1、杭長客專工程技 術 交 底 書 編號：工 程 項 目杭長鐵路客運專線單位工程名稱滬昆改線五泄河特大橋橋面系施工施工單位既有線施工專業隊交底日期交底地點施工現場工作內容橋面系施工合 同 段HCZJ2交 底 內 容1、施工準備1.1 、技術準備1.1.1 、施工人員要熟悉施工圖紙、施工現場的情況等資料。1.1.2 、按照砼的設計強度和水泥混凝土設計規程的要求做出砼的施工配合比。1.2、 機具準備1.2.1 、挖掘設備：鐵鍬、鎬、鋼釬、手持式鑿巖機、空壓機、風鎬。1.2.2 、提升設備：慢速卷揚機、提升鋼框架；電動葫蘆，門式梁架；活底吊桶等。1.2.3 、運輸設備：手推車、小翻斗車、水泵等。1.2.

2、4 、安全設備：鼓風機、低壓、防爆照明燈、活動軟梯、安全帽、安全帶、安全活動蓋板等。1.2.5、鋼筋加工、安裝設備，電焊機、對焊機等。1.3 、材料準備原材料：水泥、石子、砂、鋼筋等由持證材料員和試驗人員按規定進行檢測,確保原材料的質量符合質量標準要求。2、各工序施工方法和操作要點2.1、橋面系施工流程預制T梁安裝焊接、連接預留鋼筋綁扎橫隔板、濕接縫鋼筋連接扁束波紋管安裝橫隔板、濕接縫模板澆筑橫隔板混凝土拆模養護綁扎剩余橋面板鋼筋吊模現澆剩余濕接縫及橋面混凝土-達到設計強度的90%后張拉橫隔板內預應力鋼筋拆除支座約束防水層及保護層施工擋渣墻及伸縮縫施工。2.2 、橫隔板施工2.2.1 、鋼板焊

3、接端橫隔板、跨中處隔板采用鋼板聯接，聯接嚴格按照圖紙所示施工，聯接牢固后灌注細石混凝土，其標號與梁體一致。2.2.2 、橫隔板鋼筋焊接焊接、搭接要求：焊接、搭接質量應滿足單面焊縫長不小于10d、雙面焊縫長不小于5d，搭接長度不小于35d。2.2.3、波紋管連接施工安裝波紋管時應使之穿入錨墊板內，波紋管應位置準確，彎起平順，固定可靠。波紋管固定過程中可先穿入較小直徑的硬質塑料管，以增加波紋管的剛度。波紋管接頭采用大1號的同型波紋管作為接頭管套接，且搭接長度不小于25cm，管兩端用膠帶裹緊，嚴防砼澆注過程中水泥漿進入波紋管內。加工波紋管定位網片，間距50cm。2.2.4 、混凝土澆筑混凝土澆筑順序

4、嚴格按照設計圖紙規定的施工步驟進行，混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土攪拌車運至現場，泵車泵送入模進行澆筑，混凝土拌制嚴格按照配合比進行，澆筑自一端向另一端斜向分層澆筑，采用插入式振搗棒進行振搗，混凝土澆筑過程中嚴禁混凝土堆積，混凝土澆筑過程中按照規范留取混凝土試塊。注意事項：由于濕接縫寬度較窄，僅為30cm，施工人員施工橫隔板時，嚴禁截斷濕接縫預埋鋼筋，如有需要，可將鋼筋扳彎，待橫隔板施工完成后扳正即可。2.3、濕接縫施工2.31、鋼筋綁扎鋼筋嚴格按照圖紙下料，單面焊接焊長度不小于10d，雙面焊接長度不小于5d。 2.3.2 模板施工模板施工厚度15mm的高壓形成的竹膠板，板壁表面光滑，無編織

