1、時速160公里T梁架設及支座安裝技術交底書 時速160公里客貨共線鐵路預制后張法簡支T梁 橋 梁 架 設 及 支 座 安 裝 技 術 交 底 書交底單位：交 底 人：接收單位：接 收 人：日 期： 年 月 日交底內容：一、工程概況1、太原鐵路樞紐新建西南環線XNHS-2標段工程位于太原市郊區，線路穿越太原市二個區，位于城效地區，是山西省重點建設項目，該鐵路的建設對山西省的經濟建設有著十分重要的意義。本標段自東晉DK7+200至北六堡站太中DK18+050，全長34.455Km（雙線），新建北格劉家堡太中銀貨車上、下行聯絡線8.153km（單線）。2、太原鐵路樞紐新建西南環線工程XNHS-2標段
2、招標范圍內的架梁工程，包括太原鐵路樞紐西南環疏解左右線特大橋、北格中橋、小北格中橋、三賢大橋、同過1號中橋、候家寨中橋、候家寨大橋、208國道中橋、二跨汾河及接長特大橋、跨煤庫特大橋、電廠小橋共計275孔，其中16M11單線孔，20M21單線孔，24M30單線孔，32M308單線孔的370單線孔T梁的架設、支座安裝工程。3、主要設計指標：1）鐵路等級：國鐵級。2）設計速度目標值：120km/h。3）正線數目：雙線，一次建成。4）最小曲線半徑：一般地段1200m，困難地段500m。5）限制坡度：雙機13。6）機車類型：貨機SS4；客機SS9。27)到發線有效長度：1080m,僅辦理客運中間站65
3、0m。8）閉塞方式：自動閉塞。4、地形地貌及氣象條件太原樞紐所經地區地貌主要為丘陵緩坡及沖積平原。東、西、北三面環山，南部為河谷平原（晉中盆地），東部山地為太行山的余脈，西部山地為呂梁山東翼，北部舟山為滹沱河和汾河的分水嶺。東西山地之間為丘陵及太原盆地，寬約40余公里，樞紐跨平原和丘陵兩部分。本工程地處地區屬暖溫帶亞濕潤大陸性氣候區，四季變化明顯，冬長寒冷，夏季濕熱多雨，春季升溫急劇，秋季降溫迅速，春秋兩季短暫多風，干濕季節分明。按對鐵路工程影響的氣候分區為寒冷地區。土壤最大凍結深度0.84米。二、T梁安裝架設所采用的設計文件1、鐵路工程建設通用參考圖時速160公里客貨共線鐵路預制后張法簡支T
4、梁（角鋼支架方案） 跨度32m 、24m 、20m、16m（直、曲線）（圖號：通橋（2005）2101）；2、太中銀疏解西南環左線特大橋（西南環施橋07）之橋址平面圖、全橋總布置圖，鐵道部第三勘察設計院，2010年8月；該橋預制梁固定支座設置：（134#墩線路小里程方向），（3862#墩線路大里程方向）。33、太中銀疏解西南環右線特大橋（西南環施橋08IV）之橋址平面圖、全橋總布置圖，鐵道部第三勘察設計院，2010年3月；該橋預制梁固定支座設置：（1227#墩線路小里程方向），（3061#墩線路大里程方向）。4、小北格左線中橋（西南環施橋18）之橋址平面圖、全橋總布置圖，鐵道部第三勘察設計院，
5、2010年6月；該橋預制梁固定支座設置于汾河方（線路大里程方向）。5、小北格右線中橋（西南環施橋18）之橋址平面圖、全橋總布置圖，鐵道部第三勘察設計院，2010年6月；該橋預制梁固定支座設置于汾河方（線路大里程方向）。6、西南環左線北格中橋（西南環施橋17）之橋址平面圖、全橋總布置圖，鐵道部第三勘察設計院，2010年5月；該橋預制梁固定支座設置于汾河方（線路大里程方向）。7、西南環右線北格中橋（西南環施橋17）之橋址平面圖、全橋總布置圖，鐵道部第三勘察設計院，2010年5月；該橋預制梁固定支座設置于北六堡方（線路小里程方向）。8、太中銀貨左侯家寨大橋（西南環施橋19I）之橋址平面圖、全橋總布置
