1、安全技術交底編 號： 工程名稱杭州蕭山機場公路改建工程市心路互通段 分項工程名稱現澆箱梁適用范圍杭州蕭山機場路市心路互通段目 的保證安全質量、規范施工交底時間2015年3月25日交底人交 底 內 容一、混凝土連續箱梁施工工藝及流程1.1施工工藝測量放樣支架地基處理根據梁底標高搭設支架鋪設底模超載預壓、試驗整理預壓試驗資料報監理工程師批準卸載調整支架及梁底標高綁扎鋼筋骨架底板錨具及錨固體系埋設穿入波紋管穿底板預應力索監理工程師檢驗、批準澆底板、腹板、縱、橫梁砼養護拆腹板、縱、橫梁內模并立頂板模板綁扎頂板鋼筋骨架穿入波紋管監理工程師檢驗、批準澆筑頂板砼養護拆頂板模板預應力束筋張拉孔道壓漿、封錨重新

2、連接頂板臨時人洞處切斷的普通鋼筋澆筑頂板臨時人洞口砼養護拆除支架。1.2工藝流程圖連續箱梁施工工藝流程如下圖：張拉設備檢驗砼澆注砼養護頂板模板拆除預應力張拉、壓漿、封錨側模、底模板拆除支架拆除制作砼試塊測定砼試塊強度制作水泥漿試塊壓水泥漿試塊預埋件安裝頂板預應力筋制作、安裝波紋管埋設地基加固支架搭設底模、側模、翼模板鋪設支架預壓底、腹板、橫梁鋼筋綁扎支立內腹板模板澆筑底板、腹板、橫梁砼拆內腹板模板、支頂板模板頂板、翼緣板鋼筋綁扎支座安裝波紋管埋設鋼筋制作鋼筋制作二、施工方法及步驟2.1地基處理本工程連續箱梁采用盤扣式滿堂支架澆注。支架搭設范圍內的場地要平整、堅實，承載力要能滿足上部結構傳遞的荷

3、載，沉降變形在允許范圍內。支架基礎采用50cm宕渣或建筑垃圾換填表層耕植土，采用16t重型壓路機反復碾壓，要求密實度達到95%及以上，再澆筑10cm厚C20混凝土墊層。支架基礎兩側設置排水溝截水，避免被水浸泡出現松軟現象。2.2支架模板 連續梁支架體系采用承插型盤扣式鋼管支架，由立桿、斜桿、水平桿、調節桿、連接盤、插銷、剪刀撐與分配梁組成。承插型盤扣式支架是一種高度靈活的多功能支撐架，以立桿部件為基礎，立桿每50cm配置一個圓盤。每個圓盤上設計有8個孔，以便連接其他部件，使整個結構牢固、穩定。 盤扣式支架具有承載力大、穩定性好、零部件安裝便捷、安全性好、耐久性好、可適應變化復雜的截面以及可使用

4、吊車整體吊裝施工等特點。在工程中的應用，不但可以減少施工成本，還可以加快施工進度，從而取得良好的經濟效益和社會效益。2.2.1箱梁支模架設計 2.2.1.1支架和模板的方案選擇根據建筑施工承插盤扣式鋼管支架安全技術規范JGJ128-2010及路橋施工計算手冊等工具書對本工程的支架進行設計及檢算。本工程使用的承插型盤扣式鋼管支架主要構配件材質如下表：承插型盤扣式鋼管支架主要構配件材質立桿水平桿豎向斜桿水平斜桿扣接頭連接套管可調底座、可調托座可調螺母連接盤、插銷Q345Q235Q195Q235ZG230-450ZG230-450或20號無縫鋼管Q235ZG270-500ZG230-450或Q235

5、根據箱梁施工技術要求、荷載重量、荷載分布狀況、地基承載力情況等技術指標，通過計算確定：主線橋等截面連續箱梁梁高均為2.4m，盤扣支架全部采用直徑60mm立桿，橫桿和剪刀撐采用直徑48mm的鋼管。主線橋第4、5、7、8、10、11、12聯箱梁底板下支架橫向間距布置為60cm，翼板下布置為90cm、120cm，縱向橫梁中心兩側各5m范圍內布置為60cm，其余布置為90cm。第1、2聯箱梁左右分幅，橋面寬度漸變，而外側箱室等寬，內側箱室寬度漸變，采用單幅箱梁底板下支架橫向不對稱布置，中間箱室下采用鋼管搭接以解決底板寬度漸變問題；腹板下立桿橫向間距60cm，箱室下立桿橫向間距90cm，縱向布置同上所述

