1、 路基技術交底通知單（三級） 工程名稱：烏魯木齊繞城高速（東線）公路工程 年 月 日工程項目工程部位交底人工程數量進度要求參加人員質量標準表1 路基填料的最小強度和壓實度要求填挖類型路床表面以下深度cm最小壓實度%填料最小強度CBR %填料最大粒徑cm填方路基上路床0-3097810下路床30-8097510上路堤80-15095415下路堤15094315零填及路塹路床0-309781030-8097510表2硬質石料填筑質量控制表序號分區路面底面以下深度（m)攤鋪層厚（cm）最大料徑壓實干重度（KN/m3)孔隙率（%）1上路堤0.51.540小于層厚2/3由試驗確定232下路堤1.550小

2、于層厚2/3由試驗確定25 表3 填石路堤施工質量標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級公路1壓實度符合試驗路確定的施工工藝施工記錄沉降差試驗路確定的沉降差水準儀：每40m檢測1個斷面，每個斷面檢測59點2縱面高程（mm）+10，-20水準儀：每200m測4個斷面3彎沉不大于設計值4中線偏位（mm）50經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度不小于設計值米尺：每200m測4處6平整度（mm）203m直尺：每200m測4點10尺7橫坡（%）0.3水準儀：每200m測4個斷面8邊坡坡度不陡于設計值每200m抽查4處平順度符合設計要求表4 低填淺挖路基處理劃分表填挖

3、高度0W1000T7676T155T155處理措施挖路槽挖路槽挖路槽填方施工工序超挖路床下30cm壓實90%回填30cm過渡層壓實95%填路床壓實97%超挖路床下30cm壓實90%回填30cm過渡層壓實95%填路床壓實97%清表超挖路床下30cm壓實90%回填30cm過渡層壓實95%填路床壓實97%清表壓實90%填路堤壓實94/95%填路床壓實97%回填材料超挖30cm：砂礫土 路床：礫石土超挖30cm：砂礫土 路床：礫石土超挖30cm：砂礫土 路床：礫石土工程概況本段主線按照雙向六車道高速公路標準設計，設計行車速度為100km/s,路基為整體式路基和分離式路基，整體式路基寬33.5m，分離式

4、路基寬16.75m主要涉及施工內容為特殊路基及不良地質處理、擋土墻施工、低填淺挖路基處理、填挖交界處理、陡坡處理、橋涵臺背過渡段、深挖路基處理、爆破及挖填方等。 施工工序及操作要點一、路基標準橫斷面圖1、填方段路基標標準橫斷面圖 填方路基高度小于8米時邊坡坡率1:1.5；當填土高度大于8米時邊坡采用臺階型，上部8米邊坡坡率1:1.5，8米以下每10米分級坡率1:1.75，每級均設置2米寬平臺，并設置2%的外傾橫坡。公路用地范圍為路堤為排水溝外緣以外2米。2、挖方段路基標標準橫斷面圖土質挖方邊坡高度10米時，坡率1:11:1.5到頂,高度10米時,每8米設3米寬平臺。全中風化砂巖、泥巖、頁巖邊坡

5、，坡率1:0.751:1.25，每8米設3米寬平臺。中弱風化砂巖、頁巖邊坡，坡率1:0.51:0.75，每10米設2米寬平臺。公路用地范圍路塹為截水溝外緣以外2米，無截水溝時為路塹坡頂以外2米。3、填石路基斷面圖填石路基適用于硬質、中硬基巖（飽和抗壓強度大于15MPa），填料利用挖方棄渣，包邊素土與路基超寬填筑同時施工。二、施工工藝流程施工準備清表低填淺挖路基處理陡坡填挖交界路基處理特殊路基處理路基挖方作為棄方作為填方路基填筑擋土墻棄土場橋 涵橋頭臺背交驗交驗路床完成三、 施工準備施工準備工作主要包括技術準備、測量準備、試驗準備、人力設備資源準備、施工便道修筑及臨時排水設施修筑等。1、技術準備

