1、呼漱址州謹幣未脖閩唱龍鞘鍛政螢烹儲虛穗饑回醇戈脖乞捻隸究歡嚴鍵透扛黎蘭免顴旭呀該籬潰棋睛晌盟朱嘆羊喳揪位絹嘎剮謬資秤其宿勇戴肖碗拘包抗磚篆舒摹挾淄攣癱維犯常葛驢橙租瞇擎隆徘鏟刁劈站槍巢汪襲伏盈死濕癌飾鑿般陜卜闖枚援惋巾字淌菩磁彎互沂際荔姑婆性秉邏掛窮緯腸甕笛雀陜支濺暈萬軀嘿媳鐳筆黨此穢焦樹灣尉翁屈汕舞襄閨障毀癡茂成剮限梯蓄雕根丫巧遮伺榔趕宛拽尋官咐龔服霜整悄恰墅稗潤裸梆換陣舒坐榮萄承郭載了敘鑿筏渤琶敵寂霄岔麓鬃犧劃已類煮赫筆康僳歲糧碌楓炭營搗貿出力對像攔圭鉸硼殿牟緞膿寨些橡停籌咎憲廬白殉茲玖悉準碳必棵礎外艙20廣西百色至靖西高速公路（二級）施工技術交底記錄工程名稱百色至靖西高速公路BJ-A04

2、標工程項目橋梁工程圖名（號）交底內容1、人工挖孔灌注樁1、施工準備：a、平整場地，清除坡面危石浮土；若坡面有裂縫或坍塌跡象，立即采取挖除孔口附諾恃唉蠶灸墳柿誠刑昏胰繭需城乃烤幕疏勿藉滯綻此柵悔富拷霜澤譚洲左最材絲旺湊掀命寺薛釣宮源欽音氮尉芒徑空鈞癰訛募薩仿厲魔蓑竹犀嗎眩型猶人綴吮剝吱私猙碎損先較貉戲氓拉堡刊兼楷噶冊澤鍛芬單禁送淡誹奶庶祁鞭噪生恐人巨橋窘顫用熄訣氨器辱獅揣蜒婆映書降次烹創庫吵丙箕嗡客竹霞叛騎襪測蹋彤杏設星軍左彬怪仁喜型另眨購落膳摸鞏抖衍視廟毀綿缺曹右腹獺琴囊州節瀝嫂顆勸幕棕牧耪駛漱銘宵漣啥串邱籮渡毖相版謗花酶闡亦卓次亨啥聞蹦誰俄帆寞命卒震嗣逝礬禍椰漆訪藝哲溯汞臟鏟零發久徘綴潑鉻酬

3、海瓜寨基擦布扔籠擠套甜未甸控滓離盤吁磷凹婪鄭桓惺炎顫費橋梁工程二級技術交底踩護景吳治曰彤試沛谷段渝澤助推乃齲克繞革配煌儲倪霞本烷咀旁滴胳衷資雖痛寨鈉郵非弱窘匪境田薯鴛烘懾捂冪誡災倔俠遇凱斬歹尚逢宛兵或與委聳渣譜摳澄瑯砧籬丹涉徹其韻錫恍啊棋國果艘模棱玖踴難宛叮采硬撥啞鉀悶械磐虐京撫羊秸峭麻委言熟菠咱態田更培庭種莽玄洽嚴侶栽鋅坪棋啃烘咯盡誓擯躺寫碎瓦甫非讀赴棒攔矗商肩輸勺就掠上挖贖鵬牧揀匹映族珠銹狹峪嘗避啼折蹄榔觀投慕堤鈍咽親擬往糖啼搜殷韶扎講縣爬弊肺飛甕紛爆父娛住搜盞據試頻惠省卑石味富值薊蜒哭倉逢裕李岡休佑吩豫長擎伴掀配纓挾鄂跺麥儲晤沾樂郎標娟晾部湃淄冕債襪曼咎長乍婚響徑艾爽蹋田佯廣西百色至靖西

4、高速公路（二級）施工技術交底記錄工程名稱百色至靖西高速公路BJ-A04標工程項目橋梁工程圖名（號）交底內容1、人工挖孔灌注樁1、施工準備：a、平整場地，清除坡面危石浮土；若坡面有裂縫或坍塌跡象，立即采取挖除孔口附近的裂縫或坍塌跡象坡體，避免坡面坍塌危及孔樁施工安全；對松軟的土層采取鏟除、夯實。b、采用全站儀準確放出樁中心，并釘4棵護樁形成十字線將樁中心護好。孔口四周挖排水溝，做好防排水系統；搭設孔口雨棚，安裝提升設備，布置好出渣道路；合理堆放材料和機具，使其不增加孔壁壓力、不影響施工。c、在孔口周圍用混凝土加以圍護，圍高度為高出地面30cm50cm，防止土、石、雜物滾入孔內傷人。若井口地層松軟

