1、目京石高速公路非改擴建段功能恢復工程AC-20SBS改性瀝青混合料中面層技術交底XX有限公司京石高速公路非改擴建段功能恢復工程項經理部SBS改性瀝青混合料中面層AC-20技術交底一、試驗段落：計劃于2014年9月28日在K233+840K234+070左幅，進行瀝青SBSAC-20改性混合料中面層試驗段施工。二、試驗路目的1、根據目標配合比設計得出的試驗結果和生產配合比的試拌情況，在施工路段上進行試驗路的施工。2、根據路面中面層的施工要求各種機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數量及組合方式。3、拌合設備通過試拌確定拌合機的上料速度、拌合數量與時間等操作工藝。4、通過試驗路試鋪確定：攤鋪
2、速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓速度及遍數等壓實工藝；以及確定松鋪系數、接縫處理方法等。5、根據拌合設備臺時產量及試驗路作業段的長度、所用施工時間，初步確定每日拌合設備產量、路面攤鋪量、評定日工作量、有效工作時間和施工進度，制定合理的施工計劃。6、通過試驗路施工全面檢查和驗證材料及施工質量。7、通過試驗路施工確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式。8、通過試驗路施工及時發現問題、總結好的施工經驗，為大面積施工奠定良好的基礎。三、試驗路采用的級配及油石比1、目標配比摻配比例 20-30mm:10-20mm:5-10mm:3-5mm: 機制砂:礦粉=41：2
3、2：10：23：4油石比：采用4.3%2、生產配比摻配比例1#:2#:3#:4#: 機制砂：礦粉=40：17：11：27：5油石比：采用4.3%四、試驗路控制要點1、材料的摻配與拌合 材料的摻配與拌和均采用先進的電腦監控系統。由電腦自動計量各種材料的摻配數量，各種規格材料經過傳輸皮帶匯合進入滾筒內烘干并加熱到規定溫度，經二次篩分后進入各熱料倉。瀝青由瀝青貯存罐加熱至規定溫度后泵送到瀝青倉，礦粉由礦粉罐泵送到礦粉倉，電腦自動計量控制各熱料倉、礦粉倉、瀝青倉用量，并放進拌缸內進行拌和，由電腦自動控制拌和時間。這樣各種原材料均能得到精確摻配并在合適的溫度下得到恰當的拌合。2、松鋪厚度本次試驗路松鋪厚
4、度試驗方法先根據以往經驗擬定為：松鋪厚度61.2=7.2cm。當按7.2cm松鋪完成60m后立即進行碾壓，碾壓完成后，立即在原觀察位置檢測厚度并測量標高，檢驗是否合格；同時也決定是否改變擬定的松鋪厚度，照此進入下一觀測循環，直到找出最佳的松鋪厚度，保證壓實后的壓實厚度符合設計厚度要求。注意事項：每一循環作三點觀察，以取消隨機性。找出最佳松鋪厚度也要重觀察一次，取消隨機性。3、碾壓方式與碾壓遍數初壓采用雙鋼輪壓路機靜壓兩遍，復壓先采用膠輪壓路機碾壓兩遍后用雙鋼輪壓路機振壓4遍；終壓用雙鋼輪壓路機靜壓1-2遍收面。碾壓都采用1/2錯軸，正常段由外側向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓。壓路機的碾壓路
5、段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并且保持大體穩定。壓路機每次應由兩端折回的位置呈階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。4、平整度控制平整度關鍵在攤鋪速度均勻連續、材料級配穩定、碾壓接頭處理細膩、碾壓速度均勻連貫。平整度控制手段將采用六米直尺現場檢驗，有不合格點在終壓完成前消除。5、高程控制標高控制決定因素為鋼釬設置精確、滑模電腦靈敏、松鋪厚度準確、檢測反饋及時。擬采用縱向單側掛鋼絲控制，由兩名測量員進行標高、厚度和平整度控制。測量員分工為：攤鋪機前測量員負責水準點復核，設定鋼釬標高，當天檢驗已完段落，當天反饋標高數據；攤鋪機后測量員負責松鋪厚度測量，攤鋪機電腦管理，延遲時間內標高
6、修正。6、在規范操作溫度內完成工序（溫度控制）嚴密組織實施確保不出現超溫拌合料，從拌和、儲存、運輸、攤鋪及碾壓作業時均要注意緊密銜接不停頓并設專人進行溫度測控（一旦出現故障而導致超操作溫度的現象，此車拌合料作廢料處理）。7、測定工效按計劃的日進度與實際完成的日進度對比，考評工效；再按計劃的日期對進度總要求與相應日期實際完成總數量對比考評工效。8、接頭處理按技術規范要求接頭必須是垂直接頭。在施工時做法：攤鋪機停機后將所有攤鋪作業面全部碾壓，碾壓完成后，通過標高和平整度聯合檢測，從攤鋪終點向回返，退到標高與平整度二者均合格的斷面，當即在此切成垂直斷面，作為接頭。將切除的余料運走作廢料處理。試驗路完
