1、新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段站前工程CLZQ-11標施工技術(shù)交底工程名稱：鎮(zhèn)江關(guān)車站站場及區(qū)間路基工程施工班組交底時間 2014-3-10交底名稱鎮(zhèn)江關(guān)車站站場及區(qū)間路基工程施工單位XX成蘭鐵路工程指揮部編制審核交底部門XX成蘭鐵路工程指揮部工程部交底人施工期限 2014年3月10日至2017年3月10日 工程竣工交底接受人：交底內(nèi)容: 1.工程概況：鎮(zhèn)江關(guān)車站站場路基起點里程：D2K205+594.344,終點里程：D2K206+158.724，全長為：564.38m。線路左側(cè)為鎮(zhèn)江關(guān)鎮(zhèn)，人口密集。國道G213于線路左側(cè)20m100m與鐵路基本平行。站場路基分為線、線、A線、B線、牽引線

2、及綜合工區(qū)檢修線（修1、修2、修3、修4）共9條線路及渡線兩條與通工區(qū)道路組成。線路路基為填方、挖方、半填半挖形式。最小填土高度0.111m，最大填土高度24.240m；最小挖方高度0.386m，最大挖方高度31.661m。時速200km/h基床厚2.5米，基床表層0.6m級配碎石，低基床1.9m厚A、B組填料；時速小于200km/h基床厚2.5米，基床表層0.6mA組填料，低基床1.9m厚B組填料。防護工程包括錨固樁、錨桿框架梁、擋土墻、土工格柵、被動防護網(wǎng)、剛性防護網(wǎng)及附屬工程包括電纜溝槽、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、聲屏障。路基工程主要的工程數(shù)量：填土石方806699m，挖土石方142965m，土工

3、格柵310776m，路基、路面排水工程延米524m，錨固樁13根、錨桿框架梁(鉆孔長度)5177m、擋土墻77.9m、主被動防護網(wǎng)56844m、剛性防護網(wǎng)74m、電纜溝槽1317m等。2. 施工準備本標段的路堤填料來自路塹開挖段、隧道及橋梁棄碴。根據(jù)土石方調(diào)配方案采用自卸車運輸、推土機初平、精平、重型壓路機碾壓。路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝。路塹工程按“縱向分段、橫向分層、階梯掘進、及時防護”的方法采用挖掘機、裝載機等輔以光面爆破、小爆破法或直接開挖法進行施工。路基表層的級配碎石利用級配碎石拌和站進行供應,自卸汽車運至現(xiàn)場，推土機攤鋪，重型振動壓路機碾壓。2.1開工前要對全線

4、路基工程的地質(zhì)情況進行核查（邀請相關(guān)設計人員到場的靜力觸探試驗），發(fā)現(xiàn)與設計圖紙不符的地質(zhì)情況及時處理。2.2復測交樁，放樣中線，在與橋梁交界處應以橋梁中線高程為準，線路中線和高程必須與管界外的控制水準點閉合。測量放樣工作要嚴格執(zhí)行項目經(jīng)理部下發(fā)的施工測量復核制度。（路基上要有中樁、邊樁）2.3填料的復核和試驗，填料選定必須要通知監(jiān)理人員及實驗室人員見證取樣，土工試驗頻次要符合下表規(guī)定：表2.1.1 基床以下路堤填料復查項目及頻次填料類別試驗項目、頻次顆粒級配液塑限擊實試驗顆粒密度細粒土-5000m(或土性明顯變化)5000m(或土性明顯變化)-粗粒土、碎石土10000m(或土性明顯變化)-1

5、0000m(或土性明顯變化)2.4地基處理2.4. 1 路堤填筑前應清除基底表層植被，挖除樹根，做好臨時排水設施。檢驗數(shù)量：區(qū)間正線路基線路縱向連續(xù)長度每100m、站場路基折合正線雙線每100m，施工單位抽樣檢驗點數(shù)2點，監(jiān)理單位全部見證檢驗。與設計不符的地段，勘察設計單位應現(xiàn)場確認。2.4.2 原地面坡度陡于1:5時，應自上而下挖臺階，臺階寬度、高度應符合設計要求，沿線路縱向挖臺階的寬度不應小于2m，高度不小于0.6m。每個臺階檢驗3點。2.4.3 原地面松軟表土及腐植土應清除干凈，翻挖回填壓實質(zhì)量應符合設計要求，基底應平整、密實。2.4.4 施工平整場地后應對原地面進行碾壓，達到相應的壓實

