1、新建鐵路天津至秦皇島客專3標(biāo)路涵、路橋過渡段施工技術(shù)交底施工技術(shù)交底記錄工程名稱新建長吉城際鐵路技術(shù)交底單位xx長吉城際鐵路項目經(jīng)理部二工區(qū)工程技術(shù)科交底項目路涵、路橋過渡段施工交底日期xx年9月26日1 過渡段填料要求1.1過渡段填料應(yīng)符合設(shè)計文件和驗標(biāo)的要求。1.2過渡段級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行客運專線基層表層級配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定。級配碎石和級配砂礫石必須嚴格控制0.5mm以下細集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎(chǔ)。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標(biāo)符合規(guī)定的要求。 1.3過渡段采用級配

2、碎石摻4%水泥倒梯形過渡，具體過渡形式按設(shè)計施工圖執(zhí)行。加入水泥的級配碎石混合料宜在2h內(nèi)使用完畢。1.4施工前應(yīng)對所選擇的填料進行核對確認并經(jīng)試驗鑒定，使其能夠確保路堤各相應(yīng)部位填料的質(zhì)量檢測、壓實標(biāo)準(zhǔn)等指標(biāo)達到設(shè)計要求。2 施工工藝及技術(shù)要求2.1主要機械設(shè)備配置挖掘機、裝載機、推土機、平地機、壓路機、自卸汽車、穩(wěn)定土拌和設(shè)備。2.2一般規(guī)定2.2.1在路堤與橋臺、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物、路堤與路塹的連接按設(shè)計要求施工過渡段。2.2.2橋臺和橫向結(jié)構(gòu)物基坑的回填工作必須在隱蔽工程驗收合格后才能進行。2.2.3過渡段范圍的原地面處理應(yīng)符合地基處理的有關(guān)規(guī)定。2.2.4 過渡段級配碎石應(yīng)分層填筑壓實

3、，每層的壓實厚度不應(yīng)大于30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗確定的工藝參數(shù)單位負責(zé)人： 交底人： 接受人：施工技術(shù)交底記錄工程名稱新建長吉城際鐵路技術(shù)交底單位xx長吉城際鐵路項目經(jīng)理部二工區(qū)工程技術(shù)科交底項目路涵、路橋過渡段施工交底日期xx年9月26日進行控制。每壓實層路拱坡面應(yīng)符合設(shè)計要求，無積水現(xiàn)象。2.2.5 過渡段級配碎石填層應(yīng)與相鄰的路堤及錐體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實。在填筑壓實過程中，應(yīng)保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。2.2.6 過渡段地基采用水泥攪拌樁等加固時，宜先進行水泥攪拌樁等施

4、工，再進行橋涵樁基施工。2.2.7過渡段排水要求過渡段施工前，應(yīng)根據(jù)場地情況，采取相應(yīng)的防排水措施。過渡段臺背回填料表面應(yīng)按設(shè)計要求采取措施防止地表水滲入。過渡段臺背與回填料之間應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置防排水層。過渡段級配碎石填料與相鄰路堤填料之間的反濾層應(yīng)按設(shè)計要求進行施工。過渡段坡腳兩側(cè)、路堤底部的縱橫向排水措施應(yīng)符合設(shè)計要求。2.2.8過渡段路堤兩側(cè)防護砌體的施工應(yīng)在地基和路堤變形穩(wěn)定后進行。宜與相鄰路堤的防護砌體施工相互協(xié)調(diào)。2.3施工方法及工藝2.3.1路堤與橋臺過渡段2.3.1.1 施工方法過渡段路堤應(yīng)與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。過渡段施工根據(jù)施工圖紙制定施工工藝和過程控制措施，作出詳細