7、成后，所有的技術指標必須符合招標文件的要求，符合要求后作出試驗路施工總結報告，向監理工程師報批。五、施工工藝1. 水準點復核由主管測量員對施工控制水準點進行復測，水準點標高要準確，現場安排兩名測量員進行標高控制，一名負責水準點復核，設定鋼釬標高，一名負責松鋪厚度測量，攤鋪機電腦管理；檢查測量員檢驗已完段落，當天反饋標高數據。測量員通過試驗段做出攤鋪機自動找平裝置是否符合要求的報告。2. 準備下承層瀝青中面層攤鋪前，應對已洗刨完的下面層表面進行清掃至干凈、無泥丁等雜物，清掃完畢后撒布SBR改性乳化瀝青粘層油，灑布量控制在0.6L/m2。3. 攤鋪機就位提前將攤鋪機安裝好厚度找平裝置-平衡基準梁，
8、采用兩臺攤鋪機并行攤鋪，在鋪筑中面層瀝青路面時，要安裝好電腦，用平衡基準梁來控制厚度及平整度。4. 瀝青料的拌和在瀝青拌和樓拌和前，要對拌和樓級配、油石比進行試調；瀝青混合料拌和時間由試拌確定，應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度。間歇式拌和機每盤的有效拌和時間應不少于50s（其中干拌時間不得少于5s）。瀝青混合料溫度控制如下：瀝青種類SBS改性瀝青測量部位瀝青加熱溫度160-170瀝青加熱罐礦料溫度170-180加熱提升斗混合料出廠溫度165-175運料車攤鋪溫度不低于160攤鋪機初壓溫度不低于150攤鋪層內部碾壓終了溫度不低于90碾壓層內部開放交通溫度路面冷卻后，不高于5
9、0度瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度。拌和機每工作日上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾擊實試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質，并做最大理論密度。工作結束后，用拌和機打印的各料數量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽提結果進行校核。每3個工作日至少做1次冷料倉篩分，以檢查實際生產中冷料倉的集料變異情況，為拌和機生產提供控制依據。每1個工作日做1次熱料倉篩分，以檢查實際生產中熱料倉的集料篩分，對拌和機生產提供控制依據。每周分析一次檢測結果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學指標檢測結果的標準
10、差和變異系數，檢驗生產是否正常。拌好的熱拌瀝青混合料不能立即鋪筑時，應放入成品儲料倉儲。貯料倉無保溫設備時，允許的儲料時間應以符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設備的儲料倉儲料時間亦不宜超過72h。使用成品儲料倉出料時，不得經常放空成品料倉，成品料倉中應保留三分之一高度的成品料，以避免出料時跌落高度過高引起級配離析。出廠的瀝青混合料應按現行試驗方法測量運料車中的瀝青混合料的溫度，簽發一式三份的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現場，一份交司機。5. 運輸a)嚴格執行汽車司機安全駕駛操作規程，經常保持車輛清潔，杜絕在施工現場漏油和掉泥塊現象，雨季施工接料前務必先起斗倒出積水再接料。采用25t以上的自卸式
11、裝料車裝料，運料車兩側各設置一個測溫孔，裝料時車輛前后移動，按“五次卸料法”裝料，以減少裝料過程中產生離析現象,為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板可涂一層1:3的柴油與水混合液，裝卸過程中不得有有余液積聚在車廂底部。b)運料車全部用棉被覆蓋，用以保溫、防雨、防污染,要經常檢查蓋料棉被是否蓋嚴、捆牢，覆蓋前測量出廠溫度是否符合規定值，混合料低于155或高于185作廢棄處理。起步千萬注意上下車操作的民工安全。在運料車運輸、到場及卸料的全過程不容許揭開棉被。c)瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。開始攤鋪時在施工現場等候卸料的運料車不宜
12、少于5輛。d)嚴格沿倒車線緩慢倒車接近攤鋪機，距受料斗30公分停車，空檔等候。起斗時嚴禁踩死剎車。起斗分二次完成，先起一半高度接到信號后再升斗完成卸料。e)放下料斗后再掛檔起步，統一由攤鋪機前進方向的路面外側駛出攤鋪段。時刻與攤鋪機司機和車輛指揮人員密切配合。f)嚴禁在未碾壓成型的路面上行駛、調頭和急剎車。g)每車卸完料后檢查后擋板吊鉤是否掛好，以防漏料。h)經常清理車箱內殘留的拌和料、勤檢查、勤涂油，以防冷料結塊，損壞攤鋪機。采用較大噸位的自卸汽車運輸、車廂應清掃干凈。6. 攤鋪a)采用一臺ABG8820攤鋪機進作業。攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，
