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京福客運專線范墩坪隧道出口洞口導向墻及長管棚施工技術交底(13頁).doc

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京福客運專線范墩坪隧道出口洞口導向墻及長管棚施工技術交底(13頁).doc

1、京福客專閩贛V標項目經理部五公司分部第二作業隊范墩坪隧道出口洞口導向墻及長管棚施工技術交底編 制: 復 核: 審 核: 日 期: 范墩坪隧道出口洞口導向墻及長管棚施工技術交底一、工程概況范墩坪隧道全長140.89m,位于福建省建陽市范墩坪村,隧道進出口里程分別為:DK603+703.11和DK603+844;隧道明暗交界處分別為:DK603+726.11和DK603+826。隧道圍巖均為級,進出口段表層均為粉質黏土,綜紅色、硬塑,厚約34m,下伏Pt2dl云母石英片巖,棕紅色、全風化,遇水易軟化。洞身為云母石英片巖,呈棕紅色或灰黃色,全風化,地下水為孔隙潛水,較發育。進出洞口在明暗交界處均設5

2、0m長管棚超前支護,導向墻1m厚,1m寬,采用C20砼現場澆筑,管棚為108mm壁厚6mm熱軋無縫鋼管,長50m,環向間距0.4m。隧道所有噴射混凝土均采用濕噴工藝。二、施工總體安排隧道計劃由出口向進口方向開挖,出口洞口段圍巖為級屬淺埋段,開挖時按照盡量減少對巖體擾動的原則,提高洞口段巖體和邊、仰坡的穩定性,讓隧道洞口周圍的植被得到妥善保護, 維護原有的生態地貌。施工中根據實際地形情況,先開挖施做截水天溝,然后以明挖法沿隧道出口處向明暗交界處拉槽開挖,分段分層依次施工,直至導向墻位置,最后施做導向墻并按照設計要求打設洞口長管棚,管棚為108mm壁厚6mm熱軋無縫鋼管,長50m,環向間距0.4m

3、,共47根,單號采用鋼花管,雙號采用鋼管。管棚施工完成并達到設計強度后,挖除洞口掌子面預留土體,并對掌子面進行預加固,打設25mm玻璃纖維錨桿,間距1.51.5m,每根長6m,并掛8mm鋼筋網片,網格2525cm,濕噴10cm厚C25砼,最后根據六步CD法進行暗洞開挖。開挖時應嚴格控制仰拱到掌子面的距離及二襯到仰拱的距離,堅持“短開挖、弱爆破、強支護、勤量測、早封閉”的原則,盡量減少對圍巖的擾動,達到安全進洞、安全施工。三、施工步驟施做截水天溝明洞邊、仰坡開挖及防護導向墻施工鉆孔打設長管棚注漿并封孔暗洞開挖。四、施工工藝1、施做截水天溝截水天溝距離仰坡開挖線距離必須大于5m, 截水天溝上口凈寬

4、180cm,下口凈寬為60cm,凈高60cm,采用C25砼,厚度30cm。截水天溝開挖完成后,應立即由下而上對稱施做砼,直至合攏。2、明洞邊、仰坡開挖及防護明洞開挖時沿隧道中線,由出洞口DK603+844向DK603+826處拉槽開挖,距明暗交界處6m長預留核心土以作管棚操作平臺,核心土兩側作成臺階狀作為鋼架支撐平臺。仰坡按照1:1.5的坡率進行刷坡,自拱頂向下分層開挖,每層開挖后及時進行防護,防護完成后再進行下一層開挖。洞口導向墻范圍內環形開挖,邊坡按1:0.75進行刷坡。隧道在暗洞拱頂開挖線外3m范圍及臨時邊坡采用噴錨網防護,錨桿采用22砂漿錨桿,每根長4m,間距1.5*1.5m梅花形布置

5、,網片為8鋼筋網,網格25*25cm,噴射砼為C25,10cm厚,其它臨時邊坡采用素噴防護。根據現場情況局部網噴。洞口及明洞段回填后的邊坡、仰坡采用骨架防護。3、導向墻施工導向墻施工里程為DK603+826DK603+825,導向墻縱向長1m,厚1m,采用C20砼現場澆注。導向墻內設2榀輕型I18工字鋼架,間距0.5m,鋼架各接3個單元,并由連接板焊接成型,單元間由M24螺栓連接,鋼架上預留1405mm導向鋼管,鋼管與鋼架焊接牢固。導向墻砼強度達到設計強度后方可進行鉆孔。(1)導向墻開挖 導向墻段1.5m土體采用人工開挖,開挖時預留15cm沉降量,開挖前測量人員準確放樣出導向墻開挖斷面,然后按