5、的作業(yè)指導(dǎo)書和相應(yīng)的質(zhì)量檢查、監(jiān)督管理制度，并通過現(xiàn)場碾壓試驗確定完善的施工工藝及處理措施。水泥穩(wěn)定級配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽車運輸，推土機配合平地機攤鋪，單位負責(zé)人： 交底人： 接受人：施工技術(shù)交底記錄工程名稱新建長吉城際鐵路技術(shù)交底單位xx長吉城際鐵路項目經(jīng)理部二工區(qū)工程技術(shù)科交底項目路涵、路橋過渡段施工交底日期xx年9月26日重型碾壓設(shè)備及小型振動壓實設(shè)備碾壓。在大型壓路機碾壓不到的部位及在臺后2.0m范圍內(nèi)，采用小型振動壓實設(shè)備進行碾壓，填料的松鋪厚度宜按15厘米，碾壓遍數(shù)通過工藝實驗確定。 路橋過渡段斷面示意圖2.3.1.2施工工藝施工前，做好橋頭路基的排水施工，防止水流對填料

6、的浸泡或沖刷。路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，并使K3060 MPa/m。在橋臺及擋墻基礎(chǔ)等達到設(shè)計及規(guī)范允許強度后，及時進行臺后過渡段填筑，其壓實要求為地基系數(shù)K30150MPa/m，動態(tài)變形模量Evd50 MPa，孔隙率n值28%。路橋過渡段橋臺錐體填筑按水平分層一體同時施工。水泥級配碎石過渡段與路基填筑的相應(yīng)部位同步施工。路橋過渡段施工工藝框圖見單位負責(zé)人： 交底人： 接受人：施工技術(shù)交底記錄工程名稱新建長吉城際鐵路技術(shù)交底單位xx長吉城際鐵路項目經(jīng)理部二工區(qū)工程技術(shù)科交底項目路涵、路橋過渡段施工交底日期xx年9月26日2.3.1.3 施工要點過渡段的質(zhì)量控制要點：施工工藝、

7、機具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。施工前，做好橋頭路基的排水施工。過渡段路堤應(yīng)與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。在橋臺及擋墻基礎(chǔ)達到設(shè)計及規(guī)范允許強度后，及時進行臺后過渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一致。過渡段路基應(yīng)與其連接的路堤為同一整體同時施工，并將過渡段與其連接路單位負責(zé)人： 交底人： 接受人：施工技術(shù)交底記錄工程名稱新建長吉城際鐵路技術(shù)交底單位xx長吉城際鐵路項目經(jīng)理部二工區(qū)工程技術(shù)科交底項目路涵、路橋過渡段施工交底日期xx年9月26日堤的碾壓面，按大致相同的高度進行填筑。各個特殊路橋過渡段臺階處必須沿臺階進行橫向碾壓。2.3.1.

8、4 注意事項路橋過渡段施工前，排干橋臺基坑內(nèi)積水，基坑地面以下部分回填級配碎石，并保證基坑底部與側(cè)壁之間密實、無虛土。橋臺與路基結(jié)合部設(shè)厚0.1m滲水墻，滲水墻采用無砂混凝土塊砌筑,滲水墻底部設(shè)軟式透水管,將滲流水橫向排出路基外。路橋過渡段每層填筑均要嚴格按設(shè)計要求施作，控制好級配碎石的配合及填料厚度，填筑層均設(shè)人字橫向排水坡。臺背后2m范圍內(nèi)禁止大型振動機械駛?cè)耄苊馄鋵蚺_造成擠壓。2.3.2 路堤、路塹與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段 2.3.2.1 施工方法橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并應(yīng)與相鄰路堤同步施工。涵洞頂部兩端大型壓路機能碾壓到的部位，其填筑施工應(yīng)符合施工指南的有關(guān)規(guī)定；靠近橫

9、向結(jié)構(gòu)物的部位，應(yīng)平行于橫向結(jié)構(gòu)物進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓時，不得影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時，不得采用大型振動壓路機進行碾壓。大型壓路機碾壓不到的部位應(yīng)用小型振動壓實設(shè)備分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過試驗確定。單位負責(zé)人： 交底人： 接受人：施工技術(shù)交底記錄工程名稱新建長吉城際鐵路技術(shù)交底單位xx長吉城際鐵路項目經(jīng)理部二工區(qū)工程技術(shù)科交底項目路涵、路橋過渡段施工交底日期xx年9月26日路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段示意圖2.3.2.2 施工工藝施工前，做好橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的排水施工，防止水流對填料的浸泡或沖刷，路塹地段做好結(jié)構(gòu)物基坑邊坡整型。路

