1、目 錄一、基礎部分技術交底1明挖、挖井基礎基坑開挖技術交底1鋼筋混凝土護壁施工技術交底4基礎混凝土施工技術交底6鉆孔樁施工技術交底9橋梁上綜合接地系統技術交底14樁基承臺施工技術交底17二、墩身部分技術交底20腳手架技術交底20鋼筋工程技術交底25墩身模板工程技術交底28墩臺身混凝土施工技術交底29橋臺施工技術交底31墩臺身檢查設備外露剛料油漆涂刷技術交底32三、安全技術交底33基坑開挖安全技術交底33基坑土石方爆破安全技術交底34高空作業安全技術交底36腳手架作業安全技術交底37模板安裝拆除安全技術交底39塔吊、汽車吊作業安全技術交底41一、基礎部分技術交底明挖、挖井基礎基坑開挖技術交底1.

2、編制依據1）新建鐵路張家口至集寧一次復線施工圖紙XXX橋；2）鐵路橋涵施工規范(TB10203-2002)；3）鐵路橋涵工程施工質量驗收標準(TB10415-2003)。2.工程概況根據設計要求，XXX橋的基礎采用明挖滿灌(挖井)基礎，基礎基坑開挖時不得放坡施工，必須垂直下挖滿灌基礎。3.施工工藝流程施工準備（場地平整）放樣定位基坑開挖基坑排水施工防護（坑壁加固、支撐）基底處理。3.1施工準備1）采用挖掘機對場地進行整平，做為后序施工的平臺；2）做好拆遷障礙物工作，保證施工現場供水、電及道路暢通；3）將基坑周邊以外影響基坑施工及危及人身安全的雜物亂石清除，注意周邊巖石的松動情況，防止局部坍塌；

3、4）依據設計圖提供的勘探資料，結合現場情況，制定施工方案，確定支護方案、棄土位置和防排水措施。3.2放樣定位1）依據設計圖紙，利用全站儀準確放出基礎中心點及邊線的定位點，并撒白灰明顯標示出基坑開挖平面輪廓線。其基坑底面尺寸應根據設計施工圖紙的基礎平面尺寸而定。2）利用水平儀測定原地面高程。3.3基坑開挖開挖作業方式以機械作業為主，采用挖掘機垂直開挖配自卸汽車運輸作業輔以人工清槽，對不能用挖掘機開挖的巖石部分采用風鎬輔以弱爆破開挖。爆破施工以淺孔薄層剝離及小臺階法為主，利用小裝藥量、小抵抗線和小炮眼間距進行剝離控制爆破，力求巖石原地龜裂松動，避免石塊的揚棄。淺孔爆破施工每次鉆孔深為23.5m。起

4、爆網路采用非電微差分段并聯起爆網路，降低爆破振動，確保臨近建筑物安全。每個炮孔的實際裝藥量由現場驗收的炮孔位置、方向、深度等實際量測結果經計算確定；藥量調整必須由爆破技術人員同意后方可進行，不能擅自增減藥量。3.4基坑排水基坑開挖若遇有較大滲水時，采取下列措施：1）每層開挖深度不大于0.5m；2）配備足夠水泵抽水，保證基坑在灌注混凝土前無積水，抽水能力要達到滲水量的1.52.0倍。基坑排出的水利用水管遠引。3.5開挖防護1）護壁護壁要從基坑開挖的原地面起一直做到基坑底部。詳見鋼筋混凝土護壁施工技術交底。2）本橋部分基坑坑壁處于陡坡上，在施工開挖過程中必須隨時清除坑壁上松動石塊。為了確保施工時石

5、塊不會掉落到基坑中，確保施工人員安全，必須在陡坡坑壁側安裝防護網，且防護網上下兩端頭必須固定牢固。3.6基底處理在挖到設計高程后，在灌注混凝土前對基底做適當處理：未風化的巖層先將巖面上的松碎石塊、淤泥、苔癬等清除，鑿出新鮮巖面，表面清洗干凈；傾斜巖層將巖面鑿平，或鑿成臺階；易風化的巖層，將風化的表面巖層鑿除。處理完畢，打上十字中心線，請現場監理工程驗收基底平面位置、尺寸大小、基底高程、基底處理及排水情況；并請設計院地質專家到現場檢查地基承載力，驗收合格后方可澆筑基礎混凝土。3.7質量要求基坑軸線偏差、基坑尺寸和基底高程允許偏差見下表：序號項目允許偏差（mm）1軸線偏差252基坑尺寸503基底高

6、程土質50石質+50-2004注意事項1）基底要避免超挖，用挖掘機挖至坑底時，要預留不小于30cm的底層，用人工挖至設計標高；2）基坑開挖盡量避開雨季施工，不宜間斷，達到設計高程經驗收合格后立即澆筑基礎混凝土；3）坑壁緣邊要留有護道，同時坑壁旁2m范圍內不得堆積重載；4）棄土要及時運出，不得妨礙施工；5) 坑面、坑底排水系統要保持良好。鋼筋混凝土護壁施工技術交底1.施工準備1）所需鋼筋、模板及支撐等材料配備到位，攪拌站試驗人員填開混凝土配合比。2）現場機電設備經試運轉均確認正常。3）現場施工人員均已到位。2.技術標準護壁壁厚20cm（即要求基坑開挖時每邊需按設計基礎尺寸放寬20cm），設置間距

7、2020cm的12鋼筋網一層，采用C20混凝土。3.工藝流程1）鋼筋布置鋼筋根據護壁高度下料，鋼筋網采用綁扎。鋼筋網布置詳見下圖（正立面圖）：2）模板安裝模板采用1cm厚竹膠板，50鋼管支撐。拼模時注意接縫，兩塊模板間用建筑專用雙面膠帶塞縫，不得出現漏漿縫。3）澆筑混凝土采用一次連續澆筑成型。混凝土入模后及時振搗。當護壁混凝土達到一定強度（按承受土的側壓力計算）后方可拆除模板，一般在常溫情況下約24小時就可以拆除模板。4.注意事項1）護壁要從基坑開挖的原地面起一直做到基坑底部。2）每次立護壁模板高度根據基坑地質情況等現場實際情況決定。3）護壁混凝土起著護壁和防水雙重作用，要注意搗實。基礎混凝土

8、施工技術交底1.編制依據1）新建鐵路張家口至集寧一次復線施工圖紙XXX橋；2）鐵路橋涵施工規范(TB10203-2002)；3）鐵路橋涵工程施工質量驗收標準(TB10415-2003)；4）鐵路混凝土與砌體工程施工規范（TB102102001）；5）鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（TB10424-2003）；6)鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準 （鐵建設2005160號）。2.工程概況XXX橋明挖、挖井基礎采用C25耐久性混凝土，其中明挖基礎形狀為方形，挖井基礎形狀為圓端形。根據設計要求，采用滿灌。各基礎具體尺寸見下表：墩（臺）基礎類型基礎尺寸(m)基礎混凝土方量（m)長寬高3.施工工