6、。匝道橋等截面連續箱梁按高度分1.4m、1.6m、1.8m、2.0m四種規格，梁高2.0m的箱梁支架材料及布置參照主線橋；其余三種規格的箱梁統一采用直徑48mm的立桿，橫桿和剪刀撐采用直徑48mm的鋼管。匝道箱梁底板順橋向支架間距為90cm (底板加厚區和橫隔板處加密至60cm)；橫橋向立桿布置為底板區90cm(腹板區加密為60cm)，翼緣板區為60cm、90cm。分配梁主線橋采用12#槽鋼、匝道橋采用局部10#槽鋼作為混凝土箱梁下主龍骨，順橋面布置；采用1010cm方木作為次龍骨，橫橋向布置，間距30cm（底板加厚區和橫隔板處加密至20cm）。底板底模、翼板底模、箱室內模均采用優質竹膠板，側

7、模采用鋼模板。連續梁支模架詳見“主線橋連續箱梁支模架示意圖”、 “匝道橋連續箱梁支模架示意圖”。2.2.1.2支架驗算箱梁外模由側模、底模組成。底模擬采用竹木結構，側模采用鋼模板。結構各表面采用1220mm2440mm15mm竹膠板。楞木采用100mm100mm的方木，托梁采用10號、12號槽鋼。根據支架布置情況和結合以往經驗考慮，楞木和托梁布置擬定為：箱梁腹板及橫梁梁底楞木間距為20cm，翼板及箱室底板下楞木間距為30cm，托梁間距即為支架跨距，具體值如前支架跨距所述。膠合板的強度設計值和彈性模量按下值采用：抗彎強度fm=13Mpa，順紋抗壓及承壓強度fc=12 Mpa，順紋抗拉ft=8.5

8、 Mpa，順紋抗剪fr=1.5Mpa，彈性模量E =10000Mpa。楞木采用級松木，其強度設計值和彈性模量按TC138級B組采用：抗彎強度fm=13 Mpa ，順紋抗壓及承壓強度fc=10 Mpa，順紋抗拉ft=8.0 Mpa，順紋抗剪fr=1.4 Mpa，彈性模量E =9000 Mpa。上述設計值和彈性模量按結構使用條件應分別乘以相應系數：強度設計時系數為1.17，彈性模量系數為1.15。故膠合板與方木的抗彎強度設計值為0=1.17fm=1.1713=15.21Mpa，膠合板彈性模量E =1.1510000 =1.15104Mpa，方木的彈性模量E =1.159000 =1.035104M

9、pa。2.2.2支架搭設1、搭設前準備搭設前項目技術負責人按方案設計要求向搭設和使用人員進行安全技術交底；搭設支架的平臺上先彈出支架立桿位置線，確保底座安放位置準確； 支架及配件、加固桿等在使用前進行檢查和驗收，并按品種、規格分類堆放整齊、平穩；2、支架搭設(1) 搭設程序承插型盤扣式鋼管支架的搭設采用逐列、逐排和逐層的方法搭設。支架的組裝自一端向另一端延伸，自下而上按步架設，并逐層改變搭設方向，以減少搭設誤差。不得兩端相向搭設或中間向兩端方向搭設，以避免結合部位錯位，難于連接；也不得自一端上下兩步同時向一個方向搭設。每搭設完兩步支架后，應校驗支架的水平度及立桿的垂直度。(2)搭設順序測量放線

10、安放底座自一端起立支架并隨即安裝交叉支撐(底步架 還需安裝掃地桿)安裝水平架(或腳手板)安裝水平加固桿照上述步驟逐層向上安裝按規定位置安裝剪刀撐安裝欄桿掛立面安全網。(3)搭設要求 盤扣架立桿由2.5m、2.0m、1.5m、1.0m、0.5m、0.3m、0.25m多種規格立桿組成，搭設過程中，立桿接頭需要相互錯開，保證架體整體穩定。水平拉桿規格為0.6m、0.9m、1.2m，步距為1.5m，第一道水平桿離地距離430mm，架體最頂上也需要布置一道水平拉桿。斜拉桿規格為0.6m1.5m1.5m1.5m，步距1.5m，立桿頂部設置可調托座（B-ST-550），底部設置可調底座（B-XT-550）。

11、根據規范JGJ231-2010建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術規程中明確規定：當滿堂模板支架的架體高度不超過4個步距時，可不設置頂層水平斜桿；當架體高度超過4個步距時，應設置頂層水平斜桿或扣件鋼管水平剪刀撐。當搭設高度超過8m的模板支架時，豎向斜桿應滿布設置，水平桿的步距不得大于1.5m，沿高度每隔46個標準步距應設置水平層斜桿或扣件鋼管剪刀撐。不配套的支架與配件及不同規格和型號的支架不得混合使用于同一支架。支架安裝應自一端向另一端延伸，并逐步根據箱梁線形調整搭設方向，不得相對進行，搭完兩步架后按要求及時檢查調整其水平度與垂直度。交叉支撐、水平加固桿和剪刀撐等加固桿件必須與支架同步搭設，水

