1、 CFG樁施工技術培訓一、 工程概況登汝高速一分部起點自S32（永登高速）禹登段盧店互通接出，途經黨家溝、五渡、竹園、王嶺尖、八方、王界頭、韓界頭等村落，終點王界頭公路分離式立交跨越S323省道。起訖樁號為：K0+000K8+100，全長8.1公里，合同總造價為3.8億元。路基土石方：全線路基挖土石方267.7萬方；路基填筑利用土石方126.1萬方，棄土石方141.6萬方。 CFG樁共計4836根，樁徑D=50cm，樁長6-11m,樁距1.3-2m，按正三角形布設。CFG樁施工完畢后，在樁頂鋪設一層30cm厚的級配碎石墊層,碎石最大粒徑不大于30mm。施工采用長螺旋鉆機成孔或機械洛陽鏟成孔，但

2、實際施工中都存在一些無法克服的弊端：均屬于大型機械，進場和樁機移位較為麻煩且增加費用；另外，對施工場地要求嚴格，易受場地限制，需用較大的電容量。本項目地形條件比較復雜，受場地限制，大型機械進入現場后工作面狹小，移機困難，移機成本高的特點，根據登汝高速項目場地受限的實況，項目采用洛陽鏟成孔的方式進行施工。根據設計要求，CFG樁施工應進行工藝性試驗樁試驗。二、工期安排軟基處理施工受氣候因素影響較大，盡可能避開在低溫季節以及雨季施工。充分利用路基施工的最佳季節，合理組織施工隊伍，做到既保證質量和工期又經濟合理。綜合考慮上述原因，軟基處理（CFG樁）于2013年10月12日開工，2013年12月底全部

3、完工。三、CFG樁施工工藝 CFG樁加固地基是采用洛陽鏟管鏟土至設計標高后，管內泵送混凝土成樁，其上鋪筑碎石墊層，使土體與樁基構成復合地基，以提高天然地基承載力的一種軟基處理方法。 3.1施工前準備工作 3.1.1技術交底工作施工前熟悉施工設計文件，理解設計意圖，確定施工順序，CFG樁采用正三角形布樁，間距見具體段落的設計圖，施工時從路基路線中心向兩側順序推進施工，并做好技術交底。 3.1.2測量工作組織精測人員對設計控制樁進行復測定位，繪制出每個CFG樁樁位圖，并現場放出樁位，后將測量成果向駐地監理測量工程師報驗。經監理工程師復測確認后，開始施工。3.2施工準備3.2.1測量準備 施工前測量

4、要根據技術交底的樁位平面圖精確的放出施工樁位，樁位中心點用釬子插入地下，并在周圍用白灰明示，在非加固區域埋設護樁，以便在施工時隨時復核樁位的準確性。3.2.2技術準備 根據設計文件要求繪制樁位平面布置圖。3.2.3機械準備 每臺洛陽鏟配備手推車1輛，另配電源和混凝土運輸車。3.2.4人員準備 每臺洛陽鏟配備機械手1名，手推車手1名。3.2.5材料準備水泥：一般用32.5級普通硅酸鹽水泥，水泥無受潮結塊；碎石：最大粒徑不超過30，含泥量不大于2%（為使混合料級配良好，可摻入石屑填充碎石的空隙）；砂：中粗砂或石屑，不得含有草根、垃圾等，含泥量不大于3%；粉煤灰：可用、級粉煤灰；要求:燒失量宜不大于

5、12%。可根據施工需要使用早強劑或泵送劑。3.3.CFG樁施工方法及施工工藝洛陽鏟施工CFG樁施工工藝流程圖施工準備測量放樣鉆機就位 循環鏟管鏟土至設計標高檢查成孔深度和質量澆筑并振搗試件制作全程自控、記錄本樁完成試件試壓報監理工程師監控移動施工下一根 成樁檢查報廢重打按上述工序施工至CFG樁該段結束清除樁間土、鑿樁頭 成樁7天后 CFG樁基復合地基檢測 成樁28天后報監理工程師認可報監理工程師認可 碎石墊層施工及驗收 進入下段或下道工序施工 3.3.1洛陽鏟施工準備工作放線定位開挖樁孔測量控制洛陽鏟挖土至設計標高樁底驗收澆筑樁體混凝土、養護檢查整體質量填筑碎石墊層整平壓實報驗CFG樁施工方法

6、：采用跳樁法施工，避免造成相臨樁斷樁，同時避免串孔現象出現。CFG樁鉆機就位后，應用洛陽鏟機具架身的前后中垂線檢查塔身導桿，校正位置，使鏟頭垂直對準樁位的中心，確保CFG樁垂直度偏差不大于1%，樁機要求安放平穩，在施工過程中機架不應發生位移或傾斜。成孔孔口定位預檢合格后開機（洛陽鏟)操作，利用卷揚機提升洛陽鏟下落閉合抓土，至地面卸土，人工清運的方法依次循環成孔。鉆機開始時，先慢后快，這樣既能減少洛陽鏟頭搖晃，又容易檢查鉆孔的偏差，以便及時糾正。在成孔過程中，如發現鋼絲繩搖晃過大或難鉆時，應放慢進尺，否則較容易導致樁孔偏斜、位移，當鉆頭達到設計樁長預定標高時，鏟頭底面停留在孔底，在孔口位置所對應

