1、南寧外環公路路面工程透層、封層及下面層試驗路技術交底會會議材料匯編XX建設有限公司南寧外環公路路面工程NO.B合同段項目經理部一、試驗路工程概況（一）工程概述南寧外環公路是廣西高速公路網的重要路段，路線全長79.024公里，按雙向四車道高速公路標準建設，設計時速120km/小時，路基寬度28米。我合同段起止樁號為K34+100K79+024，路線全長44.976km。南寧外環公路采用瀝青混凝土路面結構形式，其中透層采用煤油稀釋瀝青或乳化瀝青，封層瀝青采用A級70號道路石油瀝青，碎石為9.5-13.2mm輝綠巖碎石，粘層采用A級70號道路石油瀝青。透層、封層和粘層的工程數量為: 透層139615

2、3、同步瀝青碎石封層1455672、粘層2737157。下面層為8cm厚AC-25C瀝青混凝土，瀝青采用A級70號道路石油瀝青，碎石采用石灰巖碎石。我合同段瀝青混凝土下面層工程數量為: 1233503。（二）首件工程的樁號選擇我合同段透層、封層及下面層樁號選擇在K57+000K57+500右幅。該段落中心樁號距離K59+050瀝青拌合站1.8公里，路段內路緣石、中央分隔帶回填土、路肩培土及透層、封層等工程已施工完畢并經驗收合格，施工現場滿足瀝青混凝土下面層試驗路施工要求。試驗路總長500m,鋪筑面積約5950m2,鋪筑厚度為8cm，寬度為填方段11.85m,挖方段12.00m，鋪筑至邊溝邊緣，

3、橫坡為2%。（三）首件工程的施工時間經初步研究，透層、封層及下面層試驗路施工日期選擇在2013年11月10日、12日、14號。二、試驗路施工組織布置及規劃（一）施工人員、機械、儀器設備投入計劃1主要人員安排序號姓名職務職責1黃耀清項目經理總負責人2禤仕航項目常務副總工技術負責人3周杰項目副經理施工負責人4張義機務主管機務管理5韋克成機務主管機務管理6張祖凱機務員機務管理7楊志雄技術員現場施工管理8曾善技術員現場施工管理9沈智偉技術員現場施工管理10梁瑞福試驗工程師現場試驗檢測11歐錦石試驗工程師現場試驗檢測12蒙東水試驗員現場試驗檢測13李長庭試驗員現場試驗檢測14黃英德測量工程師測量放樣16

4、梁金榜測量員測量放樣17杜 恒測量員測量放樣19陸杰珊質檢主管現場質量檢測黃燕華質檢員現場質量檢測20陳日紅質檢員現場質量檢測21閉正茂專職安全員現場安全管理22潘振芳安全員現場安全管理23攤鋪施工班組攤鋪施工12人2機械設備、儀器安排根據合同要求及實際生產需求，我部瀝青混凝土面層工程所需機械設備、儀器將根據施工進度計劃全部到位。試驗及測量儀器設備已經過具有相應資質的廣西計量所標定合格。計劃投入機械設備如下:序號名稱型號額定功率數量1瀝青混凝土拌和站德基4000型320T/h12裝載機W380146 kw33攤鋪機沃爾沃ABG7820B170kw、11m24雙鋼輪壓路機沃爾沃DD11813T3

5、5膠輪壓路機徐工XP26126T26運輸自卸車20T87煤油稀釋瀝青拌制設備18裝載機W380146 kw19膠輪壓路機徐工XP26126T110瀝青灑布車111同步碎石灑布車112水車10 m3214掃地機115空壓機116全站儀索佳SET250X117水準儀索佳B40218卷尺30m119紅外測溫儀AR300型220插入式測溫儀221三米尺3m122路面彎沉測定儀JZC-G5400型123多功能鉆孔取芯機HZ-20型124鋼直尺500mm125滲水試驗儀YLSS-126公路連續式八輪平整度儀LXBP-3127擺式摩擦系數測定儀BM-128手動鋪砂儀1（三）材料情況我合同段瀝青下面層所用碎石

