1、 施工技術交底書 工程名稱楊家灣隧道分項工程洞身開挖支護交底名稱出洞施工技術交底交底日期交底內容：一、工程概況楊家灣隧道左線起止里程為ZK45+926-ZK46+332，全長406m，右線起止里程為ZK45+930-ZK46+383，全長453m。隧道進口地處S205省道S131+900沿延長方向左側15m山體上方，同時與蓋頭坪延河大橋第十二號橋臺相連接，橋隧交界處地勢陡峭，施工空間狹窄。楊家灣隧道左右線進口洞門設計均為端墻式，洞口為強風化砂巖，全隧為V級圍巖，襯砌類型為S洞襯砌支護形式。二、隧道進口地形地貌及工程地質1、地形地貌隧道左線進口位于山坡體黃土梁斜坡，地形坡度較陡，進口洞口段ZK4

2、5+926-941位置有一“U”型沖溝，寬度約15m，與隧道交角約700。進口26.6m處即ZK45+899.4為蓋頭坪12#橋臺位置，橋臺下方緊鄰S205省道（橋臺位置處于S205省道S132+100 上方約11m處），S205省道路面寬度6m，沿延長方向右側11m位置為延河內為蓋頭坪大橋11#墩柱（共12跨，第11跨斜跨S205省道上方11m位置處）。2、工程地質隧道穿越區為黃土塬梁茆工程地質區的黃土塬工程地質亞區，山體近南北走向，隧道與山脊近于直角，隧道軸向兩側底，中部高。進口地形陡峭，坡面起伏較大，洞頂覆蓋層黃土約2-4m厚度，洞身圍巖以強風化砂巖為主，節理發育，開挖時巖體易沿節理面崩

3、塌。楊家灣隧道左線進口地形地貌正面圖2-1楊家灣隧道左線進口地形地貌平面圖2-2圖2-1 楊家灣隧道左線進口地形地貌正面圖（一）S205省道沖溝左線洞口ZK45+92612號橋臺ZK45+900 圖2-1 楊家灣隧道左線進口地形地貌平面圖（二）ZK45+929明暗交界覆蓋層7m隧道中線ZK45+950覆蓋層15mZK45+926洞口覆蓋層7m三、出洞方案出洞遵循“早進晚出”的原則，出洞前對洞口段地形、地質進行了多次現場調查，隧道進口位于陡坡之上，無法開辟工作面，故采用從出口向進口獨頭掘進?，F目前施工至ZK46+949處，距設計洞口20M位置，為防止隧道爆破震動對S205省道一側峭壁危石的影響，

4、在每次洞內爆破前由項目部安全管理小組對省道下方車輛進行交通管制限行，待爆破結束并排查峭壁無危石時，方可放行車輛通行。隧道設計洞口里程為ZK45+926，經管理處、設計代表、總監辦、施工單位四方現場勘查洞口地形后，本著隧道零開挖進出洞的原則，減少洞口邊仰坡開挖，左線初步確定貫通面選擇至ZK45+906處，該處覆蓋層厚度3.5M，圍巖揭露為弱風化砂巖，巖層裂隙不甚發育，有少量豎向節理，巖層整體性較好，貫通條件較好。隧道左線從ZK45+936ZK45+906作為出洞加強段施工，目前隧道開挖采用上下臺階開挖，為保證隧道貫通的安全，開挖至ZK45+936時改為三臺階預留核心土施工，同時保證隧道施工的合理

5、步距。出洞采用小導洞出洞，出洞里程初步定為ZK45+906，本方案總體施工順序：開挖至ZK45+936由上下臺階開挖改為三臺階預留核心土開挖隧道上臺階開挖支護至ZK45+916雙層小導管輔助施工上臺階小導洞由ZK45+916開挖至ZK45+906貫通左洞洞口邊仰坡開挖及臨時防護洞身擴大開挖（雙層小導管輔助向進口方向繼續施工ZK45+936ZK45+906段）S205省道邊坡錨桿及主動防護網防護施工。楊家灣隧道左線進口縱斷面圖見圖3-1。圖3-1 楊家灣隧道左線進口出洞縱斷面圖1、 小導洞貫通施工目前楊家灣隧道左線采用上下臺階法開挖，上臺階已施工至ZK45+949，施工至ZK45+936時改變開

