1、技術(shù)交底記錄編 號(hào)SMN5工程名稱商漫高速公路N5合同段施工單位商漫高速公路N5合同段項(xiàng)目經(jīng)理部施工隊(duì)交底提要洞身開挖技術(shù)交底交底日期2006年 月 日一、交底依據(jù)：1、西安至漫川關(guān)高速公路A1合同段施工圖設(shè)計(jì)文件；2、商漫高速公路建設(shè)管理處200614號(hào)文，關(guān)于下發(fā)2006年度生產(chǎn)計(jì)劃的通知；3、現(xiàn)行版公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ04294。二、交底內(nèi)容：（一）、施工隊(duì)要認(rèn)真熟悉圖紙，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工。（二）、施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工里程為K95990K98135，長(zhǎng)度共2145m，上行線洞口設(shè)計(jì)明洞16m，樁號(hào)為SK98113SK98129；下行線明洞為9m，樁號(hào)為XK98120XK98129。（三）

2、、洞身開挖所用設(shè)備已到位；初期支護(hù)所用的材料已到位；勞力、機(jī)具已到位，具備施工條件。（四）、本次交底內(nèi)容為XK98+077XK97+941段圍巖洞身開挖。（五）、洞身開挖施工方法： 級(jí)圍巖地段采用正臺(tái)階法進(jìn)行施工，上半斷面光面爆破，鉆孔臺(tái)車鉆孔，循環(huán)進(jìn)尺2.03.0m。下半斷面預(yù)裂爆破，風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔。若地質(zhì)條件允許，也可采用全斷面法施工。1、光面爆破爆破設(shè)計(jì)石方地段均采用光面爆破開挖。爆破時(shí)周邊眼不耦合間隔裝藥。采用2#巖石硝銨炸藥，有水地段采用乳化炸藥，藥卷直徑：周邊眼20，輔助眼32（臺(tái)車鉆孔42），非電毫秒雷管起爆（跳段使用），火雷管引爆。級(jí)圍巖光面爆破參數(shù)見表1。 表1 光面爆破參數(shù)

3、表圍巖級(jí)別周邊眼間距E(cm）最小抵抗線W(cm)相對(duì)距離(E/W)裝藥集中度(kg/m）炮眼深度（m）炮眼直徑mm）單位用藥量(kg/m3)級(jí)55650.850.243.0421.20級(jí)圍巖下半斷面開挖采用預(yù)裂爆破，炸藥采用2#巖石硝銨炸藥，底眼及有水地段采用乳化炸藥，周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)采用20小藥卷加傳爆線，周邊眼炮眼直徑42mm，炮眼深度23m，非電毫秒雷管起爆，火雷管引爆。級(jí)圍巖預(yù)裂爆破參數(shù)見表2。表2 預(yù)裂爆破參數(shù)表圍巖級(jí)別周邊眼間距(cm）至內(nèi)排崩落眼距(cm)裝藥集中度(kg/m）炮眼深度（m）炮眼直徑(mm）級(jí)40400.233.5422、施工工藝要點(diǎn)（1）放樣布眼：鉆眼前，測(cè)量人

4、員首先用紅油漆準(zhǔn)確繪出開挖面的中線和輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，其誤差不得超過(guò)5cm。（2）定位鉆孔：按炮眼布置圖正確鉆孔。鉆孔時(shí)，鉆桿要與隧道軸線保持平行。周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，誤差要控制在5cm以內(nèi)。（3）鉆孔：鉆孔采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔。鉆工要首先熟悉炮眼布置圖，熟練地操縱鑿巖機(jī)械，特別是鉆周邊眼，一定要有豐富經(jīng)驗(yàn)的老鉆工司鉆，有專人指揮，以確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角，盡可能使兩茬炮交界處臺(tái)階小于10cm。鉆孔時(shí)，根據(jù)眼口位置及掌子面巖石的凹凸程度調(diào)整眼深度，以保證炮眼底在同一平面上。 （4）清孔：裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和高壓風(fēng)將炮眼石屑刮出吹凈。（5）裝藥：按炮眼設(shè)計(jì)圖確定的裝