7、的鋼絲繩處作醒目標記，作為其它樁基施工時控制孔深的依據，深度接近時，以測繩量測為準。當鏟頭底面達到標記處樁長即滿足設計要求。施工時還需要考慮施工工作面的標高差異，作相應增減。混合料攪拌及運輸混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土運輸罐車運輸，串筒入孔，插入式振動器振搗的方式進行澆筑。混合料攪拌要求按配合比進行配料，計量要求準確。混合料的上料順序為先裝碎石，再加碎石，最后加中粗砂，攪拌均勻。混合料坍落度控制在140-160mm。在灌注前混凝土料斗應備足料，以保證混凝土灌注的連續性。每次施工按規范要求制作1組（3塊）試塊。 灌注CFG樁成孔到設計標高后，停止鉆進，將鉆機移至下一孔位，進行驗孔，報經監理工

8、程師認可后，開始灌注混合料。現場制作1m長、直徑50cm的驗孔器，在每挖一根成孔后使用驗孔器檢查孔徑、垂直度，如果不合格應分析原因，采取改進措施。同時用測繩量測孔深，以控制挖進速率及標高。 由于樁孔較深，自孔口至孔底2m處連接多節串筒，以保證砼面與串筒的高度不大于2 m，防止砼發生離析。灌注過程中，需要在澆筑樁位周圍鋪設一層鋼板，以防止混凝土污染。孔內每澆筑50cm左右要用振搗棒進行振搗一次，振搗密實后，進行下一層澆筑，直至完成。灌注成樁過程宜連續進行，應避免因后臺供料慢而導致灌注中斷。若施工中因其它原因不能連續灌注，根據勘察報告和已掌握的施工場地的土質情況，避開飽和砂土、粉土層，不得在這些土

9、層內停灌。灌注成樁完成后，用水泥袋蓋好樁頭，進行保護。施工中每根樁的投料量不得少于設計灌注量。移機當上一根樁鉆孔完畢后，鉆機移位，進行下一根樁的施工。施工時由于CFG樁的土較多，經常將臨時的樁位覆蓋，有時還會因鉆機支撐腳壓在樁位旁使原標定的樁位發生移動。因此，下一根樁施工時，根據軸線或周圍樁的位置對需施工的樁位進行復核，保證樁位準確。棄土處理：CFG樁施工時，必須進行清表，表土直接運往棄土場。 3.3.2清土及截樁樁施工完畢后應樁頂采用水泥袋封頂，進行保護，并在現場明確標示出施工隔離帶，嚴禁車輛、人員出入CFG樁施工區域。 施工樁頂標高應比設計標高高50cm. 樁頭剔除應在樁身強度達到100%

10、后方可進行。清土采用人工開挖、小型機械運輸，不可擾動樁間土；不可破壞工作面未施工的樁位；不得擾動基底土，防止形成橡皮土；施工時嚴格控制標高，禁止超挖。清土后人工截樁，截樁采用電動平鋸，人工配合，不得造成樁頂設計標高以下的樁體斷裂和擾動樁間土。3.3.3接樁當CFG樁在鑿除浮漿后或由于淺部斷樁（1.5m之內，超過1.5m接樁開樁土體可能會導致相鄰CFG樁斷樁）造成樁體頂面標高低于擴大樁頭底面標高時，應采用強度高出樁身一級的混凝土進行接樁。接樁部分的樁徑應比設計樁徑大20cm，與既有樁體的咬結長度不小于20cm。 5.3.4碎石墊層墊層用碎石采用未風化的干凈碎石，最大粒徑不大于30mm,含泥量不大

11、于5%。在CFG樁頂鋪設0.3米厚的碎級配石墊層，墊層壓實標準與基床底層相同。通過對樁體及樁間土干密度、樁身混凝土密度、單樁復合地基承載力檢驗合格后進行下道工序的施工。在邊角地帶，采用人工攤鋪，手扶振動沖擊夯壓實。厚度、標高、平整度不符合要求時，在終壓成型前及時修整。3.4、施工中注意的問題3.4.1洛陽鏟挖孔施工適用于粘性土、亞粘性土、亞砂性土及有一定密度且含水量較小的粉砂土地質；當遇到含有大粒徑礫石或其它特殊土質地基成孔較困難時，可改變施工方法，調整成孔方式。3.4.2洛陽鏟挖孔是靠洛陽鏟自重下落時的重力使鏟體入土，提升鏟體收縮抓土的，鏟體下落距離越大則沖擊力越大，鏟體入土越深，抓土量也越

