1、交底編號XX地鐵X號線項目施工技術交底書交底項目： 負環管片安裝和拆除技術交底 交 底： 復 核： 審 核： XX（集團）XX地鐵X號線X標項目部二XX年X月XX日負環安裝和拆除技術交底一、工程概況1工程簡介本工程為盾構施工負環安裝和拆除工程，盾構從汽車北站始發，共拼裝7環負環，待盾構掘進至80環左右即可拆除負環。管片是在盾尾內拼裝，所以不可避免的受到盾構機姿態的約制。管片平面盡量垂直于盾構機軸線，讓盾構機的推進油缸能垂直地推在管片上，這樣使管片受力均勻，掘進時不會產生管片破損。同時也要兼顧管片與盾尾之間的間隙，避免盾構機與管片發生碰撞而破損管片。負環均采用通用環，負環拆除采用小門吊配合人工進
2、行作業。二、結構形式根據盾構井結構尺寸及盾構機主機長度綜合考慮采用7環負環管片，其中0環插入結構內600mm。負環管片拼裝由管片拼裝機在盾尾內按順序拼裝成型，環向連接螺栓連接固定后用油缸推至反力架連接縱向螺栓。三、施工工藝流程圖 負環安裝管片運至管片小車拼裝管片連接環向螺栓油缸反推管片連接縱向螺栓鋼絲繩捆綁管片和始發基座管片縱向拉緊盾構掘進80環負環拆除反力架后移打通管片吊裝孔在管片吊裝孔穿入鋼絲繩并用插銷固定松動管片螺栓管片吊出四、負環管片拼裝1、拼裝負7環負環管片盾構刀盤至內襯墻為破除洞門預留1米，管片拼裝機到反力架距離現場為4.8米，每環管片1.5米，可以安裝負9、負8環、負7環管片。、
3、 安裝管片定位圓鋼因盾尾內徑與管片外徑之間有3厘米間隙，在拼裝負環管片時，需要在盾尾下部盾殼內避開千斤頂撐靴位置焊接1.5米長的30圓鋼4根，沿盾構方向放置，尾部靠在盾尾刷附近。圓鋼靠近撐靴處與盾殼點焊2個點，以方便負環管片安裝完成后將其移除。30圓鋼位置圖、拼裝落底塊A2負7環管片封頂塊K在12點鐘方向，落底塊中線與隧道鉛垂中線重合。負7環負環砼管片測量定位時，管片的后端面應與線路中線垂直，在管片安裝機位置定出隧道中線，落底塊A2中線螺母與之對應，確保后期管片安裝角度符合設計要求。、拼裝標準塊A1、A3A1在盾尾左側，A3在盾尾右側。每安裝一塊管片，立即將管片環向連接螺栓插入連接孔，并戴上螺
4、帽用電動扳手緊固。管片安裝到位后，應及時伸出相應位置的推進千斤頂撐靴固定管片，防止管片傾覆，然后方可移開管片安裝機。、拼裝鄰接塊B1、B2及封頂塊K安裝負7環管片上部2塊鄰接塊及1塊封頂塊時，因負7環管片為第一環，沒有縱向螺栓固定管片，所以在拼裝鄰接塊時，先將其與標準塊的環向螺栓連接。因為盾殼內徑與管片外徑間距為3厘米，管片厚35厘米，抬升1厘米便于封頂塊的插入，所以鄰接塊上部用單邊長為37厘米兩根L型32原鋼勾住，鋼筋焊接在盾殼上。封頂塊就位后，割除L型鋼筋，兩塊鄰接塊落下與封頂塊搭接密實，用螺栓連接。、負7環管片后移負7環管片拼裝完成后，盾構機用拼裝模式將負7環管片后推，頂靠在反力架上，為
5、下一環拼裝做準備。2、拼裝負6、5環負環管片負7環管片封頂塊K位于12點鐘方向，拼裝順序為先落底塊A2，再拼裝A1、A3、B1、B2，最后插入K，（如下圖所示）每塊拼裝完成后及時將縱橫向連接螺栓插入擰緊。負8環拼裝完成后，進行負7環拼裝，該封頂快K位于1點鐘方向，安裝順序同負8環。3、洞門破除完成，盾構始發，錯縫拼裝負6環至零環負環管片洞門破除及防水裝置安裝完成后，盾構始發，將負7環管片放置在拼裝位置，盾構前移達到拼裝長度后迅速拼裝負7環管片，盾構頂推進洞，正式掘進，錯縫拼裝剩余負環管片。負環管片安裝到位后，應及時伸出相應位置的推進油缸頂緊管片，其頂推力應大于穩定管片所需力，然后方可移開管片安