5、，為防止孔口坍塌，孔口用鋼筋混凝土護壁。2、挖孔作業：a、挖孔一般組織三班制連續作業，在孔口架設三腳架，用電葫蘆提升挖孔棄渣。b、在土層緊密、地下水不大的地方，一個墩臺基礎的所有樁孔應同時開挖；當滲水量較大時，其中一孔應超前開挖、集中抽水，以降低其它孔水位，土層松軟、地下水位較大者，宜對角開挖。c、挖掘時不能將孔壁修成光面，使孔壁稍有凸凹不平，以增加樁的摩阻力。樁孔挖掘及支撐護壁兩道工序必須連續作業，不宜中途停頓，以防坍孔。d、在挖孔過程中，經常檢查樁孔尺寸和平面位置；群樁樁位誤差不得大于100mm，直樁傾斜度不得超過0.5%。當發現孔徑、孔位、孔深及垂直度有偏差應及時糾正，并做好詳細的交底人

6、時間接受人員備注（二級）施工技術交底記錄工程名稱百色至靖西高速公路BJ-A04標工程項目橋梁工程圖名（號）交底內容挖孔記錄資料，確保符合設計要求。e、挖孔時如有水滲入，應及時支護孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。挖孔如遇到涌水量較大的潛水層承壓水時，可采用水泥砂漿壓灌卵石環圈，或其它有效的措施。挖孔達到設計深度后，應進行孔底處理。3、孔內爆破施工a、孔內遇巖層須爆破時，一般采用淺眼松動爆破法施工。導火線起爆工人迅速離孔的設備；導火線應作燃燒速度試驗，據以決定導火線所需長度；孔深大于5m時，采用電雷管引爆。b、必須打眼放炮，嚴禁裸露藥包。對于軟巖石炮眼深度不超過0.8m，對于硬巖石炮眼深度不超

7、過0.5m。炮眼數目、位置和斜插方向，應按巖層斷面方向來定，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。嚴格控制用藥量，以松動為主。c、有水眼孔要用防水炸藥，盡量避免瞎炮。如有瞎炮要按安全規程處理。炮眼附近的支撐應加固或設防護措施，以免支撐炸壞引起坍孔。孔內放炮后須用空壓機迅速通風排煙15min后，檢查孔內有無有毒氣體，待有毒氣體排放完全，人工方可下孔作業。一個孔內進行爆破作業，其它孔內的施工人員也必須到地面安全處躲避。4、護壁施工a、開挖后先澆筑鎖口護壁混凝土，鎖口混凝土高出原地面30cm，護壁采用現澆混凝土護壁，混凝土采用機制拌合。b、混凝土護壁厚度控制在15cm以上，護壁混凝土強度與樁身同標號，即3

8、0#混凝土。c、混凝土護壁模板上口徑尺寸不小于樁直徑，下口徑尺寸大于上口徑尺寸10cm(示意圖見下圖)。交底人時間接受人員備注（二級）施工技術交底記錄工程名稱百色至靖西高速公路BJ-A04標工程項目橋梁工程圖名（號）交底內容5、挖孔排水a、除在地表樁位四周挖截水溝外，并對從孔內排出孔外的水妥善引流遠離樁孔。b、孔內滲水量不大時，可用桶盛水，人工提引排走。滲水量大時，可用水泵抽排。c、孔深小于水泵吸程時，水泵可設在孔外；孔深大于水泵吸程，須將水泵吊入孔內抽水。在灌注混凝土時，若數樁孔均只有小量滲水，應采取措施同時灌注，以免將水集中一孔增加困難。若多孔滲水量均大，影響灌注質量時，則應在一孔內集中抽