10、堤基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，并使K3060 MPa/m。在橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)基礎(chǔ)等達到設(shè)計及規(guī)范允許強度后，及時進行兩端過渡段填筑，其壓實要求為地基系數(shù)K30150MPa/m，動態(tài)變形模量Evd50 MPa，孔隙單位負責(zé)人： 交底人： 接受人：施工技術(shù)交底記錄工程名稱新建長吉城際鐵路技術(shù)交底單位xx長吉城際鐵路項目經(jīng)理部二工區(qū)工程技術(shù)科交底項目路涵、路橋過渡段施工交底日期xx年9月26日率n值28%，但應(yīng)分別對稱分層填筑，防止由于不對稱填筑造成對橫向結(jié)構(gòu)物的擾動。路堤軌底距結(jié)構(gòu)物頂垂直距離大于1.5時，采取兩次過渡方式，水泥級配碎石過渡段施工完畢后，再用A、B組填料回填過渡段與路堤之

11、間倒梯形部位，壓實標(biāo)準(zhǔn)與路堤相同。結(jié)構(gòu)物頂?shù)奶盍吓c結(jié)構(gòu)物兩側(cè)2m范圍內(nèi)的水泥級配碎石應(yīng)采用小型振動機碾壓成型。每層混合料施工完畢后需按要求進行養(yǎng)護。施工工藝框圖如下單位負責(zé)人： 交底人： 接受人：施工技術(shù)交底記錄工程名稱新建長吉城際鐵路技術(shù)交底單位xx長吉城際鐵路項目經(jīng)理部二工區(qū)工程技術(shù)科交底項目路涵、路橋過渡段施工交底日期xx年9月26日2.3.2.3 施工要點過渡段的質(zhì)量控制要點：施工工藝、機具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并應(yīng)與相鄰路堤同步施工。靠近結(jié)構(gòu)物兩側(cè)2m以內(nèi)及橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小

12、于1m時，必須使用小型振動機碾壓。2.3.2.4 注意事項橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)必須對稱填筑，在填筑過程中注意作好防排水工作，每層均應(yīng)做好橫向人字坡和縱向排水。基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，并保證基坑底部與側(cè)壁之間密實、無虛土。水泥級配碎石混合料宜在2h內(nèi)使用完畢。路塹地段回填級配碎石土?xí)r，應(yīng)做好基坑邊坡防護，防止發(fā)生意外。2.3.3 路堤與路塹過渡段 2.3.3.1 施工方法過渡段填筑前，應(yīng)平整地基表面，碾壓密實；并應(yīng)挖除堤塹交界坡面的表層松土，按設(shè)計要求做成臺階狀。路堤與路塹連接處，順原地面縱向挖成1：2的坡面，坡面上開挖臺階，臺階高度0.6m左右，開挖部分填筑要求同路堤。過渡段的填筑施工應(yīng)

13、與相鄰路堤同步進行。大型壓路機能碾壓到的部位，其施工方法應(yīng)符合鐵路客運專線路基施工技術(shù)指南的有關(guān)規(guī)定；靠近堤塹結(jié)合處，應(yīng)沿塹坡邊緣進行橫向碾壓。單位負責(zé)人： 交底人： 接受人：施工技術(shù)交底記錄工程名稱新建長吉城際鐵路技術(shù)交底單位xx長吉城際鐵路項目經(jīng)理部二工區(qū)工程技術(shù)科交底項目路涵、路橋過渡段施工交底日期xx年9月26日大型壓路機碾壓不到的部位，應(yīng)采用小型振動壓實設(shè)備分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過試驗確定。路堤與土質(zhì)路塹過渡段示意圖2.3.3.2 施工工藝施工前，做好路堤和路塹的排水施工，防止水流對路堤填料的沖刷。人工配合機械處理路堤基底和路塹表層并按設(shè)計要求人工