6、裝機。管片安裝完后及時使用整圓器整圓，并在管片環脫離盾尾后要對管片連接螺栓進行二次緊固。拼接完成后，用盾構千斤頂將拼接完成環后移，為下一環安裝預留位置。為減小負環管片的失圓影響，外部設支撐木楔撐緊。由于此時盾構始油缸推力較小，為防止管片之間發生位移，在負環管片之間可加設槽鋼拉緊，槽鋼焊接在管片連接螺栓上。4、用鋼絲繩固定負環管片對于已經拖出盾構的負環管片，采用用20鋼絲繩從管片外側每環環箍一道將管片固定在始發架上，并用緊線器將鋼絲繩拉緊。負環管片拉緊示意圖1、負環管片安裝控制要點1）負環管片為7環（-70環），-7環、-6環采用通縫拼裝，拼裝點位為16點，其余負環采用錯縫拼裝。其中0環安裝止水
7、帶和軟木襯墊，其他7環不安裝。2）在安裝負環管片之前，為保證負環管片不破壞盾尾尾刷、保證負環管片在拼裝好以后能順利向后推進，在盾殼內安設厚度不小于盾尾間隙的方木（或型鋼），以使管片在盾殼內的位置得到保證；3）由于負環管片的拼裝精度將直接影響到正式管片的拼裝精度，因此，盡可能的將負環管片拼裝成真圓形；4）第一環負環（-7環）管片拼裝成圓后，用45組油缸完成管片的后移，管片在后移過程中，要嚴格控制每組推進油缸的行程，使每組推進油缸的行程差小于10mm，保證管片的斷面與設計線路垂直。在管片的后移過程中，要注意不要使管片從盾殼內的方木（或型鋼）上滑落；5）每拼一環管片由千斤頂推出盾尾，在管片脫離盾尾時
8、及時用木楔墊實管片與導軌之間的間隙，并用鋼絲繩把負環管片與始發基座捆綁牢固，直至盾構處于出洞前位置。6）盾構進洞時，為防止盾構前移的過程中出現“磕頭”現象，在洞圈內安裝二根導向接長軌道，安裝傾角位置與基準導軌一致。7）盾構進入洞門前在刀盤和簾布橡膠板外側涂潤滑油以減少摩擦力，防止破壞簾布橡膠板。五、管片拆除3.1 管片拆除施工原則管片拆除施工以安全施工為工作重點，在保證安全施工的前提下，盡量減少管片破損，保證管片的回收率。3.2 管片拆除前準備工作初始掘進后，為了提高出土效率，增加每日管片拼裝的完成量，負環管片拆除安排在盾構進洞100m、即完成盾構始發掘進后進行。需要將后背、負環管片、基座等一
9、系列初始掘進器材拆除。拆除管片前，需要完成以下工作：（1）拆除負環管片內的道軌，枕木；（2）拆除負環管片內經過的管線、電纜和信號線，并做好記號；（3）做好物資、工具的準備工作；（4）檢查龍門吊，手動葫蘆，鋼絲繩，掛鉤性能是否完好；（5）技術準備:對現場施工人員進行生產、技術、安全等方面的交底，組織作業人員進行相關的學習和培訓，保證安全施工，盡量降低管片拆除的破損率；（6）勞動組織準備配備相應數量的作業人員。3.2 管片縱向拉緊為了防止負環管片拆除后，相鄰的管片失去擠壓力出現松動，影響管片的防水效果，所以在負環管片拆除前，我部將按設計要求對洞門10環范圍內，環向布設6道14b槽鋼進行縱向拉緊加固
