1、一、概況 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路（津漢高速海景大道）工程十三標修筑范圍為K28+500K32+881.91，主線長4393m。橋梁總長1791.72m，其中官港規(guī)劃十四路分離式立交全長514.86m，包括樁基88根，墩柱88根，蓋梁32個，橋臺4個，預(yù)制小箱梁170片；津港高速二期互通式立交全長1276.86m，包含樁基311根，橋臺4個，系梁114個（上系梁43個，下系梁71個），蓋梁60個，現(xiàn)澆梁12聯(lián)，疊合梁2聯(lián)，預(yù)制小箱梁267片。二、架橋機架梁臨時占用橋頭左幅路基100m作為架橋機安裝平臺及上梁通道，延路基中線位置填筑頂寬10m運梁通道，兩側(cè)坡度為1:1，坡度不大于3%，箱梁架設(shè)由預(yù)

2、制梁場運梁車運梁至1#臺后，直接進行喂梁，運架梁期間我單位派專人進駐預(yù)制梁場，保持隨時溝通調(diào)整。四、施工準備1、架橋機架梁施工準備根據(jù)工程實際情況，占用橋頭路基100m修筑架橋機安裝平臺及上梁通道。在橋頭路基中線位置填筑頂寬10m，長100m的運梁通道，兩側(cè)坡度為1:1，便道順橋向坡度不大于3%。通道首先采用素土填筑，每層厚度不得超過0.5m，并分層碾壓密實，路面填筑1m拆房土壓實整平，上鋪0.1m碎石找平層。便道填筑完成后，箱梁由預(yù)制梁場運出后直接進行喂梁架設(shè)。2、架梁前技術(shù)準備組織人員在架梁施工前進行施工測量放樣，對準備架設(shè)箱梁按照架梁的順序進行編號，彈出梁端中線。對所架梁跨、臨時支座的標

3、高及位置尺寸進行認真復(fù)核。蓋梁上彈出支座中心線、梁端線及臨時支座的位置，復(fù)核軸線縱橫方向尺寸是否有誤，發(fā)現(xiàn)問題提前處理。復(fù)核支座墊石尺寸、標高及平面位置，要求預(yù)埋件、橡膠支座、伸縮縫、安裝設(shè)備及構(gòu)件外形尺寸相互匹配，質(zhì)量可靠，標高位置正確，符合設(shè)計要求。檢查構(gòu)件質(zhì)量，復(fù)核構(gòu)件尺寸、角度，不合格構(gòu)件及有缺陷構(gòu)件不允許進行吊裝。向各工種、各崗位工序進行技術(shù)交底，檢測支座墊石、蓋梁及預(yù)制梁的強度必須達到設(shè)計要求強度。根據(jù)驗收標準對箱梁進行成品驗收，發(fā)現(xiàn)外形尺寸，預(yù)留孔及埋件位置的間距和混凝土缺陷應(yīng)在吊運前處理完畢。施工落梁時兩端的施工及技術(shù)人員要檢查梁體位置，務(wù)必使梁一次落位成功避免反復(fù)。運梁設(shè)備的

4、檢查：對運梁拖車機械性能和箱梁捆綁、加固設(shè)備進行嚴格檢查，不符合安全運梁要求的設(shè)備堅決不使用。1) 臨時支座的設(shè)計及安裝臨時支座采用砂箱，母箱規(guī)格為219100mm，子箱規(guī)格為191100mm， 砂箱使用前必須對所有的已完成的支座墊石高度及臨時支座中心位置進行復(fù)核，確保臨時支座位置準確，高度滿足要求，臨時支座高出永久性支座1cm。因蓋梁頂部有橫坡，臨時支座的安裝應(yīng)在低側(cè)放置下墊鋼板保證支座的垂直度。砂箱使用中粗砂，經(jīng)過篩分，不得有直徑大于4mm的砂粒，所用砂子必須為干砂，并用箱梁同等荷載壓實后上橋使用。2) 永久支座安裝將支座墊石頂面浮砂及雜物除去，墊石表面應(yīng)清潔、干凈、平整,平面位置誤差不得

