1、施工技術(shù)交底書(shū) 編號(hào)：DQJ-JD-SD 第 1 頁(yè) 共1頁(yè)施工單位 單位工程名稱隧道工程交底人審核人接受交底人交底日期 年 月 日內(nèi)容：洞口及明洞開(kāi)挖技術(shù)交底土石方施工前先進(jìn)行邊、仰坡放線，再開(kāi)挖并施作洞口邊仰坡截水溝，以截排地表水，截水天溝開(kāi)挖線距傾坡邊緣不小于5m，溝底縱坡不小于3，排水溝與路基排水系統(tǒng)相銜接。1)明洞及仰坡開(kāi)挖由外向里，從上而下分臺(tái)階、分層分段開(kāi)挖，分層分段支護(hù)。根據(jù)地形條件，土方和強(qiáng)風(fēng)化巖采用挖掘機(jī)挖裝，人工配合清理邊仰坡開(kāi)挖面，局部陡坡地帶采用人工開(kāi)挖，石方采用淺孔臺(tái)階鉆爆法開(kāi)挖，明挖梯段邊坡外預(yù)留11.2m光爆層，鉆孔采用YTP-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，采用毫秒微差線

2、型爆破技術(shù)，“一”型起爆。槽挖梯段根據(jù)地形條件取24m，“”形起爆，兩側(cè)邊坡及基底面以上各預(yù)留11.2m光爆層。開(kāi)挖形成的坡面按設(shè)計(jì)及時(shí)進(jìn)行封閉防護(hù)，避免長(zhǎng)時(shí)間暴露造成坡面坍塌。2)明洞開(kāi)挖與仰坡開(kāi)挖同步進(jìn)行。挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，及時(shí)清理基底，檢驗(yàn)基底地質(zhì)和承載力情況，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，合格后即可施工明洞鋼筋混凝土。施工技術(shù)交底書(shū)編號(hào)：DQJ-JD-SD20141202 第 1 頁(yè) 共1頁(yè)施工單位懷邵衡鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部單位工程名稱隧道工程交底人審核人接受交底人交底日期 年 月 日內(nèi)容： 邊、仰坡支護(hù)技術(shù)交底為保證施工期間邊、仰坡的穩(wěn)定性，對(duì)邊、仰坡采用噴錨掛網(wǎng)防護(hù)邊，噴錨跟

3、隨邊、仰坡開(kāi)挖自上而下分次進(jìn)行，每次支護(hù)的高度為2-3米。1）錨桿：22砂漿錨桿、長(zhǎng)度4m，間距1.51.5m，梅花型布置。錨桿布置通過(guò)拉尺定位，錨桿鉆機(jī)打眼，并采用高壓風(fēng)吹洗鉆孔，安設(shè)錨桿，采用灌漿泵進(jìn)行壓力注漿。2）掛網(wǎng)施工：錨桿施工結(jié)束后，進(jìn)行掛網(wǎng)施工。8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)距0.250.25m。3）噴射混凝土施工：邊、仰坡松（浮）石清理干凈后，用混凝土噴射機(jī)對(duì)邊、仰坡進(jìn)行噴射混凝土施工。噴射混凝土配合比按試驗(yàn)配合比進(jìn)行，混凝土標(biāo)號(hào)為C25，噴射砼厚10cm。施工技術(shù)交底書(shū)編號(hào)：DQJ-JD-SD20141203 第 1 頁(yè) 共1頁(yè)施工單位懷邵衡鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部單位工程名稱隧道工程交底人審核人接受交

4、底人交底日期 年 月 日內(nèi)容： 明洞澆筑技術(shù)交底考慮到襯砌臺(tái)車的加工時(shí)間和施工的連續(xù)性，明洞襯砌施工計(jì)劃在洞身開(kāi)挖2030m時(shí)安排進(jìn)行。施工時(shí)，注意明洞和暗洞的銜接處，應(yīng)從內(nèi)向外進(jìn)行。明洞鋼筋混凝土澆筑分兩步進(jìn)行，先施工仰拱及邊墻基礎(chǔ)部分鋼筋混凝土，待該部分混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆模并進(jìn)行施工縫鑿毛，然后施工上部邊墻及拱部鋼筋混凝土。仰拱和墻基部分采用組合鋼模板，人工立模澆筑，邊墻及拱部混凝土施工采用模板臺(tái)車作內(nèi)模，外模采用組合鋼模板，外模加斜撐保證穩(wěn)定，澆筑時(shí)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，插入式和附著式搗固器搗固密實(shí)，拱、墻混凝土一次澆筑完成。鋼筋在加工廠加工成型，現(xiàn)場(chǎng)綁扎連接。施工技術(shù)交底書(shū)編號(hào)：DQJ-

5、JD-SD20141204 第 1 頁(yè) 共1頁(yè)施工單位懷邵衡鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部單位工程名稱隧道工程交底人審核人接受交底人交底日期 年 月 日內(nèi)容： C25砼套拱技術(shù)交底為確保管棚位置準(zhǔn)確、并形成一牢固的整體，管棚施工前應(yīng)先施工C25砼套拱作為超前管棚的導(dǎo)向墻。當(dāng)洞口開(kāi)挖至拱頂標(biāo)高以下2m時(shí)，留核心土，并根據(jù)工字鋼支架的形狀修整到位，然后按設(shè)計(jì)要求安設(shè)四榀I20a工字鋼弧形支架。待鋼支架安裝完成后，用經(jīng)緯儀以坐標(biāo)法在工字鋼架上定出孔口管平面位置，并用水準(zhǔn)尺配合坡度板設(shè)定孔口管的傾角，然后用前后差距法設(shè)定孔口管的外插角?？卓诠茏鳛楣芘锏膶?dǎo)向管，它安設(shè)的平面位置、傾角、外插角的準(zhǔn)確度直接影響管棚的質(zhì)量。

6、孔口管應(yīng)牢固焊接在工字鋼上，防止?jié)仓炷習(xí)r產(chǎn)生位移。套拱內(nèi)作為管棚導(dǎo)向管的孔口鋼管其規(guī)格為1086.0mm鋼管，導(dǎo)向管與預(yù)埋在套拱內(nèi)的四榀I20a工字鋼骨架焊接成整體。導(dǎo)向管環(huán)向間距按50cm布設(shè)，外插角以不侵入隧道開(kāi)挖輪廓線為原則，仰角(未計(jì)路線縱坡)12，方向與隧道中線平行，導(dǎo)向墻長(zhǎng)2m。套拱在明洞輪廓線以外，緊貼掌子面施作。 套拱模板采用膠合板作模板，用8號(hào)鐵絲將之固定在I20a工字鋼弧形支架上。模板安裝時(shí)必須保證其砼厚度（60cm），混凝土用插入式振搗器振搗密實(shí)。施工技術(shù)交底書(shū)編號(hào)：DQJ-JD-SD20141205 第 1 頁(yè) 共3頁(yè)施工單位懷邵衡鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部單位工程名稱隧道工程

7、交底人審核人接受交底人交底日期 年 月 日內(nèi)容： 管棚施工技術(shù)交底（1）管棚設(shè)計(jì)參數(shù)a 鋼管布設(shè)在隧道拱部，共35根；b 鋼管環(huán)向間距為40 cm；c 管心與襯砌設(shè)計(jì)外廓線間距為40 cm；d 傾角：仰角1(不包括路線縱坡)；e 鋼管施工誤差：縱向不大于20 cm；f 管棚長(zhǎng)度為35m，熱軋無(wú)縫鋼管108 mm，壁厚6 mm，節(jié)長(zhǎng)3m、6 m；g 孔口管為無(wú)縫鋼管127 mm，壁厚6 mm，節(jié)長(zhǎng)2m；h 交錯(cuò)聯(lián)接絲扣長(zhǎng)度1m。（a)注漿中如發(fā)生與其它孔串漿應(yīng)將串漿孔堵住，輪到注該孔時(shí)，撥出堵塞物，用高壓風(fēng)或水沖洗，如撥出堵塞物時(shí)，仍有漿液外流，則可不沖洗，立即接管注漿；（b)壓力突升則可能發(fā)生