10、，待后澆環梁澆注后再拆除聯系條。管片拉緊如下圖所示：3.3 反力架拆除方法（1）氣割盡量不損傷反力架，先氣割北側的，再是中間的，注意氣割前，用鋼絲繩固定住墊鐵；（2）氣割斜支撐與地板預埋鐵焊縫，焊縫從西向東割，待焊縫留到45cm時，降低氣割速度；（4）在上端橫梁上焊上吊耳，用10t吊鏈拉上斜撐，氣割斜撐與反力架間焊縫，（5）盡量不損傷反力架；（6）墊鐵拆除后，反力架已經卸力，開始拆除負環。（7）負環拆除后，拆除斜撐，斜撐與各墊鐵運至指定地點；（8）整體吊起反力架；3.4 管片拆除施工工序管片拆除施工工序如下圖所示： 管片拆除工藝流程圖3.5 管片拆除施工方法（1）管片拆除順序是由后向前，即-7
11、環、-6環、-5環、-4環、-3環、-2環、-1環、0環。其中0環管片有600mm在洞口內，將其拆除時，在管片上焊接吊耳。用2個10t的手動葫蘆將管片向前拉，直到管片出了洞門，再用吊車向上吊起管片。 （2）每環管片的拆除順序為先拆封頂塊，再拆兩鄰接塊，最后拆標準塊。（3）拆除管片前首先將反力架與車站結構的連接部位全部切割開，用千斤頂把反力向后移動30CM左右，使反力架與鋼負環之間松開。（4）用鋼釬打通吊裝孔，穿入鋼絲繩并用銷子固定，鋼絲繩的另一端與龍門吊掛鉤連接。（5）龍門吊鋼絲繩拉緊后，松動要吊出管片與相鄰管片之間的所有螺栓，然后吊出管片。（6）拆除每環管片的第一塊管片封頂塊時，可能封頂塊與
12、相鄰管片的連接緊密，很難松動，可在中板上橫搭工字鋼，安上手動葫蘆，用手動葫蘆配合左右松動管片，然后吊出。（7）負環管片拆除后，將管片整齊碼放在現場，等待運送至管片廠。2、管片拆除施工方法1）管片拆除順序是由后向前，即 -7環、-6環、-5環、-4環、-3環、-2環、-1環；每環管片的拆除順序為先拆封頂塊，再拆兩鄰接塊，最后拆標準塊。2）拆除管片前首先將反力架與車站結構的連接部位全部切割開，用千斤頂把反力向后移動30CM左右，使反力架與鋼負環之間松開。3）用鋼釬打通吊裝孔，穿入鋼絲繩并用銷子固定，鋼絲繩的另一端與龍門吊掛鉤連接。4）龍門吊鋼絲繩拉緊后，松動要吊出管片與相鄰管片之間的所有螺栓，然后
13、吊出管片。5）拆除每環管片的第一塊管片封頂塊時，可能封頂塊與相鄰管片的連接緊密，很難松動，可在中板上橫搭工字鋼，安上手動葫蘆，用手動葫蘆配合左右松動管片，然后吊出。5.2 主要機具、材料配置我部將配備足夠的工具、材料以滿足管片拆除所需主要的施工機械主要包括龍門吊、手動葫蘆、管片小車、縱向拉緊所用工具，以及一些輔助材料、設備。如下表所示：序號名稱型號數量單位備注1龍門吊45t1臺自有2氣 焊2臺自有3扳手6把自有5吊環10t2個6吊裝繩具6m2條7手動葫蘆2個8鋼絲繩直徑20mm,長5m2條9管片拼裝吊裝頭24個管片縱向拉緊10槽鋼C20144米管片縱向拉緊六、特殊部位的施工1、負環管片逐環在盾
14、構機內安裝，利用盾構機推進千斤頂推出，直到頂靠在基準環上，并在脫出盾殼的管片的內、外側用鋼絲拉結和鋼管支撐等進行加固，以保證在傳遞推力過程中管片不會浮動變位。以便將千斤頂推力均勻傳遞到反力架上。2、 始發基座導軌必須順直，嚴格控制標高、間距及中心軸線。3、 始發前在基座鋼軌上涂抹黃油，以減少盾構推進阻力。4、 負環管片脫出盾構機后，周圍無約束，在推力作用下，易變形，如若變形厲害，在管片兩側用H20020型鋼與車站結構連接加固，并采用手動鐵葫蘆，用20鋼絲繩沿環中部與始發托架及基座加固箍緊。5、 盾構機在未完全進入洞門之前，應在殼體上焊接防扭轉裝置，并隨盾構機的推進逐次切除。6、 管片拼裝允許誤
