產法、公路養護安全作業規程（JTGH302004）、道路交通標志標線（GB5768-2009）、江蘇省高速公路施工標準化指南、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）、公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）及其他有關指定的規范規程及標準。4、本設計中不利于施工的因素僅考慮天氣、交通、地質狀況、安全、環保等影響，征地拆遷等其他因素影響未作考慮。5、阜興泰高速公路建設與S231省道銜接涉及道路拼寬與中分帶改造兩部分內容，實施中從安全角度出發，路面拼寬與中分帶改造在不同時段分開施工，

3、施工中分別進行方案設計。6、本方案本著最小程度影響S231省道車輛通行，保證S231省道中分帶改造工程能正常、安全進行施工的原則設計。 二、工程概況1、參建單位 建設單位：江蘇省交通工程建設局 泰州市高速公路建設指揮部監理單位：江蘇東南工程咨詢有限公司 設計單位：江蘇省交通規劃設計院股份有限公司施工單位：南京交通工程有限公司 2、項目概況阜興泰高速公路興化至泰州段路面工程施工項目XHT-21標，起訖樁號為K9+813K29+084.718，路線全長19.272km，沿線經過臨城鎮、陳堡鎮、周莊鎮。主線采用雙向四車道，設計時速120km/h，路基寬度28m，在主線K23+120-K24+300范

4、圍設置周莊互通。阜興泰高速公路周莊互通C匝道與S231省道交叉中心樁號位于K121+560處，S231省道拼寬改造范圍為NK121+430-NK121+690段，改造中需對S231省道K21+463-656段193米長范圍增設中央分隔帶開口。改造完成通車后，車輛由S231省道駛入周莊互通C匝道，經周莊互通收費站區后進入阜興泰高速公路。S231省道改造范圍平面圖該平交道口目前為S231、興泰高速周莊互通C匝道出入口、美聯大道（地方道路）十字交叉，其中S231在平交道口設有中央分隔帶、綠化、管線等附屬設施，為方便興泰高速公路通車后車輛進場高速順暢，行車安全，需要對此處S231中央分隔帶進行硬化改造

5、。該道口改造完成后長192m，寬21m；設置紅綠燈1處，路燈1處；施工區域總長度為193m，中分帶斷面開挖寬度為2m，中分帶兩側路面搭接寬度各為0.9m，施工區域總寬度為3.8m。施工區域內S231中分帶需要拆除工程 序號拆除內容工程量1綠化193m*2m2土方開挖193m*0.64m*2m3路緣石193m*24路面銑刨193m*0.90m*25路燈3處6下埋管線193m（保護）施工區域內S231中分帶需要增加工程 序號增加內容工程量1管線保護193m（砼包封）2鍍鋅鋼管110*193m*3（備用）3D12鋼筋網片193m*1.7m4C30混凝土193m*0.52m*2m58cmSUP-20瀝

6、青混凝土193m*0.08m*3.5m64cmSMA-13193m*0.04m*3.8m7聚酯纖維布193m*3m8標志標線9紅綠燈1處10路燈1處 3、S231省道12小時車流量觀測觀測時間興化往泰州方向泰州往興化方向8:00-9:004034129:00-10:0045344910:00-11:0045946711:00-12:0044346212:00-13:0039839313:00-14:0041243314:00-15:0046245115:00-16:0047446816:00-17:0046947717:00-18:0046645918:00-19:0043944619:00-

7、20:00421415合計529953324、本工程實施重點（1）施工中需對S231省道中分帶改造范圍內路燈及綠化進行遷移，中分帶開挖后，對中分帶內各類通信、電力等管道按設計要求進行包封保護。施工前選點進行開挖確認原預埋管道的埋置深度、管道數量等信息；施工中加強對中分帶內各類管道的保護措施（管線頂部30CM采用人工挖除），避免造成破壞。（2）施工期間需占有兩側通行超車道，社會車輛利用行車道及硬路肩雙向通行，夜間車輛安全行使是本工程的重點；施工設備、車輛及人員需橫穿道路進入施工區，所有施工人員需戴安全帽、穿反光背心作業，并在交通執勤人員的指揮下出入；為避免對車輛通行產生影響，并保證作業人員安全，

