1、隧道技術(shù)交底一、編制依據(jù)1、關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道(鐵建設(shè)【2010】120號(hào)文；2、山西中南部鐵路通道ZNTJ20標(biāo)隧道設(shè)計(jì)圖紙；3、山西中南部鐵路通道ZNTJ20標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。二二、工工程程概概況況：本標(biāo)段共有隧道3座，總長(zhǎng)3428延米，占線路長(zhǎng)度15.4%。其中IV級(jí)圍巖966米，V級(jí)圍巖998米，合計(jì)1964米，占本標(biāo)段隧道總長(zhǎng)的57.3%。三三、地地質(zhì)質(zhì)概概況況：韓家旺隧道：隧址區(qū)位于魯中隆塊新莆山隆起馬牧池穹斷邊緣，緊鄰沂沭斷裂馬站-蘇村地塹，位于F4鄌郚-葛溝斷裂帶影響區(qū)內(nèi)。根據(jù)地質(zhì)描繪，在隧址東約242m處為一條北偏西200走向的區(qū)域性斷裂，破碎帶寬約

2、30m，產(chǎn)狀3400600，此斷裂對(duì)隧址區(qū)的工程地質(zhì)條件影響不大。地下水主要為基巖裂隙水，受各類風(fēng)化及地質(zhì)作用的影響，局部節(jié)理裂隙較發(fā)育以及斷裂帶附近，基巖破碎，地下水富集，含裂隙水，受大氣降水補(bǔ)給。三三、地地質(zhì)質(zhì)概概況況：上峪子隧道：隧道通過(guò)區(qū)域?yàn)橐抒饠嗔褞е朽o郚-葛溝斷裂帶影響區(qū)。隧址區(qū)洞身主要穿越F1斷層。不良地質(zhì)主要為巖溶及斷裂。斷裂帶內(nèi)巖性破碎，呈土夾碎粒狀，局部被磨蝕成較光滑的透鏡體及圓餅狀，泥質(zhì)膠結(jié)，大部分巖石結(jié)構(gòu)和構(gòu)造性質(zhì)均無(wú)法識(shí)別，巖層、巖體節(jié)理產(chǎn)狀無(wú)規(guī)律，推測(cè)為鄌郚-葛溝斷裂的次生斷裂露頭。隧道進(jìn)出口及斷裂帶影響區(qū)內(nèi)巖體破碎，邊坡穩(wěn)定性差。斷裂及其影響帶，巖體破碎，地下水富

3、集，巖溶發(fā)育，雨季存在涌水、突泥風(fēng)險(xiǎn)。三三、地地質(zhì)質(zhì)概概況況：下峪子隧道：隧道通過(guò)區(qū)域?yàn)橐抒饠嗔褞е朽o郚-葛溝斷裂帶影響區(qū)。斷裂帶內(nèi)巖性破碎，呈土夾碎粒狀，局部被磨蝕成較光滑的透鏡體及圓餅狀，泥質(zhì)膠結(jié)，大部分巖石結(jié)構(gòu)和構(gòu)造性質(zhì)均無(wú)法識(shí)別，巖層、巖體節(jié)理產(chǎn)狀無(wú)規(guī)律，推測(cè)為鄌郚-葛溝斷裂的次生斷裂露頭。隧道進(jìn)出口及斷裂帶影響區(qū)內(nèi)巖體破碎，邊坡穩(wěn)定性差。四、施工順序及施工原則順序：1、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)；2、正洞掘進(jìn)；3、監(jiān)控量測(cè)。原則：短進(jìn)尺、弱（不）爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、緊襯砌、快封閉1.1超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用方法近程020m，主要采用地質(zhì)雷達(dá)法和地質(zhì)調(diào)查法，輔以超前鉆孔法和低頻探水法。準(zhǔn)確測(cè)定斷層破