6、度標準，路基填筑應確保壓實標準滿足要求。2.4.5 基底處理方式按設計圖紙進行施工。3.施工階段3.1基床以下路堤填筑3.1.1 路堤填筑前準備1施工前，應做好土石方的調(diào)配方案。取土場應根據(jù)設計要求和施工地段總的土石方調(diào)配計劃，并結(jié)合路基排水和當?shù)赝恋乩谩h(huán)保規(guī)劃進行布置，不得任意挖取。2施工前應進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，確定不同壓實機械、不同填料施工含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織。壓實機械宜選用重型振動壓路機。3試驗段位置應選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，長度不宜小于100m。4 填料選擇 塊石類土時，應采用級配較好的硬質(zhì)巖石及不易風

7、化的軟質(zhì)巖，塊石類土填料的最大粒徑不得大于30cm或攤鋪厚度的2/3，其抗壓強度不低于5MPa。3.1.2 基床以下路堤填筑（分層填筑）施工工藝1基床以下路堤填筑應按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，每個區(qū)段的長度應根據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定，一般宜在200m以上或以構(gòu)造物為界。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴禁幾種作業(yè)交叉進行。2路堤應沿橫斷面全寬、縱向分層填筑。當原地面高低不平時，應先從最低處分層填筑，兩邊向中部填筑。路基邊坡兩側(cè)超填寬度不宜小于50cm，后期應刷坡整平。3分層填筑厚度應根據(jù)壓實機械壓實能力、填料種類和要求的壓實密度，通過現(xiàn)場工藝試驗確定。采用塊石類土和碎石類土填筑時，塊石類

8、土分層的最大壓實厚度不應大于60cm；采用碎石類土填筑時，分層的最大壓實厚度不應大于40cm。采用砂類土時分層填筑的最大壓實厚度不宜小于30cm。4不同性質(zhì)的填料應分別填筑，不得混填。每一水平層的全寬應用同一種填料填筑，每種填料層累計總厚不宜小于50cm。當上下相鄰填層使用不同種類及顆粒條件的填料時，其粒徑應符合相鄰填層使用不同種類或顆粒條件的填料時，其粒徑應符合D15/D854（兩層滲水土間）或D150.5mm（非滲水土與滲水土間）的要求。否則，兩層之間應鋪設隔離作用的土工合成材料的規(guī)定。5 填料攤鋪應使用推土機進行初平，推土機進行平整，填層面應無顯著的局部凹凸，并應做成向兩側(cè)橫向排水坡。（

9、攤鋪整平）6 當用塊石類填料填筑時，石塊應大小搭配，相互嵌塞緊密牢固，填石空隙應用小石塊或石屑填料，并做到層厚均勻、頂面平整。路堤邊坡兩側(cè)應使用較大塊石進行碼砌。7 壓實順序應按先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。各種壓路機的最大碾壓行駛速度不宜超過4km/h。各區(qū)段交接處，應互相重疊壓實，縱向搭接長度不應小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。3.1.3 路堤施工控制1 施工中應檢查核對填料的試驗和實際使用情況，當實際使用填料發(fā)生變化時，應另取樣做土工試驗進行鑒定。2 在每一層的填筑過程中，應確認填料質(zhì)量、含水率、鋪土厚

10、度、填料表面平整度應符合規(guī)范要求，再進行碾壓。檢驗頻率：同一壓實工作班的單個亞市區(qū)段的每一檢測層。3 填筑高度小于基床厚度的路堤基底處理應符合原地面處理的有關(guān)規(guī)定，處理后的質(zhì)量檢驗應根據(jù)所處路堤部位的要求進行。4時速200km/h基床以下路堤填筑壓實質(zhì)量按表3.1.3-1的要求控制。其中改良細粒土采用K30和K兩項指標，砂類土、細礫土、碎石類及粗礫土采用K30和n兩項指標。填料壓實標準改良細粒土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土A、B組及C組（不含細粒土、粉砂及易風化軟質(zhì)巖）填料及改良土地基系數(shù)K30(MPa/m)90110130壓實系數(shù)K0.90孔隙率n31%31%表3.1.3-1 基床以下路堤填