12、平加固桿設于支架立桿內側，剪刀撐設于支架立桿外側。加固桿與支架采用扣件連接時，扣件規格與所連接鋼管的外徑相匹配，扣件螺栓擰緊扭力矩值應為40Nm60Nm；連接支架與配件的鎖臂、搭鉤必須處于鎖住狀態。 水平加固桿與支架立桿插銷需用榔頭敲緊。剪刀撐斜桿與支架平臺的傾角為45 60，并且采用旋轉扣件與支架立桿扣緊，斜桿采用搭接接長，搭接長度不小于1OOOmm，搭接處采用3個扣件扣緊。施工作業層外側周邊設置三道防護欄桿，欄桿高度分別為1.2m、O.9m和0.3m，欄桿內側滿鋪腳手片和安全網。(4)上下通道搭設 為方便箱梁施工和作業人員上下通行安全，箱梁施工現場搭設上下通道。上下通道采用盤扣式鋼管搭設。

13、盤扣式施工腳手架為定型產品，具體尺寸如下：立桿間距與剪刀撐：爬梯腳手架水平桿步距2.0m，立桿縱距2.1m，橫距0.9m。腳下手架外側采用0.9m2m和2m2m兩種規格的斜拉桿設置斜撐，2m2m的斜拉桿同時作為扶手使用。斜梯及斜梯踏步：斜梯寬90cm、踏步寬25cm，休息平臺寬1.8m0.9m。斜梯扶手：斜道兩側及平臺外圍設雙道防護欄桿，高低分別為1.2m和0.3m，用密目網圍護，底部封閉。盤扣式腳手架安裝圖2.2.3支架預壓 為檢驗支架整體穩定性及支架的實際承載能力，克服混凝土澆注過程中支架非彈性變形引起的不均勻沉降，避免箱梁混凝土因支架不均勻沉降而出現裂縫，在底板混凝土澆注前，在受力情況相

14、對不利的區域內，對支架形式進行模擬荷載預壓測試，以觀測支架沉降量，并驗證支架系統的可靠性。(1)預壓目的 檢查支架體系在計算荷載作用下的彈性與非彈性變形值，驗證支架系統可靠度，為支架搭設及預拱度設置提供指導數據。(2)預壓位置及范圍 預壓位置的選擇原則為：整聯預壓。(3)預壓荷載 考慮支架搭設后整體受力較均勻，總荷載以現澆箱梁混凝土重量計算，并取不小于1.1倍安全系數。以335m連續梁為例，整聯混凝土方量為1900m3，重約4750t，預壓荷載為5225t。 (4)加載、卸載方式 預壓范圍加載前松開試驗支架與非試驗支架的連接管，使其與非試驗支架失去連系，切記在試驗完畢后要及時重新連接。預壓荷載

15、的分布模擬箱梁結構荷載分布。預壓材料就地取材，考慮用砂袋等，采取分級對稱加載，共3級，第一次加載至總荷載的50%，持荷3h；第二次加載至總荷載的80%，持荷3h；第三次加載至總荷載的100%。加載期間及加載完成后，持續進行支架變形和沉降觀測，待連續3天24小時內累計沉降量不超過1.5mm，方可一次性卸載，卸載應對稱、均衡、同步卸載。(5)預壓監測 1)觀測內容觀測內容包括：前后兩次觀測的沉降差、支架彈性變形量及支架非彈性變形量。預壓中應測量下列標高，并按“支架預壓沉降監測表”記錄：支架預壓沉降監測表測點空載加載中加載后加載前ho加載至50%hj1加載至80%hj2加載至100%hj3加載后12

16、4hhi1加載后n24hhin累計沉降量hin-ho卸載后6hhc彈性變形量hin-hc標高標高沉降量標高沉降量標高沉降量標高沉降量標高沉降量標高1234562)測點布置 在每跨預壓范圍內分別在跨中、1/4跨和距離橋墩2m處位置共布置5個觀測斷面，每個觀測斷面布設6個觀測點，其中支架頂部3點，支架底部3點。3)監測記錄 預壓變形觀測采用水準儀測量作業，水準儀必須檢定合格。在支架搭設完成后，預壓荷載施加之前，測量記錄支架頂部和底部測點的原始標高。 每級荷載施加完成后，記錄各測點的標高。全部荷載施加完畢后，每間隔12h觀測一次，記錄各測點標高。各測點連續3天24小時內累計沉降不超過1.5mm，可進

