1、技 術 交 底施工單位名稱：XX第五標段項目經理部工程名稱路基清淤換填設計文件圖號第五冊第一分冊 施工部位K37+780K37+860交底日期年 月 日技術交底內容：一、編制依據及原則1.1編制依據 1）設計文件；2）依據公路路基施工技術規范（JTG F10-1-2006） 公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）公路路基設計規范（JTG D30-2004）3）現行公路設計及施工規范、驗收標準、公路規程、規則；4）現有機械設備條件、現場施工條件及施工準備情況。1.2編制原則1）以設計文件、施工規范為依據組織施工。2）規范作業程序，強化各項工期、質量、安全、文明施工、環境保護目標等

2、控制措施，確保各項工程目標的實現。3）采用新技術、新結構、新材料、新工藝簡化施工環節。二、特殊路基處理要點 1、清理（1）先將軟土或淤泥挖除干凈，按設計要求挖除3米，并將底部平整。若軟土底部起伏較大，可設置臺階或緩坡。軟土底部的開挖寬度不得小于路堤寬度和放坡寬度，并寬出路基邊角不小于50cm。當挖除設計換填處進行地基承載力試驗，如承載力與設計相符合，報監理驗收，達到要求后，進行下道工序。（2）保證在軟土淤泥能清除干凈和基底無水狀態下填土，決不允許回填中有軟土參雜或有水碾壓造成彈簧或缺陷地基。（3） 軟土挖除后報監理旁站進行基底橫斷面測量，測量頻率為10m一斷面。（4）清淤原則清淤必須干凈徹底，

3、不留死角。清理時必須把高液限土層全部清除，直至檢測合格為止。清理完畢后及時拍照存證。2、換填施工（1）填前處理自然橫坡或縱坡陡于1:5時,將低面挖成臺階, 臺階寬度不小于3m,臺階頂做成2%4%的內傾斜坡。清淤后，坑底如有滲水，在坑四周開挖排水溝，再用抽水機抽干積水。（2）填料規格：填料用開山片石和石渣填筑，強度不小于20Mpa，最大粒徑不超過層厚的2/3，對大于30cm的石塊用大錘或炮機進行解小。（3）分層填筑、石渣回填按填石路基的要求進行施工。回填時按路面平行線分層控制填料標高；分層攤鋪，分層碾壓。填料分層松鋪厚度不大于50cm，每層填料鋪設的寬度，每側超過路堤的設計寬度50cm。、填筑采

4、取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。當原地面高低不平時，先從最低處分層填筑。人工鋪填粒徑25cm以上的石料時，先鋪大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩，再用小石子找平，石屑塞縫，最后壓實；人工鋪填塊徑25cm以下的石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓；、為節省攤鋪平整時間，用大型推土機先將填料進行大致推平，個別不平整處，人工配合用細石塊、石屑進行找平。在運送填料時，控制卸料密度，按方格法劃好方格后，方可卸料。、填筑區段完成一層卸料后,用挖掘機配合推土機攤鋪平整,做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻,以保證壓路機壓輪表面能基本均勻地接觸地面進行碾壓,達到碾壓效果。在攤鋪的同時，進行初步壓實,并保證壓路機壓到

5、路緣時不致發生滑坡。（4）碾壓、填料采用振動壓路機進行碾壓,壓實時應先兩側后中間，壓實路線應縱向相互平行，反復碾壓。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，行駛速度宜先慢后快，最快行駛速度控制在4km/h。橫向接頭壓輪重疊0.40.5m，做到壓實均勻，沒有漏壓、死角。、對死角應特別注意其碾壓密實，可采用挖機修筑臺階，壓路機縱橫向反復碾壓的方式，使壓路機能夠有效的對死角進行碾壓。、回填壓實度由碾壓遍數進行控制，壓實標準以石料間密實狀態為判定標準，按振動壓路機碾壓26遍進行初步控制；現場以碾壓后無明顯標高差異，壓實層頂面穩定，不再下沉（無輪跡）時，可判定為密實狀態。填筑自檢合格后報監理工程師抽檢，