5、大于5mm。高程誤差不得超過2mm，無油污，呈水平狀態(tài)。板式橡膠支座安裝：在支座墊石上按設(shè)計圖標出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標上十字交叉中心線。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的中心線相重合，支座就位準確。板式支座頂面的鋼板預(yù)先將錨固鋼筋與其單面焊連接好，準確地放置在板式支座上，待墩頂現(xiàn)澆時將錨固鋼筋及鋼板的一部分澆筑在一起（鋼板中心處外漏1cm 厚度）。滑板式橡膠支座安裝：安裝四氟滑板支座必須精心細致，支座應(yīng)按設(shè)計支承中心準確就位，梁底鋼板與支座墊石頂面盡可能保持平行、平整，與支座上下面全部密貼。同一片梁的各個支座應(yīng)置于同一平面上，避免出現(xiàn)支座偏心受壓、不均勻支承及個別脫

6、空現(xiàn)象。四氟滑板橡膠支座安裝后，將滑板上鋼板與梁底預(yù)埋鋼板斷續(xù)焊連接。不銹鋼板在吊裝前焊接到位，表面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，免增大磨擦系數(shù)及損壞四氟板。運梁施工要點： 本橋橋面設(shè)計有橫坡，為防止梁體運輸過程中發(fā)生傾覆，運梁車通道須保持左右水平（橫坡低端墊砂層）。 嚴格控制運梁速度，最大速度不得超過20m/分鐘。 運梁車載梁走行前須采取穩(wěn)妥可靠的支撐措施。 在坡道上運梁、停車、對位、架梁時,須設(shè)專人安裝車輪制動鐵鞋和操作緊急制動閥。五、架橋機安裝該架橋機為了運輸方便和現(xiàn)場安裝，主結(jié)構(gòu)之間采用銷軸和法蘭連按。該架橋機衣結(jié)構(gòu)上可以分為主梁、提升小車、前支腿、中支腿、后托、后支腿、行走軌道、運梁平車、

7、液壓和電氣等幾部分，構(gòu)成一個完整的結(jié)構(gòu)體系。1主梁主梁為三角桁架式結(jié)構(gòu)，采用型鋼和鋼板焊接而成。有結(jié)構(gòu)輕、剛險好、穩(wěn)定性強、抗風能力大、安裝方便、外形美觀等優(yōu)點。主梁是架橋機的主要承力構(gòu)件，分為2 列，耳列全長84 米。為了運輸方便，每列主梁又分為6 節(jié)，通過銷軸聯(lián)接。兩列主梁通過后上橫梁、前框架及前支腿橫梁聯(lián)接在一起。主梁上弦桿頂部鋪設(shè)有方鋼軌道，提升小車在上部運行及進行起吊作業(yè)。2 前框架由型鋼焊接而成，總長度可以根據(jù)需要進行調(diào)節(jié)。它位于兩列土梁的前端，通過螺栓把兩列主梁接在一起。架設(shè)斜橋或彎橋時，自身具有調(diào)節(jié)角度的功能。3 上橫梁上橫梁安裝在兩列主梁的后端上部，采用型鋼和鋼板焊接而成，兩

8、端通過可調(diào)法蘭和旋轉(zhuǎn)支座與主梁相連接。架設(shè)斜橋或彎橋時，自身具有調(diào)節(jié)角度的功能。4 提升小車提升小車有縱移輪箱、旋轉(zhuǎn)支座、擔梁、橫移輪箱、卷揚機及滑輪組等組成。它的功能是提升、運送和架設(shè)預(yù)制梁，輪箱上的電動機通過擺線針輪減速機及齒輪組將動力傳遞給車輪，實現(xiàn)縱移輪箱在主梁上縱移運行及橫移輪箱沿擔梁橫向運行。通過調(diào)整旋轉(zhuǎn)支座可以得到所需的角度便于斜橋和彎橋的架設(shè)。5 前支腿前支腿有前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、套筒立柱、上下橫梁和液壓升降裝置等組成。前支腿安裝在主梁前端下部。它是架橋機前部支撐及架橋機橫移運行機構(gòu)。6 中托輪中托輪采用雙層輪箱結(jié)構(gòu)，分為上層輪箱、轉(zhuǎn)盤及下層輪箱三個部分，通過馬鞍、銷軸和螺栓連