6、圖，鐵道部第三勘察設計院，2010年6月； 4該橋預制梁固定支座設置于劉家堡方（線路大里程方向）。9、太中銀貨右侯家寨大橋（西南環施橋19II）之橋址平面圖、全橋總布置圖，鐵道部第三勘察設計院，2010年6月； 該橋預制梁固定支座設置于劉家堡方（線路大里程方向）。10、太中銀貨左侯家寨中橋（西南環施橋20）之橋址平面圖、全橋總布置圖，鐵道部第三勘察設計院，2010年6月；該橋預制梁固定支座設置于劉家堡方（線路大里程方向）。11、太中銀貨右侯家寨中橋（西南環施橋21）之橋址平面圖、全橋總布置圖，鐵道部第三勘察設計院，2010年6月； 該橋預制梁固定支座設置于北格方（線路小里程方向）。12、太中銀
7、貨左三賢大橋（西南環施橋22）之橋址平面圖、全橋總布置圖，鐵道部第三勘察設計院，2010年7月；該橋預制梁固定支座設置于北格方（線路小里程方向）。13、太中銀貨右三賢大橋（西南環施橋23）之橋址平面圖、全橋總布置圖，鐵道部第三勘察設計院，2010年7月； 該橋預制梁固定支座設置于北格方（線路小里程方向）。14、太中銀貨左同過1#中橋（西南環施橋24）之橋址平面圖、全橋總布置圖，鐵道部第三勘察設計院，2010年6月；該橋預制梁固定支座設置于劉家堡方（線路大里程方向）。515、太中銀貨右同過1#中橋（西南環施橋24）之橋址平面圖、全橋總布置圖，鐵道部第三勘察設計院，2010年6月；該橋預制梁固定支
8、座設置于劉家堡方（線路大里程方向）。16、跨208國道中橋（西南環施橋15）之橋址平面圖、全橋總布置圖，鐵道部第三勘察設計院，2010年12月；該橋預制梁固定支座設置于西草寨方（線路大里程方向）。17、二跨汾河特橋（西南環施橋06I）之橋址平面圖、全橋總布置圖，鐵道部第三勘察設計院，2010年1月；該橋預制梁固定支座設置：（121#墩線路小里程方向），（2245#墩線路大里程方向）。18、有關工作聯系單1)關于簡支梁橋支承墊石高度的說明(太中銀指008號) ；2)關于太原西南環線橋涵防水層的說明(三設太地指101號) ；3)關于西南環線小曲線半徑梁、橋面板、支承墊石調整的說明(三設太地指日期2
9、010-5-18) ；4)關于西南環線小曲線半徑梁、臺、橋面板、支承墊石調整的說明(三設太地指146號) ；19、支座圖通橋（2007）8160客貨共線鐵路常用跨度簡支T梁雙曲面鋼 6支座（SQMZ）安裝圖。三、 驗收標準包括但不限于以下標準：1、鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB 104152003）；2、鋼筋焊接及驗收規程（JGJ182003）；3、鐵路橋梁鑄鋼支座（TB/T1853）；4、鐵路軌道工程施工質量驗收標準（TB104132003）；5、現行的其它有關驗收標準。四、有關施工規范包含但不限于以下施工規范：1、鐵路架橋機架暫行規程（鐵建設2006181號）；2、客貨共線鐵路軌道工程
10、施工技術指南（TZ2012008）；3、客貨共線鐵路軌道工程施工技術指南（TZ2012008）；4、客運專線無碴軌道鋪設條件評估技術指南（鐵建設2006158號）；5、高速鐵路軌道工程施工技術指南（鐵建設2010241號）；6、鐵路工程基本作業施工安全技術規程（TB103012009）；7、鐵路橋涵工程施工安全技術規程（TB103032009）；8、鐵路軌道工程施工安全技術規程（TB103052009）； 7五、檢驗批檢驗批表格采用鐵路工程施工質量驗收標準應用指南(薛吉崗 主編 2004年北京) 內相關表格。如與現行規范、驗標有不一致之處，請及時告知項目部工程部。六、架梁有關要求1、架梁前，首