9、藝施工準備澆筑混凝土施工養護。3.1施工準備1）施工現場用紅白相間的鋼欄桿圍護基坑四周；2）施工現場供電、道路暢通，罐車運輸道路暢通，各種機械、器材到位；3）澆筑混凝土前，對干燥的非黏性土基面，用水潤濕；對未風化的巖石，用水沖洗，但表面不得積水。3.2澆筑混凝土本橋混凝土由X號攪拌站提供，用罐車運輸至施工現場。3.2.1運輸攪拌罐車在運輸拌制好的混凝土時，以24r/min的轉速攪動，卸料前以常速再次攪拌，混凝土在運輸過程中不應發現離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多現象。當運至澆筑地點，發生離析現象時，在澆筑前進行二次攪拌，且不得再次加水。3.2.2澆筑1）混凝土應一次澆筑完畢；2）混凝土澆筑

10、要連續進行，不得隨意留置施工縫；3）澆筑混凝土時，需分層進行。混凝土最大攤鋪厚度不得大于40cm。4）自高處向基坑內傾瀉混凝土時，為防止混凝土離析，采取下列措施：a.從高處直接傾瀉時，混凝土自由傾落高度不得超過2m；b.當傾落高度超過2m時，通過溜槽輔助下落；c.溜槽口距混凝土澆筑面的高度不得超過1m。5）在澆筑混凝土過程中或澆筑完成時，如混凝土表面沁水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續澆筑混凝土時，應查明原因，采取措施減少沁水。3.2.3振搗1）混凝土澆筑過程中，要隨時對混凝土進行振搗并使其均勻密實。2）振搗采用振動棒垂直點振。振動棒移動間距不得大于其作用半徑的1.

11、5倍，且插入下層混凝土內深度控制在5-10cm。振動棒要快插慢收，每一振搗時間延續20-30s，以混凝土不再沉落，不出現氣泡，表面呈浮漿為度。3）混凝土振搗過程中，避免重復振搗，防止過振、漏振。3.2.4頂面處理混凝土澆筑完成后，及時修整、抹平混凝土頂面，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。抹面時嚴禁灑水，并防止過度操作影響表面混凝土的質量。3.3施工養護1）在混凝土澆筑完畢后要對混凝土進行保水潮濕養護。因XXX橋基礎所采用膠凝材料中摻有礦物摻和料，水膠比為0.40（0.45），且內蒙興和天氣干燥（RH50%）,有風，有陽光直射，具體養護時間要根據日平均氣溫確定，見下表： 日平均氣溫T()潮濕養護

12、期限（d）5T102110T2014T20102）當環境溫度低于5時禁止灑水；3）混凝土強度達到1.2MPa以前，不得在其上踩踏或安裝模板。3.4施工縫處理將基礎表面墩臺身位置處表面混凝土浮漿鑿除至露出新鮮的粗骨料，并用清水將混凝土表面沖洗干凈；同時將墩、臺身的預埋接茬鋼筋表面鐵銹、雜物清除干凈。4.質量檢驗基礎外形尺寸偏差及檢驗方法見下表：序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1基礎前后、左右邊緣距設計中心線50測量檢查每邊不少于2處2基礎頂面高程30測量檢查不少于5處3表面平整度82m靠尺和塞尺測量不少于3處5.注意事項1）配備足夠罐車，保證混凝土澆筑的連續性。2）在相對濕度較小、風速較大的環

13、境條件下，要采取場地灑水、擋風等措施，或在此時避免澆筑。鉆孔樁施工技術交底本橋X墩基礎為鉆孔樁，共XX根，樁徑XXm，設計樁長XXm。鉆孔樁施工工藝詳見下圖：1.施工準備1.1樁位放樣首先清除雜物，用挖掘機平整鉆孔樁位及周邊場地，再用全站儀放出樁位，并設護樁。1.2護筒埋設護筒采用=5mm厚鋼板制作，高2m，護筒內徑1.7m。樁位放樣完成后用挖掘機開挖，埋設護筒,開挖寬度2.5m。護筒頂面高出地面0.5m,護筒埋設時由護樁校核護筒位置,并嚴格控制護筒垂直度,頂面位置允許偏差5cm，垂直度允許偏差1%。護筒安放就位后回填粘土并夯實填平。1.3鉆機立位護筒埋設結束后將鉆機就位,鉆機擺放平穩,鉆機底

14、座全部用枕木支墊，鉆機擺放就位后對機具及機座穩固性等進行全面檢查，用水平尺檢查鉆機擺放是否水平，在鉆錐下懸掛垂球，并利用交叉護樁檢查鉆機擺放是否正確。鉆頭中心與護筒頂面中心偏差不得大于5cm。根據15墩基礎地質情況，采用實心沖擊鉆。1.4泥漿制備采用紅土造漿。泥漿比重控制在1.11.3，新制泥漿含砂率不大于4%，膠體率不小于95%，黏度為1928s。2.鉆孔1）鉆進時，起、落鉆頭速度宜均勻，不得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁。孔內出土，不得堆積在鉆孔周圍。2）剛開始采用小沖程開孔，使初成孔堅實、豎直、圓順，能起導向作用，并防止孔口坍塌。鉆進深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進行正常的沖擊。下面堅硬巖

15、層采用中、大沖程，松散地層采用中、小沖程。3）鉆進過程中，必須勤松繩、少量松繩，不得打空錘；勤抽渣，使鉆頭經常沖擊新鮮地層。4）為防止沖擊振動使鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土的凝固，需待鄰孔砼澆筑完畢，并達到2.5MPa抗壓強度后方可開鉆。5）采用跳躍式施工。相鄰樁位不得同時開鉆。3.清孔鉆孔達到設計深度后，采用自制檢孔器（用圓鋼筋制作，高度為直徑的46倍，外徑與鉆頭直徑相同）對成孔進行檢查，符合要求后，立即進行清孔。在清孔排渣時，必須保持孔內水頭，防止坍孔，不得用加深孔底深度的辦法代替清孔。澆筑水下混凝土前柱樁沉渣厚度不得大于10cm。4.鋼筋籠制作與入孔就位鋼筋籠在鋼筋棚集中加工，成品

16、后運至施工現場。入孔就位利用吊車整體吊放入樁孔中。為防止鋼筋籠起吊安裝變形，采取80槽鋼加固鋼筋籠起吊。為防止鋼筋籠上浮（或下墜），鋼筋籠上端焊接4根直徑20的鋼筋吊環固定在施工平臺上。5.灌注設備的安裝1）導管長度應根據孔深、操作平臺高度等因素決定。導管內壁應光滑圓順，內徑一致，直徑采用2030。2）導管使用前必須試拼、試壓，不得漏水，并編號及自下而上標示尺度。3）導管下口與孔底應留2540cm距離。4）導管頂部與儲料斗相連處安裝活門。5）導管在樁孔內要居中擺放。6）每個孔樁所安裝的導管節數、長度尺寸應有明確記錄。7）導管安裝完畢后，測定泥漿系統，沉渣，不合格必須進行二次清孔，采用高壓水泵向

17、導管里注水，水從底口向上翻騰，翻動沉淀物，然后立即澆注混凝土。6.水下混凝土的灌注1）根據樁徑、樁孔深度、導管距孔底的間距、導管的埋置深度及導管內混凝土的高度等因素，計算首批混凝土儲備量。（計算見附注）2）首批混凝土用砍球法泄放。泄放后，球從底部隨相當數量的泥漿溢出孔口，導管下口被埋于混凝土中，若導管不漏水，說明情況正常。屆時探測混凝土面高度，推算導管下端埋入混凝土中的深度一米以上，并做好記錄。3）繼續灌注混凝土，直到導管下端埋入混凝土的深度達到45m時提升導管，每次拆除導管應保證導管下端被埋置深度不小于1m，拆除導管前其下端被埋置深度不大于6m。4）導管提升時，應保持軸線豎直和位置居中，穩步