12、大。但由于鏟體下落時易受到鋼絲繩抖動時張拉的影響，鏟體產生抖動，容易造成成孔直徑不均勻，上部易擴孔，下部易縮孔，施工時必須注意保持鋼絲繩的松緊一致，使鏟體能夠自由下落。3.4.3地下水位對洛陽鏟成孔影響較大，土的自然含水量較大時洛陽鏟與土體之間摩擦力變小，鏟內土易滑落而無法取出，會造成地下水位較高的路段無法按設計樁長成孔。3.4.4成孔速度同比螺旋鉆機成孔慢很多，可以通過增加設備臺數加快進度。 3.4.5、施工過程中做好地面標高的觀測，防止因斷樁引起地面隆起，對樁頂上升最大的樁或懷疑發生質量事故的樁要開挖查看。 3.4.6、成樁過程中抽樣做混合料塊，每臺機械一天做一組（三塊）試件（邊長為150

13、mm的立方體），標準養護，測定立方體抗壓強度。 3.4.7、冬季施工時，拌和站增加電加熱設備，對水進行加熱，水溫不得大于60度；用棉布對混凝土運輸車輛的罐體進行包裹；合理安排混凝土澆筑時間，避免在溫度劇降天氣下澆筑混凝土，保證混凝土泵送溫度不低于5。四.質量控制及檢驗4.1質量控制洛陽鏟成孔澆筑樁施工質量驗收標準執行設計要求和國家標準建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB50202-2002及混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-2002.素混凝土樁屬地下隱蔽工程，其質量控制應貫穿在施工的全過程中，施工檢查應符合下列規定： 1、為檢驗CFG樁施工工藝、機械性能及質量控制，應核對地質資料，

14、施工中，每臺班做一組試塊（3塊），進行28d強度檢驗。成樁28d后按總數的0.2%-0.5%進行單樁承載力或復合地基承載力試驗，且每檢驗批不少于3根。其承載力、變形模量應符合設計要求。并在豎向全長鉆取芯樣，檢查樁身混凝土密實度、強度和樁身垂直度，根據發現的問題修訂施工工藝。2、CFG樁的數量、布置形式及間距符合設計要求。3、樁長、樁頂標高及直徑應符合設計要求。4、CFG樁的樁身質量、完整性應滿足設計要求，利用低應變和取芯法檢測方法檢驗，按總樁數的10%進行檢驗。5、為保證施工中混合料的順利輸送，施工中采取強制式攪拌機。6.灌注混凝土時速度不能過快，速率控制在1.2m/min1.5m/min為宜

15、，速度太快可能導致縮頸斷樁。7、鉆孔前鉆桿中心與樁中心要精確對中然后才能鉆進，鉆進過程中要勻速鉆進不能驟然快慢；8、素混凝土樁頂端浮漿應清除干凈，直至露出新鮮混凝土面。清土和截樁時，不得造成樁頂標高以下樁身斷裂和擾動樁間土。9、跳打施工時應及時清除成樁時排出的棄土，否則會影響施工進度。10、整個施工過程中，安排質檢人員旁站監督，并作好施工原始記錄，記錄孔深、單孔混合料灌入量、堵管及處理措施等。11、CFG樁施工屬隱蔽工程，施工完畢報監理簽認后方可進行下一道工序施工。4.2.檢驗1、所用的水泥、粉煤灰和粗細骨料等原材料品種、規格及質量應符合設計要求；2、控制好混凝土的坍落度。混凝土坍落度過大，會

16、形成樁頂浮漿過多，樁身強度降低。坍落度控制在140-160mm；檢驗數量：每臺班抽樣檢驗3次。檢驗方法：現場坍落度試驗。3、CFG樁混合料強度應符合設計要求；檢驗數量：每臺班做一組(3塊)試塊。檢驗方法：制作混合料試塊，進行28d標準養護試件抗壓強度檢驗。4、CFG樁的數量、布樁形式應符合設計；檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：計數。5、每根樁的投料量不得少于設計灌注量；檢驗數量：每根樁檢驗。檢驗方法：料斗現場計量或混凝土泵自動記錄。6、CFG樁的有效長度應滿足設計；根據實際情況，可以考慮設置保護樁長，樁在加料時，比設計樁長超灌50CM，提高樁頂混合料密實度。檢驗數量：每根樁檢驗。檢驗方法：測量鉆

17、桿長度，并在施工中檢查是否達到設計深度標志，施工后檢查浮漿厚度，計算出樁的有效長度。7、CFG樁的樁身質量、完整性應滿足設計要求；檢驗數量：總樁數的10%。檢驗方法：低應變檢測。8、CFG樁處理后的復合地基承載力應滿足設計要求；檢驗數量：總樁數的0.2%-0.5%。檢驗方法：平板荷載試驗。9、CFG樁的樁位、垂直度、有效直徑的允許偏差應符合下表的規定。 CFG樁地基施工質量，應符合下表規定：項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1樁距（mm）100抽查樁數3%2樁徑不小于設計值抽查樁數3%3樁長不小于設計值抽查樁數3%4豎直度(%)1查施工記錄5樁體強度不小于設計值抽查樁數3%6單樁和復合