8、夜間停止施工作業。（3）施工前在路政、交管部門的協助下，設置完善的通知通告、交通標志標牌、爆閃燈、電子導向箭頭、隔離墩等交通安全防護設施，確保社會車輛保持正常雙向通行。（4）盡量縮短施工周期，實行交通管制后，加大設備人員投入，采取施工流水作業，保持各道工序銜接緊湊，降低施工期間原有道路占用時間和通行影響。三、保通組織遵循的原則根據本合同段的特點，制定適用于本工程施工的以下幾點原則:1、安全原則：工程施工期間確保車輛的交通安全，同時保障施工人員和車輛的安全，建立完善的保通措施及安全防護措施。在平交道口完成后，紅綠燈等交安設施啟用前，對改造后的中分帶部位保持封閉狀態，禁止通行使用，待正式開放交通以

9、后方撤除安全防護設施。2、暢通原則：施工期間必須保證S231省道的道路暢通。 3、保證質量原則：確保拼寬改造路面施工質量，并避免對原有道路設施造成破壞。4、確保進度原則：確保工程施工進度，盡量縮短施工周期，降低施工期間原有道路占用時間和通行影響。四、保通組織機構及管理1、組織機構為及時有效地執行交通組織方案的各項內容，在交警、路政等部門的領導下，成立以項目經理為組長的保通領導小組，專人專車24小時負責巡視、指揮，確保道路安全暢通。小組宗旨：認真貫徹施工安全、行車安全的方針，確保施工期間無安全事故。領導小組成員及聯系方式如下表：組長：孫鵬利副組長：朱曉勇 李建 熊大波 組員：王鵬 戴尚將 廖宇寒

10、 李萬選 唐俊 任杰 何凌姓 名職 務手機號孫鵬利項目經理朱曉勇項目常務副經理李建項目副經理熊大波安全總監王鵬辦公室主任戴尚將 安全科長 廖宇寒專職安全員李萬選施工隊長唐俊材料主管任杰測量主管何凌技術負責人 王鵬為日常信息聯絡員，聯系電話：2、準備工作施工前編制實施性交通安全組織方案，經企業內部審核后上報交通路政主管部門審批，審批通過后及時按照實施性交通安全組織計劃進行落實。施工中我部除和公路管理部門、交警聯系，及時匯報有關情況外，與交通管理部門建立交通事故緊急救援聯動機制，開辟清障車輛“綠色通道”，保障道路盡快恢復正常通行。交通組織所需用的標志標牌、隔離設施、上路車輛等提前做好充分準備。上路

11、人員均針對有關安全注意事項進行培訓，并進行考核合格后方能上路。交通協管員和安全員經專業培訓后統一著裝，穿戴統一的反光背心上崗配合現場的交通警察進行現場指揮、疏導交通。安全區域內設立巡視員，保證標志設置完好齊全。安全員對整個施工現場進行巡視檢查，發現隱患，及時處理。3、施工人員、設備的管理、施工人員上路施工時統一著裝，穿戴放光背心、戴安全帽。 、對所有施工車輛、機械進行嚴格管理，不得對S231省道造成施工污染，并遵守上級各項法規。、施工中，先進行交通管制措施，各類標志標牌、水馬、隔離墩設置完善，并經交管部門驗收通過后方實施。五、中分帶改造施工流程1、按批準后的交通組織方案，施工前在路政、交管部門

