1、技 術(shù) 交 底 書編制單位：涪秀二線鐵路工程工程經(jīng)理部二分部新正陽(yáng)隧道進(jìn)口作業(yè)班組XZYSD-GSGJ-01 格柵鋼架加工及安裝編號(hào)日期2016-05-20 編制人：王燦復(fù)核人：楊金龍簽到表：交底對(duì)象工程名稱1.見后附簽到表技術(shù)交底范圍本交底適應(yīng)于正陽(yáng)隧道格柵鋼架施工。2.相關(guān)設(shè)計(jì)及施工參數(shù)2.1.鋼架設(shè)計(jì)參數(shù)本隧格柵鋼架采用 22HPB400、14HPB400、8HPB300 鋼筋、14mm 厚墊板、10#角鋼及配套螺栓螺母等（以下簡(jiǎn)稱：鋼架）。詳細(xì)見附表3.施工工藝3.1.施工準(zhǔn)備施工前，應(yīng)由專業(yè)工程師向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，并確認(rèn)人員、設(shè)備、材料、機(jī)具、作業(yè)環(huán)境滿足正常作業(yè)

2、的要求。3.1.1.材料準(zhǔn)備鋼架采用 HPB400、HPB300 鋼筋制作，縱向連接鋼筋采用HRB400 22 帶肋鋼筋，環(huán)向間距 1m。鋼筋等原材料應(yīng)平直、無(wú)損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。材料進(jìn)場(chǎng)后不得露天隨意堆放以免造成污染。3.1.2.機(jī)具準(zhǔn)備隧道單口施工，設(shè)備機(jī)具配置應(yīng)結(jié)合隧道開挖方法、工期要求進(jìn)行合理配置，配套的生產(chǎn)能力應(yīng)為均衡施工能力的1.2 1.5 倍。技 術(shù) 交 底 書編制單位：涪秀二線鐵路工程工程經(jīng)理部二分部交底對(duì)象XZYSD-GSGJ-01 工程名稱新正陽(yáng)隧道進(jìn)口作業(yè)班組格柵鋼架加工及安裝編號(hào)日期2016-05-20 編制人：王燦復(fù)核人：楊金龍簽到表：表 3

3、-1見后附簽到表鋼架施工主要機(jī)械設(shè)備配置表（每班）序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱1 切割機(jī)電焊機(jī)2 3 鋼架模具4 數(shù)量3 臺(tái)4 臺(tái)1 臺(tái)1數(shù)控 8 字筋加工機(jī)臺(tái)3.1.2.施工條件本段襯砌格柵鋼架安裝均在隧道每循環(huán)開挖并初噴完混凝土后立即進(jìn)行，一般在分部開挖的平臺(tái)上操作；如果分部開挖斷面較大，配備臺(tái)架進(jìn)行操作。4、鋼筋施工4.1 鋼架加工鋼架采用 HPB400、HPB300 鋼筋制作，縱向連接鋼筋采用HRB400 22 帶肋鋼筋，環(huán)向間距 1m。鋼筋等原材料應(yīng)平直、無(wú)損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。材料進(jìn)場(chǎng)后不得露天隨意堆放以免造成污染。鋼架采用定型模具彎制成型。鋼架節(jié)點(diǎn)雙面焊接焊接長(zhǎng)度應(yīng)大

4、于5d，鋼架節(jié)點(diǎn)單面焊接焊接長(zhǎng)度應(yīng)大于10d。在加工過(guò)程中須嚴(yán)格按施工圖要求的尺寸和間距制作，做好樣臺(tái)、放線、復(fù)核并標(biāo)上號(hào)碼標(biāo)記，現(xiàn)場(chǎng)必須在硬化處理過(guò)的平整水泥地上按1：1 放出大樣，確保制作精度。拱墻格柵鋼架由 A、B、C 單元組成，全環(huán)格柵鋼架由A、B、C、D 各單元在洞外預(yù)制，洞內(nèi)拼裝架設(shè)，組成完整鋼架。A 單元鋼架 4 根主筋必須由完整鋼筋加工而成，不容許用短鋼筋拼接。各單元由主筋 N1，N2，腹筋 N3，N4，N5 及接頭角鋼焊接并加設(shè)箍筋N6 構(gòu)成。主筋與角鋼和腹筋之間均采用焊縫連接，角鋼焊連處h1=10mm；腹筋焊連處采用全長(zhǎng)焊接且焊縫有效厚度不小于4mm。箍筋 N5 的環(huán)向間距