18、地基承載力不小于設計值成樁數的0.2%-0.5%，并不少于3根7低應變動力試驗總樁數的10%8樁間土檢驗同單樁和復合地基承載力五、質量保證、安全技術和環境保護措施5.1質量保證措施為確保本標段軟基施工質量滿足規范及施工要求，必須做到以下幾點：5.1.1原材料保證措施所有原材料應有供應商提供的出廠檢驗合格證，并應按有關檢驗項目、批次規定，嚴格實施進場檢驗。進場材料必須符合公路砼與砌體工程施工質量驗收標準有關規定。而且應及時建立“原材料管理臺賬”，加強原材料的質量檢測工作，水泥等廠供材料必須有出廠合格證并控制其質量規格符合施工要求。對砂、石料等地材進行性質、強度試驗，嚴格控制其粒徑及含泥量不超過設

19、計要求。5.1.2測量放線保證措施軟基處理開始前，做好施工測量工作。復測相關控制點、水準點，并與相鄰線路的控制點、水準點貫通閉合。所有施工測量工作，必須執行復核制度，做好記錄，妥善保存備查。 5.2機械設備安全保證措施1）機械設備使用嚴格按照建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程的要求執行。2）各種機械操作人員和駕駛員，必須持有操作合格證，不準操作人操作與操作證不相符的機械；不準將機械設備給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案、專人管理。3）操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格做到：工作前檢查、工作中觀察、工作后保養。操作室嚴禁存放易燃易爆品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械

20、帶病運轉或超負荷運轉。4）機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。嚴禁對運轉中機械進行維修、保養調整作業。指揮機械作業人員，必須明確指揮聯絡信號。5）定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對查出問題的機械，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。6）保證混凝土運輸車輛的運行良好，駕駛員要有符合等級的車輛駕駛證，不得無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛。5.3、特殊作業安全技術保證措施特種作業操作人員必須培訓考試合格，持特種作業上崗培訓證才能上崗。5.4、施工用電的安全保證措施 5.4.1、嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電

21、氣器材嚴禁使用。 5.4.2、現場照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼接零。室外照明燈具距地面不低于3m，室內距地面不低于2.4m。 5.4.3、配電箱、開關箱內設置漏電保護器。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。嚴禁不同電壓等級共存于同一移動開關箱內。 5.4.4、架空線須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。 5.4.5、安裝、維修或拆除臨時用電工程必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。 5.4.6、嚴禁機電設備帶病運轉或超負荷作業

22、，夜間作業時有足夠的照明設施，工作視線不清時不作業。 5.4.7、工地電力干線采用非裸導線架設，統一布置電力線路，不準私接亂拉電線；鋼筋加工設備有漏電保護或外殼接地裝置，嚴禁帶電移動電焊機。5.5施工現場安全保證措施1）、在施工現場要有明顯的施工警示牌，嚴禁無關人員入內；2）、施工人員進入現場，必須佩戴安全帽和必要的勞保用具，避免安全事故； 3）、對于涵、通基底的樁處理，要著重橫向保通（施工時臨時隔離交通，避免在施工現場出現社會人員和車輛，帶來不安全因素4）、在施工中，機械的旋轉半徑內不得有人出現或逗留，尤其在后退的時候，一定要有專人指揮，避免重大事故的發生。六.環保措施1、注意夜間施工的噪音

23、影響,盡量采用低噪音施工設備。2、對距離居民區160m以內的工程，則應根據需要限定施工時間。少數高噪音設備盡可能不在夜間施工作業，必須在夜間從事有噪音污染的施工應先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限時作業措施。3、做好當地水系、植被的保護工作，在施工時對路基邊坡及時進行防護與植被綠化，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼、鄉村道路等。4、加強對全體施工人員的文明施工教育，創建文明工地，做到“兩通三無、五必須”。二通：施工現場人員行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入暢通。三無：施工中無管線事故；施工現場排水暢通無積水；施工工地道路平整無坑道。五必須：施工區域與非施工區域必須嚴

24、格分隔；施工現場必須掛牌施工；工地現場材料必須堆放整齊；工地生活必須清潔文明；工地現場必須開展以創建文明工地為主要內容的思想政治工作。加強現場施工管理，每道工序應做到現場落手清，加快施工進展，做到工完場清，不留尾巴。5、施工時要注意保護環境，采取措施，不壓縮、不侵占、不污染河道，保護水源、灌渠，保護樹木、植被。運輸道路、便道應灑水防塵，防止污染環境。三級技術交底記錄交底時間： 年 月 日 編號： 工程名稱焦桐高速登封至汝州段交底部位 施工單位XX五工程有限公司交底人交底內容：一、工程概況登汝高速一分部起點自S32（永登高速）禹登段盧店互通接出，途經黨家溝、五渡、竹園、王嶺尖、八方、王界頭、韓界