5、的席子花印，施工采用吊模施工工藝，模板上預留吊?？祝惭b模板時采用吊筋穿塑料管固定模板，以便于拆除模板，模板接頭接縫處安放海綿條，貼好膠條，保證連接緊密，不漏漿。2.3.3 混凝土施工搗固機具為50、30插入式振搗棒，振搗時插入中部，并插入下層砼深度510cm。整個過程的累計振搗時間一般為20s左右，即按本層混凝土厚度做振搗動作:“快插”，用12s時間盡快插入后上下抽動23次，以助混凝土沉落穩定； “振搗”，振搗棒于插點不提動，用10s左右時間振搗； “慢提”，振搗棒往上提時慢速提動約用10s時間（即按每次35cm速度上提，每提一次停12s時間），振實并排氣。振搗棒提快了，混凝土中的氣泡排除不

6、好?；炷琳駥嵦卣鞅憩F為:混凝土已無顯著沉落、表面呈現平坦，混凝土不冒氣泡、混凝土開始泛漿為準。振搗作業注意事項：振搗棒插點間距，最大不超過振搗棒作用半徑15倍。中型50振動棒通?？刂茷?0cm等距離移動，便可防止漏振現象發生。不得碰撞底模。振搗棒作為混凝土的振搗工具，切莫用于振趕混凝土流動，防止砂漿散失而失去均勻性。亦不得將振搗棒臥下來（呈水平狀態）振搗，否則表面泛漿嚴重，導致產生層次（帶狀）色差。 掌握振搗時間或速度，如坍落度較大時，相應縮短振搗時間，減少抽動次數，防止過振。施工時要保證砼有很好的和易性，分層振搗，不漏振，進而保證砼的密實。施工完成后要及時刷毛、養生。2.4 橫向預應力張拉

7、控制要點2.4.1鋼絞線的加工場地硬化對鋼絞線的加工現場進行水泥硬化，避免鋼絞線污染。2.4.2、鋼絞線的加工預應力鋼絞線采用鋼筋切斷機或砂輪切割機截斷，不得使用電弧或氣割，鋼絞線切割時，先將鋼絞線拉到需要的長度，切口兩端50mm處用鐵絲綁扎，以免切割后鋼絲松散，然后用砂輪切割機進行切割。單端張拉下料長度=鋼束通過的孔長度+工作錨高度+限位板高度+千斤頂自錨長度+便于操作的預留長度注：便于操作的預留長度一般采用10-15cm。2.4.3、波紋管對接鋼絞線穿束時同時穿入濕接頭對接的波紋管，該波紋管與梁體預留波紋管連接處用透明膠布纏上，保證壓漿時不堵塞孔道。如果梁體預留波紋管伸出梁體長度略短，可適

8、當鑿出部分混凝土，使波紋管露出，再進行對接。2.4.4、鋼絞線的穿束制好的鋼絞線束按長度和孔位編號，避免搬運和穿束時出錯。依據鋼束組成情況，用綁絲把鋼絞線綁扎成束，并逐根理順，防止鋼絞線相互纏繞，幫扣間距取2m。鋼絞線束在澆注混凝土前穿入孔道，穿入時將鋼絞線編束后整體穿入管道，穿束前將鋼絞線做側棱處理，并將端頭用塑料帶纏住。2.4.5、鋼絞線穿束后的保護（1）對沒有壓漿的鋼絞線，應采取防止銹蝕或其他防腐蝕的措施，直至壓漿。（2）在鋼絞線安裝在管道中后，管道端部開口應密封以防止濕氣進入。（3）在任何情況下，當在安裝有鋼絞線的構件附近進行電焊時，對全部鋼絞線和金屬件均應進行保護，防止濺上焊渣或造成

9、其他損壞。2.4.6 、張拉前的準備工作（1）按設計要求張拉時砼強度應達到設計要求，齡期不小于5天，若達到強度十五天之內必須張拉。混凝土砼強度依據為同條件砼強度試壓報告。（2）檢查梁體齒板質量有無蜂窩、麻面、孔洞、露筋、露鋼束，錨墊板處有無空洞等情況。必要時要進行處理后方可張拉。（3）張拉用油壓千斤頂與壓力表配套使用，使用超過6個月或200次及使用中有不正常現象的應重新校驗。張拉機具長期不使用時，應在使用前全面檢驗。千斤頂校正系數不大于1.05，否則千斤頂應重新檢修并校正。（4）清除錨墊板表面上的灰漿和污物，如管道口堵塞應及時清理。擦洗錨具上面的油污，清除夾片上的毛刺，截除錨墊板孔內的波紋管，

