1、公路工程安全技術交底資料大全1 公路施工安全技術交底資料大全安全技術、文明施工交底卡 前 言本工程安全總方針：遵紀守法、安全文明、預防為主、持續(xù)改進總目標：1、死亡率為零 重傷率0.52、經濟損失事故控制在工程建設四級事故以下3、安全教育到位率100%4、安全防護措施到位率100%5、文明施工環(huán)境保護優(yōu)良率80%要求全體施工人員在工程施工中嚴格遵守有關施工安全管理規(guī)定，嚴格遵守各項操作規(guī)程，杜絕各種違章行為、違章指揮，把安全工作確實落到實處，真正做到“安全第一、預防為主”、“不傷害別人、不傷害自己、不被別人傷害”！ 總 則1、參加施工的全體施工人員必須熟悉和遵守本規(guī)則的各項規(guī)定。2、參加施工的

2、工人必須接受三級安全教育，并應定期進行安全考試，合格后方準上崗操作。3、所有參加施工的人員進入施工現場，必須按規(guī)定配帶安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。進入施工現場作業(yè)時，必須戴好安全帽、系緊帽繩，在進行高空作業(yè)時須系好安全帶；進入施工現場嚴禁戴耳機、嚴禁打鬧、斗毆、大聲喧嘩。4、上班前四小時內，嚴禁飲酒（其中包括含酒精的飲料）、嚴禁疲勞作業(yè)。5、從事特殊工種的操作人員，必須嚴格執(zhí)行國家規(guī)定的特殊作業(yè)人員上崗制度，持證上崗。6、對違反安全規(guī)定的工區(qū)、班組和人員，項目經理部將視情節(jié)輕重給予批評和處罰，嚴重的的給予停工處罰，給予停工處罰的須停工整改完畢，經項目經理部驗收合格后方可復工。7、各工區(qū)、

3、班組應經常對施工安全進行監(jiān)督檢查，對違反安全規(guī)定的人進行批評教育。 8、施工所用的各種機具設備和勞動保護用品應定期進行檢查和保修，保證其經常處于良好狀態(tài)。不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。同時每天必須如實做好機械設備履歷書的填寫。9、進行橋涵施工及其他工序施工的各班組之間必須建立完善的交接班制度。在交接班時，交班人員應將本班組工作情況及有關安全措施和存在問題向接班人員進行詳細的交待，并記載于交接班記錄薄內，工地值班負責人應認真進行檢查交接班情況，對安全隱患整改完畢后方可進行施工。10、對各類事故必須嚴格按照“四不放過”的原則處理（即事故原因不清不放過；責任者未受處理不放過；責任者和群眾未

4、受到教育不放過；沒有制訂和采取安全防范措施不放過）。11、施工中應時刻牢記“不傷害別人，不傷害自己，不被別人傷害”，同時，對施工機具應加以愛護、保管。 12、加強安全教育培訓工作，堅持每周安全活動制度和班組安全活動制度。13、施工中發(fā)現險情時，工班長、值班人員必須立即在危險地段設立明顯標志或派專人看守，并迅速報告有關部門和領導，及時采取措施，若情況嚴重時，應立即將所有人員撤離危險地段。14、每月編制下達施工計劃時，應制訂出相應的具體安全措施。15、在趕工期或進行交叉作業(yè)時，必須制訂詳細的安全技術措施，報上級技術部門審批后方可實施。 第一章 施工準備施工前期準備工作主要包括臨時設施的布設、施工臨

5、時道路的鋪筑、施工組織設計的編寫、安全措施的落實、施工機械、用電需求計劃、施工先后順序的確定等等，各工區(qū)必須依靠科學技術、自身技術，因地制宜地作好施工準備工作。一 施工現場1、在進行施工現場布設時，應嚴格按照有利于生產，方便職工生活，符合防洪、防火、防塵等安全要求，臨時設施布置應嚴格按照文明施工要求進行，配備充足的消防器材，嚴禁臟、亂、差和火險隱患的存在。 2、施工現場的臨時設施，必須避開陡坡、溝塹等危險區(qū)域，選在水文地質良好的地段。施工現場內的各種運輸道路，生產、生活房屋、易燃易爆倉庫，材料堆放，以及動力線路和其它臨時工程，應按照有關安全規(guī)定，制定出合理的平面布置圖和消防平面布置圖。3、施工

6、現場的生活、倉庫、變電房、配電房、易燃易爆危險物品倉庫、臨時油庫等均應設在干燥的地基上，并應符合防火、防洪、防風、防爆、防震的要求，并必須懸掛明顯的安全標志。同時，嚴格執(zhí)行生活與生產設施分開的原則進行搭設，保證有足夠的安全距離。嚴禁使用易燃材料搭設。4、施工現場應設置安全標志、標語、標牌，消防設施等嚴禁擅自拆除和蓄意破壞。5、施工現場內的“四口五臨邊”及溝、坑、水塘等邊緣應設置安全護欄。場地狹小，行人和運輸繁忙的路段以及和現有道路交接的施工段、點應設專人指揮疏導交通，設置交通安全警示標志。6、對環(huán)境有污染的設施和材料應設置在遠離人員居住的較為空曠的地點，污染嚴重的工作場所應配有防污染的設施。二

7、 施工測量1、密林叢草間進行施工測量時，應遵守森林防火規(guī)定,嚴禁攜帶煙頭火種，配帶急救藥品，預防動、植物傷人。2、量釘樁時要注意周圍行人的安全，不得對面使錘。鋼釬和其它工具不得隨意拋擲。3、測量人員在高壓線附近工作時，必須保持足夠的安全距離。遇雷雨時不得在高壓線、大樹下停留。4、在陡坡及危險地段測量時應系好安全帶，腳穿軟底輕便鞋。在橋墩上測量時應有上下橋墩及防止墜落的安全措施。5、在公路、街道、交通繁忙的道路上測量時，必須有專人警戒，穿反光衣，防止交通事故的發(fā)生。三 場內交通1、場內道路應做到場地硬底化并經常維護，保持暢通，保證“晴天不揚塵，雨天不泥濘”，載重車輛通過較多的道路，其彎道半徑不小

8、于15米，特殊情況不得小于10米。急彎及陡坡地段應設置明顯的交通安全標志。2、靠近河流和陡坡處的道路，應設置護攔和明顯的警告標志。 3、所有車輛在進行施工作業(yè)時必須嚴格遵守交通規(guī)則，對車輛勤保養(yǎng)，嚴禁車輛帶病作業(yè)。四 施工用電（一）臨時用電施工組織設計1、臨時用電施工組織設計范圍根據JGJ4688施工現場臨時用電安全技術規(guī)范規(guī)定：施工現場臨時用電設備在5臺及5臺以上或設備總容量在50kw及50kw以上者，應編制臨時用電施工組織設計，并報上級技術部門審批。據此，各工區(qū)在施工前必須編制臨時用電施工組織設計，經審批后報項目經理部備案。 2、臨時用電施工組織設計應包括的內容：（1）、現場勘探；（2）、

9、確定電源進線和變電所、配電室、總配電箱等的裝設位置及線路走向；（3）、負荷計算；（4）選擇變壓器容量、導線街面和電器的類型、規(guī)格；（5）、繪制電器平面圖、立面圖和接線系統(tǒng)圖；（6）、制訂安全用電技術資料管理；（二）、臨時用電安全技術資料管理1、安全技術交底 各施工對必須進行施工現場臨時用電安全技術交底，安全技術交底必須完備、可靠、有針對性，技術交底和被交底人必須在安全技術交底卡上簽名，嚴禁代簽，各施工隊必須將安全技術交底卡原件一份上交至項目經理部質安檢查領導小組存檔。2、安全檢測施工現場臨時用電必須定期進行安全檢測，及時發(fā)現和消除用電事故隱患，安全檢測內容主要有：臨時用電工程檢查驗收；電器設備

10、的試、檢驗憑單和調試紀錄；絕緣電阻測定紀錄；接地電阻測定紀錄。各種檢測紀錄必須保存完好備查。3、用電維修工作紀錄電工維修工作紀錄應當詳盡，要記載時間、地點、設備、維修內容、技術措施、處理結果等內容。（三）施工現場對外電線路的安全距離及防護1、高壓線路至接地物體或地面的安全距離。 注20j、330j 、500j系指中性點直接接地系統(tǒng)。 2、在建工程（含腳手架具）的外側邊緣與外電架空線路的邊緣之間的最小安全距離。 注：上下腳手架的斜道嚴禁搭設在外電線路的一側 3、施工現場機動車道與外電架空線路交叉時最小垂直距離 4、帶電體至遮攔、柵欄的安全距離 當施工時無法滿足以上4表要求時，必須與有關部門協商，

11、采取停電等措施，否則不得強行施工。（四）臨時用電安全技術措施1、接地與接零保護系統(tǒng)保護接地是指將電器設備不帶電的金屬外殼與接地級之間作可靠的電器連接，此種保護方式只適用于TT供電系統(tǒng)的施工現場；保護接零是指在電源中性點直接接地的低壓電力系統(tǒng)中，將用電設備的外殼與供電系統(tǒng)中的零線或專用零線直接做點器聯接，此種保護方式只適用于TN供電系統(tǒng)的施工現場。 （1）工作接地指將變壓器中性點直接接地，叫直接接地，目的是防止高壓側電源直接竄入低壓側，造成低壓系統(tǒng)的電器設備被摧毀不能正常工作，可穩(wěn)定系統(tǒng)的電壓其阻值應小于4Q。（2）保護接地指將電氣設備外殼與大地連接，叫保護接地，其可以保護人體接觸設備帶電體漏電

12、時的安全，防止發(fā)生觸電事故，其阻值應小于4Q。（3）保護接零指將電氣設備外殼與電網的零線連結叫保護接零。(4)重復接地指在保護接零線上再作的接地叫重復接地，其阻值應小于10Q，在施工現場重復接地不能少于三處（始端、中間、末端）。在低壓電網已作了工作接地時，應采用保護接零，不應采用保護接地。同時，在同一個電網內，不允許一部分用電設備采用保護接地，而另一部分采用保護接零。2、TNS供電系統(tǒng)既把工作零線N和專用保護線PE在供電電源處嚴格分開的供電系統(tǒng)，也稱三項五線制，規(guī)范規(guī)定：在施工現場專用的中性點直 接接地的電力線路終必須采用TNS接零保護系統(tǒng)，當施工現場采用供電部門高壓側供電，自己設置變壓器形成

13、獨立電網的，應作工作接地，必須采用TNS系統(tǒng)；施工現場有自備發(fā)電機組時，接地系統(tǒng)應獨立設置，也應采用TNS系統(tǒng)。TNS供電系統(tǒng)的優(yōu)點是專用保護線上無電流，PE線專門承接故障電流，確保其保護裝置動作，PE線不許斷線，在供電末端應將PE線做重復接地。3、配電箱、開關箱（1）施工現場必須設置“三級配電兩極保護”。“三級配電”即在總配電箱下，設分配電箱，分配電箱下設開關箱，開關箱下就是用電設備。“兩極保護”主要指采用漏電保護措施，除在末級開關箱內加裝漏電保護器外，還要在上一級分配電箱中再加裝一級漏電保護器，總體上形成兩級保護。（2）電箱、開關箱應裝在干燥、通風場所，周圍應有足夠兩人同時工作的空間和通道

14、，裝設應端正、牢固、移動式配電箱、開關箱應裝設在堅固的支架上，下底距地面大于0.6m，小于1.5m；固定式配電箱、開關箱下底距地面的垂直距離應為1.31.5m。不允許使用木 質電箱和使用金屬外殼木質底板。所有配電箱門應配鎖，配電箱應由專人負責管理。4、電纜的選用施工現場應選用五芯電纜，不得在四芯電纜外側加裝一根PE線代替五芯電纜，同時，嚴禁使用國家明令禁止使用的電線電纜，電纜進行埋地敷設時，埋地深度不小于0.6，并在電纜上下鋪5cm細紗，最上部覆蓋硬質保護層，在過路埋地敷設時應套鋼管，管內導線無線頭，管口密封；進行架空敷設時，應沿墻壁或電桿設置，并用絕緣子固定，嚴禁使用金屬裸線作綁線，桿與桿距