5、，各單元均不大于0.5m。+0.5mm 各單元之間以螺栓連接。其中螺栓孔眼中心距公差不超過(guò)。技 術(shù) 交 底 書編制單位：涪秀二線鐵路工程工程經(jīng)理部二分部交底對(duì)象XZYSD-GSGJ-01 工程名稱新正陽(yáng)隧道進(jìn)口作業(yè)班組格柵鋼架加工及安裝編號(hào)日期2016-05-20 編制人：王燦復(fù)核人：楊金龍簽到表：見后附簽到表為保證鋼架整體整體穩(wěn)定，每相鄰兩榀鋼架設(shè)置縱向連接筋N7（22螺紋鋼筋），環(huán)向間距 1m，縱向搭接長(zhǎng)度為鋼架寬度；其端部與鋼架之間一般采用焊接，焊縫高度 h1=10mm；瓦斯隧道采用栓接。單元主筋 N1，N2，腹筋 N3、,N4、Nx 以及鋼架間，均采用HPB400 鋼筋,箍筋 N5采用

6、 HPB300鋼筋，鋼筋的彎曲內(nèi)半徑，N3N6 及 Nx 均為 1.5d。每處”8”字結(jié)加強(qiáng)筋包含N3 鋼筋 2 個(gè)，沿環(huán)向按 0.5 布置。單元端部每一面，均應(yīng)至少設(shè)置 1 根立側(cè)面加強(qiáng)筋N4，每端共 4 個(gè)。當(dāng)單元長(zhǎng)度不能分布整數(shù)分布”8”字型鋼筋時(shí)，余長(zhǎng)部分應(yīng)另行滿布若干組對(duì)角加強(qiáng)筋Nx 和里面加固筋 N4 代替“8”字結(jié)鋼筋 N3。對(duì)角加強(qiáng)筋 Nx 每組 2 根，按上下重疊十字交叉布置。上下Nx 疊合點(diǎn)處，以及 NX 與 N1，N2 結(jié)合處，按第條主筋與腹筋結(jié)合處焊接要求施焊連接牢固。N4，每處 4 根。當(dāng)設(shè)置仰拱單元端部對(duì)應(yīng)的邊墻單元部位亦應(yīng)加設(shè)立側(cè)面加強(qiáng)鋼筋鋼架接頭系將單元主筋端部

7、與接頭鋼筋和接頭角鋼焊接而成焊接接頭處向墊鋼板厚度 14mm，22 螺栓孔，螺栓 M20 66，螺母 M21h1=10mm。縱。鋼架在焊接過(guò)程中必須認(rèn)真仔細(xì)操作，選擇合適電流施焊，不得燒傷焊接母材。4.2 拼裝（試拼）每榀鋼架加工完成后應(yīng)進(jìn)行試拼，試拼應(yīng)在經(jīng)硬化處理的平整場(chǎng)地或工作臺(tái)架上進(jìn)行，周邊拼裝允許誤差為 3cm，平面翹曲應(yīng)小于2cm；高強(qiáng)度大六角頭螺栓連接副終擰完成 1h 后、48h 內(nèi)應(yīng)進(jìn)行終擰扭矩檢查；扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接終擰后，除因構(gòu)造原因無(wú)法使用專用扳手終擰掉梅花頭者外，未在終擰中擰掉梅花頭的螺栓數(shù)不應(yīng)大于該節(jié)點(diǎn)螺栓數(shù)的 5%，對(duì)所有梅花頭未擰掉的扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副應(yīng)采用扭

