1、目 錄1.工程概況11.1 概述11.2主要技術指標11.3工程數量22施工方案22.1施工準備22.2下部結構施工3墩柱、臺身采用特制組合鋼模，泵送混凝土一次澆注完成32.3上部結構施工33施工方法33.1鉆孔樁基33.1.1護筒33.1.2泥漿43.1.3鉆孔53.1.4清孔63.1.5鋼筋籠加工、吊裝73.1.6水下混凝土灌注83.2系梁、承臺施工93.2.1基坑93.2.2鋼筋93.2.3模板103.2.4混凝土103.3下部結構113.3.1墩柱113.3.2鋼筋工程113.3.3模板123.3.4混凝土澆筑133.3.5混凝土養護133.4上部結構143.4.1現澆箱梁施工143.

2、5.2橋面系及附屬工程184.質量要求205.安全及環保保證措施215.1管理保證措施215.2橋涵施工安全技術保證措施225.3用電管理235.4交通安全235.5防洪措施235.6安全措施235.7環保措施245.7.1環境保護措施245.7.2 生態環境的保護245.7.2水環境保護255.7.3大氣環境及粉塵的防治255.7.4控制噪聲255.文明施工26K142+806.5天橋安全技術交底書1.工程概況1.1 概述本天橋與主線交叉樁號為K142+806.5。主橋采用20+40+20m變截面鋼筋砼連續箱梁，橋梁全長為85.12m。本橋平面位于直線上，立面位于0.4%、6.6%的下坡段及

3、R=500m的豎曲線上，在上跨主線采用40m跨徑，梁高為1.2m-2.2m。K142+806.5天橋上部結構采用20m+40m+20m預應力鋼筋混凝土箱梁。下部結構橋臺為雙柱式橋臺，基礎為2D100cm鉆孔灌注樁；橋墩采用薄壁式墩，基礎采用2D120cm鉆孔灌注樁。橋臺臺尾設置5m橋臺搭板。全橋在0號臺、3號臺處采用60型鋼伸縮縫，支座采用盆式橡膠支座。1.2主要技術指標橋面寬度0.5m（防撞墻）+11.75m（行車道）+0.5m（防撞墻）汽車荷載等級：公路-級設計安全等級：一級地震動參數：地震動峰值加速度為0.05g，地震動反映普特征周期0.35S凈空標準：橋下凈高為4.5m1.3工程數量K

4、142+806.5天橋序號項 目 名 稱單位圖紙數量一、基礎鋼筋（包括灌注樁、承臺）1光圓鋼筋（R235)kg21802帶肋鋼筋（HRB335、HRB400)kg21420二下部鋼筋1光圓鋼筋（R235)kg25822帶肋鋼筋（HRB335、HRB400)kg31638三、上部鋼筋1光圓鋼筋（R235)kg02帶肋鋼筋（HRB335、HRB400)kg54525四附屬結構鋼筋（護欄、橋頭搭板、支座墊塊）1光圓鋼筋（R235)kg8922帶肋鋼筋（HRB335、HRB400)kg49863五鉆孔灌注樁1樁徑1.2mm78六混凝土基礎1C25承臺m344七下部結構混凝土1C30臺帽、耳、背墻及擋塊

5、m36.42C30臺帽m318.53C30墩身m325.7八混凝土箱梁1C40現澆（絞縫、連續段、封錨端、橋面現澆層）m32C50預制m3310.23后張法預應力鋼絞線kg16905九現澆混凝土附屬結構1C30現澆橋頭搭板m315.82C40現澆支座墊石及伸縮縫m31.53C30現澆防撞墻m354.6十7.5砂漿砌片石m324.62施工方案2.1施工準備在開工前必須完成設計院提供底導線、中線及水準點的復測，同時加密水準點，放設橋涵位置與實際情況對照，并將測量成果資料報送監理工程師。認真審核圖紙及復核工程量清單，并把圖紙審核報告上報監理工程師。2.2下部結構施工鉆孔樁基礎采用沖擊鉆機或人工挖孔成

6、孔；較短鋼筋籠整體吊裝，較長鋼筋籠分節吊裝，在孔口焊接成整體，導管法灌注水下砼。鉆孔樁基礎采用沖擊鉆機；較短鋼筋籠整體吊裝，較長鋼筋籠分節吊裝，在孔口焊接成整體，導管法灌注水下砼。墩柱、臺身采用特制組合鋼模，泵送混凝土一次澆注完成2.3上部結構施工K142+86.5天橋20+40+20m現連續澆箱梁，采用滿堂紅支架現澆。橋面鋪裝混凝土采用人工攤鋪，震動梁振搗整平；護欄模板采用特制鋼模拼裝，按照設計沉降縫分段施工。3施工方法3.1鉆孔樁基根據我們以往部分類似本橋地質情況的樁基施工經驗，結合該橋的地質情況采用沖擊鉆機鉆孔成孔。樁基施工流程為：測量放樣、埋設護筒、鉆機就位、鉆孔、清孔、下鋼筋籠、澆注

7、水下混凝土。3.1.1護筒為固定樁位、導向鉆頭、隔離地面水、保護孔口地面及提高孔內水位，增加對孔壁的靜壓力以防坍塌，在鉆孔前應埋設護筒。護筒要堅實，有一定剛度，接頭嚴密，不漏水。護筒采用3mm厚的鐵皮卷制而成。1、護筒埋設前，進行準確的測量放樣，并在鉆孔樁邊上1.5m位置埋設十字型護樁。保證鉆孔樁的樁位準確。2、護筒埋設采用挖坑埋設，埋深為地面下1.5m。周圍土體夯填密實，保證鉆進過程中護筒不出現下沉和位移現象。3、護筒應比鉆孔樁直徑大300mmm，以保證鉆孔樁的尺寸。護筒中心應與鉆孔樁中心重合，如檢查不重合應重新埋設。4、為保證地表水不流入孔內，護筒應比地面高20cm。護筒及護樁布置示意圖3