14、開挖臺階。過渡段本體分層填筑、分區(qū)分層碾壓。基床表層水泥級配碎石填筑。施工工藝框圖見下頁：2.3.3.3 施工要點過渡段的質(zhì)量控制要點：施工工藝、機具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。單位負責(zé)人： 交底人： 接受人：施工技術(shù)交底記錄工程名稱新建長吉城際鐵路技術(shù)交底單位xx長吉城際鐵路項目經(jīng)理部二工區(qū)工程技術(shù)科交底項目路涵、路橋過渡段施工交底日期xx年9月26日過渡段填筑前，應(yīng)平整地基表面，碾壓密實；并挖除堤塹交界坡面的表層松土，按設(shè)計要求做成臺階狀。靠近臺階部位的級配碎石，壓實機械必須進行橫向碾壓，確保壓實質(zhì)量。2.3.3.4 注意事項大型壓路

15、機能碾壓到的部位，靠近堤塹結(jié)合處，沿塹坡邊緣進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓不到的部位，采用小型振動壓實設(shè)備分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過試驗確定。每層施工過程中必須按設(shè)計要求做好防排水措施。單位負責(zé)人： 交底人： 接受人：施工技術(shù)交底記錄工程名稱新建長吉城際鐵路技術(shù)交底單位xx長吉城際鐵路項目經(jīng)理部二工區(qū)工程技術(shù)科交底項目路涵、路橋過渡段施工交底日期xx年9月26日2.3.4 半挖半填路基過渡段2.3.4.1 施工方法陡坡地段的半填半挖路基，為保證路基橫向剛度及避免橫向差異沉降，應(yīng)按圖6.3施工橫向過渡段。圖6.3 半填半挖路基基床示意圖半挖半填路基和不同巖土組合路

16、基施工時應(yīng)按以下方法進行。路塹土方施工由機械開挖為主，人工負責(zé)按設(shè)計要求開挖連接處臺階。路塹棄碴采用挖掘機配合自卸汽車施工，路堤分層填筑采用裝載機配合自卸汽車運輸填料，推土機攤鋪、人工配合平地機精細平整，振動碾壓密實。路堤路塹排水及防護工程緊跟填筑作業(yè)施工，采用人工掛線砌筑，保證路基基床不受雨水沖刷。2.3.4.2 施工工藝人工配合機械進行路塹開挖及邊坡整型，并根據(jù)路塹開挖高度隨時施工臨時排水溝。路基基床底清理整型并碾壓至設(shè)計要求，隨后人工開挖連接臺階。單位負責(zé)人： 交底人： 接受人：施工技術(shù)交底記錄工程名稱新建長吉城際鐵路技術(shù)交底單位xx長吉城際鐵路項目經(jīng)理部二工區(qū)工程技術(shù)科交底項目路涵、路

17、橋過渡段施工交底日期xx年9月26日路基基床分層填筑碾壓，每層填筑按要求做好4%橫坡。填筑完成后進行基床表層施工。緊跟路基填筑砌筑防護、排水工程。施工工藝框圖如下：2.3.4.3施工要點過渡段的質(zhì)量控制要點：單位負責(zé)人： 交底人： 接受人：施工技術(shù)交底記錄工程名稱新建長吉城際鐵路技術(shù)交底單位xx長吉城際鐵路項目經(jīng)理部二工區(qū)工程技術(shù)科交底項目路涵、路橋過渡段施工交底日期xx年9月26日施工工藝、機具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。挖除換填地基土底部以下為土質(zhì)路基時應(yīng)進行沖擊壓實；存在軟弱地層時應(yīng)進行穩(wěn)定、變形分析。挖除換填地基土的底部應(yīng)設(shè)向外傾

18、斜4%的橫向排水坡。臺階連接處采取沿臺階縱向碾壓，大型機械不方便施工處采用小型振動機施工。2.3.4.4 注意事項路基排水和防護緊跟路基填筑進行，防止雨水沖刷。分層填筑過程中按設(shè)計要求做好路基橫坡方便表層排水。路塹防護應(yīng)緊跟路塹開挖進行。2.3.5路塹與隧道過渡段土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹與隧道連接地段，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置過渡段. 過渡段應(yīng)采用漸變厚度的混凝土或摻入適量水泥的級配碎石填筑。2.4過渡段施工技術(shù)措施過渡段施工根據(jù)施工圖紙制定施工工藝和過程控制措施，作出詳細的技術(shù)交底和相應(yīng)的質(zhì)量檢查、監(jiān)督管理制度，并通過現(xiàn)場碾壓試驗確定完善的施工工藝及處理措施。2.4.1各類過渡段的質(zhì)量控制要點

