1、三級施工技術交底書編號: DJS隧-3- 第1頁共11頁項目名稱: 新建鐵路玉溪至磨憨線 標段: YMZQ-10標 施工單位:xx局集團有限公司工程名稱及部位大金山隧道出口DK217+975-DK218+002明洞接底單位二次襯砌工班 交底內容:，現將大金山隧道DK217+975-DK217+943段二次襯砌防排水施工三級技術交底下發你作業工班。一、編制依據：1、新建鐵路玉溪至磨憨線隧道根據防排水設計圖（玉磨隧附17）、DK212+673.5大金山隧道設計圖（第二冊 玉磨施隧-29-2）。2、鐵道部頒布的鐵路隧道工程施工技術指南（TZ204-20082008176號）及鐵路隧道工程施工質量驗收

2、標準（TB10417-2003）。二、編制范圍：大金山隧道出口DK217+975DK218+002。三、目的明確明洞施工作業的工藝流程，工藝標準，規范明洞作業施工，減少施工過程中的不安全因素。四、工程概況及施工作業工藝大金山隧道出口明洞為偏壓式洞門，共計27m。洞門端墻內安國防要求配置鋼筋。永久防護：永久邊坡比為1:1.25，洞外線路左側采用人字形截水骨架護坡，主次骨架間距均為3m；線路右側采用錨桿框架梁防護，節點間距3m,錨桿長10m。臨時防護：明暗分界處直立開挖面采用錨噴網臨時防護，22砂漿錨桿長6m，間距1.2m，梅花形布置，噴混凝土厚10cm，強度等級為C20，鋼筋網采用8鋼筋，網格間

3、距25cm25cm。明洞主拱圈、仰拱均采用C40鋼筋混凝土，仰拱采用C20砼回填。明暗交界處設置一變形縫，仰拱與拱圈間設置縱向施工縫。明洞施工：（1）明洞開挖前必須進行中線、水平復測，確保準確無誤。交底單位隧道八隊交底人復核人審核人接底人交底日期三級施工技術交底書編號: DJS隧-3- 第2頁共11頁項目名稱: 新建鐵路玉溪至磨憨線 標段: YMZQ-10標 施工單位:xx局集團有限公司工程名稱及部位大金山隧道出口DK217+975-DK218+002明洞接底單位二次襯砌工班（2）明洞施工工藝流程圖:交底單位隧道八隊交底人復核人審核人接底人交底日期三級施工技術交底書編號: DJS隧-3- 第3

4、頁共11頁項目名稱: 新建鐵路玉溪至磨憨線 標段: YMZQ-10標 施工單位:xx局集團有限公司工程名稱及部位大金山隧道出口DK217+975-DK218+002明洞接底單位二次襯砌工班(3)仰拱基槽開挖： 土石方采用明挖法，機械開挖與松動爆破開挖相結合，用挖掘機、裝載機配合自卸汽車聯合作業。爆破后大塊石渣及局部欠挖采用人工劈裂法破碎。開挖工程嚴格控制開挖深度、開挖斷面、隧道中線，避免超挖。驗收前將基槽內積水、雜物、虛渣清除干凈。經驗收合格后進入下道工序。(4)仰拱鋼筋的制作綁扎 明洞開挖完成后及時進行仰拱施工，避免雨水侵泡基坑。仰拱鋼筋在加工廠加工，加工時注意按照規范要求錯開鋼筋搭接位置，

5、保證搭接長度，鋼筋存放在鋼筋棚內防止銹蝕。仰拱鋼筋加工后運至現場綁扎，其安裝順序為：底層架立筋底層主筋底層縱筋上層架立筋上層主筋上層縱筋箍筋；綁扎前對鋼筋的位置進行放樣；綁扎過程中嚴格控制鋼筋位置、間距、保護層厚度、搭接焊縫長度和質量、鋼筋綁扎點數量。主筋（25）與縱向鋼筋（14）間距為200mm。內外層鋼筋凈層間距為749mm，內外層鋼筋安裝完畢后，進行8箍筋綁扎，箍筋綁扎在交叉點，按梅花形布置，間距為400mm，箍筋要勾在25主筋上，箍筋與內外層鋼筋連接處必須每點進行綁扎，箍筋彎鉤均要朝同一邊。鋼筋保護層厚55mm。主筋接長和拱圈主筋仰拱主筋間采用單面焊接，焊縫長度10d。鋼筋采用綁扎搭接

