1、 技術交底單位名稱：滬昆客專(貴州段)第一項目部 編號： 009 施工單位滬昆客專貴州段第一項目部參考圖紙墨家沖隧道施工圖主送隧道施工班組份數3份交底部門第四架子隊日期交底提要：隧道洞身開挖交底內容：隧道洞身開挖施工技術、安全、環保等技術交底明確隧道開挖作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規范隧道開挖施工，盡可能地減少超欠挖，確保隧道開挖作業安全、保證開挖質量。本隧道按新奧法原理組織施工，并要根據圍巖級別及周邊環境選擇相應工法，光面爆破,錨噴網初期支護. 遵循設計建議方法施工：本隧DK467+841+856采用明挖法；DK467+856+900采用臺階法+臨時橫撐；DK467+90
2、0DK469+000采用臺階法；DK469+000DK469+060采用臺階法+臨時橫撐；DK469+060DK469+800采用臺階法；DK469+800DK469+865采用臺階法+臨時橫撐； DK469+865+895采用明挖法，噴混凝土采用濕噴技術；全隧施工時，仰拱混凝土應先施作，、級圍巖施工時，仰拱距開挖面不超過40m，其余地段仰拱距開挖面不超過50m，拱墻襯砌采用整體液壓式臺車一次灌筑成型。洞身b采用臺階法加臨時橫撐、洞身a、a均采用臺階法施工，開挖采用小孔徑42mm風動氣腿式鑿巖機鉆孔，無軌運輸出碴進料。施工方法：1、臺階法洞身a、a圍巖開挖臺階法開挖施工工序如下圖臺階法開挖施工
3、工序橫斷面示意圖臺階法開挖施工工序縱斷面示意圖臺階法開挖施工工序縱平面示意圖參照施工工序示意圖，臺階法施工工序為：a.開挖部；施作部臺階周邊的初期支護，即初噴4cm厚混凝土，鋪設鋼筋網；鉆設徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。b.開挖部；臺階周邊部分初噴4cm厚混凝土；鉆設徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。c.在滯后于部一段距離后，開挖部。d.灌筑部仰拱與邊墻基礎。仰拱要求整幅灌筑。e.待仰拱砼初凝后灌筑仰拱填充部至設計高度。f.清理好初期支護基面，初期支護與二次襯砌之間拱墻鋪設塑料防水板加土工布。二次襯砌背后設環、縱向透水盲溝。根據監控量測結果分析，待圍巖和初期支護變形基本穩定后利用襯砌模板臺車一
4、次性灌筑部襯砌（拱墻襯砌一次施作），并于拱頂預埋PVC注漿管。g.待混凝土達到設計強度后，進行充填注漿。臺階法施工注意事項:a.隧道施工應堅持“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則。b.IV、V級地段采用臺階法施工時，上臺階每循環開挖支護進尺V級不應大于1榀鋼架間距，IV級不應大于2榀鋼架；邊墻每循環開挖支護進尺不得大于2榀鋼架間距，仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳。c.鋼架施工應嚴格按設計要求設置拱腳墊板、墊槽鋼等，各施工工序間應注意互相保護，嚴格按照作業程序操作，避免施工機械對已完成的支護形成破環，以確保安全。d.復合式襯砌段在施工時，須按客運專線鐵路隧道施工技術指南及有關規范及標準圖
5、的要求，進行監控量測，根據監控量測的結果進行分析，確定灌筑二次襯砌的時機及調整支護參數。對于軟弱圍巖及不良地質地段二次襯砌應及時施作，二次襯砌距離掌子面IV級圍巖不得大于90m，V級圍巖不得大于70m。e.隧道的開挖、支護及襯砌應按客運專線鐵路隧道施工技術指南及相關施工技術規范的要求辦理。2、臺階法加臨時橫撐洞身Vb級圍巖開挖隧道Vb級圍巖地段，采用臺階法加臨時橫撐開挖，上下臺階均采用弱爆破開挖。臺階法加臨時橫撐開挖施工工序如下圖臺階法加臨時橫撐開挖施工工序橫斷面示意圖臺階法加臨時橫撐開挖施工工序縱斷面示意圖臺階法加臨時橫撐開挖施工工序平面示意圖參照施工工序示意圖，臺階法加臨時橫撐施工工序為：
6、a.在上一循環的超前支護下，弱爆破開挖部施作部周邊的初期支護：初噴混凝土，架立鋼架（設鎖腳錨管、圖中未示），鋪設鋼筋網，并鉆設徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度架設底部的18型鋼臨時橫撐（每2榀初支鋼架設一處）。b.弱爆破開挖部施作邊墻初期支護初噴混凝土，接長鋼架（設鎖腳錨管，圖中未示），鋪設鋼筋網，鉆設徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。c.弱爆破開挖部施作邊墻初期支護，步驟及工序同2。d.弱爆破開挖部施作隧底噴混凝土。e.在部施工完且清除虛渣后，立即灌注部仰拱與邊墻基礎。f.待仰拱混凝土初凝后，灌注仰拱填充部至設計高度。g.根據監控量測分析，確定二次襯砌施作時機,拆除臨時橫撐利用襯砌模板臺車一次性