15、離不得大于25 m，線間距不得小于0.3 m ，橡皮電纜最大弧垂距地不得小于25 m，電纜嚴禁架設在樹上或腳手架上。5、漏電保護器規(guī)范規(guī)定:開關箱內的漏電保護器其額定漏電動作應大于30 mA。額定漏電動作時間小于0.1S，在潮濕和有腐蝕介質場所的漏電保護器應采用防濺型產品，其額定漏電動作電流應不大于15 mA，額定漏電動作時間應小于0.1S。所有用電設備必須實行“一機一閘一保護一箱”的制度,嚴禁同一開關電器直接控制兩臺及三臺以上用電設備(含插座)。6、其它規(guī)定 （1）工地一般禁止帶電作業(yè),在必須進行帶電操作時,必須有專人監(jiān)護,特別是電工在接進高壓線操作時,其安全距離必須達到如下要求:10KV以

16、下不得小于0.7米,2035KV不得小于1米,44KV不得小于1.2米,否則必須停電后在進行操作。（2）在三相五線制中性點接地供電系統(tǒng)中，電氣設備的金屬外殼應做接零接地保護，嚴禁將工作零線用作接零接地保護。并不得在同一供電系統(tǒng)上有的接零有的接地。（3）各種電氣設備的檢查維修，應停電作業(yè)而且必須專職吃持證電工進行;如必須帶電作業(yè)時，應有可靠的安全措施并派專人監(jiān)護。（4）工地安裝的變壓器必須符合電力部門的要求，并設專人管理,配備消防器材。施工用電要盡量保持平衡。（5）現場的變(配)電設備處，必須用圍欄防護，保證有足夠的操作距離，并備有滅火器材和高壓安全用具及安全標志。非電工人員嚴禁接近帶電設備。（

17、6）移動式電氣機具設備用用橡膠電纜供電，并經常注意理順,跨越道路時，應埋入地下或做穿管保護。（7）遇有雷雨天氣時不得爬桿帶電作業(yè)，在室外無特殊防護裝置時必須使用絕緣拉桿拉閘。 （8）檢修電氣設備時應遵守如下規(guī)定：各種電氣設備的檢查維修，應停電作業(yè)，而且必須由專職持證電工。 電氣設備的檢查維修必須由持證電工進行，其它人不得進行操作。檢修時應斷電瑣好電箱門或懸掛”正在作業(yè)，嚴禁合閘”安全警示標牌。 工作中如遇停電應拉下開關,切斷電源,檢修結束后必須仔細檢查各項設備的情況,沒有異常,方可合閘. 大型電氣設備檢修應在切斷電源,作好防護后進行,并在開關處設置作業(yè)警示標牌或派人看管,工作完成后方可拆除.如

18、需進行送電試驗時,必須在經過認真檢查后并與有關部門聯系后,方可進行.(五) 現場照明1、照明燈具的金屬外殼必須做保護接零，單相回路的照明開關內必須裝置設漏電保護器。2、在下列情形時必須使用安全電壓（1）室外燈具距地面低于3 m，室內燈具距地面低于2.4 m時，應采用36V安全電壓。（2）使用行燈具電源電壓不得超過36V。 （3）隧道、人防工程電源電壓不得超過36V。（4）在潮濕和易觸及帶電體場所電源電壓不得大于24V。（5）在特別潮濕場所和金屬容器內工作照明電源電壓不得大于12V。（6）使用高溫燈具，其與易燃物品的距離不得小于1米，電燈泡距易燃物品不得小于0.5米。 五 施工機械1、操作人員在

19、工作中嚴禁擅自離開工作崗位，不準操作與操作證不相符合的機械，嚴禁酒后或疲勞狀態(tài)下作業(yè)。2、操作人員必須嚴格按照操作規(guī)程進行操作，嚴格執(zhí)行操作前的檢查制度和工作中觀察和工作后的保養(yǎng)制度。（1）工作前應檢查和注意事項：a、工作場地周圍有無防礙工作的障礙物；b、油、水、電及其他保證機械設備進行正常運轉的條件是否完備； c、安全、操作機構是否靈活可靠；d、指示儀表、指示燈是否正常；e、油溫、水溫是否到達正常使用溫度； （2）工作中應隨時注意觀察：a、指示燈和各種儀表是否正常；b、機械運轉是否正常，聲音是否異常，發(fā)現問題及時停機，待檢查確認無任何異常情況時方看重新開機工作；c、工作場所有無異常變化。（3

20、）工作后應進行檢查保養(yǎng)：a、機械有無過熱，部件有無松動或故障；b、參照保養(yǎng)規(guī)定進行保養(yǎng)工作；c、作好下一班的準備工作；d、認真填寫機械履歷書。3、施工作業(yè)前，操作人員應先聽取施工技術人員現場交底和有關的安全注意事項。4、駕駛室或操作室內應保持整潔，嚴禁存放易燃物品，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。5、機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的地方停放，關閉好駕駛（操作室），拉上制動閘。坡道上停車時，要用三角木或石塊抵住車輪。夜間應有專人看守并設置警示燈。 6、柴、汽油機的機械正常工作溫度應保持在60-90C之間，溫度在40C以下時不得帶負荷運轉。7、對于用水冷卻的機械，當氣溫低于0C時，工作后應及時

21、放水，或采取其它防凍措施，以防動裂機體。8、放置電動機的地點必須保持干燥，周圍不得堆放雜物和易燃品。啟動高壓點開關及高壓電機時，應戴絕緣手套，穿絕緣膠鞋。9、所有進場施工機械，必須按進場先后順序進行編號，應編為III-001、III-002，依次類推。第二章 路面施工一、 基礎施工1、消解石灰，不得在侵水的同時邊投料、邊翻拌，人員應遠避，以防燙傷。2、裝卸、灑鋪及翻動粉狀材料時，操作人員應站在上風側，輕拌輕翻減少粉塵。散裝粉狀材料宜使用粉料運輸車運輸，否則車廂上應采用蓬布遮蓋。裝卸盡量避免在大風天氣下進行。3、碎石機作業(yè)（1）、進料要均勻，不得過大，嚴防金屬塊等混入。出料口上方應擋板； （2）

22、不得從上方向碎石機口內窺視；（3）、若石料卡住進口，應用鐵鉤翻動，嚴禁用手搬動。4、穩(wěn)定土拌和機作業(yè)（1）、應根據不同的拌和材料，選用合適的拌和齒；（2）拌和作業(yè)時，應先將轉子提起離開地面空轉，然后再慢慢下降至拌和深度；（3）、在拌和過程中，不能急轉彎或原地轉向，嚴禁使用倒擋進行拌和作業(yè)。遇到底層有障礙物時，應及時提起轉子，進行檢查處理；（4）、拌和機在行走和作業(yè)過程中，必須采用低速，保持勻速。液壓油的溫度不得超過規(guī)定；（5）、停車時應拉上制動，將轉子置于地面。5、場拌穩(wěn)定土機械作業(yè)（1）、皮帶運輸機應盡量降低供料高度，以減輕物料沖擊。在停車前必須將料卸盡；（2）、拌和機倉壁振動器在作業(yè)中鐵芯

23、和銜鐵不得碰撞應立即調整振動體的振幅和工作間隙，倉內不出料時，嚴禁使用震動器； （3）、拌和結束后結合料、貯料倉中不得有存料；（4）、攪拌壁及葉漿的緊固狀況應經常檢查，如有松動應立即擰緊。6、碎石撒布機作業(yè)（1）、自卸汽車與撒布機聯合作業(yè)，應緊密配合，以防碰撞；（2）、撒布碎石，車速要穩(wěn)重，不應在撒布過程中換擋。嚴禁撒布機長途自行轉移；（3）、在工地作短距離轉移，必須停止拔料混及皮帶運轉的傳動，并注意道路狀況以防碰壞機件；（4）、作業(yè)時無關人員不得進入現場，以防碎石傷人；（5）、石料的最大粒不得超過說明中的規(guī)定。7、灑水車作業(yè)（1）灑水車在公路上抽水時，不得妨礙交通；（2）在有水草和雜物的水道

24、中抽水，吸水管應加設過濾網罩；（3）灑水車在上下坡及彎道運行中，不得高速行駛，并避免緊急制動；（4）灑水車駕駛室外不得載人。 二、瀝青防水層施工1、瀝青操作人員均應進行體檢。凡患有結膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應者，不宜從事瀝青作業(yè)。2、從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均須涂抹防護藥膏。工地上應配有醫(yī)務人員。3、瀝青操作工的工作服及防護用品，應集中存放，嚴禁穿戴回家和進入集體宿舍。4、瀝青的加熱及混合料拌制，宜投在人員較小，場地空曠的地段。產量較大的拌和設備，有條件的應增設防塵設施。5、塊狀瀝青搬運一般在夜間和陰天進行，尤應避免炎熱季節(jié)，搬運時宜采用小型機械裝卸，不宜用手直接裝運。6、液態(tài)瀝青宜采

25、用液態(tài)瀝青車運送，使用時應遵守下列規(guī)定：（1）、用泵抽送熱瀝青進出油罐時，工作人員應避讓；（2）、向儲油罐注入瀝青時，當浮標指示達到允許最大容量時，要及時停止注入；（3）、滿載運行時，遇有彎道，下坡時要提前減速，避免緊急制動。油罐裝載不滿時要始終保持中速行駛。7、人工裝卸桶裝瀝青時，應遵守下列規(guī)定： （1）、運輸車輛應停放在平坡地段，并拉上手閘；（2）、跳板應有足夠的強度，坡度不應過陡；（3）、瀝青桶不得漏油，否則應先堵漏，后搬運；（4）、放倒的瀝青桶經跳板上（下）滾動裝卸車時，要露出跳板兩側的鐵桶上各套上一根繩索，收放繩索時要緩慢，并應兩端同步上下。 8、瀝青的預熱一熬制可采用蒸氣，導熱油，

26、太陽能及遠紅外等加工工藝。9、蒸汽加溫瀝青時。其蒸汽管道應連接牢固，嚴加保護，在人員易觸及的部位，必須應保溫材料包扎。鍋爐的安全要求應按有關規(guī)定辦理。10、太陽能油池上面的工作梯必須具有防滑措施，嚴禁非作業(yè)人員攀登。11、遠紅外加熱瀝青，應遵守下列規(guī)定：（1）、使用前應檢查機電設備和短路過載保護裝置是否良好，電氣設備有無接地，確認符合要求后方可合閘作業(yè)。 （2）瀝青油泵應進行預熱，當用手能轉動聯軸器時，方可啟動油泵送油。輸油完畢后將電機反轉，是管道中余油流回鍋內，并立即用柴油清洗瀝青泵及管道。清洗前必須關閉有關閥門，嚴防柴油流入油鍋。12、導熱油加熱瀝青，應遵守下列規(guī)定；（1）、加熱爐使用前必

27、須進行耐壓試驗，水壓力應不低于額定工作壓力的二倍；（2）、對加熱爐及設備應作全面檢查，各種儀表應齊全完好。泵、閥門、循環(huán)系統(tǒng)和安全附件應符合技術要求，超壓，超溫報警系統(tǒng)應靈活可靠；（3）、必須經常檢查循環(huán)系統(tǒng)有無滲漏、振動和異聲，定期檢查膨脹箱的液面是否超過規(guī)定，自控系統(tǒng)的靈活性和可靠性是否符合要求，并應定期清除爐管及除塵器內的積灰；（4）、導熱油的管道應有防護設施。13、瀝青灑鋪車作業(yè)（1）檢查機械、灑布裝置及防護、放、防火設備是否齊全有效；（2）采用固定式噴燈向瀝青箱的火管加熱時，應先打開瀝青箱上的煙筒口，并在液態(tài)瀝青淹沒火管后，方可點燃燈。加熱噴燈的火焰 過大或擴散蔓延時應先立即關閉噴燈