10、以防在張拉過程中損傷鋼絞線。（5）千斤頂主缸設置主、副二塊壓力表,當油壓在10MPa以上時，兩塊壓力表所標示油壓之差不得大于0.5MPa，否則兩塊表同時撤換。（6）孔道內應暢通，無水分和雜物，且鋼鉸線必須能在孔道內自由滑動。（7）穿束時應注意鋼絞線根數是否正確。（8）雨季為避免鋼絞線生銹造成滑絲，在鋼絞線外露部分套上塑料套管。2.4.7、安裝工作錨、限位板、千斤頂 （1）檢查錨具，不得有油污、鐵屑、泥砂等雜物。 （2）將一束鋼鉸線分別穿入錨孔，并使錨具緊貼梁端墊板，定位對中。 （3）在每個錨孔中裝入夾片，并使其均勻分布，用套管插入鋼鉸線，輕輕將夾片打齊，切忌用力過大，以免打碎夾片。（4）安裝限

11、位板，將預應力鋼絞線穿入千斤頂，使限位板和千斤頂口對中。（5）工作錨、千斤頂之間的鋼鉸線一定要保持順直，切不能相互扭結，以保證張拉的順利進行。2.4.8、鋼絞線的張拉（1）后張法鋼絞線張拉程序0初應力15%30%100% 103%（持荷2min錨固)15% 測量伸長值，30% 測量伸長值，100%測量伸長值。其中103%不計入伸長量計。其中100%為195.3KN。其余類推，油表讀數根據回歸方程提前計算，并把各種應力狀態下的油表讀數貼在油泵上，方便現場人員操作。（2）張拉順序： 每跨梁按照從邊到中，先下后上的順序進行張拉。（3）張拉施工根據規范規定，長度小于25m的直線段預應力可以采用單端張拉

12、，所以橫隔板全部采用27T的吸入式千斤頂單端張拉。首先使頂壓油缸處于回油狀態向張拉缸供油，張拉至初應力對應的油表讀數時，停止供油，測量千斤頂的伸出長度，再繼續供油，張拉至2倍初應力對應的油表讀數，停止供油，測量千斤頂的伸出長度，再繼續供油，張拉至控制應力對應的油表讀數，停止供油，測量千斤頂的伸出長度，計算鋼絞線的總伸長量，若伸長量在規定范圍內，再繼續向頂壓缸供油，張拉至1.03倍的控制應力對應的油表讀數時，并持荷2 min，張拉油缸緩慢回油，完成油缸回油工作，打開頂壓閥的回油缸，油泵停車。千斤頂借助其內部回程彈簧作用,頂壓活塞自動回程,張拉結束。2.4.9、錨固在張拉控制應力達到穩定后進行錨固

13、，錨固完畢經檢驗合格后用砂輪機割除多余的鋼絞線，錨固后的外露長度不宜小于30mm,錨具應用封端砼保護。2.4.10、孔道壓漿（1）為保持預應力鋼絞線不銹蝕并與梁體砼連成整體，壓漿工作已在張拉完成后盡早進行，一般在張拉完畢24小時，觀察預應力鋼絞線和錨具穩定后，即可進行。（2）水泥漿應具有良好的和易性，嚴格按監理工程師批準的配合比執行，稠度控制在1825S之間為宜。（3）水泥漿泌水率最大不超過3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%，24h后需能全部被吸回。（4）壓漿方法采用活塞式灰漿泵，壓漿泵的壓力一般取0.7Mpa,壓漿前應先將灰漿泵試開幾次運轉正常并能達到所需得壓力時才能正式開始出漿。（5）壓漿