6、或焊接時，相鄰主筋搭接位置應錯開，錯開距離1000mm；同一斷面接頭數量50%，且同一鋼筋上兩個接頭之間距離500mm，采用搭接焊，必須保證單面搭接焊，其搭接長度10d，雙面搭接焊，其搭接長度5d，焊縫寬度0.8d且10，焊縫高度0.3d且4。仰拱鋼筋綁扎完成經驗收合格后進入下道工序。 （5）澆筑仰拱混凝土及填充（填充混凝土必須在仰拱混凝土初凝后進行施工） 仰拱及填充混凝土澆筑采用自制溜槽，自由傾落高度不得超過2.0m。在仰拱混凝土澆交底單位隧道八隊交底人復核人審核人接底人交底日期三級施工技術交底書編號: DJS隧-3- 第4頁共11頁項目名稱: 新建鐵路玉溪至磨憨線 標段: YMZQ-10標

7、 施工單位:xx局集團有限公司工程名稱及部位大金山隧道出口DK217+975-DK218+002明洞接底單位二次襯砌工班筑過程中，觀察弧形模板情況，當發現有變形、移位時，應及時采取加固措施。施工中如發現仰拱及填充混凝坍落度不足時，不得擅自加水，應當在技術人員的指導下用追加減水劑的方法解決。仰拱及填充混凝土澆筑應連續進行。當因故間歇時，其間歇時間應小于前面澆筑混凝土的初凝時間或能重塑的時間。采用插入式振動棒振搗：每一振點的搗固延續時間宜為2030s，以仰拱及填充混凝土不再沉落、不出現氣泡、表面呈現浮漿為度，防止過振、漏振。采用插入式振動器振搗混凝土時，振搗器的移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5

8、倍，且振搗過程中要避免碰撞鋼筋、弧形模板、預埋件等。在澆筑仰拱及填充混凝土過程中發現混凝土有不密實等現象，應立即采取措施予以糾正。驗收合格進入下道工序。（6）拱墻施工拱墻襯砌立模施工順序為：邊基鑿毛及清理模板臺車打磨、噴灑脫模劑臺車定位并固定綁扎拱圈鋼筋安設堵頭板并加固安設外模并加固。內模采用12m長全液壓整體式襯砌臺車，經測量組準確定位后固定牢固。模板臺車按照隧道凈空周邊加大5cm設計，預留出變形量和施工誤差，預防襯砌侵入凈空。加工后運到現場拼裝，拼裝過程中及時修整模板的平整度和模板間的錯臺，模板若有孔洞及時修補。模板臺車內設上下扶梯和工作平臺，并在平臺四周設扶手，確保人員安全；模板臺車應安

9、裝剎車裝置。模板臺車完成驗收后檢查驗收，仔細檢查模板弧度、平整度、模板錯臺、構件間鏈接的牢固性。模板臺車驗收合格后進行至明洞位置根據測設的中心線就為，主要控制模板平面位置和拱頂高程，以及支撐的牢固性。尺寸與設計相符可進入下一步工序。拱圈鋼筋加工后運至現場綁扎，綁扎前對鋼筋的位置進行放樣；綁扎過程中嚴格控制鋼筋位置、間距、保護層厚度、搭接焊縫長度和質量、鋼筋綁扎點數量。 交底單位隧道八隊交底人復核人審核人接底人交底日期三級施工技術交底書編號: DJS隧-3- 第5頁共11頁項目名稱: 新建鐵路玉溪至磨憨線 標段: YMZQ-10標 施工單位:xx局集團有限公司工程名稱及部位大金山隧道出口DK21

