1、 技術交底書表格編號1310項目名稱新建杭州至黃山鐵路HHZQ-7標第 頁共 頁交底編號隧道-wc-工程名稱設計文件圖號杭黃施（隧）62、杭黃隧參02（W）施工部位綜合洞室交底日期年 月 日技術交底內容1、工程概況3、施工工藝及流程4、施工安全措施及注意事項附件及附圖：附圖1：綜合洞室平面圖附圖2：綜合洞室剖面圖附圖3：水溝過度蓋板平面圖附圖3：過軌管預埋平面布置圖技術交底書技術交底記錄表單位名稱：杭黃鐵路站前VII標項目二分部 編號：主持人（職務）交底時間主講人（職務）交底地點參加人員見簽到表（附后）記錄人交底的設計文件名稱及主要內容：設計文件名稱：杭黃施（隧）62、杭黃隧參02（W）主要內
2、容：綜合洞室技術交底1、工程概況3、施工工藝及流程4、施工安全措施及注意事項交底人復核人 技術交底 簽到表序號姓名部門（單位）職務聯系電話隧道綜合洞室施工技術交底一、工程概括石嶺隧道位于浙江省淳安縣左口鄉境內，起止里程DK179+429.01-DK181+330，全長1900.99m,全洞內包含有、級圍巖，級圍巖采用臺階法開挖；級圍巖采用三臺階法開挖，部分帶臨時仰拱；級圍巖采用三臺階法帶臨時仰拱進行施工，部分四部CD法。隧道綜合洞室覽表石嶺隧道42DK179+690綜合洞室43DK179+930綜合洞室44DK180+190綜合洞室45DK180+430綜合洞室46DK180+690綜合洞室4
3、7DK180+930綜合洞室48DK181+190綜合洞室綜合洞室內凈空為4m2.8m5m（寬*高*深），洞室位置按設計交錯布置在兩側邊墻上，并避開隧道襯砌斷面變化或變形縫處，避開凈距至少1.0米。綜合洞室底與隧道側溝蓋板齊平。 光釬直放站洞室內凈空尺寸為4m2.8m5m（寬*高*深）。設備洞室內預設通信信號電纜槽，尺寸為0.3m0.2m（寬*深）。二、施工工藝及流程 綜合洞室設計為復合襯砌結構，初期支護采用錨噴支護，二次襯砌采用模筑鋼筋混凝土。1、開挖 在施作綜合洞室前，要求對綜合洞室拱部施作超前小導管支護； 在二次襯砌施作時預留出綜合洞室輪廓，在該段襯砌施作完成且混凝土強度達到設計強度時，
4、方可進行洞室的開挖支護。 開挖時根據圍巖情況，盡量以機械開挖為主，人工配合，以減少對圍巖的擾動及對正洞初期支護的影響。2、初期支護 開挖后噴射混凝土至設計厚度，級噴射厚度5cm，級噴射厚度8cm，級噴射厚度10cm，級噴射厚度15cm。 級、級初期支護噴射混凝土為C25，級、級初期支護噴射混凝土為C30。3、二次襯砌 洞室采用復合式襯砌結構。在初期支護與二次襯砌之間設防水層，施工縫中埋設中埋式橡膠止水帶，墻角背后設盲溝，將水直接引入正洞兩側排水溝。綜合洞室防水層與隧道防水層應妥善銜接并牢固焊接，其防水材料的性能及其相關工藝等技術要求相同。 襯砌采用鋼筋混凝土結構。IV級、V級圍巖環向主筋18螺
5、紋鋼筋，間距250mm；縱向連接筋為12，間距250mm；每個節點處均用8箍筋連接。鋼筋凈保護層為40mm。 各級圍巖段綜合洞室尺寸詳見相關圖冊杭黃隧參02（W）4、施工安全措施及注意事項 1、綜合洞室開挖斷面的中線、高程應符合設計要求。在隧道正洞施工過程中根據圖紙綜合洞室設計里程位置預留綜合洞室輪廓。 2、開挖過程應采取弱爆破，配合人工開挖，盡可能減少對圍巖的擾動及正洞初期支護的影響。 3、綜合洞室在與正洞工作面拉開10米左右后進行開挖支護，以減少相互干擾。二、綜合洞室結構布置1、洞室拱墻敷設防水板加土工布，洞室防水板與隧道防水板銜接處進行雙縫焊接。 2、主要建筑材料：噴射混凝土：級、級初期支護噴射混凝土為C25，級、級初期支護噴射混凝土為C30。拱墻：、級圍巖采用C30模筑混凝土，、級圍巖采用C35鋼筋混凝土底板：C30混凝土電纜槽槽身：C30混凝土電纜槽蓋板：C35鋼筋混凝土預制蓋板，大小為40cm38cm6cm（長寬厚）電纜余長腔鋪面板：C30混凝土3、綜合洞室暨余長電纜腔設計圖：由I-I剖面可得綜合洞室的高程、洞室深度及余長電纜腔縱面結構，如下：由II-II剖面，III-III剖面得輪廓結構及支護參數。由IV-IV剖面控制水溝過渡段結構設計圖水溝過渡蓋板尺寸結構如下圖：每處綜合洞室設置過軌管線，設計圖如下：
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