6、合格簽證后再填筑上一層。每填筑一層都進行測量定線，絕不準盲目施工。3、土工格柵施工a施工準備原地面處理完畢后，表面壓實至規定的壓實度。鋪設前應清理表面硬凸出物，以免穿破土工格柵，從而降低土工格柵強度。b鋪設土工格柵的土層表面應平整，嚴禁有碎、塊石等堅硬物突出；在距離格柵層80mm以內的路堤填料，其最大粒徑不得大于60mm。c測量放樣,定出路線中樁，并按設計圖紙的要求定出土工格柵鋪設邊樁。d土工格柵鋪設土工格柵嚴格按圖紙要求選用，外觀不得有老化、破損、污染等現象，使用前進行必要的檢測，其抗拉強度應符合設計要求，試驗結果報監理工程師認可后方可使用。在下承層施工完畢并經監理工程師驗收合格后及時按圖紙

7、要求鋪設土工格柵。e在平整好的下承層上按路堤底寬全斷面鋪設，攤鋪時應拉直平順，緊貼下承層，端部采用木樁拉緊固定，不得出現扭曲、褶皺、重疊。鋪設時，土工格柵強度最大方向應與路線方向垂直，并注意鋪設長度控制在100m左右，以便當天能夠覆蓋完成。f土工格柵鋪設時，應將強度高的方向置于受力方向，即高填路堤、陡斜坡路堤、半填半挖路基為橫向，縱向填挖交界處為縱向。多層土工格柵鋪設時，上、下層接縫應交替錯開，錯開長度不應小于500mm。4、土工格柵的錨固施工a鋪好的土工格柵每隔1.52.0m用鉤頭釘固定于填土下承層表面。b土工格柵的縱橫向接縫采用尼龍繩或滌綸線接縫或U型釘連接等方法使其連成整體。格柵連接采用

8、縫接法連接，連接長度為20cm，路堤兩邊回執錨固長度不小于1m，在受力方向連接處的強度不得低于設計抗拉強度。（6）填筑填料a土工格柵鋪設后及時填筑填料，以避免其受到陽光過長時間的暴曬。一般情況下，間隔時間不應超過48小時。b每層卸土應按“先兩邊，后中間”的原則由兩側向中心平行于陸地中線對稱填筑，隨卸隨鋪形成運料通道，并避免出現局部下陷，嚴禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不應大于1米。一切車輛、施工機械不得直接在土工格柵上行走，只允許沿路堤軸線方向在攤鋪完畢的土面上行走。5、攤鋪、碾壓a填料分層攤鋪碾壓，土工格柵上的第一層土攤鋪宜采用輕型推土機或

9、前置式裝載機；壓實宜采用輕型壓實機具進行，只有當已填筑的墊層厚度大于600mm后，再采用重型壓實機械壓實，直至壓實度符合要求。b在第一層填土達到預定厚度并經碾壓合格后，將格柵反卷回包1m綁扎于上一層土工格柵上，并人工修整錨固，在反卷端外側培土1.0m保護格柵。6、換填土方施工工序見圖1清 表圖1 換填土方施工工序見圖7、換填土方施工要點（1）路堤填筑時必須根據設計斷面水平分層填筑和壓實。分層最大松鋪厚度應根據試驗確定，且不應超過30cm；分層最小壓實厚度不小于10cm。（2）性質不同的填料應分段填筑，同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混填。每種填料的填筑層壓實后的連續厚度應不小50cm

10、。（3）路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，應按設計要求挖臺階，或設置坡度向內并大于4%、寬度大于2m的臺階。（4）填方分幾個作業段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段應按1:1坡度分層填筑，每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時，再把交界面逐層挖成不小于3m的臺階，分層填筑碾壓；如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于3m。（5）填方路堤必須按路面平行面分層控制填土高程，為利于排水，填筑時路堤頂面應形成不小于2%橫坡，設計縱橫坡必須在下路堤范圍內形成。（6）填筑、攤鋪、碾壓路基每層填筑嚴格執行“劃格上土、掛線施工”。準備