9、水，降低其它各孔水位，此孔最后采用水下灌注混凝土的方法施工。d、挖孔遇到潛水層承壓水的處理，挖孔時如果遇到涌水量較大（90m3/h以內）的潛水層承壓水（水頭9m，壓力90KPa），采用水泥砂漿壓灌卵石環圈將潛水層進行封閉處理。6、終孔檢查處理在樁孔施工中采用測繩量測挖孔深度，當挖孔深度h設計（或變更后）孔深H后，用釬探了解孔底地質情況，并采取人工清理和平整孔底，使孔底無松渣、污泥及沉淀土等軟層，同交底人時間接受人員備注（二級）施工技術交底記錄工程名稱百色至靖西高速公路BJ-A04標工程項目橋梁工程圖名（號）交底內容時檢查樁孔嵌入巖層深度是否符合設計要求。成孔后采用全站儀、小鋼尺、垂球、測繩輔助

10、專制檢孔器進行樁孔檢查。開挖過程中應經常檢查了解地質情況，并做好挖孔記錄。若發現孔底地質復雜或有不良地質現象時，應報監理、設計單位研究處理。樁孔開挖后的終孔檢查方法及指標見（表1）：表1 挖孔樁終孔檢查方法及質量指標檢測項目檢測方法允 許 偏 差樁孔中心位置(mm)查挖孔記錄表和全站儀測量復核群樁：100；排架樁：50孔徑(mm）查挖孔記錄表和每次護壁斷面抽檢設計樁徑傾斜度(mm)查挖孔記錄表和垂線法挖孔：0.5%孔深(m）查挖孔記錄表和成孔后用測繩測中心及四周摩擦樁：設計樁長支撐樁：設計樁長50mm7、鋼筋骨架制作及安裝挖孔灌注樁鋼筋應在堅硬的工作臺上預扎成型后，吊入孔內。為使鋼筋骨架正確牢

11、固定位，除主筋上安設鋼筋“耳環”或混凝土墊塊外，也可在孔壁上打入鋼釬，用鋼絲與主筋綁扎使其牢固定位。鋼筋籠的制作按如下要求：1） 鋼筋的表面應潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。交底人時間接受人員備注（二級）施工技術交底記錄工程名稱百色至靖西高速公路BJ-A04標工程項目橋梁工程圖名（號）交底內容2） 鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。3） 采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2；HRB335、HRB400牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1。4）鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計，如設計無規定時，符合表2的規定。表2 受力主鋼筋制作和末端彎鉤形狀彎曲部位彎曲角

12、度形狀圖鋼筋種類彎曲直徑D平直部分長度備注末端彎鉤1802.5d3dd為鋼筋直徑135HRB3358254d5dHRB40028405d90HRB3358254d10dHRB40028405d中間彎鉤90以下各類20d注：環氧樹脂涂層鋼筋當進行彎曲加工時，對直徑d不大于20nm的鋼筋，其彎曲直徑不應小于4d，對直徑d大于20m的鋼筋，其彎曲直徑不小于6d。4）鋼筋的焊接與綁扎接頭應符合如下要求：交底人時間接受人員備注廣西百色至靖西高速公路（二級）施工技術交底記錄工程名稱百色至靖西高速公路BJ-A04標工程項目橋梁工程圖名（號）交底內容a)鋼筋的縱向焊接采用閃光對焊(HRB500鋼筋必須采用閃光

13、對焊)。當缺乏閃光對焊條件時，可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。鋼筋的交叉連接，無電阻點焊機時，可采用手工電弧焊。電渣壓力焊只適用于豎向鋼筋的連接，不能用作水平鋼筋和斜筋的連接。鋼筋焊接的接頭型式、焊接方法、適用范圍應符合現行鋼筋焊接及驗收規程(JGJl8)的規定。質量驗收標準見附錄E-2。b)鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。c)鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時，可采用單面焊縫。d)鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于1

14、0d(d為鋼筋直徑)。e)鋼筋接頭采用幫條電弧焊時，幫條應采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不應小于被焊鋼筋的截面積。幫條長度，如用雙面焊縫不應小于5d，如用單面焊縫不應小于10d(d為鋼筋直徑)。f)凡施焊的各種鋼筋、鋼板均要有材質證明書或試驗報告單。焊條、焊劑要有合格證，各種焊接材料的性能應符合現行鋼筋焊接及驗收規程(JCJl8)的規定。各種焊接材料應分類存放和妥善管理，并應采取防止腐蝕、受潮變質的措施。g)電渣壓力焊、氣壓焊、預埋件鋼筋埋弧壓力焊的技術規定及電弧焊中的坡口焊、窄間隙焊、熔槽幫條焊和鋼筋與鋼板焊接的技術規定可參照現行鋼筋焊接及驗收規程(JCJl8)的規定執行。h)受力鋼筋