6、挖方法采用三臺階預留核心土，三臺階長度控制在15m范圍內；當上臺階開挖至ZK45+926即距貫通面20m時將采取加強支護，保證出洞施工安全，超前采用3m長504mm雙層小導管，每環74根，每1.8m進行一次超前支護（3榀拱架長度為1.8m）；每循環開挖進尺控制在1榀拱架范圍內（每榀拱架60cm），拱架采用I20b拱架；施工中嚴格按照“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測”的原則，嚴格控制爆破炸藥使用量。掌子面從ZK45+916施工至ZK45+906時，對掌子面進行噴射混凝土封閉，轉入上臺階小導洞施工。小導洞位于隧道上臺階中間位置，小導洞尺寸為4m（寬）3.3m（高），采用人工開挖，噴混凝土進行初期支

7、護，每60cm安裝一榀I16拱架，錨桿采用2.5m長22砂漿錨桿，間距1.21.2m，鋼筋網采用8鋼筋網片，網格尺寸為2020cm。由于出口段覆蓋層較薄，圍巖自穩性較差，為防止圍巖發生坍塌，小導洞施工時，嚴格控制開挖進尺，每循環開挖控制在1榀拱架范圍內，施工過程中嚴格遵守“短進尺、弱爆破、強支護、勤測量”原則，必要時設置臨時仰拱，以確保安全出洞。2、邊仰坡施工待隧道貫通后，對進口段邊仰坡進行開挖防護，按照設計對邊仰坡進行刷坡及錨噴防護，邊仰坡刷坡按照三級邊坡進行刷坡；每級邊坡高度為4m，臺階寬度根據現場實際進行調整，坡率為1:0.5，刷坡過程中由高向底逐層進行刷坡施工；刷坡完成后采用錨噴防護，

8、錨桿采用長3.5m22砂漿錨桿，錨桿間距為1.51.5m；鋼筋網采用8鋼筋網片，網格尺寸為2020cm，錨桿、鋼筋網施工完成后按照設計要求噴射10cm厚C20混凝土。3、擴挖全斷面貫通施工邊仰坡防護完成后，再進行擴挖至隧道全斷面貫通施工，施工過程中采用人工配合機械開挖，必須時采用弱爆破開挖，施工過程中嚴格控制開挖進尺循環，開挖必須控制在一榀以內，同時保證仰拱及二襯緊跟掌子面施工，為防止洞口全面貫通施工過程中爆破對山體產生振動，從而影響S205省道車輛的通行安全，對既有S205省道行駛車輛實行交通管制限行指揮。、四、具體施工步驟及方法1、左線小導洞貫通開挖施工（1） 左線小導洞開挖小導洞位于隧道

9、上臺階中間位置，導坑外輪廓尺寸為4m（寬）3.3m（高），頂部弧形半徑為2.0m，詳見圖4-1。小導洞沿隧道中線方向由洞內向洞外與水平面30夾角進行開挖支護。當圍巖為砂巖時，開挖采用弱爆破，減小裝藥量，進行弱爆破，人工輔助出碴；當圍巖為黃土時，開挖采用挖機配合人工開挖，并控制超欠挖，每循環開挖控制在1榀拱架即0.6m0.8m范圍內，開挖后及時進行錨噴初支護。由于出口段覆蓋層較薄，圍巖自穩性較差，為防止洞口坍塌，小導洞施工時嚴格遵守“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測”的原則。圖4-1 小導洞斷面圖（2）左洞小導洞初期支護小導洞采用I16工字鋼+22砂漿錨桿8鋼筋網片噴射厚混凝土進行初期支護，錨桿長