6、路基開工前，熟悉并審核圖紙，熟悉各類路基斷面形式，邊坡坡率，復核路基頂設計高程、原地面高程，路基填挖高度等數據。熟悉施工現場環境，排查清施工區域內的地下管線（管道、電纜）、地下構筑物、危險建筑等的分布情況。2、測量工作準備對設計院所提供的點逐一與設計圖紙核對、辨認、標識并加以保護。沿路線方向300500米距離，埋設加密水準點2個，導線點1個。設置地點應通視良好且不易被擾動、破壞。導線點、水準點復測。根據接樁資料和設計文件進行控制復測。導線復測采用全站儀測邊、量角，按一級導線的技術要求復測；水準點復測采用四等水準測量。復測完畢后提交正式導線點、水準點復測報告，報駐地監理工程師審批。原地表復測。根

7、據設計圖紙提供路基橫斷面進行相應橫斷面測量。橫斷面選點位置主要是地形變化處，縱斷面在地形變化較大處適當加密。路基分層設計圖按路面平行線法分層設計，測量清表碾壓后的地面高程，結合路床頂標高畫出路基分層設計圖和路基分層設計表。3、試驗準備路基施工前，試驗人員應根據技術規范、JTG E40-2007公路土工試驗規程、設計文件提供的資料，對路基填料、路基原地面進行試驗。 路基填料試驗項目：單軸抗壓強度(15Mpa)。 填石路基原地面土質時，基底壓實度91%。4、施工便道便道修筑原則盡可能在建筑紅線征地范圍內，少征草地及農田地。深挖高填地段的便道應作好防護，應做到排水暢通，無坑洼、無淤積現象。施工便道路

8、面寬6m，鋪墊碎石路面，并碾壓密實，經常灑水，避免揚塵。在進入施工便道的起點應設置“進入施工現場，請減速慢行”警示牌和限速標志；在道路施工段設置“前方施工，減速慢行”警示標志和限速標志；在便道的外側，按公路里程設置里程樁。5、人員、機械設備準備工段長1名，主任工程師1名；測量人員5名，試驗人員2名，安全管理人員2名。路基施工主要設備：挖掘機、推土機、自卸汽車、灑水車、自重不小于20T的重型振動壓路機及交通車等。 四、清理現場1、表土清除對原地面坑穴進行挖出表土后分層填平夯實；對沙窩進行換填處理。用推土機或裝載機橫向清表，由低向高清表，清表厚度20cm。原地面頂部20-30cm范圍內的草皮和腐殖

9、土集中堆放至指定地點，以備將來地表回填，恢復植被。2、填前碾壓清表完成后及時進行碾壓；當含水量達不到最佳含水量時，應進行悶水，當含水量滿足碾壓要求后，進行整平碾壓，應達到設計要求（90%）。填方高度大于8米的原地面壓實度為91%，清表段落若為特殊路基處理后再進行填前碾壓。3、清表換填礫石土填前碾壓完成后，立即進行礫石土回填（無特殊路處理段落），壓實后至原地面標高，壓實度90%。五、 土方路基開挖土方開挖按圖紙要求自上而下分層進行，嚴禁掏底開挖,采用推土機配合挖掘機進行開挖，采用挖掘機開挖、自卸車運輸。測量放線根據設計圖紙及現場交樁情況，準確測設出路塹坡頂線和邊溝位置。清除地表植被清理、挖除設計

10、開挖段地表有機土和草皮、樹根等有機物，運往指定棄土場。開挖施工a. 事先開挖截水溝，保證雨水順利排出路基范圍以外。b. 路基開挖中，基于實際情況，如需修改設計邊坡坡度、截水溝和邊溝的位置及尺寸等時，應及時按規定報批。邊坡上穩定的孤石應保留。c. 開挖過程中，應采取措施保證邊坡穩定。開挖至邊坡線前，應預留一定寬度，預留的寬度應保證刷坡過程中設計邊坡線外的土層不受到擾動。開挖至零填、路塹路床部分后，應盡快進行路床施工；如不能及時進行，宜在設計路床頂標高以上預留至少300mm厚的保護層。d. 應采取臨時排水措施，確保施工作業面不積水。e. 挖方路基路床頂面終止標高，應考慮因壓實而產生的下沉量，其值通