17、行支架卸載，作為預壓沉降量驗收的控制值。若非彈性變形量超出允許范圍1.5mm的技術規范要求，則需要對基礎和支架采取加固措施再進行試驗，直到滿足為止。卸載6h后觀測各測點標高，計算前后兩次沉降差，即彈性變形；計算支架總沉降量，即非彈性變形。根據觀測結果，填寫支架沉降觀測表，并計算非彈性變形量與彈性變形量，作為支架體系預拱度設置的參考數據。2.2.4模板安裝 (1)模板拼裝施工順序：放樣鋪設托梁鋪設底模鋪設邊腹板及翼板模板標高調整拼縫處理清理模板驗收。(2)底模板鋪設 首先在支架頂托上沿縱向鋪設10號槽鋼；然后再在槽鋼上均勻鋪設1010的小方木，最后在方木上安裝底模板。小方木鋪設時，跨內方木間距3

18、0cm，橋墩附近箱梁頂底板漸變段方木間距20cm；模板拼裝時，要求模板表面平整光滑，接縫嚴密不漏漿、不變形，確保清水混凝土內實外美。(3)側模板及翼緣模板鋪設 本工程所有箱梁側模采用定制鋼模，腹板與翼緣板下的支架作為側模的支撐體系。與腹板側模相連接部位的立桿要予以加強，并按立桿相同數量增設短斜桿以承受混凝土振搗的水平荷載。翼緣模板的安裝完全與底模板相同。(4)頂模制作安裝 頂模材料采用竹木模板，采用短鋼管支撐，安裝同底模。每跨箱室在1/5跨處設置一個60100cm（橫向順橋向）的臨時人孔，現澆連續梁混凝土澆注后頂板模板和支架從該孔洞取出。在箱室內預應力張拉完成后再重新設置人孔底板，補焊鋼筋，澆

19、注C50微膨脹混凝土并加強振搗和養生工作。2.2.5模板拆除 模板拆除基本順序：先拆內模拆端模拆側模拆底模，拆模時梁體表層溫度與環境溫度之差不得大于15。模板拆除以同條件養護的試塊試驗數據為依據，由項目技術負責人批準后，并且向監理工程師報告取得同意后進行。拆除模板后，要立即將外露面的毛邊和不規則的突出部分打磨掉。2.3鋼筋制作安裝及預應力管道安裝 鋼筋在加工場集中加工成型，由人工或汽車運輸至現澆梁側下方，再用吊車吊至模板上安裝，兩端用棕繩牽引就位，施工過程中注意保護模板。縱向預應力管道用網片進行固定，定位網片安裝與鋼筋綁扎按順序進行。鋼筋綁扎順序為：橫梁鋼筋底板底層鋼筋安裝橫梁、底板預應力管道

20、肋、腹板鋼筋安放縱向腹板預應力管道底板上層鋼筋及定位筋頂板下層鋼筋安裝頂板預應力管道頂板上層鋼筋及定位預埋件安裝檢查鋼筋、管道及錨墊板位置等。2.3.1綁扎底板腹板橫梁鋼筋，安裝底板、腹板橫梁預應力管道。 (l)安裝鋼筋前，先按設計圖紙在模板上用蠟筆畫好縱、橫向間距，鋼筋綁扎嚴格按設計及施工規范要求進行，并設置保護層墊塊：(2)鋼筋接長采用閃光對焊或搭接焊(單面焊、雙面焊)，焊接應先做工藝性試驗； (3)在底板底層鋼筋綁扎后，腹板鋼筋綁扎接近完成時，按底板、腹板、橫梁預應力筋設計的X、Y坐標放樣，設置定位鋼筋，定位筋最大間距不得大于0.8m，在彎曲段間距加密40cm。按設計規格安裝金屬波紋管道

21、并將其牢固地固定在定位筋上，安裝要平順，定位后管道軸線偏差不大于5mm。波紋管的接長采用配套連接管。預應力筋管道與普通鋼筋相抵觸時，適當挪動普通鋼筋。并向監理工程師報告和得到認可。(4)波紋管安裝后繼續綁扎底板上層、腹板、橫梁鋼筋； (5)波紋管安裝經驗收合格后，按設計進行鋼絞線下料，編束，穿束并預留好張拉長度(7080cm)。安裝好錨墊板、壓漿管、出漿管等； (6)鋼筋焊接前要在焊接點的底模上墊薄鋼板，以免焊渣灼燒底模。 2.3.2綁扎頂板鋼筋(含橫梁上部鋼筋)、箱梁頂板縱向、橫向預應力管道。 (1)在安裝頂模后，安裝面板鋼筋，嚴格按照設計及施工規范要求進行，綁扎過程中，同時要按上述要求安裝