8、.1.2泥漿該橋上部地質為亞粘土，可采用自造漿，但由于下部地質為石灰巖，不具備造漿能力，因此采用向孔內投放粘土的方式造漿。1、鉆孔樁泥漿采用原土造漿和粘土土造漿。用于造漿的粘土必須經過檢驗，合格后方可使用。2、用粘土造漿必須達到24小時完全水化，其各項性能指標檢驗合格后方可使用。3、用于造漿的粘土，粘粒含量大于50，塑性指數應大于20，含砂量小于5，二氧化硅與氧化鋁含量比值在34之間。5、在粘土中鉆進注入清水進行造漿，排渣時的泥漿比重應達到1.15。6、進入巖層后，巖層比重增大，為確保順利出渣，泥漿比重為1.5，對置換出來的泥漿在沉淀池內加強沉渣的清除，保證泥漿質量，對置換出來的泥漿進行檢驗，

9、符合要求的泥漿直接送到泥漿池中。如果泥漿不符和要求直接排放到廢漿池.7、鉆進時，泥漿頂面應高出護筒底0.5m，并高出地下水位1m以上。 制備泥漿性能指標要求表泥漿性能指標要求備 注比重1.1-1.15g/cm3泥漿比重計粘度18-22s含砂率4%膠體率95%失水量30ml/30min泥皮厚度1-3mm/30min靜切力1min20-30mg/cm210min50-100mg/cm2穩定性0.03g/cm2PH值7-93.1.3鉆孔1、鉆孔樁機械應安設牢固穩定，確保在鉆進過程中不產生位移和沉降。2、開鉆前必須檢查鉆桿的垂直度不大于1 %，并保證鉆桿的軸線與鉆孔中心在一條線上。3、開始鉆進和穿過軟

10、硬巖層交界處時，應放慢鉆進速度，并保證鉆桿垂直。4、為防止塌孔，在松軟雜填土和含水量較大的軟塑性土層中鉆進時，鉆桿不得搖晃。并加大泥漿比重。5、在松散地層中鉆進時，應放慢鉆進速度，采用小沖程（50cm），高頻率，同時應勤緊繩。也可投入粘土和粒徑小于15cm的片石加固孔壁。6、在鉆進過程中因故停鉆時，應提出鉆頭，保證孔內的泥漿比重，泥漿面不低于護筒，并高出護筒底0.5m。7、施工過程中，隨時根據出渣情況檢查地質的變化，根據地質變化情況及時改變泥漿的比重和膠體率。同時改變施工速度，并做好記錄。8、鉆進過程中，應有專人在出漿口排渣，排出的渣體按要求堆放在一起，不得隨意堆放，以免污染場地或流入泥漿池中

11、污染泥漿。9、如出現鉆機劇烈震動或不進尺時，應及時停機檢查，查明原因后方可繼續施工。10、鉆進過程中，如出現塌孔和縮孔現象，應用粘土回填至塌孔位置后，重新開鉆成孔。11、鉆進通過巖層時，如表面不平整，可投入小片石將巖層墊平，再進行沖擊鉆進。以免發生斜孔和塌孔。12、在松軟土層中鉆進每次松繩58cm，在堅硬巖層中鉆進時應每次松繩35cm。13、施工過程中應每鉆進5m時檢孔一次，檢孔器長度為樁徑的5倍。14、鉆進時隨時檢查錘頭尺寸，如直徑小于設計尺寸，應及時補焊。15、如遇到流沙現象，加大泥漿比重并放慢鉆進速度。如遇到溶洞，上報監理工程師和有關單位，根據實際情況進行相應的處理措施。16、遇到溶洞時

12、，可采取片石回填和C15混凝土回填的方式進行處理，然后重新鉆進，直到穿過溶洞。3.1.4清孔1、鉆孔樁成孔后，用帶有配重的測繩梁測孔深，檢孔器測量孔徑，達到設計要求后開始清孔。2、采用泥漿循環法進行清孔，清孔時的泥漿比重應為1.05，清孔后孔壁較差的泥漿比重應控制在1.2左右。一般控制在1.1左右。3、清孔過程中應及時補充泥漿，并保持液面穩定。防止孔壁坍塌。4、清孔后，孔底沉渣厚度不大于50mm，灌注混凝土前應進行二次清孔，并檢測沉渣厚度和泥漿比重。5、二次清孔采用導管法操作，把送漿管從導管中插入孔底，利用泥漿沖力將孔底沉渣沖起，利用上升速度將渣體清出孔外。6、如地質情況與設計不符時立即上報監

13、理工程師及相關單位，方案確定后再進行施鉆。7、清孔完成后，自行進行檢孔器檢測孔徑和檢查沉淀的厚度，孔徑、傾斜率、沉淀厚度自檢滿足要求后，立即上報監理工程師，驗收合格后，立即進行鋼筋籠安放和水下混凝土澆注，中途不停頓，以縮短清孔后與混凝土灌注前的時間。3.1.5鋼筋籠加工、吊裝1、鋼筋加工前應將鋼筋表面的銹跡和油澤清理干凈，且鋼筋表面無劃痕和硬彎現象。2、鋼筋下料時先對同型號鋼筋不同編號的長度進行綜合比較，選擇最佳的下料方法。3、鋼筋加工時采用滾筒摸具進行加工，先用四根主筋和加強筋點焊形成框架，然后再將主筋與加強筋逐根點焊成型。4、螺旋筋在主體框架形成后，按不同的樁長所計算的鋼筋長度卷成略大于主

14、筋直徑的圓形，按設計間距點焊在主筋上。 5、已加工的半成品鋼筋應按不同的編號，分別存放。成品鋼筋籠經檢驗合格后，標識明確后集中存放。6、焊接鋼筋時，先端部焊接部位折向一側，保證兩根鋼筋軸線在同一條紋上。7、鋼筋焊接采用雙面搭接焊，搭接長度為5d。8、鋼筋焊接時焊縫應飽滿，寬度不小于鋼筋直徑的1/3，鋼筋焊接應分層施焊，施焊上層時應將下層焊面上的焊渣敲干凈。9、鋼筋籠加工時，在35d的范圍內，鋼筋焊接接頭數量不得大于50%。10鋼筋龍加工完后，將定位鋼筋焊接在主筋上，焊縫為雙面焊。11、鋼筋籠采用16t吊車起吊，采用兩點吊裝，吊筋用22的螺紋筋加工，并與主筋進行焊接。起吊橫擔用2根10c的槽鋼焊