4、碎帶、巖溶、采空區(qū)以及含水構(gòu)造的位置；中程1560m，采用水平超前鉆孔法、陸地聲納法、瑞利波法、紅外地下水探測(cè)法。按不同方法相互驗(yàn)證，判斷斷層破碎、巖溶、采空區(qū)、含水構(gòu)造等的規(guī)模及位置。1.1超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用方法遠(yuǎn)程50200m，地震波法（TRT、TSP法等）、地震波負(fù)視速度法、HSP水平聲波剖面法。判斷不良地質(zhì)構(gòu)造及影響范圍。以上幾種方法根據(jù)實(shí)際情況采用一種或幾種綜合使用，用來(lái)判定前方的準(zhǔn)確地質(zhì)構(gòu)造，指導(dǎo)施工。1.1超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用方法不論采用哪種或哪幾種方法，必須形成完整的隧道地質(zhì)素描圖。地質(zhì)素描隨隧道開(kāi)挖及時(shí)進(jìn)行，地層巖性變化處、構(gòu)造發(fā)育部位、巖溶發(fā)育帶附近等復(fù)雜、重點(diǎn)地段每開(kāi)挖循環(huán)應(yīng)進(jìn)

5、行一次；一般地段1020m一次。1.1超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用方法地質(zhì)素描主要內(nèi)容：工程地質(zhì)，包含地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、巖溶、特殊地層、人為坑洞、地應(yīng)力、塌方及有害氣體及放射性危害源存在情況。水文地質(zhì)，包含地下水分布、出露形態(tài)，水質(zhì)分析，出水點(diǎn)與巖溶、暗河的等的相關(guān)關(guān)系，地表水與地下水、涌水的關(guān)系。圍巖穩(wěn)定性特征及支護(hù)情況。隧道施工圍巖分級(jí)。影像資料等。1.2超超前前地地質(zhì)質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)報(bào)的的目目的的：通過(guò)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，可以了解和判斷掌子面前方一定距離內(nèi)不良地質(zhì)的性質(zhì)、位置、寬度和影響隧道的長(zhǎng)度，由此判斷地下水情況、圍巖級(jí)別和對(duì)施工的影響，進(jìn)而達(dá)到以下目的：1.2超超前前地地質(zhì)質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)報(bào)的的目目的的：a、為制

6、定施工方案和措施提供可靠的參數(shù)，如地下水壓力、水量、不良地質(zhì)的位置、大小及規(guī)模等；b、為隧道施工安全，避免或最大限度的降低施工過(guò)程中突泥、涌水、塌方等災(zāi)害，從而不受或少受損失奠定了基礎(chǔ)；c、為隧道在安全條件下實(shí)現(xiàn)快速施工、減小風(fēng)險(xiǎn)創(chuàng)造了條件；1.2超超前前地地質(zhì)質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)報(bào)的的目目的的：d、準(zhǔn)確的地質(zhì)預(yù)報(bào)可以減少施工中的盲目性，減少事故發(fā)生率，減少很多不必要的安全措施，從而降低了工程投資；e、為設(shè)計(jì)變更提供地質(zhì)依據(jù)；f、為編制竣工文件提供地質(zhì)資料。1.3地地質(zhì)質(zhì)超超前前預(yù)預(yù)報(bào)報(bào)監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)內(nèi)內(nèi)容容：a、不良地質(zhì)預(yù)報(bào)及災(zāi)害地質(zhì)預(yù)報(bào)：預(yù)報(bào)掌子面前方一定范圍內(nèi)有無(wú)突水、突泥、巖爆及有害氣體等，并查明其范圍

7、、規(guī)模、性質(zhì)，提出施工措施或建議；b、水文地質(zhì)預(yù)報(bào)：預(yù)報(bào)洞內(nèi)突涌水量的大小及其變化規(guī)律，并評(píng)價(jià)其對(duì)環(huán)境地質(zhì)、水文地質(zhì)的影響；1.3地地質(zhì)質(zhì)超超前前預(yù)預(yù)報(bào)報(bào)監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)內(nèi)內(nèi)容容:c、斷層及其破碎帶的預(yù)報(bào)：預(yù)報(bào)斷層的位置、寬度、產(chǎn)狀、性質(zhì)、充填物的狀態(tài)，是否為充水?dāng)鄬樱⑴袛嗥浞€(wěn)定程度，提出施工對(duì)策；d、圍巖類別及其穩(wěn)定性預(yù)報(bào)：預(yù)報(bào)掌子面前方的圍巖類別與設(shè)計(jì)是否吻合，并判斷其穩(wěn)定性，隨時(shí)提供修改設(shè)計(jì)、調(diào)整支護(hù)類型、確定二次襯砌時(shí)間的建議等。2、正正洞洞掘掘進(jìn)進(jìn)洞口V級(jí)圍巖加強(qiáng)地段采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工。V級(jí)圍巖采用三臺(tái)階法施工。、級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施工。2、正洞掘進(jìn)隧道支護(hù)情況說(shuō)明表三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法a