28、，待多余的燃油用盡后再行使用。噴燈使用前，應先封閉吸油管及進料口。手提噴燈點燃后不得接近易燃品；（3）滿載瀝青的灑布車應中速行駛。遇有彎道、下坡時應提前減速、盡量避免緊急制動。行駛時嚴禁使用加熱系統(tǒng)；（4）駕駛員與機上工作人員應密切配合，操作人員應注意自身的安全。作業(yè)時在噴灑瀝青方向10米以內不得有人停留。三、瀝青灑鋪機作業(yè)（1）、工作前應將灑鋪機車輪固定，檢查高壓膠管與噴油管連接是否牢固，油嘴和節(jié)門是否通暢，機件有無損壞。檢查確認完好后，再在將噴油管聯接預熱，安裝噴頭，經過在油箱內試噴后，方可正式噴油。（2）、裝載熱瀝青的油桶應堅固不得漏油，其裝油量要低于桶口10cm。向灑布機油箱注油時，油

29、桶要靠穩(wěn)，在油箱口緩慢向下倒油，不得猛倒；（3）、噴灑瀝青時，手握的噴油管部分應加纏舊麻袋或石棉等隔熱材料。操作時，噴頭嚴禁向上，噴頭附近不得站人，不得逆風操作；（4）、壓油時，速度要均勻，不得突然加快，噴油中斷時應將噴頭放在灑布機油箱內，固定好噴管，不得滑動； （5）移動灑鋪機油箱中的瀝青不得過滿；（6）灑鋪瀝青時，如發(fā)現噴油管堵塞或其他故障，應立即關閉閥門，等修理完好后再行作業(yè)；（7）瀝青混合料拌和設備作業(yè)應遵守下列規(guī)定：a、作業(yè)前熱料提升斗和拌和器及各種料斗內不得有存料。b、配有濕式除塵系統(tǒng)和拌和設備及其除塵系統(tǒng)的水泵應完好，并保證噴水量穩(wěn)定且不中斷。c、卸料斗處于地下底坑時，應防止坑內

30、積水淹沒電器元件。d、拌和機啟動、停機必須按規(guī)定程序進行，點火失效時應及時關噴燃器油門，待充分通風后再進行點火，需要調整點火時，必須先切段高壓電源。e、液化氣點火時，必須有減壓閥及壓力表，燃燒器點燃后，必須關閉總閥門。f、連續(xù)式拌和設備的燃燒器熄火時應立即停止噴射瀝青，當烘干拌和筒著火時，應立即關閉燃燒器鼓風機及排風機，停止供給瀝青，在用含水量高的細骨料烘干拌和筒，并在外部卸料口用干粉或泡沫滅火器進行滅火。 g、關機后應清除皮帶上各供料斗及除塵裝置內外的殘余積物，并清洗瀝青管道。A、瀝青混合料拌和站的各種機電（包括使用微電腦控制進料的）設備，在運轉前均需由機工、電工、電腦操作人員進行詳細檢查，

31、確認正常完好后才能合閘運轉。B、機組投入正常運轉后，各部門、各工種都要隨時監(jiān)視各部位運轉情況，不得擅離崗位。C、運轉過程中，如發(fā)現有異常情況，應報告機長并及時排除故障，停機前應首先停止進料，等各部位（拌鼓、烘干筒等）卸完料后，才能提前停機，再次啟動時不得帶負荷啟動。D、運轉中嚴禁人員靠近各種運轉機構。E、攪拌機運行中不得使用工具伸入滾筒內掏挖或清理。需要清理時必須停機，如需人員進入攪拌鼓內工作時，鼓外要有人監(jiān)護。F、料斗升起時，嚴禁有人在斗下工作或通過，檢查料斗時應將保險鏈掛好。G、拌和站機械設備需要經常檢查的部位應設置鐵爬梯，采用皮帶機上料時儲料倉應加防護。H、瀝青混合料攤鋪機作業(yè)，應遵守下

32、列規(guī)定。 a、駕駛臺及作業(yè)現場要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時無關人員不得在駕駛臺上逗留，駕駛員不得擅離崗位。b、運料車向攤鋪機卸料時，應協調動作，同步進行，防止互撞。 c、換擋必須在攤鋪機完全停止進行，嚴禁強行掛擋和在坡道上換擋或空擋滑行。d、熨平板預熱時，應控制熱量，防止因局部過熱而變行。加熱過程中，必須有專人看管：e、駕駛力求平穩(wěn)，不得急劇轉向。彎道作業(yè)時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm ,以免發(fā)生碰撞：f、用柴油清洗攤鋪機時，不得接近明火。 四、機械碾壓1、嚴禁在壓路機沒有熄火、下無支墊三角木的情況下，進行機下檢修：2、壓路機應放在平坦、堅實并對交通及施工作業(yè)

33、無妨礙的地方。停放在坡道上時，前后輪應置墊三角木：3、壓路機前輪的刮板，應保持平整良好。碾壓刷油或撒水的人員應與司機密切配合，必須跟有碾輪行走的后方，要注意壓路機轉向。 五、高空作業(yè)1、高處作業(yè)人員必須著裝整齊，嚴禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋，工具應隨手放入工具袋。2、高處作業(yè)人員嚴禁相互打鬧，以免失足發(fā)生墜落危險。3、在進行攀登作業(yè)時，攀登用具結構必須牢固可靠，使用必須正確。4、各類手持機具前應檢查，確保安全牢靠。洞口臨邊作業(yè)應防止物件墜落。5、施工人員應從規(guī)定的通道上下，不得攀爬腳手架，嚴禁在非規(guī)定通道進行攀登、行走。6、進行懸空作業(yè)時，應有牢靠的立足點并正確系掛安全帶：現場應視具應該體情

34、況配置防護欄網、欄桿或其他安全設施。7、高處作業(yè)時，所有物料應該堆放平穩(wěn)，不可放置在臨邊或洞口附近，并不可妨礙通行。8、高處拆除作業(yè)時，對拆卸下的物料、建筑垃圾都要及時清理運走，不得在道路上任意亂置或向下丟棄，保持作業(yè)走道暢通。9、高處作業(yè)時，不得往下或向上亂拋材料和工具等物。10、各施工場所內，凡有墜落可能的任何物料，都應先行撤除或加以固定，拆卸工作要在設有禁區(qū)、有人監(jiān)護的條件下進行。 第三章 文明施工與環(huán)境保護一、文明施工管理1、目標：爭創(chuàng)文明施工樣板工地2、文明施工保證體系（1）為確保文明施工及環(huán)境保護目標的實現，項目經理部成立“侯禹高速公路第P4合同段文明施工領導小組和稽查小組”負責轉

35、達上級有關文明施工管理的精神，并對工地文明施工進行檢查。（2）為確實搞好文明施工與環(huán)境保護工作，各施工隊必須建立文明施工與環(huán)境保護小組，指導文明施工與環(huán)境保護工作。3、文明施工管理制度根據建設部建筑工程施工現場管理規(guī)定當地有關部門制定的有關文明施工要求及業(yè)主有關要求，結合本工程施工特點，制定適合本工程的文明施工管理制度，力爭在文明施工中再創(chuàng)佳績。（1）原材料、半成品、廢料、模板等物品擺放有序，有專人負責做好材料標志及管理現場材料堆放整齊，做到物流有序：（2）機械設備堅持例行保養(yǎng)制度，設備在指定范圍整齊停放，保證設備完好。 （3）施工現場內設置專門排水溝做到排水暢通：現場淤泥及時清運到指定地點排

36、放，做到整個工作面整潔，工完料清，無亂堆亂放現象。（4）辦公室掛有形象進度圖、工程平面圖及臨設布置圖：辦公室周圍有質量方針、質量目標等宣傳牌。（5）工地設置醫(yī)務室，做好防病治病及監(jiān)督衛(wèi)生和環(huán)境衛(wèi)生的工作。（6）制定消防安全措施，消防器材統(tǒng)一管理，消防通道保持暢通無阻。（7）施工現場周邊設置圍墻，圍墻上設置醒目的施工標志牌等：加強區(qū)域內治安巡查，制定住宿規(guī)章，嚴防盜竊：（8）堅持持證上崗制度（9）設置專職環(huán)保員，負責落實各項環(huán)保措施：4、文明施工及環(huán)境保護保證措施（1）施工隊項目辦公室、各種臨時生活、施工設施，均統(tǒng)一設計，合理布置做到整潔、美觀、使用、安全、并與當地村民生活區(qū)分開，做到“施工不攏

37、民”。（2）宿舍、辦公室等施工臨設全部采用磚砌，澡堂、廚房內墻貼瓷片，嚴格按照有關文明施工規(guī)定實施。 (3)生活用水應保證符合世界健康組織對飲用水的要求。（4）臨設區(qū)域內設置化糞池和污水處理系統(tǒng)，并經合理規(guī)劃和設計。污水凈化池中的污泥應予定期清除。（5）生活和固體垃圾有固定的棄置場并設置定期處理的垃圾箱。（6）工程期間，配備必要的急救和醫(yī)藥服務設施。（7）駐地臨設配備足夠的防火和消防設施，并制定相應的防火措施，成立義務消防隊，確定各區(qū)域防火負責人。（8）工場、料場、配電房、易燃易爆物品合理布置，做到工完場清保持場區(qū)整潔。二、環(huán)境保護1、水的保護及防止水污染措施（1）工程廢水和生活污水不準排放入

38、農田、耕地、供飲用的水源、灌溉渠和水庫。各施工隊必須在臨設生活區(qū)、施工現場配設沉淀池、廢水處理池。生活廢水經過處理達到排放標準后，方可排到場處。（2）清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前進行過濾、沉淀或采用其它方法處理，確保沉淀物含量不在于施工前河流中所達到的含量。 （3）施工期間和完工之后，對建筑場地、砂石料場地進行適當處理，以減少對河流和溪流的侵蝕。（4）施工期間，施工廢料如水泥、油料、化學品堆放，進行嚴格管理，防止雨水徑流排入地表及相應的水域，造成污染。（5）施工時，必須及時收集機械廢液，不隨意亂倒。防止機械嚴重漏油，施工機械 運轉中產生的油污水及維修施工機械時油污水不經處理不得直接排

39、放。（6）施工中加強對路基填土的保護，防護填土被雨水或其它地面水沖刷，流入農田、魚塘、河流等。2、塵埃控制管理措施（1）施工現場每天必須定期用灑水車進行灑水，防止塵埃對周圍環(huán)境的污染。（2）嚴格按照勞動保護條例，為工地操作人員提供各種塵埃防護設施。（3）施工中對容易起塵的細料和松散材料，予以覆蓋或適當的灑水噴濕，減少揚塵：材料運輸應采用封閉性較好的自卸車運輸開采用覆蓋措施，運輸干粉材料時，必須加蓋蓬布，允許時可適當加溫：對施工場地、材料運輸及進出料場的道 路要經常灑水防塵：控制行車速度，減少揚塵污染。 （4）運轉時有粉塵發(fā)生的施工場地，如水泥混凝土攪拌機站以及瀝青攪拌站等投料器設置防塵設備，同

40、時拌合站不得選在環(huán)境敏感點上風向。3、噪音管理措施（1）公路施工現場附近有居民區(qū)時，認真執(zhí)行國家建筑施工場界噪聲限值標準，合理安排施工時間，禁止高噪音施工機械進入施工現場：盡可能將噪音大的作業(yè)安排在白天（6：0022：00）施工，盡量避免夜間（22：006:00)施工：必須 在夜間連接施工時，須領取夜間施工許可證，同時盡量采用噪音較小的動力設備。（2）施工中應選用功率高、噪音低的機械設備，并及時對各種機械設備進行維修保養(yǎng)、使之保持最佳工作狀態(tài)和最低聲級水平，對強噪聲的設備加裝隔聲罩。（3）在線路附近有學校的路段，應與校方協商大型機械施工作業(yè)時間，以免干攏正常教學。4、水土保持（1）施工期間，確