11、過試驗確定。邊溝與截水溝應從下游向上游開挖。截水溝通過地面坑凹處時，應將凹處填平夯實。邊溝及截水溝開挖后，應及時進行防滲處理，不得滲漏、積水和沖刷邊坡及路基。六、石方開挖對于軟石和強風化巖石能用機械開挖的采用機械開挖，不能用機械直接開挖的石方，采用爆破法開挖。石方開挖中，采用松動爆破、小爆破和光面爆破方法施工。邊坡路床面采用光面爆破，機械和人工配合清理。（1）爆破方案路塹石方爆破前，應針對不同巖體進行爆破設計、試爆，選擇合理的爆破參數。在施工過程中，還要根據地質變化情況及時調整和修改爆破設計。對于開挖深度大于6m，且石方量較大的工點，每510m為一層深孔爆破，采用潛孔鉆機鉆孔。開挖深度小于6m

12、，且石方量較小的工點，每3m左右為一層淺孔爆破，采用風槍鉆孔。邊坡預裂或光面爆破，炮孔按挖方角度布置成斜孔，嚴格控制裝藥量及孔距，防止超挖或欠挖。中央路槽爆破開挖炮孔按梅花形布置。路基石方爆破采用膨化炸藥，以電雷管引爆。非電毫秒雷管實施逐排微差爆破。爆破后，采用推土機配合挖掘機清碴裝車，自卸車運輸。爆破后根據測量基準點，拉線檢查平整度。路塹既長又深時,采用縱向分層分段開挖,每一層先挖出一通道,然后開挖兩側,使每一層有獨立的出土道路和臨時排水系統；對風化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩定和邊坡防護的施作，采用階梯式進行開挖，按設計要求的高度設置平臺，形成階梯邊坡。開挖時，邊坡預留23m采用光面爆破

13、或預裂爆破， 人工刷坡。深挖路塹的施工遵守“分級開挖、分級防護、及時防護”的原則，開挖一級防護一級，下一級開挖時，應對上一級防護采取保護措施。（2）施工工藝鑿巖鉆孔：炮孔布點完成后，安排機械進場，按爆破設計的角度和深度鉆孔。鉆孔中隨時檢測孔徑、角度和鉆孔深度，達到要求即停鉆，用編織袋將孔口塞緊，防止雜物堵塞炮孔，并做標記。路基填料爆破是孔距2.8m，排拒3.0m。裝藥堵塞：裝藥前，要仔細檢查炮孔情況，清除孔內積水、雜物。主爆破采用連續裝藥結構，光面爆破采用不耦合裝藥結構。裝藥不得在雨雪、大風、雷電、濃霧天氣及黑夜進行。將起爆體平穩安放在設計位置，裝藥過程中嚴格控制藥量，把炸藥按每孔的設計藥量分

14、好，邊裝藥邊測量，以確保線裝藥密度符合要求，單孔藥量37Kg。堵塞物用粘土和細砂拌和，堵塞段長度（光爆孔口預留1m15m，主爆孔口預留3m35m），然后用木炮棍分層壓緊搗實，每層以10cm左右為宜，堵塞中注意保護好導爆索。網絡聯接、安全警戒：裝好藥后，專業人員進行起爆網路敷設及檢查，確保萬無一失。起爆前，人員、機械撤離到安全地帶，設置安全警戒線。起爆后及時壓塵，清除瞎炮，然后機械清碴。清碴時，隨時觀察坡面的穩定情況，嚴禁坡面掏挖。根據破效果，必要時補爆或調整爆破參數。邊坡整修，基床頂面處理：爆破后根據測量基準點，拉線檢查平整度，對個別凸起部位，采用小炮補炮開挖，凹部采用漿砌片石補平。七、石方填

15、筑1、填筑要求：路堤填石分層填筑，按照水平分層、先低后高、先兩側后中央卸料，并用推土機攤平，對超粒徑石塊進行破碎，個別不平處配合人工用細塊石、石屑找平。當塊石級配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時，可每層表面的空隙里掃入石渣、石屑，再以震動壓路機碾壓，反復數次，使空隙填滿。填石路堤的石料強度不應小于15MPa，填石路基須分層填筑，攤鋪厚度須滿足下表。填石路堤石料料徑不超過34cm。表7硬質石料填筑質量控制表序號分區路面底面以下深度（m)攤鋪層厚（cm）最大料徑壓實干重度（KN/m3)孔隙率（%）1上路堤0.51.540小于層厚2/3由試驗確定232下路堤1.550小于層厚2/3由試驗