14、時，壓漿應緩慢、均勻的進行，不得中斷，并應將所有最高點的排氣孔依次一一放開和關閉，使孔道內排氣暢通。壓漿過程中發生故障，不能連續一次壓滿時，應立即采用壓力水沖洗干凈，故障處理后再壓漿。（6）壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，壓漿完畢后，關閉出漿口，并持壓兩分鐘，以保證孔道內充滿灰漿。（7）壓漿過程中及壓漿后48h內，結構砼溫度不得低于5C，否則應采取保溫措施，當溫度高于35C時，壓漿宜在夜間進行。（8）壓漿的時每工作班制作試件6組，現場留取2組同條件養生，4組標養(附注：根據施工需要可適當增加試件組數)。（9）壓漿后將錨具周圍沖洗干凈，以便封錨。2.5 人行道支架、人行道板安裝復核預埋鋼板的位置

15、，保證支架安裝準確，支架焊接符合規范要求。對支架的邊線、垂直度、高度進行測量并拉線控制，以保證支架的線形美觀、線條順暢。支架及時涂刷防銹漆，嚴禁厚薄不均，色澤不一。底部、頂部角鋼所有用螺栓連接的部位，必須加墊片，墊片大小以能完全蓋住預留孔為準。2.5.1人行道板的預制施工準備底模施工鋼筋、側模安裝混凝土澆筑混凝土養護起吊人行道板并運輸至場地2.5.2 人行道板的制作每孔預制T梁共用92塊A型板，8塊B型人行道步板，預制時標明上下面，鋪裝時不能倒置。1、底模人行道板的預制底模采用定型塑料模具，模板表面應整潔、平整，模具進場后對尺寸進行檢驗。2、鋼筋人行道板鋼筋直徑為12，每塊人行道板的鋼筋重量為

16、7.38Kg，其具體布置及尺寸詳見施工圖，鋼筋的進場、加工、安裝應符合以下要求：(1)、進場a、鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋在運輸過程中，應避免銹蝕和污染。鋼筋宜放在倉庫內，露天堆放時應墊高并加遮蓋。b、鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單，并在使用前抽取試樣作力學性能試驗。(2)、加工a、鋼筋在使用前應調直和清除污銹，并符合以下要求：鋼筋的表面應潔凈，使用前應將油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335牌號鋼筋的冷拉

17、率不宜大于1%。b、鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。凡施焊的鋼筋均應有材質證明書或試驗報告單。焊條、焊劑應有合格證，各種焊接材料的性能應符合鋼筋焊接及驗收規程（JGJ 18-2003）的規定。各種焊接材料應分類存放和妥善管理，并采取措施防止腐蝕、受潮變質。c、鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，宜采用雙面焊縫。采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。接頭采用幫條電弧焊時，幫條應采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不應小于被焊鋼筋的截面積。幫條

18、長度，雙面焊縫不小于5d，單面焊縫不小于10d。d、受力鋼筋接頭應設置在內力較小處，并錯開布置。對于焊接接頭，在接頭長度區段內（指35d長度范圍內，且不小于500mm），同一根鋼筋不得有兩個接頭，同一截面的鋼筋接頭面積不超過鋼筋總面積的50%。鋼筋接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10d，也不宜位于構件的最大彎矩處。加工鋼筋的允許偏差項 目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長10彎起鋼筋各部分尺寸20箍筋各部分尺寸5(3)、安裝鋼筋加工完成并經監理工程師驗收通過后，即可安裝使用。鋼筋安裝應順直，無扭曲現象，鋼筋的級別、直徑、根數和間距均應符合設計要求。鋼筋網和鋼筋骨架不得有變形、松脫和開

19、焊。設置架立鋼筋，架立鋼筋與主筋間焊接固定，保證鋼筋位置正確。鋼筋保護層厚度應符合設計要求，受力鋼筋凈保護層為20mm。施工圖中未標明鋼筋間距的由作業隊確定，并報現場技術人員通過。鋼筋的位置需滿足保護層厚度要求，且鋼筋需均勻布置。鋼筋安裝允許偏差檢 查 項 目允許偏差（mm）受力鋼筋間距10箍筋間距0，-20鋼筋骨架尺寸長10寬、高5彎起鋼筋位置20保護層厚度33、砼澆筑預制人行道板砼標號為C30，每塊板砼方量為0.03立方米，原材料進場應進行抽檢，確保質量。砼澆筑前，對模具、鋼筋等再次進行檢查，并做好記錄，符合設計要求及得到監理工程師的簽認后方可澆筑砼。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理