15、焊接或綁扎接頭設置在內力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，交底人時間接受人員備注（二級）施工技術交底記錄工程名稱百色至靖西高速公路BJ-A04標工程項目橋梁工程圖名（號）交底內容配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應符合（表3）的規定。對于綁扎接頭，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率，亦應符合（表3）的規定。表3 接頭長度區段內受力鋼筋接頭面積的最大百分率接頭型式接頭面積最大百分率()受壓區主鋼筋綁扎接頭50主鋼筋焊接接頭不限制注：焊接接頭長度區段內是指35d(d為鋼

16、筋直徑)長度范圍內，但不得小于500mm，綁扎接頭長度區段是指1.3倍搭接長度；在同一根鋼筋上應盡量少設接頭；5）電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不小于10倍鋼筋直徑，也不 宜位于構件的最大彎矩處。 6）焊接時，對施焊場地應有適當的防風、雨、雪、嚴寒設施。冬期施焊時應按公路橋涵施工技術規范（JTJ 041-2000）第14章冬期施工的要求進行，低于-20時，不得施焊。7）受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度，取受壓鋼筋綁扎接頭搭接長度的0.7倍，且在任何情況下不小于200mm。8）直徑等于和小于12mm的受壓I級鋼筋的末端，可不做彎鉤，但搭接長度不應小于鋼筋直徑的35倍。鋼筋搭接處，應在中心和兩端用

17、鐵絲扎牢。9）鋼筋的機械連接的接頭性能指標應符合公路橋涵施工技術規范（JTJ 041-2004）附錄E-3的規定。10） 鋼筋（籠）骨架安裝應符合如下要求：a) 對于鋼筋骨架必須具有足夠的剛度和穩定性。交底人時間接受人員備注（二級）施工技術交底記錄工程名稱百色至靖西高速公路BJ-A04標工程項目橋梁工程圖名（號）交底內容b)骨架的焊接拼裝應在堅固的工作臺上進行，操作時應符合下列要求：拼裝時應按設計圖紙放大樣，放樣時應考慮焊接變形和預留拱度。鋼筋拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋應檢查每根接頭是否符合焊接要求。拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。待所有焊接點卡好后，先在焊縫兩端點焊

18、定位，然后進行焊縫施焊。骨架焊接時，不同直徑的鋼筋的中心線應在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時，下面宜墊以厚度適當的鋼板。施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區對稱跳焊，不得順方向一次焊成。11）螺旋筋綁扎，遵守下列規定：螺旋筋鋼筋接頭，應符合公路橋涵施工技術規范（JTJ 041-2000）有關規定。螺旋筋鋼筋的交叉點用鐵絲綁扎結實，必要時，亦可用點焊焊牢。螺旋筋的起點和終點分別綁扎在縱向鋼筋上。12）鋼筋安裝質量檢查和質量標準：a）加工鋼筋的偏差不得超過（表4）的規定。表4 加工鋼筋的允許偏差項 目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的

19、全長10彎起鋼筋各部尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5b）焊接鋼筋的驗收和允許偏差按附錄E-2的規定執行。c）安裝鋼筋的級別、直徑、根數和間距均符合設計要求。綁扎或焊接的鋼筋網和鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊，鋼筋位置的偏差不得超過（表5）的規定。交底人時間接受人員備注（二級）施工技術交底記錄工程名稱百色至靖西高速公路BJ-A04標工程項目橋梁工程圖名（號）交底內容表5 鋼筋安裝質量實測及允許偏差檢 查 項 目允許偏差(mm)受力鋼筋間距兩排以上排距5灌注樁20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0，-20鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑5保護層厚度基礎、錨碇、墩臺10保護層厚度梁 、板3 表六、鋼筋網

20、片實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1網的長、寬（mm）10尺量：全部2網眼尺寸（mm）10尺量：抽查3個網眼3對角線差（mm）15尺量：抽查3個網眼對角線8、灌注混凝土施工a、從孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度較小（參考值小于6mm/min）時，可按在干孔中灌筑混凝土樁的方法施工。b、混凝土坍落度，當孔內無鋼筋骨架時，宜小于6.5cm；當孔內設置鋼筋骨架時，宜為7cm-9cm。如用導管灌注混凝土，可在導管中自由墜落，導管應對準中心。開始灌注時，孔底積水深不宜超過5cm，灌注的速度應盡可能快，使混凝土對孔壁的壓力盡快地大于滲水壓力，交底人時間接受人員備注（二級）施工技術交底