6、、瀝青及礦粉均由經業主、監理批準的供應商供應，備料充足。瀝青、集料、礦粉、煤油稀釋瀝青或乳化瀝青等各項材料質量均滿足公路瀝青路面施工技術規范要求。（四）配合比設計瀝青下面層目標配合比、施工配合比設計已完成，并獲得業主中心試驗室、總監辦的批復，可用于指導試驗路施工。我合同段8cm厚AC-25C瀝青砼下面層采用均勻-骨架密實型結構，進場粗集料分為三檔規格，分別為2025mm 、1020mm、510mm，細集料分一檔規格為03mm，經烘干、除塵、二次篩分后熱料粗集料分為五檔規格，分別為2228 mm、1622mm、1116 mm、611 mm、36 mm，細集料分一檔規格為03 mm。目標配合比：2

7、025mm：1020mm：510mm：03mm：礦粉=24%：26%：19%：30%：1%，油石比3.8%。生產配合比：2228 mm：1622mm：1116 mm：611 mm：36 mm：03 mm：礦粉=18%：16%：19%：14%：5%：25%：3%，油石比3.7%。經過室內馬歇爾試驗及性能驗證，以上配合比能滿足設計及規范相關要求，可進行下階段試驗路驗證。四、透層、封層施工方法、工藝流程、技術要點（一）施工工藝流程透層：清掃（洗）基層路緣石、縫隙水溝等構造物遮蓋濕潤基層灑布透層瀝青人工補灑養生交驗封層：同步碎石封層灑布人工補灑、多余碎石清掃膠輪壓路機靜壓養生交驗（二）施工前準備工作1

8、對瀝青灑布車、封層車等主要設備使用性能、技術參數進行復核，確保運轉正常，參數穩定，各項指標滿足施工需求。2 現場負責人組織人員做好下承層粉塵、積水、雜物的清理工作，確保干燥、潔凈、無松散。3、現場負責人組織人員做好施工現場的交通管制工作，同時采取必要措施避免施工車輛污染下承層。同時做好現場安全工作部署。4、現場負責人清點好施工班組人員，做好分工協調，配備必要的勞保用品。5、配備必要的防雨設施。6、做好施工放樣、導線架設工作。（三）施工方法及技術要點1透層1）透層宜緊接在基層施工結束后澆灑，不能灑布在灑布透層油前，人工配合掃地車、高壓水車將基層表面松散材料、塵土、油污等清掃干凈，達到表面無松散、

9、無積水、無雜物、無塵土，清掃完之后做好現場交通管制，除了灑布車以外，其余車輛禁止駛入，試驗段前后段落及另一幅路面做好灑水，避免揚塵污染。灑布前做好對路緣石、縫隙式水溝及邊溝臺帽的覆蓋保護，避免瀝青污染。2）灑布車單程最大灑布寬度6.0米，最小寬度0.25米（即一個噴油嘴寬度），事前提前設置好灑布寬度、灑布量及行車速度的調試和設置，并做好試灑工作，確保參數穩定、可靠。3）煤油稀釋瀝青：技術規范灑布量0.6-1.5L（按煤油50%：瀝青50%配置，比重約為0.9kg/L）,試驗路按1.0L/m2控制。乳化瀝青：技術規范灑布量0.7-1.5L（比重約為1.0kg/L），試驗路按1.0L/m2控制。4

10、）灑布溫度：煤油稀釋瀝青可常溫灑布，乳化瀝青灑布溫度宜控制在60-70，確保灑布均勻。5）灑布前，當基層表面過分干燥時，宜并澆灑少量水，表面稍干后澆灑透層瀝青。如遇大風或降雨時，不得澆灑透層瀝青。氣溫低于10時，不宜澆灑透層瀝青。6）按最大灑布寬度6.0米，灑布量1.0L/m2，灑布車速度應控制在3.5km/h左右。灑布前車輛從試驗路端頭退后30m，確保車輛勻速駛入試驗灑布路段。7）灑布過程采用事先剪裁好、稱量好的油氈做好取樣工作，取樣地點宜放在中段。8）路面全寬分去程、回程兩次灑布完成。車輛應勻速、直線或依據設計曲線行駛，確保邊線順直，避免搭接或遺漏。遺漏花白處采用人工及時補灑。9）澆灑透層