10、2.5m，環向間距1.2m，梅花形布置，鋼筋網格間距20cm20cm（根據現場實際圍巖狀況必要時，每1.2m設置一道臨時仰拱并噴射混凝土進行封閉，臨時仰拱采用I16工字鋼），縱向連接鋼筋采用22螺紋鋼，間距為1m，噴射22cm厚C20混凝土。初期支護施工工序流程為：開挖后初噴砼系統支護（錨桿、鋼筋網、鋼架）施工復噴砼。a砂漿錨桿安裝采用長2m22砂漿錨桿，間距1m，梅花形布置。錨桿施工時與巖面垂直，錨桿須與鋼筋網片連接牢固。b鋼筋網鋪設鋼筋須經試驗合格，使用前必須除銹，在洞外分片制作，安裝時搭接長度不小于1至2個網格。人工鋪設緊貼巖面，與錨桿和鋼拱架綁扎連接（或點焊焊接）牢固。c鋼拱架施工制作

11、：鋼架按設計尺寸在洞外下料分節加工制作，加工時嚴格按照工程部技術交底進行加工，加工后對拱架進行試拼裝，以確保拼裝弧度圓順。安裝：鋼架按設計要求安裝，安裝尺寸允許偏差：橫向和高程為5cm，垂直度2。鋼架的下端拱腳處設置C25混凝土預制托梁，拱腳高度低于上部開挖底線以下1520cm。拱腳開挖超深時，加設鋼板或混凝土墊塊。施工技術措施:鋼架安裝前，測量組放出鋼架水平和高度的控制點、中線水平和豎直的控制點。鋼架安裝時，嚴格控制其內輪廓尺寸，鋼架架立時，予留鋼架沉降量，盡量緊貼圍巖面。鋼架安裝好后，立即進行噴射混凝土進行封閉。d噴射混凝土開挖后找頂、撬幫完成，立即進行初噴封閉圍巖，初噴厚度不得小于4cm

12、，充分發揮圍巖的自穩能力，噴砼采用濕噴機配機械手進行作業。噴混凝土料由洞外自動計量拌和站生產。混凝土攪拌車運輸混凝土，卸入濕噴機，機械手配合濕噴噴機噴混凝土。施工技術措施噴射前將松動的圍巖處理干凈，檢查開挖斷面凈空尺寸；檢查電路、設備和管路。在不良地質地段，設專人隨時觀察圍巖變化情況，當受噴面有涌水、淋水、集中出水點時，先進行引排水處理。噴混凝土前設置砼厚度標識，并采用高壓風沖受噴面；遇水易泥化地段采用高壓風吹凈巖面。噴射作業采取分段、分片、分層自下而上順序進行。對于坑洼較大處，首先噴射填平。噴嘴與巖面保持垂直，且距巖面0.81.2m。噴砼時控制好風壓和速凝劑摻量，減少回彈，噴射壓力控制在0.

13、150.2MPa。施工中經常檢查出料彎頭、輸料管和管路接頭，處理故障時斷電、停風，發現堵管時先關機后停風。2、洞口邊仰坡開挖及防護（1）邊、仰坡刷坡邊仰坡刷坡按照三級邊坡進行刷坡；每級邊坡高度為4m，臺階寬度根據現場實際進行調整，坡率為1:0.5，刷坡過程中由高向底逐層進行刷坡施工；刷坡完成后采用錨噴支護，錨桿采用長3.5m22砂漿錨桿，鋼筋網采用8鋼筋網片，網格尺寸為2020cm，錨桿、鋼筋網施工完成后噴射10cm厚C20混凝土。（2）噴射混凝土邊坡部位錨桿及鋼筋網施工完畢后，噴射一層10cm厚混凝土。噴射作業應分層分片、由下而上順序進行，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行，坡面有較大坑洼

14、處時，應結合初噴予以找平。噴射混凝土終凝2后，應噴水養護，養護時間不少于7。（3）截水溝、排水溝砌筑洞口邊仰坡開挖線以外5m設置截水天溝與排水溝，砌筑采用M10水泥砂漿，片石最小截面不小于20cm，水溝為矩形水溝，其寬為0.6m，壁厚0.3m，深度0.6m，底厚0.3m，每10m設置一道沉降縫。砌筑完成后應及時勾縫，并進行灑水養護，截水溝與排水溝相連接，保證排水暢通。根據現場地形，左線進口洞口段山體左低右高，左側采用自然排水，通過洞頂截水溝將水引致山谷低洼處自然排走，右側設置路面排水溝，將水引至左側排走。3、出洞施工（1） 洞身開挖待小導洞貫通及邊仰坡臨時防護完成后，對洞身ZK45+916ZK

