1、五臺山至盂縣高速公路技術交五臺山至盂縣高速公路技術交底會底會有限公司技術部 目錄：1、項目概況；2、內業填寫說明及過程中應注意事項；3、前期資料檢查中發現的問題；4、開工令與工程首件認證制度；5、對二期各標資料提出的問題的答復；1、項目概括、項目概括五盂高速公路是山西省“三縱、十一橫、十一環”高速公路網東縱的主要組成部分。北接忻阜高速公路，南連陽盂高速公路。起點位于五臺縣張家莊村，與忻阜高速公路形成“高接高”的立交樞紐；終點位于盂縣元吉村東與陽盂高速公路直線相接，路線全長75.205公里。途經五臺縣、盂縣兩縣七鄉，其中五臺境17.9公里，盂縣境57.3公里。全長74.2，采用全封閉、全立交的雙
2、向四車道高速公路標準，設計時速為80/h，項目投資估算72.53億元。2、資料填寫要求資料整理的原則：提高認識，確保資料的真實、準確、及時、完整和規范，資料的組成按系列組織（單位工程、分部工程、分項工程），要建立臺帳，便于查找，表格中的內容必須保證質量得到控制。編制依據1、交通部頒發的現行公路工程標準（規范）規程。2、交通部2010年第382號令公路工程（交）竣工驗收辦法。3、交公路發（2010）65號 關于印發公路工程交竣工驗收辦法實施細則的通知。4、五盂工發20117號關于下發五盂高速公路資料編制辦法的通知施工用表分施工記錄表、施工自檢表、監表、監理抽檢表及試驗用表五類，詳見其它附表。其中
3、監理抽檢表和監理填寫的施工檢查記錄表在施工自檢表和記錄表得基礎上簽字欄改為“監理員”和“監理工程師”。對需要增加的不屬評定檢測項目，施工單位可做成施工記錄表附在自檢表后。施工單位、監理單位、合同號與表格統一電腦打印，采用宋體五號；表格題目采用宋體小二號，其余內容均采用宋體五號。施工單位、監理單位處填寫的內容與項目部、監理部公章內容一致，合同號按合同簽署時的合同編號填寫，質量檢驗報告單中“規定值或允許偏差”“檢驗頻率和方法”統一電腦打印，其余手填。合同段：統一用計算機輸入。時間填寫：年、月、日不得簡寫，數字用阿拉伯數字。舉例：舉例：1、工程名稱：橋梁：填寫單位、分部工程名稱，包括中心樁號、孔徑、
4、孔跨數和結構形式，如：K15174xxx 7-40預應力砼連續T梁。路基：填寫起止樁號填或挖方，如：K0+100K0+200段路基填方。隧道：填寫單位工程名稱、進出口樁號，如：K0+535K5+847 隧道。涵洞：填Kx+xxx 涵洞。2、工程項目：填寫分項工程名稱、樁號及部位，填寫具體樁號及分項工程名稱具體部位，如：路基：K6870K6955第二十層，橋梁：K7180橋3#墩2#樁。3、監理簽字：對砼工程不進行二次簽認，“質量抽檢及評價”欄填寫“經抽檢符合設計及規范要求（砼強度見28d報告）”。“本項目可以繼續進行”欄填寫“本項目可以繼續進行工程施工”。舉例：1、數據必須填寫實測值、不允許寫
5、偏差值。2、設計值可施工單位按照圖紙說明自行打印。3、如果檢測項目有好多項目，施工單位可根據現場施工使用，填寫相應的檢測數據即可，避免表格上出現空白等現象（如無鋼筋彎起鋼筋，沒有即可自行刪除）。4、例如：鋼筋的長寬等必須分開兩格按照設計值分別填寫。5、如鋼筋間距、保護層厚度等，要按照設計說明填寫主要的保護層，不可以只填寫個設計值。強調：例如擴大基礎、路基填筑等都可以強調：例如擴大基礎、路基填筑等都可以此類推。此類推。表格的詳細說明：1、鉆（挖）孔樁的檢測中“孔徑”填寫探孔器檢測后大于規定值即可，不必填寫具體數值；“護筒頂標高”要填，要附標高檢測記錄表。傾斜度測法：在驗孔時吊垂線，按比例推算。鋼
6、筋籠和樁孔的檢驗一般不分前后，但是資料中驗孔的時間要在驗鋼筋籠之前，因為牽扯到鋼筋籠的整接。2、所有標高檢測記錄都要進行閉合。3、擋土墻按實際施工段落，結合截面變化情況分段做資料和簽認。4、滑模施工的薄壁墩以橫隔梁分段做資料和簽認。翻板施工的實心墩，每次翻板都要做一次資料和簽認。5、隧道“洞身開挖”和“初期支護”每循環做一次資料和簽認。分臺階開挖的隧道上下臺階要分開做資料和簽認，且下臺階左右分別開挖的，資料也要分別做和簽認。（同級圍巖每十米報驗一次，監表和檢表每十（同級圍巖每十米報驗一次，監表和檢表每十米寫一次，施工記錄表每循環進行記錄）米寫一次，施工記錄表每循環進行記錄）6、土方路基填筑在9