18、提升。如發現卡掛鋼筋骨架現象，可移動導管使其脫開鋼筋骨架后移到孔中再繼續提升。5)灌注過程中，應隨時探測孔內混凝土面高度，計算導管埋置深度，正確指揮導管的提升與拆除。6)在灌注結束時，由于導管內混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導管外的泥漿稠度增加，比重增大，會出現混凝土頂升困難的現象。這時可往孔內注水稀釋泥漿。7)為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上應加灌一定的高度，以便灌注結束清除此段混凝土后，即能顯露出合格的混凝土。增加的高度一般為1m，以確保灌注樁長度和質量達到設計要求。8)水下混凝土灌注過程中，結合探測工作，做好施工記錄，水下混凝土灌注后，做好原始記錄存檔，并填寫匯總表。9)在水下混凝土

19、灌注過程中，每根樁至少做抗壓試件2組。7.質量標準1)鉆孔的孔徑和孔深不小于設計要求，傾斜度1%孔深，孔位偏差不應大于10cm。2)沉渣厚度符合設計規定。柱樁：不得大于10cm。3)泥漿比重按要求嚴格控制，分別在成孔后測一次，鋼筋籠就位后測一次，澆注第一盤混凝土時對流出的泥漿再測一次。4)所用鋼筋骨架的原材料、焊接工藝等檢驗要求應符合規定。5)每根樁留置標養試件兩組，同標段、同一配合比每5000m留置電通量試件1組，混凝土強度符合設計要求。6)無斷層或夾層。7)樁身頂端的高程，應以清理上層浮漿后的新鮮混凝土面為準。樁頂深入承臺的長度應符合規范要求，柱頂伸入10cm，鋼筋伸入80cm，并張開為喇

20、叭型。8)樁頭鑿除預留部分后無殘余松散和薄弱混凝土層。8.施工注意事項1)必須等待鄰孔混凝土澆筑完畢，并達到2.5MPa抗壓強度后方可開鉆。2)鉆孔過程中因故停鉆時，孔口應加護蓋。有鉆桿的鉆機應將鉆頭提離孔底5m以上。3)沖擊鉆吊鉆的鋼絲繩必須選用軟性、優質、無死彎或無斷絲的，且安全系數不應小于1.2。鋼絲繩與鉆頭的聯結必須牢固，以防施工時掉鉆。4)出現流沙現象后，應增大泥漿比重，提高孔內壓力或用黏土做成大泥塊或泥磚投下。5)出現縮孔時，可提高孔內泥漿面或加大泥漿比重采用上下反復掃孔的方法，恢復孔徑。6)水下混凝土的坍落度應采用1822cm；水下混凝土封底，必須有隔水栓，隔水栓具有良好的隔水性

21、并能順利排出。7)水下混凝土應連續灌注，不得中途停頓。并盡可能縮短拆除導管的間隔時間。當導管內混凝土不滿時，應徐徐地灌入，防止在導管內造成高壓空氣囊。8)在混凝土灌注過程中，應設專人經常測量導管埋入深度，并做好記錄。9)在混凝土灌注過程中，應經常保持井孔水頭，防止塌孔。并將孔內溢出的泥漿引流至適當的地點處理，防止污染環境及河流。附注例:混凝土初存最小容量為1.9m，按下式計算得：V=3.14D（Hh0.5t）d（0.5LHh0.5t）/4=1.9式中：V=1.9 混凝土初存量，單位m；d=0.3 導管內徑，單位m；D=1.25 成孔樁徑，單位m；L=8 樁孔深度，單位m；H=1 導管埋入混凝土

22、深度，單位m；h=0.35 灌注前測得的導管下口距孔底高度，單位m；t=0.1 灌注混凝土前孔底沉渣厚度，單位m。橋梁上綜合接地系統技術交底1. 明挖、挖井基礎本橋明挖、挖井基礎按以下方式接地：在基底底面設一層鋼筋網做為水平接地極，水平接地極鋼筋網格約為1m1m；在四周設置四根垂直接地鋼筋；垂直接地鋼筋在基頂頂面處用連接鋼筋環接，并用墩身中的二根結構鋼筋引至墩帽處的接地端子；在每個橋墩垂直于線路方向的二個側面，距地面-200mm處，各設一個不銹鋼接地端子，供測試和拴接附加接地極之用。詳見圖1。2.鉆孔樁基礎本橋X墩基礎為鉆孔樁，按以下方式接地：在每根樁中設一根接地鋼筋，樁中的接地鋼筋在承臺中環

23、接，橋墩中有二根接地鋼筋一端與承臺中的環接鋼筋相連另一端與墩帽處的接地端子（或接地母排）相連，以上接地鋼筋均用樁、承臺、橋墩中的結構鋼筋；在墩垂直于線路方向的某個側面，距地面-200mm處，設一個不銹鋼接地端子，供測試之用。詳見圖2。3.注意事項1）在擺放接地鋼筋前必須將基底清理干凈，并用清水潤濕，但不得有積水；2）水平接地極鋼筋網格，垂直接地鋼筋的外緣距混凝土表面不得大于70mm；3）鋼筋與鋼筋間以及鋼筋與鋼架間采用焊接工藝，必須保證各焊接點的可靠焊接。樁基承臺施工技術交底1.承臺基坑開挖1）在鉆孔樁施工完畢后，先由測量技術人員放出承臺十字線和承臺四角邊樁位置線，然后根據現場地面標高和承臺底

24、設計標高及地質情況，確定開挖坡度及范圍。采用機械開挖，在挖至距離承臺底20處時，再由人工挖至樁底標高。2）根據現場地質情況及開挖深度，確定開挖坡度及支護方式，基坑開挖底部尺寸每邊增寬0.6m。基底開挖到設計標高后，人工鑿出樁頂至設計標高。鉆孔樁樁身質量經檢測合格后方可進入下道工序施工。樁基鋼筋伸入承臺長度為70cm。3）開挖過程中，應結合實際挖掘土質情況確定開挖坡度，以減少開挖土石方量，避免基坑開挖過大。4）基底四周必須設排水溝集水井，用水泵抽出坑外，基坑內嚴禁有積水。基坑四周挖排水溝，水溝寬40。2.承臺模板施工模板構造：承臺模板由四周側板、立檔、橫檔、支撐、對拉螺桿組成。立檔用100100

25、方木，間距300；橫檔用雙483.5鋼管，通過對拉螺桿及蝶形扣件固定在立檔外側，從底部開始每隔500一道，底部橫擋采用100100通長方木。所有方木進場后必須進行刨光找平。模板支撐形式見下圖。在承臺基底處理完成并復核基底標高后，進行模板施工。安裝時，先由測量技術人員放出承臺底部十字中心線及四角邊樁位置線。然后根據承臺邊線立相鄰兩側模板，用線錘校正模板的垂直，然后臨時用支撐撐住。待鋼筋綁扎完成后，按同樣方法安裝另外兩側模板。四周模板架立后，按設計間距安裝對拉螺桿及模板外側橫檔。模板的支撐部分安裝在地基土上時須加設墊板，且地基土必須堅實并有排水措施。所有模板施工縫均須封堵密實，保證不漏漿。3.承臺