8、堵管，應(yīng)立即停機(jī)檢查處理；（2）搭鉆孔平臺(tái)及安裝鉆機(jī)a 鉆機(jī)平臺(tái)用鋼管腳手架搭設(shè)，搭設(shè)平臺(tái)應(yīng)一次性搭好，鉆孔由兩臺(tái)鉆機(jī)由高孔位向低孔位對(duì)稱進(jìn)行，可縮短移動(dòng)鉆機(jī)與搭設(shè)平臺(tái)時(shí)間，便于鉆機(jī)定位。b 平臺(tái)支撐要著實(shí)地，連接要牢固、穩(wěn)定。防止在施鉆時(shí)鉆機(jī)產(chǎn)生不均勻下沉、擺動(dòng)、位移等影響鉆孔質(zhì)量。c 鉆機(jī)定位：鉆機(jī)要求與已設(shè)定好的孔口管方向平行，必須精確核定鉆機(jī)位置。用經(jīng)緯儀、掛線、鉆桿導(dǎo)向相結(jié)合的方法，反復(fù)調(diào)整，確保鉆機(jī)鉆桿軸線和孔口管軸線相吻合。（3）鉆孔、清孔、驗(yàn)孔鉆機(jī)鉆頭宜采用115，以方便鋼管安裝。開(kāi)鉆前鉆頭應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔口管孔口，鉆孔時(shí)應(yīng)先供風(fēng)，然后鉆進(jìn)。鉆機(jī)開(kāi)鉆時(shí)，可低速鉆進(jìn)，待成孔10 m后可根

9、據(jù)地質(zhì)情況逐漸調(diào)整鉆速。軟巖中鉆進(jìn)時(shí)，鉆頭的汽孔易堵塞，應(yīng)放慢鉆進(jìn)速度，多回轉(zhuǎn)、少?zèng)_擊。鉆孔過(guò)程中鉆桿要與導(dǎo)向管方向一致，并經(jīng)常測(cè)量鉆桿角度，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)調(diào)整。地質(zhì)較好的地層可一次成孔，鉆進(jìn)時(shí)如產(chǎn)生坍孔、卡鉆、需補(bǔ)注漿后再鉆進(jìn)，在地質(zhì)條件較差難成孔的地層則采用跟管鉆。鉆進(jìn)過(guò)程應(yīng)作好原始記錄，及時(shí)根據(jù)核心土質(zhì)進(jìn)行地質(zhì)描述、判斷，作為隧道開(kāi)挖的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，并作為隧道開(kāi)挖依據(jù)。鉆孔完成后用鉆桿配合鉆頭進(jìn)行來(lái)回掃孔，用高壓風(fēng)通過(guò)鉆桿，從孔底逐漸向孔口清理鉆渣，確保孔徑、孔深符合設(shè)計(jì)要求，并檢查鉆孔位置、方向、深度、角度，檢查合格后進(jìn)行管棚安裝。（4）管棚安裝a 1086鋼管采用長(zhǎng)15cm的絲扣連接，

10、棚管四周鉆10mm出漿孔(尾部2 m不鉆孔)，按梅花型間距15cm布孔；管頭焊成圓錐形，便于入孔。b 采用鉆機(jī)低速頂進(jìn)鋼管，注漿管頂進(jìn)應(yīng)每鉆一根頂進(jìn)一根。c 為使相鄰鋼管的接頭錯(cuò)開(kāi)，編號(hào)為奇數(shù)的第一節(jié)管采用3m鋼管，編號(hào)為偶數(shù)的第一節(jié)管采用6m鋼管，以后每節(jié)均采用6m鋼管，避免鋼管接頭處于同一斷面。同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%，相鄰鋼管接頭至少錯(cuò)開(kāi)1 m。（5） 注漿a安裝好有孔鋼花管后即對(duì)孔內(nèi)注漿，注漿后再施工無(wú)孔鋼管，無(wú)孔鋼管可以作為檢查管，檢查注漿質(zhì)量。b注漿參數(shù)：水泥漿水灰比11、水泥漿與水玻璃體積比1：0.36。c采用液壓注漿機(jī)將液漿注入管棚鋼管內(nèi)，初壓0.5 mpa1.0 mp

11、a，終壓2.0mpa，持壓15 min后停止注漿。注漿量一般為鉆孔圓柱體的15倍，若注漿量超限，未達(dá)到壓力要求，應(yīng)調(diào)整漿液濃度繼續(xù)注漿，直至符合注漿質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙均為漿液充填，方可終止注漿。d考慮到注漿后需盡快開(kāi)挖，注漿過(guò)程中，對(duì)漿液應(yīng)不停攪動(dòng)，避免沉淀分層，影響漿液濃度。e注漿時(shí)由兩側(cè)對(duì)稱向中間進(jìn)行，自下而上逐孔注漿，如有竄漿或跑漿時(shí)，采用間隔注漿，最后完成全部注漿。f注漿異?，F(xiàn)象的處理（a)注漿中如發(fā)生與其它孔串漿應(yīng)將串漿孔堵住，輪到注該孔時(shí)，撥出堵塞物，用高壓風(fēng)或水沖洗，如撥出堵塞物時(shí)，仍有漿液外流，則可不沖洗，立即接管注漿；（b)壓力突升則可能發(fā)生堵管，應(yīng)立即

12、停機(jī)檢查處理；（c)如果壓力長(zhǎng)時(shí)間上不去，應(yīng)檢查是否窩漿或流往別處，否則應(yīng)調(diào)整漿液配比，縮短膠凝時(shí)間，進(jìn)行小泵量低壓或間歇注漿，但間歇時(shí)間不能超過(guò)漿液膠凝時(shí)間。g注漿結(jié)束后及時(shí)清除管內(nèi)漿液，并用10號(hào)水泥砂漿充填，增強(qiáng)管棚的剛度和強(qiáng)度。注漿完成4h內(nèi)不得進(jìn)行爆破作業(yè)。施工技術(shù)交底書(shū)編號(hào)：DQJ-JD-SD20141206 第 1 頁(yè) 共4頁(yè)施工單位懷邵衡鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部單位工程名稱隧道工程交底人審核人接受交底人交底日期 年 月 日內(nèi)容： 洞身開(kāi)挖技術(shù)交底（1）施工方法級(jí)圍巖地段根據(jù)實(shí)際情況采用相應(yīng)臺(tái)階法；級(jí)圍巖地段采用三臺(tái)階法；級(jí)圍巖段采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工；級(jí)圍巖采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱施工；級(jí)圍