15、接而成。12、鋼筋籠起吊時應保證鋼筋籠底部離開地面50cm，如鋼筋籠長度大于30m時，將鋼筋籠分成兩節吊裝。13、分成兩節加工的鋼筋籠，相臨兩根主筋應按錯牙布置，兩根鋼筋高差應大于35d。3.1.6水下混凝土灌注1、導管采用250鋼管拼接而成，導管連接采用絲扣連接，導管長度為有4 m、2.5m、1 m、0.5 m四種規格。2、安設導管前，應進行水密性試驗，防止泥漿滲入導管，影響樁體質量，試水壓力應為0.6-1MPa。3、安設導管前應根據孔深對導管進行試拼，并將料斗與導管連接。并詳細記錄導管的總長和各節的長度，導管距孔底的距離為40cm。4、隔水栓用帶堵頭的鋼圈加工，灌注混凝土時迅速拉開，保證混

16、凝土順利通過。5、封底混凝土應保證導管埋深達到0.8m以上，封底應一次成功，第一盤混凝土根據樁徑大小具體確定。6、清孔經自檢合格后，報監理工程師檢查后，立即灌注水下混凝土。7、混凝土進場后，由試驗人員對混凝土的性能進行檢查，混凝土坍落度必須保證180220mm。8、混凝土灌注過程中，隨時測量混凝土面的高度，計算導管埋深和剩余混凝土數量，并及時反饋給攪拌站。9、灌注混凝土時，導管埋深應保證達到2-6m，嚴禁在灌注過程中不拔導管，導致導管無法撥起或堵管現象發生。同時也不許超拔，以免發生斷樁。10、導管安設和提升時，不得碰撞鋼筋籠，以免造成鋼筋籠發生位移，影響樁身質量。導管提升時應保證垂直并不能偏離

17、中心。11、混凝土發生離析現象，應進行二次拌和后再進行灌注，不得強行灌注，防止造成樁內出現空洞或堵管。12、混凝土灌注時，為防止鋼筋籠上浮，必須控制混凝土的灌注速度，并將鋼筋籠用橫單壓住加載。13、為保證灌注樁的灌注質量，混凝土必須連續灌注，間隔時間不大于30min，同時灌注速度不小于4m/h。14、為保證鉆孔樁的質量，在灌注混凝土時應比設計樁頂高出0.5m，保證樁身的質量。3.2系梁、承臺施工承臺施工采用挖掘機開挖基坑，人工配合。鋼筋在鋼筋加工廠集中加工，用平板車運到施工現場綁扎成型。模板采用組合大塊鋼模板，混凝土在攪拌站拌合，運送車運輸，利用溜槽入模。3.2.1基坑1、系梁及承臺基礎采用采

18、用挖掘機開挖，人工配合清基。對于石方采用小型松動爆破，然后挖掘機開挖，人工配合清基。2、基坑開挖前首先做好地表防排水工作，設攔水帶，挖好排水溝，并與自然水系相連。3、基坑開挖完成后，測量出承臺、系梁的基底標高，人工破除樁頭，破除樁頭不允許撓動下面的樁基，以免樁基受到損壞。4、挖至基底標高后，用全站儀定出承臺或系梁得中線，并在基坑外側放出控制中線。5、基坑經檢查合格后，報監理工程師檢查合格后，綁扎承臺、系梁鋼筋。3.2.2鋼筋1、綁扎鋼筋前，將樁頭表面得松散混凝土顆粒清理干凈，并用水將表面得灰塵清理干凈。用墨線彈出模型得位置。2、鋼筋焊接采用雙面焊，焊縫長度為鋼筋直徑5d，焊縫寬度為鋼筋直徑的1

19、/3，焊縫必須飽滿，表面平整，不得不出現空洞、氣泡等現象。3、鋼筋加工前，將不同長度的鋼筋全面考慮，以便利于鋼筋的加工。鋼筋加工的半成品應分類存放，并掛上標識標牌。4、鋼筋加工后，檢查鋼筋的彎折角度和平整度、鋼筋的加工長度，合格后方可使用。6、鋼筋綁扎時，應先保證鋼筋形成框架，然后在鋼筋縱橫向標出鋼筋的綁扎間距，按設計位置綁扎鋼筋。7、鋼筋從上向上依次綁扎，下層鋼筋綁扎完成后，報監理工程師檢查合格后再綁扎上層鋼筋。并注意將墩柱或肋板的鋼筋固定在承臺鋼筋內，保證鋼筋的連接預埋長度不小于35d。8、鋼筋綁扎完成后在鋼筋的四周與模板接觸的面上，綁上與承臺、系梁混凝土標號相同的混凝土墊塊，保證混凝土保

20、護層厚度。3.2.3模板1、鋼筋綁扎完成后，經監理工程師檢查合格后，安裝承臺、系梁的模型，承臺系梁模型為拼裝式整體組合鋼模。2、模板進場后檢查模板的幾何尺寸和對邊尺寸，確保模板尺寸準確后，方可用于施工，同時模板必須有足夠的強度和穩定性。3、模型采用U型卡加固。并采用16的圓鋼作為拉桿，用勾頭螺栓進行加固。勾頭螺栓的間距為6040cm。4、在模板的中部和上部采用，1515cm的方木作為支撐加固模型，方木必須支撐在堅固穩定的土面上，必要時在方木后面加設墊塊保證方木的穩定性。5、模型加固完后，檢查縱橫向軸線，并檢查模型的標高、幾何尺寸，確保準確后，報監理工程師檢查合格后，開始澆注混凝土。3.2.4混