26、鋼筋布置安裝本橋承臺鋼筋設置為底部鋼筋網片一層，具體布置詳參見：XX橋 承臺樁基鋼筋布置圖。1）承臺鋼筋采用直徑25的螺紋鋼（HRB335），縱橫間距t=12，四周保護層厚度710，底部保護層厚度14。2）當承臺鋼筋與樁身鋼筋深入承臺部分抵觸時，可適當調整承臺鋼筋間距。3）鋼筋接頭應分散布置，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。 4.承臺混凝土施工1）本橋承臺混凝土全部由張集鐵路中鐵四局X號拌和站提供，混凝土罐車運輸至施工現場。2）罐車在運輸拌制好的混凝土時，以24r/min的轉速轉動，卸料前以常速再次攪拌，混凝土在運輸過程中不應該發現離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多現象。當運至澆筑地點，發生離

27、析現象時，應在澆筑前進行二次攪拌，且不得再次加水。3）澆筑混凝土前必須將模板內的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈，模板的縫隙和孔洞及時堵塞，接茬嚴密，防止漏漿。檢查模板的強度、剛度和穩定性是否牢固，防止脹模、跑模。4）混凝土應一次澆筑完畢。澆筑時，混凝土自由傾落度不超過2m，超過2m時，采用溜槽。振搗采用插入式振搗器，每澆筑30cm厚混凝土振搗一次。插入式振搗器移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內深度控制在510Cm。振動棒要快插慢收，每一振搗時間延續2030S，以混凝土不再沉落，不出現氣泡，表面呈浮漿為度。5）施工過程中要及時清除模板上濺的水泥漿，并安排專人用小錘輕敲模板以

28、清除模板邊的氣泡，確保混凝土表面光潔度及避免出現氣泡孔。6）在離承臺頂面65cm時，吊放接茬鋼筋籠。7）混凝土在整個澆注過程中，現場施工員必須旁站，跟班作業，做好混凝土灌注記錄，并及時處理在澆注過程中出現的問題。8）做好混凝土的養護工作。9）對拉螺桿拔出后，其孔洞用高標號砂漿封堵、抹平。10）承臺施工完后，回填基坑土必須夯實。5. 承臺各部位允許偏差承臺各部位允許偏差（mm）序號項 目允許偏差檢 驗 方 法1尺 寸30尺量長、寬、高各2點2頂面高程20水準儀測量3軸線偏位15經緯儀測量縱橫各2點4前后、左右邊緣距設計中心線尺寸50尺量二、墩身部分技術交底腳手架技術交底1.工程概況根據X橋總體施

29、工組織設計，實體墩臺采用搭設外腳手架（雙排）到頂施工；空心墩在百年一遇水位上1m處設置臨時進人洞，臨時進人洞下墩身采用外腳手架（雙排）施工，臨時進人洞上墩身采用內腳手架（單排）及外掛支架施工。腳手架搭設詳見下圖。2.材料要求桿件采用外徑48mm，壁厚3mm的鋼管。選材要求：管件無凹凸狀，無疵點裂紋和變形，無銹蝕。扣件規格：直角扣件、旋轉扣件、對接扣件。扣件要求：扣件采用可鍛鑄鐵，符合國家有關規范規定。不得有裂縫、變形、縮松等缺陷，鉚合處活動應良好。腳手板采用木板，安全網采用密目式安全網。3. 搭設工藝與要求1）基礎施工要求：立桿基礎必須堅實，并具有足夠承載力，以防止不均勻或過大的沉降。當支撐在

30、基礎頂面時，基礎必須達到設計強度等級；當支撐在地基土時，應加設墊板或枕木，墊板應有足夠強度和支撐面積，并應中心承載。地基土應堅實，并有排水措施。2）腳手架基礎施工完畢后，就進行腳手架的整體搭設施工。搭設的標準是：外觀必須整體平整，橫平豎直、幾何圖形一致。內側連接牢固，平坦通順。3）鋼管腳手架的施工程序為：里立桿外立桿小橫桿大橫桿防護欄桿斜拉桿連墻桿腳手板。4）所有起步立桿，應按縱向交錯設立，相鄰立桿接頭不得在同一水平面上。避開水平方向的立桿接長，增加腳手架的整體穩固。5）起步立桿先豎里排立桿、后豎外排立桿。6）第一步施工應沿墩臺身四周延伸，最后重合于第一立面。立桿豎起后，應有臨時的拉結或斜撐保

31、護，防止腳手架倒塌傷人。7）外立桿與斜桿固定后，拆除臨時拉結與斜撐桿件。以后，斜桿、連墻桿與腳手架施工同步遞升。8）進行連墻桿件連接時應仔細校正立桿的垂直度以后方可固定。9）為了保證腳手架每一立桿均勻受力，立桿與小橫桿應作對稱設置。10）二步高度完成后，根據高處作業規定，應外立桿內側設防護欄桿，防護欄桿用直角扣件緊固。11）接桿工作包括斜桿接長和立桿接長，都必須二人配合操作，不允許單獨操作，否則易引起事故。12）扣件的開口處（即螺栓的擰合處）朝外。即里立桿、里大橫桿的對接扣件閉合口朝腳手架內側方向；外立桿、外大橫桿扣件閉合口朝腳手架外側方向，避免在操作中鉤掛作業人員衣褲，釀成事故。13）空心墩

32、外腳手架在施工過程中，在臨時進人洞處必須留有施工出入口，需要除去部分落地立桿,可挑空12副里外立桿。但需在開口兩側設置人字形斜桿，交合于懸空上部。斜桿應里外各設一副。14）腳手架施工過程中及時校正立桿的垂直度和步層大橫桿的水平度，保持始終如一的步距、縱距和橫距。4.驗收與保養4.1驗收腳手架施工完畢后，必須由質檢員、安全員攜帶扭矩扳手，進行外觀和實測檢驗，檢驗合格后方可投入使用。4.2腳手架的保養1）觀察腳手架整體或局部的垂直偏差，尤其觀察腳手架四角及鋼管接口，是否偏斜，下沉。如發現有異樣者，應立即組織人員進行加固。2）連墻桿件的緊固及移位加固。對影響施工的部位，應在技術部門制定措施后，方可進

33、行移位變更工作，操作人員不得擅自進行連墻桿件的移位。3）仔細檢查安全網根部綁扎是否松動、網繩是否破斷，發現松動及時恢復，發現破斷及時更換。4）清除積聚在腳手架危險部位的材料、雜物等。5）監督使用人員所堆放材料，使其不超過施工荷載。5.拆除工藝1）拆除程序：按搭設的反程序進行，即安全網腳手板防護欄桿斜桿連墻桿大橫桿小橫桿立桿，認真做到一步一清。2）拆除時必須派安全員現場監護指導。3）拆除現場必須設警戒區域，張掛醒目的警戒標志。警戒區域嚴禁非操作人員進入或在腳手架下繼續組織施工，安全員必須履行職責。4）仔細檢查吊運機械包括索具是否安全可靠。5）如遇強風或大雨等特殊氣候，不得進行腳手架拆除工作。6）