13、巖淺埋偏壓段或?qū)Φ乇斫ㄖ锏瘸两悼刂茋?yán)格地段采用四步CD法施工。為避免爆破震動(dòng)波的疊加，圍必須采用微差控制爆破，周邊眼采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)。（2）技術(shù)措施1）臺(tái)階法臺(tái)階法工序見(jiàn)下圖。（1）開(kāi)挖 1 部臺(tái)階,施作 1 部洞身結(jié)構(gòu)的初期支護(hù)。（2）上臺(tái)階施工至適當(dāng)距離后，開(kāi)挖 2 部臺(tái)階，施作洞身初期支護(hù)。（3）灌筑該段內(nèi) 部底板（或仰拱）。（4）利用襯砌模板臺(tái)車一次性灌筑 部二次襯砌（拱墻襯砌一次施作）。2）三臺(tái)階法施工工序說(shuō)明：1）上臺(tái)階開(kāi)挖：在拱部超前支護(hù)施工后，沿隧道開(kāi)挖輪廓線環(huán)向開(kāi)挖上臺(tái)階。開(kāi)挖進(jìn)尺控制在每循環(huán)23m拱架。開(kāi)挖后立即出噴35cm砼封閉，并架設(shè)20a鋼架。按照設(shè)計(jì)要求

14、施作鎖腳錨桿和系統(tǒng)錨桿，噴射砼。2）中臺(tái)階開(kāi)挖：開(kāi)挖進(jìn)尺控制在每循環(huán)23m，開(kāi)挖后立即出噴35cm砼封閉，并架設(shè)20a鋼架。按照設(shè)計(jì)要求施作鎖腳錨桿和系統(tǒng)錨桿，噴射砼。3）下臺(tái)階開(kāi)挖：開(kāi)挖進(jìn)尺控制在每循環(huán)23m，開(kāi)挖后立即出噴35cm砼封閉，并架設(shè)20a鋼架。按照設(shè)計(jì)要求施作鎖腳錨管和系統(tǒng)錨桿，噴射砼。4）隧道仰拱開(kāi)挖：圍巖較好時(shí)，仰拱與下臺(tái)階同時(shí)開(kāi)挖；圍巖軟弱破碎時(shí)，仰拱單獨(dú)開(kāi)挖。仰拱按每循環(huán)5m組織施工。采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，人工清底，并及時(shí)施工仰拱襯砌和填充。3）三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工工序說(shuō)明：1）a、利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道超前支護(hù)；b、開(kāi)挖1臺(tái)階階；c、施作1部洞身結(jié)構(gòu)的初期支護(hù)

15、，即初噴4cm厚混凝土，架立鋼架，并設(shè)鎖腳錨管；d、鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度，底部架立臨時(shí)鋼架封閉，則在掌子面噴10cm混凝土封閉。2）上臺(tái)階施工至適當(dāng)距離后，開(kāi)挖2部臺(tái)階，接長(zhǎng)鋼架，施作洞身結(jié)構(gòu)的初期支護(hù)及封底，參照工序進(jìn)行。3）a、開(kāi)挖3部臺(tái)階，及時(shí)封閉襯期支護(hù)。參照工序進(jìn)行；b、灌注該段仰拱；c、灌注該段隧底填充。4）根據(jù)量測(cè)結(jié)果分析，待初期支護(hù)收斂后，利用襯砌模板臺(tái)車一次性灌筑二次襯砌（拱墻襯砌一次施作）。4、四步CD法施工工序流程： 1（左側(cè)上部開(kāi)挖）（左側(cè)上部初期支護(hù)：每循環(huán)進(jìn)尺一次，掌子面先噴砼封閉，其它面先初噴4cm砼，架立鋼架，并打設(shè)鎖腳錨桿，再鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴砼

16、至設(shè)計(jì)厚度）3（左側(cè)中部開(kāi)挖）（左側(cè)中部初期支護(hù)：每循環(huán)進(jìn)尺一次，掌子面先噴砼封閉，其它面先初噴4cm砼，架立鋼架，并打設(shè)鎖腳錨桿，再鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度）5(先行導(dǎo)坑左下部開(kāi)挖) （導(dǎo)坑下左部部初期支護(hù)：每循環(huán)進(jìn)尺一次，掌子面先噴砼封閉，其它面先初噴4cm砼，架立鋼架，再鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度）7（右側(cè)上部開(kāi)挖）（右側(cè)上部初期支護(hù)：每循環(huán)進(jìn)尺一次，掌子面先噴砼封閉，其它面先初噴4cm砼，架立鋼架，并打設(shè)鎖腳錨桿，再鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度）9（右側(cè)中部開(kāi)挖）（右側(cè)中部初期支護(hù)：每循環(huán)進(jìn)尺一次，掌子面先噴砼封閉，其它面先初噴4cm砼，架立鋼架，并打設(shè)鎖腳錨桿，再鉆設(shè)徑向

17、錨桿后復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度）11（右側(cè)下部開(kāi)挖）（右側(cè)下部初期支護(hù)：每循環(huán)進(jìn)尺一次，掌子面先噴砼封閉，其它面先初噴4cm砼，架立鋼架，再鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度）（拆除交叉中隔壁）（仰拱超前澆筑）（拆除其它臨時(shí)支護(hù)）（全斷面二次襯砌）。（2）臨時(shí)支護(hù)拆除及襯砌施工（見(jiàn)CD工法臨時(shí)支護(hù)橫斷面圖） 根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，先拆除中隔壁底部鋼架G單元，灌注仰拱及填充，待其達(dá)一定強(qiáng)度后，用鋼架H單元接長(zhǎng)中隔壁臨時(shí)鋼架。鋼架H單元底部支撐于仰拱填充頂面。待初期支護(hù)收斂后，逐段拆除多余的臨時(shí)鋼架，利用襯砌臺(tái)車一次性灌注二次襯砌（拱墻一次施作）。施工技術(shù)交底書(shū)編號(hào)：DQJ-JD-SD 20141207

18、第 1 頁(yè) 共2頁(yè)施工單位懷邵衡鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部單位工程名稱隧道工程交底人審核人接受交底人交底日期 年 月 日內(nèi)容：超前小導(dǎo)管支護(hù)技術(shù)交底1)超前小導(dǎo)管設(shè)計(jì)參數(shù)小導(dǎo)管分、型，型采用423.5mm熱軋無(wú)縫焊管加工而成，型采用長(zhǎng)4.5m的423.5mm熱軋無(wú)縫焊管加工而成，型采用長(zhǎng)5m的505mm熱軋無(wú)縫焊管加工而成，其頭部為錐體，以便插打，并防止?jié){液前沖；管壁四周鉆8mm壓漿孔，交叉排列，呈梅花形布置(防止注漿出現(xiàn)死角)，孔間距75cm。尾部1.0m范圍內(nèi)不鉆孔防止漏漿，末端焊6環(huán)形箍筋，以防打設(shè)小導(dǎo)管時(shí)端部開(kāi)裂，影響注漿管聯(lián)接。2)鉆孔及小導(dǎo)管安裝首先根據(jù)小導(dǎo)管的設(shè)計(jì)間距用紅油漆標(biāo)出其位置，然后

19、按照孔位移動(dòng)鉆孔臺(tái)車并固定。采用錨桿鉆孔（孔徑比小導(dǎo)管大20mm），圍巖松軟時(shí)采用鉆孔直接將鋼管頂入。開(kāi)鉆時(shí)鉆頭對(duì)準(zhǔn)孔位，鉆孔應(yīng)先供風(fēng)，然后鉆進(jìn)；軟巖中鉆進(jìn)時(shí)，鉆頭的汽孔易堵塞，應(yīng)放慢鉆進(jìn)速度，多回轉(zhuǎn)、少?zèng)_擊。鉆孔過(guò)程中盡量保持鉆桿的設(shè)計(jì)傾斜度，鉆孔完成后，用高壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)巖屑，并檢查鉆孔是否暢通及深度。安裝時(shí)，鋼管與隧道軸線平行并以57仰角打入拱部圍巖。每安設(shè)完一排鋼管并注漿后，開(kāi)挖拱部及施作徑向系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土并架設(shè)剛拱架，初期支護(hù)完成后，隔3.2m（SP型復(fù)合襯砌段隔3.0m）在設(shè)計(jì)位置再打另一排鋼管并注漿。每排之間搭接長(zhǎng)度須大于1.0m。且鉆孔深度大于導(dǎo)管長(zhǎng)度（一般應(yīng)大于設(shè)