20、干凈?；炷敛捎米园桧牛?.35m3強制式攪拌機制成，拌和時間為3min。每次拌和時應嚴格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑計量準確，保證拌和時間。混凝土入模后應及時振搗，振搗采用振動臺振搗。振搗應達到混凝土停止下沉，不冒氣泡，表面平坦泛漿。砼澆筑完畢，表面進行拉毛處理，并及時灑水覆蓋養護以防止出現收縮裂紋。5、養護混凝土澆筑完畢后，頂面進行拉毛處理，待混凝土終凝后覆蓋灑水養護，養護時間不少于7天。每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為宜。預制板澆筑過程中，制取足夠數量的試塊，以檢驗混凝土的質量。預制板的質量檢驗標準檢 查 項 目允許偏差混凝土強度（MPa）在合格標準內斷面

21、尺寸（mm）10長度（mm）+5，-102.6 擋渣墻的施工要點2.6.1 鋼筋綁扎前對擋渣墻位置混凝土進行鑿毛，以保證擋渣墻與梁面的有效結合。2.6.2 鋼筋：鋼筋在預制板梁時根據設計圖紙預埋。其他鋼筋在橋面結束后根據圖紙保護層的要求進行主筋和箍筋的布設和綁扎，并保證其保護層厚度控制在施工規范以內。護欄鋼筋施工時，應注意預埋件（護欄立柱預埋鋼板、鋼管）的預埋，現場技術人員應逐個的檢查預埋件的尺寸、位置、焊接質量。2.6.3 模板：護欄采用定型鋼模，模板的拼接長度按一次澆筑的最大長度兩側各加長50cm計，對每節模板進行編號，每節長度為5m，每節模板側面無縱向接縫，表面平整度及幾何尺寸均符合規范

22、要求。模板在每次安裝前均要除銹并刷脫模劑。模板制作完成后經監理驗收合格后方可投入使用。2.6.4砼澆注采用“斜向分段，水平分層”的方式進行，分段長度以5-6米為宜，分層厚度不大于30cm。在澆筑過程中，派專人檢查模板變化情況，及時發現問題并解決。砼澆筑到位后，排除砼頂面積水，并在初凝前用鐵抹子收光。2.6.5 砼養護：在砼達到初凝后采用土工布覆蓋并定時灑水以保持表面處于濕潤狀態，防止表面失水過多而產生裂縫。天氣炎熱時經常向模板外側沖水，給模板降溫，防止模板溫度過高造成砼脫水現象。在砼達到一定強度（根據氣溫情況而定），目前季節一般為48小時。拆模時應特別注意防止碰壞護欄的棱角和表面，拆模后也應定

23、時對護欄進行灑水養護，養護時間大于7天。2.7、防水層及保護層施工橋基面處理 防水涂料拌制涂刷 防水卷材鋪設 覆蓋保護，靜停24小時 纖維混凝土拌制、澆注 平板振動器振搗 收面 覆蓋并灑水養護2.7.1、防水卷材防水卷材依據氯化聚乙烯防水卷材GB12953-91，并根據現場情況選定防水卷材的規格及技術要求，通常防水卷材在使用前除應對產品的包裝、制造廠名、產品名稱、標準號、規格、制造日期、生產批號等檢查外，還應以5000延米為一批（不足一批的按一批計），在一批中隨機抽出了3卷進行檢測。檢測標準：外觀質量：表面無氣泡，裂紋、疤痕、粘結、孔洞長度允許公差：+100mm,-50mm寬度允許公差：+10