12、的協助下進行交通管制，對S231兩側超車道進行封閉。設置完善的通知通告、交通標志標牌、爆閃燈、電子導向箭頭、隔離墩等交通安全防護設施，確保社會車輛保持正常雙向通行。2、對S231省道K21+463-656段193米長中分帶范圍內路燈桿線、綠化進行遷移，共遷移路燈3根。3、人工開挖探測準確原有中分帶下預埋管道的埋置深度、管徑數量等信息后，對改造范圍內中分帶綠化種植土進行挖除、棄運（開挖深度為路面以下64）；水穩基層頂面以下采用人工開挖清理，避免對原有預埋管道破壞。4、對開挖出的預埋管線進行保護，采用SP-IV型鋼板樁覆蓋措施。5、挖除改造范圍內中分帶兩側路緣石，開挖施工臺階。施工期間開挖的土方、

13、建筑垃圾等全部采取外運方式，不得在施工現場堆放。6、鋪設鋼筋網，預埋新增3根11鍍鋅鋼管并固定，澆筑面層以下C30水泥混凝土，厚度為54。7、混凝土養護3天后，鋪設聚酯玻纖布，鋪筑8SUP-20瀝青下面層及4SMA瀝青上面層。8、施工標志、標線。9、撤除超車道封閉措施及沿線交通安全防護設施，在紅綠燈等交安設施安裝、啟用前，對改造后的中分帶部位采用隔離墩保持封閉狀態，禁止通行使用，待正式開放交通后撤除。現場實際施工中，采用流水作業，重點縮短土方開挖混凝土澆筑的完成周期，機械挖除土方連續作業，人工開挖清理、原有管道保護、新增管道埋設、鋼筋網片設置等工序連續進行，具備條件后分段澆筑混凝土（分段位置鋼

14、筋網片焊接成整體），盡量縮短作業周期。六、施工計劃及周期安排根據項目總體進度計劃安排，S231省道中分帶開口改造需要在7月10前完成，本著工序安排緊湊、合理布置、安全施工的原則，編制施工進度計劃如下： 序號施工項目工作周期（工作日）具體工作內容1施工準備施工前準備材料、安全物資、設備、隊伍等2交通管制1按批準的交通方案實行交通管制，封閉超車道3路燈、綠化遷移3對改造段落路燈、綠化進行遷移；及時探測管線埋深4中分帶開挖清理2對中分帶進行土方挖除，水穩頂面以下人工清除5管線保護0.5對原有道路管道采取保護措施6開挖整理、工作面準備1.5挖除路緣石、開挖臺階、埋管、鋪設網片等7基底混凝土澆筑4施工1

15、天；含混凝土養護3天8瀝青下層攤鋪1施工前鋪設聚酯玻纖布9瀝青上層攤鋪1施工前噴灑粘層10標志標線施工111安全設施撤除1完成后對道口進行隔離封閉，完善交安設施、信號燈合計16含混凝土養護3天共需要13個工作日 根據工序作業編排，從交通管制至解除，共需要16個工作日。施工中采取流水作業、盡量縮短周期，減少管制區域道路的占用時間。根據節點工期倒排，封閉時間為6月20號左右。七、具體交通管制措施本次施工區域僅涉及S231中分帶改造施工內容，有關S231泰州興化方向與興泰高速公路路面拼寬施工仍未開展，目前拼寬段水穩施工已經完成，與S231搭接施工區域采用水馬進行交通封閉，改造施工期間不設置開口。同時

16、，有關中分帶改造施工人員、設備不通過拼寬段通行，減少橫向交叉管理安全交通安全風險。中分帶改造施工區域劃分如下：1、施工區劃分 根據公路養護安全作業規程(JTG H30-2004)規定，在施工時為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護，本工程的交通控制區，即施工作業區應設置（1）警示區（2）上游過渡區（3）緩沖區（4）工作區（5）下游緩沖區（6）終止區六個區段。（詳見具體示意圖）2、施工區內安全設施布設施工區安全設施的布設應按道路交通標志和標線(GB57682009)的有關規定執行，布設圖例見道路交通標志和標線。其中限速標志的設置交警部門審批確定。（1）警示區 作用：提示前方道路施工，使