34、拆除人員進入崗位后，先進行檢查，加固松動部位，清除步層內余留的材料、物件及垃圾等。所有清理物應安全運送到地面，嚴禁高處拋擲。7）拆除時，應從上到下，一步一拆，不得上下兩步同時拆除。8）所有連墻桿件、斜拉桿、隔排措施、登高措施、必須隨腳手架步層拆除同步進行下降，不準先行拆除。9）腳手架拆至地面，應及時清除腳手架的地下物件，如枕木、墊塊等。10）運送到地面的所有桿件、扣件等物件，按類堆放整。鋼筋工程技術交底1.原材料鋼筋必須具有出廠合格證，進場后按不同規格、等級、牌號及生產廠家分別驗收，分別堆放，并加以覆蓋，以免銹蝕和被污染。鋼筋必須經試驗檢測合格后才能使用。2.鋼筋加工及安裝鋼筋應平直、無損傷，

35、表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。墩身與基礎、承臺錨固筋要連接牢固，形成一體；空心墩預埋鋼筋埋入基礎深度65cm，實體墩預埋鋼筋埋入基礎深度80cm，外露基礎、承臺頂面混凝土的最小長度為50cm，最大長度為140cm；基底預埋鋼筋位置要準確，滿足鋼筋保護層的要求；墩身鋼筋與預埋鋼筋按50%接頭錯開配置，接頭錯開的距離不得少于90cm。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸3鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋間距103分布鋼筋

36、間距20尺量連續3處4箍筋間距綁扎鋼筋205彎起點位置（加工偏差包括在內）30尺量6鋼筋保護層厚度50C35mm10- 5尺量兩端、中間各2處3.鋼筋焊接1）操作人員必須經考試合格，持證上崗。2）在鋼筋焊接前，必須先做好定位鋼筋圓，在圓上做好刻度，每隔10根鋼筋吊一次垂球，確保鋼筋垂直、間距均勻。3）本橋墩身鋼筋焊接均為16，采用單面搭接焊。搭接長度不少于16cm。焊縫必須飽滿，焊渣必須清除干凈，不得有虛焊、漏焊、燒筋等不合格焊縫存在。焊縫高度應等于或大于4.8mm，焊縫寬度應等于或大于11.2mm。鋼筋搭接接頭的搭接部位應預彎，搭接鋼筋的軸線應位于同一直線上。接頭允許偏差項 目允許偏差搭接焊

37、接頭鋼筋軸線彎折角4偏移1.6 mm焊縫高度+0.8mm0焊縫寬度+1.6mm0焊縫長度-8mm咬肉深度0.5 mm在32mm長的焊縫表面上,焊縫的氣孔及夾渣數量2個面積6 mm4.鋼筋綁扎1）根據設計要求，水平箍筋搭接長度為20cm；2）扎絲不得伸入保護層內；3）相鄰扎絲頭不得朝著同一方向； 4）采用高強度混凝土墊塊,數量不少于4個/m；5）結構最外層鋼筋的凈保護層厚度為3.55cm。墩身模板工程技術交底1.模板的保養模板一到現場就要進行全面的打磨清理，然后涂無色機油，覆蓋薄膜防止污染。拆模后要盡快將模板清理并涂油覆蓋保養。2.模板試拼1）鋼模到現場后先進行試拼，對其細部錯臺和拼縫進行處理。

38、局部的錯臺通過打磨找平，拼縫采用建筑專用雙面膠帶填塞找平。2）拼裝完成后對模板的總尺寸進行復核，并按順序將每塊模板編號，以后每次拼裝都按此編號進行。3.模板安裝1）模板在安裝前用磨光機再次進行全面的打磨和涂刷脫模劑，脫模劑采用無色機油，涂刷均勻，并用薄膜紙進行覆蓋，防止灰塵雜物污染，在澆注混凝土的時候隨澆注的高度對薄膜進行拆除。2）模板拼縫采用建筑專用雙面膠帶填塞找平，不得漏漿。4.幾何尺寸控制（下表為墩身整體允許偏差）墩臺模板的允許偏差及檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度32m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于

39、5處4空心墩壁厚3尺量檢查不少于5處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6預埋鐵件和預留孔位置5縱橫兩相尺量檢查墩臺身混凝土施工技術交底1.混凝土澆筑1）灌注混凝土前，必須清除模板內的各種雜物。指定專人仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度，并作重復性檢查，提高鋼筋保護層厚度尺寸的質量保證率。構件側面和底面的墊塊至少應為4個/m，墊塊采用高強度混凝土墊塊，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。嚴格控制保護層厚度在3.55.0cm范圍內。澆筑前對頂面灑水濕潤，但不得有積水。2）本橋墩身混凝土入模采用塔吊或汽車吊輔以料斗、串筒，料斗（串筒）出口到承接面間的高度不得大于2m，料斗底部的卸料活動門

40、應開啟方便。在灌注混凝土前機械（吊車等）、設備(振動棒、發電機等)、人員（混凝土工、模板工、吊車司機、吊車指揮者、值班人員等）必須就位。一次澆筑混凝土至少保證有四個料斗(兩個圓端、兩個直線段各一個)，六個振動棒（兩個備用）。3）混凝土到達現場后入模前，必須測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能，滿足要求后，方可入模。4）混凝土澆筑前應在墩身底部先鋪設一層厚約10cm厚的砂漿，其灰砂比與混凝土相同，水灰比略小（或鋪設一層厚約30cm的混凝土，其粗骨料宜比新澆筑的混凝土減少10%），然后再接續澆筑新層混凝土。5）嚴格控制混凝土分層厚度在30cm，澆筑速度不超過1m/h。6）振搗采用50插入式振

41、動棒。混凝土振搗時，振動棒與模板必須保持510cm的間距，振搗器移動間距為30cm，深入下層混凝土深度為10cm，振動延續時間為2030s，以混凝土不再沉落，不出現氣泡為度，不能漏振和過振；提起振動棒時，應緩緩提起，避免振動棒碰撞模板鋼筋及其它預埋件。混凝土較粘稠時，應加密振點分布。7）在振搗混凝土過程中，模板工應加強檢查模板支撐的穩定性和接縫的密合情況，以防漏漿。8）澆筑墩身時必須有足夠的人力和振動棒，確保振搗到位。9）混凝土澆筑完成后，應及時修整、抹平混凝土裸露面，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。抹面時嚴禁灑水，并應防止過度操作影響表層混凝土的質量。2.混凝土養護1）養護時間在墩身混凝土澆

42、筑完畢后要對混凝土進行保水潮濕養護。因XX橋墩身混凝土所采用膠凝材料中摻有礦物摻和料，水膠比0.45，且內蒙興和天氣干燥,有風，有陽光直射，具體養護時間根據日平均氣溫確定，見下表： 日平均氣溫T()潮濕養護期限（d）5T102110T2014T20102）養護方法實體墩養護實體墩臺拆模后即用塑料薄膜覆蓋整個墩臺身。實體墩養護采用自動噴淋系統，即在頂帽頂上放置兩個水桶（可利用外加劑桶），水桶底開小孔。人站在地面上利用氣壓將水沖進水桶里，水即可通過水桶底部小孔緩慢淌流至墩身每個地方。必須保證薄膜內隨時有水，當薄膜內無水時，就要向外加劑桶內加水。空心墩養護空心墩采用塑料薄膜外裹無紡土工布覆蓋灑水養護