25、頭等村落，終點王界頭公路分離式立交跨越S323省道。起訖樁號為：K0+000K8+100，全長8.1公里，合同總造價為3.8億元。K2+100涵結構形式為43m鋼筋混凝土暗涵，涵洞與主線夾角為90度。涵長為47.44m,設計采用CFG樁處理涵洞基底。樁頂鋪筑30cm厚級配碎石墊層，碎石最大粒徑不得大于30mm.樁體材料為水泥、粉煤灰、碎石，水泥為32.5級復合硅酸鹽水泥，級配碎石最大粒徑不得大于30mm.樁體混合料試塊為150mm150mm150mm,試塊標準養生28天，抗壓強度標準值不應低于10MPa;施工前應做成樁試驗。K2+100涵CFG樁按正三角形布設，每排35根，共布設11排，CFG

26、樁共389根，樁間距為1.7m,單根樁長6m,樁直徑為50cm.處理長度為58.62m.寬度16.6m.施工采用長螺旋鉆機成孔或機械洛陽鏟成孔，但實際施工中都存在一些無法克服的弊端：均屬于大型機械，進場和樁機移位較為麻煩且增加費用；另外，對施工場地要求嚴格，易受場地限制，需用較大的電容量。本項目地形條件比較復雜，受場地限制，大型機械進入現場后工作面狹小，移機困難，移機成本高的特點，根據登汝高速項目場地受限的實況，項目采用洛陽鏟成孔的方式進行施工。二、工期安排軟基處理施工受氣候因素影響較大，盡可能避開在低溫季節以及雨季施工。充分利用路基施工的最佳季節，合理組織施工隊伍，做到既保證質量和工期又經濟

27、合理。綜合考慮上述原因，K2+100暗涵（CFG樁）于2013年11月25日開工，2013年12月底全部完工。三級技術交底記錄交底時間： 年 月 日 編號： 工程名稱焦桐高速登封至汝州段交底部位 施工單位XX五工程有限公司交底人三、CFG樁施工工藝 CFG樁加固地基是采用洛陽鏟管鏟土至設計標高后，管內泵送混凝土成樁，其上鋪筑碎石墊層，使土體與樁基構成復合地基，以提高天然地基承載力的一種軟基處理方法。 3.1施工準備 3.1.1測量準備 施工前測量要根據技術交底的樁位平面圖精確的放出施工樁位，樁位中心點用釬子插入地下，并在周圍用白灰明示，在非加固區域埋設護樁，以便在施工時隨時復核樁位的準確性。3

28、.1.2機械準備 每臺洛陽鏟配備手推車1輛，另配電源和混凝土運輸車。3.1.3人員準備 每臺洛陽鏟配備機械手1名，手推車手1名。3.2.CFG樁施工方法及施工工藝洛陽鏟施工CFG樁施工工藝流程圖(見附圖）3.3.1洛陽鏟施工準備工作放線定位開挖樁孔測量控制洛陽鏟挖土至設計標高樁底驗收澆筑樁體混凝土、養護檢查整體質量填筑碎石墊層整平壓實報驗CFG樁施工方法：采用跳樁法施工，避免造成相臨樁斷樁，同時避免串孔現象出現。CFG樁鉆機就位后，應用洛陽鏟機具架身的前后中垂線檢查塔身導桿，校正位置，使鏟頭垂直對準樁位的中心，確保CFG樁垂直度偏差不大于1%，樁機要求安放平穩，在施工過程中機架不應發生位移或傾

29、斜。三級技術交底記錄交底時間： 年 月 日 編號： 工程名稱焦桐高速登封至汝州段交底部位 施工單位XX五工程有限公司交底人成孔孔口定位預檢合格后開機（洛陽鏟)操作，利用卷揚機提升洛陽鏟下落閉合抓土，至地面卸土，人工清運的方法依次循環成孔。鉆機開始時，先慢后快，這樣既能減少洛陽鏟頭搖晃，又容易檢查鉆孔的偏差，以便及時糾正。在成孔過程中，如發現鋼絲繩搖晃過大或難鉆時，應放慢進尺，否則較容易導致樁孔偏斜、位移，當鉆頭達到設計樁長預定標高時，鏟頭底面停留在孔底，在孔口位置所對應的鋼絲繩處作醒目標記，作為其它樁基施工時控制孔深的依據，深度接近時，以測繩量測為準。當鏟頭底面達到標記處樁長即滿足設計要求。施

30、工時還需要考慮施工工作面的標高差異，作相應增減。混合料攪拌及運輸混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土運輸罐車運輸，串筒入孔，插入式振動器振搗的方式進行澆筑。混合料攪拌要求按配合比進行配料，計量要求準確。混合料的上料順序為先裝碎石，再加碎石，最后加中粗砂，攪拌均勻。混合料坍落度控制在140-160mm。在灌注前混凝土料斗應備足料，以保證混凝土灌注的連續性。每次施工按規范要求制作1組（3塊）試塊。 灌注CFG樁成孔到設計標高后，停止鉆進，將鉆機移至下一孔位，進行驗孔，報經監理工程師認可后，開始灌注混合料。現場制作1m長、直徑50cm的驗孔器，在每挖一根成孔后使用驗孔器檢查孔徑、垂直度，如果不合格應分析