13、按22.5m/min予以調整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應任意以快速攤鋪幾分種，然后再停下來等下車料。午飯應分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐。必須做到不間斷鋪筑。b)攤鋪前熨平板充分預熱，達到100或更高一些。攤鋪機熨平板的振頻取高值（一般為70Hz）,夯錘行程一般取低值，夯錘振頻取高值（一般為25Hz）,以提高路面的初始壓實度。c)特別注意瀝青混合料運輸過程中的溫度離析。前場每臺攤鋪機前應限定一輛運料車等候。遇機械故障、降雨等情況時，運料車內混合料溫度降低至150以下則應予廢棄。攤鋪溫度不低于160。現場用溫度計嚴格檢查，確保合格拌和料進行攤鋪。d)攤鋪系數控制1.2為宜,攤鋪過程中
14、不得隨意變換速度或中途停頓,攤鋪速度要與拌和能力相匹配，以防停機待料。e) 預先標定攤鋪機行走速度與螺旋布料器轉速的傳動關系，攤鋪過程中應保持螺旋布料器全范圍內物料分布均勻，螺旋布料器兩側應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。在熨平板按所需厚度固定后，電腦不宜頻繁調整。f)攤鋪機行進速度應均衡一致,一般取值為2.5m/min，螺旋布料器端部距物料擋板間距應在1030cm之間，此間距超過30cm時必須加裝葉片。攤鋪過程中應注意螺旋布料器懸掛裝置處是否產生離析、卡料或虛鋪，一旦發生此現象應啟動攤鋪機全速旋鈕迅速補料。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調整。
15、嚴禁空倉收斗。夏季施工時應避免每車料收斗一次的做法，僅當料斗內沾附較多瀝青混合料時方需收斗。收斗應在運料車離去、料斗內尚存較多瀝青混合料時進行，收斗后應立即連接滿載的運料車向攤鋪機內喂料。g)用機械攤鋪的混合料，不應用人工反復修整，當出現局部離析，構造物接頭部位缺料，表面明顯不平整時，方用人工找補，刮板人工整平時，應輕重一致，往返刮板23次達到平整即可，不得反復撒料，反復刮平，引起粗集料集中而離析。f) 攤鋪不得中途停頓。攤鋪好的瀝青混合料應緊接著碾壓，如因故不能及時碾壓時，應停止攤鋪,并對卸下的瀝青混合料覆蓋保溫；混合料來不及碾壓，已冷卻時應廢棄不用。攤鋪遇雨時，應立即停止施工，并清除未壓實
16、成型的混合料，遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。7. 碾壓壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料現場碾壓質量控制，應采用壓實度與現場空隙率雙指標監控。瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。碾壓時應遵循“高溫、緊跟、高頻、低幅”的原則。以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合下表的規定。碾壓速度（km/h） 壓路機類型初壓復壓終壓雙鋼輪壓路機1.5-2km/h4-5 km/h2.5-3.5 km/h輪胎壓路機3.54.5 km/h/瀝青混合料的初壓應符合下列要求：初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、發裂，壓實溫度應根據瀝青稠
17、度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經試鋪試壓確定，并符合本規定的要求。壓路機應從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有檔板、路緣石、路肩等支檔時，應緊靠支檔碾壓。當邊緣無支檔時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。a、初壓攤鋪20米后，采用雙鋼輪壓路機（2臺）以1.5-2km/h左右的速度開始初壓，共靜壓2遍。初壓后檢查平整度、橫坡。應不出現推移、裂紋現象。初壓是在混合料較