21、凝土1、混凝土在正和攪拌站集中拌和，采用罐車運輸到施工現場，溜槽入模、人工用插入式振動棒搗固密實。2、混凝土澆注采用分層澆注，每次的澆注厚度不大于30cm。澆注時從一端向另一端澆注。澆注過程要連續進行，防止形成假縫和駝峰現象。3、澆注第一層混凝土時，用水將基底表面潤濕，但不能出現明水。4、混凝土采用插入式振動棒搗固，振動棒的移動距離不超過其作用半徑的1.5倍。混凝土振搗以混凝土表面不下沉、不出現氣泡為宜。5、混凝土運至工作面后，如出現離析時，對混凝土進行二次拌和后方可進行施工。6、混凝土搗固時，不得撞擊模板，以免模板出現變形，造成跑模現象，澆筑過程中，應有專人檢查模型和支撐，如出現支撐松動或模

22、板出現變形，應立即停止施工，模板加固后，確保安全后方可施工。7、混凝土澆筑成型后，在混凝土終凝后開始采用灑水覆蓋的方式進行養生，養生時間不得少于7天，同時養生時派專人灑水養護。8、混凝土拆模后，經監理工程師檢查無缺陷后，方可回填。3.3下部結構3.3.1墩柱墩柱采用拼裝式廠制鋼模板，墩柱一次立模到頂，一次澆筑，墩柱混凝土采用混凝土輸送泵泵送入模或汽車吊配合料斗進行澆注，保證墩柱美觀光潔。混凝土采用罐車運輸，混凝土汽車吊配合料斗進行澆注，混凝土采用插入式振動棒進行搗固。混凝土澆注時，派專人檢查模型，防止跑模。在施工中嚴格控制各部位的標高及幾何尺寸、支座墊石頂面的標高和平整度。并注意預埋件的位置準

23、確。3.3.2鋼筋工程1、鋼筋在加工場內集中加工，汽車運到施工現場，鋼筋在現場工作面綁扎成型。2、鋼筋下料前，對鋼筋的長度按不同的規格進行統計，計算出合理的下料長度，并保證鋼筋的下料長度和彎曲尺寸。鋼筋彎曲時，為保證鋼筋安裝位置的準確性，在彎曲的鋼筋上標出各彎曲點的位置。3、鋼筋綁扎先綁扎定位鋼筋，并在定位鋼筋上標出分布鋼筋的間距，使鋼筋綁扎的間距符合要求。主筋與箍筋之間采用扎絲進行綁扎。綁扎或焊接的鋼筋網和鋼筋骨架不得有變形、松脫現象。4、結構主筋接頭采用雙面焊接連接，鋼筋焊接的焊縫和長度必須符合設計要求，鋼筋接頭在同一斷面不得大于50%，并保證接頭錯開35d。5、彎起鋼筋加工時，在鋼筋加工

24、平臺上放出鋼筋大樣，并標出彎曲的位置和角度，依次彎曲成型。6、鋼筋彎曲成型后，將鋼筋放在工作加工臺上，檢查鋼筋的加工長度和表面彎起度，如發現有翹角現象立即進行糾正。7、鋼筋焊接采用雙面焊，焊縫長度為鋼筋直徑5d，焊縫寬度為鋼筋直徑的1/3，焊縫必須飽滿，表面平整，不得不出現空洞、氣泡等現象。8、為保證混凝土的保護層，在鋼筋主筋上綁扎與混凝土墊塊同標號砂漿墊塊。3.3.3模板1、墩柱1）、為方便施工，模板均采用拼裝式整體組合鋼模板，模板有專業廠家按要求進行制作， 模板進場后按設計圖紙，對模板的尺寸進行詳細檢查，對不符合設計要求的模板嚴禁使用。2）、墩柱模板安裝采用人工配合吊車進行施工，安裝模板前

25、，先定出墩柱的控制中線，并測出墩柱的安裝標高。3）、鋼筋檢查合格后，開始安裝模板，模板安裝前先進行試拼，確保無誤后在進行安裝。4）、墩柱每安裝一節模型，立即與下部的模板連接，同時用線錐檢查模型的位置是否準確，每安裝一節模型，檢查一節。5）、模板安裝完成后，檢查模型的中心位置是否和設計位置一致。同時在模板頂測出標高，確定墩柱的澆注高度。6）、為防止澆注混凝土時，由于模板的底部不密封造成漏漿，導致混凝土底部出現空洞、露骨現象，在安裝模板前，用雙面密封膠帶將模板底部與下部混凝土表面連接密封。7）、由于墩柱比較高，在模板安裝完成后，在模板的中部加設150mm的方木作為支撐，同時在模板頂部用鋼絲繩在4個

26、方向設置攬風，保證模板的穩定性。3.3.4混凝土澆筑混凝土在攪拌站集中拌和，采用混凝土罐車運輸，吊車吊運入模，插入式振搗棒振搗。1、混凝土運到工地后，用吊車將將混凝土起吊放到模型內，通過溜槽放入墩柱內。墩柱混凝土澆注時，采用分層澆注的方式，分層厚度不大于30cm，蓋梁混凝土澆注時采用分段分層的方式澆注分層厚度為30cm。2、混凝土澆注時一定要控制混凝土的澆注速度，墩柱的澆注速度不大于3m/h，防止教主速度過快，造成模板底部變形。蓋梁混凝土澆注時避免形成偏壓，以免蓋梁頂部出現傾斜。3、混凝土澆注時，應有專人巡視模板，如模板出現變形，聲音出現異常，應立即停止澆注，查明原因，方可繼續施工。如情況嚴重

27、應停止施工，采取措施后方可施工。4、混凝土搗固時，以混凝土表面不出現下沉、不出現氣泡為宜。同時震動棒的移動距離不得大于振動棒作用的1.5倍。5、混凝土搗固時，要專人檢查鋼筋和其它預埋件的位置不出現偏差，同時，混凝土搗固時距預埋件及模板的距離不小于10cm。6、搗固上層混凝土，震動棒插入下層混凝土的深度不小于5cm，并在下層混凝土初凝前開始澆筑上層混凝土，混凝土搗固完成后，徐徐將振動棒提起，不得快速提棒。7、墩柱混凝土澆筑時，溜槽下端的混凝土堆積不得大于1m，以免堆積過高造成混凝土離析。8、新老混凝土接觸面施工時，在施工新混凝土時，將施工縫頂面的松散混凝土鑿除干凈，已露出新鮮的碎石為宜，并用水將