15、45+906段進行強支護開挖至洞身全面貫通： 圍巖為黃土時，開挖采用人工配合機械開挖方式，機械開挖至初期支護輪廓10cm后，采用人工修整邊幅，嚴格控制超欠挖；遇砂巖時，采用弱爆破破，以減少對圍巖及已施工段支護的振動。 開挖循環進尺嚴格按照黃土隧道施工開挖要求，上臺階每循環進尺為1榀拱架間距 (拱架間距為60cm),中臺階、下臺階每循環進尺控制在2榀拱架，（拱架間距為1.2m）；開挖過程中不允許中臺階、下臺階對開，至少錯開3榀拱架間距（1.8m）。（2）支護圍巖開挖后應立即支護，以確保圍巖的穩定。初噴：當開挖完成后，及時清理圍巖表面的浮土、浮渣，待表面清理干凈后，拱墻噴射4cm厚C20砼；超前支

16、護：采用504mm超前小導管，單根長度3m，雙層布置，單層數量37根，搭接長度1.1m，環間距40cm，上臺階每開挖支護3循環施作一環。第一層超前小導管外插角10，從拱架腹部穿過，第二層超前小導管從拱架背部穿過，外插25。注漿采用水泥漿液，注漿壓力0.51MPa，終壓為2.0Mpa。錨桿安裝：系統錨桿每環由25根長L=4米的22早強砂漿錨桿組成，錨桿縱、環向間距均為60cm100cm，呈梅花型布置。采用煤電鉆鉆孔，鉆孔方向宜盡量與巖層主要結構面垂直。鉆孔深度為4米，鉆孔達到設計深度后用高壓風清孔。將砂漿錨桿頂入孔道內后立即進行砂漿灌注，砂漿必須密實飽滿。當砂漿錨桿強度達到5Mpa后擰緊螺栓，錨

17、桿墊板要緊貼巖面。注漿時注漿壓力不大于0.4Mpa。鋼筋網片鋪設：鋼筋網片采用8光圓鋼筋制成，網格尺寸為2020cm。采用單層鋼筋網片，網片應與錨桿焊接牢固，噴射混凝土時不晃動。鋼拱架安裝：鋼拱架在圍巖表面初噴完成、錨桿、鋼筋網片鋪設后進行安裝，采用I20b型鋼加工。拱架在洞身開挖前加工完成，鋼拱架縱向間距60cm，拱架之間采用22縱向連接筋連接，環向間距1米。拱架拱腳處采用C25混凝土預制托梁進行支墊，且在上導坑拱架安裝時拱腳處設置2根4米長22鎖腳錨桿，錨桿與鉛垂線的夾角為45，鎖腳錨桿應與拱架焊接牢固。復噴：初期支護噴射混凝土設計為26cm厚C20砼。拱墻在鋼支撐施工完成后復噴至設計厚度

18、。噴射混凝土采用濕噴工藝，混凝土由洞外拌和站集中拌料，混凝土罐車運到工作面。噴射混凝土前，用水、高壓風將巖面粉塵和雜物進行清理，噴射作業應分段、分片、由下而上順序進行。噴嘴與巖面垂直，距受噴面0.61.2m。噴射時料束應螺旋形運動，噴射機工作壓力應控制在0.10.15MPa。施工中應經常檢查出料彎頭、輸料管和管路接頭，處理故障時斷電、停風，發現堵管時立即關機停風。（3）明洞仰拱施工a明洞仰拱基礎明洞仰拱開挖后立即進行地基承載力檢測，按照設計圖紙要求地基承載力不小于250KPa，當地基承載力不滿足設計要求時，立即通知監理工程師及設計單位，采取相應措施以保證地基承載力或進行變更設計。b仰拱開挖當圍