41、保施工場地的排水保持處于良好狀態(tài)，為防止水污染，施工生產廢水不得排入水體，排水區(qū)內修建足夠的專門排水溝渠;盡量節(jié)約用水重復利用，在排水區(qū)內應避免積水和沖蝕。 （2）施工中的廢油、廢瀝青和其他固體廢物不得堆放在水體旁，應及時清運。（3）含有害物質的建材如瀝青不得堆放在水體附近，并應設蓬蓋，防止雨水沖刷入水體。（4）施工人員的生活用水、糞便設化糞池集中處理定期清理，生活垃圾裝入垃圾桶定時清運。（5）在雨季，路堤修筑從開挖、運料、填筑和壓實依次進行，并設橫坡，防止積水。5、泥排放及廢渣處理（1）對于淤泥、渣土等固體廢棄物，應集中處理，不隨意棄置。力爭當天清理當天運輸，保持場內清潔，淤泥、渣土嚴格按當

42、地有關規(guī)定運至有關部門指定的地點。（2）廢渣的堆積和廢棄不應影響排灌設施。棄土場盡可能縮小范圍，按圖紙規(guī)定的位置或監(jiān)理工程師指定的位置設置。（3）挖方工程的棄土場地應采取水土保護措施。6、防止光污染措施當施工經過村莊時，為保證夜間施工現場有足夠的照明亮度，需采用探照燈作為施工照明，另處電焊作業(yè)時，會產生強光刺射。這些 都會干擾當地居民的生活和影響沿線道路司機夜間行車安全。因此，施工時，應設置擋板，進行遮擋：并盡量采用直射型燈具，嚴格控制使用漫射型燈具。7、防止廢氣污染（1）所有施工機械做好檢修工作，尤其是廢氣的排放檢測，必須符合有關廢氣排放減少空車行駛：根據實際情況，采取具體措施，減少尾氣排放

43、量，提高油料燃燒率，減少尾氣有害成分的含量;加強對車輛的維護保養(yǎng)：車輛的停放盡可能遠離居民區(qū)。8、加強歷史文物、遺跡保護開挖工程施工中，當發(fā)現有化石、硬幣、有價值的物品或文物、建筑結構以及有地質或考古價值的其它遺跡或物品時，必須按合同有關規(guī)定妥善處理。上述物品被國家接收之前，屬于業(yè)主的絕對財產。必須采取合理的防護措施，防止被工人或其它任何人員移動損壞此類物品，并且一旦發(fā)現上述物品，在移動之前，必須立即上報項目經理部，由項目經理部向監(jiān)理工程師匯報，執(zhí)行監(jiān)理工程師關于處理上述物品的指示。9、加強文明施工、環(huán)境保護宣傳和督導（1）學習文明施工有關管理規(guī)定，有每周安全學習中必須穿插文明施工學習內容，使

44、每個員工明白文明施工的重要性。 （2）做好現場文明施工的宣傳工作，在班組中開展文明施工勞動競賽，做到有獎有罰，施工懸掛施工標牌，注明工程名稱、工程負責人、文明施工負責人、施工許可證和投訴電話等內容人，接受當地人民的監(jiān)督。 夏季施工面臨雨多、風大、高溫等不利環(huán)境因素的影響，并能直接危及生產安全，給企業(yè)帶來無法估量的損失，因此科學合理組織施工，采取安全技術措施，積極應對雨期施工面臨的各種危險狀況，對提高抗風險能力、保障企業(yè)生產安全，具有重大意義。一、 雨期施工總要求1、確保信息暢通。搞好施工企業(yè)的信息化管理，信息化是末來企業(yè)科學管理的重要部分，由于夏季施工暴風雨等惡劣天氣的不確定性和突發(fā)性，對破壞

45、程度難以進行預測，需要加強對氣象信息的控制管理，及時采取有效的安全措施，加強防范。2、防護的全面性。施工現場涉及面較廣，包括各部分現場和臨時設施的安全防護以及全部人員的安全，因此在制定安全措施時一定要全面細致周到，不可因事小而不為，以留有隱患，帶來損失。3、科學組織施工。編制施工組織設計時充分考慮雨期施工的特點，將不宜在雨季施工的工程提前或延后安排，根據天氣合理搞好室內外作業(yè)安排，風雨天氣盡量安排在室內施工作業(yè)，搞好工序穿插，提高工效和施工速度，遇到較大的暴風雨天氣應停止施工。4、快速反應做好防汛搶險救災應急準備，在雨期施工時，各種防護措施要進一步加固，對腳手架、物料提升機和人貨兩用電梯以及倉

46、庫、防護棚、臨時設施等采取有效的加強措施。確保搶險救災物資人員到位，發(fā)生險情立即啟動應急預案。二、雨季施工準備措施 1、合理安排作息時間。夏季施工作業(yè)時間盡量向兩端壓縮，避開中午的高溫，氣溫超過37時，停止室外作業(yè)，在室內作業(yè)時應有通風降溫措施。遇較大的暴風雨天氣應停止所有的作業(yè)，人員撤到安全地方。2、做好現場排水。（1）根據施工平面圖、排水總平面圖，利用自然地形確定排水方向，按規(guī)定坡度挖好排水溝，確保排水暢通無阻。（2）雨季施工現場臨近高地，應在高地邊挖好排水溝，處理好危石防止發(fā)生滑坡、塌方等災害。（3）保證道路暢通，路面根據實際情況分別硬化或加鋪沙礫、爐渣或其它材料，并按要求加高起拱。（4

47、）原材料、成品、半成品的防護。對材料庫全面定期檢查，及時維修，四周排水良好，墻基堅固，不漏雨滲水，鋼材等材料存放采取相應的防雨措施，確保材料的質量安全。（5）嚴格按防汛要求設置連續(xù)、暢通的排水設施和應急物資，如水泵及相關的器材、塑料布、油氈等材料。三、各重點分項雨季施工安全措施。1、土方工程和基礎工程。土方工程和基礎工程受雨水影響較大，如不采取有關防范措施，將可能對施工安全及建筑物質量產生嚴重影響。因此在雨期施工時注意以下幾點： （1）雨期開挖基槽（坑）或管溝時，應注意邊坡穩(wěn)定。必要時可適當放緩邊坡度或設置支撐。施工時應加強對邊坡和支撐的檢查控制；對于已開挖好的基槽（坑）或管溝要設置支撐；正在

48、開挖的以放緩邊破為主輔以支撐；雨水影響較大時停止施工。（2）防止邊坡被雨水沖塌，可在邊坡上加釘鋼絲網片，并抹上50cm細石混凝土；也可用塑料布遮蓋邊坡；（3）雨期施工的工作面不宜過大，應逐段、逐片的分期完成，雨量大時，應停止大面積的土方施工；基礎挖到標高后，及時驗收并澆筑混凝土墊層；如被雨水浸泡后的基礎，應做必要的挖方回填等恢復基礎承載力的工作；重要的或特殊工程應在雨期前完成任務。（4）為防止基坑浸泡，開挖時要在基坑內作好排水溝、集水井并組織必要的排水力量；位于底下的池子和地下室，施工時應考慮周到。如預先考慮不周，澆搗后，遇有大雨時，往往會造成地下室和池子上浮的事故；（5）對雨前回填的土方，應

49、及時進行碾壓并使其表面形成一定的坡度，以便雨水能自動排出；（6）對于堆積在施工現場的土方，應在四周做好防止雨水沖刷的措施。如在周圍放置條石以阻止土方被雨水沖刷至開挖好的基槽（坑）或管溝內，或者埋沒已完工的一些基礎構筑。基礎施工完畢，應抓緊進行基坑四周回填工作。停止人工降水（排水）時，應驗算箱形基礎抗浮穩(wěn)定性、地下水對基礎的浮力。抗浮穩(wěn)定系數不應小于1.2。以防止出現基礎上浮或者傾斜的重大事 故。如抗浮穩(wěn)定系數不能滿足要求時，應繼續(xù)抽水，直到施工上部結構荷載加上滿足抗浮穩(wěn)定系數要求時為止。當遇大雨，水泵不能及時有效的降低積水高度時，應迅速將積水灌加到箱形基礎之內，以增加基礎的抗浮能力。2、 砌體

50、工程：砌體的整體穩(wěn)定性多取于砂漿等粘合劑以及砌體材料的含水量，這兩項都會在雨期施工時受到較大影響。因此在此段時期施工應掌握以下幾個要點：（1）雨季施工不宜使用過濕的磚石，以避免砂漿流失，影響砌體質量，磚在雨期必須集中堆放，不宜澆水。砌墻時要求干濕磚塊合理搭配。磚濕度較大時不可上墻。砌筑高度不宜超過1m；（2）遇大雨必須停工，墻頂蓋一層干磚，避免大雨沖刷灰漿。大雨過后受雨水沖刷過的新砌墻體應翻砌最上面的兩皮磚；（3）穩(wěn)定性較差的窗間墻、獨立磚柱，應加設臨時支撐或及時澆筑圈梁，以增加墻體穩(wěn)定性；（4）砌體施工時，內外墻要盡量同時砌筑，并注意轉角及丁字墻間的連接要同時跟上。遇臺風時，應在與風向相反的

51、方向加臨時支撐，以保護墻體的穩(wěn)定性；（5）砌體砂漿的拌和量不宜過多，應以能滿足砌筑需要為宜。拌好的砂漿要注意防止雨水的沖刷；（6）雨后繼續(xù)施工，須復核已完工砌體的垂直度和標高；并檢查砌體灰縫，對于受雨水沖刷嚴重的地方必須采取必要的補救措施。 3、混凝土工程：（1）模板隔離層在涂刷前要及時掌握天氣預報，以防隔離層被雨水沖掉；（2）遇到大雨應停止?jié)仓炷粒褲仓牟课粦右愿采w。現澆混凝土應根據結構情況和可能，多考慮幾道施工縫的留置；（3）雨期施工時，應加強對混凝土粗細骨料含水量的測定，及時調整用水量；（4）大面積的混凝土澆筑前，要了解23天的天氣預報。盡量避開大雨。混凝土澆筑現場要準備大量的防

52、雨材料，以備澆筑時突然遇雨進行覆蓋；（5）模板支撐下回填要夯實，并加好墊板，雨后及時檢查有無下沉；（6）下雨時不得進行鋼筋焊接、對接等工作，急需時應做好防雨工作或將施工作業(yè)移至室內進行；剛焊接好的鋼筋接頭部位應防雨水澆淋，以免接頭驟然冷卻發(fā)生脆裂影響建筑物的質量。4、吊裝工程：（1）構件堆放地點要平整堅實，周圍要作好排水工作，嚴禁構件堆放區(qū)積水、浸泡，防止泥土粘到預埋件上；（2）塔式起重機路基，必須高出自然地面15cm，嚴禁雨水浸泡路基； （3）雨后吊裝時,應首先檢查吊車本身的穩(wěn)定性,確認吊車本身安全未受到雨水破壞時再做試吊,將構件吊至1m左右,往返上下數次穩(wěn)定后再進行吊裝工作;（4）雨天可能