31、原因，采取改進措施。同時用測繩量測孔深，以控制挖進速率及標高。 由于樁孔較深，自孔口至孔底2m處連接多節串筒，以保證砼面與串筒的高度不大于2 m，防止砼發生離析。灌注過程中，需要在澆筑樁位周圍鋪設一層鋼板，以防止混凝土污染。孔內每澆筑50cm左右要用振搗棒進行振搗一次，振搗密實后，進行下一層澆筑，直至完成。灌注成樁過程宜連續進行，應避免因后臺供料慢而導致灌注中斷。若施工中因其它原因不能連續灌注，根據勘察報告和已掌握的施工場地的土質情況，避開飽和砂土、粉土層，不得在這些土層內停灌。三級技術交底記錄交底時間： 年 月 日 編號： 工程名稱焦桐高速登封至汝州段交底部位 施工單位XX五工程有限公司交底

32、人灌注成樁完成后，用水泥袋蓋好樁頭，進行保護。施工中每根樁的投料量不得少于設計灌注量。移機當上一根樁鉆孔完畢后，鉆機移位，進行下一根樁的施工。施工時由于CFG樁的土較多，經常將臨時的樁位覆蓋，有時還會因鉆機支撐腳壓在樁位旁使原標定的樁位發生移動。因此，下一根樁施工時，根據軸線或周圍樁的位置對需施工的樁位進行復核，保證樁位準確。棄土處理：CFG樁施工時，必須進行清表，表土直接運往棄土場。 3.3.2清土及截樁樁施工完畢后應樁頂采用水泥袋封頂，進行保護，并在現場明確標示出施工隔離帶，嚴禁車輛、人員出入CFG樁施工區域。 施工樁頂標高應比設計標高高50cm. 樁頭剔除應在樁身強度達到100%后方可進

33、行。清土采用人工開挖、小型機械運輸，不可擾動樁間土；不可破壞工作面未施工的樁位；不得擾動基底土，防止形成橡皮土；施工時嚴格控制標高，禁止超挖。清土后人工截樁，截樁采用電動平鋸，人工配合，不得造成樁頂設計標高以下的樁體斷裂和擾動樁間土。3.3.3接樁當CFG樁在鑿除浮漿后或由于淺部斷樁（1.5m之內，超過1.5m接樁開樁土體可能會導致相鄰CFG樁斷樁）造成樁體頂面標高低于擴大樁頭底面標高時，應采用強度高出樁身一級的混凝土進行接樁。接樁部分的樁徑應比設計樁徑大20cm，與既有樁體的咬結長度不小于20cm。 3.3.4碎石墊層墊層用碎石采用未風化的干凈碎石，最大粒徑不大于30mm,含泥量不大于5%。

34、在CFG樁頂鋪設0.3米厚的碎級配石墊層，墊層壓實標準與基床底層相同。通過對樁體及樁間土干密度、樁身混凝土密度、單樁復合地基承載力檢驗合格三級技術交底記錄交底時間： 年 月 日 編號： 工程名稱焦桐高速登封至汝州段交底部位 施工單位XX五工程有限公司交底人后進行下道工序的施工。在邊角地帶，采用人工攤鋪，手扶振動沖擊夯壓實。厚度、標高、平整度不符合要求時，在終壓成型前及時修整。3.4、施工中注意的問題3.4.1洛陽鏟挖孔施工適用于粘性土、亞粘性土、亞砂性土及有一定密度且含水量較小的粉砂土地質；當遇到含有大粒徑礫石或其它特殊土質地基成孔較困難時，可改變施工方法，調整成孔方式。3.4.2洛陽鏟挖孔是

35、靠洛陽鏟自重下落時的重力使鏟體入土，提升鏟體收縮抓土的，鏟體下落距離越大則沖擊力越大，鏟體入土越深，抓土量也越大。但由于鏟體下落時易受到鋼絲繩抖動時張拉的影響，鏟體產生抖動，容易造成成孔直徑不均勻，上部易擴孔，下部易縮孔，施工時必須注意保持鋼絲繩的松緊一致，使鏟體能夠自由下落。3.4.3地下水位對洛陽鏟成孔影響較大，土的自然含水量較大時洛陽鏟與土體之間摩擦力變小，鏟內土易滑落而無法取出，會造成地下水位較高的路段無法按設計樁長成孔。3.4.4成孔速度同比螺旋鉆機成孔慢很多，可以通過增加設備臺數加快進度。 3.4.5、施工過程中做好地面標高的觀測，防止因斷樁引起地面隆起，對樁頂上升最大的樁或懷疑發