19、巖破碎、節理裂隙發育，可采用挖掘機配合人工風鎬開挖時，應盡量采用挖掘機配合人工風鎬開挖，以減少爆破對邊、仰坡噴錨支護及洞鄰近道路的擾動。當部分巖石堅硬，存在大體積孤石，必須爆破時，采用淺孔松動爆破，并嚴格控制裝藥量；裝藥以能震松巖體且不致產生飛石，以免飛石造成意外傷害或砸壞邊、仰坡噴錨支護。爆破時，橫斷面的炮眼數量應控制在1個/m2，單位巖石的炸藥消耗量控制在0.3kg/m3以內。底板板眼應在仰拱開挖輪廓線以上10cm處，以防出現較大的超挖；底眼的裝藥量宜控制0.45kg/孔。頂眼的巖石覆蓋層應不小于1.2m，裝藥應控制在0.3kg/孔以內，且圍巖破碎、節理發育時應增大頂眼的巖石覆蓋層，并相應

20、的減少裝藥量。明洞段仰拱爆破時，為防止飛石溢出，應采用土工布將仰拱爆破段覆蓋嚴實，且周圍固定牢固。c仰拱施工方法及技術措施：仰拱土方采用挖機配合人工開挖，石方開挖必要時采用松動爆破。仰拱鋼筋安裝順序為：底層架立筋底層主筋底層縱筋上層架立筋上層主筋上層縱筋箍筋。仰拱兩側上表面采用鋼模板立模，以提高混凝土外觀質量。仰拱砼應加強搗固。仰拱砼采用拌合砼，汽車罐車運輸到施工現場，泵送砼入模，插入式振搗器振搗。澆注前應清除積水、雜物、虛渣等。五、出洞施工安全技術措施1、隧道出口方向襯砌必須按設計施工ZK45+976；2、在ZK45+936-ZK49+906段地表，沿中線方向縱向每10m設置一處地表沉降觀測

21、樁，橫向兩側各20m范圍內每5m設置一處沉降觀測樁，共設置20個觀測點。洞內每5m布置1個拱頂下沉點和2個凈空水平收斂量測點，用徠卡全站儀觀測點位的動態變化，掌握該段圍巖拱頂沉降及水平收斂情況，如發現隧道拱頂沉降及水平收斂不能穩定，及時采取加強支護措施。a圍巖監控量測根據本工程特點，依據項目隧道監控量測方案設專人、專項進行圍巖監控量測工作，以掌握圍巖動態信息，獲得更為準確的水文、工程地質資料，進行科學計算、分析，及時進行預報，以便適時改進施工技術方法和支護形式，確保工程施工安全、質量要求。3、貫通施工前制定詳細的實施細則和安全、技術交底,并做好安全、技術培訓和現場技術指導工作。4、嚴格控制循環

22、進尺，開挖原則上盡量采用人工配合機械開挖，需爆破開挖時，采用弱爆破，開挖后立即施做錨網噴支護。5、上臺階開挖貫通過程中加強監控測量量測頻率，為施工現場及時提供信息。6、防坍工作是施工中重點，要充分認識進度與質量之間的關系，在確保安全質量的前提下，合理組織勞動力進行施工。7、儲備足夠的材料及應急處理物資，精心組織施工。六、隧道貫通測量控制由于楊家灣隧道從出口向進口方向掘進的單向掘進施工。為了保證掌子面沿著設計的方向掘進，使貫通后接合處的偏差不超過工程測量規范GB50026-2007允許的限差要求，滿足隧道貫通的精度要求。1、平面控制測量為確保隧道測量貫通精度，在隧道貫通前對公司所交的GPS控制點

23、進行復核，復核結果經現場監理復核認可后方可使用。并在隧道口設置不少于三個控制點，本工程測量使用萊卡TS02型全站儀，測角精度為2，邊長相對中誤差1/20000，洞內使用相同儀器，測量等級為四等導線，為保證導線精度及準確性，洞內導線采用雙線路導線法測量進行控制2、高程測量洞、內外均采用三角高程測量及水準測量，洞內、外的2個GPS點聯測，線路的偶然誤差不得大于規范要求。七、 質量保證措施1、建立完善的質量管理體系及質量保證體系項目成立以項目經理和總工程師為核心的TQC領導小組， 建立嚴格的質量承包責任制，同經濟掛鉤，加強對工程質量的全面管理的指導。建立質量檢查機構，制定嚴格的工程質量內部監理制度，