8、：利用上一循環(huán)架立的鋼架做隧道的超前支護(hù)。b：弱爆破開(kāi)挖部。c:施作部導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)，即初噴4cm厚混凝土，架立工20初支鋼架，焊接縱向連接鋼筋(焊接在初支鋼架外側(cè)，間距1.0m，長(zhǎng)度0.75m)，鉆打鎖腳錨管(錨管與初支鋼架連接，采用22mm鋼筋與錨管組成井字架焊接圈)；同時(shí)架立工20臨時(shí)鋼架(與初支鋼架連接采用寬高厚=27024016mm的鋼板和連接螺栓)，焊接縱向連接鋼筋(焊接在臨時(shí)鋼架外側(cè)，間距1.0m，長(zhǎng)度0.75m)，噴射15cm厚臨時(shí)仰拱混凝土。初支鋼架外側(cè)安放鋼筋網(wǎng)片并點(diǎn)焊連接鋼筋網(wǎng)(縱6、環(huán)8，間距2020cm)。d：鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿長(zhǎng)度3.5m，間距1.21.0(環(huán)向縱向)

9、，梅花形布置，拱部11根中空注漿錨桿，邊墻10根砂漿錨桿，后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度25cm。2、正洞掘進(jìn)、正洞掘進(jìn)超前a：在滯后部一段距離后，弱爆破開(kāi)挖部。b:施作部導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)，即初噴4cm厚混凝土，架立工20初支鋼架，焊接縱向連接鋼筋(焊接在初支鋼架外側(cè)，間距1.0m，長(zhǎng)度0.75m)，鉆打鎖腳錨管(錨管與初支鋼架連接，采用22mm鋼筋與錨管組成井字架焊接圈)；同時(shí)架立工18臨時(shí)鋼架(與初支鋼架連接采用寬高厚=27024016mm的鋼板和連接螺栓)，焊接縱向連接鋼筋(焊接在臨時(shí)鋼架外側(cè)，間距1.0m，長(zhǎng)度0.75m)，噴射15cm厚臨時(shí)仰拱混凝土。初支鋼架安放鋼筋網(wǎng)片并點(diǎn)焊連接鋼筋網(wǎng)(

10、縱6、環(huán)8，間距2020cm)。d：鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿長(zhǎng)度3.5m，間距1.21.0(環(huán)向縱向)，梅花形布置，邊墻10根砂漿錨桿，后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度25cm。2、正洞掘進(jìn)、正洞掘進(jìn)a:在滯后部一段距離后，爆破開(kāi)挖部。b:施作部導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)，即初噴4cm厚混凝土，架立工20初支鋼架，焊接縱向連接鋼筋(焊接在初支鋼架外側(cè)，間距1.0m，長(zhǎng)度0.75m)，鉆打鎖腳錨管(錨管與初支鋼架連接，采用22mm鋼筋與錨管組成井字架焊接圈)；同時(shí)架立工18臨時(shí)鋼架(與初支鋼架連接采用寬高厚=27024016mm的鋼板和連接螺栓)，焊接縱向連接鋼筋(焊接在臨時(shí)鋼架外側(cè)，間距1.0m，長(zhǎng)度0.75m)，噴射15

11、cm厚臨時(shí)仰拱混凝土。初支鋼架安放鋼筋網(wǎng)片并點(diǎn)焊連接鋼筋網(wǎng)(縱6、環(huán)8，間距2020cm)。d：鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿長(zhǎng)度3.5m，間距1.21.0(環(huán)向縱向)，梅花形布置，拱部11根中空錨桿，邊墻10根砂漿錨桿，后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度25cm。2、正正洞洞掘掘進(jìn)進(jìn)弱爆破開(kāi)挖部。灌注部仰拱及隧道底部填充（仰拱和隧道底部填充應(yīng)分次施作），預(yù)留核心土的挖出時(shí)間。根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果分析，待初期支護(hù)收斂穩(wěn)定后，利用襯砌模板臺(tái)車一次性澆注部襯砌。3、監(jiān)控量測(cè)隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目根據(jù)工程特點(diǎn)、規(guī)模和設(shè)計(jì)要求綜合選定。量測(cè)項(xiàng)目有必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目?jī)纱箢悺１販y(cè)項(xiàng)目在采用噴錨構(gòu)筑法施工時(shí)必須進(jìn)行；選測(cè)項(xiàng)目根據(jù)工程規(guī)模、地質(zhì)條件