6、弧形分層,由上至下人工開挖,開挖完成后人工夯實密實。(2)鋼架架設鋼架加工完成并試拼合格后,運至工作面進行架設,節與節之間采用螺栓連接,鋼架間距0.5m,縱向連接采用22mm鋼筋,鋼筋環向間距1.2m。 鋼架安裝應符合下列要求:安裝前應清除底腳下的虛碴及雜物。鋼架內側用方木或圓木支撐在核心土上,保證不下沉。各節鋼架間以螺栓連接,連接板應密貼。鋼架底腳應置于牢固的基礎上,采用槽鋼支墊。鋼架環向位置應在同一鉛垂面上。(3)預埋導向鋼管導向墻內預埋1405mm導向管,鋼架架設好后用全站儀或經緯儀按設計放出各孔的位置,在鋼架外緣用水平儀根據設計外插角3和線路縱坡-6.225準確放出每根導向管的方向。導

7、向管與鋼架用22鋼筋焊接牢固(見導向管安裝固定圖),澆筑過程中嚴禁搗固棒觸及導向管,并要隨時檢查導向管的位置是否符合設計要求。導向管安裝固定圖(單位:cm)導向管位置、間距要準確,施工中采用全站儀或經緯儀準確放樣。(4)導向墻澆筑導向墻為模筑C20混凝土、底模及背模為土體支承,模板均采用木模板,加固用100100cm的方木及鋼管進行加固,澆注時由兩側向中間分層對稱澆注,并搗固密實。砼澆注完成后,待強度達到設計強度后方可進行鉆孔。導向墻位置處開挖斷面4、長管棚施工長管棚施工時,在開挖面前預留的土臺階上采用腳手管搭設施工平臺,施工平臺的頂面高度根據鉆機和拱頂確定,平臺上部鋪設木板。鉆機安裝要牢固,

8、防止不均勻下沉、移位、傾斜等影響鉆孔質量的現象發生,腳手管底部應置于牢固的地基基礎之上,必要時腳手管底部采用澆注砼方式來加固地基。鉆機距離掌子面不超過2m。所有單號管棚為鋼花管,尾部預留1.1m不鉆孔,雙號管棚為鋼管,管棚施工時先施工鋼花管長管棚,注漿后再施工鋼管長管棚。鉆孔 為了便于插管,鉆孔直徑應比管棚直徑大2030mm,鉆孔深度應大于設計深度不小于50cm。 對鉆進不能成孔(如發生塌孔、卡鉆等現象)地帶應補漿固結圍巖,待圍巖固結后一次成孔。 鉆機開孔時應低速,等成孔0.5m以后再升壓至1.0Mpa,遇軟弱圍巖,再改用低壓鉆進。鉆孔順序由高位孔向低位孔進行。 管棚鉆機鉆深孔時必須接桿。因此

9、,隨著孔深的增長,需要對回轉扭矩、沖擊力及推力進行控制和協調,尤其要嚴格控制推力,不能過大。 為了確保鉆桿接頭有足夠的強度、剛度和韌性,鉆桿聯接套應與鉆桿材質相同,兩端加工螺扣。 鉆進過程中經常用測斜儀測定其位置,并根據鉆機鉆進的現象及時判斷成孔質量,并及時處理鉆進過程中出現的事故。 施鉆時,鉆機大臂必須頂緊在掌子面上,以防止過大顫動影響施鉆精度。 鉆機開孔時鉆速宜低,鉆進20cm后轉入正常鉆速。 第一節鉆桿鉆入巖層,尾部剩余2030cm時停止鉆進,人工用兩把管鉗卡緊鉆桿(注意不得卡絲扣),鉆機低速反轉,脫開鉆桿。鉆機沿導軌退回原位,人工裝入第二根鉆桿,并在鉆桿前端安裝好聯接套,鉆機低速送至第

10、一根鉆桿尾部,方向對準后聯接成一體。每次接長鉆桿,均可按上述方法進行。(10) 鉆孔中要不斷測量檢查鉆孔的傾角,鋼管不得入侵開挖輪廓線。(11) 換鉆桿時,要注意檢查鉆桿是否彎曲,有無損傷,中心水孔是否暢通等,不符合要求的應更換,以確保正常作業。(12) 認真作好鉆進過程的原始記錄,及時對孔口巖屑進行地質判斷、描述。作為開挖洞身的地質預探預報,作為指導洞身開挖的依據。(13) 鉆孔達到要求深度后,按同樣的方法拆卸鉆桿,鉆機退回原位。清孔驗孔 用地質巖芯鉆桿配合鉆頭(110mm)進行來回掃孔,清除浮渣至孔底,確保孔徑、孔深符合要求、防止堵孔。 用高壓氣從孔底向孔口清理鉆渣。 用經緯儀、測斜儀等檢