8、矩法或轉(zhuǎn)角法進(jìn)行終擰并作標(biāo)記；高強(qiáng)度螺栓連接副終擰后，螺栓絲扣外露應(yīng)為露 1 扣或 423 扣，其中允許有 10%的螺栓絲扣外扣；高強(qiáng)度螺栓連接摩擦面應(yīng)保持干燥、整潔，不應(yīng)有飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、氧化鐵皮、污垢等，除設(shè)計(jì)要求外摩擦面不應(yīng)涂漆。技 術(shù) 交 底 書編制單位：涪秀二線鐵路工程工程經(jīng)理部二分部交底對(duì)象XZYSD-GSGJ-01 工程名稱新正陽(yáng)隧道進(jìn)口作業(yè)班組格柵鋼架加工及安裝編號(hào)日期2016-05-20 編制人：王燦復(fù)核人：楊金龍簽到表：見后附簽到表高強(qiáng)度螺栓應(yīng)自由穿入螺栓孔。高強(qiáng)度螺栓孔不應(yīng)采用氣割擴(kuò)孔，擴(kuò)孔數(shù)量應(yīng)征得設(shè)計(jì)同意，擴(kuò)孔后的孔徑不應(yīng)超過(guò)1.2d(d 為螺栓直徑)。

9、螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架總拼完成后，高強(qiáng)度螺栓與球節(jié)點(diǎn)應(yīng)緊固連接，高強(qiáng)度螺栓擰入螺栓球內(nèi)的螺紋長(zhǎng)度不應(yīng)小于1.0d(d 為螺栓直徑)，連接處不應(yīng)出現(xiàn)有間隙、松動(dòng)等未擰緊情況。2、鋼架運(yùn)輸：根據(jù)隧道掌子面每循環(huán)安裝鋼架榀數(shù)，人工在鋼架加工場(chǎng)選型、配號(hào)，裝載機(jī)或汽車運(yùn)輸鋼架至洞內(nèi)，再由人工抬運(yùn)鋼架至掌子面設(shè)計(jì)位置安裝就位。4.3 鋼架安裝.上臺(tái)階鋼架安裝將鋼拱架單元初步連接，再?gòu)墓绊斘恢玫醮骨蛞詸z查鋼拱架的傾斜度，鋼架平面垂直于隧道中線，檢查符合要求后即可以將鋼拱架單元連接緊固。各節(jié)鋼架在掌子面以螺栓連接，連接板應(yīng)密貼。為保證各節(jié)鋼架在全環(huán)封閉之前置于穩(wěn)固的地基上，安裝前應(yīng)清除各節(jié)鋼架底腳下的虛碴及雜物。鋼

10、架初步就位后，加固前，現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)測(cè)量?jī)x器檢查鋼架各節(jié)點(diǎn)處設(shè)計(jì)高程和支距，達(dá)到要求后才能進(jìn)行鋼架加固。鋼架安裝應(yīng)符合下列要求：（1）、鋼架底腳須置于牢固的基礎(chǔ)上，腳下無(wú)虛碴和雜物；（2）、鋼架密貼巖面，并與錨桿焊接牢固，鋼架之間應(yīng)按設(shè)計(jì)縱向連接；（3）、鋼架不得侵入二次襯砌斷面。各節(jié)鋼架間以螺栓連接，連接板應(yīng)密貼。沿鋼架外緣每隔 2m應(yīng)用鋼楔或砼預(yù)制塊頂緊；（4）、鋼架間距、橫向位置和高程與施工圖標(biāo)示位置的偏差不超過(guò)5cm，垂直度誤差不超過(guò) 2；（5）、下部開挖后應(yīng)及時(shí)架立鋼架與上部鋼架連接，盡早封閉成環(huán)；（6）、噴射砼應(yīng)將鋼架和圍巖間間隙充填密實(shí)，鋼架砼保護(hù)層厚度不得小于3cm。（7）、鋼架連接