5、藥量，自上而下分片分組進(jìn)行裝藥，雷管要“對(duì)號(hào)入座”。堵塞炮眼的炮泥長(zhǎng)度不小于20cm。（6）聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)路：起爆網(wǎng)路為復(fù)式網(wǎng)路，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。聯(lián)結(jié)時(shí)要注意導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)；引爆雷管用黑膠布包扎在離一簇導(dǎo)爆管自由端10cm以上處。網(wǎng)路聯(lián)好后，由專人負(fù)責(zé)檢查。（7）瞎炮的處理：發(fā)現(xiàn)瞎炮，首先查明原因。如果是孔外的導(dǎo)爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導(dǎo)爆管即可，但此時(shí)的接頭盡量靠近炮眼。如因孔內(nèi)導(dǎo)爆管損壞或其本身存在問(wèn)題造成瞎炮，參照爆破安全規(guī)程有關(guān)條款處理。審核人交底人接受交底人隊(duì)總負(fù)責(zé)人簽收及意見技術(shù)交底記錄編 號(hào)SMN5工程名稱商漫高速公路N5合同段施工單位商漫高速公路

6、N5合同段項(xiàng)目經(jīng)理部施工隊(duì)交底提要洞身格柵拱架技術(shù)交底交底日期2006年 月 日一、交底依據(jù)：1、西安至漫川關(guān)高速公路A1合同段施工圖設(shè)計(jì)文件；2、商漫高速公路建設(shè)管理處200614號(hào)文，關(guān)于下發(fā)2006年度生產(chǎn)計(jì)劃的通知；3、現(xiàn)行版公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ04294。二、交底內(nèi)容：（一）、施工隊(duì)要認(rèn)真熟悉圖紙，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工。（二）、施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工里程為K95990K98135，長(zhǎng)度共2145m，上行線洞口設(shè)計(jì)明洞16m，樁號(hào)為SK98113SK98129；下行線明洞為9m，樁號(hào)為XK98120XK98129。（三）、洞身開挖所用設(shè)備已到位；初期支護(hù)所用的材料已到位；勞力、機(jī)具已到位，具

7、備施工條件。（四）、本次交底內(nèi)容為XK98+077XK97+941段圍巖格柵拱架施工。（五）、格柵拱架支護(hù)施工方法： 本分項(xiàng)工程設(shè)計(jì)鋼支撐為425格柵拱架支撐，格柵拱架高度為12cm，設(shè)計(jì)間距為100cm,上斷面分3節(jié)，每節(jié)長(zhǎng)度為6.17米，每節(jié)拱架兩頭與L10/8角鋼焊接，焊縫要飽滿，不得有砂眼，兩節(jié)拱架采用螺栓拼接。兩榀拱架之間采用25鋼筋連接，連接筋間距為1.0米。1、格柵拱架在洞外按設(shè)計(jì)加工成型，在洞內(nèi)拼接成整體。施工時(shí)格柵拱架應(yīng)在開挖或噴混凝土后及時(shí)架設(shè)，并且沿鋼架外緣每隔2用鋼楔或砼馬鞍形預(yù)制塊與圍巖頂緊，以使其能起到及時(shí)支護(hù)的作用。2、拱架應(yīng)按設(shè)計(jì)位置（中線。水平和斷面尺寸）架設(shè)

8、，其垂直度允許誤差為2，不得侵入二次襯砌斷面。施工時(shí)應(yīng)注意前后施工格柵拱架接頭對(duì)齊，不得扭曲。3、拱架下虛渣及雜物必須清除，距側(cè)墻50處設(shè)排水溝，并做到排水暢通，避免基腳被水浸泡。4、拱架應(yīng)與噴射混凝土形成整體，要求拱架背后不留空隙，若不被噴射混凝土包裹，易造成鋼架與混凝土剝離，起不到應(yīng)有的作用。5、拱架縱向聯(lián)結(jié)牢固，構(gòu)成整體，鋼架底應(yīng)加設(shè)鋼板，為防止鋼拱架下沉，底部采用4根鎖腳錨桿固定。6、格柵拱架應(yīng)盡可能與錨桿露頭及鋼筋網(wǎng)焊接，以增強(qiáng)其聯(lián)合支護(hù)效應(yīng)。審核人交底人接受交底人隊(duì)總負(fù)責(zé)人簽收及意見技術(shù)交底記錄編 號(hào)SMN5工程名稱商漫高速公路N5合同段施工單位商漫高速公路N5合同段項(xiàng)目經(jīng)理部施工

9、隊(duì)交底提要洞身噴射砼技術(shù)交底交底日期2006年 月 日一、交底依據(jù)：1、西安至漫川關(guān)高速公路A1合同段施工圖設(shè)計(jì)文件；2、商漫高速公路建設(shè)管理處200614號(hào)文，關(guān)于下發(fā)2006年度生產(chǎn)計(jì)劃的通知；3、現(xiàn)行版公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ04294。二、交底內(nèi)容：（一）、施工隊(duì)要認(rèn)真熟悉圖紙，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工。（二）、施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工里程為K95990K98135，長(zhǎng)度共2145m，上行線洞口設(shè)計(jì)明洞16m，樁號(hào)為SK98113SK98129；下行線明洞為9m，樁號(hào)為XK98120XK98129。（三）、洞身開挖所用設(shè)備已到位；初期支護(hù)所用的材料已到位；勞力、機(jī)具已到位，具備施工條件。（四）、本次交