20、計(jì)孔深5-10cm），插入長(zhǎng)度不小于導(dǎo)管長(zhǎng)的90%。3)注漿采用注漿量和注漿壓力雙控原則進(jìn)行注漿時(shí)間的控制。注漿前先噴混凝土封閉掌子面以防漏液，對(duì)于強(qiáng)行打入的鋼管應(yīng)先沖清管內(nèi)積物，然后再注漿。注漿順序由下而上，漿液隨拌隨用。超前小導(dǎo)管注漿采用純水泥漿液，水泥漿水灰比為1：0.51，注漿時(shí)漿液由稀到濃逐級(jí)變換，即先注稀漿，然后逐步變濃?？紤]到注漿后需盡快開(kāi)挖，注漿宜用普通水泥或早強(qiáng)水泥，拌漿時(shí)可摻入減水劑。注漿過(guò)程中，對(duì)漿液應(yīng)不停攪動(dòng)，避免沉淀分層，影響漿液濃度。注漿完成4h內(nèi)不得進(jìn)行爆破作業(yè)。注漿壓力為0.61.0Mpa。在小導(dǎo)管前安設(shè)分漿器，一次可注入35根小導(dǎo)管，注漿壓力由小到大，從開(kāi)始0

21、升到終止壓力1.0Mpa，穩(wěn)壓3min，流量計(jì)顯示注漿量較小時(shí)，即可結(jié)束注漿。必要時(shí)可在孔口處設(shè)置止?jié){塞，止?jié){塞應(yīng)能承受規(guī)定的最大注漿壓力。注漿時(shí)由兩側(cè)對(duì)稱向中間進(jìn)行，自下而上逐孔注漿，如有竄漿或跑漿時(shí)，采用間隔注漿，最后全部完成注漿。注漿結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行堵口，防止?jié){液外流。施工技術(shù)交底書(shū)編號(hào)：DQJ-JD-SD 20141208 第 1 頁(yè) 共3頁(yè)施工單位懷邵衡鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部單位工程名稱隧道工程交底人審核人接受交底人交底日期 年 月 日內(nèi)容：初期支護(hù)技術(shù)交底1)噴射混凝土隧道噴射混凝土強(qiáng)度為C25，采用濕噴工藝。(1)噴射前準(zhǔn)備工作a檢查受噴面尺寸，保證開(kāi)挖面尺寸符合設(shè)計(jì)要求。b拆除障礙物。c清

22、除受噴面松動(dòng)巖石及浮碴，并用射水或高壓風(fēng)清洗，使巖面保持一定濕度。d鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)時(shí)，鋼筋網(wǎng)到噴面間距不小于3cm，鋼筋網(wǎng)與錨桿聯(lián)結(jié)牢固，接頭應(yīng)穩(wěn)定。e機(jī)具設(shè)備采用濕噴機(jī)、混凝土攪拌機(jī)，應(yīng)進(jìn)行檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)。f噴射地段有漏、滴、滲水現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)予以及時(shí)處理，采取堵、截、排等手段，使砼噴射面無(wú)水淋、滴水現(xiàn)象，以保證混凝土與巖面的粘結(jié)。g在噴射混凝土地段，地面上應(yīng)鋪設(shè)薄鐵板或其它易于收集回彈的設(shè)備。h埋設(shè)噴混凝土厚度的標(biāo)尺樁。(2)材料及砼拌和要求水泥：42.5普通硅酸鹽水泥砂：河砂，細(xì)度模數(shù)2.5石子：粒徑15mm速凝劑：摻量47設(shè)計(jì)配合比：按照中心試驗(yàn)室提供的配合比(3)砼噴射施工1、全部粗骨料與水泥

23、加入攪拌機(jī)內(nèi)進(jìn)行攪拌，拌合好后即可輸入濕噴機(jī)噴射。噴射操作程序應(yīng)為：打開(kāi)速凝劑輔助風(fēng)緩慢打開(kāi)主風(fēng)閥啟動(dòng)速凝劑計(jì)量泵、主電機(jī)、振動(dòng)器向料斗加混凝土。2、開(kāi)機(jī)后，保證工作風(fēng)壓在0.40.55Mpa之間，并根據(jù)所噴部位和管道長(zhǎng)短調(diào)整風(fēng)壓，噴射機(jī)膠管內(nèi)徑為50mm以上以防堵管。3、噴射要自下而上進(jìn)行并先噴鋼架與壁面間混凝土，初噴混凝土厚度4。錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架個(gè)安裝完后進(jìn)行復(fù)噴混凝土作業(yè)，噴至設(shè)計(jì)厚度。邊墻噴混凝土應(yīng)從墻腳開(kāi)始向上噴射，使回彈不致裹入最后噴層。噴射手選用適當(dāng)距離，一般保持在0.82m范圍內(nèi)，臺(tái)階法開(kāi)挖時(shí)，噴射在多功能臺(tái)架上操作，以保證噴嘴與受噴面距離。4、噴射速度要適當(dāng)，以利于混凝土的

24、壓實(shí)。風(fēng)壓過(guò)大，噴射速度增大，回彈增加；風(fēng)壓過(guò)小，噴射速度過(guò)小，壓實(shí)力小，影響噴混凝土強(qiáng)度。因此在開(kāi)機(jī)后要注意觀察風(fēng)壓，起始風(fēng)壓達(dá)到0.5MPa后，才能開(kāi)始操作，并據(jù)噴嘴出料情況調(diào)整風(fēng)壓。一般工作風(fēng)壓：邊墻0.30.5MPa，拱部0.40.65Mpa。5、噴射時(shí)使噴嘴與受噴面間保持適當(dāng)距離，噴射角度盡可能接近90，以使獲得最大壓實(shí)和最小回彈。噴嘴與受噴面間距宜為1.52.0m；噴嘴應(yīng)連續(xù)、緩慢作橫向環(huán)行移動(dòng)，一圈壓半圈，噴射手所畫(huà)的環(huán)形圈，橫向4060cm，高1520cm；若受噴面被鋼架、鋼筋網(wǎng)覆蓋時(shí)，可將噴嘴稍加偏斜，但不宜小于70。如果噴嘴與受噴面的角度大小，會(huì)形成混凝土物料在受噴面上的滾

25、動(dòng)，產(chǎn)生出凹凸不平的波形噴面，增加回彈量，影響噴混凝土的質(zhì)量。(4)施工控制要點(diǎn)1、噴射混凝土原材料先檢驗(yàn)合格后才能使用，速凝劑應(yīng)妥善保管，防止受潮變質(zhì)。嚴(yán)格控制拌合物的水灰比，經(jīng)常檢查速凝劑注入環(huán)的工作狀況。噴射混凝土的坍落度宜控制在813cm，過(guò)大混凝土?xí)魈剩^(guò)小容易出現(xiàn)堵管現(xiàn)象。噴射過(guò)程中應(yīng)及時(shí)檢查混凝土的回彈率和實(shí)際配合比。噴射混凝土的回彈率：側(cè)壁不應(yīng)大于15%，拱部不應(yīng)大于25%。2、噴射混凝土拌合物的停放時(shí)間不得大于30min。3、必須在隧道開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行施作。噴射混凝土嚴(yán)禁選用具有潛在堿活性骨料。噴混凝土厚度應(yīng)預(yù)埋厚度控制標(biāo)志，嚴(yán)格控制噴射混凝土的厚度。4、噴射前應(yīng)仔細(xì)檢查噴射