36、生質量事故的樁要開挖查看。 3.4.6、成樁過程中抽樣做混合料塊，每臺機械一天做一組（三塊）試件（邊長為150mm的立方體），標準養護，測定立方體抗壓強度。 3.4.7、冬季施工時，拌和站增加電加熱設備，對水進行加熱，水溫不得大于60度；用棉布對混凝土運輸車輛的罐體進行包裹；合理安排混凝土澆筑時間，避免在溫度劇降天氣下澆筑混凝土，保證混凝土泵送溫度不低于5。四.質量控制及檢驗三級技術交底記錄交底時間： 年 月 日 編號： 工程名稱焦桐高速登封至汝州段交底部位 施工單位XX五工程有限公司交底人4.1質量控制洛陽鏟成孔澆筑樁施工質量驗收標準執行設計要求和國家標準建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB

37、50202-2002及混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-2002.素混凝土樁屬地下隱蔽工程，其質量控制應貫穿在施工的全過程中，施工檢查應符合下列規定： 1、為檢驗CFG樁施工工藝、機械性能及質量控制，應核對地質資料，施工中，每臺班做一組試塊（3塊），進行28d強度檢驗。成樁28d后按總數的0.2%-0.5%進行單樁承載力或復合地基承載力試驗，且每檢驗批不少于3根。其承載力、變形模量應符合設計要求。并在豎向全長鉆取芯樣，檢查樁身混凝土密實度、強度和樁身垂直度，根據發現的問題修訂施工工藝。2、CFG樁的數量、布置形式及間距符合設計要求。3、樁長、樁頂標高及直徑應符合設計要求。4、CFG

38、樁的樁身質量、完整性應滿足設計要求，利用低應變和取芯法檢測方法檢驗，按總樁數的10%進行檢驗。5、為保證施工中混合料的順利輸送，施工中采取強制式攪拌機。6.灌注混凝土時速度不能過快，速率控制在1.2m/min1.5m/min為宜，速度太快可能導致縮頸斷樁。7、鉆孔前鉆桿中心與樁中心要精確對中然后才能鉆進，鉆進過程中要勻速鉆進不能驟然快慢；8、素混凝土樁頂端浮漿應清除干凈，直至露出新鮮混凝土面。清土和截樁時，不得造成樁頂標高以下樁身斷裂和擾動樁間土。9、跳打施工時應及時清除成樁時排出的棄土，否則會影響施工進度。10、整個施工過程中，安排質檢人員旁站監督，并作好施工原始記錄，記錄孔深、單孔混合料灌

39、入量、堵管及處理措施等。11、CFG樁施工屬隱蔽工程，施工完畢報監理簽認后方可進行下一道工序施工。 三級技術交底記錄交底時間： 年 月 日 編號： 工程名稱焦桐高速登封至汝州段交底部位 施工單位XX五工程有限公司交底人4.2.檢驗1、所用的水泥、粉煤灰和粗細骨料等原材料品種、規格及質量應符合設計要求；2、控制好混凝土的坍落度。混凝土坍落度過大，會形成樁頂浮漿過多，樁身強度降低。坍落度控制在140-160mm；檢驗數量：每臺班抽樣檢驗3次。檢驗方法：現場坍落度試驗。3、CFG樁混合料強度應符合設計要求；檢驗數量：每臺班做一組(3塊)試塊。檢驗方法：制作混合料試塊，進行28d標準養護試件抗壓強度檢

40、驗。4、CFG樁的數量、布樁形式應符合設計；檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：計數。5、每根樁的投料量不得少于設計灌注量；檢驗數量：每根樁檢驗。檢驗方法：料斗現場計量或混凝土泵自動記錄。6、CFG樁的有效長度應滿足設計；根據實際情況，可以考慮設置保護樁長，樁在加料時，比設計樁長超灌50CM，提高樁頂混合料密實度。檢驗數量：每根樁檢驗。檢驗方法：測量鉆桿長度，并在施工中檢查是否達到設計深度標志，施工后檢查浮漿厚度，計算出樁的有效長度。7、CFG樁的樁身質量、完整性應滿足設計要求；檢驗數量：總樁數的10%。檢驗方法：低應變檢測。8、CFG樁處理后的復合地基承載力應滿足設計要求；檢驗數量：總樁數的0.2

41、%-0.5%。檢驗方法：平板荷載試驗。三級技術交底記錄交底時間： 年 月 日 編號： 工程名稱焦桐高速登封至汝州段交底部位 施工單位XX五工程有限公司交底人9、CFG樁的樁位、垂直度、有效直徑的允許偏差應符合下表的規定。 CFG樁地基施工質量，應符合下表規定：項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1樁距（mm）100抽查樁數3%2樁徑不小于設計值抽查樁數3%3樁長不小于設計值抽查樁數3%4豎直度(%)1查施工記錄5樁體強度不小于設計值抽查樁數3%6單樁和復合地基承載力不小于設計值成樁數的0.2%-0.5%，并不少于3根7低應變動力試驗總樁數的10%8樁間土檢驗同單樁和復合地基承載力五、質量