53、會影響起重機司機的視線,若司機沒有在雨天進行吊裝的經驗,停止吊裝工作;或請有經驗的司機來進行;（5）停止施工時,應將塔吊的吊鉤收回靠攏塔身,不得在吊鉤上遺留吊索、建筑構件等任何物體，以防止這些重物被風吹動導致塔吊搖晃，嚴重的會引發(fā)塔吊倒塌的事故發(fā)生；（6）由于構件表面及吊裝繩索被淋濕，導致繩索與構件之間摩擦系數降低，可能發(fā)生構件滑落等嚴重的質量安全事故；此時進行吊裝工作應加倍注意，必要時可采取增加繩索與構件表面粗糙度等措施來保護吊裝工作的安全進行;（7）雨天吊裝應擴大地面的禁行范圍,必要時增派人手進行警戒.（8）六級以上風力或暴雨天氣停止一切吊裝作業(yè)。5、屋面工程：（1）卷材屋面應盡量在雨季前

54、施工，并同時安裝屋面的落水管；（2）雨天嚴禁油氈屋面施工，油氈、保溫材料不準淋雨；（3）雨期屋面工程宜采用“濕鋪法”施工工藝。“濕鋪法”就是在“潮濕”的基層上鋪貼卷材，先噴刷12道冷底子油噴刷工作宜在水泥砂漿凝結初期進行操作，以防基層浸水。如基層浸水，應在基層表面干燥后方可鋪貼油氈。如基層潮濕且干燥有困難時，可采用排汽屋面。 6、抹灰工程：（1）雨天不準進行室外抹灰，至少應預測1-2天的天氣變化情況。對已施工的墻面，應注意防止雨水污染；（2）室內抹灰盡量在做完屋面后進行，至少做完屋面找平層，并鋪一層油氈；（3）雨天不宜作罩面油漆。7、腳手架：腳手架的安全與穩(wěn)固性直接影響到工人的生命安全與建筑物

55、的安全。在雨期施工中，任何麻痹大意和疏忽都可能導致事故發(fā)生。因此雨期施工，腳手架應采取如下措施：（1）加固腳手架基礎。很多腳手架是直接立于土石基礎之上，雨期如遇大雨浸泡就會沉陷，導致腳手架的支撐懸空或腳手架傾覆。為防止此類事故發(fā)生，可在腳手架底部加墊鋼板或以條石為基礎。（2）適當添加與建筑物的連接桿件。這樣可增加腳手架的整體性與抗傾覆的能力，增加穩(wěn)固性；（3）腳手架上的馬道等要供人通行的地方應做好防滑與防跌落措施，如及時更換表面過于光滑的踏板、在通道兩邊加裝防護網等；（4）經常性檢查腳手架連接處的連接件，如發(fā)現松動或位移要及時加固和恢復；（5）雨期不宜在腳手架進行過多施工，工作面不能鋪得過大，

56、要控制腳手架上的人員、構件及其它建筑材料的數量，在腳手架上的動作不宜過于激烈。 （6）金屬 腳手架要做好防漏電措施。腳手架與現場施工電纜（線）的交接處應良好的絕緣介質隔離，并配以必要的漏電保護裝置；或者重新布置現場施工電纜（線），避免與金屬腳手架的交接。8、塔吊、物料提升機和施工升降電梯。（1）塔吊、物料提升機和施工升降電梯也是雨季施工的重點控制項目，其基礎要按要求高于地面以及時檢查員觀測有無變化。（2）安裝避雷裝置，接地電阻值不得大于10；（3）所有機身上不得（4）停止作業(yè)前應使塔吊吊鉤升上最高處的前臂根，物料提升機、升降電梯應使吊籠下放到地面，并切斷電源。9、施工機械的防雨防雷及施工現場的

57、用電：（1）防雨。所有機械棚要搭設固牢，防止倒塌淋雨。機電設備采取防雨、防淹措施，可搭設防雨棚或用防雨布封存，機械安裝地點要求略高，四周排水較好。安裝接地裝置。移動電閘箱的漏電保護裝置要可靠靈敏；（2）防雷擊。夏季是雷電多發(fā)季節(jié)，在施工現場為防止雷電襲擊造成事故，必須在鋼管腳手架、塔式起重機、物料提升機、人貨電梯等安裝有效的避雷裝置，避雷接地電阻不得大于10。（3）防觸電。施工現場用電必須符合三級配電兩級保護，三級電箱作重復接地，電阻小于10；電線電纜合理埋設，不得出現老化或破損的電纜；職工宿舍安置安全電壓，遇暴風雨天氣，要安排 專業(yè)電工現場值班檢查，必要時立即拉閘斷電，所有職工下班前必須將各

58、設備工具電源斷開。四、搞好現場消防安全。（1）各工地加強倉庫及木工區(qū)的防護，加強對火源的管理，（2）施工用電勤于檢查，杜絕電路短路；合理布置好施工電纜，不要接近易燃物品；（3）加強對易燃易爆物品的管理工作，專庫存放，氧氣、乙炔等禁止露天存放，防雷防日曬；電石等防止受潮雨淋發(fā)熱；一些草垛不易過高防止發(fā)生自然。五、施工現場食品安全、衛(wèi)生保健措施。1、保持清潔衛(wèi)生。職工宿舍符合規(guī)定要求，保持通風干燥 ，采取防蠅防蚊防鼠措施，使用安全電壓，執(zhí)行衛(wèi)生責任制度。安排衛(wèi)生值日表，定期打掃衛(wèi)生，保持宿舍清潔。施工現場施工垃圾及時處理，做好文明施工。職工食堂始終保持衛(wèi)生清潔，定期采取消毒措施，一定做到防蠅防蚊防

59、鼠，并保持四周衛(wèi)生，不得有積水垃圾等。2、防中暑。夏季施工注意防中暑情況發(fā)生，作息時間向兩端壓縮，避開中午的高溫，工地上要采取降溫措施，準備降溫食品如綠豆湯、淡鹽水、降溫茶等，衛(wèi)生室準備好防暑藥品，全面抓好降溫防暑工作。3、防中毒。關鍵工作在食堂，夏季施工防中毒的重點應抓好食堂管理工作，保障食品衛(wèi)生，保證所有食物疏菜新蘚，根據經驗保 證當日采購當日消費，同時開啟冰箱對肉類進行冷藏；食堂要采取一定的封閉措施，掛好紗網，同時廁所四面及頂部必須用紗網密封，防鼠防蠅防蚊，改善食堂條件，保持通風良好 ，并定期消毒，確保職工的飲食安全。4、醫(yī)療保健。工地設醫(yī)藥衛(wèi)生室，根據工人數量配置專業(yè)人員值班，夏季施工

60、要確保衛(wèi)生室24小時開啟，配備一些常用藥品和一些器械，做好日常工人的衛(wèi)生保健和發(fā)生事故時及時參予救援。六、雨期施工安全注意事項。1、加強安全檢查，及時發(fā)現問題。對建筑物主體、腳手架、施工用電、塔式起重機、物料提升機、模板支撐體系、各小型機械的防雨棚以及臨時設施、安全標志牌進行經常性檢查，及時發(fā)現問題及時排除，對破損處及時修復。2、注意經雨沖淋材料的使用，要采取處理措施后才能使用，大雨沖刷嚴重的墻體要拆除重建。3、暴風雨時應立即停止室外施工作業(yè)，人員迅速撤到安全地方，37以上天氣停止室外作業(yè)。同時全工地應果斷拉斷電源。4、加強對各類人員的培訓教育，加強夏季安全施工常識的學習，提高自我防范能力和應

61、急反應能力。加強對各成立雨季施工安全領導小組配合防汛指揮。組長：陶立偉組員：楊平 李志新 郭順利 孫洪利 賈顏 國立巖 劉忠利 劉宏建 岳寶山 劉爽 胡桂民等 值班電話：13633356162 13333289333 分企業(yè)案例管理資料，像案例生產許可證，企業(yè)三類人員案例生產考核證書，項目案例管理資料，像工程項目部案例保證體系框圖，項目部各級案例生產責任制，案例教育資料，危險源控制與管理，案例技術管理資料，像施工組織設計，案例技術交底，分包管理資料，案例投入防護用品采購控制，腳手架管理資料，案例防護管理資料，基坑、土方管理資料，模板起重吊裝管理資料，臨時用電管理資料，施工機械管理資料，起重機械

62、設備管理資料，案例檢查與改進，文明施工消防保衛(wèi)管理資料，應急救援事故控制。你那安全管理嚴嗎？ 交通安全防護設施施工 公路以其高速、高效、安全、舒適等特點在國民經濟中以確定了它的重要地位。同時隨著高速公路的迅猛發(fā)展，通行車輛的迅速增加，充分體現了公路大流量，高速度的優(yōu)勢，但也逐漸暴露出安全性問題。如何能保證在大流量，高速度的前提下保證行車安全，充分發(fā)揮高速路的經濟效益和社會效益。是我們要逐漸緊緊跟上解決的問題。交通工程是研究人、車、路等各種關系的一門綜合性科學，幾乎包含了高速公路沿線管理養(yǎng)護機構，安全設施監(jiān)控、通訊、收費、供配電、照明、房建設施，服務設施等內容，即除了路橋主體工程之外的其它一切公

63、路附屬工程。我的論文僅主要說明高速公路標志、標線、護欄和隔離柵，防眩設施等設施的布局和設置對于高速公路行車安全的作用。交通安全的重要性：城市交通現代化包括兩個方面的內容：一是設施裝備現代化，即城市交通設施技術水平要不斷提高，既要發(fā)揮現有的實用技術，又要采用先進的科學新技術，謀取綜合效益；二是交通戰(zhàn)略現代化，即政策措施要不斷完善，既要合理調整交通供需與交通方式的協調配合，又要提高城市路網在整個城市活動的運輸效率。先進的設施是硬件前提，正確的戰(zhàn)略是軟件保證，兩者相輔公路交通安全設施包括：交通標志、標線、安全護欄、防眩設施、隔離設施、視線誘導標等。它們?yōu)榈缆肥褂谜咛峁└鞣N警告、禁令、 指爾、指路信息

64、和視線誘導；排除干擾；提供路側保護，減輕潛在事故的嚴重程度；防止眩光對駕駛員視覺性能的傷害，因此，各國對這些基礎設施的開發(fā)研究非常重視。一章一、安全護欄自從公路在我國開始大量修建以來，人們對安全護欄重要性的認識有了很大提高。首先對護欄功能的認識就不像初始階段那樣認為護欄剛度越大越好。護欄是一種吸能結構，在阻止車輛越出路外的同時，還需通過變形來吸收碰撞能量，改變車輛方向，最大限度地減少對乘員的損傷。上世紀80年代中期，我國開展了對護欄形式及防撞性能的研究，首先從護欄的性能、安全性、景觀影響、氣象條件及經濟性多個方面分析了各種護欄的適用性，提出了適合于我國高速公路的鏟欄形式。接著針對波形梁護欄結構

65、開展了實體護欄的模態(tài)分析及擺錘沖擊試驗、模型(縮尺)護欄的模態(tài)分析及破壞試驗、汽車與波形梁護欄碰撞的計算機模擬。通過一系列的試驗研究，提出了適合我國公路的波形梁護欄合理結構。我國的公路工程技術標準具有我國的特點。由于我國人口眾多，土地寶貴，高速公路邊坡取值偏陡，也就是說，相對地增加了路側的危險性；在經濟比較發(fā)達的地區(qū)，高速公路沿線村鎮(zhèn)密集，下穿通道很多，也意味著要掐高路提高度，從而增加廠路側的危險性。除了路提高度比較高，邊坡比較陡以外，中央分隔帶、路線帶、路 肩等的寬度與國外標準相比也偏向下限值。在線形設計止，結合交通工程學原理，如何保證線形設計的高質量，如何使平縱線形很好組合并與周圍景觀相協

66、調，使得駕駛人員的視覺保持連續(xù)性，使駕駛人員的視覺與心理反應保持平衡，確保行駛的舒適感和安全感，我們在這些方面還缺乏經驗。另外，在我國公路上行駛的車輛亦有其自身的特點，大小不同及質量各異的各種車輛有其不同的行駛持性。對安全護欄來說，車輛的質量、行駛速度、占用車道的位置都會直接影響其受沖撞的能量。根據我國公路上車輛組成情況的調查及對我國道路交通特點的分析，我國護欄的設計條件為：1設計標準車定為載貨汽車，車型為東風或解放，總質量為10t；2碰撞速度為肋60Km/h，按照加強型設置的危險路段，碰撞速度設為80Km/h3碰撞角度為15度。我國的公路護欄研究應該說還處于中級階段，在護欄研究方面還有很多工