11、板必須緊密連接，不得有縫隙。連接完成后將縫隙焊接封閉，焊縫大于1cm。技 術(shù) 交 底 書編制單位：涪秀二線鐵路工程工程經(jīng)理部二分部交底對(duì)象XZYSD-GSGJ-01 工程名稱新正陽(yáng)隧道進(jìn)口作業(yè)班組格柵鋼架加工及安裝編號(hào)日期2016-05-20 編制人：王燦復(fù)核人：楊金龍簽到表：（8）見后附簽到表、鋼架安裝允許偏差的檢驗(yàn)應(yīng)符合表3.1 的規(guī)定：表 3.1 鋼架安裝允許偏差序號(hào)允許偏差 50 mm 1 間距50 mm 橫向高程2 3 4 50 mm 5 2o垂直度保護(hù)層和表面覆蓋層厚度+10 mm.下臺(tái)階鋼架施工（1）、為保證鋼架位置安設(shè)準(zhǔn)確，隧道開挖時(shí)在鋼架的各連接處預(yù)留連接板凹槽。初噴砼時(shí)，在

12、凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板位置。鋼架按設(shè)計(jì)位置安設(shè)，在安設(shè)過(guò)程中當(dāng)鋼架和初噴層之間有較大間隙應(yīng)每隔2m用砼預(yù)制塊楔緊，鋼架背后用噴砼填充密實(shí)。（2）、鋼架接長(zhǎng)：鋼架落底接長(zhǎng)在單邊交錯(cuò)進(jìn)行，每次單邊接長(zhǎng)鋼架2 榀。在軟弱地層可同時(shí)落底接長(zhǎng)和仰拱相連并及時(shí)噴射砼。接長(zhǎng)鋼架和上部鋼架通過(guò)墊板用螺栓牢固準(zhǔn)確連接。（3）、架立鋼架后應(yīng)盡快進(jìn)行噴砼作業(yè)，以使鋼架與噴砼共同受力。噴射砼分層進(jìn)行，先從拱腳或墻角處由下向上噴射，防止上層噴射料虛掩拱腳（墻角）不密實(shí)，造成強(qiáng)度不夠，拱腳（墻角）失穩(wěn)。噴射砼應(yīng)將鋼架和圍巖間間隙充填密實(shí)，鋼架砼保護(hù)層厚度不得小于3cm。（4）、下臺(tái)階開挖工程中操作手必須仔細(xì)

13、操作，接頭鋼板位置人工開挖，防止損壞接頭鋼板，下臺(tái)階鋼架必須與上臺(tái)階鋼筋平順連接不得扭曲。技 術(shù) 交 底 書編制單位：涪秀二線鐵路工程工程經(jīng)理部二分部新正陽(yáng)隧道進(jìn)口作業(yè)班組XZYSD-GSGJ-01 格柵鋼架加工及安裝編號(hào)日期2016-05-20 編制人：王燦復(fù)核人：楊金龍簽到表：見后附簽到表開挖面超欠挖處理初噴混凝土測(cè) 定 鋼 架 位置清除拱（柱）腳底浮渣鋪設(shè)鋼架網(wǎng)、架立鋼架安裝縱向鋼筋連接鋼筋安裝質(zhì)量檢驗(yàn)錨桿固定、打鎖腳錨桿噴混凝土原材料檢結(jié)束合格校正處理不合格鋼構(gòu)件加驗(yàn)工校 正運(yùn)入洞內(nèi)拼裝處鋼架試拼、檢驗(yàn)理合格交底對(duì)象工程名稱5.不合格鋼架施工流程圖鋼架施工流程圖見下圖3-3施工準(zhǔn)備圖

14、3-3 鋼架施工工藝流程圖技 術(shù) 交 底 書編制單位：涪秀二線鐵路工程工程經(jīng)理部二分部交底對(duì)象XZYSD-GSGJ-01 工程名稱新正陽(yáng)隧道進(jìn)口作業(yè)班組格柵鋼架加工及安裝編號(hào)日期2016-05-20 編制人：王燦復(fù)核人：楊金龍簽到表：6.見后附簽到表施工操作要點(diǎn)1、隧道各部開挖完成初噴砼后，分單元及時(shí)安裝鋼架，采用與鎖腳錨桿、徑向錨桿固定，鋼架之間鋪掛鋼筋網(wǎng)，然后復(fù)噴混凝土到設(shè)計(jì)厚度。2、鋼架應(yīng)按設(shè)計(jì)位置安設(shè),鋼架之間必須用鋼筋縱向連接，并要保證焊接質(zhì)量。鋼架安設(shè)過(guò)程中當(dāng)鋼架與圍巖之間有較大的空隙時(shí)，沿鋼架外緣每隔2m應(yīng)用混凝土預(yù)制塊楔緊。3、鋼架的拱腳采用鎖腳錨桿等措施加強(qiáng)支承。4、鋼架應(yīng)盡