26、面，如有松動(dòng)土塊應(yīng)及時(shí)處理。噴射機(jī)應(yīng)布置在安全地帶，并盡量靠近噴射部位，便于掌機(jī)人員與噴射手聯(lián)系，隨時(shí)調(diào)整工作風(fēng)壓。5、噴射完成后應(yīng)檢查噴射混凝土與巖面粘結(jié)情況，可用錘敲擊檢查。同時(shí)測(cè)量其平整度和斷面，并將此斷面與開(kāi)挖斷面對(duì)比，確認(rèn)噴射混凝土厚度是否滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。當(dāng)有空鼓、脫殼時(shí)，應(yīng)及時(shí)鑿除，沖洗干凈進(jìn)行重噴，或采用壓漿法充填。6、在噴射側(cè)壁下部時(shí)，需將上半斷面噴射時(shí)的回彈物清理干凈，防止將回彈物卷入下部噴層中形成“蜂窩”而降低支護(hù)強(qiáng)度。7、經(jīng)常檢查噴射機(jī)出料彎頭、輸料管和管路接頭，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。管路堵塞時(shí)，必須先關(guān)閉主機(jī)，然后才能進(jìn)行處理。8、噴射完成后應(yīng)先關(guān)主機(jī)，再依次關(guān)閉計(jì)量泵

27、、震動(dòng)棒和風(fēng)閥，然后用清水將機(jī)內(nèi)、輸送管路內(nèi)殘留物清除干凈。9、噴射混凝土冬期施工時(shí)，洞口噴射混凝土的作業(yè)場(chǎng)合應(yīng)有防凍保暖措施；作業(yè)區(qū)的氣溫和混合料進(jìn)入噴射機(jī)的溫度均不應(yīng)低于5C；在結(jié)冰的層面上不得進(jìn)行噴射混凝土作業(yè)；混凝土強(qiáng)度未達(dá)到6MPa前，不得受凍。(5)噴射砼養(yǎng)護(hù)噴射砼終凝2小時(shí)后，進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，灑水次數(shù)以能保持混凝土充分濕潤(rùn)為度。下次爆破距噴射砼完成時(shí)間的間隔，不小于4小時(shí)。(6)噴射砼強(qiáng)度檢測(cè)噴射砼厚度檢測(cè)可采用鑿孔法、隧道激光斷面檢測(cè)儀兩次斷面對(duì)比法進(jìn)行(需經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn))；在隧道全長(zhǎng)每隔10m至少在拱部和邊墻各取一組試件，試件按噴大板切割法制作，用以確定砼

28、強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工技術(shù)交底書(shū)編號(hào)：DQJ-JD-SD 20141209 第 1 頁(yè) 共2頁(yè)施工單位懷邵衡鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部單位工程名稱隧道工程交底人審核人接受交底人交底日期 年 月 日內(nèi)容：錨桿技術(shù)交底本隧道徑向錨桿采用22組合中空錨桿和22砂漿錨桿，呈梅花型布置。鎖腳錨管采用423.5mm鋼管。 (1)鉆孔首先根據(jù)各段錨桿的設(shè)計(jì)間距用紅油漆標(biāo)出錨桿的位置（鎖腳錨桿每榀8根，其長(zhǎng)度與對(duì)應(yīng)徑向錨桿相同），然后按照孔位移動(dòng)鉆孔臺(tái)車并固定。在鉆孔前，檢查巖面有無(wú)松動(dòng)石塊或初噴混凝土有無(wú)空殼、開(kāi)裂等現(xiàn)象，若有，需經(jīng)處理后方能開(kāi)鉆。開(kāi)鉆時(shí)鉆頭對(duì)準(zhǔn)孔位，鑿巖機(jī)應(yīng)先供風(fēng)，然后鉆進(jìn)；軟巖中鉆進(jìn)時(shí)，鉆頭的汽

29、孔易堵塞，應(yīng)放慢鉆進(jìn)速度，多回轉(zhuǎn)、少?zèng)_擊。鉆孔過(guò)程中盡量保持鉆桿垂直于巖面，鉆孔完成后，用高壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)巖屑，并檢查鉆孔是否暢通及深度（一般應(yīng)大于設(shè)計(jì)孔深5-10cm）。(2)錨桿安裝鉆孔質(zhì)量經(jīng)檢查合格后進(jìn)行錨桿的安裝施工。a將錨頭與錨桿端頭連接；b將組合桿體送入孔內(nèi)，直達(dá)孔底（端頭距孔底5cm），并注意轉(zhuǎn)動(dòng)桿體；c將止?jié){塞穿入錨桿末端與孔口齊平并與桿體固緊；d錨桿末端戴上墊板，然后擰緊螺母，使墊板與圍巖表面貼緊；采用扭矩扳手施加錨桿預(yù)應(yīng)力, 錨桿外露孔口長(zhǎng)為10cm15cm。e在安裝錨桿墊板時(shí)，應(yīng)確保墊板與錨桿垂直，并與初噴混凝土面密貼緊壓；當(dāng)孔的軸線與孔口不垂直時(shí)，應(yīng)采取措施保證墊板能均勻

30、地緊壓巖面。(3)錨桿注漿a準(zhǔn)備工作：檢查注漿泵及其零件是否齊備和正常；檢查水泥、砂的粒徑、比例、濕度是否符合規(guī)定。 b通過(guò)快速注漿接頭將錨桿尾端和所選注漿機(jī)連接。 c通過(guò)注漿泵往中空錨桿內(nèi)壓注水泥砂漿，配合比為水泥：砂=1：1.5，水灰比為1：0.450.5，注漿壓力為0.5-1.OMPa，砂漿隨拌隨用。d開(kāi)動(dòng)泵注漿，整個(gè)過(guò)程應(yīng)連續(xù)灌注，不停頓，必須一次完成，觀察到漿液從止?jié){塞邊緣流出或壓力表達(dá)到設(shè)計(jì)值，即可停泵。若注漿過(guò)程中，出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)清理錨桿、注漿軟管及泵，此時(shí)若泵的壓力表顯示有壓，應(yīng)反轉(zhuǎn)電機(jī)12秒卸壓，方可卸下各接頭，電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)間必須短暫。e當(dāng)完成一根錨桿的注漿后，應(yīng)迅速卸下

31、注漿軟管與錨桿的接頭，清洗并安裝至另一根錨桿，然后注漿；若停泵時(shí)間較長(zhǎng)，在對(duì)下根錨桿注漿前應(yīng)放掉前段不均勻的灰漿，以免堵孔。注意：整個(gè)注漿過(guò)程中，操作人員應(yīng)密切配合，動(dòng)作迅速。f注漿過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)清洗快速接頭，保證注漿過(guò)程的連續(xù)性。完成整個(gè)注漿后，應(yīng)及時(shí)清洗及保養(yǎng)泵。 g在灰漿達(dá)到初始設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可上緊墊板及螺母。施工技術(shù)交底書(shū)編號(hào)：DQJ-JD-SD 20141210 第 1 頁(yè) 共2頁(yè)施工單位懷邵衡鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部單位工程名稱隧道工程交底人審核人接受交底人交底日期 年 月 日內(nèi)容：鋼支撐技術(shù)交底本隧道鋼支撐設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)下表：襯砌類型型型型鋼支撐2213格柵鋼架，間距1.2mI18工字鋼，間距