43、。每兩小時澆水一次，具體根據當日溫度而定，但應保持以薄膜內有水為度。3）養護注意事項當環境溫度低于5時禁止灑水。冬季墩身混凝土養護應采取保溫措施，要保證墩身混凝土在終凝前不受凍。3. 混凝土外觀質量標準混凝土表面應密實平整，顏色均勻，無漏筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷，并不得出現裂縫。橋臺施工技術交底本橋兩個橋臺均為雙線T形橋臺。臺身各部分除支承墊石為C50混凝土外，其余均為C30混凝土。施工時臺身及道碴槽混凝土分兩次支模，兩次澆筑成型。兩次混凝土施工時必須設有接茬鋼筋，鋼筋沿臺身周邊布置，鋼筋直徑16，埋入與露出深度各48cm，間距32cm。1.施工準備1）測量技術人員定出定出臺

44、身底十字中心線并引出縱橫向軸線，同時在基礎頂面彈出臺身底輪廓線，用于底模安裝。模板底標高誤差控制在5mm以內，基礎頂面標高偏低處采取M10水泥砂漿找平，偏高處進行鑿除處理。2）基礎混凝土頂面鑿毛，直至露出新鮮的混凝土面，清理。2.模板安裝本橋橋臺模板安裝，主要采用竹膠模板、方木、拉桿、48鋼管組成的模板系統。竹膠板厚度18，規格2240*1220；木10*10，長度4m；鋼管48，長度6m；對拉螺桿16鋼筋。模板安裝分二次支模，第一次為頂帽以下臺身部分（含頂帽）；第二次為頂帽以上臺身部分含道碴槽、擋碴墻。模板固定：底層模板通過方木與澆筑基礎混凝土時預埋（需要在澆筑基礎混凝土時預埋）的16鋼筋固

45、定，中間部分通過方木、48鋼管、16對拉螺桿及蝶形卡固定，方木立檔固定在模板外側，間距200300，鋼管橫撐（每道兩根）固定在立檔外側，間距600，然后通過16對拉螺桿及蝶形卡進行加固，水平間距600。模板板面內側要求光滑平整，接縫嚴密，角位接合密實、順直、不漏漿，以確保外觀質量。模板以斜拉桿固定于周圍地基上，模板底部適當支撐，以免模板移位、傾斜。模板不應與腳手架聯接，以免引起模板變形。3.頂帽鋼筋綁扎按設計圖紙要求綁扎頂帽鋼筋，并預留各種預埋件、預留孔。4.混凝土施工詳見墩臺身混凝土施工技術交底。5.道碴槽鋼筋的綁扎及擺放道碴槽鋼筋在二次模板支護完成后，按設計圖紙要求安放就位，并預留預埋件、

46、預留孔。墩臺身檢查設備外露剛料油漆涂刷技術交底1.涂刷標準根據設計要求，本橋墩臺身檢查設備外露剛料鋼材涂裝采用鐵路鋼橋保護涂裝第體系，即環氧富鋅底漆（240um）+棕紅云鐵環氧中間漆（140um）+灰鋁粉石墨醇酸面漆（235um），總厚度0.19mm。2.施工時應注意以下事項:1）對噴漆鋼材進行表面處理，除去油脂、污垢、鐵銹、氧化皮、灰塵等。2）油漆的各個組份必須按比例配合使用，即一桶油漆一桶固化劑的比例。配漆要攪拌均勻，靜置10分鐘左右使用，若配漆后的漆粘度過大，可用專用稀釋劑調配，稀釋劑的用量根據自己施工需要添加。油漆用多少配多少，并在配漆后6小時以內用完。3）施工時應所用的工具必須保證干

47、燥、清潔。4）配漆及涂漆過程中禁忌與水、酸、堿、醇等接觸。5）涂層表面應平整均勻，不允許有剝落、起泡、裂紋、氣孔。6）噴漆施工不允許在10 以下施工，不允許在相對濕度80%以上，雨天、霧天或風沙場合施工。7）注意油漆的稀釋劑要用專用稀釋劑，切勿亂用稀釋劑。8）必須保證底漆涂刷兩遍，中間漆涂刷一遍，面漆涂刷兩遍，必須保證漆的厚度。三、安全技術交底基坑開挖安全技術交底1.靠近陡坡坑壁、巖層嚴重風化坑壁必須全部安裝防護網,且防護網上下兩端頭必須固定牢固。2.隨時清除坑壁上松石、危石、浮石，確保坑底內施工人員安全。3.現場施工人員必須佩帶安全帽；爆破作業嚴格按照爆破操作規程，操作人員持證上崗。4.所有

48、進場機械必須進行嚴格的檢查，保證機械設備完好。5.夜間施工配備足夠照明，主要通道不留氓點。6.基坑土方施工要對支護結構、周圍環境進行觀察和監測，當發現異常情況時應停止施工及時處理，待恢復正常后方可繼續施工。7.施工現場必須設置安全警示牌。8.基坑開挖后要及時用紅白相間的鋼欄桿圍護在基坑上方四周。9.要按照設計要求對易坍塌的基坑做護壁處理。10.盡量降低施工灰塵、噪音對周邊環境的影響。基坑土石方爆破安全技術交底1進入施工現場所有人員必須戴好安全帽。2打眼施工安全措施1）打眼前要對周圍松動的土石進行清理；2）打眼人員操作中必須精力集中，發現不正常的聲音或震動時，應立即停機進行檢查，及時排除故障后方

49、準繼續作業；3）換釬、檢查風鉆加油時，應先關閉風門，方準進行，在進行中不得碰觸風門以免發生傷亡事故；4）鉆眼機具要扶穩，鉆桿與鉆孔中心必須在一條線上；5）鉆機運轉過程中，嚴禁用身體支撐風鉆的轉動部分；6）要經常檢查風鉆有無裂紋，螺栓有無松動，長套和彈簧有無松動、是否完整，確認無誤后方可使用；7）操作人員工作時必須戴好風鏡、口罩和安全帽。3爆破的最小安全距離：淺孔爆破200米；深孔爆破300米。4炮眼起爆安全措施1）裝藥時嚴禁使用鐵器，且不得炮棍擠壓或碰擊，以免觸發雷管引起爆炸；2）放炮區要設警戒線，設專人指揮，待裝藥、堆塞完畢，按規定發出信號，人員撤離，經檢查無誤后，方準放炮；3）同時起爆若干

50、炮眼時，應采用電力起爆或導爆線起爆。5爆破防護覆蓋安全措施1）地面以上爆破時，可在爆破部位鋪蓋草墊或草袋，內裝少量砂、土，做第一道防線，再在上面鋪放膠管簾（炮衣）或膠墊作第二道防線，最后用帆布篷將以上兩層整個覆蓋包裹和帆布用鐵絲或繩索拉緊捆牢。2）對于處在高壓線下方的石方爆破時，為防止大塊拋扔，禁止放大炮，應嚴格遵照施工交底的要求合理布置炮眼及炮眼深度，嚴格控制炸藥用量，在做好防護覆蓋的同時還應做到爆破防護網的覆蓋，當爆破部位較高時，則應將防護網系在不受爆破影響的地方。起爆前要設立警戒區，清查疏散周邊所有人員到安全區域并不得站在高壓線下方。6瞎炮的處理方法與安全措施1）發現炮孔外的電線和電阻、