15、可能多地與錨桿露頭及鋼筋網(wǎng)焊接，以增強(qiáng)其聯(lián)合支護(hù)的效應(yīng)。5、噴射混凝土?xí)r，要將鋼架與巖面之間的間隙噴射飽和達(dá)到密實(shí)。6、鋼架應(yīng)采用冷彎成型，鋼架加工的焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。7、鋼架應(yīng)在初噴混凝土后及時(shí)架設(shè),各節(jié)鋼架間以螺栓連接，連接板必須密貼。8、鋼架安裝前應(yīng)清除底腳下的虛碴及雜物,鋼架底腳應(yīng)置于牢固的基礎(chǔ)上。9、每榀鋼架各節(jié)都應(yīng)在法線方向上，在架設(shè)左側(cè)鋼架時(shí)，每榀里程、間距、拱頂高程、連接板處高程（同里程、同間距、同高程）都必須記錄清楚，在右側(cè)施工時(shí)，按左側(cè)里程、高程、間距架設(shè)鋼架。10、分部開挖施工時(shí)，每榀鋼架安裝時(shí)均在其底部設(shè)一塊“托板”，并在每側(cè)底部施打2根2

16、2mm、L=4.0m 的鎖腳錨桿（全環(huán)共計(jì)8 根），鎖腳錨桿在拱腳和墻腳打設(shè)，以防止鋼架下沉。下半部開挖后鋼架及時(shí)落底接長(zhǎng)。11、法線方向的控制：在前一榀鋼架連接板處打上法向方向線和高低位置線，按法線方向和高低位置線分別用鋼卷尺和全站儀測(cè)量定位。每隔5 榀用全站儀測(cè)定一次法線方向，以消除隨機(jī)或累計(jì)誤差。為了控制鋼架位置、尤其要控制好各接板處的間距和標(biāo)高位置，成型后鋼架應(yīng)無(wú)扭轉(zhuǎn)、凸出、凹進(jìn)現(xiàn)象。12、中線位置的控制：在每榀鋼架安裝時(shí)，采用全站儀激光打點(diǎn)定出中線位置，然后沿法線方向用鋼卷尺進(jìn)行定位。也可根據(jù)支距計(jì)算出的坐標(biāo)，采用全站儀直接定位，但置鏡處與放設(shè)點(diǎn)位處的距離不宜過(guò)遠(yuǎn)，以免引起單邊誤差過(guò)

17、大。技 術(shù) 交 底 書編制單位：涪秀二線鐵路工程工程經(jīng)理部二分部交底對(duì)象XZYSD-GSGJ-01 工程名稱新正陽(yáng)隧道進(jìn)口作業(yè)班組格柵鋼架加工及安裝編號(hào)日期2016-05-20 編制人：王燦復(fù)核人：楊金龍簽到表：13、噴射砼前，在需架立臨時(shí)鋼架的連接位置，用塑料紙包裹，防止砼包裹鋼架連接位見后附簽到表置，影響連接。14、永久鋼架和臨時(shí)鋼架前、后、左、右、上、下位置必須正確，否則會(huì)影響連接，影響鋼架架設(shè)質(zhì)量、影響進(jìn)度。15、鋼架拼裝可在開挖面內(nèi)進(jìn)行，各節(jié)鋼架間墊設(shè)橡膠墊板，用螺栓連接并擰緊，連接板密貼。7.質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1、制作鋼架所用材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)應(yīng)符合驗(yàn)標(biāo)的規(guī)定。60t 為一批，不足 60t檢