24、嚴格執行自檢、互檢與專業檢查相結合的質量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、工后檢測的試驗工作制度。質量工程師行使質量一票否決權，項目經理、總工程師對質量工作全權負責。2、嚴格實行質量責任制實行項目經理、總工、各級技術人員及工班負責人對工程質量負相應責任，層層簽訂質量終身責任書，做到責任落實到位、責任落實到人，從而提高全員的質量意識。堅決做到獎優罰劣，規范化施工，實行持證上崗。使各級參建人員在實施組織指揮施工中始終堅持“質量第一”的方針，確保工程質量。（1）實行施工質量責任掛牌制，注明管理者、操作者，誰施工誰負責。（2）嚴格材料采購，檢驗制度，無檢驗材料嚴禁進入全體工程。（3）堅持施工過程的三檢

25、制度，做到“檢查上道工序，做好未班工序，服務下道工序”。（4）工序間實行質量否決制，確保每道工序100%合格。3、施工控制中的技術保證（1）施工前，施工技術負責人組織技術人員和施工管理人員仔細閱讀設計文件，了解設計意圖，明確施工技術重點、難點，進行技術交底。（2）嚴格測量放線工作，測量要求準確，放線及時，做到正確指導施工。（3）嚴格按設計邊線布置周邊線，控制一次起爆藥量，控制開挖深度，減小超挖量和炸藥對圍巖的撓動破壞。八、安全保證措施1、建立安全保證體系項目設立安全管理機構，建立現場安全監督、檢查小組，針對工序特點，進行安全交底，嚴格執行項目經理部安全保證體系的有關規定，經理部與每個作業人員簽

26、訂安全生產責任書。2、安全教育和培訓（1）對新進場的工人進行安全生產的教育和培訓，考核合格后，方準許其進入操作崗位。（2）對爆破等特殊工種的工人，進行專門的安全操作培訓。持證上崗。（3）在采用新工藝、新方法、新設備或調換工作崗位時，對工人進行新操作方法和新工作崗位的安全教育。（4）設立每周一次的安全活動日，在班前班后會上檢查安全生產的活動情況，并對職工進行經常性的安全教育和安全宣傳活動。3、落實安全責任制，制定安全管理的各項規章制度建立健全各項安全生產的規章和管理制度，體現“全員管理、安全第一”的基本思想，明確安全生產責任，做到職責分明，各負其責。施工中除操作人員本身加強各種安全措施外，經理部

27、也將加大檢查力度，搞好各方面的協調工作，堅決杜絕各種事故的發生。嚴格執行施工安全操作規程。 4、加強安全生產技術管理(1)爆破工作應有專門的設計和爆破方案，每個施工地應專人統一指揮，并有安全警戒人員。(2)從事爆破工作的人員必須經過專業訓練。(3)嚴禁邊打眼、裝藥平行，作業面一次裝藥人數不得超過3人。(4)裝藥的炮棍只準使用木、竹及鋁、銅制成的。(5)裝有雷管的起爆藥包禁止沖擊和猛力擠壓，禁止從起爆藥中拔出或拉動導爆索。(6)天氣惡劣、如濃霧、閃電、雷雨和夜間、禁止進行爆破作業。(7)爆破后，應及時檢查爆破效果。但不得在起爆未結束或安全時間內進入爆破區。安全時間正常為15分鐘。(8)炮眼爆炸后