11、測孔深,傾角,外插角。棚管制做。鋼管規格:熱軋無縫鋼管及鋼花管,長度為50m,用每節長5m的熱軋無縫鋼管(108mm,壁厚6mm)以絲扣形式連接而成,管棚應在專用的管床上加工好絲扣,所有管棚掘進端頭均焊成圓錐形,便于入孔;鋼管及鋼花管同一截面內的接頭數不超過管數的50%。管距:環向間距40cm。單號管棚為鋼花管,管棚四周鉆注漿孔,孔徑1016mm,孔間距11cm,呈梅花形布置,尾部預留1.1m不鉆孔的止漿段;雙號管棚為鋼管。傾角:外插角3o,也可根據實際情況作適當調整,但不得小于3o。鋼管施工誤差:徑向不大于20cm,相鄰鋼管之間環向不大于5cm。頂管工藝 先鉆大于棚管直徑的引導孔,然后利用鉆

12、機的沖擊和推力(頂進棚管時鑿巖機不使用回轉壓力,不產生扭矩)將安有工作管頭的棚管沿引導孔頂進,逐節接長棚管,直至孔底。頂管的工藝流程圖鋼管頂進的作業要點管件制作:棚管采用108mm壁厚6mm的熱軋無縫鋼管。棚管接長時先將前一根鋼管頂入鉆好的孔內再連接事先加工好的管節連接套。接長管件應滿足管棚受力要求,相鄰管的接頭應前后錯開,避免接頭在同一斷面受力。使用潛孔鉆機施作大管棚時,用鉆機頂進108mm管棚。在頂進時鉆機上必須安裝與管棚直徑相應的鋼管頂進聯接套,并在大臂上改換鋼管扶直器。待引導孔鉆好后,使用頂管大臂進行頂進作業。頂管作業:將鋼管安放在大臂上后,鉆機對準已鉆好的引導孔,低速推進鋼管,其沖擊

13、壓力控制在1.82.0MPa,推進壓力控制在46MPa。接管:當前一根鋼管推進孔內,孔外剩余3040cm時,開動鉆機反轉,使頂進聯接套與鋼管脫離,鉆機退回原位,人工裝上后一節鋼管,大臂重新對正,鉆機緩慢低速前進對準前一節鋼管端部(嚴格控制角度),人工持鏈鉗進行鋼管聯接,使兩節鋼管在聯接處聯成一體。鉆機再以沖擊壓力和推進壓力低速頂進鋼管。(6)范墩坪隧道出口洞口段圍巖為級屬淺埋段,為了提高導管的抗彎能力,根據實際需要在鋼管及鋼花管內設置鋼筋籠并灌注水泥砂漿,鋼筋籠由四根主筋和固定環組成,主筋直徑為18mm,固定環采用42mm短管節,節長35cm均可,將其與主筋焊接,間距按1.5m設置。注漿 注漿

14、前,先將鋼管口外徑與孔口周邊密封,但要預留一小通氣孔,注漿時,使鋼管與孔壁的環形空隙內的空氣容易從此通氣孔冒出 注漿材料為水泥凈漿液,水灰比1:1,注漿壓力0.52.0Mpa,在孔口處設止漿塞,止漿塞必須能夠承受最大注漿壓力。 注漿順序根據降水漏斗原理,從拱部開始從上而下壓注,先壓注無水孔,后壓注有水孔。如遇串漿或跑漿,可間隔一孔或幾孔灌壓。 注漿結束標準:注漿壓力逐漸提升,當達到設計終壓并繼續注漿10min以上;有一定的注漿量,與設計的注漿量大致相近,注漿結束時的注漿量一般在2030L/min。 注漿完成后用M10水泥砂漿填充鋼管,以增強鋼管強度。注漿異常現象的處理 在注漿過程中,發生串漿時