16、確定25離近路床頂面時不得采用石方填筑。路床底面以下40cm須采用礫石土填筑。填石路堤選用工作重量20T以上的壓路機壓實。2、施工方法a、 裝料挖機在料源處選擇性裝料，超粒徑的石料挑選出來，選擇粒徑小于34cm的石料裝車。b、卸料卸料由專人指揮自卸汽車卸料。根據已經測設出的中線及邊線劃出5m9m白灰方格線，指揮人員根據每層不超過50cm卸料，每個方格所卸石料一車，指揮車輛按照方格網卸料。c、攤鋪、整平攤鋪采用推土機進行，使石塊之間無明顯高差臺階。在技術員確認方格內車數準確后指揮推土機將石料推平（必要時用平地機配合），推平時先中間，后兩頭。沿線路縱向方向保持中間高，兩邊低，路基橫向做成2%的橫坡

17、，推土機平攤鋪過程中，免爆將粒料大的石塊擊碎，少量無法擊碎的用挖機挑選出來，遠運至場外，整平結束后進行碾壓。分層填料粒徑嚴格控制，不超過壓實層厚的34cm。對于粒徑較大塊石之間的縫隙，人工利用石屑或適當級配的砂石料填充。包邊土與路基一起施工，寬度為1米，邊坡按1:1.5控制，邊坡完成后刷去55cm寬的超寬土方。d、碾壓采用20噸 以上自行式光輪壓路機和羊足碾進行碾壓。碾壓原則為“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動”（靜壓2遍、弱振1遍、強振4遍），并且每次要求搭接1/3輪寬。直到不出現石塊松動，表面平整均勻，不出現車轍為止。路基表面沒有明顯輪跡，無漏壓，無死角，壓實的表面做到嵌擠無松

18、動，密實無空洞，平整無起伏。在靜壓后將沉降差觀測板插入填料中，鐵板頂面與填料頂面齊平，40米，一個斷面，每個斷面5個點。e、檢測強振后開始測量沉降差，沉降差平均值小于5mm，標準差小于3mm，碾壓合格。按照監理規范抽檢孔隙率，孔隙率不大于25%。檢測合格進行下一層填筑。表8 填石路堤施工質量標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級公路1壓實度符合試驗路確定的施工工藝施工記錄沉降差試驗路確定的沉降差水準儀：每40m檢測1個斷面，每個斷面檢測59點2縱面高程（mm）+10，-20水準儀：每200m測4個斷面3彎沉不大于設計值4中線偏位（mm）50經緯儀：每200m測4點，彎道加

19、HY、YH兩點5寬度不小于設計值米尺：每200m測4處6平整度（mm）203m直尺：每200m測4點10尺7橫坡（%）0.3水準儀：每200m測4個斷面8邊坡坡度不陡于設計值每200m抽查4處平順度符合設計要求 八、特殊地段處理1、低填淺挖地段（1）挖方深度小于1m路段挖至換填基底標高后碾壓密實，然后回填至路床底，鋪設兩布一膜隔斷層,如下圖。（2）填方高度2m路段挖至換填基底標高后碾壓密實，然后回填至路床底，鋪設兩布一膜隔斷層,如下圖。2、低填淺挖路基處理對于挖方深度在0W156cm范圍內，填方高度在0T156cm范圍內的路基按低填淺挖路基處理，對于低填淺挖路基采取路床超挖換填的方式處理，對于

20、挖方段超挖80cm換填砂礫土。表9 低填淺挖路基處理劃分表填挖高度0W1000T7676T155T155處理措施挖路槽挖路槽挖路槽填方施工工序超挖路床下30cm壓實90%回填30cm過渡層壓實95%填路床壓實97%超挖路床下30cm壓實90%回填30cm過渡層壓實95%填路床壓實97%清表超挖路床下30cm壓實90%回填30cm過渡層壓實95%填路床壓實97%清表壓實90%填路堤壓實94/95%填路床壓實97%回填材料超挖30cm：砂礫土 路床：礫石土超挖30cm：砂礫土 路床：礫石土超挖30cm：砂礫土 路床：礫石土表10 低填淺挖路基處理工程數量表序號起訖樁號或中心樁號主要尺寸及說明長度（