10、7+975-DK218+002明洞接底單位二次襯砌工班 拱墻主筋間采用單面焊接，必須先預彎，其焊縫長度10d（明洞主筋25即主筋焊接長度為250mm）。拱圈主筋與仰拱主筋間采用綁扎連接，其綁扎長度為35d(明洞主筋25即拱圈主筋與仰拱主筋綁扎長度為875mm），主筋焊接長度鋼筋采用綁扎搭接或焊接時，相鄰主筋搭接位置應錯開，錯開距離1000mm；同一斷面接頭數量50%。鋼筋加工及安裝位置和間距允許誤差，應不超過下表規定：襯砌鋼筋允許誤差和檢驗方法序號名 稱允許偏差檢驗方法1主筋間距（mm）10尺量：每20m檢查5點2兩層鋼筋之間的間距（mm）5尺量：每20m檢查5點3箍筋間距（mm）20尺量：每

11、20m檢查5點4綁扎搭接長度受拉級鋼30d尺量：每20m檢查3個接頭級鋼35d受壓級鋼20d級鋼25d5鋼筋加工鋼筋長度（mm）-10，+5尺量：每20m檢查2根點鋼筋綁扎中注意安裝預埋件，要求預埋件固定牢固，防止砼澆筑工程中移動。邊墻基礎施工時按照規范要求預埋連接鋼筋，對與二襯砼接觸面進行鑿毛，并用高壓風(水)吹(洗)干凈。基礎面鑿毛時間安排在邊基脫模之后及時進行，以免間隔時間過長，砼強度太高而難以鑿毛。拱墻施工前對該鑿毛施工縫界面進行充分濕潤，但不得有積水。鑿毛后露出的新鮮混凝土面積不低于總面積的75%。用人工鑿毛時，混凝土強度不低于2.5MPa。用機械鑿毛時，混凝土強度不低于10MPa。

12、外模安裝：外模采用木模施工時要保證拼接密實、支撐牢固，避免跑漿跑模。堵頭模板采用竹膠板，根據尺寸預先加工成標準件，運至現場拼裝，并用方木固定在臺車端頭的堵頭卡上。堵頭模板同樣要拼接密實、支撐牢固。洞門端模尤為重要，保證澆筑后位置正確、光滑平整。交底單位隧道八隊交底人復核人審核人接底人交底日期三級施工技術交底書編號: DJS隧-3- 第6頁共11頁項目名稱: 新建鐵路玉溪至磨憨線 標段: YMZQ-10標 施工單位:xx局集團有限公司工程名稱及部位大金山隧道出口DK217+975-DK218+002明洞接底單位二次襯砌工班施工縫和沉降縫施工：明暗襯砌相連處環向變形縫寬2cm，采用背貼是橡膠止水帶

13、+嵌縫材料（聚乙烯泡沫塑料板）+中埋式鋼邊止水帶+嵌縫材料（聚乙烯泡沫塑料板）+嵌縫材料（雙組份聚硫密封膠）進行防水處理；明洞襯砌環向施工縫采用中埋式橡膠止水帶+外貼式橡膠止水帶進行防水處理，明洞襯砌縱向施工縫采用中埋式鋼邊止水帶+中埋式橡膠止水條進行防水處理，全隧拉通兩道記列。止水帶采用鋼筋卡定位，為使鋼筋卡固定，在待澆注砼空間應設置定位鋼筋，定位鋼筋沿環向每隔60cm設一道，鋼筋卡與定位鋼筋用鐵絲綁扎。拱圈澆筑：1）嚴格執行砼澆筑令簽認制度，嚴禁任何人私自開盤。2）調度人員認真調查拌合站供料情況，并就供料方量、供料時間提出具體要求。若澆筑現場發生意外情況需要處理，必須及時通知拌合站暫停供料

14、，以免混凝土運輸到現場后長時間等待入模。3）明洞襯砌每側需配備5臺振搗器，并有一臺現場備用。施工工班認真檢查振搗器機況，確保狀態良好。兩側對稱泵送灌注砼時其模板支撐必須牢靠。4）砼澆筑施工注意事項A、明洞襯砌砼采用拌合砼，用汽車罐車運輸到現場，采用泵送砼入模。B、澆筑順序：必須從下坡一端向上坡一端澆筑。C、為防止砼入模下落高度過高，砼從模板臺車兩側澆筑倉入模，根據澆筑高度依層關閉澆筑倉，從上層澆筑窗進料，最后從頂部進料口進料，嚴禁一開始就從頂部澆筑倉進料。D、為防止產生偏壓導致臺車移位甚至跑模，砼澆筑左右交替分層進行，分層高度:不超過對面一側0.5m。E、為防止外模變形和跑模，在確保不出現施工