7、灌注部（拱墻）襯砌。臺階法加臨時橫撐施工注意事項:a.隧道施工應堅持“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則。b.IV、V級地段采用臺階法施工時，上臺階每循環開挖支護進尺V級不應大于1榀鋼架間距，IV級不應大于2榀鋼架；邊墻每循環開挖支護進尺不得大于2榀鋼架間距，仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳。c.鋼架施工應嚴格按設計要求設置拱腳墊板、墊槽鋼等，各施工工序間應注意互相保護，嚴格按照作業程序操作，避免施工機械對已完成的支護形成破環，以確保安全。d.臨時鋼支撐均采用I18型鋼，與鋼架連接處均設鋼墊板（24301.6cm）。e.當巖體極破碎自穩性較差時，可采取預留核心土的方法施工；當鋼架拱腳下沉
8、或內移時，可以縱向加密I18橫撐，擴大拱腳，并加設斜撐；如初期支護拱頂變形量較大，可參照CRD法增加臨時豎撐，以確保施工安全。f.復合式襯砌段在施工時，須按有關規范及參考圖的要求，進行監控量測，根據監控量測的結果進行分析，確定灌筑二次襯砌的時機及調整支護參數。對于軟弱圍巖及不良地質地段二次襯砌應及時施作，二次襯砌距離掌子面級圍巖不得大于90m，級圍巖不得大于70m。g.、級圍巖施工時，應確保仰拱距開挖面不超過40m、30m，以保證及時封閉成環。3、安全、環水保技術交底(1)機械、設備安全保證措施1.機械、設備操作人員和車輛駕駛員，必須持證上崗，嚴禁酒后、無證駕馭。2.操作人員在工作期間不得撤離
9、工作崗位，嚴禁疲勞駕駛，嚴禁機械帶故障作業，嚴禁非機械操作人員駕駛。3.施工現場在公路口、轉彎處設限速標志牌，嚴禁超車,倒車時應有專人指揮。4.機械設備定期維修、檢查、保養，確保始終處于良好運行狀態。 (2)施工用電安全保證措施1.現場施工用電設備、線路的安裝、維修、拆除必須由專業電工負責。2.所有電力線路采用“三相五線”接線方式，其懸掛高度及線距應符合安全規定,電氣設備安裝漏電保護裝置。3.變壓器試驗合格后安裝，設變配電房，設門加鎖，專人負責，近旁應懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。4.配電箱要能防火、防雨、箱內不得存入雜物并應設門加鎖，專人管理。5.檢修電氣設備時應停電作業，電源箱或開關
10、握柄應掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示牌或設專人看管。(3)棄碴場1.嚴格按設計指定棄碴場棄碴,嚴禁亂挖亂棄、侵占農田。2.棄碴前先做好擋護及排水系統，棄碴完畢頂面及時平整，邊坡刷順，采取植草、種樹等恢復措施。(4)臨時設施1.對施工場地、施工便道、砂石料廠經常灑水降塵，降低粉塵對環境的污染。2.便道施工嚴格按照“先護后挖、先擋后棄”的原則施工，填方段碼石擋護，以防水土流失。3.生產、生活房屋的四周設通暢的排水系統，同時生活區、混凝土拌合站、料場、料庫進行硬化，減少水土流失。(5)主體工程1.隧道洞門邊、仰坡開挖前先做好截水天溝，盡量少破壞原狀地貌和植被,開挖后及時漿砌、噴射混凝土或種草植樹，防
11、止水土流失。2. 裝卸土石方、棄碴、水泥砂石等材料時，采取灑水濕潤或遮蓋，防止沿途撒漏和揚塵。3. 鑿巖機鉆眼時必須先送水后送風;放炮后必須進行噴霧、灑水;出碴前應用水淋濕全部石碴和附近的巖壁;(6) 施工噪音、振動、環保的控制1.出入現場的機械、車輛做到少鳴笛,不急剎車;車輛在等候裝碴時低速或停機;加強設備維修,定時保養潤滑;對機械正確操作,使機械噪聲維持其最低聲級水平。2.要加強對振動的防護，采用防護用品，使用防振手套、防振墊，減少振動對操作人員的作用。3.臨時施工場地的選擇與布置，盡量少占用綠地面積，保護好周圍環境，減少對植被生態的破壞。施工結束后，及時恢復綠化或整理復耕，重視臨時施工用
12、地的復墾。（7）安全保證措施貫徹“安全第一，預防為主”，切實抓好安全工作，采取以下措施：1.制定爆破物品安全管理制度和安全操作規程，建立安全崗位責任制。2.加強安全教育，設立安全管理部、安全員。3.使用爆炸物品時嚴格進行崗前培訓，培訓合格后持證上崗方可使用，使用時必須遵守爆破安全規程、大爆破安全規程。4.爆破物品管理嚴格執行領發清退制度，領取數量不得超過當班使用量，剩余的當天退回。5.禁止無關人員進入警戒區，警戒范圍要有醒目標牌。6.進行爆破作業時，專人負責指揮，設置崗哨，待危險區人員撤出至安全地點后始準爆破。7.在居民聚居地方，在征得公安機關同意的設計方案下，疏散居民后再施爆破。8.禁止非爆破員進行爆破作業。9.嚴禁各作業隊及個人互相轉、借、私拿、私用和藏、贈送、轉讓、轉賣爆破器材。10.嚴禁使用爆破器材炸魚、炸獸。11.加強隧道內監測工作，發現險情及時撤退，上報班長、隊長并及時進行處理。12.及時施作噴錨支護，嚴格按新奧法施工，嚴禁偷工減料，各部尺寸必須符合設計標準和要求。交底人復 核簽 收
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