42、保證、安全技術和環境保護措施5.1質量保證措施為確保本標段軟基施工質量滿足規范及施工要求，必須做到以下幾點：5.1.1原材料保證措施所有原材料應有供應商提供的出廠檢驗合格證，并應按有關檢驗項目、批次規定，嚴格實施進場檢驗。進場材料必須符合公路砼與砌體工程施工質量驗收標準有關規定。而且應及時建立“原材料管理臺賬”，加強原材料的質量檢測工作，水泥等廠供材料必須有出廠合格證并控制其質量規格符合施工要求。對砂、石料等地材進行性質、強度試驗，嚴格控制其粒徑及含泥量不超過設計要求。5.1.2測量放線保證措施軟基處理開始前，做好施工測量工作。復測相關控制點、水準點，并與相鄰線路的控制點、水準點貫通閉合。所有

43、施工測量工作，必須執行復核制度，做好記錄，妥善保存備查。5.2機械設備安全保證措施三級技術交底記錄交底時間： 年 月 日 編號：工程名稱焦桐高速登封至汝州段交底部位施工單位XX五工程有限公司交底人1）機械設備使用嚴格按照建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程的要求執行。2）各種機械操作人員和駕駛員，必須持有操作合格證，不準操作人操作與操作證不相符的機械；不準將機械設備給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案、專人管理。3）操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格做到：工作前檢查、工作中觀察、工作后保養。操作室嚴禁存放易燃易爆品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。

44、4）機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。嚴禁對運轉中機械進行維修、保養調整作業。指揮機械作業人員，必須明確指揮聯絡信號。5）定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對查出問題的機械，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。6）保證混凝土運輸車輛的運行良好，駕駛員要有符合等級的車輛駕駛證，不得無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛。5.3、特殊作業安全技術保證措施特種作業操作人員必須培訓考試合格，持特種作業上崗培訓證才能上崗。5.4、施工用電的安全保證措施 5.4.1、嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電氣器材嚴禁使用。 5.

45、4.2、現場照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼接零。室外照明燈具距地面不低于3m，室內距地面不低于2.4m。 5.4.3、配電箱、開關箱內設置漏電保護器。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。嚴禁不同電壓等級共存于同一移動開關箱內。 三級技術交底記錄交底時間： 年 月 日 編號：工程名稱焦桐高速登封至汝州段交底部位施工單位XX五工程有限公司交底人 5.4.4、架空線須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。 5.4.5、安裝、維修或拆除臨時用電工程必須由電工完成，電工

46、必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。 5.4.6、嚴禁機電設備帶病運轉或超負荷作業，夜間作業時有足夠的照明設施，工作視線不清時不作業。 5.4.7、工地電力干線采用非裸導線架設，統一布置電力線路，不準私接亂拉電線；鋼筋加工設備有漏電保護或外殼接地裝置，嚴禁帶電移動電焊機。5.5施工現場安全保證措施1）、在施工現場要有明顯的施工警示牌，嚴禁無關人員入內；2）、施工人員進入現場，必須佩戴安全帽和必要的勞保用具，避免安全事故； 3）、對于涵、通基底的樁處理，要著重橫向保通（施工時臨時隔離交通，避免在施工現場出現社會人員和車輛，帶來不安全因素4）、在施工中，機械的旋轉半徑內不得有人出現或逗

47、留，尤其在后退的時候，一定要有專人指揮，避免重大事故的發生。六.環保措施1、注意夜間施工的噪音影響,盡量采用低噪音施工設備。2、對距離居民區160m以內的工程，則應根據需要限定施工時間。少數高噪音設備盡可能不在夜間施工作業，必須在夜間從事有噪音污染的施工應先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限時作業措施。3、做好當地水系、植被的保護工作，在施工時對路基邊坡及時進行防護與植被綠化，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼、鄉村道路等。4、加強對全體施工人員的文明施工教育，創建文明工地，做到“兩通三無、五必須”。二通：施工現場人員行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入暢通。三無：施工中

48、無管線事故；施工現場排水暢通無積水；施工工地道路平整無坑道。五必須：施工區域與非施工區域必須嚴格分隔；施工現場必須掛牌施工；三級技術交底記錄交底時間： 年 月 日 編號： 工程名稱焦桐高速登封至汝州段交底部位 施工單位XX五工程有限公司交底人工地現場材料必須堆放整齊；工地生活必須清潔文明；工地現場必須開展以創建文明工地為主要內容的思想政治工作。加強現場施工管理，每道工序應做到現場落手清，加快施工進展，做到工完場清，不留尾巴。5、施工時要注意保護環境，采取措施，不壓縮、不侵占、不污染河道，保護水源、灌渠，保護樹木、植被。運輸道路、便道應灑水防塵，防止污染環境。 洛陽鏟施工CFG樁施工工藝流程圖施工準備測量放樣鉆機就位 循環鏟管鏟土至設計標高檢查成孔深度和質量澆筑并振搗試件制作全程自控、記錄本樁完成試件試壓報監理工程師監控移動施工下一根 成樁檢查報廢重打按上述工序施工至CFG樁該段結束清除樁間土、鑿樁頭 成樁7天后 CFG樁基復合地基檢測 成樁28天后報監理工程師認可報監理工程師認可 碎石墊層施工及驗收 進入下段或下道工序施工