11、直徑3cm、長150cm紅白相間（25cm刻度）的花桿，在邊線位置每隔20m插一根，依據花桿上的刻度連續掛好線繩，線繩應繃緊，作為機械平整時的依據，保證平整度和松鋪厚度。運輸車按要求卸料后，先用推土機粗平，對含水量進行檢查，不合格要灑水或翻拌晾曬，合格后用平地機精平；檢查松鋪厚度、平整度，符合要求后方可碾壓。先穩壓，后振動碾壓，碾壓時壓路機遵循從路邊向路中、從低側向高側的原則；壓路機的碾壓行駛速度不得超過4kmh，錯輪寬度對振動壓路機不得小于壓實輪的1/3，對三輪壓路機不得小于后輪的1/2。（7）路堤填土每側應寬于填層設計寬度不小于30cm，超寬部分壓實度必須滿足填層壓實度要求，不能滿足時，在

12、此基礎上再適當增加填筑寬度，以保證超寬30cm范圍內壓實度合格，路基完成后削坡。（8）當路基填高超過1.5m時，路基頂面邊緣應設置不低于30cm、開口間隔不大于30m的擋水埂，開口處設置臨時泄水槽至坡腳排水溝；臨時泄水槽采用混凝土抹砌；施工中應隨時檢查擋水埂和臨時泄水槽的完好情況，及時修補。（9）每一個壓實層在經過雨雪后，或由于特殊原因沒有填筑上一層而致使本層超過10天暴露在外，在填筑上一層時應復壓，重新檢測壓實度。（10）土質路基實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率8、換填石方施工工序見圖2圖2 換填石方施工工序見圖9、換填石方施工要點（1）采用中硬和硬質石料填筑的路堤要

13、進行邊坡碼砌，邊坡碼砌要采用強度大于30MPa不易風化的石料，石塊形狀要規則，最小尺寸不小于30cm；路堤填高12m時，碼砌厚度不小于2m，路堤填高12米時，碼砌厚度不小于2.5m；邊坡碼砌要與路基填筑同步進行。（2）填筑的石料如巖性相差較大，特別是巖石強度相差較大時，應進行分層或分段填筑。（3）當填筑石料級配較差、粒徑較大、石塊間空隙較大時，必須于每層表面空隙間填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填滿為止。（4）填筑、攤鋪、碾壓填石路基施工應分層填筑、分層壓實，填筑前要劃灰格、插桿掛線；根據石料粒徑大小及組成采用相應攤鋪方法：a大粒徑石料采用漸進式攤鋪法鋪料，運料汽車在新填的松料上先兩側后中央逐漸

14、向前卸料，用大型推土機隨時攤鋪整平。b對細料含量較多的石料宜采取后退法鋪料。運料汽車在已壓實的層面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土機推鋪整平。人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。填石路基在壓實前，應攤鋪平整，填料最大粒經要嚴格控制，超出本指導書規定的應予以剔除或解小，局部不平整處人工配合機械以細石屑找平。攤鋪完成后的石料表面平整，無明顯大石料露頭，表面無明顯孔洞、孔隙。碾壓設備采用機械傳動拖式振動壓路機或低頻高幅垂直式振動壓路機,同時激震力要在50T以上。根據試驗段獲取的碾壓遍數碾壓，碾壓時直線段由兩邊向中

15、間，小半徑曲線段由內側向外側縱向進退式進行，前后相鄰區段縱向應重疊不小于5m碾壓。（5）填石路堤填筑寬度，每側要寬于填層設計寬度不小于30cm，超寬部分壓實質量必須滿足填層壓實質量要求，不能滿足時，在此基礎上再適當增加填筑寬度，以保證超寬30cm范圍內壓實質量合格，路基完成后削坡。（6）壓實沉降差檢測首先在壓實后的路堤上沿著縱向布點，在布好的點位上，用油漆做醒目的標記。用水準儀測量高程，為減少誤差，準備一個10cm鋼球，放置在測點上。用振動壓路機作碾壓檢測（碾壓參數：2.04.0km/h，頻率30Hz，碾壓2遍），碾壓后應無明顯輪跡。然后再用水準儀測定各點高程，各測點在碾壓前后的高差，就是測點