12、、隧道埋深、開(kāi)挖方法及其他要求進(jìn)行選擇。必測(cè)項(xiàng)目選測(cè)項(xiàng)目地表沉降觀測(cè)淺埋隧道地表沉降測(cè)點(diǎn)應(yīng)在隧道開(kāi)挖前布設(shè)。地表沉降測(cè)點(diǎn)和隧道內(nèi)測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在同一里程斷面。地表沉降點(diǎn)縱向間距注：H0隧道埋深；B隧道最大開(kāi)挖寬度約11.2m地表沉降點(diǎn)橫向間距地表沉降點(diǎn)橫向間距為25m。在隧道中線附近測(cè)點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)加密，隧道中線兩側(cè)量測(cè)范圍應(yīng)不小于H0+B。，地表沉降橫向測(cè)點(diǎn)布置示意圖量測(cè)范圍25mH0453、監(jiān)控量測(cè)拱頂下沉測(cè)點(diǎn)和凈空變化測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面上。拱頂下沉測(cè)點(diǎn)原則上設(shè)置在拱頂軸線附近。必測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)斷面間距凈空變化量測(cè)測(cè)線數(shù)3、監(jiān)監(jiān)控控量量測(cè)測(cè)1)圍巖量測(cè)頻率：分拱頂下沉量測(cè)和水平凈空變化量測(cè)。拱頂下沉量

13、測(cè)與水平凈空變化量測(cè)的量測(cè)頻率宜相同。應(yīng)根據(jù)位移速度和開(kāi)挖工作面距離選擇較高的一個(gè)量測(cè)頻率。3、監(jiān)監(jiān)控控量量測(cè)測(cè)拱頂下沉量測(cè)與凈空變化量測(cè)量測(cè)頻率（位移速度）3、監(jiān)控量測(cè)、監(jiān)控量測(cè)拱頂下沉量測(cè)與凈空變化量測(cè)頻率（距開(kāi)挖面距離）B為隧道開(kāi)挖寬度，約11.2m3、監(jiān)監(jiān)控控量量測(cè)測(cè)淺埋地段隧道地表下沉量測(cè)，斷面布置宜與洞內(nèi)水平凈空變化和拱頂下沉量測(cè)斷面在同一橫斷面內(nèi)。橫斷面方向在隧道中心及兩側(cè)間距25m施設(shè)下沉測(cè)點(diǎn)，每斷面711個(gè)測(cè)點(diǎn)。監(jiān)測(cè)范圍應(yīng)在隧道開(kāi)挖影響范圍之外。3、監(jiān)控量測(cè)、監(jiān)控量測(cè)雙線隧道初期支護(hù)極限相對(duì)位移（%）3、監(jiān)監(jiān)控控量量測(cè)測(cè)雙線隧道初期支護(hù)極限相對(duì)位移（%）3、監(jiān)控量測(cè)拱腳水平相

14、對(duì)凈空變化指兩拱腳測(cè)點(diǎn)間水平凈空變化值與其距離之比；拱頂相對(duì)下沉指拱頂下沉值減去隧道下沉值后與原拱頂至隧底高度之比。墻腰水平相對(duì)凈空變化極限值可按拱腳水平相對(duì)凈空變化極限值乘以1.11.2后采用。3、監(jiān)控量測(cè)根據(jù)位移變化速度，當(dāng)拱腳水平相對(duì)凈空變化速度大于1020mm/d時(shí)，表明圍巖處于急劇變形狀態(tài)；當(dāng)變化速度小于0.2mm/d時(shí)，可以認(rèn)為圍巖達(dá)到基本穩(wěn)定。淺埋和特淺埋地段應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)的強(qiáng)度和剛度，嚴(yán)格控制變形發(fā)展。3、監(jiān)控量測(cè)各項(xiàng)監(jiān)控量測(cè)作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形基本穩(wěn)定后23周。120號(hào)文強(qiáng)制規(guī)定：隧道拱頂下沉和凈空變化的量測(cè)斷面間距:級(jí)圍巖不得大于10m、級(jí)圍巖不得大于5m。監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)處理數(shù)