9、接成整體。上下層輪箱通過轉(zhuǎn)盤可以調(diào)整角度，便于斜橋和彎橋架設(shè)。中托上層輪箱倒置，行走輪向上支撐在主梁下弦桿上，通過驅(qū)動電機驅(qū)動架橋機縱移。下層輪箱走行在中托橫移軌道上，也配置有驅(qū)動電機，同前支輪箱一起驅(qū)動架橋機的橫移。7 后托輪后托輪由托輪箱、伸縮套筒和液壓油缸等組成，是橋機過孔時的后部支撐。自身高度可以調(diào)整，以保證架橋機處于水平犬態(tài)。橋機過完孔后，啟動液壓油缸，使托輪和主梁下弦桿脫離，架橋機即可橫移架梁。8 后支腿后支腿安裝在主梁尾部，為伸縮套簡結(jié)構(gòu)，可調(diào)整高度。它足架橋機過孔過程中,移動后托輪時，用在主梁尾部的臨時支撐。在橋機過孔縱移或架梁橫移時，后支腿須收起與橋面脫離。9 中支橫移軌道和

10、前支橫移軌道中支橫移軌道和前支橫移軌道均由型鋼、鋼板及方鋼軌道焊而成，分別布置在中托輪箱及前支腿輪箱下部，是架橋機橫移架梁的走行軌道。10 液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由油泵、油管、油缸等組成。前支腿和后支腿都配置有液壓系統(tǒng)，通過液壓系統(tǒng)可調(diào)整架橋機機身水平及完成架橋機過孔的輔助工作。六、安裝前的準備1、應(yīng)將架橋機隨機文件如圖紙和有關(guān)技術(shù)資料準備齊全，并以此為依據(jù)擬定有關(guān)施工文件。2 、安裝前，應(yīng)對設(shè)備進行全面檢查、清理，如發(fā)現(xiàn)有損傷、腐蝕或其它缺陷，應(yīng)在安裝前予以處理，合格后方可安裝。3 、應(yīng)對架橋機運梁軌道進行如下檢查：(1）架橋機運梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)有足夠的承壓能力，應(yīng)能滿足架橋機運梁平車載重75噸安全運

11、行。(2）軌道鋼軌正面、側(cè)面的不平度不應(yīng)大于1 / 1500 ，全長范圍內(nèi)不應(yīng)大于10毫米。(3）軌道安裝的允許偏差：a.軌道實際中心線對軌道設(shè)計中心線的位置偏移允許偏差為3 毫米。b.軌距允許偏差為5 毫米。c.軌道縱向坡度應(yīng)小于2 % d.同一斷面上兩軌道的標高相對偏差不超過5 毫米。 (4）軌道接頭應(yīng)符合下列要求：a.接頭左、右、上面錯位不應(yīng)大于2 毫米。b.兩平行軌道接口的位置應(yīng)錯開其錯開的距離不應(yīng)等于架橋機運梁平車前后車輪的輪距。c.接頭間隙應(yīng)為12毫米，伸縮縫接頭間隙應(yīng)符合設(shè)計要求，其偏差不應(yīng)人大于1毫米。七、安裝要求架橋機的安裝應(yīng)有具有安裝資質(zhì)的單位和具有安裝資格的人員進行安裝。