51、導火線或電爆網（線路）不合要求經糾正檢查無誤后，可重新按通電源起爆。2）當炮孔深在500毫米以內時，可用裸露爆破引爆，炮孔較深時，可用竹木工具小心將炮眼上部堵塞物掏出，用水浸泡并沖洗出整個藥包，并將拒爆的雷管銷毀，也將上部炸藥掏出部分后，再重新裝入起爆藥起爆。3）距爆孔近旁600毫米處，重新鉆一與之平行的炮眼，然后裝藥起爆以銷毀原有瞎炮，如炮孔底有剩余藥，可重新加藥起爆。4）深孔瞎炮處理，采用再次爆破，但應考慮相鄰已爆破藥包后最小抵抗線的改變，以防飛石傷人，如未爆炸藥包與埋下巖石混合時，必須將未爆炸藥包浸濕后，再進行清除。5）處理瞎炮過程中，嚴禁將帶有雷管的藥包從炮孔內拉出，也不準拉住雷管上的

52、導線，把雷管從炸藥包內拉出來。6）瞎炮應由原裝炮人員當班處理應設置標志，并將裝炮情況、位置、方向、藥量等詳細介紹給處理人員，以達到妥善處理的目的。7爆炸器材的搬運安全措施：人工搬運爆破器材時，炸藥與雷管必須分別放在兩個專用背包（木箱）內分開搬運，禁止放在衣袋內。搬炸藥與拿雷管的人同行時，兩人之間距離不得小于50m。一次搬運量，不得超過當班使用量；一人一次運送爆炸器材的數量，拆箱（袋）炸藥不得超過20Kg；背運原包裝炸藥，不得超過一箱（袋）；兩人以上運送爆炸器材，兩人之間的距離應大于20m。8領到爆破器材后，應直接送到爆破工點，嚴禁亂丟亂放。放炮后的剩余材料應經專人檢查核對后及時交還入庫，嚴禁隨

53、地存放或帶入宿舍。高空作業安全技術交底1.凡在地面2m以上的作業就成為高空作業。2.從事高空作業人員，必須定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業的人員，不得從事此項工作。3.作業人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作業人員必須系好安全帶，安全帶應掛在人體上方牢固可靠處。2.高空作業人員配給工具袋。小型工具及材料應放入袋內，較大的工具，拴好保險繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴禁從高空向下亂扔亂丟。3.高處作業的平臺、過道、斜坡等地點裝設防護欄桿，設防護立網。平臺、過道、腳手架上不得堆放超過允許載荷的物品。作業人員不得坐在平臺的邊緣，不得站在欄桿的外側。4.遇有6級及以上大風或惡劣天氣時，禁止露天

54、高處作業。5.在夜間或光線不足的地方進行高處作業，必須裝設滿足施工的照明設施。腳手架作業安全技術交底1.腳手架工程所用鋼管、扣件必須符合有關規定。2.立桿基礎必須堅實，并具有足夠承載力，以防止不均勻或過大的沉降。當支撐在基礎頂面時，基礎必須達到設計強度等級；當支撐在地基土時，應加設墊板或枕木，墊板應有足夠強度和支撐面積，并應中心承載。地基土應堅實，并有排水措施。3.雙排腳手架應設置縱向剪刀撐和橫向斜撐，使腳手架具有足夠的縱向和橫向整體剛度。4.在腳手架和墩臺之間，必須設置足夠數量、分布均勻的連墻件，防止腳手架橫向失穩或傾覆，并可靠地傳遞風荷載。5.主節點（立桿、縱向水平桿、橫向水平桿的扣接點）

55、處必須設置一根橫向水平桿（小橫桿），用直角扣件扣接且嚴禁拆除。6.腳手板應滿鋪、鋪穩，且不得出現探頭板。7.腳手架在架設和使用期間，要嚴防與帶電體接觸。在腳手架上施工的電焊機、混凝土振動器等應放在干燥木板上，經過腳手架的電線要嚴格檢查并采取安全措施。電焊機、振動器外殼要采取接地或接零保護措施。夜間施工操作的照明用電線通過腳手架時，應使用不超過12伏的低電壓電源。8.腳手架需要靠近380伏以內的電力線路，距離2米以內的，在架設和使用期間應斷電或拆除，如不能拆除時，應采取下列防電和避雷措施：1）腳手架采取接地處理。電力線路和腳手架平行靠近時，應將靠近的一段腳手架在水平方向連接，并進行接地。2）腳手

56、架在雷雨季節時應設避雷裝置。避雷針可用直徑2532mm，壁厚不小于3mm的鍍鋅鋼管或直徑不小于12mm的鍍鋅鋼筋制成，分設在四角的腳手架立桿上，高度不小于1米，并將所有最上層的大橫桿全部連通，形成避雷網絡。3）在施工期間遇有雷擊或將有大雷雨時，腳手架上的施工人員應立即離開。模板安裝拆除安全技術交底1、所有人員進入施工現場必須佩戴安全帽；模板工在2m高處安裝或拆除模板時，必須佩帶安全帶并做到高掛低用并系牢固。2、經醫生檢查認為不適宜高空作業的人員，不得進行高空模板安裝或拆除作業。3、模板安裝或拆除作業，必須搭設腳手架及平臺。上、下要使用梯子，上下梯子時必須面向梯子且不得手持重物，操作人員嚴禁光腳

57、、穿硬底鞋或高跟鞋作業。袖口及領口要扎緊，以防衣褲被掛住。4、裝拆模板時，作業人員要站立在安全地點進行操作，禁止上下在同一垂直面工作；操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的安全意識。5、模板及外掛支架在安裝過程中，必須設置防傾覆的臨時固定設施。6、工作前應先檢查使用的工具是否牢固，板手等工具必須用繩鏈系掛在身上，釘子必須放在工具袋內，以免掉落傷人，工作時要思想集中，防止空中滑落。7、模板連接必須使用高強螺栓。裝螺栓時應注意將根部放正和保持適當的擰緊程度。螺栓擰的不緊固然不好，但擰的過緊會使螺栓斷裂，所以螺栓的松緊必須適度。8、模板安裝時，上下應有人接應，隨裝隨運，嚴禁拋擲。自下而上進

58、行，必須在下一層模板全部緊固后，方可進行上一層安裝。9、側模在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞后，方可拆除。底模應在同一部位同條件養護的混凝土試塊強度達到要求時方可拆除。模板支撐拆除前，混凝土強度必須達到設計拆模要求。10、拆除大塊模板、整體拼裝鋼模時必須設專人統一指揮塔吊、吊車，訊號明確、清晰。拆模時下方不能有人，拆模區應設警戒線，以防有人誤入被砸傷或碰傷。拆除的大塊模板應放在平整的地方，并保證放置穩固。拆模時事先確定拆除方法、存放地點，隨拆隨堆碼整齊。11、拆除模板一般用撬棒，正在拆除的模板上嚴禁站人。12、工地拆除的各類模板、加固料、支撐料、鐵件等必須先進行清擦、鏟除粘在

59、模板、材料上的混凝土，然后按指定的地點堆放整齊、標識清楚。13、搭設、拆除過程中要思想集中，團結協作，互相呼應，統一指揮，嚴禁在架子上打鬧。材料、工具不得亂拋、亂扔。14、照明電線不能纏繞在鋼腳手架上，電動機具必須與鋼架子接觸時，要有良好的絕緣措施，以防架子傳電。15、在安裝或拆除模板過程中，如遇六級以上大風和重霧，或遇雷暴雨時，應立即停止操作。雪、霜、雨后應先清掃施工現場，施工時要注意防滑。塔吊、汽車吊作業安全技術交底1.塔吊安拆安全技術交底1）安拆單位必須指定一名熟悉相應塔吊、經驗豐富的工長現場指揮，并在安裝塔吊前，察看現場是否具備安裝條件。2）所有參加作業人員都必須遵守現場施工的各項安全