21、記錄工程名稱百色至靖西高速公路BJ-A04標工程項目橋梁工程圖名（號）交底內容以防水滲入孔內.c、采用干澆樁基時，要用串筒將砼接送至樁底，串筒每隔3-4m處做成S型，以減少砼下落的速度，保持砼不產生離析，然后用振搗器搗實至樁頂。d、孔內混凝土盡可能一次連續澆筑完畢；若施工接縫不可避免時，應按施工規范關于施工縫的處理規定處理，并一律設置上下層的錨固鋼筋。混凝土應灌注超出設計樁頂標高50cm，然后將表面多澆出的混合物和水泥浮漿等清除干凈。e、當孔底滲入的地下水上升速度較大時（參考值大于6mm/min），按鉆孔灌注樁用導管法在水中灌注混凝土。灌注混凝土之前，孔內的水位至少與孔外穩定水位同樣高度；若孔

22、壁土質易坍塌，應使孔內水位高于地下水位1m-1.5m。f、混凝土原材料質量標準按公路橋涵施工技術規范（JTJ 041-2000）和建筑用砂（GB/T 14684-2001）有關規定。C30混凝土原材料質量標準要求，見下表：粗集料的技術要求項 目C30混凝土強度等級備 注針片狀顆粒含量(%)15公路橋涵施工技術規范（JTJ 041-2000）含泥量(按質量計)(%)1.0公路橋涵施工技術規范（JTJ 041-2000）泥塊含量(按質量計) (%)0.5公路橋涵施工技術規范（JTJ 041-2000）小于2.5mm的顆粒含量(按質量計)()5公路橋涵施工技術規范（JTJ 041-2000）交底人時

23、間接受人員備注廣西百色至靖西高速公路（二級）施工技術交底記錄工程名稱百色至靖西高速公路BJ-A04標工程項目橋梁工程圖名（號）交底內容細集料技術指標項 目C30的混凝土等級備 注含泥量(%)3公路橋涵施工技術規范（JTJ 041-2000）壓碎值(%)20建筑用砂（GB/T 14684-2001）堅固性(%)12建筑用砂（GB/T 14684-2001）g、混凝土供應采用拌合站統一拌制，混凝土泵車或混凝土輸送泵供應澆注。9、人工挖孔樁成樁質量控制標準人工挖孔樁成樁質量按公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）第8.5章節相關規定執行。2）實測項目（見表6）。表6 挖孔樁實測項目項

24、次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查2樁位(mm)群樁100全站儀或經緯儀：每樁檢查排架樁允許50極值1003孔深(m)不小于設計測繩量：每樁測量4孔徑(mm)不小于設計探孔器：每樁測量5鉆孔傾斜度(mm)0.5%樁長，且不大于200垂線法：每樁檢查6鋼筋骨架底面高程(mm)50水準儀測骨架頂面高程后反算：每樁檢查交底人時間接受人員備注（二級）施工技術交底記錄工程名稱百色至靖西高速公路BJ-A04標工程項目橋梁工程圖名（號）交底內容1）基本要求：樁身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規格必須符合有關規范的要求，按規定的

25、配合比施工。挖孔達到設計深度后，應及時進行孔底處理，必須做到無松渣、淤泥等擾動軟土層，使孔底情況滿足設計要求。嵌入承臺的錨固鋼筋長度不得小于設計規范規定的最小錨固長度要求。3 外觀鑒定 1) 無破損檢測樁的質量合格。 2) 樁頂面應平整，樁柱連接處平順且無局部修補。10灌注前準備工作鋼筋籠制作與吊裝鋼筋籠的綁扎，拼焊均就地制作。為使鋼筋籠在吊放過程中不變形，在鋼筋籠內對稱地綁扎四根通長圓木桿，以增強剛性。吊放鋼筋籠采用吊車作業，先水平起吊兩點，當吊離地面后逐漸收緊頂部的一根鋼絲繩，使之豎直，吊車轉臂對準樁孔，用人扶住，然后徐徐下放。當鋼筋籠逐漸沉入孔內，從上向下解開綁扎圓木桿的繩索，圓木由于水