19、：施工工藝、機具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。單位負責(zé)人： 交底人： 接受人：施工技術(shù)交底記錄工程名稱新建長吉城際鐵路技術(shù)交底單位xx長吉城際鐵路項目經(jīng)理部二工區(qū)工程技術(shù)科交底項目路涵、路橋過渡段施工交底日期xx年9月26日2.4.2質(zhì)量控制措施：過渡段路堤的填筑工藝應(yīng)通過現(xiàn)場碾壓試驗確定。過渡段采用的填料種類及原材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，級配碎石選料標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足材料的規(guī)格、材質(zhì)和級配的有關(guān)規(guī)定。 橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并應(yīng)與相鄰路堤同步施工。過渡段靠近橋臺、涵洞等建筑物的部位分層填筑，采用小型振動壓實機具碾壓。 各種試驗、檢

20、測設(shè)備應(yīng)計量檢定合格。測試數(shù)據(jù)應(yīng)真實可靠，充分反映現(xiàn)場實際情況。嚴格按現(xiàn)場碾壓試驗確定的工藝、方法施工，不得違規(guī)。從事試驗、檢測技術(shù)人員具有上崗證，具備熟練的專業(yè)知識。3 過渡段施工控制及質(zhì)量檢測3.1 施工控制層厚控制對壓路機碾壓部位 每層最大壓實厚度不宜超30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，具體厚度參照試驗結(jié)果，小型機具壓實部位每層松鋪厚度控制在1520cm。在橋臺背部及橫向結(jié)構(gòu)物墻身的左中右用紅油漆標(biāo)出分層松鋪厚度和填層序號。填料平整及均勻性控制基床表層以下部分采用推土機粗平、平地機精平，靠近結(jié)構(gòu)物人工配合進行局部處理，確保層厚及拌合料均勻。表層與區(qū)間表層作為一整體施工。邊坡平順及壓

21、實控制單位負責(zé)人： 交底人： 接受人：施工技術(shù)交底記錄工程名稱新建長吉城際鐵路技術(shù)交底單位xx長吉城際鐵路項目經(jīng)理部二工區(qū)工程技術(shù)科交底項目路涵、路橋過渡段施工交底日期xx年9月26日非綠化區(qū)邊坡壓實采用夯實設(shè)備進行邊坡壓實，對于設(shè)計有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進行。過渡段與路堤、路塹邊坡連接處順接采用人工掛線精細順接，過渡段本體填筑局部不利于機械操作地段也采用人工掛線精細刷坡。3.2質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)基床表層以下過渡段級配碎石填層檢測過渡段級配碎石填料粒徑、級配及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：每2000m3抽樣檢驗1次顆粒級配、顆粒密度、針狀、片狀顆粒含量、黏土團及有機物含量

22、。檢驗方法：在料場抽樣進行室內(nèi)試驗，并在每層的填筑過程中目測檢查級配有無明顯變化。級配碎石中摻入水泥的品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每200t為一批，當(dāng)不足200t時也按一批計。每批抽樣檢驗1組。檢驗方法：檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告并進行有關(guān)項目的試驗。基床表層以下過渡段級配碎石填層的壓實質(zhì)量應(yīng)采用地基系數(shù)K30 、動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n三項指標(biāo)控制。檢驗數(shù)量：每壓實層抽樣檢驗孔隙率n各3點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；每填高約30cm抽樣檢驗動態(tài)變形模量Evd3點，其中1點必須靠近橋臺或橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處