15、差：項目允許偏差備注相鄰環管片高差4mm相鄰環的環面間隙1.0mm內表面測定縱縫相鄰塊間隙02mm對應的環向螺栓孔的不同軸度 1.0mm7、 臨時管片除零環外，可不貼密封條，但需粘貼緩沖墊，螺栓不用止水墊圈。8、 管片底部與鋼軌間用木塞或鋼塞堵緊，以防管片下沉。9、 管片拼裝作業，要正確伸、縮千斤頂，嚴格控制油壓和伸出千斤頂的數量，確保拼裝時盾構不后退。10、 裝管片前應對盾殼底部的垃圾進行清理，防止雜質夾雜在管片間。11、 管片的運輸翻轉，要用專門機具，保證管片的運輸翻轉過程中的平穩。12、 地面堆放管片時上下兩塊管片之間要墊上墊木。13、 要保證基準環的準確位置；要求環面平整，環面與隧道設
16、計軸線垂直，發現誤差，及早制作楔子糾正環面。14、 加強培訓和業務學習，現場操作人員配備檢測設備，現場安排人員統一指揮，保證管片拼裝一致。加強培訓和業務學習，現場操作人員配備檢測設備，現場安排人員統一指揮，保證管片拼裝一致。、安全質量環保措施1、安全保證措施(1)、凡進入施工現場，人人要戴好安全帽并系好安全帶，高空作業的施工人員，必須系安全帶，禁止穿拖鞋，高跟硬底鞋進入施工現場。(2)、各種電氣設備，電動工具等，線路，絕緣要良好，接“三相五線”時，須采用重復接地，現場電氣設備和線路的安裝，必須是持有操作證的電工（兩人以上）負責安裝。嚴禁電線拖地使用。(3) 夜間施工、燈光要明亮，布置要合理，防
17、護要嚴密，現場嚴禁打鬧，追逐和開玩笑。(4)、吊機起吊前，確保吊機正常工作，起吊時下方嚴禁站人，同時要將起吊物品綁扎牢固。2、質量保證措施(1) 在進行始發基座定位時，要嚴格控制始發基座的安裝精度，確保盾構始發姿態與設定線路重合。始發臺、防翻架和反力架等始發設施一定要加工加固牢固，防止在盾構始發的過程中因盾構的推進及盾構刀盤的扭轉產生變形。(2) 始發前應在基座軌道上涂抹油脂，減少盾構推進阻力，在盾構刀盤外圈、外圈刀具和簾布橡膠板上涂抹油脂，避免推進時刀具損壞洞門簾布橡膠板。（3）在安裝負環管片階段，由于圍護結構和加固后的地層強度較高，盾殼與地層間基本無摩擦力，盾構始發容易發生刀盤擺動和盾構扭
18、轉。始發掘進時采用低推力、低轉速、低速度向前推進，減小盾構扭轉和擺動幅度，加強盾構姿態檢測，必要時刀盤反轉糾偏，同時在盾構上焊接防扭樁防止盾構始發時扭轉，在盾構推進過程中對即將進入洞口的防扭支座割除打磨，以免損壞簾布密封。（4）嚴格進場管片的檢查，有破損、裂縫的管片不采用。下井吊裝管片和運送管片時應注意保護管片和防水密封條，以免損壞。管片安裝質量應以滿足設計要求的隧道軸線偏差和有關規范要求的橢圓度及環、縱縫錯臺標準進行控制。（5）負8至零環管片要黏貼傳力墊片，減小對負環管片的損傷，零環管片要黏貼止水條，防止盾構始發后洞門漏水。七、應急物資急救箱、消防器材八、應急預案盾構井內管片拆除施工時，主要