10、底內(nèi)容為XK98+077XK97+941段圍巖噴射混凝土施工。（五）、洞身噴射砼施工方法： 1、采用濕噴工藝，設(shè)計(jì)噴射厚度為18cm。原材料經(jīng)電子計(jì)量，強(qiáng)制拌和，機(jī)械運(yùn)送到初噴現(xiàn)場(chǎng)，隨拌隨噴，噴射混凝土厚度、強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求；嚴(yán)禁選用具有潛在堿活性骨料和堿含量超標(biāo)的速凝劑。速凝劑量必須按每盤砼量稱好提前分袋包裝。2、準(zhǔn)備工作（1）受噴面的處理噴射支護(hù)前撬去表面危石和欠挖部分，用高壓水、高壓風(fēng)清除雜物，用高壓水沖洗巖面。遇表面水量大時(shí)，采取措施將水集中引排，使之在初期支護(hù)背后形成永久性排水孔。（2）機(jī)電檢查噴前進(jìn)行電器和機(jī)械設(shè)備檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)。在受噴面，各種機(jī)械設(shè)備操作場(chǎng)所配備充電照明及通風(fēng)設(shè)

11、備。（3）控制噴層厚度標(biāo)志的設(shè)置按照設(shè)計(jì)厚度利用原有部件如錨桿外露頭等，也可在巖面上打入短鋼筋，標(biāo)出刻度做為噴厚標(biāo)記。（4）骨料的堆存與質(zhì)量控制粗骨料加入拌作前要再次過(guò)篩，以防超徑骨料混入，造成堵管。細(xì)骨料應(yīng)堆放在防雨料庫(kù)，以控制含水量。3、噴射混凝土應(yīng)分段、分片、分層，由下而上的順序進(jìn)行，以減少混凝土因重力作用引起的滑動(dòng)或脫落。復(fù)噴混凝土在錨桿、掛網(wǎng)和鋼架安裝后進(jìn)行，盡快形成噴錨支護(hù)整體受力，以抑制圍巖變位。平整度采用兩米直尺檢查不大于4。4、對(duì)基面有滴水、淌水、集中出水點(diǎn)的情況應(yīng)采用鑿槽、埋管等方法進(jìn)行引導(dǎo)疏干。5、回彈料不得再次拌和使用，對(duì)于超挖部分應(yīng)采用同級(jí)混凝土提前噴填密實(shí)，嚴(yán)禁用干

12、碼片石或隔板遮擋，確需用模筑混凝土或漿砌片石回填的部分需經(jīng)過(guò)監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的同意，同時(shí)還應(yīng)進(jìn)行壓漿處理，防止空洞出現(xiàn)。6、一次噴射混凝土的最大厚度，拱部不得超過(guò)8，邊墻不得超過(guò)10。分層噴射時(shí)后一層應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行，避免形成凹凸波浪形再補(bǔ)噴的現(xiàn)象，保證混凝土的整體性和強(qiáng)度。7、混凝土終凝到下一循環(huán)爆破作業(yè)時(shí)間不應(yīng)小于4h。8、噴射混凝土終凝后2小時(shí)起，開始灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不得少于7天。9、注意事項(xiàng)（1）開機(jī)應(yīng)按先開風(fēng)閥，再依次開計(jì)量泵、震動(dòng)棒、主機(jī)的順序進(jìn)行。（2）噴射完成后應(yīng)先關(guān)主機(jī)，再依次關(guān)閉計(jì)量泵、震動(dòng)棒和風(fēng)閥。然后用清水將機(jī)內(nèi)、輸送管路內(nèi)的殘留物清除干凈。（3）嚴(yán)格控制拌和物

13、的水灰比，經(jīng)常檢查速凝劑注入環(huán)的工作狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。（4）如發(fā)生堵管現(xiàn)象，則必須先關(guān)閉主機(jī)，然后才能進(jìn)行處理。（5）液態(tài)速凝劑屬堿性，作業(yè)中要加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，防止灼傷作業(yè)人員皮膚。審核人交底人接受交底人隊(duì)總負(fù)責(zé)人簽收及意見技術(shù)交底記錄編 號(hào)SMN5工程名稱商漫高速公路N5合同段施工單位商漫高速公路N5合同段項(xiàng)目經(jīng)理部施工隊(duì)交底提要洞身鋼筋網(wǎng)支護(hù)技術(shù)交底交底日期2006年 月 日一、交底依據(jù)：1、西安至漫川關(guān)高速公路A1合同段施工圖設(shè)計(jì)文件；2、商漫高速公路建設(shè)管理處200614號(hào)文，關(guān)于下發(fā)2006年度生產(chǎn)計(jì)劃的通知；3、現(xiàn)行版公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ04294。二、交底內(nèi)容：（一）、

