1、 技 術 交 底 記 錄表C2-1編號GY2-01-01-C2-001工程名稱北京首都國際機場3號航站樓旅客過夜用房西樓工程交底日期2007年1月2日施工單位XX（集團）有限公司分項工程名稱模板工程交底提要地下室墻體、柱模板的施工準備、工藝流程、質量要求以及其他措施等1、作業準備1.1機具準備：1.1.1加工、施工機具：電鋸、扳手、撬棍、手鋸、錘子、打眼電鉆、水平尺、鋼卷尺、線墜等。1.1.2運輸機具：現場采用塔吊進行吊裝。1.1.3機具的使用、存放：現場機具均存放在西側庫房，并派專人進行使用、維修管理。1.2材料準備1.2.1小鋼模：60系列小鋼模以及適量的U形卡子、多層板：24401220

2、18mm，木方：100100 mm（要求現場加工成高度、厚度一致）、14三接頭對拉螺栓、普通對拉螺栓、3型扣、脫模劑、鋼釘、頂桿等。1.2.2支撐系統為48鋼管、扣件、可調支撐頭。1.3作業條件1.3.1墻、柱上100cm標高線已彈出，用來控制頂板、梁、樓梯的標高、位置，并經預檢驗收。1.3.2施工之前對施工人員進行設計意圖交底、施工技術交底、安全交底等1.3.1底板放線、將墻身洞口位置及墻、柱模板邊線、控制線放出后經驗收合格，墻柱支撐頂撐用的地錨預埋好。1.3.4墻、柱鋼筋骨架、水電預埋管盒等經隱檢驗收并辦理有關手續。墻體合模前洞口模板安裝完畢并經過檢查合格。1.3.5須用多層板自制的部分柱

3、模、墻模及洞口模板已配完，自檢合格，刷上封邊漆。1.3.6墻柱施工縫處理完畢，沖洗干凈，露出堅實砼面層。1.3.7對于拆除下來的表面有變形、平整度不符合要求的模板已經進行了修理，表面清理干凈并滿刷脫模劑，經驗收合格。1.3.8模板的操作架子已經按要求搭設完畢，并上部已經滿鋪木跳板。2、 施工操作工藝措施及主要做法要求：2.1工藝流程2.1.1地下室導墻及反梁支模工藝流程：彈模板就位線安裝角模安裝一側模板穿對拉螺栓安裝另一側模板緊固穿墻螺栓搭設模板支撐校正模板垂直度檢查驗收審核人交底人被交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與被交底單位各保存一份。2、 當做分項施工技術交底時，應填寫“分項工程

4、名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技 術 交 底 記 錄表C2-1編號GY2-01-01-C2-001工程名稱北京首都國際機場3號航站樓旅客過夜用房西樓工程交底日期2007年1月2日施工單位XX（集團）有限公司分項工程名稱模板工程交底提要地下室墻體、柱模板的施工準備、工藝流程、質量要求以及其他措施等2.1.2墻體支模工藝流程：彈模板就位線搭設操作平臺安裝洞口模板安裝下層角模安裝下層一側模板穿對拉螺栓安裝下層另一側模板安裝上層的模板緊固穿墻螺栓搭設模板支撐校正模板垂直度檢查驗收2.1.3柱模板施工工藝流程彈模板位置線和控制線搭設操作平臺模板吊裝就位設置模板的支撐體系并初步調整模板垂直度加固模板調整

5、校正模板垂直度檢查驗收2.1.4洞口模板施工工藝流程根據圖紙進行模板加工拼裝模板成為一個整體模板整體安裝就位調整模板的位置和垂直度檢查驗收2.2地下室導墻及反梁模板做法2.2.1本工程底板為筏板基礎，導墻模板為基礎反梁向上170mm，反梁及導墻側模采用60系列小鋼模板，48鋼管做背楞，側向采用鋼管支撐與馬凳鋼筋焊接固定。導墻穿墻螺栓采用14滾軋滿絲三接頭止水螺栓進行對拉，反梁穿墻螺栓為普通螺栓，螺桿的水平間距為700mm，豎向間距為第一道距模板底口250mm，其他均為500 mm。模板支撐見下圖審核人交底人被交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與被交底單位各保存一份。2、 當做分項施工技術