18、驗(yàn)數(shù)量：以同牌號(hào)、同爐罐號(hào)、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的型鋼，每應(yīng)按一批計(jì)。施工單位每批抽檢一次。監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的按施工單位抽檢次數(shù)的10%20%見證取樣檢測(cè)或平行檢驗(yàn)，并至少一次。檢驗(yàn)方法：施工單位檢查每批質(zhì)量證明文件并進(jìn)行相關(guān)性能實(shí)驗(yàn)。監(jiān)理單位檢查全部質(zhì)量證明文件和實(shí)驗(yàn)報(bào)告，并進(jìn)行見證取樣檢測(cè)或平行檢驗(yàn)。2、制作鋼架的鋼材品種和規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察，尺量。3、鋼架的彎制應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。監(jiān)理單位按20%抽查，至少一榀。檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。4、鋼架安裝不得侵入二次襯砌斷面，底部不得有虛碴，相鄰鋼架及各節(jié)鋼架

19、間的連接應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼架的混凝土保護(hù)層厚度不得小于3cm。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位每榀檢查。檢驗(yàn)方法：觀察、測(cè)量。5、沿鋼架外緣每隔2m應(yīng)用鋼楔或混凝土預(yù)制塊與初噴層頂緊，鋼架與初噴層間的間隙應(yīng)采用噴射混凝土噴填密實(shí)。技 術(shù) 交 底 書編制單位：涪秀二線鐵路工程工程經(jīng)理部二分部交底對(duì)象XZYSD-GSGJ-01 工程名稱新正陽(yáng)隧道進(jìn)口作業(yè)班組格柵鋼架加工及安裝編號(hào)日期2016-05-20 編制人：王燦復(fù)核人：楊金龍簽到表：檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。6、鋼筋、型鋼等原材料應(yīng)平直、無(wú)損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗(yàn)方

20、法：觀察。7、鋼架制作應(yīng)符合下列規(guī)定：采用型鋼彎制鋼架時(shí)，分節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸及所采用的開挖方法確定，各節(jié)長(zhǎng)度不應(yīng)大于 4m見后附簽到表，腹板上鉆孔的位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼架節(jié)點(diǎn)焊接長(zhǎng)度應(yīng)大于4cm，且對(duì)稱焊接。鋼架周邊拼裝允許偏差為3cm，平面翹曲應(yīng)小于 2cm。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每榀鋼架檢查一次。檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。8.安全及環(huán)保措施1.文明施工(1)為加強(qiáng)對(duì)出入現(xiàn)場(chǎng)人員的管理，規(guī)定進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的人員都要佩戴工作卡以示證明，工作卡應(yīng)佩戴整齊。(2)工地的地面，采用混凝土硬化，使現(xiàn)場(chǎng)地面平整堅(jiān)實(shí)。做好排水措施。施工現(xiàn)場(chǎng)工具、構(gòu)件、材料的堆放必須按照規(guī)定的位置放置。(4)(3)施工中各種建

21、筑垃圾、施工棄渣均需按設(shè)計(jì)指定的地點(diǎn)堆棄，嚴(yán)禁將廢棄物隨意堆棄。(5)易燃易爆物品不能混放，除現(xiàn)場(chǎng)有集中存放處外，班組使用的零散的各種易燃易爆物品，必須按有關(guān)規(guī)定存放。(6)施工現(xiàn)場(chǎng)必須將施工作業(yè)區(qū)與生活區(qū)嚴(yán)格分開不能混用。在建工程內(nèi)不得兼作宿舍，因?yàn)樵谑┕^(qū)內(nèi)住宿會(huì)帶來(lái)各種危險(xiǎn)，如落物傷人，觸電或內(nèi)洞口，臨邊防護(hù)不嚴(yán)而造成事故。如兩班作業(yè)時(shí)，施工噪聲影響工人的休息。技 術(shù) 交 底 書編制單位：涪秀二線鐵路工程工程經(jīng)理部二分部交底對(duì)象XZYSD-GSGJ-01 工程名稱新正陽(yáng)隧道進(jìn)口作業(yè)班組格柵鋼架加工及安裝編號(hào)日期2016-05-20 編制人：王燦復(fù)核人：楊金龍簽到表：(7)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)施