15、據(jù)處理包括監(jiān)測(cè)資料的整理、計(jì)算和分析。每次觀測(cè)后應(yīng)立即對(duì)原始觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行校核和整理，包括原始觀測(cè)值的校驗(yàn)、物理量的計(jì)算、填表制圖，誤差處理、異常值的剔除、初步分析等，并將校驗(yàn)過(guò)的數(shù)據(jù)輸入數(shù)據(jù)庫(kù)。數(shù)據(jù)的計(jì)算分析包括以下內(nèi)容：1.拱頂下沉、凈空收斂的位移量，繪制時(shí)態(tài)曲線；必測(cè)項(xiàng)2.圍巖壓力與支護(hù)間解除壓力值，繪制時(shí)態(tài)曲線和斷面壓力分布圖；選測(cè)項(xiàng)3.初期支護(hù)、二次襯砌應(yīng)力（應(yīng)變）值，繪制時(shí)態(tài)曲線，反算結(jié)構(gòu)內(nèi)力并繪制斷面內(nèi)力分布圖；選測(cè)項(xiàng)4.地表沉降值，繪制橫向和縱向時(shí)態(tài)曲線；必測(cè)項(xiàng)數(shù)據(jù)的計(jì)算分析5.孔隙水壓力值，繪制孔隙水壓力的時(shí)態(tài)曲線及孔隙水壓力與深度的關(guān)系曲線；選測(cè)項(xiàng)6.爆破振動(dòng)速度，繪制振動(dòng)速

16、度與測(cè)點(diǎn)至震源距離關(guān)系曲線。選測(cè)項(xiàng)通過(guò)數(shù)據(jù)的計(jì)算分析，采用經(jīng)驗(yàn)類比法或理論分析法對(duì)工程安全性評(píng)價(jià)。工程安全性評(píng)價(jià)應(yīng)根據(jù)位移管理等級(jí)進(jìn)行。位移管理等級(jí)工程對(duì)策五、安全步距關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知鐵建設(shè)【2010】120號(hào)文明確規(guī)定如下：為進(jìn)一步加強(qiáng)軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工技術(shù)措施,確保軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道施工安全,針對(duì)當(dāng)前隧道施工存在的突出問(wèn)題,現(xiàn)對(duì)軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工提出如下技術(shù)規(guī)定,請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。以前所發(fā)有關(guān)規(guī)定、規(guī)范與此有矛盾的,以本規(guī)定為準(zhǔn)。五、安全步距洞口工程1.隧道洞口應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“早進(jìn)晚出”原則。加強(qiáng)洞田段超前

17、支護(hù)和邊仰坡防護(hù)設(shè)計(jì),埋深較淺的隧道洞口段應(yīng)采用明洞或半明半暗法進(jìn)洞。2.隧道洞口邊仰坡工程應(yīng)自上而下逐級(jí)開(kāi)挖支護(hù),及時(shí)完成洞口邊仰坡加固、防護(hù)及防排水工程。五、安全步距3.隧道洞口應(yīng)按設(shè)計(jì)完成超前支護(hù)后,方可開(kāi)始正洞的施工。洞口段應(yīng)及時(shí)形成封閉結(jié)構(gòu),嚴(yán)禁采用長(zhǎng)臺(tái)階施工。五、安全步距超前地質(zhì)預(yù)報(bào)4.施工圖階段經(jīng)評(píng)估為高風(fēng)險(xiǎn)和極高風(fēng)險(xiǎn)的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的責(zé)任主體單位為設(shè)計(jì)單位,其超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作由設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)組織實(shí)施。其他隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的責(zé)任主體單位為施工單位,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)由施工單位專業(yè)人員實(shí)施。五、安全步距5.巖溶及富水破碎斷層隧道,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)采用以水平鉆探為主的綜合