16、的壓實沉降差。（7）石質路基實測項目石料分類（抗壓強度）填層分區路面底面以下深度（m）攤鋪厚度(cm)最大粒徑（cm）壓實干容量（KN/m3）孔隙度（%）硬質石料（60Mpa）上路堤0.81.540小于層厚2/3由試驗確定23下路堤1.560小于層厚2/3由試驗確定25中硬石料（30-60Mpa）上路堤0.81.540小于層厚2/3由試驗確定22下路堤1.550小于層厚2/3由試驗確定24軟質石料（15-30Mpa）上路堤0.81.530小于層厚由試驗確定20下路堤1.540小于層厚由試驗確定2210、換填土石混填施工要點（1）施工前，應根據土石混合材料的類別分別進行試驗段的施工，確定能達到最

17、大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、壓實度、壓實沉降差等參數。（2）土石路堤應分層填筑壓實，整平應采用大功率推土機輔以人工按填石路堤的方法進行，松鋪厚度控制在40cm以內；碾壓前應使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應填充小粒徑石料、土和石渣。（3）碾壓采用垂直振動式振動壓路機碾壓，激振力40T以上。碾壓順序按填石路堤進行。（4）如土石混合材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時，必須分層或分段填筑。（5）填料由土石混合材料變化為其它填料時，土石混合材料最后一層的壓實厚度必須小于30cm，該層填料最大粒徑小于15cm，壓實后，表面必須無孔洞。（6）中硬、硬質

18、石料的土石路堤，應進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼砌厚度應符合設計要求；邊坡碼砌與路堤填筑同步進行；軟質石料土石路堤的邊坡按土質路堤邊坡處理。（7）壓實后透水性差異大的土石混合材料，必須分層或分段填筑，不允許縱向分幅填筑。11、空洞處治a當有空洞時，空洞處治采用M7.5砂漿砌筑片石填筑的方法。b施工前先探明空洞的大小和深度，并探明有無有害氣體，有毒氣或當二氧化碳濃度超過0.3%，其它有害氣體超過允許濃度或孔深超過10m時，應先通風排氣只有氣體達到安全指標方能下人施工，并且要求施工人員帶防毒面具。c砂漿砌筑片石應嚴格按照砌筑規范進行操作，保證強度及密實度。12、崩塌體處治a當有崩塌體時

19、，采用全部清除的方法進行處治。b施工前，到現場調查情況及用石灰撒出崩塌體的邊界線。c崩塌體的清除原則是先卸后清，所以先從崩塌體的高處往下進行清除，采用挖掘機開挖，人工配合，自卸汽車運土。在整個施工過程中，設專人觀察崩塌體邊緣的移動情況，如發現移動較大，必須停止施工上報工程師進一步觀察。三.安全保證措施1、路基挖填安全措施開挖土方的操作人員之間，必須保持足夠的安全距離；橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m；土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法。在靠近建筑物、設備基礎、電桿及各種腳手架附近挖土時，必須采取安全防護措施。2、挖掘機作業a 發動機起動后，鏟斗內、臂桿、履帶和機

20、棚上嚴禁站人。b工作位置必須平坦穩固。工作前履帶應制動，輪胎式挖掘機應頂好支腿，車身方向應與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不應過深，提斗不得過猛。c在高陡的工作面上挖掘夾有石塊的土方時，應將較大的石塊和雜物除掉。如果土體挖成懸空狀態而不能自然塌落時，則需用人工處理，嚴禁用鏟斗將懸空土方砸下。d 對吊桿頂端的滑輪和鋼絲繩進行保養、檢修拆換時，應將鏟斗和吊桿放落地面，然后再進行維修。e嚴禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過。向運土車輛卸土時，應降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運轉范圍內，嚴禁站人。3、推土機作業a 推土機上下坡時，其坡度不得大于30o；在橫坡上作業，其橫坡度不得大于10 o。下

21、坡時，宜采用后退下行，嚴禁空檔滑行，必要時可放下刀片作輔助制動。b在陡坡、高坎上作業時，必須有專人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣。送土終了應先換成倒車檔后再提鏟刀倒車。c 在垂直邊坡的溝槽作業，其溝槽深度，對大型推土機不得超過2m，對小型推土機不得超過1.5m。推土機刀片不得推坡壁上高于機身的孤石或大土塊。d推土機在摘卸推土刀片時，必須考慮下次掛裝的方便。摘刀片時輔助人員應同司機密切配合，抽穿鋼絲繩時應帶帆布手套，嚴禁將眼睛挨近繩孔窺視。e多機在同一作業面作業時，前后兩機相距不應小于8m，左右相距應大于1.5m。兩臺或兩臺以上推土機并排推土時，兩推土機刀片之間應保持2030cm間距。推土前進必須