22、工作業(yè)條件訂立消防制度或消防措施，并記錄落實(shí)效果。(8)見后附簽到表由現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員統(tǒng)一安排，對(duì)施工便道及洞口、洞內(nèi)進(jìn)行清理和歸類。2.環(huán)境保護(hù)措施(1)環(huán)境保護(hù)要認(rèn)真貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主，防治結(jié)合，綜合防治”的原則和國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的法規(guī)。(2)污水排放管理：施工的廢水、污水經(jīng)過(guò)沉淀、初步凈化后排入排污系統(tǒng)。采取切實(shí)有效措施，不使有害物質(zhì)（如燃料、油料、化學(xué)品、以及超過(guò)允許量的有害氣體和塵埃、棄渣等）污染場(chǎng)地周圍的環(huán)境以及草地和樹木。(3)報(bào)廢材料或施工中返工的挖除材料立即運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行掩埋等處理。對(duì)于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時(shí)收集清理并搞好現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生，以保護(hù)自然環(huán)境不受破壞

23、。(4)臨時(shí)交通維護(hù)：由于施工過(guò)程給周圍交通造成不便，為使施工對(duì)周圍交通影響減至最小，沿臨時(shí)交通線路設(shè)置醒目的交通指示牌和夜間照明路燈，保證行人與車輛能夠安全方便。(5)主要交通道路及施工便道采用混凝土路面，在大風(fēng)和干旱季節(jié)對(duì)施工場(chǎng)地和路面經(jīng)常灑水，避免發(fā)生粉塵、揚(yáng)塵。7.安全保障措施按照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則成立以工程經(jīng)理掛帥和副經(jīng)理、總工程師、安檢負(fù)責(zé)人員組成的經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施本標(biāo)段施工安全管理，確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。安質(zhì)部具體實(shí)施各項(xiàng)安全管理工作，以專檢和監(jiān)督方式為主，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決權(quán)；經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組是安全管理的組織實(shí)施機(jī)構(gòu)，工程作業(yè)隊(duì)(架子隊(duì))安全工程師、工

24、班安全檢查員負(fù)責(zé)施工過(guò)程的安全監(jiān)督。鋼架制作安裝安全保證具體措施如下：（1）為保證機(jī)械操作安全，制定各類機(jī)械操作規(guī)程，要求操作人員嚴(yán)格按照規(guī)程操作，定期對(duì)其機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，確保設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)良好。技 術(shù) 交 底 書編制單位：涪秀二線鐵路工程工程經(jīng)理部二分部交底對(duì)象XZYSD-GSGJ-01 工程名稱新正陽(yáng)隧道進(jìn)口作業(yè)班組格柵鋼架加工及安裝編號(hào)日期2016-05-20 編制人：王燦復(fù)核人：楊金龍簽到表：（2）要求操作人員持證上崗，定期進(jìn)行技術(shù)和安全培訓(xùn)，使操作人員提高安全防范意識(shí)。（3）為保證施工現(xiàn)場(chǎng)施工安全，施工人員進(jìn)場(chǎng)前必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，達(dá)到要求后方能進(jìn)入見后附簽到表施工現(xiàn)場(chǎng)施工。（4）進(jìn)入作業(yè)面前首先必須做好個(gè)人安全防護(hù)工作，進(jìn)入作業(yè)面后先進(jìn)行排險(xiǎn)工作，確保作業(yè)（5）鋼筋的調(diào)直、切斷所用的機(jī)械設(shè)備必須專人操作。（6）鋼架加工及安裝過(guò)程中必須嚴(yán)格遵守安全用電相關(guān)規(guī)定，采用三相五線制，非專業(yè)電工不得私開配電箱。（7）鋼筋加工廠必須配備滅火器等消防設(shè)備。（8）電焊操作人員必須正確佩戴防護(hù)面罩和其它防護(hù)用品，瓦斯段施工時(shí)禁止在洞內(nèi)進(jìn)行焊接作業(yè)。