11、筑壓實質(zhì)量標準注：當改良土采用物理改良方法時，其壓實標準應符合本表規(guī)定；當采用化學改良方法時，其壓實標準除符合本表規(guī)定外，還應符合設計提出的技術(shù)要求。5 基床以下路堤頂面外形尺寸允許偏差按表3.1.3-2的要求控制。表3.1.3-2 基床以下路堤填筑壓實質(zhì)量標準序號檢驗項目允許偏差設計速度200km/h鐵路1高程50mm2中線至邊緣距離50mm3寬度不小于設計值4橫坡0.5%5平整度土質(zhì)路堤頂面：15mm填石路堤頂面：50mm3.2 基床底層3.2.1 基床底層填筑前應根據(jù)所選的機械及計劃使用的填料種類進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗。試驗段的長度不宜小于100m。3.2.2 基床底層填筑應符合規(guī)范及

12、下列要求：1采用碎石類和礫石類填筑時，分層的最大壓實厚度不應大于35cm。2采用砂類土和改良細粒土填筑時，分層的最大壓實厚度不應大于30cm。3分層填筑的最小壓實厚度不宜小于10cm。3.2.3 基床底層填筑施工控制1檢查核對填料的試驗和實際使用情況，當實際使用填料發(fā)生變化時，應另取樣進行土工試驗鑒定。2在每一層的填筑過程中，應確認填料質(zhì)量、含水率、鋪土厚度、填料表面平整度符合設計要求后，再進行碾壓。檢驗頻率：同一壓實工作班的單個亞市區(qū)段的每一檢測層。3已填筑好的底層應控制車輛通行。4基床底層壓實質(zhì)量按下表的要求控制。其中改良細粒土采用K30（或Ev2）和K兩項指標，細礫土、碎石類及粗礫土采用

13、K30（或Ev2）和n兩項指標。表3.2.3-1 基床底層壓實質(zhì)量標準壓 實標準填料類別細粒土粗粒土碎石土填料地基系數(shù)K30（MPa/m）110120150A、B組填料孔隙率n(%)2828壓實系數(shù)K0.955 基床以下路堤頂面外形尺寸允許偏差按表3.2.3-2的要求控制。表3.2.3-2 基床以下路堤頂面外形尺寸允許偏差序號檢測項目允 許 偏 差1高程20mm2中線至邊緣距離50mm3寬度不小于設計值4橫坡0.5%5平整度不大于15mm3.3 基床表層級配碎石 3.3.1 基床表層級配碎石填筑前準備1施工前應做好級配碎石的備料工作。2拌合場內(nèi)不同粒徑的碎石集料應分別堆放。3級配碎石必須采用場

14、拌。4在大面積填筑前，應根據(jù)初選的攤鋪、碾壓機械及試生產(chǎn)出的填料，進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，確定填料級配、施工含水率、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機械配套方案、施工組織。試驗段長度不宜小于100m。5基床表層填筑前應檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應進行修整，達到基床底層驗收標準。檢驗頻率：同一壓實工作班的單個亞市區(qū)段的每一檢測層。3.3.2 基床表層級配碎石填筑施工1基床表層的填筑宜按驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整 “四區(qū)段”和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養(yǎng)護 “六流程”的施工工藝組織施工。攤鋪碾壓區(qū)段的長度應根據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定。區(qū)段的長度一般

15、宜在100m以上。各區(qū)段或流程只能進行該區(qū)段和流程的作業(yè)，嚴禁幾種作業(yè)交叉進行。2基床表層級配碎石或級配砂礫石應分層填筑，每層的最大填筑壓實厚度不得大于30cm，最小填筑壓實厚度不得小15cm。3級配碎石的攤鋪可采用攤鋪機或平地機進行，頂層應用攤鋪機攤鋪。每層的攤鋪厚度應按工藝試驗確定的參數(shù)嚴格控制。用平地機攤鋪時，必須在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應分別在路基兩側(cè)及路基中心設方格網(wǎng)樁。用攤鋪機攤鋪時，應根據(jù)攤鋪機的攤鋪能力配置運輸車，減少停機待料時間。4在攤鋪機或平地機攤鋪后應由人工及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。5整形后，當表面尚處濕潤狀態(tài)時應立即進行碾壓。如表