32、1mI20a型工字鋼，間距0.6m（1）鋼拱架（鋼格柵）加工a為確保鋼拱架（鋼格柵）加工質(zhì)量，首先在鋼構(gòu)件加工場(chǎng)按設(shè)計(jì)輪廓線制作加工胎具。b按照鋼拱架（鋼格柵）設(shè)計(jì)圖中所示半徑彎制并按各襯砌類型的具體尺寸分段下料。下料時(shí)要求下料尺寸準(zhǔn)確，確保成拱后符合總體尺寸要求。c原材料精確下料后，將冷彎成型的鋼格柵主筋（或型鋼）放置在胎具上，在胎具上將格柵箍筋、斜撐和節(jié)點(diǎn)聯(lián)接鋼板焊接在一起加工成型。應(yīng)注意嚴(yán)格檢查各段的角度尺寸，成型后再進(jìn)行試拼，以保證成品合格。d焊接：鋼拱架（鋼格柵）連接均采用焊接，焊縫厚度不得小于4mm，其操作應(yīng)由合格的焊工進(jìn)行。成型后要按照設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)焊接工藝對(duì)尺寸、外觀等進(jìn)行檢查

33、，并進(jìn)行總體拼接誤差檢驗(yàn)，只有經(jīng)抽樣檢查合格后，方可流入下道工序。e鋼拱架（鋼格柵）加工成品后應(yīng)分段、分節(jié)編號(hào)，防止混用錯(cuò)接。（2）鋼拱架（鋼格柵）安裝鋼支撐安裝在初噴后進(jìn)行。a安裝前，先對(duì)斷面進(jìn)行檢查，局部欠挖時(shí)及時(shí)處理。安裝時(shí)鋼支撐的中線、高程、垂直度由測(cè)量技術(shù)人員嚴(yán)格控制。B安裝時(shí)段與段之間采用螺栓連接，在直線上每榀鋼架的方向應(yīng)垂直于中線，曲線上每榀鋼架應(yīng)沿曲線徑向架設(shè)。C洞內(nèi)安裝時(shí)鋼架置于穩(wěn)固的地基上，施工時(shí)在鋼架基腳部位預(yù)留0.150.2m原地基；采用上下臺(tái)階法施工時(shí)，拱架接頭鋼板先采用編制袋保護(hù)，防護(hù)止噴射砼后，接頭鋼板襯砼包住，在下臺(tái)階拱架施工時(shí)，需再鑿除施工。架立鋼架時(shí)就位，軟

34、弱地段在鋼架基腳處設(shè)槽鋼以增加基底承載力。拱架接頭及拱腳位置加設(shè)鎖腳錨桿。施工技術(shù)交底書(shū)編號(hào)：DQJ-JD-SD 20141211 第 1 頁(yè) 共1頁(yè)施工單位懷邵衡鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部單位工程名稱隧道工程交底人審核人接受交底人交底日期 年 月 日內(nèi)容：鋼筋網(wǎng)安裝技術(shù)交底隧道鋼筋網(wǎng)采用8，網(wǎng)格2525cm。（1）施工順序安排鋼筋網(wǎng)一般在徑向錨桿施工后安設(shè)，但如遇到圍巖松散地層，拱部易坍塌或掉塊，為了給作業(yè)人員提供防護(hù)，可先施作鋼筋網(wǎng)（必要時(shí)亦可先架設(shè)型鋼鋼架）。當(dāng)鋼筋網(wǎng)設(shè)雙層且有鋼支撐時(shí)，外層鋼筋網(wǎng)在首層砼初噴后設(shè)置，內(nèi)層鋼筋網(wǎng)在鋼支撐架設(shè)完成后施工；當(dāng)鋼筋網(wǎng)設(shè)單層時(shí)，鋼筋網(wǎng)在砼初噴后設(shè)置。（2）鋼筋

35、網(wǎng)制、安工藝a鋼筋使用前應(yīng)矯直、除銹，同時(shí)應(yīng)檢查鋼筋材質(zhì)、類型、規(guī)格質(zhì)量等是否與設(shè)計(jì)相符。b根據(jù)設(shè)計(jì)間距布設(shè)鋼筋，鋼筋網(wǎng)加工應(yīng)規(guī)范、牢固，不得晃動(dòng)。c掛網(wǎng)時(shí)鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴面起伏鋪設(shè)，并與壁面接觸緊密。與受噴面間隙一般不大于3cm。d開(kāi)挖輪廓如有凹凸不平，應(yīng)先在巖面上噴一層混凝土，使巖面平順，這樣可保證鋪設(shè)安全，也可使鋼筋網(wǎng)與巖面密貼。e鋼筋與錨桿尾部連接，采用焊接法，為避免錨桿被松動(dòng)，焊接時(shí)嚴(yán)禁敲打錨桿。f鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)完成后，應(yīng)將鋼筋網(wǎng)點(diǎn)焊在兩榀鋼拱架的外弧上；設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，其內(nèi)層鋼筋網(wǎng)在兩榀鋼拱架的內(nèi)弧部位點(diǎn)焊。g掛鋼筋網(wǎng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)噴射混凝土的厚度確定鋼筋網(wǎng)的位置，以使其覆蓋層厚度在2cm以

36、上。施工技術(shù)交底書(shū)編號(hào)：DQJ-JD-SD 20141212 第 1 頁(yè) 共3頁(yè)施工單位懷邵衡鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部單位工程名稱隧道工程交底人審核人接受交底人交底日期 年 月 日內(nèi)容：二次襯砌施工技術(shù)交底1）二次襯砌施工應(yīng)具備的條件有一定的工作面，含模板臺(tái)車、鋼筋臺(tái)車、安全距離等最小工作長(zhǎng)度；隧道周邊位移有明顯減緩趨勢(shì)；水平收斂(拱腳附近)速度小于0.15mm/d或拱頂位移速度小于0.1mm/d；施作二次襯砌前的收斂量已達(dá)到總收縮量的80%；初期支護(hù)表面無(wú)明顯裂縫。2）施工準(zhǔn)備施工前，必須將基巖上的雜物及松動(dòng)物清除，并沖洗干凈，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范規(guī)定，鋪設(shè)防水卷材和排水管道，防水卷材鋪設(shè)應(yīng)平順

37、，緊貼巖面，不得有破損現(xiàn)象，確保搭接寬度和粘結(jié)強(qiáng)度。復(fù)合性土工布采用吊帶鋪掛，不得用釘子固定；斷層帶及開(kāi)挖后滴水淋水等富水區(qū)段在土工布后設(shè)環(huán)向盲溝。同時(shí)按照設(shè)計(jì)預(yù)留和預(yù)埋照明、通風(fēng)、消防等所需的洞室和線路管、孔、槽、42注漿管等。3）臺(tái)車制作安裝隧道二襯采用全液壓襯砌臺(tái)車襯砌，襯砌臺(tái)車長(zhǎng)12米。橫通道采用簡(jiǎn)易臺(tái)架配合組合鋼模襯砌。臺(tái)車由專業(yè)廠家人員進(jìn)行設(shè)計(jì)、加工制作，并運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝，安裝擬在洞口路基上進(jìn)行。臺(tái)車加工要點(diǎn)是結(jié)構(gòu)安全，保證二襯砼不變形、接縫緊密、利于拆裝；且臺(tái)車下凈空能保證砼運(yùn)輸車的安全運(yùn)行。4）鋼筋制作安裝二襯鋼筋由洞外集中進(jìn)行加工，汽車運(yùn)輸至洞內(nèi)人工安裝。鋼筋綁扎安裝采用移動(dòng)式