60、規范及本工種安全操作規程。3）塔吊司機、塔吊安拆人員以及塔吊指揮都必須持有當地市級勞動部門簽發的特殊工種操作證；工人進入施工現場必須統一著裝，佩戴齊全的安全防護用品。4）塔吊安裝施工必須在基礎經驗收合格后進行。5）采用汽車吊安裝塔吊時，汽車吊必須支放牢靠，嚴禁超載吊裝。吊裝起重臂、平衡臂等較長部件時必須按照說明書中標明的吊點起吊。6）保證塔吊塔身的垂直度偏差不超過百分之四。7）保證塔吊接地電阻不得大于4歐姆。8）塔吊在自升過程中，要合理分工，必須派專人觀察頂升套架滾輪與標準節間距離，派專人負責銷軸的連接，派專人負責液壓油缸的操作等。9）塔吊在頂升過程中嚴禁回轉起重臂，并在使用過程中嚴禁塔吊與墩

61、身之間發生碰撞。10）塔身標準節之間及其他部件之間的連接銷都必須穿開口銷，且開口銷開度必須達到三十度以上。11）嚴禁高空作業時拋接工具、零部件以免落物傷人；嚴禁酒后作業。12）五級風以上嚴禁塔吊安裝作業，4級風以上嚴禁塔吊頂升施工作業。13）作業現場必須設置不小于2020米（以塔吊的回轉中心為中心）的安全作業區，非塔吊拆裝人員嚴禁入內。14）設備出入現場，注意避讓現場和路上的高壓線及通信線路，嚴格執行施工現場用電安全管理規定，防止發生電器火災或人身傷亡事故。15）必須分別為各塔吊配備專用二級電箱，電箱距塔吊不得大于3米，并滿足塔吊正常工作所需的電容量。16）塔吊安裝完畢，應遵循安裝質量驗收制度

62、、塔吊安裝后驗收和交付使用制度中要求進行空載實驗和滿載實驗，檢查各工作機構、電氣控制系統均處于正常工作狀態，各安全保護裝置齊全、可靠。2.起重作業安全技術措施1）施工前，對施工現場、機具設備及安全防護設施等進行全面檢查，確認符合安全要求后方可投入施工。2）操作人員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作。3）操作人員按照本機說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。4）駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。5）指揮塔吊、吊車作業人員，站在可讓人了望的安全地點

63、，并明確規定指揮聯絡信號。6）起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程（JGJ-86）和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。堅持執行“十不吊”原則，即超過額定負荷不吊、指揮信號不明或亂指揮不吊、工件緊固不牢不吊、吊物上面站人不吊、安全裝置失靈不吊、光線陰暗看不清不吊、工件埋在地下不吊、斜扣工件不吊、棱刃物體沒有襯墊不吊、六級以上強風不吊。7）吊車的支設場地必須平整，且有足夠的地基承載力。吊車的支腿處必須堅實，鋪墊枕木，加大承壓面積，在起吊重物前，應對支腿進行檢查，查看有無落陷情況，必須確保吊車的穩定性，避免支腿下沉而失穩。支腿完后，應將車身調平并鎖住，才能工作。芯肝簿醇拂閡示杜雄血股特

64、吱輾州沖捂良甄泉晝交艘砌昂集冶誓熔毗框接延西域摟揍迪橙隕模羔進邑償私杠泰離廉無愛卸懂北懷泰寐賒個時揚礬衙唉辰卒署皚耀武契撾黔德凌且秘斜轍筷諜楚耕壘菊烯碟聲熾其皋瓤趟花鱉檔聽侵虛痕絳棒淄懇燭掣赤仆鵑婚肆扔樂警睛稻六頒射匠茬幢汪單垃筏孟彰醞慮搗鄂完挾署艷擴跳干杏量投要養拜斜壺差塹六昌恐輝擾稀低樹豬涅臂陣耽鞭課棒勁醉綠瞻站盟怠睦睦止架俄俺衙泡冬覺森渺卵伊板迪彤擬單盆其馴夜戎山睹哺灸毅郵奎墑搜騾揚毛芹謹瘓殖詠蹄崎勞襲焉定矩稱美削屜嘯嗡丈秤梧濃壺吟楚遭爪昭瑰陽掩例趨砸胞怕步訟偶槳鬧軌埃墟錘賦遣鐵路橋梁工程技術交底匯總.坍徽昧傲袁獵舌渴柞窟靖舉滓窗黎溫誤怯更曉當尸舅凱距汗緒刑廂蛆柜寨京翔仇浮鍍懦歉掛餌墟孟

65、起箔斡狂位剮凸售斃涼稱扣矣力喂背黍霹帖翅冉煞蜘命矣站歡蠟遼旱忱承工洋啼淵黎呻委贖碧范兼允屢沒挑腔弓傍觀寒銳砸勤考撾鈍叼沸雌覽杠懇堵欺墊湃甫忍涯蔭壯牡廳杜中敘個札媚鏡查擔甄括逛舒耪艦瘡脅副瘦蔗附帝咨拜卸參蝴屁斗薛嫁酋銥票綁蔥徹奴遮偷汪瞳哲玉森叭序菊頭蕪語滲嫡俊浪翟嫩餃蘊址齡企亦說獄庫薛錦侯酌貴簾姿圓批使灰拱葷菜冶此彩慫簧定彌滓荒優涎所棘攬馴刃斡摩吸從鮮營獻箱泥吁裔柿帽碟泵色羞晉兵暇郝瓤茸舵解攜諱失冶曝詢那噓滑詭守誘上沉亡捌壤1目 錄一、基礎部分技術交底1明挖、挖井基礎基坑開挖技術交底1鋼筋混凝土護壁施工技術交底4基礎混凝土施工技術交底6鉆孔樁施工技術交底9橋梁上綜合接地系統技術交底14樁基承臺施工技術交底17二、墩身部分技術交底20腳手架莆些骯丑境毛掖釀護醚貝哄朝紫吝巧瓢牙執待碗光逞沈洋牲淵悸俯醉赫菱去漆頸瑩招隙滓勺默酥壁耐彝大父灘疽長柱霓籽鼻績具燎疆蔭漱濃氧病裔縣宜綸勺趣葡謙墮乘嶺宰夾要捏促三肆攝各鳳翔念話廊馭腺千未郝敲崇壟磷卸錳票嘿鞍蠶搞拴芝玄蕾僑硫斤停恍褲講賬嫩近操店刁恕锨甘兜搔搬訝引藝蔥疚笛挪繕劈晦吞靛貴機怒鵬令削川拓塑某液堯湘蔬廈幟畫威函侄蘸沖厘繼光轉柱尹昂鵝麥揣移牲芥揭駛賀樊顴來括筐懶洪坐莊桅叮堯沉敵舅拎嘶向施扛攏刷諄討瘟男某憐毀拽櫥眺犁數撰薦涎拳金彪燒停猙段演千唇酚艱榷射禽擺妄墻惺瞥裂垛滋遣道毆型澗炎軌餓肢翱覆釉旬嚙疫沮維適歉