28、，不論眼底有無殘藥，都不允許打殘眼。(9)加強炸藥現場管理，由專人負責領取和退回炸藥，炸藥進入現場并有專人負責看管，專職炮工負責裝藥和聯線，其他人員負責安全警戒。爆破現場四周必須要有安全警戒。所有警戒人員舉紅旗，標語牌讓無關人員可明顯識別。預警信號：長聲連續哨音，人員開始撤離。起爆信號：短促連續哨音，待確認警戒范圍內人員、設備全部撤離完成后，再指揮爆破人員下令起爆。解除信號：長短結合哨音，爆后15分鐘并經過通風排煙后，爆破員才能進入現場檢查有無瞎炮和其他異常情況，方可下達解除警戒信號。安全警戒距離半徑不得小于200米。5、安全警戒(1)放炮后最少要兩個人巡視放炮地點，檢查處理危巖、瞎炮、殘炮。

29、(2)等到一切安全后方可吹哨解除警戒，并通知其他人員和機械進入施工現場。(3)在挖機出碴時，安全員負起安全責任，全面監視現場以防底板眼的瞎炮未處理而清理出現場。6、瞎炮的處理(1)檢查瞎炮主要是一聽、二看、三判斷。(2)當炮眼不深時，可以用裸露爆破法處理。(3)當炮眼較深時，可用拇指或竹制工具，小心地將炮眼上部的堵塞物掏出。(4)據炮眼近旁60厘米處，鉆一平行炮眼，然后裝藥起爆銷毀原瞎炮。(5)當炮眼還有剩藥，可在原炮眼內重新裝藥和雷管起爆。7、各項安全技術措施（1）施工操作人員進入現場時必須佩戴安全帽，電工、電焊工必須穿絕緣鞋。電源接線連接必須規范。（2）現場施工配置專職安全員，負責現場的安

30、全管理工作，并建立安全保證體系。（3）對各種施工機具要定期進行檢查和維修保養，以保證使用的安全，所有施工機械由專人負責，其他人不得擅自操作。（4）在設備顯著位置懸掛操作規程牌，規程牌上標明機械名稱、型號種類、操作方法、保養要求、安全注意事項及特殊要求等。（5）裝藥與鉆孔不得平行作業；爆破作業和爆破器材加工人員嚴禁穿著化纖衣物。進行爆破時，所有人員撤離現場。（6）裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固；炮眼內的泥漿，石粉應吹洗干凈；剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。發現流砂、流泥未經妥善處理，或可能有大量溶洞涌水時，嚴禁裝藥爆破。（7）裝炮時應使用木質炮棍裝藥，嚴禁火種。無關人員與機具等均應

31、撤至安全地點。（8）為防止炮煙中毒和藥包遲爆事故，爆破后，爆破員按規定的等待時間進入爆破地點。8、施工現場安全管理(1)進入施工現場人員，必須佩戴安全帽，爆破工種按規定要佩戴好防護用品。(2)洞內采用穿透能力強的新光源照明燈具，保證足夠的照明度。(3)對爆破器材實行強制性管理，對爆破人員、庫房管理人員實行公安建檔登記，培訓持證上崗制度；爆破器材領發審批登記、余量退庫制度；爆破作業按爆破設計嚴格控制并嚴格執行爆破安全操作規程的有關規定。九、環保和職業健康保證措施1、建立健全管理組織機構。工地成立以項目經理為組長，各業務部室和生產班組為成員的文明施工和環保管理組織機構。2、加強教育宣傳工作，提高全

32、體職工的文明施工和環保意識。3、制定各項規章制度，并加強檢查和監督。4、加強文明施工管理，合理布置施工場地，合理放置各種施工設施。5、建立通風崗位責任制和獎懲制度，制定施工通風管理細則，明確崗位職責、技術標準和安全操作規程，實施與通風質量掛鉤并定期兌現的獎懲辦法，增強管路班組的責任心。6、加強機械廢氣凈化，減少污染源。盡可能使用低污染的機械設備，7、在施工區和生活區設置污水處理系統，不將有害物質和未經處理的施工廢水直接排放。并備有臨時的污水匯集沉淀設施，過濾施工、生活排水。8、對空壓機、柴油機等安裝防漏油設施，對機殼進行覆蓋圍護，對油料庫、庫房地、墻面做防滲漏處理，避免漏油污染。交底： 復核： 審核： 日期：