18、方法。6.軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道應(yīng)由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行專項(xiàng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)計(jì),及時(shí)收集分析預(yù)報(bào)資料,完善設(shè)計(jì)方案并指導(dǎo)施工。五、安全步距隧道開(kāi)挖7.隧道、級(jí)圍巖地段、隧道淺埋、下穿建筑物及鄰近既有線地段施工開(kāi)挖應(yīng)按照爆破安全規(guī)程采用控制爆破,或采用非爆破方法。五、安全步距8.軟弱圍巖隧道、級(jí)地段采用臺(tái)階法施工時(shí),應(yīng)符合以下規(guī)定:(1)上臺(tái)階每循環(huán)開(kāi)挖支護(hù)進(jìn)尺、級(jí)圍巖不應(yīng)大于1榀鋼架間距,級(jí)圍巖不得大于2榀鋼架間距(2)邊墻每循環(huán)開(kāi)挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀。五、安全步距(3)仰拱開(kāi)挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿,每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺不得大于3m。(4)隧道開(kāi)挖后初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施作并封閉成環(huán),、級(jí)圍巖封閉位置距離掌子面

19、不得大于35m。五、安全步距初期支護(hù)9.雙線、級(jí)圍巖隧道采用臺(tái)階法施工時(shí),必須設(shè)置鎖腳錨桿(管)等控制拱(墻)腳位移的措施。雙線級(jí)圍巖隧道采用臺(tái)階法施工時(shí)應(yīng)設(shè)置橫向臨時(shí)支撐或臨時(shí)仰拱,臨時(shí)支撐采用型鋼,縱向每2榀設(shè)1處；（圖紙已設(shè)計(jì)的，按照施工圖施做；施工圖沒(méi)有設(shè)計(jì)的，以本規(guī)定要求強(qiáng)制執(zhí)行。）五、安全步距監(jiān)控量測(cè)12.隧道監(jiān)控量測(cè)應(yīng)按現(xiàn)行鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程(TB10121-2007)的規(guī)定建立等級(jí)管理、信息反饋和報(bào)告制度。13。隧道監(jiān)控量測(cè)應(yīng)作為關(guān)鍵工序納入現(xiàn)場(chǎng)施工組織。監(jiān)控量測(cè)必須設(shè)置專職人員并經(jīng)培訓(xùn)后上崗。對(duì)周邊建筑物可能產(chǎn)生嚴(yán)重影響的城市鐵路隧道,應(yīng)實(shí)施第三方監(jiān)測(cè)。五、安全步距14

20、.隧道拱頂下沉和凈空變化的量測(cè)斷面間距:級(jí)圍巖不得大于10m、級(jí)圍巖不得大于5m。15.隧道淺埋、下穿建筑物地段,地表必須設(shè)置監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)并實(shí)施監(jiān)測(cè)。地表沉降觀測(cè)；16.當(dāng)拱頂下沉、水平收斂速率達(dá)5mm/d或位移累計(jì)達(dá)1OOmm時(shí),應(yīng)暫停掘進(jìn),并及時(shí)分析原因,采取處理措施。五、安全步距17當(dāng)采用接觸量測(cè)時(shí),測(cè)點(diǎn)掛鉤應(yīng)做成閉合三角形,保證牢固不變形。二次襯砌18。軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作,二次襯砌距掌子面的距離:級(jí)圍巖不得大于90m,、級(jí)圍巖不得大于70m。六、存在問(wèn)題目前的隧道施工，安全形勢(shì)不容樂(lè)觀，要減少安全事故，首先要降低人的不安全意識(shí)，從主觀上去重視隧道施工安全。從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，應(yīng)注意一下幾點(diǎn)：1.開(kāi)挖后及時(shí)初噴封閉巖面，防止巖面進(jìn)一步風(fēng)化；已施工的三座隧道都沒(méi)有進(jìn)行初噴封閉；2、初支鋼架背后懸空。超欠挖未控制好，隧道超挖，發(fā)現(xiàn)背后填塞片石或漿砌片石，存在空隙；超挖部分應(yīng)采用同級(jí)混凝土回填密實(shí)。六、存在問(wèn)題3.鎖腳錨管安設(shè)不規(guī)范，長(zhǎng)度不夠，未注漿，鎖腳錨管與初支鋼架只采用點(diǎn)焊，受力點(diǎn)面積小，未與初支鋼架有效連接。應(yīng)采用22鋼筋與錨管組成井字架焊接圈形成有效焊接。4.臨時(shí)仰拱施做不規(guī)范；臺(tái)階長(zhǎng)度不符合施工圖要求，噴混凝土厚度不足。5.系統(tǒng)支護(hù)施做不規(guī)范；環(huán)向應(yīng)沿隧道斷面法線方向打入。