19、的風險源為：管片拆除過程中可能出現的安全事故。為了確保順利拆除管片，確保施工作業人員的安全，特成立風險管理及應急事件處理機構，從組織處落實、方案落實、人員落實、設備物資落實等全方位予以保證，確保其處于受控狀態。在發生問題時各相關單位及人員能夠及時有效的進行處理，將事故所造成的損失及不良影響降低到最低限度。1、應急事件處理小組組 長：副組長： 組員：項目部其他所有員工一旦出現安全事故時，迅速撥打相關的急救電話，展開對受傷人員的救援工作。并及時地將實際情況匯報應急處理小組組長、副組長，進行現場應急處理指揮。2、應急處理小組職責1)認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，對項目部的突發事件的預防，處置
20、負全面責任。2)對項目部施工人員進行培訓，強調操作規程的重要性。3)一旦發生施工生產安全事故，立即啟動應急預案，積極組織搶救，采取措施，減少損失，確保人員安全。3、應急報告程序1)施工現場實行專人值班，值班室明示應急處理小組通訊聯系電話。2)施工生產安全事故報告程序：安全事故現場第一發現人員現場值班室現場應急小組五局生產安全事故應急救援組織。4、現場應急處理指揮流程根據現場發生的安全事故處理，啟動相應的緊急安全預案。九、監控量測1、負環管片拼裝過程中隨時進行監控，嚴格按照交底要求指標來控制。2、現場人員隨時監控施工作業的安全性，保證安全第一。十、施工組織組織機構總指揮：技術負責人：現場負責人：
21、十一、安全措施1、負環管片吊裝時，操作人員應注意檢查吊扣是否系好，并且吊裝時井下不要站人。2、管片通過電瓶車運輸時，司機開車速度應緩慢，始發階段沒有專門的人行通道，所以司機在行車時要注意安全行車。3、管片通過吊裝頭吊運前，要確保吊具安裝牢固，吊運過程應緩慢，避免觸碰到臺車損傷管片，在吊裝時，人員應離開吊裝區，待管片到位后在進行人工旋轉。4、負環施工階段，需用人工將管片拉到位，在拖拉過程中，要注意安全，避免造成自身傷害。5、拼裝時，人員要離開拼裝區域，防止管片掉落對人身造成傷害。因各拼裝人員處于學習和磨合階段，安裝過程應緩慢進行，力求平穩。6、螺栓安裝人員應注意避免從管片上滑落，高處作業時，必需
22、佩戴安全帶。7、所有作業人員必需提高安全意識，本著“安全第一”的理念進行施工。8、在拆除管片期間，必須執行工程機械的基本安全規程，動力機械、起重機械的安全技術操作規程，施工人員必須遵守國家、建設部和地區有關安全施工的規定和文明施工現場的要求。9、操作人員應熟悉所操作機械設備的性能和工藝要求，施工前應先接受崗位培訓，施工人員須持有上崗證。施工中應嚴格遵守各專業設備施工規定和操作規程。10、施工作業人員必須按照規定進行操作，必須配合信號工，在不同機具配合時要相互照應，以免發生危險。11、在拆除管片時，非作業人員應撤出施工作業區。12、在拆除管片時，必須由施工作業人員拉好遷繩。 13、進入施工現場作業的人員必須戴好安全帽，高空作業人員應戴好安全帶。14、在起吊作業范圍內設置禁行標志，嚴禁非作業人員進入。15、施工作業前應檢查工具、機具的性能，防止脫扣、斷裂。十二、文明施工1、小型工器具不得亂扔，亂放，應分類存放在小件箱中，并且有防雨措施。2、施工場地內嚴禁吸煙。3、施工垃圾，每天完工清理干凈，統一打包傾倒。4、完工后退場前，將機具材料分類清理退庫。
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