38、多功能作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行。二襯鋼筋間距及排距為隧道施工質(zhì)量通病之一，在施工過(guò)程中加強(qiáng)定位筋的布置，縱向在拱部、拱腰、墻腳各加設(shè)縱向分布鋼筋（直徑同主筋），在加設(shè)的縱向分布筋上標(biāo)注間距，每間距2m設(shè)一根同層距相等長(zhǎng)的鋼筋，二襯鋼筋保護(hù)按設(shè)計(jì)厚度采用混凝土墊塊。5）施工方法襯砌臺(tái)車定位采用全站儀定位，以確保斷面尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤。臺(tái)車安裝控制標(biāo)準(zhǔn)：（1） 嚴(yán)格控制軌道中心距，允許誤差1cm；（2）軌面標(biāo)高比隧道路面中心高15cm，允許誤差1cm；（3）臺(tái)車就位時(shí)，先調(diào)頂模中心標(biāo)高，然后由頂模支撐梁上橫向絲桿調(diào)整臺(tái)車中線符合要求。最后由側(cè)向絲杠電動(dòng)調(diào)節(jié)邊模張開(kāi)度，調(diào)整到位后放下翻轉(zhuǎn)模和底腳斜撐絲杠加固。混凝土的

39、拌制：采用自動(dòng)計(jì)量混凝土拌合站，集中生產(chǎn)混凝土。砼坍落度控制在1318cm，并摻加緩凝減水劑，以確保砼質(zhì)量。要注意運(yùn)輸過(guò)程中的坍落度損失?；炷恋倪\(yùn)輸：采用混凝土輸送車運(yùn)輸，輸送泵泵送混凝土?；炷恋臐仓喉挪捎盟椒謱印?duì)稱澆筑。輸送軟管管口至澆筑面垂直距離控制在1.5m以內(nèi)，以防砼離析。澆注過(guò)程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間一般不得超過(guò)2h，否則按施工縫處理。當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm時(shí)，應(yīng)刮凈窗口附近的凝漿，涂刷脫模劑，窗口與面板接縫處粘貼海棉止?jié){條，以避免漏漿。采用附著式振搗器振搗，標(biāo)準(zhǔn)為砼表面不再下沉，無(wú)氣泡，表面開(kāi)始泛漿為止。既防漏振，致使砼不密實(shí)，又防過(guò)振，砼表面出現(xiàn)砂紋。

40、特別是內(nèi)模反弧部分要確保搗固充分，避免出現(xiàn)氣孔現(xiàn)象。封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，按從里向外的順序逐漸封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出，即封頂完成。拆模：砼試件現(xiàn)場(chǎng)試壓達(dá)到規(guī)范規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，方可拆模。拆模時(shí)要謹(jǐn)慎，以免缺棱掉角現(xiàn)象發(fā)生。養(yǎng)生：襯砌澆筑1020h后即開(kāi)始養(yǎng)生，采用覆蓋灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生時(shí)間不少于14天。6）二襯施工注意事項(xiàng)（1）有仰拱段施工采用先仰拱后模板臺(tái)車拱墻一次成型。二次襯砌以電纜槽蓋板底處為分界線，分界線以上部分用模板臺(tái)車整體澆注；分界線以下部分用人工立鋼模澆注。（2）砼澆筑前應(yīng)復(fù)查臺(tái)車模板中線、高程、倉(cāng)內(nèi)尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求；臺(tái)車及擋頭模板安裝定位是否牢靠；模板接縫是否填塞

41、緊密；脫模劑是否涂刷均勻；止水帶、止水條安裝是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；（3） 基倉(cāng)清理是否干凈，底腳施工縫（如有）是否處理；（4）輸送泵接頭是否密閉，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。（5） 砼嚴(yán)格按試驗(yàn)室提供的配合比計(jì)量配料，砼的運(yùn)輸設(shè)備保證砼在運(yùn)輸過(guò)程中不發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及過(guò)多損失塌落度現(xiàn)象。（6） 灌筑砼要水平分層對(duì)稱地進(jìn)行，當(dāng)砼超過(guò)隧道襯砌的拱部以后，砼排出管末端應(yīng)埋在砼中，以保證填充完全。（7） 砼灌注要保持連續(xù)性，如因故中止，超過(guò)允許時(shí)間應(yīng)按工作縫處理。（8） 砼灌筑及時(shí)振搗，采用插入式振搗器和附貼式振搗器搭配使用，振搗時(shí)避免振動(dòng)頭與模板面接觸，也不允許振動(dòng)鋼筋。封頂口采用垂直加壓灌筑并安設(shè)

42、排氣管，以到達(dá)灌筑密實(shí)。（9）襯砌前按設(shè)計(jì)做好排水盲溝，施工縫放置橡膠止水帶。（10） 襯砌前檢查配電、通風(fēng)、通訊等各種預(yù)埋管件位置的準(zhǔn)確性。施工技術(shù)交底書(shū)編號(hào)：DQJ-JD-SD 20141213 第 1 頁(yè) 共3頁(yè)施工單位懷邵衡鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部單位工程名稱隧道工程交底人審核人接受交底人交底日期 年 月 日內(nèi)容：防水板施工技術(shù)交底隧道明洞段排水沿襯砌外鋪設(shè)防排水板膠土工布(雙布一板)，暗洞段為一層土工布及一層防水板。防水卷材設(shè)置在初期支護(hù)與二次襯砌內(nèi)壁之間，采用1.5mm厚EA防水卷材及350g/m2土工布（復(fù)合防水卷材），土工布設(shè)置在防水卷材與噴砼之間將地下水阻隔于二次襯砌之外。在排水管安裝

43、完成后、二襯施工前進(jìn)行土工布和防水板的鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)采用吊帶鋪掛，鋪掛前應(yīng)布設(shè)塑料墊片，同時(shí)認(rèn)真檢查巖面是否平順、有無(wú)突出物、防水板材的完整性和有效性。(1) 防水板洞外下料及焊接防水板按環(huán)進(jìn)行鋪設(shè)。根據(jù)開(kāi)挖方法、設(shè)計(jì)斷面、規(guī)范規(guī)定的搭接尺寸及一個(gè)循環(huán)的長(zhǎng)度來(lái)確定防水板的下料尺寸；將剪裁好的防水板平鋪，按規(guī)范要求搭接，再焊接成一個(gè)循環(huán)所需要的防水板；對(duì)焊接好的防水板進(jìn)行抽樣檢查，合格后將一個(gè)循環(huán)的防水板卷成筒狀待用。(2)防水板的鋪設(shè)鋪設(shè)防水板在鋪設(shè)臺(tái)架上進(jìn)行。鋪設(shè)臺(tái)架采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的臨時(shí)支架，可用萬(wàn)能桿件拼裝，也可使用工地現(xiàn)有的材料加工制作。上部采用108鋼管或槽鋼彎成與隧道拱部形狀相似的支撐架