22、好頂板縱向、橫向預應力管道、錨墊板、壓漿管、出漿管等。(2)在安裝頂板鋼筋后，必須同時按設計圖紙預埋防撞欄桿預埋筋和伸縮縫預埋筋，預埋位置要準確；(3)要特別加強注意控制綁扎高度，以免出現頂板露筋或頂板澆高現象。在綁扎頂板鋼筋前計算好鋼筋位置。2.3.3預埋件安裝 箱梁鋼筋施工時必須注意防撞欄桿、伸縮縫、泄水管、預埋錨墊板的預埋，并確保位置準確。防撞欄桿預埋鋼筋應牽線調直，并用輔助鋼筋進行連接加固。在混凝土施工中，加強預埋件的保護，確保位置準確。鋼筋綁扎完成后要經過自檢、質檢及現場監理工程師檢查驗收合格后，方可進行下道工序施工。2.4預應力筋安裝施工2.4.1波紋管鋪設 波紋管采用塑料被紋管，

23、使用前要按規定檢查其外觀、尺寸、強度及剛度等，以保證密封良好井有一定的剛度，接頭要嚴密，不得漏漿。波紋管位置要嚴格按設計坐標控制，固定波紋管用鋼筋定位框與梁體鋼筋骨架焊牢，間距不大于50cm，曲線段、錨固端及張拉端要適當加密1520cm左右。波紋管鋪設過程中，要確保管道內無雜物，施工中可先將管道開口處堵塞。2.4.2預應力筋穿束 預應力筋要求在混凝土澆注前進行穿束工作，需要注意的是預應力筋穿束一定要和橫梁鋼筋、箍筋等的綁扎一起考慮、安排。預應力筋在混凝土澆注過程中和混凝土澆注完成后要來回抽動，另外末穿預應力筋的波紋管要求用比波紋管小一號的軟管來回抽動，以防止因波紋管破壞而發生堵管事故2.4.3

24、錨墊板安裝 錨墊板要牢固地安裝在模板上，定位孔的螺栓要擰緊；錨墊板應與波紋管孔道垂直對中；錨墊板上壓漿孔封堵嚴實，并且錨墊板與模板之間用橡膠皮墊實，防止澆注混凝土時漏漿堵塞錨墊板2.5混凝土施工 連續箱梁采用C50高性能混凝土。混凝土采用攪拌運輸車運輸，液壓輸送泵泵送，在運輸及澆注過程中不得發生污染、離析和材料損失等情況。（1）混凝土澆注順序：箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板、橫梁和腹板，第二次澆筑頂板，施工縫預留在腹板頂倒三角處。澆筑順序按橫梁底板腹板頂板、翼緣板；縱向按從低到高的順序依次澆注，先澆注底板再澆注腹板，先澆注下層再澆注上層。（2）混凝土澆注原則：混凝土澆注按照前后對稱分段、

25、左右同位對稱、上下水平分層的原則， 同時注意兩側腹板澆注的對稱性，對腹板應進行分層振搗。安排專人監督混凝土澆注，以免局部集中堆積，確保安全。（3）混凝土澆注前，必須詳細檢查底模板、側模板、鋼筋及預埋件 等是否符合設計規范要求。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢必須清理干凈。經監理工程師檢查批準后方可開始澆注。（4）混凝土澆注作業必須連續，不得中斷，澆注期間，安排有經驗的技術工人檢查支架、模板、鋼筋、預埋件等穩固情況，當發現有松動、變形或移位時，及時處理。混凝土澆注期間的氣溫，不得低于+5，也不得高于+32，夏季澆注混凝土按要求采取夏季施工措施，及時覆蓋并進行保濕養護，冬季澆注混凝土按規范采取冬季

26、施工措施，并及時覆蓋薄膜麻袋等進行保溫養護。（5）頂板混凝土澆注要特別注意控制混凝土澆注高度。實際施工中按5m5m密度在頂板鋼筋上點焊標高控制鋼筋，以此控制混凝土澆注高度，并注意混凝土澆注時不要碰掉或撞歪。（6）混凝土振搗采用插入式振搗，插入式震動器略有傾斜斜插入混凝土中，遵循快插慢拔原則，邊提邊震，震動器移動距離不超過震動器作用半徑的1.5倍，與模板保持510cm的間距，插入下層混凝土510cm，混凝土震搗達到不再出現混凝土下沉為止。2.6混凝土養護混凝土初凝后，即可進行混凝土養護工作。頂板混凝土澆注完成待其收漿后，盡快覆蓋土工布并加強灑水養護，保持混凝土面始終處于潮濕狀態，養護周期不少于1