7、3區每層必須檢測“壓實度”，每填高四層（一米）進行一次除彎沉以外的全面檢測；94區和96區每層都必須做除彎沉以外的全面檢測；有墊層時在施工前測彎沉。表格的詳細說明：7、土（石）方路基質量檢驗表是指路線的設計標高。“寬度”為實際寬度，偏差值應大于項目技術規范規定的超寬值。對于路基表面以下寬度計算是以“設計標高”是指土路肩外緣的設計標高與“現有標高”是土路肩外緣鉛垂對應點的路基測點標高；高差來推算。“中線”對于超高繞中央分隔帶邊緣旋轉的路基來說是指中央分隔帶邊緣線。“橫坡”是指路面設計橫坡。壓實層厚為兩層標高之差，如為非連續施工，尤其是間隔時間長時則不然，因為下承層已沉降了。8、凡是監理旁站項目的
8、施工記錄表必須有旁站監理的簽字。重要工序或試驗檢測項目有監理旁站，監理可在有簽字欄的自檢資料復核后簽名，以確認自檢資料的真實性，此資料可作為監理的獨立抽檢資料，如張拉、壓漿、樁基灌注、隧道及采空區內的記錄表。9、橋梁的鋼筋保護層厚度填設計值即可（不用計算凈保護層厚度）。隧道的鋼筋網、鋼支撐的保護層厚度按驗評標準來編制內業資料。10、路基橋涵基坑檢驗、錨噴支護、砌筑擋墻也可用于隧道施工中。11、監表2分項開工申請批復單，簽認意見：各項施工準備工作充分，人員、機械設備到位，同意本工程于年月日開工。注：分項開工報告不合格返回的，經施工單位修改合格后，原不合格的開工報告應附在合格分項開工報告之后。該表
9、不只是分項工程開工申請批復單，可以是單位、分部、分項工程開工令。表格的詳細說明：12、監表3 施工放樣報告單（施工單位填寫一式兩份）返回施工單位的監表3，不附抽檢資料，結論由測量監理工程師填寫。結論填寫為：放樣準確無誤，同意進行工程的施工。13、監理日志，由專業監理工程師進行填寫，每項均需進行填寫，按照質監站下發的表格和要求填寫。監表巡視記錄由總監和專業監理工程師填寫，監理員按照各監理部下發的施工日志表格自行填寫即可，但管理公司在每次檢查過程中要檢查每位監理員的監理日志。14、監表5檢驗申請批復單(由施工單位填寫一式兩份)對砼工程不進行二次簽認，“質量抽檢及評價”欄填寫“經抽檢符合設計及規范要
10、求（砼強度見28d報告）”。“本項目可以繼續進行”欄填寫“本項目可以繼續進行工程施工”。15、監表6工作指令，要寫清楚存在什么問題，要求解決什么問題，解決問題的時間等，必須要有回執監表7。16、監表11材料合格簽認單，由試驗工程師填寫，如合格填寫：材料可用于工程。試驗報告后必須附記錄，二者缺一不可。17、所有隱蔽工程必須有照片；重點工程的特殊部位的施工必須有照片；關鍵工程的關鍵環節、部位的施工必須有照片。音像資料中必須能說明具體工程部位。3、前期資料檢查中發現的問題；中建市政、中建七局對施工組織設計比較重視，上報總公司由總公司總工對標段進行施工組織設計評審。各標段總體開工報告均未上報，部分標度
11、已經開始施工，但無開工報告，相關單位要盡快上報，帶批復后，監理單位要及時下發開工令。大部分單位對橋梁工程、隧道工程都已經進行了施工，但都未上報首件工程的開工申請，管理公司在2011年3月份下發二期表格中，有關于首件工程的開工申請和現場驗收表，請各單位按照要求積極上報。（后附首件工程相關要求）。LJ10標樁基和路基試驗段均已經完成，請將相關施工總結上報管理公司技術部。各標段的施工技術方案申報不及時，請各單位根據現場施工按時上報監理單位，并報管理公司技術部存檔。4、開工令與首件認證制度1、工地開工令要在施工單位總體開工報告報審后，監理部統一進行下發。首件認證制度一般規定一般規定首件工程認可制立足于
12、“預防為主，先導試點”的原則，抓住首件工程的各項質量指標進行綜合評價，以指導后續批量生產，及時預防和糾正后續批量生產可能產生的各種質量問題。首件工程認可制以施工標段為基本單位分別進行，凡未經首件工程認可的分項工程，一律不得批量生產。首件工程認可制的綜合評價標準首件工程認可制的綜合評價標準（1）現行公路工程質量檢驗評定標準；（2）招標文件及技術規范；（3）管理公司下發有關文件規定。首件工程認可制貫徹“以工序保分項，以分項保分部，以分部保單位，以單位保總體”的質量創優保障原則，著眼抓各分項工程的首件工程質量。實行首件工程認可制的分項工程分別為（1）路基工程:不良地質路段處理，結構物回填，土方、石方