17、行車者注意交通變化情況，以便及時采取措施。本工程警示區設置長度為1600m。在該區段前，設立施工預告標志，用于通告道路的交通存在施工，使司機有時間調整其行車速度。施工預告標志采用固定方式設置在行車方向右側醒目的地方。警示區內每隔一定距離設置有關標志，第一個警告標志到下一個標志的間距為600m。最后一個標志離前漸變區的第一個渠化裝置的間距為200m，其余各標志的間距在200500m之間。警示區內統一設置“前方施工”標志、“改道”標志、及“限制速度”標志等。本區域內限速為60kmh。（2）上游過渡區作用：起導流作用，引導車輛改變行駛方向，變換車道。該區長度本工程設置為200m。當車輛行駛至上游過渡

18、區時，行車速度小于60kmh。在上游過渡區設置“左側變窄”標志。在夜間施工時，則在該區內每5米安裝一個黃色頻閃警視信號燈，警視信號燈具要反映漸變區輪廓。（3）上游緩沖區作用：引導車流有序行進。緩沖區的長度設置為150米，在緩沖區內設置防撞桶、隔離墩或用水馬進行隔離。緩沖區內不得停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車輛失控出現的事故。（4）工作區作用：作業區是施工人員活動和工作的地方，在車道與作業區之間必須設置隔離裝置，作業區還要為工程車輛提供安全的進出口。根據施工作業的需要設置作業區長度。在該區域內全程用錐形交通標志（配合隔離墩水馬）與通行車道進行隔離。施工區域封閉、施工區域外兩

19、車道通行時的路面必須加強通行路的管理，24小時專人負責指揮交通及設置齊全的安全標志及防護設施。（5）下游緩沖區作用：起導流作用，引導車輛改變行駛方向，變換車道，進入正常的行駛車道。該區域長度設為150m，車輛駛過施工區后，則利用錐形交通標志設置后漸變區，引導車輛進入正常車道。（6）終止區作用：表示施工區的結束和施工限制的解除，位于施工區的末端。終止區的設置長度為200m。終止區的末端設置解除限速標志。3、交通安全設施配置種類、數量交通疏解安全設置配備表序號名稱套數單位備注1前方施工7塊警示區、過度區2限速標志（60、40）6塊警示區、過渡區3導向標志2塊左導4解除限速標志（40）2塊解除限速5

20、變窄標志2塊前方道路變窄6改道標志2塊向右改道7防撞墩（水馬）530個隔離設施8錐筒80個隔離設施9導向燈5盞夜間導向10紅藍爆閃燈6盞夜間警示11手電筒10把夜間巡邏12風雨衣10套雨天巡邏13彩旗100面警告區預警提示14指揮棒6個維護指揮15反光背心30件日常維護作業用16頭盔30個施工作業用 上表為初步配置種類、數量，施工時具體配置規格和數量將根據交管、路政部門的要求足額配備齊全。4、安全設施的具體要求（1）施工區標志：施工現場標志支撐結構采用支架結構形式；標志板采用1mm厚鍍鋅鋼板，反光材料為二級反光膜；字高30cm。標志尺寸符合國標要求，并用沙袋等重物壓穩。（2）臨時隔離設施：包括

21、臨時隔離柵、水馬、錐形路標、防撞桶等。采用水馬布置臨時隔離墩，水馬必須注滿水，水馬的間距為1m，隔離墩之間采用鋼絲連接，并在隔離墩上插上項目部彩旗，起到隔離作用，并加強施工文明，工地上彩旗飄揚。錐形路標、防撞桶配合施工標志使用，進行導流區域擺放。各類標志均符合公路交通安全設施標準（GB 57682009）的規范要求，并具有夜間反光功能。其中隔離墩須有紅白相間反光標記；防撞標志桶內要適當填充，防止倒伏；錐型交通標必須采取內部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發交通事故；警示標志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現場的標志安排專人