21、m）處理寬度（m）工程數量礫石土過渡層壓實度95%（m）路床換填礫石土壓實度97%（m）過濾層、路床超挖挖土方（m）1K49+820K49+830路床范圍內換填礫石土。路床下開挖30cm，換填30cm厚砂礫土過渡層，壓實度不小于95%。1039.2116.69313.56430.25 2K49+923K49+9502739.2315.05846.611161.66 3K50+298K50+3101239.2140.02376.27 516.294合 計49117.6571.761536.442108.20 3、陡坡路基及填挖交界處理縱向填挖交界和橫向半填半挖處地面橫坡陡于1:5時，在路基填筑前

22、開挖寬2m，臺階面內傾角24%的橫坡；縱向填挖交界路床向挖方區超挖10m。地面橫坡陡于1:2.5時，挖臺階寬2米、高2m，臺階面內傾角24%的橫坡，壓實范圍到坡角外3米。臺階開挖后將表面的虛土及風華巖層清理干凈，壓路機碾壓，壓實度達到90%。填挖交界處在路床底面下每4m鋪設一層土工格柵，橫向填挖交界為伸入挖方區不小于2米，至邊坡50cm處，橫向填挖交界路床向挖方區超挖5m；縱向填挖交界鋪設20m長，伸入挖方區不小于2米。采用水穩性好的砂礫土、礫石土填筑。填挖交界及填方區原地面以下設置排水碎石盲溝，寬40cm，深40cm，截水盲溝迎水面包透水土工布，排水盲溝頂面覆蓋透水土工布。表11 縱向填挖交

23、界工程數量表序號起訖樁號工程名稱填挖結合面高度（m)主要尺寸及說明1K49+192K49+192縱向填挖交界9.21土工格柵伸入臺階內2m2K49+283K49+283縱向填挖交界11.153K49+500K49+500縱向填挖交界7.254K50+209K50+209縱向填挖交界7.295K51+049K51+049縱向填挖交界3.33表12 橫向填挖交界工程數量表序號起訖樁號工程名稱填挖結合面高度（m）主要尺寸及說明長度（m）1K49+321K49+350橫向填挖交界4.2土工格柵伸入臺階內2m292K50+083K50+1336.3503K50+257K50+2864.229安全保障措施

24、1施工便道、老路利用段以及老路改建路段的主要路口應設立警示和交通標志，并設專人維護、指揮交通。施工車輛必須遵守道路交通法規。 2在靠近結構物附近挖土時，必須采取安全防護措施。對于在路基范圍內暫時不能遷移的結構物，在結構物的四周設置土臺，土臺周圍應設警示標志。 3路基上料、整平、碾壓作業中,施工現場應設專職安全員，指揮、管理交通安全。 4交通安全標志的設置4.1 根據交通量的情況明確平面交叉口通行優先權的分配，當交通量相差較大時應設置“停車讓行”或“減速讓行”等標志。配合停止線或讓行線保證較高交通量方向的車輛優先通過交叉口。4.2在事故率高的交叉口的交叉路口和人行道口前適當位置可增設黃閃信號燈，視距不良的交叉口應保證交叉口的視距條件，需要時可以設置交叉路口警告標志，沒有設置交通信號燈且交通量較小的平面交叉路口，主路上在路口處設道口標柱。4.3支路可以根據實際情況在支路路口設置物理減速裝置強制支路車輛在匯入干路之前減速。環境保障措施1、施工過程中，不得隨意丟棄生產及生活垃圾，不得隨意排放施工廢水，不得污染水源。嚴禁隨意采摘、破壞植被。 2、施工便道定時灑水，避免揚塵。3、施工紅線外禁止隨意棄土。附件1. 簽到表2. 填挖交界劃分表3. 路基高程表簽 到 表主題： 地點：主持人： 時間：序號姓名部門職位/工種備注簽 到 表主題： 地點：主持人： 時間：序號姓名部門職位/工種備注