11、瀝青后，嚴禁車輛、行人通過。并應盡早鋪筑瀝青下封層。透層油灑布后，其表層最少應養護24小時，并不得擾動，使透層瀝青充分滲入基層不小于5mm。2同步碎石封層1）同步碎石封層在透層充分滲透、水分蒸發后鋪灑，一般不宜少過24小時。灑布前應對透層做檢查，有破損的地方應進行修補，若有污染應清潔干凈，且確保表面無水分。2）灑布車單程最大灑布寬度4.0米，最小寬度0.3米（即2個噴油嘴寬度），事前提前設置好灑布寬度、灑布量及行車速度的調試和設置，并做好試灑工作，確保參數穩定、可靠。3）普通熱瀝青：設計要求灑布量1.5-1.8kg,試驗路按1.2kg/m2控制。輝綠巖：設計要求灑布量7-9m3，試驗路按8kg

12、/m2控制，覆蓋率為50-60%。4）灑布溫度：熱瀝青灑布溫度宜控制在160-180，保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜。5）如遇大風、濃霧、降雨時，或氣溫低于15時，不得灑布封層。6）按最大灑布寬度4.0米，灑布量瀝青1.2kg/m2，碎石8kg/m2計算，灑布車速度應控制在5km/h左右。灑布前車輛從試驗路端頭退后30m，確保車輛勻速駛入試驗灑布路段。7）灑布過程采用事先剪裁好、稱量好的油氈做好取樣工作，取樣地點宜放在中段。8）路面全寬三次灑布完成。車輛應勻速、直線或依據設計曲線行駛，確保邊線順直，避免搭接或遺漏。遺漏花白處采用人工及時補灑，搭接處宜采用油氈延已灑布路幅進行布設，避免瀝

13、青、碎石重疊，灑布完成之后及時清理掉多余部分。9）碾壓在瀝青和碎石同步灑布后，采用輕型膠輪壓路機緊跟進行靜壓12遍，以使單粒徑碎石嵌入瀝青之中且牢固。碾壓速速控制在58km/h，從開始灑布到碾壓結束時間控制在20分鐘以內，不必進行過多的碾壓，壓路機不得灑水、隨意剎車或掉頭。10）封層施工完畢后，立即進行交通管制，嚴禁車輛、行人通過，并宜在瀝青冷卻結硬后盡早鋪筑瀝青下面層，以避免污染，時間一般不少于8小時。下面層運料車在封層上行駛時，車速不得高于20 km/h。五、瀝青下面層施工方法、工藝流程、技術要點（一）試驗路施工工藝流程試驗路施工工藝流程圖如下：基層頂標高復測，松鋪高程確定下封層清理導線架

14、設前場攤鋪后場拌和運輸碾壓松鋪高程復核，攤鋪溫度控制，必要的人工修整瀝青、礦料加熱溫度，出廠溫度控制交通管制試驗路總結初壓、復壓、碾壓終了溫度控制，平整度、橫坡檢測切縫試驗、測量、質檢檢測，數據分析（二）施工前準備工作1對瀝青拌合樓、攤鋪機、壓路機等主要設備使用性能、技術參數進行復核，確保運轉正常，參數穩定，各項指標滿足施工需求，前場機械設備、運輸車輛提前加滿油。2 現場負責人組織人員做好下封層粉塵、積水、雜物的清理工作，確保下封層干燥、潔凈。3、現場負責人組織人員做好運輸便道、施工現場的交通管制工作，同時采取必要措施避免運輸車輛污染下封層。同時做好現場安全工作部署。4、現場負責人組織好施工班