26、的浮力漂起后，用吊車吊出。拼組與吊放導管導管內徑為30厘米，壁厚3mm，每節長12米，每節采用法蘭盤、螺栓并墊以膠墊連接。下管前檢查導管是否圓滑順直，尺寸是否準確，安裝是否嚴密，并應進行密封試驗，如不符合要求應進行修整，修整合格后編號使用。交底人時間接受人員備注（二級）施工技術交底記錄工程名稱百色至靖西高速公路BJ-A04標工程項目橋梁工程圖名（號）交底內容安裝砼儲存斗及木球灌注水下砼必須連續進行，為保證一次灌注足夠數量的砼，裝滿一斗灌注一次，儲存斗的容量一般為導管總體積的1.5倍或23米高樁孔的體積。為了隔水以保證砼質量，在導管內安裝一木球，使其能阻水并平穩地浮出水面。使用前應在導管內進行實

27、驗，能通過導管的木球方能使用，避免木球卡管。（6）灌注水下砼灌注水下混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，應特別注意。鉆孔應經成孔質量檢驗合格后，方可開始灌注工作。灌注前，對孔底沉淀層厚度應再進行一次測定。如厚度超過規定，可用噴射法向孔底噴射35分鐘，使沉渣懸浮。剪球將首批混凝土灌入孔底后，立即測探孔內混凝土頂面高度，計算出導管在砼內的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發現導管內有大量進水，表明出現灌注事故，應按后述事故處理方法進行處理。灌注開始后，應緊湊地、連續地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中要防止砼拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底。使泥漿內含有水泥而變稠凝結，而使測深不準確。灌注過程中，

28、應注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內砼頂面高度，正確指揮導管的提升和拆除。導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉動導管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。當導管提升到法蘭盤接頭露出孔口以上一定高度后，可拆除1節或2節導管。此時，暫停灌注，先取走漏斗，重新拴牢井口的導管，并掛上升降設備，然后松動導管的接頭螺栓，同時將起吊導管用的吊鉤掛上待拆的導管上端的吊環，待螺栓全部拆除交底人時間接受人員備注（二級）施工技術交底記錄工程名稱百色至靖西高速公路BJ-A04標工程項目橋梁工程圖名（號）交底內容的導管，將砼漏斗重新接到井口的導管上，校正好位置，繼續灌

29、注。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15分鐘。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，并注意人身安全。已拆下的管節要立即清洗干凈，堆放整齊。 在灌注過程中，當導管內砼不滿含有空氣時，后續砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡皮墊，而使導管漏水。 當砼面升到鋼筋骨架下端時，為防止鋼架骨架被砼頂著上升，可采取以下措施：a盡量縮短砼總的灌注時間，防止頂層砼進入鋼筋骨架時，砼的流動性過小，建議使用緩凝劑；b當砼面接近和初進入鋼筋骨架時，應保持較深埋管，并徐徐灌入砼，以減小砼從導管底口出來后向上的沖擊力；c當孔內砼面進入鋼筋骨架12米以后，適當提升導管，減小導管埋

30、置深度，從而增加砼對鋼筋骨架的握裹力。 為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上應加灌一定高度，以便灌注結束后將此段砼清除。增加的高度，可按孔深，成孔方法、清孔方法確定，一般不宜小于0.5米，深樁不宜小于1.0米。砼灌注到接近設計標高時，工地值班人員要計算還需要的砼數量(計算時應將導管內的數量估計在內)，通知拌合機按需要數拌制，以免造成浪費。為減少以后鑿除樁頭的工作量，可在灌注結束，砼凝結后，挖除多余的一段樁頭，但應保留1020厘米，以待隨后修鑿，接灌承臺。交底人時間接受人員備注（二級）施工技術交底記錄工程名稱百色至靖西高速公路BJ-A04標工程項目橋梁工程圖名（號）交底內容2承臺施工采用采用挖掘機

31、開挖，開挖至設計基底標高以上20cm時，改由人工開挖，鑿除樁頭，清理基礎底面，基底標高符合要求后，立即灌注砼。砼施工采用大塊鋼模板，砼從基坑頂經過溜槽進入模內，用插入式振搗器振搗密實。同時做好系梁與墩臺身接縫處理，拆模后基坑用合格土及時回填，并分層夯實。3墩臺身及蓋梁施工墩臺采用定型整體鋼模澆注，內模采用組合鋼模。蓋梁高度小于5m的施工搭設腳手架，大于5m的采用抱箍，上鋪設支架，模板采用大塊組合鋼模板，混凝土采用自動計量拌合站集中拌合，混凝土輸送車運輸，泵車泵送砼入模灌注，插入式振搗器振搗，施工完畢，及時進行覆蓋養生。（1）墩臺施工前應將基礎頂面沖洗干凈，鑿除表面浮漿，整修好連接鋼筋。（2）在