12、1、 參于安裝人員必須熟悉本機的結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征，電器元件的安裝必須有專業(yè)電工進行安裝。2、 安裝前清點：按編號的序號檢查各部分組件、部件是否齊全，清點包裝并與清單對照，檢查數(shù)量、種類，檢查各組件、總成及其它各構(gòu)件是否齊全、完好，有無損傷、損壞，重要的安裝面有無損傷。3、 對當天、當班要拼裝的部件進行清潔，做好安裝所需的工具、機具設(shè)備的準備工作。4、 電器元件的組裝：電器元件的組裝應(yīng)根據(jù)電器接線圖和電器原理圖進行安裝。5、 安裝時嚴禁碰、刮傷安裝面及連接銷、軸等的機械加工面。6、 主要鋼結(jié)構(gòu)的連接螺栓安裝時，應(yīng)以螺栓的對稱（對角）位置從內(nèi)向外（或從外向內(nèi)）逐次按規(guī)定的扭距旋緊螺母。7、吊運時要嚴

13、格遵守起吊安全操作規(guī)程。8、 待安裝的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防塵，墊板或枕木要放置水平，各支承點支撐牢固，受力平衡。八、安裝主要機具配備(1）安裝需要50 噸吊車2 臺。(2）安裝需要工具配備(3）安裝順序及施工組織序號工作內(nèi)容主要機具、工具人員進度1安裝前支橫移軌道、組裝前支腿吊機、手錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人1.5天2安裝中托橫移軌道、中托輪、后托輪吊機、手錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人1.53組裝主梁，安裝主梁、上橫梁、后主腿吊機、手錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人24調(diào)整安裝前支腿吊機、手錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人

14、0.55組裝提升小車，將提升小車安裝到主梁上吊機、手錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人16安裝電器線路電工工具電工2人、技工2人1.57安裝吊具棕繩、活動扳手技工4人0.5九、安裝1、前支腿的安裝 （1）鋪設(shè)前支橫移軌道：將前支橫移軌道放在擋背墻或蓋梁上，底部使用枕木或鋼架支墊并使用水平儀調(diào)平。橫移軌道下兩支點之間的距離最大不應(yīng)超過1米，支墊時每個支點承載力不小于45噸，橫移軌道兩頭端部的支墊承載力不得小于70噸。當雙幅同時架設(shè)時，如果兩蓋梁之間的距離超過1米，應(yīng)對橫移軌道進行局部加強，以達到強度要求。 （2）將前支腿各零部件根據(jù)直、斜、彎橋的需要組裝成整體，用吊車將前支腿吊起，將前

15、支輪箱放在前支橫移軌道上。調(diào)整前支腿高度，將前支腿與擋背墻（或已架預(yù)制梁）臨時固定防倒。注：前支驅(qū)動輪箱應(yīng)安裝在前支腿伸縮筒內(nèi)側(cè)500 毫米處。兩套筒之間的距離需要調(diào)整時，兩驅(qū)動輪箱位置隨之同步變動。2、 中托橫移軌道、中托輪及后托輪的安裝(l）在橋臺胸墻處或己架預(yù)制梁的端頭擺放中托橫移軌道。橫移軌道底部使用枕木或鋼架支墊，兩支點之間的距離最大不應(yīng)超過1 米，支墊時每個支點承載力不小45噸。橫移軌道兩頭端部的支墊承載力不小于70 噸。當雙幅同時架設(shè)時，兩幅之間的距離超過1米時應(yīng)對懸空部位進行局部加強，以達到強度要求。使用水平儀將中托軌道調(diào)整水平，并要與前支橫移軌道平行，兩端距離偏差不得大于2

16、厘米。 (2）將中托輪部件根據(jù)直、斜、彎橋的需要組裝成整體，按過孔方向?qū)⑵渲糜谥型袡M移軌道上部，兩中托輪中心距根據(jù)實際需要確定（運梁軌道置于中間），并安裝臨時電源，檢驗中托輪的車輪轉(zhuǎn)向是否一致。 (3）將后托輪部件組裝成整體，位置約距擋背墻（或已架預(yù)制梁前部）約45 米處。3、 上梁的安裝 (1）按主梁編號依次將兩列主梁用銷軸連接成整休將。用吊車或龍門吊將主梁吊，前端放在中托輪上，后端放在后托輪上，檢查兩列主梁中心距是否達到要求，偏歡兩端不大5mm，中間不大于7mm 。 (2）安裝主梁前框架。 (3）安裝卜橫梁 (4）安裝后支腿注：安裝過程中應(yīng)注意架橋機實物的編碼對應(yīng)。4、 前支腿的調(diào)整安裝(