14、施工隊(duì)要認(rèn)真熟悉圖紙，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工。（二）、施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工里程為K95990K98135，長(zhǎng)度共2145m，上行線洞口設(shè)計(jì)明洞16m，樁號(hào)為SK98113SK98129；下行線明洞為9m，樁號(hào)為XK98120XK98129。（三）、洞身開挖所用設(shè)備已到位；初期支護(hù)所用的材料已到位；勞力、機(jī)具已到位，具備施工條件。（四）、交底內(nèi)容為XK98+077XK97+941段圍巖鋼筋網(wǎng)施工。（五）、洞身鋼筋網(wǎng)支護(hù)施工方法： 級(jí)圍巖地段初期鋼筋網(wǎng)支護(hù)采用8鋼筋網(wǎng)，設(shè)計(jì)鋼筋間距為20cm。1、鋼筋網(wǎng)在系統(tǒng)錨桿施作后安設(shè)，鋼筋網(wǎng)間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并與錨桿頭或其它固定裝置焊（連）接，鋼筋連接采用綁扎或焊接，

15、搭接長(zhǎng)度應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。2、鋼筋網(wǎng)必須在噴射一層混凝土后隨受噴面鋪掛。 3、噴射混凝土?xí)r鋼筋網(wǎng)不應(yīng)晃動(dòng)。鋼筋網(wǎng)應(yīng)設(shè)在距圍巖面或噴面5處，固定方法應(yīng)滿足要求。審核人交底人接受交底人隊(duì)總負(fù)責(zé)人簽收及意見技術(shù)交底記錄編 號(hào)SMN5工程名稱商漫高速公路N5合同段施工單位商漫高速公路N5合同段項(xiàng)目經(jīng)理部施工隊(duì)交底提要洞身錨桿支護(hù)技術(shù)交底交底日期2006年 月 日一、交底依據(jù)：1、西安至漫川關(guān)高速公路A1合同段施工圖設(shè)計(jì)文件；2、商漫高速公路建設(shè)管理處200614號(hào)文，關(guān)于下發(fā)2006年度生產(chǎn)計(jì)劃的通知；3、現(xiàn)行版公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ04294。二、交底內(nèi)容：（一）、施工隊(duì)要認(rèn)真熟悉圖紙，嚴(yán)格按

16、照?qǐng)D紙施工。（二）、施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工里程為K95990K98135，長(zhǎng)度共2145m，上行線洞口設(shè)計(jì)明洞16m，樁號(hào)為SK98113SK98129；下行線明洞為9m，樁號(hào)為XK98120XK98129。（三）、洞身開挖所用設(shè)備已到位；初期支護(hù)所用的材料已到位；勞力、機(jī)具已到位，具備施工條件。（四）、本次交底內(nèi)容為XK98+077XK97+941段圍巖錨桿施工。（五）、洞身錨桿支護(hù)施工方法： 級(jí)圍巖地段錨桿初期支護(hù)主要采用22藥卷錨桿，藥卷錨桿采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，高壓風(fēng)清孔，人工安裝。具體施工方法：1、超前藥卷錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為4.3米，環(huán)向間距為40cm，每環(huán)34根，仰角為57，縱向間距為3.0米。藥卷錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為3.0米，設(shè)計(jì)間距為1.01.0米呈梅花形布置。采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，鉆孔前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位，做出標(biāo)記，孔位允許偏差15mm，孔深允許偏差為50mm。鉆孔應(yīng)圓而直，鉆孔方向宜盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。2、錨桿采用22藥卷錨桿，人工安裝,錨桿插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95。3、錨桿墊板應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，墊板應(yīng)緊貼圍巖，圍巖不平時(shí)要用M10砂漿填平。4、錨桿安裝完畢其尾端焊接在鋼拱架上。錨桿安設(shè)后不得隨意敲擊。5、施工中嚴(yán)格遵守“短開挖，強(qiáng)支護(hù)，勤量測(cè)，早封閉”的原則。審核人交底人接受交底人隊(duì)總負(fù)責(zé)人簽收及意見