24、mm,0mm平直度50mm平整度10mm厚度允許公差：+0.2mm,-0.1mm；允許最小單個值為1.0mm2.7.2、防水涂料聚氨酯防水涂料根據說明書，核定包裝上的制造廠名、名稱、標準號、制造日期、生產批號并進行抽樣檢驗，產品進場后貯存嚴禁日曬雨淋，接近火源，防止碰撞、擠壓變形，保持包裝完好無損。 2.7.3、保護層施工用料水泥采用P.O42.5R普通硅酸鹽水泥；外加劑采用質量穩定高效減水劑。細骨料：中砂、粒徑小于1mm，級配符合JGJ52-92規定；粗骨料：粒徑不大于10mm的碎石或卵石，符合JGJ53-92的要求。 2.7.4 防水層施工1、防水層鋪設其質量與材料節省要求橋基面應平整，無

25、凹凸、蜂窩及麻面。如橋基面不符合施工的平整度要求，可用鑿除的方法進行處理或在保證基底清潔、平整。浮碴、油污清除完畢的前提下用砂漿找平，用砂漿局部找平時，應用水溶性膠粘劑增強其與基底的連接。 2、清除擋碴墻內側根部至上拐角的斜面處，內邊墻、端邊墻根部，保證防水卷材壓邊后，再進行防水涂料封邊的效果，防止在此處有凹鼓不平現象，避免施工后出現滲水現象，侵害梁體。 3、涂刷防水涂料時基層應干燥，可用1的塑料布覆蓋其上，利用陽光照射13小時后或（用吹風機加熱的方法），觀測是否有水汽出現，來判斷其干燥與否。 4、備好防水卷材、防水涂料、圓形防水涂料拌合桶、220V電源、手槍式攪拌器、量具、刮板、手套等，開始

26、對防水涂料按產品說明進行配比，每次攪拌以30為宜，攪拌必須均勻，攪拌時間為35min，且混合液體發出黑亮時方可使用。 5、將攪拌均勻的防水涂料從擋碴墻一側的一端開始倒出防水涂料，按涂刷寬度90100用刮板往另一端均勻涂刷，不得漏刷，一邊涂刷一邊鋪貼防水卷材，用手壓住卷材與基面涂料接觸面后1015處用手搟壓后再用刮板將防水卷材推壓平整，防止卷材起皺折，有空鼓氣泡。 6、當橋跨度大于16m時，允許在防水卷材縱向搭接一次，此時應在縱向搭接后再沿橋面中心線橫向搭接（搭接寬度8，防水涂料涂刷厚度為1.5mm）。 7、防水卷材應先鋪貼擋碴墻一側的一幅，后鋪貼另一幅的順序進行，應鋪貼到端邊墻擋碴墻、內側根部

27、。 8、防水卷材鋪設完畢并符合上述各項要求后，方可進行防水涂料封邊，擋碴墻、內邊墻、端邊墻、內側以及防水卷材的周邊往里8應涂刷防水涂料的部位均應進行封邊，其涂刷厚度1.5。 9、在進行封邊工序的同時，應時泄水管的進水口涂刷防水涂料，并與封邊涂層接好茬。防水涂料應涂刷到進水口往里不低于3處涂刷厚度為1.5mm，涂刷應均勻。 10、防水層鋪設完畢24小時后，方可進行保護層混凝土澆注施工。防水層施工注意事項：四級以上天氣或環境低于-10時，不宜進行防水層施工。防水涂料攪拌完畢后，必須在20min內使用完畢。2.7.5、保護層施工保護層可采用纖維混凝土或其他混凝土，厚度應符合設計要求。1、制作保護層時

28、，應按橋面縱向每隔4m作一寬約10mm，深度為保護層厚度的斷縫。當保護層混凝土強度達到設計強度的50%以上時，用聚氨酯防水涂料將斷縫填滿，并不得污染保護層及梁體。2、保護層頂面的流水坡應符合設計要求，其表面應平整，排水通暢。施工時用具、材料等必須輕吊輕放，嚴禁碰傷已鋪設好的防水層。3、纖維混凝土保護層強度等級應符合設計要求，施工時宜采用強制式拌合機，拌合應均勻；振搗采用平板式振動器振搗密實；抹面應在初凝時進行，保護層制作完畢后，應用草簾覆蓋，上用遮陽網遮蓋，灑水養護。冬季施工時，應添加防凍劑，施工完畢后用薄膜加棉布覆蓋，有條件情況下通蒸汽養護。注意事項：在端邊墻、內邊墻、擋碴墻根部，澆筑保護層