6、交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技 術 交 底 記 錄表C2-1編號GY2-01-01-C2-001工程名稱北京首都國際機場3號航站樓旅客過夜用房西樓工程交底日期2007年1月2日施工單位XX（集團）有限公司分項工程名稱模板工程交底提要地下室墻體、柱模板的施工準備、工藝流程、質量要求以及其他措施等2.3墻體模板做法2.3.1墻模板施工前先要彈出模板的邊線和控制線，混凝土外墻需要標出控制軸線，檢查合格后沿著混凝土的施工縫的切割線貼上1cm寬的海綿條，以免模板的底部漏漿，造成爛根。2.3.2地下室墻體采用60系列小鋼模，安裝模板時，墻體模板施工時角模先安裝，用U形卡子將角模

7、與小鋼模連起來，然后安裝剪力墻一側的下部的模板，邊安裝模板邊安裝穿墻螺栓，然后安裝另一側的模板，同時將套塑料管的螺栓穿過去并用蝴蝶扣背上雙鋼管初步固定下層模板。下層模板安裝完畢后，再安裝上層模板，上下層模板之間用U形卡子連接起來，模板之間的拼縫用海綿條塞緊，不夠模數的采用木條補缺，將木條刨成與模板寬度一致，中間用對穿螺栓將木條固定（見下圖），對穿螺栓位置離模板上下口均為150mm，用撬棍按照墻位線調整模板位置，通過調整支撐，使模板的位置及垂直度滿足規范要求，并安裝對拉螺栓，外墻穿墻螺栓采用14滾軋滿絲三接頭止水螺栓進行對拉，內墻穿墻螺栓為普通螺栓，螺桿的水平間距為700mm，豎向間距為第一道距

8、模板底口250mm，其他均為500 mm。2.3.3現場采用體積比2：8的機油和柴油混合作為脫模劑。刷脫模劑時使用抹布沾機柴油往模板上涂刷，要求均勻，不得漏刷，不得污染鋼筋。2.3.4墻體模板配置高度：高于頂板下皮50mm，墻與梁施工縫留置為避免施工縫外露及梁筋錨固長度不夠,在梁與墻的交接處采用木梳齒形多層板進行截擋，并在外墻中部沿梁截面方向加設止水條，墻體混凝土澆筑只澆筑至梁底，并滿足梁主筋的錨固長度。2.3.5墻體模板加固采用48鋼管做背楞，豎向背楞的間距為700mm，水平方向背楞間距第一道為250mm，其他均為500 mm。2.3.6支撐系統采用48鋼管作斜支撐，支撐共三道，間距分別為：

9、第一道距模板底口250mm、H+3000、H+4500一道。（見下圖）審核人交底人被交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與被交底單位各保存一份。2、當做分項施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技 術 交 底 記 錄表C2-1編號GY2-01-01-C2-001工程名稱北京首都國際機場3號航站樓旅客過夜用房西樓工程交底日期2007年1月2日施工單位XX（集團）有限公司分項工程名稱模板工程交底提要地下室墻體、柱模板的施工準備、工藝流程、質量要求以及其他措施等 地下室墻體支模圖2.3.7外墻與內墻交接的部位，由于混凝土強度不同，用鋼絲網片與墻體鋼筋綁牢固，將不同標號的

10、混凝土分隔開。2.3.8施工縫部位用鋼絲網與墻體鋼筋綁牢，后面用2根12鋼筋豎向撐住鋼絲網，鋼筋后面用短鋼筋與墻體鋼筋連接牢固。審核人交底人被交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與被交底單位各保存一份。2、當做分項施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技 術 交 底 記 錄表C2-1編號GY2-01-01-C2-001工程名稱北京首都國際機場3號航站樓旅客過夜用房西樓工程交底日期2007年1月2日施工單位XX（集團）有限公司分項工程名稱模板工程交底提要地下室墻體、柱模板的施工準備、工藝流程、質量要求以及其他措施等2.3.8模板安裝完畢后，檢查每道模板上口是否平直，