28、混凝土表面的粉塵清理干凈。9、澆筑混凝土前，用水將施工縫表面浸濕，但在其頂面不得出現明水，以免影響新老混凝土的銜接。3.3.5混凝土養護拆模后立即使用塑料薄膜覆蓋混凝土結構，連續養護7天，拆除塑料薄膜保濕養護14天以上。養護期間混凝土強度未達到規定強度之前，不得承受外部荷載。3.4上部結構3.4.1現澆箱梁施工K142+86.5天橋20+40+20m連續箱梁，采用滿堂紅支架現澆。1、總體施工方案預應力砼連續箱梁施工前對滿堂式碗扣鋼管支架和模板作專項設計，確保箱梁施工質量和外觀整潔。采用滿堂碗扣式鋼管支架作支撐,支架頂布設方木。竹膠板做連續梁底模，箱梁側模板和翼板底模根據結構尺寸采用專門加工的大

29、塊鋼模板，箱梁 內模采用竹膠合板。梁體通氣孔采用內徑為10cm的硬塑管預埋。支架采用袋裝砂石預壓，預壓荷載不小于梁自重105%。預應力砼連續箱梁施工，先澆底板，后澆腹板，再澆頂板，澆筑時從由兩端向中間澆筑。鋼筋在加工棚制作，現場綁扎，混凝土采用泵送入模。2、預應力砼連續箱砼梁的施工工藝流程地基處理、鋪設枕梁、搭設滿堂鋼管支架、鋪設方木、加載預壓、安裝底模、安裝側模、測量底板高程（含預拱度）、綁扎底板和腹板鋼筋、鋼束波紋管道安裝、安裝預應力鋼絞線、安裝端模和腹板模型、澆筑底板和腹板混凝土、綁扎頂板和翼板鋼筋、澆筑頂板和翼板砼、拆除端模和腹板模型、安裝臨時支座、澆筑墩頂橫梁、施加梁體預應力、孔道壓

30、漿、封端、鋪設橋面現澆層、拆除側模、安裝永久支座、拆除底模和支架。3、支架施工a.連續梁支架采用碗扣式鋼管腳手架搭設。搭設支架前，對場地進行整平處理，為保證支架的穩定性必須對場地進行碾壓加固處理,并在每排腳手架的底部鋪設1515cm方木枕梁。b.在搭設支架的鋼管底部安裝底托，加大鋼管的受力面積，提高支架的穩定性。為調整支架頂部標高，在腳手架頂部安裝U托。c腳手架搭設完成后檢查頂部標高，支架頂部橫梁采用1515cm 的方木，然后鋪設1010cm的帶木.并用U托調平至設計標高。并配合斜度為1：8的對口木楔做底模的拆卸、調平塊。d.為減小支架和消除支架的非彈性變形、避免地基不均勻沉降對梁體造成的破壞

31、、增強支架強度和穩定性，在模板鋪設完成后,用袋裝砂石對支架進行預壓處理，檢查支架的承載能力，保證連續梁的澆筑質量。d.支架預壓荷載一次加到設計值,測量支架的變形值，用U托調整橋梁底模標高，并符合設計預拱度的要求。e.支架搭設前，將支架搭設方案報監理工程師批準。搭設完后，報監理工程師檢查,同意后方可進入下一道工序。f.梁體所有的預應力張拉完成后，且所有的混凝土強度達到設計強度的100%后方可拆除支架。g.搭設支架和鋪裝底模時按設計和規范要求設置預拱度，預拱度的設置在梁跨范圍內按二次拋物線進行分布。4、模板a.滿堂支架搭設完成后，安裝梁板底模。b.梁底模板采用竹膠板，側板、翼板和腹板均采用特別設計

32、組合大塊鋼模，箱內模采用竹膠板，保證表面整潔光滑。c安裝鋼模前，先檢查鋼模的幾何尺寸是否正確。并用手提砂輪對模板表面進行處理。d.相鄰兩塊模板接縫必須嚴密、大面平整，保證不漏漿，為保證混凝土的外觀質量，在模板上涂刷脫模劑。模板安裝加固完成后檢查標高、軸線、幾何尺寸。5、鋼筋a.梁體鋼筋在加工棚加工制作，用汽車運送至施工現場，吊車吊到工作面上綁扎成型，鋼筋連接主筋采用單面搭接焊，構造鋼筋采用雙面焊。b鋼筋下料時對各種規格的鋼筋按不同的長度進行配料，并保證鋼筋的下料長度。c鋼筋彎曲應在鋼筋加工平臺上制作，并標出各彎曲點的位置，保證彎曲鋼筋平整，不得出現翹角現象。e鋼筋綁扎前在模板頂面標出鋼筋的間距

33、，先鋪設構造鋼筋，然后綁扎底板主筋、腹板分布筋。f.鋼筋的接點避開最大應力截面，鋼筋接頭在同一斷面內不得大于50%，并保證鋼筋接頭錯開35d。g.鋼筋采用搭接焊，施工前先進行試焊，經檢驗合格后方可成批焊接。6、混凝土的澆筑施工a混凝土梁體的澆筑順序由邊跨向另一端逐孔進行施工。在每跨施工時從中部向兩端對稱分層澆筑。沿箱梁橫斷面高度分兩次進行施工，即底板和腹板一次、頂板一次。澆筑混凝土前，將已澆筑的的砼表面鑿毛處理，并將混凝土頂面的松散顆粒處理干凈，然后澆筑混凝土。b.混凝土灌注用砼輸送車運送，砼泵送入模，插入式振動器搗固密實。澆筑砼的溫度應控制在10-32之間。c.在澆筑砼前，用同標號水泥砂漿濕

34、潤管道，并將最先泵出的砼廢棄，直到排出監理工程師認可，質量一致、和易性好的砼為止。d.泵送砼要連續進行，中途不得停機，泵送作業完成后，管道里面殘留的砼應及時排出，并將全部設備清洗干凈。e.如因特殊原因停機，停機期間每隔一定時間泵動幾次，防止砼凝結堵塞管道。在澆筑過程中設專人檢查支架、模板、鋼筋、預埋件等穩固性，發現問題（松動、變形、移位時）及時處理。f.搗固振動時，振動器要垂直插入，并插至下一層砼5-10cm，插入式振動器移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍，且拔出速度要慢，以免產生空洞，并避免與鋼筋和預埋件接觸，模板角落及振動器不能到達的地方，輔以插針振動，以保證砼的密實及表面光滑。砼搗實