18、高溫度下進行的，應不低于150。壓路機從外側向路中心碾壓。碾壓做到了碾壓路線及碾壓方向不發生突然改變而導致混合料產生推移。b、復壓復壓在較高的溫度下緊跟初壓后面進行，先采用兩臺25t以上膠輪壓路機碾壓兩遍，速度控制在2.5-3.5Kkm/h，然后采用13T雙驅雙振壓路機（2臺），以2.5-3.5Kkm/h的速度碾壓至少4遍，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬全幅碾壓為一遍，前進后退均采用高頻低幅強震，碾壓時驅動輪面向攤鋪機，復壓段的長度應大于初壓長度1-1.5m。雙鋼輪壓路機碾壓輪噴灑少量水，以不粘輪為原則。 c、終壓終壓要消除復壓過程中表面遺留的不平整印跡，保證路面的平整度。采用13T雙驅雙振
19、壓路機（2臺），以2.5-3.5Kkm/h的速度碾壓2遍完成。第一遍震動碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬，重點要處理接頭部位的不平整問題，第二遍視路面溫度和天氣溫度適時全輪搭接5cm靜壓進行。終壓結束時的溫度應不低于90。由于GTM方法設計的瀝青混合料密度較大，為保證達到較高的壓實度，應該遵循“高溫、緊跟、重碾、強振、慢壓、壓路機不停”的原則。瀝青混合料壓實所用的壓路機：其中膠輪壓路機不得小于30T，數量不少于2臺；雙驅雙振動壓路機，自重不得小于13T，數量不少于4臺。在鋪筑中面層瀝青路面時，要安裝好電腦，用平衡基準梁來控制厚度及平整度。8. 接縫橫向接縫采用平接縫，在當天完工時，用直尺
20、對接頭處檢測，對不平處全部鑿除，以便第二天接縫順平，同時記住攤鋪機仰角，使第二天接縫時仰角一致，碾壓采用壓路機斜向碾壓，然后再縱向碾壓，對不平整處壓路機作重點處理。9. 開放交通 熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全冷卻，混合料表面溫度低于50時，方可開放交通，需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。10.應注意事項a)注意天氣預報，加強工地現場與瀝青拌和廠聯系，各項工序緊密銜接。b)當遇雨下承層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料，應全部清除，更換新料。六、質量控制標準瀝青混合料施工階段的質量檢查標準 項 目檢查頻率質量要求或允許差試驗方法施工溫度：混合料出廠溫度每車
21、料一次改性瀝青混合料165175溫度計測定運輸到現場溫度改性瀝青混合料不低于155初壓溫度改性瀝青混合料不低于150碾壓終了溫度瀝青混合料鋼輪壓路機不低于90礦料級配，與生產設計標準級配的差（%）0.075mm逐盤在線檢測2計算機采集數據計算2.36mm54.75mm60.075mm逐盤檢查，每天匯總1次，取平均值評定12.36mm24.75mm20.075mm每臺拌和機每天上、下午各1次2拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分2.36mm44.75mm5瀝青含量（油石比），與生產設計的差（%）逐盤在線檢測0.2計算機采集數據計算逐盤檢查，每天匯總1次，取平均值評定0.1按本要求（四）2第（6）條規定
22、總量檢驗每日每機上、下午各1次-0.2，+0.2拌和廠取樣，燃燒法馬歇爾試驗：穩定度每機上、下午各1次8kN拌和廠取樣，室內成型試驗流 值普通瀝青混合料1545（0.1mm）空隙率3%-6%（0.5%）壓實度每200m雙車道測1處不小于97%（馬歇爾密度）93%97%（最大理論密度）現場鉆孔試驗（用核子密度儀隨時檢查）厚 度每200m雙車道測1處設計值的-8%鉆孔檢查并鋪筑時隨時插入量取，每日用混合料數量校核平整度每車道連續檢測不大于1.5mm用連續式平整度儀檢測寬 度2處/100m不小于設計寬用尺量縱斷面高度3處/100m10mm用水準儀或全站儀橫坡度3處/100m0.3%用水準儀檢測中線平
23、面偏位4點/200m20mm用經緯儀檢測七、質量保證措施1、為確保瀝青中面層試驗段成功，我項目經理部組成了以項目經理為主的質量領導班子和“安全為本 質量第一”的質量自檢體系，并層層落實到人。2、健全測試手段，加強測試檢人員力量和素質培養，配備先進的試驗、測量、檢驗儀器，以滿足本試驗段的需要。3、嚴格執行監理程序，認真聽取監理工程師的意見，接受監理的指導，做好試驗段各項工作。八、環境保護及安全措施1、施工現場周圍注意經常灑水養護，防止塵土飛揚，污染環境。2、大型自卸車后擋板要關嚴，防止瀝青料漏出。3、處理接頭的廢料要拉走，集中存放在指定地點。4、拌和場用電設備安全、規范，防火滅火器材足量而有效。5、施工人員無違章指揮、違章作業現象。6、現場工人佩戴膠鞋，手套，反光背心并對民工教育防止燙傷。
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