16、面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，應在其表面噴灑適量水分，再進行碾壓。用平地機攤鋪的地段，應用輪胎壓路機快速碾壓一遍，暴露的潛在不平整再用平地機整平和整形。6碾壓時，應采用先靜壓、后弱振、再強振的方式，最后靜壓收光。直線地段，應由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，應由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。沿線路縱向行與行之間重疊壓實不應小于40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實長度不應小于2m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。7橫向接縫處填料應翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進行碾壓，并注意調(diào)整其含水率，縱向應避免工作縫。8碾壓后的基床表層質(zhì)量應符合設計要求，局部表面不平整應補平并補壓。9已完成的基床表

17、層應采取措施控制車輛通行，并做好基床表面的保護工作，防止表層擾動破壞。嚴禁在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。3.3.3 基床表層級配碎石填筑施工控制1級配碎石的質(zhì)量應符合規(guī)范的要求。2填料復查試驗應在級配碎石廠和攤鋪現(xiàn)場取具有代表性的樣品進行試驗。3基床表層填筑壓實質(zhì)量按下表的要求控制。采用K30（或Ev2）、n和Evd三項指標。表3.3.3-1 基床表層填筑壓實質(zhì)量標準填料壓實標準地基系數(shù)K30(MPa/m)變形模量Ev2（MPa）孔隙率n動態(tài)變形模量Evd（MPa）級配砂礫石或級配碎石19012018%554基床表層外形尺寸允許偏差按表3.3.3-2的要求控制。表3.3.3-2 基

18、床表層外形尺寸允許偏差序號項 目允 許 偏 差1高程20mm2中線至路肩邊緣距離不小于設計值3寬度不小于設計值4橫坡0.5%5平整度15mm6厚度不小于設計值3.4 過渡段填料1基床表層填料應符合路基基床表層級配碎石相關(guān)規(guī)定。2基床表層以下級配碎石級配應符合下表的要求，其顆粒中針狀、片狀碎石含量不應大于20%，質(zhì)軟、易破碎的碎石含量不應超過10%，黏土團及有機物含量不應超過2%。表3.4.1 碎石級配范圍級 配編 號通過篩孔質(zhì)量百分率（%）50403025201052.50.50.07511009510060903065205010302103過渡段內(nèi)與級配碎石連接段采用A、B組填料。路橋過渡

19、段剖面示意圖路橋過渡段斷面示意圖路橋過渡段檢驗頻率：每個過渡段。3.4 路基邊坡3.4.1 路堤邊坡應采用加寬超填或?qū)Ｓ眠吰聣簩崣C械施工。當采用加寬超填方法時，超填寬度不宜小于50cm。3.4.2 路基施工時，填筑面應平整，并根據(jù)現(xiàn)場情況做必要的截水溝和急流槽等截、排水設施。3.4.3 路基刷坡宜用刷坡機械進行刷坡。機械刷坡時應根據(jù)路肩線用坡度尺控制坡度。人工刷坡時應采取掛方格網(wǎng)控制邊坡平整度和坡度，方格網(wǎng)樁距不宜大于10m。3.4.4 路堤邊坡應密實、穩(wěn)固、平順。3.4.5 路堤邊坡外形尺寸允許偏差按下表要求控制。表3.4.5-1 路堤邊坡坡率、平臺外形尺寸允許偏差序號檢驗項目允 許 偏 差

20、1邊坡坡率(偏陡量)不大于3%設計值2變坡點位置200mm3平臺位置100mm4平臺寬度50mm注：變坡點、平臺位置以位于路肩下的高度計。3.4.6 土工格柵 3.4.6.1 施工準備 1 土工合成材料規(guī)格及性能應符合設計要求，運至工地后應分批整齊堆放在料棚內(nèi)，防止日曬雨淋，并保持料棚通風干燥。 2 土工合成材料進場時，應逐批檢查出廠檢驗單、產(chǎn)品合格證及材料性能報告單，其主要物理力學性能指標應抽樣檢驗。3.4.6.2 1 鋪設土工合成材料的下承層表面應整平、壓實，并清除表面堅硬凸出物。 2 鋪設土工合成材料時，應將強度高的方向置于路基主要受力方向，當設計有特殊要求時按設計鋪設。 3 土工合成材