11、先檢查橋梁跨距、支座墊石高程、平整度、支座的品種、規格型號(SQMZ)。2、 落梁前準備，應仔細核實墊石中線距離，單線梁兩墊石距離為2200mm.雙線梁兩中梁之間距離為2200mm，邊梁與中梁之間距離為2100mm. 線間距為mm。梁寬單線梁直線、曲線梁寬都為4900mm，雙線梁寬直線為9100mm，曲線梁寬為9100+w（w為曲線時兩墊石中心增加的距離。）3、 落梁前，先在支撐墊石頂面鋪一層30mm的M50干硬性無收縮砂漿，砂漿頂面鋪成中間略高于四周的形狀，調整標高和水平。4、 落梁后支座與梁底及墊石之間必須密貼無空隙，支座錨栓埋置深度、外露長度、位置無誤后，將錨栓預留孔用M50流動性無收縮
12、砂漿填滿搗實。及時打上臨時支撐，防止梁體側傾。 七、支座安裝有關技術要求（一）太原西南環項目采用的是鑄鋼雙曲面支座，此種支座在用DJ168架橋機施工的時候應注意避免以下問題， 1. 落梁梁體重心偏移時支座易出現擠死現象。2. 支座安裝時應注意型號，及安裝方向。3. 邊梁架好后若臨時支撐不牢固也容易發生支座偏移，擠死現像。（二）支座一般布置及選用原則1、 用于雙線簡支T梁時，支座宜按下圖布置 橫向活動支座 固定支座 縱向活動支座 多向活動支座2、 用于單線簡支T梁時，支座如圖布置。 固定支座 縱向活動支座在選擇支座時，支座實際豎向反力可為支座設計豎向承載力的0.81.1倍。（三）支座安裝工藝要求
13、1、 為方便安裝、檢修和更換支座，梁底與墩頂凈高一般不宜小 于50cm2、 本系列支座與梁體的連接采用在梁底預埋套筒，與墩臺的連接采用在墩臺的連接采用在墩臺頂支撐墊石預留錨栓孔，預留錨栓孔尺寸詳見支座尺寸表時速160公里T梁支座（SQMZ）參數。3、 安裝前準備工作：1） 支座在拆開后重新組裝時，應仔細調平對中上、下支座板，并預壓50KN荷載后用上、下支座連接鋼板和連接螺栓將支座連接成整體。2） 在支座安裝前，工地應檢查支座連接狀況是否正常，不得任意松動連接螺栓。(四）、簡支T梁安裝要求：1）2） 墊石頂面任何兩點高差不得大于2mm 梁體吊裝前，先將支座安裝在預制梁的底部，上支座板與梁底預埋鋼
14、板間不得有空隙。 3） 鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清楚預留錨栓孔中的雜物，并用水將支承墊石表面浸濕4） 落梁前，先在支承墊石頂面鋪一層厚30mm的M50干硬性無收縮砂漿，砂漿頂面鋪成中間略高于四周的形狀。調整標高和水平，T梁落梁就位，再用M50流動性無收縮砂漿將螺栓孔灌注密實。待梁體兩端就位落梁后，用臨時支架擋住梁體兩側，防止梁體側傾。5） T梁安裝順序，多片之間的連接，濕接縫的澆注及橫向預應力筋均按梁的說明書進行。6） 在以上工作進行完畢后，應及時拆除各支座上、下連接鋼板及螺栓，安裝支座圍板。（五）、支座更換當需要更換支座時，在需要更換的支座的墩臺布置千斤頂連接油路，擰出支座上錨栓和支座下錨栓，采取梁體防側傾措施后將梁頂高，拆除既有支座后，即可將新支座整體就位，擰緊上下支座螺栓即可。（六）、梁底預埋鋼板及螺栓安裝后的外露面采用現行TB/T1527中的第6涂裝防護體系。（七）、支座的養護維修支座使用期間的檢查，養護按照SQMZ型雙曲面鑄鋼支座暫行技術條件執行。每次檢查時，如有必要應對支座錨栓進行清洗，涂油或更換，并應注意對梁底螺栓和地腳螺栓進行清洗、涂油，防止銹蝕。附：隨架梁進度附相應配孔表：1、太中銀西南環疏解左線特大橋支座配孔及架梁施工形象進度表標簽:亂碼
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