23、；每填高約60cm抽樣檢驗地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd2 點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線2m處1點，路基中部1點。按抽樣數(shù)量的20%平行檢驗動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n，但每過渡段各不少于2點，見證全部地基系數(shù)K30檢驗。單位負責(zé)人： 交底人： 接受人：施工技術(shù)交底記錄工程名稱新建長吉城際鐵路技術(shù)交底單位xx長吉城際鐵路項目經(jīng)理部二工區(qū)工程技術(shù)科交底項目路涵、路橋過渡段施工交底日期xx年9月26日檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）及有關(guān)試驗方法的規(guī)定檢測。在填筑壓實過程中，應(yīng)保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。檢驗數(shù)量：全部檢驗。檢驗方法：觀察。填料應(yīng)分層壓實。采用大型

24、壓路機械碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜超過30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm；采用小型振動壓實設(shè)備碾壓時，填料的虛鋪厚度不應(yīng)大于20cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認的工藝參數(shù)進行控制。每壓實層應(yīng)平整無積水現(xiàn)象。檢驗數(shù)量：抽樣檢驗6處（左、中、右各2處）。檢驗方法：觀察，尺量。級配碎石中水泥摻加劑量允許偏差為試驗配合比0+1.0%檢驗數(shù)量：每過渡段每填高約90cm抽樣檢驗3處（左、中、右各1處）。檢驗方法：滴定法檢測。過渡段的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。過渡段的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法表序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至邊緣距離0

25、，+50mm每過渡段抽樣檢驗3點尺量2寬度不小于設(shè)計值每過渡段每檢測層抽樣檢驗2點尺量3橫坡0.4%每過渡段抽樣檢驗2個斷面坡度尺量4平整度不大于15mm每過渡段抽樣檢驗5點2.5m長直尺量測5邊坡坡率(偏陡量)3%設(shè)計值每過渡段每側(cè)抽樣檢驗6點坡度尺量單位負責(zé)人： 交底人： 接受人：施工技術(shù)交底記錄工程名稱新建長吉城際鐵路技術(shù)交底單位xx長吉城際鐵路項目經(jīng)理部二工區(qū)工程技術(shù)科交底項目路涵、路橋過渡段施工交底日期xx年9月26日基床表層以下級配碎石填層的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。基床表層以下級配碎石填層的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法表序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1縱

26、向填筑長度不小于設(shè)計值每層抽樣檢驗3點，左、中、右各1點尺量2縱向填筑坡度不大于設(shè)計值每層抽樣檢驗3點，左、中、右各1點尺量計算基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土檢測基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填料應(yīng)符合設(shè)計要求，其檢驗應(yīng)符合驗標(biāo)第5.2.1條的規(guī)定。基床以下過渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實質(zhì)量應(yīng)符合本設(shè)計要求。基床底層過渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：基床以下每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K（或孔隙率n）3點；基床底層每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K（或孔隙率n）3點。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗的方法檢驗。在填筑壓實過程中，應(yīng)保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。

27、檢驗數(shù)量：全部檢驗。檢驗方法：觀察。基床表層以下過渡段兩側(cè)、相鄰路基及錐體填土與過渡段級配碎石間應(yīng)符合D154d85的要求。檢驗數(shù)量：每個過渡段檢驗1組。檢驗方法：篩分試驗。單位負責(zé)人： 交底人： 接受人：施工技術(shù)交底記錄工程名稱新建長吉城際鐵路技術(shù)交底單位xx長吉城際鐵路項目經(jīng)理部二工區(qū)工程技術(shù)科交底項目路涵、路橋過渡段施工交底日期xx年9月26日過渡段兩側(cè)填土橫坡、平整度的允許偏差應(yīng)符合設(shè)計要求。基床表層以下填料過渡段填層填料填筑過渡段填料的檢驗應(yīng)符合設(shè)計要求。填料填筑過渡段填料壓實質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。填料應(yīng)分層壓實。采用大型壓路機械碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜超過35cm，最小壓實厚度不宜小于10cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認的工藝參數(shù)進行控制。每壓實層應(yīng)平整無積水現(xiàn)象。檢驗數(shù)量：抽樣檢驗6處（左、中、右各2處）。檢驗方法：觀察，尺量。填料填筑過渡段填筑的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合設(shè)計要求。過渡段路基填筑壓實度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合長吉客專過渡段路基填筑壓實度標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。單位負責(zé)人： 交底人： 接受人：