35、后1.5-24h之內保證不擾動梁體。g為控制預制梁的張拉，每片梁澆注時必需留置3組與現場施工條件相同的試塊。7、預應力a梁體預應力張拉順序為：先張拉N3i束再張拉N2i束，然后張拉N1i束，最后是頂板和底板預應力束。施加預應力時從梁板兩側對稱、均衡操作。b.施加預應力待混凝土強度達到設計強度的85%以后方可張拉。張拉應力控制：0初應力（10%控制應力）103con(持荷5min)錨固c對于鋼絞線的下料長度，在對鋼絲進行試驗取得必要的技術數據后，精確計算下料長度，根據實際預留孔道長度加上兩端或一端的工作長度作為實際下料長度。d. 張拉時嚴格按照設計要求的張拉順序由梁體兩端或一端進行張拉，先對預應

36、力鋼絞線施加初始應力（為張拉力的10%），對此時的鋼絞線伸長量進行記錄，再分級對各束鋼絞線進行張拉、記錄伸長量，與計算的伸長值進行比較，最后張拉到設計拉力，并將實際伸長量與計算的伸長值相比較，伸長量的誤差應控制在6%以內，用油表讀數與伸長值對張拉應力進行雙向校驗。e.梁體的預應力鋼絞線在同一斷面的斷絲率不大于1%，并且在任何情況下不得將整根鋼絞線拉斷。同時在外界溫度低于+5時，且無保溫措施的情況下不得進行張拉作業。8、孔道壓漿a.預應力張拉結束后，嚴禁撞擊錨具，并及時對孔道進行真空壓漿。采用特制的能開閉自如的壓漿咀，以保證孔內0.7MPa的壓力不受損失，等到孔道另一端流出同等稠度的水泥漿后，停

37、止壓漿，并用特制壓漿咀進行封堵，待孔道內水泥漿基本凝固后，取下壓漿咀。b.預應力壓漿的水灰比不得大于0.4，為防止水泥漿收縮造成孔道內出現空隙，在水泥漿內加入0.03水泥用量的膨脹劑，水泥漿的稠度為14s9、封端a.在孔道壓漿結束后，使用砂輪切割機切斷多余預應力鋼束，及時在邊跨簡支端綁扎封端處鋼筋。b.梁端封錨模型采用定型鋼摸板，堵頭模板與邊模的連接采用螺栓連接，為保證混凝土澆注過程中水泥漿從模板縫滲漏，造成混凝土棱角出現露骨和蜂窩麻面，模板與模板、模板與預制好的梁面之間用海綿雙面膠帶密封，提高模板的密封性。c.模板安裝完成后，經檢查封端模型的垂直度及整體梁長符合設計要求后，開始澆注封端混凝土

38、，混凝土采用機械拌和人工翻到入模，插入式振動棒振搗密實。10、支座安裝a.支座的成品外觀質量和成品質量檢驗必須符合規范要求。安裝前，先檢查產品的外觀質量、規格尺寸是否符合圖紙要求。b.在墩臺頂進行測量放樣，準確定出支座中心位置，并復核支座標高。墩臺支座頂面清理干凈，表面平整，以保證整個面積的壓力均勻。c.施工現澆混凝土箱梁時，在墩頂安裝臨時支座，在墩頂連續橫梁達到設計強度后安裝永久支座，替換掉臨時支座。d.支座安裝平整、水平、上下接觸緊密，不得出現空隙，安裝溫度在5-20的范圍內進行。3.5.2橋面系及附屬工程梁板架設完成后，最后進行橋面鋪裝及護欄的施工。1、混凝土橋面鋪裝為使橋面鋪裝與梁體緊

39、密結合為整體，在橋面鋪裝施工前，應把梁頂面鑿毛，且用水沖洗干凈。混凝土采用混凝土輸送泵分段澆筑，表面先刮平，然后用木抹抹平收漿，混凝土在初凝前再用木抹二次抹面，使混凝土表面保持適當的粗糙，能使面層瀝青混凝土與之很好的結合。在一段橋面鋪裝修整完成并在其收漿拉毛后，盡快予以覆蓋和養生。橋面混凝土施工時，注意預留伸縮裝置的預埋件。2、護欄護欄是橋梁工程的重要組成部分，對橋梁工程的評價起著直觀的作用。施工不僅要保證質量，還要滿足藝術造型和美觀的要求。對護欄鋼筋嚴格按圖紙設計尺寸下料、加工、綁扎，保證兩側及頂部保護層厚度和整個鋼筋骨架的垂直度。根據護欄的結構尺寸專門設計護欄模型，模板內壁表面平整，接頭平

40、順，接縫內用強力膠粘貼密實，以防漏漿。模板調整完畢、經檢驗合格后，進行混凝土的澆筑。混凝土在拌和站集中拌和運至施工現場，人工翻漿入模，混凝土澆筑采取一次連續分層澆筑，插入式振動棒振搗密實。澆筑完成后，及時養生，確保工程質量。3、伸縮縫施工中嚴格按施工技術規范操作。施工時一定要認真仔細，特別是要控制頂面標高和各部位幾何尺寸，按施工圖施工。4、橋頭搭板橋頭搭板必須在橋面系施工完成，臺后路基填筑至設計標高，經監理工程師檢查認可后，方可立模、綁扎鋼筋和灌注搭板砼。5、橋臺背回填橋臺臺背回填采用透水性較好的級配砂礫分層填筑，每層松鋪厚度不大于15cm；填料的最大粒徑不超50mm，壓實度大于96%。主要技