15、組人員，清點施工工具，做好分工協調，配備必要的勞保用品。5、瀝青混合料運輸車、攤鋪機收料斗涂抹好油，運輸車配備好保溫篷布，攤鋪機熨平板加熱至適合溫度。6、配備必要的照明設施和防雨設施。7、做好施工放樣、導線架設及復核工作。（三）施工方法及工藝1 拌和瀝青混凝土加工工藝流程圖如下圖所示：礦粉罐瀝青罐冷料倉烘干筒廢粉倉重油加熱烘干、除塵提升機計量稱重篩分機溢料倉篩分計量稱重熱料倉計量稱重攪拌鍋廢料倉溫度控制 不合格 合格成品倉 采用DG4000型間歇式瀝青拌合樓，拌和樓具有冷骨料供給系統、烘干系統、除塵系統、供熱系統、熱骨料提升機、熱篩分裝置、熱骨料儲倉、瀝青儲存與輸送系統、礦粉存儲與輸送系統、稱

16、量系統、攪拌系統、成品料儲倉與輸送裝置、拌合樓配備六個冷料倉。拌和過程由拌合樓操作手根據批復的生產配合比在試驗室監控下分批次投放骨料、粉料、瀝青，每批次各種材料均需準確計量，均勻拌和，并嚴格控制各項溫度指標：（1）瀝青加熱溫度：A級70號石油瀝青為150160；（2）礦料加熱溫度： 170190；（3）瀝青混合料出廠溫度： 150160。避免過度加熱，當瀝青混合料出廠溫度高于180時混合料作廢。拌料時攪拌器充盈率為70%，每鍋攪拌時間約為4550s，其中干拌時間510s。在攤鋪前提前拌料，并儲備一定的成品瀝青混合料，且確保成品存儲降溫不能高于10。當施工中遇雨時，應停止施工，當氣溫低于10時停

17、止瀝青面層施工。此外，拌合樓計量系統經校核準確，保證骨料、礦粉、瀝青稱量準確，同時杜絕人為手動補料；安裝打印機，逐盤采集級配、溫度、油石比、重量等相關數據，并取樣進行試驗；同時密切觀察混合料拌合質量，若出現花白、冒青煙、離析等即刻進行調整；集料須經二級除塵，一級可回收利用，二級粉塵經噴淋濕潤后外排，減少拌和站粉塵污染，不能回收后替代礦粉使用。2 運輸采用大噸位專用運料車運輸，車輛數量在滿足正常連續攤牌前提下應略有富余。在運輸瀝青混合料前，將自卸汽車的車廂清理干凈，做到車廂干燥、潔凈，涂刷適量菜籽油油水混合液，以不粘貼瀝青混合料為度。在拌和機向運輸汽車卸料時，按前、后、中分部裝料，每卸一次料即挪

18、動汽車一次，防止集料離析。控制行車速度、時間，杜絕顛簸、急剎車和急彎掉頭，尤其注意對下封層的保護，同時保證瀝青混合料到場溫度不低于155。運輸車向攤鋪機卸料時停在攤鋪機前1030cm處，不得撞擊攤鋪機，卸料時汽車掛空擋，由攤鋪機推進。混和料運輸過程中用篷布全過程嚴密覆蓋，防止溫度離析，離析、結塊或滯留在車廂上的混和料必須廢棄。在正式施工前，要選擇適當的運料行走路線進行比選，以時間最短、干擾最少者為優選路線，盡量減少運輸時間。同時，運料車輪胎上若沾有泥土等污染物應及時清除，確保下封層干燥、清潔。3攤鋪瀝青混合料攤鋪采用2臺履帶式雙夯錘瀝青攤鋪機進行梯隊攤鋪，一次成型，前后機距離控制在5米以內，以