21、料的連接應牢固，受力方向連接強度不應低于設計抗拉強度。 4 土工合成材料鋪設時，必須拉緊展平插釘固定，并應與路基面密貼，不得有褶皺、扭曲。 5 鋪設多層土工合成材料時，其上、下層接縫應交替錯開，錯開距離不宜小于0.5m.3.4.6.3 土工合成材料不得直接鋪設在碎石等堅硬的層面上，應在土工合成材料和碎石之間鋪設5cm厚的中、粗砂保護層。3.4.6.4 土工合成材料鋪好后應按設計要求鋪回折段，并及時用砂覆蓋。3.4.6.5 土工合成材料不允許直接進行碾壓，需待上覆填土后方可采用碾壓機械壓實。嚴禁碾壓及運輸?shù)仍O備直接在土工合成材料上行走作業(yè)。3.4.6.6 施工控制 1 土工合成材料的鋪設范圍、層

22、數(shù)及位置應符合設計要求。 2 鋪設的土工合成材料屬于隱蔽工程，應按隱蔽工程作好檢查記錄。 3 土工合成材料的鋪設允許偏差應按表3-4-6-1的要求控制。表3.4.6-1 土工合成材料鋪設允許偏差序號項目允許偏差1鋪設范圍不小于設計值2搭接寬度+50mm3層間距30mm4上下層搭接縫錯開距離50mm5回折長度50mm檢驗頻率：區(qū)間正線路基沿線路縱向連續(xù)長度每200m,站場路基折合正線雙線每200m。3.5 雨季施工3.5.1 雨季施工前應做好是狗狗準備工作，區(qū)分路段，進行適合于雨季施工項目安排。3.5.2 雨季施工路段，應在雨季前做好涵洞，并做好防水、防洪排水工作。必要時采取覆蓋措施。3.5.3

23、 嚴禁在雨天進行非滲水土的填筑施工。3.5.4 雨季填筑路堤，應根據(jù)機械設備的性能和數(shù)量，合理安排工作面進行輪流作業(yè)，集中力量，快速施工，不宜全面鋪開。3.5.5 雨季路堤填筑的每一壓實層面均須做成2%-4%的橫向排水坡，路堤邊坡應隨時保持平整，每次作業(yè)手工前必須將鋪填的松土層壓實完畢。、3.5.6 雨后的路基面必須進行晾曬、刮除表面浮土和復壓處理，并確認填料含水率合格后才能繼續(xù)施工。3.6沉降觀測根據(jù)“成蘭施路專07”圖及工點設計圖要求，對相應工點進行施工期沉降監(jiān)測，作為路基鋪軌評估及交驗的必備資料。對填筑高度大于10米和軟土路基觀測的具體要求：3.6.1 路基工程施工應按設計要求進行地基沉

24、降、側(cè)向位移的動態(tài)觀測。觀測基樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進行復核校正。觀測裝置的埋設位置應符合設計要求，且埋設穩(wěn)定。施工中應保護好觀測基樁及觀測裝置。3.6.2 沉降觀測應采用二等幾何水準測量。3.6.3 邊樁及沉降在施工期間每天應進行一次觀測，在沉降量突變的情況下，每天應觀測23次。當兩次填筑間隔時間較長時，每3d至少觀測一次。路堤經(jīng)過分層填筑達到預壓高程后，在預壓期的前23個月內(nèi)，每5d觀測一次；三個月后715d觀測一次；半年后一個月觀測一次，一直觀測到預壓期末。預壓期后每三個月觀測一次直至移交，當沉降速率變化大時，增加觀測頻率。3.6.4 在填土過程中，應根據(jù)觀測結(jié)果整理繪制“填土高時間沉降量”關(guān)系曲線圖，分析土體的側(cè)向位移值及其發(fā)展趨勢，判斷地基的穩(wěn)定性。3.6.5 當路堤中心線地面沉降速率每晝夜大于10mm，或坡腳水平位移速率每晝夜大于5mm時，應立即停止填筑，待觀測值恢復到限值以內(nèi)再進行填筑。3.6.6 路基填筑至設計高程后，應按設計在路肩設觀測樁，與邊樁和沉降同步進行觀測，通過測量路肩觀測樁的高程變化，確定路基面的沉降量。3.6.7 沉降觀測資料應及時整理、匯總分析，并提供給相關(guān)單位作為工后沉降評估的依據(jù)。3.6.8 竣工驗交時，沉降觀測設施和觀測資料應與工程同時移交給工程接收單位。交底參會人員名單 序號接收人職務（工種）日期備注