11、穿墻螺栓是否鎖緊，拼縫是否嚴密，檢查角模與墻模、樓梯間墻面間隙必須嚴密,防止有漏漿、錯臺現象,檢查每道墻上口是否平直,辦完模板工程預檢驗收，經檢查合格后，方準澆筑砼。2.4柱模板做法方柱截面為1600500、1600350mm、1600200mm、1400500、1400200mm；圓柱截面為700、750、900、1000、1250。方柱模板面為18mm厚的多層板，背楞用100100mm的木方，組合配置成的木柱模。次龍骨采用100100木方，間距250mm，沿柱高方向均勻布置，主龍骨采用100100木方，第一道距方柱底口200mm，第二道至第五道均為400 mm，其他均為600 mm，采用1

12、4對拉螺栓進行拉接。邊長為1600mm的柱子在該截面位置中間部位均分增加兩道14對拉螺栓。圓柱模板采用定型鋼模板，連墻圓柱采用采用組拼木模內附鍍鋅鐵皮以保證模板面平整，底口均用海綿條進行封堵，配置高度均為高出梁底50mm。具體做法見下圖： 審核人交底人被交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與被交底單位各保存一份。2、 當做分項施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技 術 交 底 記 錄表C2-1編號GY2-01-01-C2-001工程名稱北京首都國際機場3號航站樓旅客過夜用房西樓工程交底日期2007年1月2日施工單位XX（集團）有限公司分項工程名稱模板工程交底提要

13、地下室墻體、柱模板的施工準備、工藝流程、質量要求以及其他措施等 審核人交底人被交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與被交底單位各保存一份。2、當做分項施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技 術 交 底 記 錄表C2-1編號GY2-01-01-C2-001工程名稱北京首都國際機場3號航站樓旅客過夜用房西樓工程交底日期2007年1月2日施工單位XX（集團）有限公司分項工程名稱模板工程交底提要地下室墻體、柱模板的施工準備、工藝流程、質量要求以及其他措施等2.5門窗洞口模板2.5.1門窗洞口采用木模,要求外貼15mm厚多層板。門口側模加四道水平支撐(100l00mm木方

14、),從下至上間距200、400、500、500,上端加八字撐(100l00mm木方)。窗口側模四角加八字撐,相應加對邊支撐,均為100l00mm木方。門口模的水平支撐及窗口模的對邊支撐,當支撐跨度1.5m時,為兩根100l00mm木方。2.5.2門窗洞口模板安裝:門窗洞口模板安裝就位要根據洞口位置線進行,口套位移在2mm以內,垂直度在1.5mm以內為合格，外窗口模板要在外墻與下層窗口位置校正以防錯位,洞口套檢查完畢后,要進行加固。用14鋼筋加工成L型加固筋,窗口每邊設置三排,每排用兩根L型的加固筋平行焊在水平筋上,搭接焊2-3cm,要牢固可靠,不能點焊,焊完后要敲去焊渣,用平頭部分頂在口套的側

15、幫上,為防止口套水平位移，上部也用L型的鋼筋從兩側勾住,防止口套上浮；窗口下部用兩道梯子筋頂住,防止口套下沉。2.6模板拆除：模板的拆除應在接到模板拆除通知單后進行，不得自做主張私自拆模。墻、柱模拆除以混凝土強度能夠保證拆模不損壞棱角為宜，即混凝土同條件試塊抗壓強度常溫時達到1.2 Mpa ，冬施時混凝土強度達到臨界強度4Mpa。一般情況下在混凝土澆注完畢72小時后就可以拆除。2.6.1墻模板拆除：（1）墻模板拆除時先拆除對拉螺栓，再松動鋼管支撐使模板與墻體脫離，輕輕撬擊使模板從混凝土面脫離，確認模板與其他物體沒有任何連接后用塔吊吊至存放位置。脫模困難時可以采用撬棍在底部撬動，嚴禁在上口撬動、