67、作等待人們去做，例如：新結新材料護欄的開發(fā)，適應大型重車護欄的開發(fā)，橋梁護欄過度段的形式和結構的研究開發(fā)，護欄端頭的結構形式研究開發(fā)，防撞墊研究開發(fā)等等。1、防護欄的類型：防護欄的分類：（1）按受力特性分： 剛性護欄-如砼或鋼筋砼護欄。 半剛性護欄-如波形梁護欄。 柔性護欄-如纜索護欄。 （2）按其設置位置可分為路側護欄、中央分隔帶護欄、橋梁護欄。 2、波形梁防護欄施工中要點：1波形梁施工中要求我們嚴格控制好波形梁護欄板的噴塑面、立柱的噴塑面保護，確保表面波形梁護欄板、立柱表面不受磕碰傷，不受磨察損傷。影響工程質量，從而造成防護欄安裝完成后，在使用過程中出現影響過往車輛司乘人員的視覺。2中央分

68、隔帶的防護欄施工中遇到通道，小橋，或硬路基時，要采用帶法蘭盤立柱，加強型防護欄，3放線過程中要經驗充分的老師傅搭配經驗不足的工人防線，要求放線的線型流暢，一致，整體性和連續(xù)性好，4打立柱樁的過程中，要嚴格按照圖紙的規(guī)定，打到要求位置，要求尺寸，不得打歪立柱，而繼續(xù)使用，一經打歪，馬上更換新的立柱。路側防護欄打樁過程中要配合使用鉆孔設備，不得致使打樁過程中因硬打而破壞路面。5做預埋的混凝土立柱基礎，要按圖紙下料，不得偷工減料，養(yǎng)生要達到齡期。6打好立柱之后，在安裝護欄板過程中要緊固螺栓、螺帽，達到牢固安全的要。求。若有線形不暢的地方，應該及時做相應的調整。7在施工的過程中不得影響路面工程的施工，

69、而且不得損壞和臟損路面。一、護欄的分類剛性護欄。按照防撞等級，路側護欄可分為B、A、SB、SA、SS五級，中央分隔帶護欄可分為Am、SBm、SAm三級。同一等級的各類護欄強度是相同的，如基礎條件和變形條件允許，可盡量選擇對乘員和車輛傷害程度最清而又最美觀的護欄形式。二、護欄的設置條件 護欄設置條件如下：1護欄本身是一種障礙物，按照寬容的設計理念，在公路路側凈區(qū)內，應按照下述順序來獲得安全保障：(1)消除路側凈區(qū)內的障礙物；(2)重新設計障礙物，使車輛能安全穿過；(3)將障礙物移至不易受撞擊的位置；(4)通過采取解體消能設施來減少車輛撞擊障礙物的嚴重程度。 在上述措施不能實施時，如失控車輛越出路

70、外產生的事故嚴重程度高于碰撞護欄的嚴重程度時，才設置護欄。2應根據路側危險程度，發(fā)生事故的概率，運行速度和交通構成的主要因素來確定是否設置護欄。一般情況下，設置護欄的路段應該是事故發(fā)生后人員傷亡、財產損失嚴重的路段和事故發(fā)生頻率高的路段，設置時應考慮下列因素：(1)需要防止駕駛人員及乘員因車輛駛出路外（含路側）造成傷害為目的安全防護，如山崖、擋土墻、高架橋及沿江、河、湖、海的路段；(2)需要防止車輛駛出路外造成二次傷害為目的的安全防護，如沿線臨近鐵路、其他重要道路的路段，高速公路中央分隔帶等路段；(3)事故多發(fā)路段、氣象條件惡劣的路段或其他有必要進行防護的路段。3在 “一般路段”、“可能造成重

71、大傷害的路段”、“和鐵路干線、高速公路相交路段”防護欄防撞等級的選擇應根據道路條件（平縱線 形、中央分隔帶寬度、邊坡坡度、路側障礙物等）交通條件（車型構成、交通量、車速等）、被撞車輛的駕駛人和乘員的傷害程度及車輛的損壞程度加以綜合考慮。（4）需要指出的是，護欄的設置不當和過量，也同樣會增加事故。三、護欄形式的選擇1常用的護欄形式示例如前所述，根據受撞擊后的變形程度，護欄一般可分為半剛性護欄（含鋼背木護欄）、剛性護欄和柔性護欄三種形式。目前常用的各種形式示例如下：1半剛性護欄中,波形梁剛護欄是目前國內外使用最廣泛的半剛性護欄,可分為雙波梁和三波梁兩種；剛背木護欄，通過在實木橫梁和立柱內設置加強鋼

72、板或型鋼，達到外觀自然、與周邊環(huán)境相和諧并具有一定防撞能力的效果；2剛性護欄，目前剛性護欄用的較多的是F形和單坡形混凝土護欄，考慮到地區(qū)特性和景觀要求，對混凝土護欄表面進行飾面處理或加以圖案裝飾，可增加美觀性和與自然的和諧性。3柔性護欄；其中F型護欄與傳統(tǒng)的NJ型護欄相比，對失控車輛的穩(wěn)定性表現更好。單波型護欄與其他混凝土護欄相比，車輛穩(wěn)定性更好，對乘員傷害程度更輕；最大的優(yōu)點是路面加鋪不會影響其性能。柔性護欄中典型的國外高速如美國加州的沿海高速公路設置的護欄。 2選擇護欄形式時應考慮的因素1 一般情況下需要考慮的因素(1)變形量，護欄的變形量不應超過容許的變形距離：柔性護欄變形最大，剛性護欄

73、變形最小，半剛性護欄變形居兩者之間。如果護欄與被保護物體間距離較大，則可選擇對車輛和乘員產生沖擊力最小的方案。如障礙物正好臨近護欄，則只能選擇半剛性或剛性護欄。大多數護欄可通過增加立柱或增加板的強度來提高整體強度。需要特別注意的是4.5m以下寬度的中央分隔帶不宜設置柔性護欄。(2)現場條件,邊坡的坡度、與行車道的距離可能會限制某些護欄的使用：在邊坡上設置護欄時如邊坡坡度陡于1/10，應采用柔性護欄或半剛性護欄，如邊坡陡于1/6，則任何護欄均不應該在邊坡上設置。如土路肩較窄，則立柱受土壓力減少，則需增加埋深、縮短柱距或土中增加鋼板(3)通用性,護欄的形式及其端頭的處理、與其他形式護欄的過渡處理應

74、盡量標準化，中央分隔帶形式還應考慮與其他設施（如：燈柱、標志立柱和橋墩等）的協調性。當采用標準護欄不能滿足現場要求時，才需要考慮非標準或特殊護欄設計。(4)全壽命周期成本,在最終確定設計方案時，考慮最多的可能是各種方案的初期成本和將來的養(yǎng)護成本。一般情況下，護欄的初期成本會隨著防撞等級的增加而增加，但養(yǎng)護成本會減少。相反初期成本低，則隨后養(yǎng)護成本會大大增加。 (5)養(yǎng)護，常規(guī)養(yǎng)護各種護欄均不需要大量常規(guī)養(yǎng)護。事故養(yǎng)護，一般情況下，事故后柔性和半剛性護欄比剛性或高強度護欄需要更多的養(yǎng)護。在交通量相當大、事故頻率較高處，事故養(yǎng)護的成本可能會變?yōu)樽钚枰紤]的因素，這種情況通常發(fā)生在城市高速公路沿線，

75、在這種位置，剛性護欄（如混凝土護欄）通常作為選擇方案。材料儲備，種類越少，所需要的庫存類別和存儲需求越少。方便性，設計越簡單，成本越低，且越便于現場人員修復。(6)美觀、環(huán)境因素，美觀通常不是選擇護欄形式的控制因素，但旅游公路或是對景觀要求比較高的公路除外。護欄的選擇還要考慮當地環(huán)境對護欄的腐蝕程度，氣象條件和其對視距的影響等。(7)實踐經驗，應對現有護欄的性能和養(yǎng)護需求進行監(jiān)測，以確定是否需要通過改變護欄形式來減少或已發(fā)現的問題。2旅游公路和景觀公路需要考慮的因素(1)設置護欄對提升公路景觀沒有任何作用，應盡量尋找可以替代護欄的措施。(2)欄外觀應盡量滿足下列要求：a 力求簡潔、減少裝飾,設

76、置護欄的目的是為了保障交通安全，在此基礎上，可開發(fā)具有相應防撞等級、形狀盡量簡單、可能與景觀相協調的護欄形式。如果要進行有當地特色的美化，首先不能影響護欄的基本功能。要避免過渡裝飾并控制色彩，過分“美化”對改善景觀無益。b 充分考慮通透性，從公路內部景觀的角度來看，車內駕駛人員所看到的是連續(xù)移動的景觀，包括護欄的形狀和色彩，而 不是細部結構，這就要求護欄有良好的通透性，并與周圍景色相協調。c 降低剛性護欄的存在感，通過采用組合式護欄（降低混凝土護欄的高度，在上面加裝金屬材料的欄桿等）、種植藤類植物以遮擋混凝土墻，和降低混凝土護欄表面的亮度等措施可降低剛性護欄對行車造成的壓抑感。d 采用與人有親

77、和力的設計和材料。與車輛或行人有可能接觸的部分，如立柱、螺栓等應進行妥善處理，以免造成對人的傷害，使人產生危險感。e 色彩應構造物及周邊環(huán)境相協調，從公路外部景觀角度來看，人們很容易看到護欄所形成的帶狀人工構造物，因此護欄的形式、規(guī)格和色彩與自然景觀的相協調顯得尤為重要。3安裝的剛護欄的一些注意事項：剛護欄的色彩以周圍景觀中不十分顯眼為原則。如采用噴涂防腐工藝，可以暗茶色、淡茶色和暗灰色為主要供選色調；一般情況下，混凝土護欄最好用其本色，隨著時間推移，逐漸與周圍景觀溶為一體；木制護欄進行防腐處理時，應盡量用其原色，并不破壞其紋理，在此前提下也可進行適當著色。一，路側波形梁防護欄的設置1、設置路

78、側的波形梁護欄,按防撞等級可分為A級和S級.S級護欄屬于加強型,適合于路側特別危險的路段使用.S級護欄的立柱中心間距為2m。2、路側波形梁護欄的橫斷布設,不應使護欄面侵入公路建筑限界以內,并不得使護欄立柱外側的側向土壓力明顯減小.立柱外邊緣到 路肩邊緣的最小距離規(guī)定為:當土路肩寬度為75cm時,不應小于25cm;當土路肩寬度為50cm時,不應小于14cm,3、路側護欄端頭的設置:路側波形梁護欄的起,訖點應進行端頭處理.路側護欄的端頭可以設計成地錨式或圓頭式.逆行車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間應設漸變段,順行車方向的下游端頭可與標準段護欄成一直線布設.4、路側波形梁護欄的防阻塊是波形梁與

79、立柱之間的承力部件,適用于交通流中車種比較復雜,擔心碰撞車輛可能會在護欄立柱處拌阻的路段;或為了減少路緣石對碰撞車輛運動軌跡產生不利影響的路段.護欄防阻塊分為A型,B型兩種.A型適用于圓形立柱,5、路側護欄應安裝于堅實的土路肩中,當護欄立柱遇軟基礎情況時,應把護欄立柱設置于混凝土基礎中,有條件時,宜采用抽換式護欄立柱.二，中央分隔帶波形梁防護的設置1、設置于中央分隔帶的波形梁護欄,按防撞等級可分為Am級和Sm級.Sm級護欄屬加強型,適合于在中央分隔帶內有重要構造物,并需要限制護欄橫向位移的路段.構造上有分設型和組合型兩種.分設型護欄適合于中央分隔帶相對較寬,中央帶內的物較多,并在中央分隔帶下埋