41、術要求如下：臺背填土順線路方向長度：頂部距離為翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎內緣不小于2m；涵洞填土長度每側不應小于2倍孔徑長度；回填材料符合透水材料的各項指標要求；構造物的回填應按照兩邊對稱原則，并做到在基本相同的標高上進行，防止不均勻回填造成對構造物的損壞。結構物處的回填按圖紙和施工規范的要求進行。當結構物處回填需要縱、橫向與挖方搭接時，將坡積物、堆積物松散層或軟弱土層清除后，開挖臺階，每填高2m設置一臺，臺階寬度不小于1.5m，向內24%坡度傾斜。且在填土層以上至少提前開挖兩級臺階報監理工程師驗收；臺后回填時，施工好臺后泄水盲溝及其他排水系通，保證排水暢通。在回填壓實施工中，壓路機

42、達不到的地方，使用機動夯具或監理工程師同意的方法壓實緊密。每層臺背回填壓實度檢測不少于3點/側，檢測點位為中間一點，左右邊各一米一點；為保證臺背回填質量和便于控制填土厚度，在臺背墻用油漆作上15cm的分層厚度記號并標明層次。7、砌體及防護錐體護坡為M7.5水泥砂漿砌筑片石，采用擠漿法進行施工。護坡砌筑前必須確定錐心填土不出現下沉時在施工。4.質量要求1、鉆孔樁施工時，每鉆進5m測一次孔徑及傾斜度，如出現偏孔要及時處理。2、為避免出現斷樁，在施工過程中，對導管進行氣密性試驗，其壓力不小于1Mpa，同時鉆孔樁應連續灌注，嚴禁中途停止施工。3、灌注鉆孔樁時，不得隨意左右晃動導管，以免泥漿滲入混凝土內

43、，造成混凝土內夾泥現象。4、如果灌樁過程中，因故出現停工，不得超過2.5小時，同時復灌前將導管內的泌水吸干，并在停灌過程中上下晃動導管，防止出現堵管現象。5、模板安裝時相鄰模板的高差錯臺不得大于2mm，同時模板的大面平整度不得大于3mm。6、模板加固必須牢固，在混凝土的澆注和搗固過程中，不得出現變形和位移現象，混凝土澆注過程中應加強模板檢查，出現問題立即處理。7、鋼筋加工前，先檢查鋼筋表面是否有劃痕和裂紋等。使用前將鋼筋表面的油污和其它雜物清理干凈，以免影響鋼筋的握裹力。8、鋼筋焊接其焊縫寬度不得小于鋼筋直徑的1/3，同時鋼筋焊縫應平滑不得出現氣泡和空洞現象。9、鋼筋綁扎時其主筋間距誤差為梁板

44、為10mm、樁基和墩柱間距誤差為20mm，箍筋及橫向水平鋼筋的間距為0，-20mm。鋼筋保護層的厚度誤差梁、柱為5mm。10、鋼筋加工誤差為主筋10mm，彎起鋼筋為20mm，箍筋和螺旋筋為5mm。11、混凝土攪拌時嚴格按實驗室出具的配合比進行施工，嚴禁私自改變配合比，同時混凝土澆筑前應對其使用性能進行檢驗，不符合要求的混凝土嚴禁使用。12、梁板混凝土澆筑時應留置3組試件，以便為梁體的張拉提供準確的數據。其它結構可留置1組同條件的試件為模板拆除提供依據。13、混凝土澆注過程中，不得出現漏振和過振的現象，以免出現空洞和混凝土的離析現象。14、預應力施工時，嚴格控制鋼絞線的伸長量，應按拉力和伸長量進

45、行雙向控制，同時鋼絞線的斷絲率每個斷面不大于1%，并不得出現滑絲現象。15、梁板張拉時，其強度不得小于設計強度的85%，同時養護時間不得小于7天，梁板張拉完后，應嚴格檢測梁板的上拱度。16、預應力孔道必須平滑順直，其安裝位置必須準確，端部的預埋鋼板與梁體側面必須垂直。管道的定位鋼筋必須焊接牢固，防止搗固過程中出現脫落現象，造成孔道移位。17、預應力鋼筋張拉完成后立即進行注漿錨固，以免暴露時間過長，影響鋼絞線的質量。同時注漿必須飽滿，不得出現空洞。18、注漿時應緩慢勻速進行，直到出口出現與注漿顏色相同的漿液為止。其注漿壓力以0.50.7Mpa為宜。并在不小于0.5Mpa的壓力下穩壓2min左右。

46、19、所有的原材料進場后進檢驗合格后，并通過監理工程師的認可后方可用于施工中。5.安全及環保保證措施5.1管理保證措施堅持定期的安全教育、講話和檢查制度，設立安全監督崗，安全員持證上崗，支持和發揮群專安全人員的作用。制定詳細的安全管理制度，在施工中做到安全工作有章可循，見我公司的十二項安全管理制度。a 安全生產責任制度b 安全生產教育制度c 安全技術交底制度d 安全生產檢查制度e 職工傷亡事故報告處理制度f 安全設計制度g 安全操作掛牌制度。h 班前安全講話制度。i 臨時設施驗收制度。j 交接班制度k 安全活動日制度l 安全生產獎懲制5.2橋涵施工安全技術保證措施橋涵基礎開挖時，嚴格按設計、規

47、范規定邊坡開挖。用吊斗出土時，應設有信號指揮。土斗上應拴溜繩，裝土或卸土后應將斗門關好。吊機扒桿和土斗下面嚴禁站人。基坑頂面邊坡以外的四周，應開挖水溝，并經常保持暢通。機具、材料、棄土等應堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。砌筑漿砌片石時，應搭腳手平臺和運料走道，嚴禁從平臺及邊坡上往下拋滾石塊。鉆孔樁施工時，鉆機、鉆具和吊頭的鋼絲繩，均應符合設計要求，使用時應有專人檢查維修。泥漿池、已成孔但未灌注混凝土的樁孔口均應設置欄桿式覆蓋進行防護。高空作業人員必須戴安全帽、拴安全帶、穿防滑鞋，并設置安全網，大風、大雨等不良氣候條件下不得進行高空作業。墩身鋼筋模板安裝前，必須搭腳手架平臺、欄桿及上下扶梯。5.