17、l）安裝前支液壓系統(tǒng)。(2）將前支油缸接上油泵，啟動前支油泵，將油缸和上下橫梁用銷軸連接。(3）啟動前支油泵將支腿上部頂起（或用吊機將整個前支腿吊起），用螺栓把支腿座與主梁連接成整體。并通過油缸調(diào)整下部輪箱的高度，使前支輪箱支撐在前支橫移軌道上。5、 提升小車的安裝 (l）將提升小車的縱移輪箱和擔梁組裝，保證兩縱移輪箱中心距達到要求（根據(jù)需要）, 偏差不大于3mm ，擔梁中心距1.7 米，偏差不大于3mm ，并用吊車將其吊起放在主梁軌道上。 (2）將橫移小車吊起放在提升小車的橫移軌道上。 (3）將卷揚機吊起放在橫移小車的車體土，并安裝晴雨棚。注：由于架橋機工況的特殊性，卷揚機鋼絲繩起吊300

18、次，必須更換新鋼絲繩。6、 電器設(shè)備的安裝電器設(shè)備安裝參考電器原理圖、接線圖進行安裝，操作架橋機前，接通臨時電源，確定各驅(qū)動電機轉(zhuǎn)向應(yīng)正確一致，制動器有效，各安全裝置安全可靠。7、 吊鉤（滑輪組）的安裝按要求纏繞鋼絲繩，安裝吊鉤。 (1）鋼絲繩須叢吊鉤（動滑輪）的中部穿入。 (2）鋼絲繩端部固定在定滑輪上。 (3）鋼絲繩穿好后，吊鉤自然下垂，不得扭轉(zhuǎn)。鋼絲繩相互間不得干涉。(4）吊鉤下放到所需最底位置時，卷筒上的鋼絲繩不得少于三圈，也不宜多于10 圈。十、架橋機試車前的檢查1、 檢查同一運行機構(gòu)各電動機轉(zhuǎn)向是否相同。2、調(diào)整卷揚機及錐形電機制動器的制動間隙，確保制動可靠。檢杳各減速機內(nèi)的油量是

19、否充足，各個油嘴、油杯、油管、油路是否暢通。3、檢查各個安裝部位是否正確，連接是否牢靠。4、檢查電氣系統(tǒng)儀表是否在“0 ”位。5、檢查有無防礙各機構(gòu)工作的障礙物。6、檢查各個操縱手柄、按鈕操作是否靈活。7、待一切檢查確認無誤后方可試車運轉(zhuǎn)。十一、注意事項及故障排除 1、 注意事項 （1）架橋機應(yīng)有專人操縱，操作者應(yīng)了解架橋機的結(jié)構(gòu)性能，熟悉安全操作規(guī)程。（2）不允許將負荷長時問懸吊在空中，以防止機件永久變形及其它事故。（3）架橋機安裝使用前，應(yīng)按卷揚機上的要求加油，減速機按使用要求加油。（4）工作完畢后，應(yīng)切斷總電源，并將橋機固定在己架預(yù)制梁或蓋梁上。（5）架橋機應(yīng)有專人指擇，沒有指揮信號不得

20、進行操作。（6）架橋機在跨公路、鐵路或其它設(shè)施施工時應(yīng)設(shè)置禁行標志。（7）鋼絲繩的使用與報廢 為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應(yīng)始終處于潤滑狀態(tài)。定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況。從卷簡上抽出的鋼絲繩，應(yīng)防止打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物。十二、架橋機架梁作業(yè)架橋機一套，起重能力200T，適宜跨徑40m，全幅架設(shè)作業(yè)，整機縱移，采用逐孔步履自行式過孔。架橋機安裝、調(diào)試。利用橋頭50m路基作為架橋機安裝平臺，按角度對架橋機進行拼裝作業(yè)，先擺好軌道，然后將前、中、后支點放置在軌道上，將導梁分別組裝后，吊至支點臺車上連接，而后放置縱移臺車和吊梁行車。當組裝完畢后，將梁體運至吊梁段由行車起吊，進行吊梁試驗，當確