19、避免搭接處溫度下降過多影響碾壓質量，中縫攤鋪搭接寬度510cm。瀝青下面層以標高控制為準，采用掛線法施工，直線段每 5米曲線段每10米測設導線支架，支架垂直打入牢固，導線架設距離攤鋪邊線1015cm為宜且距離一致確保順直，支架采用18mm圓鋼，導線采用3mm鋼絲繩，單段張拉鎖定長度200m，張拉力達1000N以上，導線架設完成后須經施工員復核合格后方可進行攤鋪，導線高程誤差控制0+3mm，下面層試驗段松鋪系數初定為1.25。前機靠橫坡低側先行攤鋪，前機外側以鋼導線控制行走高程，內側以懸線架設鋁合金導梁控制高程，后機外側以以鋼導線控制行走高程，內側采用滑靴在前機中縫攤鋪頂面控制高程。攤鋪前按虛鋪

20、厚度調整好攤鋪機，在熨平板下加置與松鋪厚度等厚的不易變形耐壓的木質墊板，攤鋪機振頻及振幅應均勻穩定，且確保下面層初始壓實度達85%左右。為了保證攤鋪面均勻、平整，提前半小時開始對熨平板進行預熱至100以上，采用間隙預熱以保證預熱的均勻性。攤鋪時為保證施工的連續性，攤鋪前運輸車需到達5輛時方可開始攤鋪，過車中每臺攤鋪機前除正在施工的運料車外，保證至少有一臺運料車在等候。運料車應注意“慢進快退”，前一輛車緩慢倒車至攤鋪機前1030cm停住并掛空檔，由攤鋪機接住，推動前行，卸完料后由等候在旁的另一輛車再將料卸入攤鋪機中。攤鋪機應保持勻速前進，速度控制在2.0m/min左右，不得中途變速或停頓。現場施

21、工員視拌合樓生產情況實時調整攤鋪速度，達到“連續，不停，恒速，高溫”攤鋪。合理安排運輸車隊、施工機械及施工班組交接班及用餐時間，連續施工時做到“人停，機不停”。現場人員通過測溫儀嚴格控制瀝青混合料攤鋪溫度不低于150，并盡快組織壓路機緊跟攤鋪機進行碾壓作業。為避免集料離析，應注意控制攤鋪機受料斗收斗頻率和方式，要求3車混合料收一次斗，且收斗不能太徹底，收斗收一半待后一車混合料補充后再將混合料向前輸送，換車時或收斗時螺旋降速布料，攤鋪機降速前進但不能停止，刮料板停止送料。刮板送料速度、分料口開口大小、螺旋布料器轉速應保持協調、穩定，確保螺旋布料料位高度位于螺旋葉片2/3以上，使混合料能均勻、穩定

22、向兩側輸送，避免集料離析。此外，應根據攤鋪寬度裝配相應寬度的熨平板和螺旋葉片，保證側擋板與螺旋端部距離小于30cm，以減小邊部的離析。攤鋪起步階段緩慢前行，密切采用三米尺檢測松鋪高程，并通過微調傳感器將攤鋪頂面調至設定高程；攤鋪過程安排專人看守傳感器，確保攤鋪機平穩行走；攤鋪過程禁止機械、人員碰撞鋼導線，若碰撞及時復測調整；組織好測量人員緊跟攤鋪面進行松鋪高程測量，定期復核前后機橫坡是否一致、是否滿足要求，采用插釬隨時檢測各點松鋪厚度，必要時及時調整；攤鋪過程除了出現明顯離析、缺料、不平整及邊線修整需要人工輔助修整外，盡量減少人為的擾動，嚴禁施工人員在未碾壓的攤鋪面上隨意走動。4 碾壓試驗路采