15、冷縫的前提下，盡可能地放慢澆筑速度。交底單位隧道八隊交底人復核人審核人接底人交底日期三級施工技術交底書編號: DJS隧-3- 第7頁共11頁項目名稱: 新建鐵路玉溪至磨憨線 標段: YMZQ-10標 施工單位:xx局集團有限公司工程名稱及部位大金山隧道出口DK217+975-DK218+002明洞接底單位二次襯砌工班F、在砼澆筑之前，須確定好剩余料處理地點、方式，以便及時處理剩余砼。并且在每次澆筑砼快結束時，須根據剩余工程量準確計劃混凝土，以免剩余料過多。5）在砼澆筑過程中，必須安排至少2個木工看模，發現漏漿必須立即堵塞，若出現模型移位、變形、發出連續異響立即停止澆灌砼和桭搗，并對模型進行檢查

16、和加固，確認安全后方可繼續澆筑。(7)脫模及砼養生拱圈混凝土強度達到設計強度的70%，且完成拱腳兩側以下回填時，方可拆除明洞拱架。應先拆堵頭板，再脫臺車并打磨上油到下一循環固定，最后拆外模。拱內采用噴灑水養生，拱外采用覆蓋灑水養生。養生時間及方式：不少于7d，前三天采用連續灑水養生，后四天白天每天灑水次數不少于5次，晚上不少于3次。（8） 防排水施工 拱圈養生完成，強度達到設計80%后可進行防水層施工。防水卷材采用EVA（乙烯、醋酸乙烯共聚物），厚1.5mm，無紡土工布密度350g/。 嚴格控制防水層質量，避免明洞漏水危害。 施工前先進行修鑿平整混凝土面上的凸凹不平之處以防損壞防水板。EVA防

17、水板采用自動雙縫熱熔焊機，焊接前先除盡防水板表面的灰塵再焊接，防水板搭接寬度須大于15cm。按預定的溫度、速度焊接單條焊縫的有效寬度不小于15mm，焊接后兩條焊縫間留一條空氣道，用于空氣檢測器檢測焊接質量。保證防水板鋪設達到連續、均勻、平順，無漏焊、假焊、焊穿等現象。 排水工序另作說明。 （9）明洞拱背回填明洞拱圈混凝土達到設計強度后由人工夯實回填至拱頂以上1m，方可采用機械回填。交底單位隧道八隊交底人復核人審核人接底人交底日期三級施工技術交底書編號: DJS隧-3- 第8頁共11頁項目名稱: 新建鐵路玉溪至磨憨線 標段: YMZQ-10標 施工單位:xx局集團有限公司工程名稱及部位大金山隧道

18、出口DK217+975-DK218+002明洞接底單位二次襯砌工班回填對稱分層夯實，每層厚度為0.3m，其兩側回填的土面高差不得大于0.5m，夯實度不小于80%。回填至拱頂齊平后，立即分層滿鋪填筑至要求高度?；靥钸^程中精心保護防水層不被破壞。 （10）質量保證措施1）本工程中使用的原材料、半成品、成品或構件均嚴格按設計要求的技術指標進行市場調查，并在取得監理工程師批準同意后采購。所有材料運抵現場時，提交材料數量、材料來源證明及質檢合格證書，請監理工程師驗證，并協助監理工程師取樣送檢。嚴格把好原材料進場關，不合格材料不準驗收、進場。來歷不明的材料不用，過期變質的材料不用于本工程主體，消除外來因素