16、晃動或用大錘砸模板，拆除的模板要及時清理模板上的殘渣，在面板上刷好脫模劑且每次拆除后進行全面地檢查和維修。2.6.2柱模板拆除(1)圓柱模板拆除時先松開U型卡扣及柱邊螺絲，再松動鋼管支撐使模板與圓柱脫離，輕輕撬擊使模板從混凝土面脫離，確認模板與其他物體沒有任何連接后用塔吊吊至存放位置。脫模困難時可以采用撬棍在底部撬動，嚴禁在上口撬動、晃動或用大錘砸模板，拆除的模板要及時清理模板上的殘渣，在面板上刷好脫模劑且每次拆除后進行全面地檢查和維修。審核人交底人被交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與被交底單位各保存一份。2、 當做分項施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技

17、 術 交 底 記 錄表C2-1編號GY2-01-01-C2-001工程名稱北京首都國際機場3號航站樓旅客過夜用房西樓工程交底日期2007年1月2日施工單位XX（集團）有限公司分項工程名稱模板工程交底提要地下室墻體、柱模板的施工準備、工藝流程、質量要求以及其他措施等（2）方柱模板拆除時先拆除對拉螺栓，再松動鋼管支撐使模板與方柱脫離，輕輕撬擊使模板從混凝土面脫離，確認模板與其他物體沒有任何連接后用塔吊吊至存放位置。脫模困難時可以采用撬棍在底部撬動，嚴禁在上口撬動、晃動或用大錘砸模板，拆除的模板要及時清理模板上的殘渣，在面板上刷好脫模劑且每次拆除后進行全面地檢查和維修。 2.7成品保護2.7.1拆除

18、模板按標識吊運到模板堆放場地，由模板保養人員及時對模板進行清理、修正、刷脫模劑，標識不清的模板應重新標識；作到精心保養，以延長使用期限。2.7.2使用完畢后要及時清理面層的混凝土的殘渣，待模板上的脫模劑晾干后才可吊運。2.7.3吊裝模板時,輕起輕放,不準碰撞墻體, 不得兜掛鋼筋，防止模板變形或碰壞鋼筋骨架和砼墻體。2.7.4拆模時注意保護混凝土的角部,拆模時不得用大錘硬砸或撬棍硬撬,以免損傷砼表面和楞角。在拆模后在陽角處加設塑料護角保護，在板支撐體系未拆除前采用舊多層板護角對柱、墻等部位陽角進行保護。2.7.5墻拼裝模板在使用過程中加強管理,在模板區碼放要注明使用的軸線、部位、并編號。2.7.

19、6拆下模板后,如模板不平或邊角損壞變形應及時修理或更換。審核人交底人被交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與被交底單位各保存一份。2、當做分項施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技 術 交 底 記 錄表C2-1編號GY2-01-01-C2-001工程名稱北京首都國際機場3號航站樓旅客過夜用房西樓工程交底日期2007年1月2日施工單位XX（集團）有限公司分項工程名稱模板工程交底提要地下室墻體、柱模板的施工準備、工藝流程、質量要求以及其他措施等3、質量要求3.1主控項目：3.1.1模板必須具有足夠的強度、剛度和穩定性,其支撐部分應有足夠的支撐面積。3.1.2模板表面

20、及與混凝土的接觸面清理干凈，尺寸準確。3.1.3模板的拆除強度達到規定強度后方可拆除。3.2一般項目3.2.1模板接縫不應漏漿，澆筑混凝土前，模板內的雜物應清理干凈。3.2.2側模拆除時應保證其表面及棱角不受損傷。3.2.3模板拆除時，不應對樓層形成沖擊，拆除的模板和支架宜分散堆放并及時清運。3.2.4主要控制的允許偏差： 序號項目允許偏差(mm)檢查方法1軸線位移柱、墻3尺量2底模上表面標高3水準儀或拉線尺量3截面模內尺寸柱、墻、梁3尺量4層高垂直度5經緯儀或吊線、尺量5相鄰板面高低差2尺量6表面平整度2靠尺、塞尺7陰陽角方正2方尺、塞尺順直2拉線、尺量8預埋鐵件中心線位移2拉線、尺量9預留