27、0天，具體可根據當時的濕度、氣溫、水泥品種及摻用外加劑等情況酌情變化。如日平均氣溫低于5時，則按冬季混凝土施工養護辦法規定用薄膜麻袋覆蓋等方法保溫，以加快混凝土硬化進程，提高混凝土早期強度，避免溫度裂縫；如混凝土施工處于夏季，則注意加強澆水養護，并在混凝土表面覆蓋麻袋、土工布保濕等。2.7預應力張拉 待混凝土強度及彈性模量均達到設計值的90%且齡期不少于10天時，張拉預應力索。張拉采用張拉噸位與引伸量雙控，并以張拉力為主。所有預應力束在初始張拉力達到設計張拉力的10%后開始計入引伸量。實際引伸量不得大于理論引伸量6%，也不得小于理論引伸量6%；如果引伸量超過允許誤差，應停止張拉，查明原因，同一

28、斷面的斷絲率不得大于1%，且不允許整根鋼絞線拉斷。鋼束張拉完成后，鋼絞線多余的長度應用切割機切割并及時進行壓漿。壓漿采用真空輔助壓漿，漿體28天強度不小于50Mpa。2.7.1張拉順序 根據設計文件，等截面連續箱梁預應力張拉順序按照橫向與縱向預應力鋼束交錯進行張拉：先張拉一半橫梁鋼束張拉縱向腹板鋼束張拉剩余橫梁鋼束張拉底板鋼束張拉頂板鋼束，按先長后短，左右平衡對稱張拉的原則進行，從中間向兩邊對稱張拉，每次張拉不少于兩束。2.7.2張拉程序 O初應力(10%k)2倍初應力(20%k)控制應力k(O.75Rby)錨固 (持荷2min)。2.7.3張拉方法 (1)張拉工作開始前,所有的鋼絞線在張拉點

29、之間均能自由移動，總張拉力和計算伸長值要取得監理工程師的同意。(2)張拉時，千斤頂張拉力作用線與預應力筋軸線要重合一致；對曲線預應力筋，要使張拉力作用線與孔道中心線末端的切線重合。預留孔道的尺寸與位置要正確，孔道要平順，安裝張拉設備要注意使得張拉力作用錢與孔道中心線重合，如張拉端位于曲線位置， 要使得張拉力作用線與孔道中心線末端切線重合。端部預埋鋼板要垂直于孔道中心線。(3)對多束預應力筋張拉，要對稱、分節、均衡進行張拉，以免梁體變形。 (4)兩端張拉的預應力張拉時兩端要同時開始，并保持同步增加張拉力，預應力鋼絞線張拉要保持漸進、均勻的速度進行。(5)當預應力加至設計規定值，張拉控制應力達到穩

30、定后，并得到監理工程師認可時，方可退壓回油，千斤頂的壓力要在錨夾具和鋼絞線不受振動的情況下予以解除。(6)預應力筋錨固后的外露長度，要保證大于30mm，錨具要用封端混凝土保護。 2.8孔道壓漿本工程預應力鋼絞線張拉達標后，孔道壓漿采用真空壓漿（1）、水泥漿標號為C50，預留7.077.077.07cm水泥漿試件不少于3組，水泥漿指標如下：a、水灰比：0.300.35；b、泌水率：最大泌水率不大于3，拌和3小時后，泌水率小于2，泌水在24h內重新被漿吸收；c、流動度：漿體流動度控制在1418s，拌制30min后控制在50s內；d、膨脹率：通過試驗確定膨脹劑的摻量，膨脹率小于5；e、初凝時間不小于

31、3h；f、抗壓強度：漿體7天強度不小于30MPa，28天強度不小于50MPa。真空壓漿主要設備有灰漿攪拌機、壓漿泵、真空泵、真空壓漿組件、各種接頭閥門、漿桶等，主要設備的性能滿足設計要求。(2)、真空壓漿施工主要步驟如下：a、清理承壓板上裝配螺孔內的水泥漿，保證螺栓能旋進螺栓孔；b、用鋼絲刷清理錨座底面和錨墊板上壓漿孔的水泥漿，保證錨座底面平整、壓漿通道暢通；c、清理蓋帽的平面和密封槽，注意保持清潔。在密封槽內均勻涂一層玻璃膠，裝入“O”型橡膠密封圈d、裝配蓋帽，將螺栓加墊片對齊位置旋入螺孔內，旋緊。注意保證排氣口要垂直朝正上方。 e、在兩端錨座上安裝壓漿管、球閥和快換接頭。檢查并確保所安裝閥