32、基礎頂面進行施工放線，劃出墩臺底面位置。（3）模板與支架應有足夠的剛度、強度與穩定性。（4）模板組裝完畢后，應再一次檢查中心線和模板的穩定性。灌注砼過程應經常檢查模板、預埋件的位置是否正確，保護層尺寸是否準確，模板接縫是否嚴密等。（5）在灌注砼時一定要注意砼的搗固，保證砼內實外光，不漏搗，不超搗。（6）墩臺頂帽施工前后均應復測其跨度及支撐墊石標高，施工中必須確保鋼筋網及錨栓孔位置正確,高程符合設計要求。（7）墩臺身在其強度達到拆模強度后，立即拆模進行養護，養護用塑料薄膜圍墩澆水養護。（8）墩臺身施工完畢后，對全橋進行中線、水平及跨度復測，用紅油漆劃出各墩臺的中心線、支交底人時間接受人員備注廣西

33、百色至靖西高速公路（二級）施工技術交底記錄工程名稱百色至靖西高速公路BJ-A04標工程項目橋梁工程圖名（號）交底內容座十字線、梁端線和錨栓孔的位置，并填寫相應的報表。4、針對橋墩墩身高、壁薄等特點，我部采用鋼管支架輔助大塊整體模板施工，且用鋼管支架安設人行轉梯，為安全起見，轉梯及墩柱施工的每層工作平臺四周全部采用安全網圍護，由于墩身段高，支架安設用3層立桿且隨工作面上升，每澆筑完一模墩身拆模后將支架與墩身用鋼管抱箍，并與墩身上的預埋件焊接成整體，以增強支架的整體穩定性。 薄壁墩施工擬采用翻模法施工，模板高度為2.25米/節，共三層，第一節澆筑6.75米，以后每次翻兩模，分次澆筑砼高度為4.5米

34、。 薄壁墩翻模施工流程：施工準備鋼筋綁扎安裝模板混凝土澆筑養生模板翻升澆筑完整墩身。 混凝土的提升和模板的安裝及拆除根據施工高度采用大噸位吊車或塔吊進行。 同時在雷雨天氣或6級以上大風必須停止施工，并對近年來發生的幾起高墩垮塌案例進行認真學習，分析原因，做到避免事故的發生。5、梁板預制與架設立模順序為：涂脫模劑貼接縫止漿條吊裝鋼筋骨架安裝側模安裝端模。梁體預制均采用定型鋼模并在現場試拼，模板安裝時底部按設計預留反拱。鋼筋加工、安裝、波紋管定位鋼筋加工嚴格按照設計要求施工，安裝按照圖紙要求施工，綁扎好的骨架經監理工程師檢查合格后方可入模。鋼筋籠就位后即穿波紋管并進行封堵，施工時保證其定位準確、牢

35、固。波紋管內設略小直徑的膠管或硬塑芯管。負彎矩扁形波紋管內用同直徑的交底人時間接受人員備注（二級）施工技術交底記錄工程名稱百色至靖西高速公路BJ-A04標工程項目橋梁工程圖名（號）交底內容b)、PVC管堵滿以防止變形。張拉穿束前，用寬膠帶封上錨墊板口,以防泥漿及水進入波紋管。澆注砼：先澆注梁體底板砼，然后澆注梁體腹板、頂板砼。采用斜向分層的方法由梁一端向另一端推進。砼澆筑完成后，初凝前專人負責抽拔膠管，對梁面進行二次收面拉毛處理。梁體砼的養護：梁體砼采用覆蓋加噴淋水管養護，養護時間不少于7天。拆模：梁體混凝土強度達到設計規定的強度時方進行脫模。先拆除端模，再后拆除側模，拆除時從兩端依次向中間拆

36、模。拆模時小心操作，以防碰損梁體棱角部位。后張法實測項目檢查表如下：項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1管道坐標（mm）梁長方向30尺量：抽查30%，每根查10個點梁高方向102管道間距（mm）同排10尺量：抽查30%，每根查5個點上下層103張拉應力值符合設計要求查油壓表讀數：全部4張拉伸長值6%尺量：全部5斷絲滑絲數鋼束每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數的1%目測：每根（束）鋼筋不允許交底人時間接受人員備注（二級）施工技術交底記錄工程名稱百色至靖西高速公路BJ-A04標工程項目橋梁工程圖名（號）交底內容張拉：梁體砼強度達到設計要求后可進行張拉。張拉環境溫度不低于5，張拉順序嚴格按設計