22、負責，必要時采用信號或旗手管制指揮交通，嚴禁因施工標志擺放不規范而引發交通事故。（3）安全設施布設順序：安全設施的布設必須從上游開始順車流方向布置；撤除應從施工區的末端開始逆車流方向撤除。（4）施工期間，現場安全設施、標志和警示牌未經上級部門同意，不得擅自拆動。八、交通組織措施1、保通小組機構設置成立以項目經理為組長的安全保通小組，制定安全保通制度，設置專職的安全保通員，在施工期間有專職交通安全值勤人員負責此路段的交通指揮，確保路段的暢通。2、交通安全警示牌設置嚴格按照審批后的交通方案設立各類標志標牌、交通安全隔離設施，確保社會車輛同行及施工區域的安全。3、交通指揮人員設立專職交通安全值勤人員

23、，掛牌上崗，全天24小時值班。上崗前請路政對值勤人員進行職業培訓，進行有關知識教育。4、故障車、大型車輛疏導一旦有車輛在施工路段發生故障，值勤人員馬上趕到故障地點，指揮交通，暢通車輛，積極配合車主清除故障。對于大型車輛，由值勤人員引導通過施工路段或繞道而行。5、施工要求（1）在施工封閉區內作業時，嚴格按照路政管理相關條例執行。（2）施工期間原則上不得破壞沿線公路設施，路緣石、波形護欄等拆除時注意保護其完整性并妥善保管，施工完畢后交產權單位。（3）施工中注意路面的清潔，如有污染及時清除。（4）為保障施工安全，夜間停止作業不再施工。6、 特殊情況應急措施為防止交通堵塞和發生重特大交通事故時交通癱瘓

24、，制定應急措施如下：施工期間占有兩側通行超車道，因施工中僅進行中央分隔帶內作業，一旦發生交通堵塞和發生重特大交通事故時，立即解除超車道的占用，將封閉水馬、交通標志等往超車道內側靠近中分帶轉移，增加路面通車寬度用來疏散交通，待特殊情況解除后再恢復封閉狀態。期間停止施工作業。九、施工工藝及質量控制1、施工前準備 施工前做好現場勘測，落實施工設備、隊伍，并熟悉施工現場狀況及工藝要求。 施工前，做好技術交底工作，交底必須細致齊全，并結合具體操作部位，關鍵部位和施工難點的質量要求，操作要點，安全要求等進行詳細的交底，做到安全文明施工。 認真做好材料的計劃采購準備，對所有施工用材料事先采購入庫或聯系到位，

25、便于快速施工。2、定位放線根據施工設計圖紙，對道路開口位置使用水平儀、全站儀進行施工定位放線，放線要求準確。3、中央分隔帶道路施工平交道口中央分隔帶道路施工工藝流程如下所示： 中央分隔帶土方開挖與清理，土方外運，管頂人工開挖測量放線定位施工現場隔離封閉路燈及綠化遷移攤鋪瀝青上面層，標志標線，恢復交通鋪設聚酯布，攤鋪瀝青下層 管線保護，買入新增管道，拆除路緣石，鋪設鋼筋網片等基底混凝土澆筑4、 質量控制 4、要點（1）中分帶開挖施工中，必須先對中分帶進行準確勘測，確定下部管道埋深。水穩頂面以上采用挖掘機開挖，采用專人跟蹤嚴格控制開挖深度；水穩頂面以下采用人工挖除裝入裝載機內，避免對管道造成破壞；

26、采用汽車進行泥土及垃圾的清運工作，施工現場杜絕垃圾堆放現象，同時做好路面清掃、水洗工作，避免污染既有路面。（2）對于老路管道采用SP-IV型鋼板樁覆蓋措施，清理完成的管道上部回填中粗砂，以更好的保護管道不受破壞。新增鍍鋅鋼管采用專用接頭連接，具有施工快速、連接牢固、防水效果好等特點。（3）混凝土澆筑執行主線段施工工藝，過程中嚴格控制規范作業，杜絕質量通病的發生；施工中加強振搗及頂面高程控制。（4）進行路面搭接銑刨時，基底混凝土計劃養護3天左右，保證具有足夠的強度；銑刨后加強搭接部位的清理，瀝青攤鋪前對搭接部位鋪設聚酯玻纖布，非搭接部位混凝土采用改性乳化瀝青粘層噴灑，保證基底與混凝土的良好結合。