13、路基填筑；（2）小型結構物：不同結構形式的小型構造物。（3）橋梁：基礎、墩臺身（帽）、上部結構預制及安裝、上部結構現澆、橋面鋪裝、大型伸縮縫安裝、防撞護欄*（鉆孔樁、挖孔樁分開上報;T梁河箱梁也必須分開上報）；（4）隧道：洞身開挖、混凝土的襯砌、噴射混凝土、錨桿支護、防水層、超前支護，路面基層；（5）路面：底基層、基層、下封層、瀝青混凝土下、中和上面層、水泥混凝土面層（6）防護工程：漿砌片（塊）石、水泥混凝土預制塊鋪砌。首件工程認可制評價責任體系應堅持“自上而下，分級負責”的原則。參建單位根據合同要求和監理規程，結合實際工作，分別承擔各自所負的責任。施工單位作為施工責任主體，承擔自評責任，評價
14、時提供施工工藝措施、自檢資料、質量保證措施及質量責任人；駐地辦承擔終評責任，必須提交該分項工程（包括分部工程）的監理實施細則及監理責任人。有關于首件工程的開工申請和現場驗收表，下發表樣中可查（詳細資料后附）（詳細資料后附）5、對各監理單位提出問題的答復：一、第一監理辦：1、建議添加樁基成品檢驗記錄表。（不需要添加）2、二期表格中施工表5與5月10日下發的施工管理用表中標4，名稱基本一樣，不知道如何使用。（施工表5為標高、橫坡度檢測記錄表，管理用表中，附合導線測量計算表，兩者沒有聯系，不沖突）。3、建議監表、施工記錄表、施工自檢表格，上方添加建設項目名稱部分用表把工程名稱填寫為建設項目名稱。（不
15、需要添加）4、施工自檢表缺：砂墊層實測項目表。（已添加檢表-93）。二、第二監理辦：1、樁基挖孔樁、鉆孔樁質量檢驗后應有高程檢測記錄表；（此不用，只需在成孔時，添加護壁頂標高及可）2、擋塊檢驗中有高程項的是否加高程檢測記錄表；(已添加）3、墊石的鋼筋網片應有一份資料；(已添加）4、支座安裝，沒有混凝土澆筑。(已刪除)5、對各監理單位提出問題的答復：5、施工單位每填高一米、監理單位二米，可以檢查高程、中線、寬度及壓實度就可以，沒必要檢測八項指標；（邊坡和彎沉可不做，平整度要做）6、93區頂、94區頂好像是否有設計彎沉值；（沒有）7、石方路基中，壓實度與沉降量雙控還是單控？(試驗段中采用雙控，在做
16、資料過程中體現沉降，按,不大于3mm進行控制，詳見驗收評定標準第171頁）。8、拱圈（澆）砌筑檢查記錄表，用檢表62？還是用檢表66；（澆筑和砌筑兩種9、每循環填寫一次資料太多，是否可以每10米做一次資料。(同級圍巖每10報檢一次，監表和檢表是每十米寫一次，別的施工記錄表是每循環做）。三、第三監理辦：1、填表說明“三18條款”中分項工程質量評定表怎么沒有，是否直接使用【標準】附錄中的表格。（有，在檢驗表中）2、文字排版是否可以在使用過程中不用經過請示由各單位自行修改一下，以監表19為例說明。“技術負責人：日期：年 月 日”、“現場監理簽字：日期：年 月 日”、“監理工程師簽字：日期：年 月 日
17、”三個地方的排版是否統一為一行或兩行。（盡量不改）3、監表中駐地監理工程師簽字一欄，有部分為總監理工程師簽字是否統一為總監理工程師簽字？（已經改過）5、對各監理單位提出問題的答復：四、第四監理辦：1、橋梁下部結構以每墩臺打開工報告，分離式橋梁和墩不在同一樁號的左右幅要分別打開工報告。（這樣是不是太頻繁，每座橋是一個單位工程，樁基礎是一個分項工程，樁基礎首件工程完成后，每座橋上報一份樁基礎分項開工報告，可否？）（山西省質檢站沒有認可此類型，請按照分項要求進行編制開工報告）。2、所有的質量檢查表是否增加設計值，那樣填寫檢測值時有個依據。（填寫時可自行添加）。五、第五監理辦：1、沒有擴大基礎資料目錄(已添加）。2、擋土墻里沒有墻背回填的資料目錄(參照橋梁臺背回填資料）。
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