21、孔洞中心線位移5拉線、尺量尺寸+5、-010洞口中心線位移3拉線、尺量寬、高5對角線611插筋中心線位移5尺量外漏長度+10，0審核人交底人被交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與被交底單位各保存一份。2、當做分項施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。技 術 交 底 記 錄表C2-1編號GY2-01-01-C2-001工程名稱北京首都國際機場3號航站樓旅客過夜用房西樓工程交底日期2007年1月2日施工單位XX（集團）有限公司分項工程名稱模板工程交底提要地下室墻體、柱模板的施工準備、工藝流程、質量要求以及其他措施等4、注意事項4.1安全文明施工措施4.1.1模板支撐

22、應按要求設置，模板沒有固定前不得進行下道工序，禁止利用拉桿及支撐攀登上下。4.1.2拆除模板前應經施工技術人員和監理同意。操作時應按順序進行，嚴禁猛撬硬砸或大面積撬落，完工前，不得留下松動和懸掛的模板，拆下的模板應及時運送指定地點集中堆放。4.1.3施工現場應有排水溝，堆放材料要考慮消防車道。4.1.4工地設專人管理現場的機械設備，驗收合格后方可送電運行。對施工用電設備要定期檢查。非電工嚴禁拆改電氣設備，任何人不得強令電工違章作業。4.1.5模板要劃出專門堆放區,場區內的模板應按規格、型號分區堆放,并要設立明確的標志和消防設施,非操作人員不得隨意進入模板堆放場,不得在模板下休息、乘涼。4.1.

23、6進入現場必須佩戴安全帽,配備相應的防護設施，高空作業必須系安全帶。4.1.7模板起吊前,應將塔吊的位置調整適當,并檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板上的吊環是否牢固可靠,然后將吊鉤掛好,拆除一切臨時支撐,穩起穩吊，禁止在不用掛鉤的情況下吊運模板。4.1.8吊車司機及指揮信號工必須經過培訓,持證上崗。施工中指揮人員與司機必須統一信號,禁止違章指揮和操作。4.1.9模板安裝放置時,下面結構必須有足夠的承載力。4.1.10模板組裝或拆除時,指揮拆除和掛鉤人員必須站在安全可靠的地方可操作,嚴禁任何人員隨模板起吊。安裝模板的操作人員應系好安全帶。4.1.11模板搭設必須設有操作平臺、上下梯道、防護欄桿、工

24、具箱等附屬設施，如有損壞應及時修好。4.1.12吊運模板必須使用卡環,使用卡環時應使銷軸和環底受力。吊運過程中要輕吊輕放，不得碰撞已安裝的模板以及其他的硬物，不得兜掛鋼筋。審核人交底人被交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與被交底單位各保存一份。2、 當做分項施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填。技 術 交 底 記 錄表C2-1編號GY2-01-01-C2-001工程名稱北京首都國際機場3號航站樓旅客過夜用房西樓工程交底日期2007年1月2日施工單位XX（集團）有限公司分項工程名稱模板工程交底提要地下室墻體、柱模板的施工準備、工藝流程、質量要求以及其他措施等4.1.

25、13吊運模板時,應有防止脫鉤裝置。塔吊必須要定期檢查限位和限載裝置，嚴禁塔吊超載吊運模板。4.1.14雨、雪、四級以上大風禁止模板吊裝作業。4.1.15模板要隨支隨固定，防止傾覆。4.1.16拆裝模板時，上下要有人接應，隨拆隨運轉，并把活動部件固定牢固可靠。拆除過程中要劃分脫模區，禁止非拆模人員進入。4.1.17模板的施工機械要放在單獨的可封閉的房間內，以減少模板施工產生的噪音。4.1.18模板堆放區及原材料堆放場地必須配備足夠的滅火器，并對場地負責人進行消防教育及培訓。4.1.19模板堆放區及原材料堆放場地及模板加工區嚴禁吸煙。審核人交底人被交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與被交底單位各保存一份。當做分項施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。