27、面層攤鋪前對老路開挖的中分帶兩端進行封端處理。（5）瀝青面層施工中，瀝青混合料拌和、攤鋪、 碾壓等方面，嚴格執行正常段施工工藝要求；特別加強搭接、邊角部位的碾壓，保證最終施工成型的面層結合良好、表面平整密實。（6）瀝青面層完成后進行標志標線設置，同時對施工現場清理干凈，確保工完料盡。十、安全保證措施1、安全生產組織機構及制度（1）成立交通組織安全生產工作小組組長：孫鵬利副組長：朱曉勇 熊大波 李建成員：王鵬 戴尚將 廖宇寒 李萬選 唐俊 任杰 何凌交通組織體系圖交通組織領導小組組長：孫鵬利副組長： 朱曉勇 熊大波 李建交通組織順利進行巡視聯絡組24小時巡視交通，保持聯絡，發現險情，及時上報。防

28、護分流組安全防護設施擺放、拆除工作，交通引流。救援組發生事故，啟動進行緊急救援。后勤組人員調配，物資供應。技術組交通組織、防護措施的制定。專職安全員（2）組長、副組長職責安全組長由項目經理擔任，全面負責區域的安全生產和防護措施的督促落實；副組長由副經理和項目總工擔任，負責落實防護措施，組織協調現場安全生產活動，保證各種安全防護標示按照要求設置，負責現場維護人員上崗前安全教育，明確維護人員的職責。（3）實行現場輪流值班制度現場維護人員根據負責人的統一安排，現場24小時3班輪流值班，負責安全防護措施的有效落實和交通安全標志、標牌的日常維護保養，確保標志標牌信息提示的有效性。2、交通組織方案實施的保

29、證措施（1）交通維護方案的審批：在市高指領導協調和交警、路政支隊指導下制定切實可行的交通管制方案，并通過審核后進行實施。（2）交通管制實施時間的確定：根據施工實施進展情況，項目部提前提出交通管制申請，確定交通管制形式和具體實施時間。（3）在交警、路政的指導下，設置交通管制設施，確保安全的實行交通管制。（4）按要求設置相應的標志標牌，如設置前方施工的提示牌、限速、導向標識牌等。（5）安排交通維護人員24小時不間斷執勤，查看各種標識牌、隔離設施的工作狀態，出現異常及時維修或更換，同時維護疏導交通，保證寧宿徐高速公路的行車安全。（6）當啟動應急預案后現場所有人員服從交警、路政支隊的指揮，協助交警部門

30、做好交通安全疏導工作。3、施工、執勤人員安全保證措施：（1）開始施工前，對參加施工的所有施工人員進行崗前安全教育交底，同時重點對交通執勤人員進行培訓，培訓合格才能進行上路施工和執勤。（2）對參與施工的所有人員進場前進行詳細的技術、安全交底，明確工作職責及安全生產注意事項。（3）進入施工現場的人員全部佩帶反光背心和安全帽，施工現場嚴禁嬉戲、打鬧，嚴格遵守施工紀律。（4）交通執勤人員在工作期間必須穿反光背心，在進行交通標志維護時必須兩人參與，一人觀察過往車輛另一人進行標識標牌的維護，出現異常及時提醒，確保操作安全。4、施工設施、機械的安全保證措施（1）防惡劣天氣：施工現場遇到事故或惡劣天氣提醒司乘人員注意安全。（2）設置在公路上所有的施工信息提示牌、限速牌、轉向標識牌等安全標識牌用膨脹螺絲或使用沙袋擠壓等措施牢固的固定在路面上，防止傾倒、傾斜、錯位的現象發生。（3）施工現場的材料堆放有序，施工過程不得對路面造成損壞。（4）在施工結束清除現場所有施工機具、材料，恢復交通并對路面進行清洗，保證開放交通前路面整潔原有標志標線完整清晰。