19、對工程質量的影響，確保工程質量。2）防水層施工前對明洞混凝土表面上的凸凹不平之處進行修鑿，以免損壞防水層。3）防水板接縫采用自動行走熱合機進行雙縫焊接，即將兩層防水板的邊緣搭接不小于15cm，兩側接縫寬應不小于1.5cm。4）防水卷材出現破損或鼓泡時，應將破損部分清潔干凈后，用大于破損部位邊緣70mm的卷材修補壓實封口。5）仰拱開挖后，清除虛碴、雜物，排除積水，經檢查合格后澆筑混凝土。由仰拱中心向兩側對稱進行，搗固密實。6）每明洞襯砌循環進行測量放樣，復核檢查，確保襯砌模具準確就位，尺寸偏差在允許范圍內。同時模板面光滑平順，不漏漿，接縫嚴密整齊。7）凝土養護：襯砌澆筑后進行養護，連續養護714

20、d，養護用水與拌制混凝土用水相同。每天澆水的次數，以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為宜。冬期施工期間，采用電爐加熱，以及棉被覆蓋，確保混凝土溫度，防止開裂。8）嚴格把好原材料及商品混凝土進場質量關，不合格材料和混凝土不準驗收進場，保證交底單位隧道八隊交底人復核人審核人接底人交底日期三級施工技術交底書編號: DJS隧-3- 第9頁共11頁項目名稱: 新建鐵路玉溪至磨憨線 標段: YMZQ-10標 施工單位:xx局集團有限公司工程名稱及部位大金山隧道出口DK217+975-DK218+002明洞接底單位二次襯砌工班使用的材料符合工程質量的要求。9）襯砌定位做到準確，連接牢固，接頭整齊平順，擋頭板

21、采用定型整體模塊，防止漏漿。10）混凝土澆筑連續進行，因故必須間歇時，其允許間歇時間根據試驗確定。澆筑過程中要隨澆隨振搗，振點要均勻，不能漏振。11）混凝土澆筑前，對模板臺車、支撐體系、鋼筋、防水材料及預埋件進行檢查，符合要求后方能澆筑。12）邊墻基礎埋置深度需符合設計要求，在灌筑混凝土前，將基底的浮石、雜物、泥漿和積水清理干凈。 （11）安全生產保證措施 1）工作人員必須帶好安全帽及安全防護用品，防止墜落物體。 2）特殊工種必須經過專業培訓取得相關證書，做到持證上崗。 3）所有機械設備有安全操作防護罩和詳細安全操作要點。 4）針對隧道施工在特定的地質和作業條件下可能存在的風險問題，施工前仔細

22、研究制定并落實工作人員進出隧道的控制方案和防止放生災害的安全措施。施工中做好監測一旦有情況，立即采取措施。 7）建立建全機械工作后的檢查保養制度。 8）制定高空作業安全操作規程并落實。對相關人員進行交底和培訓。9） 隧道洞口應設置固定急救箱，配備急救用醫療器械和應急藥品，其種類和數量應根據隧道所處地理位置、附近醫療機構狀況、風險主要類型、作業人員數量等因素。10）仰拱棧橋有車輛機械通過時，嚴禁在棧橋下方進行任何作業。（12）環境保護保證措施1）對作業人員進行環境保護學習，增強環保意識，形成良好的環保習慣，采取措施，使交底單位隧道八隊交底人復核人審核人接底人交底日期三級施工技術交底書編號: DJ

23、S隧-3- 第10頁共11頁項目名稱: 新建鐵路玉溪至磨憨線 標段: YMZQ-10標 施工單位:xx局集團有限公司工程名稱及部位大金山隧道出口DK217+975-DK218+002明洞接底單位二次襯砌工班施工對環境的損害降到最低程度。2）做好隧道施工排水，施工期準備足夠的排水機械，在隧道口設沉淀池，進行污水處理。3）做到文明施工，并切實美化、亮化工地。4）施工過程中杜絕所有隧道廢棄砼、污水等傾入和流入河內。環境保護工作落實到每個施工人員，每道施工工序和每個相關地點。作好環境污染應急預案的物資、設備維護工作。5）加強對施工機械、運輸車輛的維修保養，禁止以柴油為燃料的施工機械超負荷工作，減少煙度和顆粒物排放。交底單位隧道八隊交底人復核人審核人接底人交底日期施工技術交底會議簽到表編號: 第 11 頁 共11頁交底名稱： 主持人： 日期： 年 月 日序號姓名單位/部門職務電話1234567891011121314151617181920