32、能安全開啟及關閉。 f、確定抽吸真空端及壓漿端。g、在安裝完蓋帽及設備后擰開排水口，利用高壓風將管道可能存在的水份吹出。h、將接駁在真空泵負壓容器上的三向閥的上端出口用透明喉管連接到抽真空端的快換接頭上。i、在正式真空壓漿前，用真空泵試吸真空。j、正式開始真空輔助壓漿。啟動真空泵，開啟出漿端接在接駁管上的閥門。關閉入漿端的閥門。抽吸真空度要求達到-0.08-0.1MPa負壓值。 k、啟動壓漿機并壓出殘存在壓漿機及喉管的水份、氣泡，并檢查所排出的水泥漿的稠度。在滿意的水泥漿從喉管排出后，暫停壓漿機并將壓漿喉管通過快換接頭接到錨座的壓漿快換接頭上。l、保持真空泵啟動狀態，開啟壓漿端閥門并將已攪拌好

33、的水泥漿往管道壓注。m、待水泥漿從出漿端接往負壓容器的透明喉管壓出時，檢查所壓出水泥漿的稠度。直至稠度一致及流動順暢后，關閉出漿端閥門，暫停壓漿機。n、開啟置于壓漿蓋上的出氣孔，開動壓漿機。直至水泥漿從出氣孔流出，待流出的水泥漿稠度一致及流動順暢時，暫停壓漿機，密封出氣孔。o、開動壓漿機，橫向預應力管道保持壓力于0.7MPa，持壓不少于2分鐘。p、關閉壓漿機及壓漿端閥門，完成壓漿。q、清洗連接至負壓容器上的透明喉管，以便下次壓漿時能容易分辨水泥漿從抽空端流出。r、確保負壓容器內水泥漿不會超過容量的50%，并定時將負壓容器拆開，傾倒容器內水泥漿，清洗容器。s、在完成當日全部壓漿后，將所有壓漿喉管

34、、壓漿機、負壓容器、透明喉管、三向球閥等進行清理，以方便下一次壓漿之用。壓漿后先將其表面清理干凈并將周圍的混凝土面鑿毛，然后設置鋼筋網，和澆筑封錨混凝土，封錨混凝土標號與構件混凝土相同，等壓漿試塊強度達到設計要求后，即可落架，落架時宜由中間向兩面邊對稱緩慢松開扣件（或解除門式支架的大小鍥塊），然后逐步拆除支架。2.9支架拆除施工現澆砼箱梁支架拆除是現澆砼結構物施工中一道關鍵性的重要施工工序。施工支架拆除不當，即砼結構物約束解除不當，造成其內在受力失衡，使砼結構物內在質量受到損傷，形成發紋微縫開裂，故現澆砼箱梁支架拆除一定要按合理的施工工序進行施工。2.9.1拆架時間現澆筑箱梁支架何時可拆除，應

35、按施工設計圖的要求：結構物現澆砼強度達設計要求；結構物有關的預應力工程施工完成；經過單位工程負責人、質量自檢人員和監理工程師的檢查驗證，確認不再需要支架時，并由監理工程師批準確認，方可拆除施工支架。2.9.2拆架順序滿堂支架的拆除順序：對支架的穩定性與拆架程序一定要給予高度重視，要采取相應措施防止支架下沉與變形。拆架時一定要先拆箱梁翼板或先外伸梁后主梁，且必須從跨中對稱往兩邊拆。支架拆除宜分兩階段進行，先從跨中對稱往兩端松一次支架，再對稱從跨中往兩端拆，而且在整個拆架過程中必須有技術人員跟班指揮與檢查，以防拆架產生過大的瞬時荷載引起不應有的施工裂縫，多跨連續梁應同時從跨中對稱拆架，如單跨拆架，

36、需要進行施工應力驗算。2.9.3拆架的安全技術措施2.9.3.1施工安全注意事項1、拆架前，全面檢查待拆支架，根據檢查結果，擬訂作業計劃，進行技術交底后才準備工作。2、拆除現場必須設警戒區域，張掛醒目的警戒標志。警戒區域內嚴禁非操作人員通行或在支架下長時間逗留。3、如遇強風、雨、雪等特殊氣候，不應進行支架的拆除。夜間實施拆除作業，應具備良好的照明設備。4、拆除支架前，班組成員要明確分工，統一指揮，操作過程中精力要集中，不得東張西望和開玩笑，工具不用時要放入工具袋內。5、正確穿戴好個人防護用品，腳應穿軟底鞋，拆除挑架等危險部位要掛安全帶。6、所有高處作業人員，應嚴格按高處作業規定執行和遵守安全紀