21、認滿足要求后既可過孔。架橋機架梁架橋機最大起重量200t，通過組合前后主梁，架橋機長度可根據(jù)橋梁跨徑調(diào)整，能自行縱向、橫向平穩(wěn)移動；前移時前伸大臂撓度小；當架橋機架梁作業(yè)時，每片梁都能由架橋機縱橫移梁到位，直接安裝中梁和邊梁，不需要人工在橋墩上橫向移梁。架橋機各種運動及止擋裝置，由操作臺統(tǒng)一控制，安全性能良好。邊梁安裝運梁軌道延伸鋪軌(喂梁)前后吊梁天車起吊梁前后吊梁天車起吊梁將箱梁縱移到位整機攜梁橫移到邊梁位置落梁就位。中梁安裝運梁軌道延伸鋪軌(喂梁)前后吊梁天車起吊梁前后吊梁天車起吊梁將箱梁縱移到位橫移下落梁并脫開落梁就位。架橋機縱向位移作業(yè)順序：測量定位鋪設(shè)喂梁軌道中頂高支腿頂起，中支腿

22、離開軌道，拆除中支腿橫向軌道，中頂高支腿落下頂升后頂高支腿，拆除橫向軌道，后支腿落在軌道上起吊天車移至后端做配重收起前支腿整機縱移到位，落下前支腿（鋪橫向軌道）頂升中頂高支腿（鋪橫向軌道）中支腿落在軌道上起升后頂高支腿（鋪橫向軌道）后支腿提升落在軌道上安全檢查運行調(diào)試。架橋機縱向位移時，2臺天車須到后支腿做配重，并做臨時加固，防止架橋機運行時失穩(wěn)。每片梁就位后，要及時焊接橫隔板鋼筋，增加整體穩(wěn)定性。架橋機縱向走行前要求每片箱梁的橫隔板鋼筋全焊完。箱梁連續(xù)體系轉(zhuǎn)換施工步驟見下圖。十三、支座安裝質(zhì)量保證措施橡膠支座在安裝前，應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標，如不符合設(shè)計要求時，不得使用。支座下

23、的支承墊石，在澆筑時應(yīng)輕輕敲擊鋼板表面，讓空氣從鋼板上預(yù)留的氣孔中排出，達到鋼板與支座砼密貼。墊石表面要平整，標高準確，在平坡情況下同一片梁兩端支承墊石水平面應(yīng)盡量處于同一水平面內(nèi)，其相對誤差不得超過2，避免支座發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。安裝前應(yīng)將墩、臺支座墊石處清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平，并使其頂面標高符合設(shè)計要求。采用全站儀等測量工具，將設(shè)計圖上標明的支座中心位置標在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支承墊石上，要求將支座中心線與支承墊石中心線相重合。吊裝梁前，抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和粗糙。梁安放時，必須仔細，使梁、板就位準確且與支座密貼，就位不準時，或支座與梁板不密貼時，必須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動梁。十四、成品保護措施在施工過程中，對已完成的產(chǎn)品或工序進行全面保護，防止和避免后續(xù)工序?qū)σ淹瓿僧a(chǎn)品的污染或損壞。質(zhì)檢員對成品保護措施的執(zhí)行情況進行檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時督促施工人員予以糾正。遵循合理的施工程序，不得野蠻施工，避免因程序不當造成返工和對已完成品的破壞。預(yù)制梁吊裝時須使用專用吊具，架設(shè)保護墊板，吊裝位置以預(yù)留吊裝孔位置為準。箱梁橫移時在橫移軌道端部加設(shè)制動裝置，防止因制動不力造成梁體和墩臺損壞。梁體在縱橫移、運輸、吊裝過程中要特別注意動作輕緩，避免因扭曲、碰撞造成損壞。