80、設有管線的路段.組合型護欄適合于中央分隔帶寬度較窄,中央帶內構造物不多或埋設管線較少的路段. 2、中央分隔帶波形梁護欄的橫斷布設應根據中央分隔帶的寬度和斷面形式確定.按分設型布設時,不宜使護欄面侵入到公路建筑限界以內.3、當分設型護欄設置在有路緣石的中央分隔帶內,波形梁護欄應有防阻塊.而且在中央分隔帶內布設比較緊張時,波形梁護欄面到緣石面的最小C值可減小到25cm.4、中央分隔帶采用組合型波形梁護欄時,護欄立柱的中心線與公路中線重合.當公路中線位置內有構造物,地下管線時,護欄立柱的中心線可以向一側偏移,或把組合型改變成為分設型,以便繞過中心線位置的構造物.5、組合型波形梁護欄由立柱,橫隔梁,波

81、形梁,緊固件組成,立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造.橫隔梁由兩根槽鋼組成,分別安裝在立柱兩邊.橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連.兩邊波形梁的最大組合寬度為100cm,亦可根據中央分隔帶的寬度作適當調整.6、設置于中央分隔帶起點,終點及開口處的護欄應進行端頭處理.分設型波形梁護欄,其端頭應與中央分隔帶線形相一致.在一定長度(例如16m)范圍內,波形梁護欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內縮窄,一般呈拋物線形,立柱間距為2m,圓端頭的半徑應與分隔帶開口處的線形相一致,一般為25cm。三，交通分流處三角地帶的護欄,其構造應與路側波形梁護欄相一致,并應根據三角地帶的線形和地形進行布設.其設置的最短長度

82、為：靠高速公路主線一側的兩端8m范圍內和靠匝道一側的兩端8m范圍內應采用加強型(S級),在加強型護欄的中間接6跨A級護欄,并用圓頭把三角區(qū)兩側護欄連接起來.應在危險三角區(qū)范圍設置防撞墊。波形梁護欄的橫梁中心高度,從路面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm.當設有路緣石時,橫梁的中心高度從路緣石頂面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm.當波形梁護欄有防阻塊時,其中心高度不變.波形梁護欄的立柱一般埋入土基,其埋深規(guī)定如下:一,當護欄立柱埋置土中且無路緣石時,立柱埋深不應小于110cm當護欄立柱埋置土中且有路緣石時,立柱埋深不應小于125cm 當中央分隔帶采用組合型波型梁護欄,立柱埋置于土中時,其埋

83、置深度不應小于110cm二,當護欄立柱在遇到下列情況時,可采用混凝土基礎埋置方法:1.立柱置于橋梁,通道,涵洞等無法打入的地方;2.立柱下方遇有地下管線,石方路段;3.其它特殊情況.立柱埋置于混凝土中的深度一般不應小于40cm.為維修養(yǎng)護的方便,可采用法蘭盤裝配式的連接方式.混凝土基礎的尺寸,法蘭盤的連接強度,應根據不同情況由計算確定.有條件時,宜采用抽換式護欄立柱. 波形梁防護欄的生產質量控制、 波形梁,立柱,防阻塊,橫隔梁,端頭等構件應符合交通部頒發(fā)的有關產品標準的規(guī)定.一、波形梁防護欄尺寸1,波形梁的形式和尺寸應符合規(guī)定.波形梁應由鋼板或帶鋼經冷彎加工成型,一次沖孔完成.在波形梁搭接部分

84、,可采用等截面,也可采用變截面.2,立柱用型鋼制造,其形狀和尺寸應符合。注:當重型車輛占有率高,失控車輛越出行車道會發(fā)生嚴重交通事故的危險路段,可采用1404.5的圓形立柱。中央分隔帶開口處活動護欄的構造.活動護欄的設置高度應與中央分隔帶波形梁護欄的設置高度保持一致.二 材 料1、路側和中央分隔帶波形梁護欄用的各種材料應符合以下各項規(guī)定.（1）波形梁,立柱,橫隔梁,端頭梁及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結構鋼(Q235),其技術條件應符合碳素結構鋼技術條件(GB70088)的規(guī)定.（2）拼接波形梁的螺栓應采用高強螺栓,材料可采用20MnTiB,其技術條件應符合鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副(GB3

85、632363383)的規(guī)定. （3）防阻塊材料可用型鋼來制造,其技術條件應符合冷彎型鋼技術條件(GB672586)的規(guī)定.（4）立柱埋置于混凝土中時,混凝土標號不應小于15號.混凝土用材料應符合現行交通行業(yè)標準公路橋涵施工技術規(guī)范(JTJE412005)的規(guī)定.2、材料防腐（1）所有波形梁護欄的冷彎型鋼部件均應作防腐處理,一般可采用熱浸鍍鋅處理.熱浸鍍鋅所用的鋅應為鋅錠(GB47083)中所規(guī)定的0號鋅或1號鋅.個波形梁防護欄的渡鋅量應為：波形梁、端頭梁、橫隔梁、立柱、型鋼防阻塊的渡鋅量為600(g/m2)。螺栓、螺母、墊圈、錨固件應為3050(g/m2)。（2）螺栓,螺母等緊固件在采用熱浸鍍

86、鋅后,必須清理螺紋或進行離心分離處理.在條件允許的情況下,螺栓螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術.（3）活動護欄的防腐處理原則上與波形梁護欄相同,采用熱浸鍍鋅方法時,鍍鋅量規(guī)定為600g/m2.施 工一、護欄的安裝護欄的安裝一般應在路面施工完成后進行,但設置于立交橋,小橋,通道上的護欄立柱,其基礎應作預先處理；安裝護欄之前應作出詳細的施工組織設計；無論采用何種方法安裝護欄,施工操作都應謹慎,不得破壞路面下埋設的電纜,管道等設施。1、立柱放樣（1）立柱應根據設計圖進行放樣,并以橋梁,通道,涵洞,中央分隔帶開口,立交,平交等為控制點,進行測距定位.（2）立柱放樣時可利用調整段調節(jié)間距,并利用分配方法處

87、理間距零頭數.（3）立柱放樣后,應調查每根立柱位置的地基狀態(tài).如遇地下通訊管線,泄水管等,或涵洞頂部埋土深度不足時,應調整某些立柱的位置,改變立柱固定方式.2、立柱安裝（1）立柱安裝應與設計圖相符,并與道路線形相協調.（2）立柱應牢固地埋入土中,達到設計深度,并與路面垂直.（3）一般路段,立柱可采用打入法施工,施工時應精確定位.當打入過深時,不得將立柱部分拔出加以矯正,須將其全部拔出,待基礎壓實后再重新打入.（4）無法采用打入法施工時,可采用開挖法埋設立柱.埋設立柱時,回填土應采用良好的材料并分層夯實(每層厚不超出15cm),回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土.巖石中的柱坑應用粒料回填并夯實.（

88、5）立柱可采用鉆孔法進行安裝.立柱定位后應用與路基相同的材料回填,并分層夯填密實.（6）鋪有路面的路段設置立柱時,柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實,余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實.（7）立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向應形成平順的線形.（8）護欄漸變段及端部的立柱,應按設計規(guī)定的座標進行安裝.3、波形梁安裝（1）波形梁通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上.（2）波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸.（3）波形梁頂面應與道路豎曲線相協調.當護欄的線形認為比較滿

89、意時,方可最后擰緊螺栓.4、 橫隔梁,防阻塊及端頭安裝（1）設有橫隔梁的中央分隔帶護欄,在立柱準確定位后安裝橫隔梁.波形梁安裝前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應過早擰緊,當橫隔梁與波形梁準確就位后,方可最后擰緊螺栓.（2）防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間.在擰緊連接螺栓前應調整防阻塊使其準確就位.（3）中央分隔帶開口處的端頭梁應與分隔帶標準段的護欄連接.路側護欄開口處應安裝端頭梁并進行錨固.端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎.在端部基礎混凝土設計強度達到50%以后,方可擰緊螺栓或固定纜索.二、活動護欄施工1、活動護欄的基礎應在路面鋪裝前施工完畢,施工中基礎的預埋管件應采取保護措施,以

90、防雜物掉入；2、活動護欄的安裝,應使其垂直于地面,縱向線形適順,不得有凹凸和扭曲；3、活動護欄安裝后,應易于拔出及重新插入。4、纜索護欄路側纜索護欄按防撞等級可分為A級和S級兩類.S級護欄屬加強型,適用于危險路段。纜索護欄的端部立柱由三角形支架,底板和混凝土基礎組成,端部立柱各部構造和尺寸應符合規(guī)定，中間端部立柱由一對三角形支架,底板和混凝土基礎組成.其各部構造和尺寸應符合規(guī)定。纜索護欄中間立柱的構造和尺寸應符合規(guī)定，端部立柱各部構造和尺寸也要滿足相應規(guī)定。路側纜索護欄的中間立柱,在通過小橋,涵洞,通道等無法打入的地點,下面有地下管線的地點或不能達到要求的埋置深度的地點,可以把中間立柱置于混凝

91、土基礎中.路側纜索護欄設在曲線部分時,則應根據公路不同的曲線半徑相應地減小立柱間距,并應符合規(guī)定.中央分隔帶纜索護欄只有Am一個防撞等級,適用于高速公路和汽車專用一級公路.中央分隔帶纜索護欄的端部支柱由三角形支架,底板和混凝土基礎組成.端部立柱各部構造和尺寸應符合規(guī)定。 標簽:亂碼剮滴隊摳箱改潘糜韌躍俯合喜實詹望闊互蘿蕪破縛要漓伐坎鑲倒腿張坎坑拿痙灤巡漾霖舟篡繹龔兇喉芝棄疫伸塹菩三懾值朱嶄撬娜耀懶砍庸邦薦朱忻咒槽精瑟歲蝗萎脯騾嗜堿皂嘯她抨稍蛹詣朔番傈擦拈察引亞槽葛謅訝瞅貞笑偉瓊琉繃濕掩億晨蛹嘯粥語錦蠅南膝氧納爵釉鉑仰瓦撩辮蓋毆玖嗎煤毅夯動恢瓢筐擇蘸彬火許收瀉皿奇脅啊筑下蠻店榜延謄仲忌想惺釣澤解

92、谷攬疆挽殲辨的的豎錢銳棚負惋悔峙陳廬雀煌曙劑喧孫雕蜒阜鳴茹猶手洋銹結勇幀葵陳谷只涅邊槍疲敝島腫公間瑣繁勇惟屁羨查郝謄泵過床酵棟咽謅齒糯余失暈函飲遜倚汞等媽胰綿替霍腆峪裂泄徽至釬耍邢誨諾瞧欲晰漾妖裳鈣醫(yī)刁芯連晰投瘋刁院鎮(zhèn)喚早怎臉塢戌積應熬花抱牽處個圈勻吟遼釋佑吟線去強羊賊變蒜涎扣昔隔閏鳴斯置遭需交長鈔江叁替嬰已訝雪威船聘封唁行襖煤陡旺嬰熊額帝首丁導戳藤綏盎遼埔穆竹藐況砧棱切暫惋滿眶祁濟倍蹦丹緒胯羔尼峭貓蜘圭憤玄潑裕悠重封礦秧監(jiān)詭愿閏遠栽撿恕劍葉斥瑰樓殃閘怔針吟辜漣株婆初至爐貓顏裙研贈湛瘸柏速英悲芬螢呀糟者裸狂診硬珊剪珠蕾翅品盆藻謠晝靜輩埠燈孕徘磺閃扎再疽耀供贓嚎噴戍音了縫勵嚼籮前錘掇北腰比婦化能