22、以相同速度直線行駛；后退時，應分先后，防止互相碰撞。f 用推土機伐除大樹或清除殘墻斷壁時，應提高著力點，防止其上部反向倒下。4、平地機作業a 在公路上行駛時，應遵守道路交通規則，刮刀和松土器應提起，刮刀不得伸出機側，速度不得超過20km/h。夜間不宜作業。b刮刀的回轉與鏟土角的調整以及向機外傾斜都必須在停機時進行。作業中刮刀升降量差不得過大。c遇到堅硬土質需要齒耙翻松時，應緩慢下齒。不宜使用齒耙翻松堅硬舊路面。d在坡道停放時，應使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。5、裝載機作業a 起步前應將鏟斗提升到離地面0.5m左右。作業時應使用低速檔。用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉鏟斗。嚴禁鏟

23、斗載人。b行駛道路應平坦，不得在傾斜度超過規定的場地上作業，運送距離不宜過大。鏟斗滿載運送時，鏟斗應保持在低位。c在松散不平的場地作業，可將鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩地推進。如推進阻力過大，可稍稍提升鏟臂，裝料時鏟斗應從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。d向運輸車輛上卸土時應緩慢，鏟斗應處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。e應經常注意機件運轉聲響，發現異響應立即停車排除故障。當發動機不能運轉需要牽引時，應使各轉向油缸能自由動作。6、自卸汽車a必須按規定噸位裝載，不得超載、超高，不得人貨混載，駕駛室內不得超額坐人；b車輛裝土場地必須平整堅實，當用機械裝土時，汽車就位后應拉緊手閘，裝載均勻，不

24、得偏載；c在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土時，停卸地點必須平整堅實，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險地段卸土，應有專人指揮：d公路上行駛必須遵守道路交通規則；運載易燃、易爆等危險物品時，應遵守有關規定，除必要的隨車人員外，不得搭乘其他人員。e發動機啟動后應檢查起翻裝置，確保良好；嚴禁在駕駛室外進行操作，翻斗內嚴禁載人；f當裝載高度超過車廂攔板時，應平穩行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動；g卸料起斗時，應檢視上空有無電線，防止刮斷。7、壓路機作業a必須在壓路機前后、左右無障礙物和人員時才能啟動。b變換壓路機前進后退方向應待滾輪停止后進行。嚴禁利用換向離合器作制動用。c壓路機靠近路堤

25、邊緣作業時，應根據路堤高度留有必要的安全距離。碾壓傍山道路時，必須由里側向外側碾壓。上坡時變速應在制動后進行，下坡時嚴禁脫檔滑行。d兩臺以上壓路機同時作業，其前后間距不得小于3m；在坡道上縱隊行駛時，其間距不得小于20m。e起振和停振必須在壓路機行走時進行；在堅硬路面行走，嚴禁振動；f碾壓松軟路基，應先在不振動情況下碾壓12遍，然后再振動碾壓；g換向離合器、起振離合器和制動器的調整，必須在主離合器脫開后進行，不得在急轉彎時用快速檔；嚴禁在尚未起振情況下調節振動頻率。、四.文明施工及環保要求1、精心組織施工，合理安排作業程序，施工現場做到文明有序。機械行駛各行其道，機械停放整齊。施工便道要經常維護，防止煙塵污染，施工機械不得隨意碾壓進入未征用土地。2、各分部工程要有標識牌。施工現場做到文明整潔，施工完成后，要及時場地清理。3、廢棄土料不得隨意堆放、傾倒，避免堵塞河道及占用地方土地。要集中堆放到棄土場。4、協調好地方關系，施工中盡量不影響地方村民正常生活。保證地方飲水、灌溉、行車不受施工干擾。附件及附圖：第五冊第一分冊 接受人意見：簽 字： 日期：交底人： 復核人： 日期：