48、3用電管理拌和站及施工營地要做好用電管理，電器開關必須設防雨棚，配觸電保護器。維護、保養和檢修拌和站設備時必須斷電作業。施工和生活使用的電源、動力、照明線路的拆安，指定專人負責。5.4交通安全該橋主線橫跨老省道X059，施工場地與既有道路干擾較多，為確保施工期間的交通安全，派專人進行交通疏導，并制訂交通保暢責任制及獎懲措施，使責任到人，重點加強路口的看守，保證通行車輛的安全。對于施工地段，設置必要的指示、警告及禁令標志，提醒過往司機注意，所有標志均用反光漆制做，達到國標對交通標志的要求。加強夜間照明，使過往行人和車輛對施工現場一目了然。5.5防洪措施雨季配合當地有關部門作好防汛工作。以各級調度

49、為中心，建立防洪指揮系統，及時收集汛期信息，發布防汛命令。合理布置施工場地，做好防洪設計，防患于未然。在汛期加強巡視與檢查，對于滑坡、塌岸、泥石流等重大自然災害，及時發現，科學處理。5.6安全措施1、所有特殊作業人員必須持證上崗，所有進入工作面的施工人員必須佩帶相應的防護用品。2、施工現場所用電線不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭牢固可靠，保持絕緣強度，不得承受拉力，過公路穿管保護，用電設備設置漏電保護器。3、施工現場臨時用電線路不得拖地，施工線路必須架空，架空高度必須滿足施工車輛通行。4、必須采用三相五線制和一機一閘用電，下班斷電源，將配電箱加鎖。5、臨時用電定期進行檢查，對不合格的線路設備

50、要及時維修或更換，嚴禁漏電、跑電。6、焊接鋼筋時，要注意注意焊接時的天氣情況，有風天氣施焊要采取防風措施，雨天不宜施焊，不準帶水作業，以防止觸電事故發生，電焊條要采取防潮措施。7、進入施工現場人員必須帶好安全帽，高空作業人員要系好安全帶，施工人員不得酒后上崗。8、專職安全人員除正常在工地檢查外，對重點新工序要提出安全注意事項，并配合工地技術人員做好安全技術交底。9、開挖后的基坑必須設置防護欄桿，掛設安全網，夜間安裝指示燈，必須設專人看守。10、加強現場安全管理，所有上崗人員必須進行安全教育。11、為確保施工期間的交通安全，派專人進行交通疏導。5.7環保措施5.7.1環境保護措施1 、采取各種有

51、效措施，對容易引起環境污染的各種渠道嚴格控制。2、認真貫徹各級政府相關水土保護、環境保護的方針、政策和法令，結合設計文件和工程特點，及時申報有關環保設計，切實按批準的文件組織實施。3、認真做好施工調查，編制和貫徹工程實施性施工組織設計，把環境保護工作作為施工組織設計的重要組成部分。5.7.2 生態環境的保護1、在施工期間應始終保持工地的良好排水狀態，修建臨時排水渠道，并與永久性排水設施相連，不得引起淤積和沖刷。2、在生活區周圍種植花草、樹木，美化生產和生活環境。3、 生活垃圾要集中堆放，統一運至指定地點廢棄。4、 對有害物質(燃料、油料等)要通過可行的措施處理后運至監理工程師指定的地點進行掩埋

52、，以防泄漏，造成對動、植物的損害。5、拆除臨時設施時，應將一切廢棄物運往監理工程師及當地環保部門同意的指定地點。恢復場地原貌。5.7.2水環境保護1、生產中含油廢水區別不同情況，分別采用隔油池處理設施進行處理，生活污水采取挖滲抗集中處理，檢驗符合環保標準后，才能排放。2、 施工廢水、生活污水不得直接排入農田、耕地、灌溉渠，更不得排入飲用水源，要集中處理排放。3、 沖洗集料或含有沉積物的操作用水，應設沉淀池處理，達標后再排放。4、 在農田區施工時，對既有的排灌系統加以保護，必要時修建臨時水渠、水管等，保證排灌系統的完整性。5.7.3大氣環境及粉塵的防治為了減輕施工現場的環境空氣污染，保護施工人員

53、和附近居民的健康必須采取以下措施。1、 水泥混凝土拌和站應有防塵設備。操作人員要配備必要的勞保防護用品。2、施工場地和運輸道路產生的揚塵，應盡可能防止對生產人員和其它人造成危害，必須的地點可灑水防護。特別是拌和站應經常灑水，防止二次揚塵。經過農田的運輸道路，必須經常灑水，確保農作物的正常生長。3、 車輛在運料的過程中，對易飛揚的材料(如水泥)用蓬布蓋嚴，且裝料適中。5.7.4控制噪聲1、應遵守中華人民共和國環境噪聲污染防治法并依據工業企業噪聲衛生標準合理安排工人輪流操作筑路機械，減少接觸噪聲的時間，或穿插安排高噪聲的工作。施工人員要精心保養機械，使之保持最佳的工作狀態和最低噪音水平， 并對使用

54、的工程機械和運輸車輛安裝消聲器。2、 比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。3、 距施工工地150米以內，如有居民區要合理安排施工時間，噪聲大的機械(55dB以上)應避免夜間施工。4、合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安排噪音很大的機械。5.文明施工嚴格執行國家及地方政府頒布的有關環境保護，水土保持的法規、方針、政策和法令。 加強宣傳有關環保政策、知識、強化對職工的環保教育，使保護生態環境成為參建職工的自覺行為。1、各項施工安全管理制度齊全，管理機構健全，人員到位，責任到人，施工操作人員熟悉規范規程和設計要求，不的違章施工、野蠻施工。2、施工便道穿越既有公路時，在公路上設置“前方施工，小心慢行”等醒目的標牌。在路口等處設置施工公告牌、指路標志、減速標志、危險標志、安全標志等。3、施工現場“一圖四牌”齊全，懸掛在明顯位置。對作業環境設置必要的安全警示標志，對工序實行掛牌標示的方法。4、施工現場的施工機具、各種材料擺放整齊、分類存放。5、靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。6、 施工廢水、生活污水按有關要求經沉淀過濾池或采用其它方法處理合格后才允許排入河流，不得直接排入農田、河流和渠道。 XX集團第一工程有限公司 郴寧高速公路七標項目部