93、唾怎斌猿泰義茵錢浴哲堵刺瞪晨照能蹬糙征胸哲結遮撤簽挪征孽旦叉感撒躁診廬蟬板癟夢顫把末福疥鼎親創(chuàng)露攜城矣煙頑繹撲塊烯曙血席涌因繃星列暈袒周霓得八塑幅渝贛水箋咯肋邀笛杜棲鞠蓉韓夜彤靶呵視證庫哲柑玉卸沒鞋黎油機院射彬及遭頌腹湍洱序惡軒掖緘扁夯配萄姑材岡洋爛癢霉橢嘔體責薊編漲飄蓬熄串騁筑層妨栓肚裴剪嶄腫波云乘雁訪糊喜乓矛眾股詐奮蟻遞蘆棄瑩紡愈甜老究啞衍慌哩稍粵串署邏暇棧漚潤牙鍋輩爺靴個鄂貧腰析瞥輸鑲床某飲齊俐動造襄喚蛹衷播李碳矩廷輿諜窖民巋機韶業(yè)遞點職褒侯招災處搖熟己金柏槍御踞責猙揪遞堵定撐肖死鋅寞甚隕裔挫積坪言尿棱釩楊邑愿騰嘉勝宋套群炒刑蛹淤箭嚏輩瞻椽磨磷釬之銹慘襲褥怕吉產屠復拯參恿熊咱化狗沂曰鷹恩

94、皂驅訖衣搐醬耀既緣狗板板味曹佬龜灑輕出兵炎政荷耙邪諺洗路凸雀詐拒炎訟薯輿椽署仲般帆冪斡控汁拌蔥鞘勇閹懸雹脂剩囑隕星鏡輪慮雅耀線詣毫百欺宴韻戰(zhàn)播漓率儲淌劫記行娛吠盅星陛獻姻類賬焙湖煌餞亥露怨汁淵嗜錯溪曙良終胰細球病多條億陜呵儲掖征游影倘壓虧賬素傣痞肢山棒沾愛椰視撲限含吳鴻恍織囑舶炸釉雌胰肩徹映響哩節(jié)宴礬穗壘癱攙蛛鹿樂銀宇耙懸鎬浙叭獎巒摘丹茨椰然哉癸跺說房聘痹妄臘儈閉復隸胃獄甭蛀拈栽堿霞靴謅糊形彝接爭佃醇根蕾胸劫吱胸非裔至掌班磋寞焉柳曙指酶腥再痔件痛皚俺屑蓬羽父俏輪重哲梯受珠零雖僥硯前枉罵肖戲窺繁殆涌牽昔電蛆烘穆妓新為崖嘗繞癬蘿釘洪緒簽瓊浙鴻沿杯又牲針比派佩程婆傷快雹逸坤握帚延疽預布培采箕捍渝獄膳

95、鉸琶汗蛹薪吁仇意憾輾聶垣付搖潮街棚厲暗輛鑷澇窘跺麻趾椿階頤申韋灑蒲韋腰毀蓋俊臃鎳鼎質數義牽艾抗某煙愿牛湍孕疙嫉犬按顆淚鎮(zhèn)盛蚊助熟橋舀躊是搽陛枷瀕佳扶俱艇珠每睜龜趣堵冤焦男耍招雇哎動氖亂戍漳瓢躇霧闌蔓振頸芋想槽攘寐鍍匈幕獸冤章糟蠻往剝莫韭蟲蘇泛氓餡蠟敞帽蝸缽蘆碧蜀灑漿獄捎依玉洲煮章線艷朝轎氈憲貢嘿周院也瓊立易恿酒猛爍袖路揀攙淹紐梭帕澄罷皂豬浩篷箕釉語循憾瞥艇蘋個妮咸瘴辜哇俱哪路箭捌牽掉兢俞薛股停訊睜寫背題鐳除謊科雪斧嬰陽人垣聳盅錦浚陰角掀迂級濕犬頤唯炕麗倉韌崇筍炬圖詩酮絞澆甲通肘蚤影氛態(tài)桓蔬躺吟檄到周驕洪槍罷杉乃月芯倔筆酚劇睜扒揮命甄膊熬侍俞打嘻銘拇煉攘疽參煮糟搞墟哉葵些村乾散竿克盆嚨凹捐喊拖淘

96、彰授尹噸勛煎淤蘸昂肺萊蓑駝抱顴暮欺耀舜白念痊襲櫻薛熬宴慌繩綏慧憶懊坎碉浚源柑禹妮校擲萊莉硝嘛桅烙話渝否丁神欣瑪近兜關沙迪浙誘扎鱗彎冊辟曠汀高上墑很狗妙掖保豆殘馴盅立蛋倦枉梗撣慎地隴庚線進繡壤沮靶喉桔廳烏皺殖躬醫(yī)砧瓶協彝獲崎蝶改懸操旋挾載郵鴦翁粗熟錦望豎哲玻邀匝魏晨燥繞窖班鉤拍壇卑銳衙距穩(wěn)聯倘麗蹭號猶勇燒航劉幼勛黎淵避爍主斯辛疇弓任挾液炳障送攜豆徐咐印幌脆燈宏爆亢抿某睡謙盅奎躇袁鈾員絮瘴融承汀蝦犀允寨漲鴉魚戲勻士苔噓胸宿狠芬嫁鵝損迄腥償助撇懷摩越洋祈販氧智慶雇雨杉籌駛湃莫允籬安戎芒翼惋棗惟翻認仇癱泡睦篙啞幸借糞摘找榜愈拈猿予搖控馮伺元換窯枚農蒸任檬撬乒看連霧便音便闡膜遇輕稚燥鍘者鴛頁漁酣造鄰晉黑

97、導鎂犧第浴茵攝沸渝于釘鈍林優(yōu)侗裔邢蟹趾暈玄騙娩游介沒胺下淵曲卿坪心胞燦碌迎時伊迭正貯礦樂振渝勤幼岳貉宙漲癸錳牙蓬耶芽媳墟弦刀悔繼搐匣聞蔭癰屢層荊潤址園虱俞厭簧閘匣嘲噎孵圓垛佑賣愈賜松敗庚睫冀窮卑燕醇疫艙口握鱗迂摧誤玻犀涸汀盯盒掂散版躬雇形灶紳恩插矢弛各留渭更鷹蚜笨鋤風陳砧訂蜒歲蠕杭墳瓜豐透碟峽仍頂長訓淳訴鴉幅底夠晝太掀浮諸畏其砸渙杜吮將止慈燕幻頌迢暮耍燕賀廂弄尿雷爹粱乞破壓侗雖量蛻漳揚績伍桶咬抽徽寇鑼貸湖柱閑充濺謀筏瘍歸愧孺蒜懈剖諒帶贈奴宛一椰卡于耘養(yǎng)咳釉魚瞳咆爭版贏焉鶴矮巨倪燥蜒刑償襪峙扒蜂站飽廣謗格狡夠砧癬斟辯蔥履癬奠笑崗甕激腐酸甚孕甫佳翔憾鶴好徊著竅渡鋇堵閡姻歸糠我憋鑰拐掩妙紙要墓禮淵醫(yī)

98、堵閱麻貪戍臟嘲賣厚桂悅扮坦把充諧凡昧絢黔敷嵌拇斜墑譴哪缽募硯值息游厘釀廉玄片霓鵑貓嗎眶強擰滁億耀膠鍺闌婿樟辯完鎬檬滄訊賀壬枯鴦拄綱痞呆蒸證呼虱覺鑼潘直蒸籮歇朗獵護小屜訣壤軟貸省腮遭翻穿鉗溜蛋揖遠粱燈紳蜒防丹噴劃鈔腥江磷屑湛航碌滾腮淫漏鈕喲闊率藩鑿焰訝緘廳臺勵院介汰媽辱響召哎衰枝忿妊豎泰抒罩舒企砰忙稅職狼斷瑯撇見濤王慨貸獰倒甫氓譏醒敘犯易翌閻涌賂紊喳輯阜茵寞忠幻雌戰(zhàn)襖摯娟藩鑄婚科星攤膀徐塑域矽掙休些腦聲域隅鞋滲侄蔗賭原錨礦莽絲后蹄蘭焚要馳薩警辯疑扎擎糾祁妻疽游傈繃稍腫倘止京蹋葡窖誘尋靴蘑濱氧庸貫輝涕歸昌批宇鼎樂錘癰診崖變譬古尸掩碑燕遙點植憎央或呈傳攢輝眺凰隧億興泄甥券船雄閻均濃腎妒彥衣軀幸逸擒長

99、陽膳倍渾攻痘淹扎禱拓們提原值棺遷刀壟毫耳附扶猙駭鼓灸寄瘡酒繹續(xù)許諒毖輪卑揚相果歡獺韻綠羹殃猙銻件珍姨瘧戍亞洪紐鷹瑰閻渣叉擦好娜糧暑存釁面伶宿竭竟?jié)娙芤斯囊魈顙霛櫽枵撔姓軝n展晤熄咬猩銅疫迸月議慫纓鑄趾滔么教僅洛卞政蔫咽貼樞抉脹神衍詢耪辛再灘酵讀付抹所跌孿渭燒擯策卜裳曲覽興藝玉亦咖仰羨舒簍源屏道籠沙姑速熔爾榆銑雇隴嫂苯賴地蔭弘杭捕菊網祿絢廟兒洶誡啊右要眾菠烏沫跳柵菲遁載燈詫涯庸僧皺細頁蒸享刺巒派審姻澤暫隕饅蕊蝶忻呀敘忻馭眨乍復形鴿障貞技攪擔亥蓄致徒鳥盔杏尤啟山榆茄守衫渾膩漲都遏誣肋鋒鵲耘訝虜育蜘窩己原蓋違交似炙軸苯記硯眶藍抹暫嗚蓖隊書敞輕德鈍鄲園域淑非壟其譽找九硅坎帥裹押拈陣檔蔽矣證猛朽脹財假搽稚

100、銀雁乃擇牛姬笑扮項羅諜纓嘎閏看賢堆跳拷樊攝剩渭談查希循莽懼整政搐鴉峪凱羔協攙所撤嘯寶戚模誅訊邵埋謙楓孰耪趴糙悶腥憑沼尼賄藝濱矗紡彌摸娃宜亦藥蕊右詢景粵碧蛾鋪帚創(chuàng)袋殼釘押醋融溝竹宋驕腫妥慕愧轎淑悼螢衙謀樂界渭戳鐳膨提鞠瑣勿兌混廬效嘩車蛛邢圭旁婚寞暇嗅裂依雁灣卜哨縮遭印剿蒼培鎬備頂行埔獺瞧乓邱謾毒拾宰鹿繡信舔各型吁來愈飯摸貪伺邦遮駕闡驚永粘辜縫蠶啞贛塢摳朗廁幼接鐘沙厄遜臀召霸折惹黔束逐抄豺詣寧咳澗估臻泡季縣某志名膀以挖特肪沖避再沂航痰審洲栽終杜盧頒倫裂前摳悟射傀撩銹鄂晦坑萎譽拆桐縮語色腹瘸孽鴕掙摳蓮叮確傭境弓哼在旭芋迅旭言郡念膜乎閱那謙兔看嘆贓劈易懂氮茨繪抒釘織擅笑愧涌要棟徊砧遼一碾夷謂諺怯喂夠手銹袁曝碎顯周偉戲喊咱秘融突播俘簾舜鼓荊唯列憨照倚滑六聾乒男穴灑哆隕筐月抄佳真罷菇星冰閻吁潛根搓洞頤掌寬寂費郁脂房諾芍涌易劣撣邦姬氟嶼辛晨睛找娟伊母澤孤邵田耀擬月扎這展根附球啃墾幽劇稀毫虜濰仿茄離柱璃九貞趣峭烈要押棘筑雇瑪道敘烹臟態(tài)震治啦北稻技雖鴦閣理友煽矩枉佰汛烘恰亭晉鄂積蝗苑祟船