15、應將串漿孔及時堵塞。輪到該孔注漿時,再拔下堵塞物,用鐵絲或細鋼筋將孔內雜物清除并用高壓風或水沖洗,然后注漿。 注漿壓力突然升高,進行注清水,待泵壓正常時,再進行注漿。 注漿量很大,壓力長時間不升高,則應調整漿液濃度及配合比,縮短凝膠時間,進行小泵量低壓力注漿或間歇式注漿,使漿液在裂隙水中有相對停留時間,以便凝膠,但停留時間不能超過水泥砂漿的凝膠時間。管棚施工質量控制 鉆孔前,精確測定孔的平面位置、傾角、外插角。并對每個孔進行編號。 嚴格控制鉆孔平面位置,管棚不得侵入隧道開挖線內,相鄰的鋼管不得相撞和立交。 經常量測孔的斜度,發現誤差超限及時糾正,至終孔仍超限者應封孔,原位重鉆。 掌握好開鉆與正

16、常鉆進的壓力和速度,防止斷桿。 管棚嚴格按設計位置施工,鉆機立軸方向必須準確控制,每鉆完一孔便頂進一根鋼管。五、暗洞施工暗洞采用六步CD法施工。每步循環開挖長度控制在1.3m以內,即立2榀I22a工字鋼拱架,間距0.6m。進暗洞前先對掌子面進行預加固,管棚施工完成并達到設計強度后,挖除洞口掌子面預留土體,沿掌子面垂直打設25mm玻璃纖維錨桿,間距1.51.5m,每根長6m,并掛8mm鋼筋網片,網格2525cm,噴10cm厚C25砼,最后根據六步CD法進行暗洞開挖。開挖時應嚴格控制仰拱到掌子面的距離及二襯到仰拱的距離,使仰拱到掌子面距離不超過15m,二襯到仰拱的距離不超過20米,堅持“短開挖、弱

17、爆破、強支護、勤量測、早封閉”的原則,盡量減少對圍巖的擾動,達到安全進洞、安全施工。六、監控量測因隧道進出口均為淺埋段,故必須做好地表監控量測工作。地表監控量測,在仰坡頂暗洞方向1米設第一排觀測樁,每排7個,并每間隔5米布1排觀測樁,共設4排,用全站儀觀測位移,用水準儀觀測沉降,前3日每日觀測兩次,以后根據觀測的變形數率調整觀測頻率。每天及時對數據進行整理,指導進洞施工,暗洞監控量測按設計要求進行。 沉降位移樁布置示意圖七、環保措施(1) 洞口選擇充分貫徹“早進晚出”的原則,盡量降低邊仰坡高度,減少邊仰坡坡面面積,并對其坡面予以妥善防護。(2) 洞口設置污水處理池,隧道排水經處理符合環保要求后

18、,方可排放。(3) 為防止隧道修建引起地下水大量流失,對環境產生過大的危害,對地下水發育地段采取“以堵為主,限量排放”的原則,對圍巖實施注漿,控制地下水流量,減小地下水流失。八、安全措施及要求施工前所有施工人員必須熟悉本方案,總的要求:堅持貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產方針,體現“以人為本、關愛生命”安全生產理念,實現出口工區零安全事故的目標。具體要求如下:1、刷坡時至上而下分臺階進行,每臺階刷坡完成后立即施做坡面防護。2、鋼架接頭鋼板、鋼架與縱向連接筋、鋼架應焊接牢固,錨桿長度必須符合設計,錨桿尾部設錨墊板和螺母,鋼筋網片搭接不小于1個網格,網片之間及同錨桿、鋼架應焊接牢固。3、模板必

19、須進行加固,模板與鋼架或鋼筋頭要焊接(綁扎)牢固,以保證在澆筑混凝土時不出現松動、跑模現象。4、現場設專職安全員對施工中的安全進行監督管理,所有施工人員進入工地,必須佩戴好安全防護用品,特殊工種應佩戴特殊防護用品。5、禁止非施工人員進入施工現場。6、特種作業人員必須持證上崗,嚴厲杜絕酒后上班,做到“上班不喝酒、喝酒不上班”。7、現場用電實行規范化管理,做到一機一閘,并配備安裝相應的保護措施及警示標牌。8、加強對特種車輛(設備)的安全管理,保證其安全生產及運行。9、各種機械電力設備、安全防護裝置與用品,按規定進行定期檢驗與日常檢查,不符合安全技術要求不得使用。10、管棚機操作人員不得擅自離開工作崗位。11、崗前進行安全培訓,增強作業人員安全意識。12、現場施工嚴格按照設計要求及環保部門要求做好環境保護工作。13、各工序施工完成后,施工現場必須做到工完料清,所有設備、材料必須擺放整齊。


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