23、用3臺雙鋼輪壓路機和2臺膠輪壓路機進行碾壓作業，碾壓遵循“連續、及時、高溫、緊跟”原則進行。初壓緊跟攤鋪機，復壓緊跟初壓，終壓緊跟復壓，初壓應在較高的溫度下進行，且不能低于145，以碾壓混合料不推移變形為宜，盡快封閉表面以較少混合料熱量的損失。碾壓時2臺鋼輪在前，2臺膠輪在后，鋼輪、膠輪壓路機同進同退，連續不間斷的碾壓，初壓、復壓總碾壓遍數控制在78遍，初壓、復壓碾壓時間宜控制在15min以內，初壓往返長度控制在3040m，以確保混合料在較高的溫度下達到較高的密實度，終壓采用1臺雙鋼輪壓路機緊跟兩臺膠輪進行靜壓拖光。碾壓逆橫坡由低向高進行，壓路機碾壓時折返位置不在同一斷面上，而是呈階梯形，每次

24、前后錯開1m左右，振壓時折返前后關閉振動。鋼輪相鄰碾壓帶重疊1520cm，膠輪相鄰碾壓帶重疊1/3輪寬，初壓、復壓、終壓按順序、遍數全路幅碾壓到位，不遺留不過壓。碾壓時，控制好鋼輪壓路機噴水量，間歇式噴灑并呈噴霧狀，以不粘輪為宜，膠輪壓路機采用間歇式涂刷菜籽油水混合液，以不粘輪為宜。壓路機禁止在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、制動或停留。在路緣石邊緣或壓路機壓不到的地方，采用振動夯板壓實。碾壓過程安排專人負責監管，及時挪動“初壓、復壓、終壓”段落指示牌，為確保碾壓段交界處壓實度，交接帶重疊寬度11.5米，壓路機機手應按指示嚴格執行。初壓：先用鋼輪壓路機靜壓12遍，速度控制在23km/h，碾壓時

25、驅動輪面向攤鋪機行進。復壓：初壓完成后即刻進行復壓，雙鋼輪壓路機高頻低幅振壓2遍，碾壓速度35km/h，然后用重型輪胎壓路機碾壓34遍，復壓速度為35km/h。視情況碾壓遍數增加12遍。終壓：緊接復壓后進行，采用雙鋼輪振動壓路機，關閉振動，速度控制在36km/h靜壓2遍，以消除碾壓輪印。碾壓作業在混合料處于能獲得最大密度的溫度下進行，A級70號石油瀝青混合料初壓不低于145（低溫施工不得低于155），終壓完成時的溫度不得低于70。5 接縫處理施工安排時將力爭使接縫的數量減到最少，橫向接縫均采用平接縫，并使各層之間的橫縫錯開。在施工結束時，攤鋪機在接近端部前10cm處將熨平板稍稍抬起駛離現場，在

26、碾壓完畢瀝青冷卻后完全結硬前用三米尺檢測平整度，用切割機垂直切除端部層厚不足的部份，使下次施工時成直角連接。在下次施工前，對橫縫處刷熱瀝青，并用攤鋪機熨平板對預留橫縫端部預熱再攤鋪。6 交通管制、養生瀝青混合料施工完成后，讓其自然冷卻后，再開放交通（路表面溫度低于50），但仍設置路障，禁止與路面施工無關的車輛行駛，以避免污染路面。AC25瀝青混凝土施工溫度控制標準瀝青品種道路石油瀝青瀝青加熱溫度150160礦料溫度170190混合料出廠溫度正常范圍150160，超過180者廢棄混合料運輸到現場溫度不低于155攤鋪溫度正常施工不低于150，不超過165低溫施工不低于155，不超過165初壓溫度正

27、常施工不低于145低溫施工不低于155碾壓終了的表面溫度鋼輪壓路機不低于70振動壓路機不低于70六、試驗路質量檢測方案及控制標準（一）試驗檢測工作1、原材料試驗檢測瀝青：三大指標、TFOT后質量變化、殘留針入度比、殘留延度、蠟含量（外委）、閃點（外委）、溶解度（外委）。礦料：篩分析、壓碎值、針片狀含量、軟石含量、密度、砂當量、洛杉磯磨耗值（外委）、堅固性（外委）。填料（礦粉）：篩分析、密度、液塑限、含水量、親水系數（外委）。2、透層、封層檢測煤油稀析瀝青透層油（外委檢測）。灑布量（灑布時隨機檢測、灑布車灑前灑后重量與面積計算）。同步碎石封層（熱瀝青同步碎石封層灑布量，現場隨機檢測，灑前灑后重量