37、律，拆除工藝要求。7、拆除人員進入崗位以后，先進行檢查，加固松動部位，清除步層內留的材料、物件及垃圾塊。所有清理物應安全輸送至地面，嚴禁高處拋擲。8、架體拆除前，必須察看施工現場環境，包括架空線路、外腳手架、地面的設施等各類障礙物、地錨、纜風繩、連墻桿及被拆架體各吊點、附件、電氣裝置情況，凡能提前拆除的盡量拆除掉。9、拆架時應劃分作業區，周圍設繩綁圍欄或豎立警戒標志，地面應設專人指揮，禁止非作業人員進入。10、拆除時要統一指揮，上下呼應，動作協調，當解開與另一人有關的結扣時，應先通知對方，以防墜落。11、所有模板、步板拆除，應自外向里豎立、搬運，防止自里向外翻起后，板面垃圾物件直接從高處墜落傷

38、人。12、在拆架時，不得中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚后方可離開。13、每天拆架下班時，不應留下隱患部位。14、拆架時嚴禁碰撞腳手架附近電源線，以防觸電事故。15、所有桿件和扣件在拆除時應分離，不準在桿件上附著扣件或兩桿連著送到地面。16、所有的腳手板應自外向里豎立搬運，以防腳手板和垃圾物從高處墜落傷人。17、拆下的零配件要裝入容器內，用吊籃吊下；拆下的鋼管要綁扎牢固，雙點起吊，嚴禁從離空拋擲。2.9.3.2高空作業安全措施1、傳遞桿件及其他材料、工具等需在上方作業人員抓緊抓牢并明確告知后，下方人員方可松手以防失落，嚴禁拋摔桿件。2、作業人員所使用的小型工具應掛繩，以防脫手墜落。

39、作業人員應隨身配戴工具袋，用于零小器件的收用，嚴禁拋遞和隨手拋擲任何材料、器具和物品。3、凡患有不宜從事高空作業疾病的人(如患有恐高癥、顛病、心臟病史的等)，一律禁止上架作業。參加高空作業的人員班前嚴禁飲酒。所有進入施工現場的人員必須配戴安全帽，高空臨空作業人員配置安全帶。組架人員服裝衣扣需全部扣好，應避免穿寬松肥大的服裝，嚴禁赤腳和穿拖鞋。高溫天氣要做好避暑工作。作業人員如有身體不適應立即下架。4、傳遞和安裝桿件時，要盡量創造安全的作業條件，在操作時要站穩把牢，謹防失衡。作業人員應全神貫注，并適時下架休息，避免發生疲勞作業。需要多人配合的操作作業絕不允許一人冒險作業，多人配合作業時需相互呼應

40、，協調一致。5、不得在支架上堆放過多材料、工具，避免擁擠作業。6、 拆除桿件時，要相互告知，協調作業，已松開連接的桿件要及時拆除移走，避免發生誤扶誤靠。7、夜間高空作業施工要有足夠的照明設備。五級以上大風應停止高空作業和吊裝作業。2.9.3.3施工現場安全用電保證措施現場移動式電器設備必須使用橡皮絕緣電纜，橫過通道必須穿管埋地敷設。配電箱、開關箱使用BD型標準電箱，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有38

41、0V和220V兩種電壓等級。架空線必須設在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，機動車道為6m以上。所有電氣設備按規定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規定，電桿轉角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。各種機電設備檢修、維護時要斷電、停運轉；如要試運轉，須有針對性保護措施。安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。嚴禁將電線拴在圍擋、鐵扒釘、鋼筋或其它導電金屬物上，電線必

42、須用絕緣固定，配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全間距。2.9.3.4施工現場治安消防、防火安全保證措施設立固定安全、防火警示牌、宣傳牌。配備必要的消防器械和物資。治安消防工作堅持“預防為主，以消為輔”的指導思想，加強施工現場貴重物資、重要器材和大型設備的管理，制定領、發放制度和看守制度。開展法制宣傳和“四防”教育，各分部定期開展以防火、防盜、防爆為主的安全檢查，堵塞漏洞，防患于未然。建立經理部、項目隊、作業班組三級防火責任制，明確各級防火職責。重點部位如倉庫、木工間配置相應消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規消防器材。施工現場用電，嚴格執行有關規定，防止發生電器火災。焊、割作業點與氧氣

43、瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m。做好防火工作，搭設的工棚與料庫之間的距離，符合有關規定要求。在工棚及倉庫附近要設消防器材，并定期檢查。因此其采購、運輸、貯存及使用各環節均嚴格按照有關安全操作規程執行，儲料現場配備充足的消防滅火器材。2.9.3.5大型機械防傾覆鐵路措施涉鐵地段施工主要大型機械為汽車吊，現場按規定設置“一機一人”防護。a.施工前必須對機械操作人員進行崗前安全教育培訓，并針對作業內容進行現場了解，熟悉后上崗。b.吊機吊裝時支腿必須穩固，嚴禁超載吊裝，構件吊裝時準備兩道拉繩控制其穩定性及準確度。c.施工時，鐵路邊設置硬隔離及安全警示牌。三、附現澆箱梁支架布置圖