29、混凝土時，一定要密實不得有縫隙。2.8、伸縮縫安裝2.8.1 施工準備：在防水層及保護層施工完成并達到強度要求后，進行伸縮縫安裝。2.8.2 收線檢查梁端預埋角鋼橫向是否順直？是否有錯臺嚴重的情況？如果發現及時處理。2.8.3 安裝：將加工好的橡膠止水帶安放到位，用鋼壓條壓緊并上螺栓，注意嚴禁出現止水帶彎曲、扭轉、與角鋼不密貼等情況。2.8.4 將加工好的擋渣鋼板蓋上，確定擋渣鋼板上的焊接鋼筋不會碰到橡膠止水帶。3、安全目標及措施（一）安全目標認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針，以“安全為生產，生產必須安全”“安全高于一切，責任重于泰山”為指導，嚴格按照安全技術規程和安全規則組織施工，我

30、公司確定本標段的安全目標是：實現“五杜絕，三消滅，二控制，一創建”五杜絕：杜絕重傷及死亡事故，杜絕多傷亡事故，杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災事故。三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業，消滅慣性事故。二控制：年重傷率控制在0，年輕傷率控制在12以下。一創建：創建安全文明標準工地。（二）安全措施1、管理措施在施工過程中必須認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，嚴格控制和防止各類事故發生，具體措施如下：（1）加強領導，健全組織。項目經理部成立安全領導小組，制定嚴格的安全措施，分析安全生產形勢，研究解決施工中存在的問題，建立、健全各級安全責任制，責任落實到人。 （2）進行全面的、有針對

31、性的安全技術交底。 （3）各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施,簽定責任狀。 （4）安全教育要經?；?、制度化，對特種作業人員必須經培訓合格后持證上崗：必須進行班前安全教育和定期培訓；增強全員安全生產的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產工作落到實處。 （5）嚴格安全監督，建立和完善安全檢查制度。安全領導小組要經常組織檢查，安全監督人員要隨時隨地檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態。 （6）按施工組織設計和工藝流程科學組織施工，嚴格工序銜接，嚴格操作規程，嚴禁各種違章指揮和違章作業行為發生。 （7）進行施工現場，必須遵章守紀。 （8）施工現場按規定懸掛安全標牌。（9）抓好現場管理，

32、堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。2、橋面防落物安全措施（1）吊梁進入孔跨前，將梁面上的所有存物清掃干凈，不準帶入跨內。 （2）梁面上作業時，工器具由各崗位作業人員分別保管好。（3）在兩片梁形成縱縫后與模板安裝前的時間間隔內，梁縫用木板或鋼板遮蓋上，防止各種物具的漏落。3、高空作業安全措施（1）進入作業現場必須佩戴安全帽。（2）高空作業人員必須佩戴安全帶，安全帶應拴掛于牢靠處，防止脫鉤。（3）高空作業人員應衣著利落，衣扣、鞋帶系好，不允許穿高跟鞋，更不允許穿拖鞋或打赤腳。（4）高空作業人員注意力要集中，嚴禁閑談、打鬧。（5）高空作業人員應嚴格遵守作息時間，嚴禁疲勞作業。（6）操作用材料應放于牢固穩妥之處，操作用工具應放于隨身攜帶的工具袋內，嚴禁相互拋擲材料、工具，嚴禁下拋任何物品。（7）患有高血壓、低血壓、心臟病、貧血癥、癲癇等疾病者不得從事高空作業。（8）作業人員如有不適，應立即停止作業，嚴禁帶病上崗。（9）嚴禁酒后上崗。交底人交底接受人審核人監理工程師：交 底 簽 收 表工 程 項 目杭長鐵路客運專線合 同 號HCZJ2單位工程名稱滬昆改線五泄河T梁橋面系施工單位既有線施工專業隊里 程交底日期交底地點施工現場交底接收人職 務交底接收人職 務交底人審核人駐地監理：