28、與面積計算）。3、瀝青拌合站控制瀝青加熱溫度設定150160。冷料倉配合比（2028mm:1122mm:611mm:03mm=27%:29%:18%:25%）。礦料加熱溫度設定170190。熱料倉（生產）配合比(2028mm:1122mm:611mm: 36mm :03mm:礦粉=18%:16%:19%:14%：5%:25%:3%，油石比3.7%。除塵風門設定(81%)。拌和時間設定(50S)。混合料出廠溫度檢測（每車次）(150160，超過180廢棄)4、施工現場控制到場溫度檢測（每車）。攤鋪溫度檢測（隨時）。混合料攤鋪均勻性（現場觀測）。初壓溫度檢測（隨時）。復壓溫度檢測（隨時）。終壓溫度

29、檢測（隨時）。5、瀝青混合料性能檢測（室內）混合料油石比檢測（燃燒法）。混合料馬歇爾試驗（穩定度、流值、毛體積密度；并計算各項物理性能指標）。混合料最大理論相對密度試驗（真空法）。混合料動穩定度試驗。混合料浸水馬歇爾試驗。混合料凍融劈裂強度比試驗。混合料級配檢測（燃燒后水洗篩分）。6、瀝青混凝土下面層現場檢測（試驗路施工完成后第二天實施）瀝青混凝土路面壓實度檢測（鉆芯法）。瀝青混凝土路面平整度檢測（連續式平整度儀）。瀝青混凝土路面滲水檢測。瀝青混凝土路面厚度檢測（鉆芯法）。瀝青混凝土路面彎沉值檢測（貝克曼梁法）。7、AC25瀝青混凝土下面層生產配合比驗證各項指標性能總結。根據生產配合比與試驗路

30、的各項性能指標總結，完成生產配合比驗證。以生產配合比驗證指導AC25瀝青路面下面層施工。（二）檢測項目與控制標準試驗路施工過程中，除試驗檢測工作外，測量、質檢等工作亦貫穿試驗路全過程。各項控制指標與檢測指標應滿足設計文件、公路瀝青路面施工技術規范JTG F40-2004及公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004的相關要求。AC25瀝青混凝土混合料礦料級配范圍 級配類型通過下列篩孔(mm)的質量百分率()31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075粗粒式AC-2510090-10075-9065-8357-7645-6524-5216-

31、4212-338-245-174-133-7AC25瀝青混合料設計指標設計指標技術要求空隙率VV（%）36飽和度VFA（%）6575流值（0.1mm）1540馬歇爾穩定度（KN）8浸水馬歇爾殘留穩定度（%）80凍融劈裂殘留強度比（%）75粗集料與瀝青粘附性4級動穩定度（次/mm）1000油石比%取樣0.3%，總量0.1%AC25瀝青混凝土下面層施工質量檢測項目與控制標準檢查項目質量要求或允許偏差檢查方法和頻率壓實度%大于試驗室標準密度的97%；大于最大理論密度93%取芯：每200m 測1 處平整度標準差（mm）1.8平整度儀：全線每車道連續測定彎沉值(0.01mm)不利19.2，非不利18.0貝克曼梁：每一雙車道檢查80100個點滲水系數300ml/min滲水試驗儀：每200m 測l 處厚度(mm)單點：設計值的8%平均：-5mm取芯：雙車道每200m 測1 處中線平面偏位(mm)20經緯儀：每200m 測4 點縱斷高程(mm)15水準儀：每200m 測4 斷面寬度(mm)有側石20尺量：每200m 測4 斷面無側石不小于設計橫坡(%)0.3水準儀：每200m 測4 處外觀表面平整密實，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油汀、油包等缺陷，且無明顯離析目測：隨時接縫平整度（最大間隙）緊密平整、順直、無跳車目測：隨時3mm三米尺：逐條縫單桿檢測