44、，用絲杠與臺(tái)架連接，以便其升降；走行部分采用軌行式，軌距與襯砌鋼模臺(tái)車一致。防水板鋪設(shè)臺(tái)架示意圖a將防水板鋪設(shè)臺(tái)架移至作業(yè)地段就位；b沿隧道拱頂中心線縱向鋪設(shè)尚未充氣的圓柱形氣囊；c在支撐架上縱向鋪設(shè)懸承用的6圓鋼拉絲和8#鐵絲；d將一個(gè)循環(huán)長(zhǎng)度卷成筒狀的防水板置于支架中央，放開(kāi)防水板使之自由垂落在支撐架兩側(cè)；e旋轉(zhuǎn)絲杠將支撐架升起，使防水板盡量緊貼隧道壁面；f給氣囊充氣；g卸掉上一循環(huán)固定懸承拉絲的膨脹螺栓，將上一循環(huán)的拉絲露頭與本循環(huán)的懸承拉絲逐根相連，張拉鐵絲將防水板與壁面貼緊后將懸承拉絲的另一端固定在臨時(shí)膨脹螺栓上。防水板懸承拉絲定位示意圖 h懸承順序?yàn)橄裙昂髩?、自上而下進(jìn)行，考慮到拱

45、部受力較大及懸承拉絲有一定的彈性變形，拱頂及兩側(cè)拱腳各設(shè)2道6圓鋼懸承；i相鄰循環(huán)防水板之間的搭接縫，采用15cm寬的三合板置于錨噴面與前一組防水板端頭作為焊接平面，邊焊邊沿環(huán)向移動(dòng)三合板，焊接完成后撤出三合板。j旋轉(zhuǎn)絲杠下降支撐架，放掉氣囊中的空氣，取出氣囊。（3）施工要點(diǎn)a防水板鋪設(shè)前，噴砼表面處的鋼筋頭和錨桿頭先切除，再用手持砂輪機(jī)磨平，對(duì)凹凸不平部位應(yīng)修鑿噴補(bǔ)，使砼表面平順，有局部滲水處，應(yīng)進(jìn)行處理。b防水板按環(huán)向鋪設(shè)，焊接工序與固定工序緊密配合，先焊接，后固定。c防水板鋪設(shè)的搭接寬度為10cm，焊接寬不小于2cm，漏焊、假焊處應(yīng)補(bǔ)焊，若有烤焦、焊穿處，應(yīng)用同樣的防水板焊貼覆蓋或按監(jiān)理

46、工程師指示辦理。e鋪設(shè)防水板地段距開(kāi)挖工作面，不小于爆破所需要的安全距離，二次襯砌灌注砼時(shí)，不得損壞防水層。f在二次襯砌灌注砼前，應(yīng)檢查板面和底層密貼情況，搭接焊縫質(zhì)量。安裝鋼筋時(shí)，不能直接與防水層接焊，焊接鋼筋部位應(yīng)在防水板上放一塊鐵皮以防燒壞防水板。2)止水帶施工襯砌臺(tái)車就位后，在鄰近施工縫或沉降縫處的拱架外側(cè)按一定間距安裝止水帶固定裝置。由拱頂向兩側(cè)逐段將其放入固定裝置的安裝槽內(nèi)，并固定。然后安裝擋頭板。在安裝過(guò)程中止水帶的長(zhǎng)度應(yīng)逐段留有一定的余量，不能繃緊；灌注襯砌砼時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意止水帶位置的變化，不能被砼橫向壓彎變形，止水帶周圍砼要振搗密實(shí)。施工技術(shù)交底書(shū)編號(hào)：DQJ-JD-SD 2

47、0141215 第 1 頁(yè) 共2頁(yè)施工單位懷邵衡鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部單位工程名稱隧道工程交底人審核人接受交底人交底日期 年 月 日內(nèi)容：仰拱施工技術(shù)交底一、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 1、仰拱頂面高程允許偏差為15mm。2、仰拱及初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施做，與開(kāi)挖面的距離級(jí)圍巖不得大于90m、級(jí)圍巖不得大于35m。3、混凝土原材料、配合比設(shè)計(jì)、施工和水下混凝土的檢驗(yàn)必須符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）的規(guī)定?；炷涟柚七^(guò)程中，應(yīng)對(duì)混凝土拌和物的坍落度進(jìn)行測(cè)定，測(cè)定值應(yīng)符合理論配合比的要求，偏差不宜大于20mm?；炷涟韬臀锏娜肽：瑲饬繎?yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。新澆筑與鄰接的已硬化混凝土或巖土

48、介質(zhì)間的溫差不大于15。二、技術(shù)措施：施工前于隧道邊墻每隔5米施放測(cè)量控制點(diǎn)，作為仰拱開(kāi)挖及混凝土施工控制點(diǎn)，、級(jí)圍巖仰拱一次開(kāi)挖長(zhǎng)度不宜超過(guò)3m，級(jí)圍巖仰拱一次開(kāi)挖長(zhǎng)度宜為9-12m，（一個(gè)臺(tái)車位），為不影響機(jī)械車輛通行，仰拱、仰拱填充利用棧橋平臺(tái)進(jìn)行混凝土施工?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬停炷翑嚢柽\(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)進(jìn)行澆筑。仰拱開(kāi)挖完畢清除隧底虛碴、淤泥和雜物, 、級(jí)圍巖需及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，超挖部分應(yīng)采用同級(jí)混凝土回填。混凝土強(qiáng)度達(dá)到允許人工通行強(qiáng)度時(shí)，設(shè)計(jì)有仰拱鋼筋的開(kāi)始施工仰拱鋼筋，鋼筋采用機(jī)械連接；在任一有鋼筋焊接接頭的區(qū)段內(nèi)，同一個(gè)斷面鋼筋接頭不得大于鋼筋總數(shù)的50，區(qū)段長(zhǎng)度不小

49、于35d且不小于50cm（d為鋼筋直徑）。具體形式見(jiàn)下圖：仰拱砼必須采用弧形模板整體澆注一次成型，為了在施工襯砌時(shí)，不影響襯砌臺(tái)車脫模，能自由向前行駛，仰拱按照后附隧道襯砌斷面及與襯砌臺(tái)車關(guān)系圖及襯砌臺(tái)車圖一次性澆筑至設(shè)計(jì)高程；待仰拱砼終凝后開(kāi)始澆注仰拱填充，仰拱及仰拱填充施工時(shí)的模板必須使用組合鋼模，填充澆筑時(shí)與仰拱施工縫要錯(cuò)開(kāi)50cm完，左右側(cè)仰拱填充間的距離為中心水溝的寬度（即在澆筑仰拱填充時(shí)直接澆筑至中心水溝外邊緣,中心水溝預(yù)留寬度不小于1.1m）,施工過(guò)程中，按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行橫向及縱向排水管道設(shè)置；為了使襯砌臺(tái)車自由行走，仰拱填充澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高下30cm處，未施工部分待襯砌施工完畢后

50、再一次性澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高；具體形式見(jiàn)后附隧道襯砌斷面及與襯砌臺(tái)車關(guān)系圖。填充砼強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后允許行人通過(guò)，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后允許車輛通行。仰拱、仰拱填充施工前須將上循環(huán)混凝土仰拱邊墻、接頭鑿毛處理，并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置止水帶。安全措施：1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須正確佩戴好安全帽，施工操作人員應(yīng)穿戴好必要的勞動(dòng)防護(hù)用品。嚴(yán)禁疲勞作業(yè)及酒后作業(yè)。2、特種作業(yè)人員持證上崗。3、在施工全過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)機(jī)械的安全操作規(guī)程，由專人進(jìn)行操作。應(yīng)加強(qiáng)機(jī)械維修保養(yǎng)工作。4、懸空、攀登高處作業(yè)的人員，必須有特種作業(yè)人員操作證，并經(jīng)檢體檢合格后，方可從事高和作業(yè)。否則，禁止懸空、攀登工作。未詳之處按相關(guān)規(guī)范、規(guī)定及設(shè)計(jì)圖辦理。