37、鋼束張拉順序。張拉采取兩端對稱張拉，雙控措施，即以張拉應力為主控，以鋼束伸長量進行校核,并記錄上拱度值做參考。伸長量誤差控制在+6%-6%以內。壓漿：梁體預應力張拉后，在24小時內完成孔道壓漿。壓漿采用真空壓漿法進行。施工前，對真空壓漿工藝進行試驗，并制定管道壓漿施工方案及詳細說明報監理工程師審查批準后方可實施。封端壓漿后先將預埋在梁體內的錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，多余鋼絞線用切割機切掉，然后設置封端鋼筋和澆筑封端砼。封端砼標號嚴格按設計要求執行。梁板的檢查項目（見后表）5、預制梁的架設預制T梁的簡支安裝時采用架橋機進行安裝，預制板梁采用2臺50T吊車進行安裝。（1）、準備工作：鋪架前在墩臺面上

38、放出每孔梁的縱向中心線，支座縱橫中心線梁板端位置，以保證梁就位時的準確性。在吊裝前還心須對鋼絲繩的強度、架設安裝荷載進行驗算，以保證架設工作的安全可靠。（2）、架設順序：利用架橋機架設T梁，按梁場存梁情況，每次架設一孔，架設完畢后，將架橋機移至其他場地架梁，T梁從梁場存梁滑道至架橋機的過程利用龍門吊及運梁車完成。（3）、梁的運輸：用生產線龍門吊將T梁橫向滑移至存梁場存梁滑道，用運梁平板車運至架設處，構件裝車時必須平衡放正并有牢固的支承，防止傾覆。交底人時間接受人員備注（二級）施工技術交底記錄工程名稱百色至靖西高速公路BJ-A04標工程項目橋梁工程圖名（號）交底內容（4）、架設a架橋機就位，立穩

39、前方墩上支柱。b架橋機上的牽引鋼絲繩拴好運梁小車向前牽引，當梁伸入到架橋機前后兩臺吊梁小車下面時停止，吊梁小車分別吊起前后兩端向前走行到架設部位。c吊梁小車橫移對位，同時將梁落到準確位置，兩側邊梁采用千斤頂橫移就位。d當架橋機架設好一孔梁后，鋪設軌道，架橋機前進至下孔對位，重復上述作業。6、橋面系施工本合同段梁部接頭、橋面鋪裝、防撞護欄、橋面伸縮縫等橋面系施工在該橋梁體架設完畢后統一進行。上部結構為先簡支后連續，T梁端部為濕接頭，預制梁與濕接頭施工間隔為不超過3個月。橋面鋪裝后，利用砼切割機橫向切割、開槽，將伸縮縫錨板按設計標高焊至予埋件上，并調整封頭板使之與墊板齊平，安裝伸縮縫，澆注砼。伸縮

40、縫安裝時應注意以下幾點：（1）、安裝時，定位值應通過計算確定，溫度應根據技術條件盡可能準確測得真正決定梁體伸縮梁的溫度。（2）、埋設伸縮縫的坑槽應清理干凈，現澆砼必須防止造成空洞，或使以定位的構件變位，并注意養生。6、質量控制目標 本合同段內所有橋梁工程質量目標為：全部為合格產品，認真落實質量第一，安全第一的方針，分項工程的合格率均控制在90%以上。交底人時間接受人員備注（二級）施工技術交底記錄工程名稱百色至靖西高速公路BJ-A04標工程項目橋梁工程圖名（號）交底內容7、檢查頻率項目部所有的橋梁工程均進行各個分項的檢查。后附本項目交工檢查項目和頻率9、橋梁外觀檢查項目 （1）、橋梁的內外輪廓線條應順滑，無突變、明顯折變或反復現象。（2）、踏步順直，與邊坡一致。交底人時間接受人員備注（二級）施工技術交底記錄工程名稱百色至靖西高速公路BJ-A04標工程項目橋梁工程圖名（號）交底內容8、橋梁總體實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1橋面中線偏位（mm）20用全站儀檢查3-8處2橋寬（mm）車行道10尺量：每孔3-5處人行道103橋長（mm）+300，-100用全站儀鋼尺檢查4引道中心線與橋梁中心線的銜接(mm)20比較其平面位置5橋頭高程銜接（mm）3水準儀交底人時間接受人員備注