1、龍廣-普坪220kV雙回線路新建工程N3-N4檔跨越110kV安鄭線N9-N10帶電封網跨越施工措施水電工程有限公司2016年3月批準： 年 月 日 審核： 年 月 日 年 月 日 年 月 日編寫： 年 月 日 目 錄一、編制依據3二、工程概況3三、施工任務4四、組織措施6五、技術措施9六、安全措施22七、施工質量要求37八、文明施工與環境保護措施38九 、事故應急預案和響應措施40一、編制依據1、電力建設安全工作規程（架空電力線路部分）DL5009.2-2004；2、跨越電力線路架線施工規程DL5106-1999 ；3、110750kV架空送電線路施工及驗收規范；GB50233-20144、

2、特種作業人員安全技術培訓考核管理規定（國家安全監督總局第30號令）5、中華人民共和國安全生產法（中華人民共和國主席令第70號）6、中華人民共和國電力法（中華人民共和國主席令第60號）7、防止電力生產人身安全事故六項重點安全措施（155083.1362-2006）8、建設工程質量管理條例（國務院令第279號）9、危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質200987號）10、中華人民共和國工程強制性條文電力工程部分（2011年版）12、中國南方電網有限責任公司安全生產工作規定（南方電網安監200329號）13、中國南方電網有限責任公司十項重點反事故措施14、南方電網公司基建工程安全文明施工管理規

3、定 15、生產安全事故報告和調查處理條例（國務院493號令）； 16、電力生產事故調查暫行規定（國家電監會4號令）； 17、本工程設計文件、施工合同二、工程概況2.1、線路概況本工程線路起點為新建龍廣220kV變電站，終點為普坪220kV變電站，本標段全線位于興義市、義龍實驗區德臥鎮、新橋鎮、西鳳區境內。起點為線路#1（J1），終點為西鳳區N56（J31），線路長為14.26km，N23-N27、N30-N32、N53-N56單回線路走向、其他采用同塔雙回架空架設為導線采用2JL/G1A-400/35mm2截面鋼芯鋁絞線，地線2根皆OPGW-140光纜。共計使用鐵塔55基，跨越35kV以上電力

4、線共計11次，跨越高速公路2次，其他跨越若干。沿線交通運輸條件一般。2.2、地形地貌及地質情況本標段地形地貌復雜，相對高差較小海拔高程在1100-1400m，高程差在80-200m范圍，全線地形劃分為；山地70%，丘陵30%全線地質劃分：巖石75%，松砂土15%，普通土10%。2.3、交通狀況線路路徑沿線多為交叉鄉村公路或分支小道，整體條件一般。2.4、鐵塔導地線參數本工程雙回路架設鐵塔55基，全長14.26km，其中雙回路直線塔12基，單回路直線塔1基，雙回路轉角塔29基，單回路線路轉角塔13基。全線共45個耐張段（含門構），導線采用JL/G1A-400/35型鋼芯鋁絞線。地線（光纖）采用兩

5、根OPGW-140。2.5、參建單位業主單位：貴州興義陽光資產經營管理集團有限公司總承包單位：四川電力設計咨詢有限責任公司設計單位：四川電力設計咨詢有限責任公司監理單位：四川賽德工程監理有限責任公司施工單位：水電工程有限公司工程計劃總工期：2015年12月20日2016年5月30日。三、施工任務本標段由于交叉跨越多且地形復雜施工難度大，經總公司及施工項目部組織技術力量對線路路徑核查后最終確定劃分為5個放線區段分別為：N1-N8、N8-N14、N14-N24、N24-N38、N38-N55,施工過程中對于35kV及以上的重大交叉跨越擬采用橋桿式封網跨越，經過線路交叉跨越調查需進行封網跨越10處，

6、其中N49-N50(跨越高速公路一處及110kV線路兩條)、N52-N53（220kV線路及110kV線路各一條）須同一檔內需搭設2個橋體。本標段擬定封網跨越明細見下表： 序號跨越檔號跨越檔距（m）相鄰塔號距離相鄰塔號距離（m）交叉角（度）被跨越物凈空距（m）1N3-N4227N311219110kV 安鄭線8.72N4-N5425N48519110kV 興龍線8.663N5-N6330N54837110kV 興頂龍安線12.94N7-N8207N89862昆汕高速K1527+57126.55N15-N16281N155785110kV 安德線8.1N1510888110kV 安德線16.86

7、N17-N18330N1712727110kV 安中線8.57N28-29355 N281435335kV德金線12.5N291624635kV五龍線新橋支線17.68N39-N49306N3914223110kV安五牽線21-2217.09N49-N50613N5017089110kV安五牽線20.7N5030388昆汕高速K1519+59015.3N505173110kV安虹二回線路10.510N52-N53361N5212463110kV安虹I回25-2660.2N5214978220kV金荷線15-1634.7表一：帶電封網交叉跨越明細表3.1、施工內容 龍廣-普坪220kV雙回線路新

8、建工程N3-N4跨越110kV安鄭線路封網跨越施工。3.2、本檔內跨越參數 表一被跨越物名稱110kV 安鄭線N9-N10跨越塔桿（樁）號N3N4跨越塔型號SJ6151SZ9105跨越塔類型終端塔直線塔鐵塔呼高（m）3666鐵塔全高（m）5587.3跨越檔檔距（m）227導線型號2JL/G1A-400/35地線型號2根OPGW-140線路與跨越物交叉角1937跨越物與桿塔水平距離112115換算至最大弧垂時凈空距離7.5跨越檔采取的加強措施檔內導地線不得有直線接續接頭。四、組織措施4.1現場施工組織機構由于帶電作業的特殊性，對參建人員的技能及心理素質等要求很高，我部擬采用如下主要人員：項目部現

9、場總負責人：王維鵬 聯系電話：159 0287 6430項目部現場技術專責：陳凡 聯系電話：158 2875 9507項目部現場材料專責：楊宗寶 聯系電話：189 8918 5217項目部現場協調專責：王成 聯系電話：152 8099 0079項目部安全負責人： 楊兵 聯系電話：137 6428 4542項目部質檢負責人： 程川江 聯系電話：183 8072 1112施工負責人：段元春施工安全員：楊宗文我公司十分重視本次跨越施工，指定專人落實人員資質檢查、主要工器具檢定檢驗、主要施工機械試驗：進場人員資格檢查，要求：高空作業人員需全部取得高空作業證并體檢合格；地面作業人員年齡在18-55歲之間

10、，體檢合格；航模操作人員需經培訓考試合格，身體健康；封網作業人員需取得特種作業證，體檢合格；吊車司機、張牽機操作手、機動絞磨操作人員等取得相關特種操作證并體檢合格。以上人員經安全培訓并考試合格后，其資質報監理審查備案。主要受力工器具、施工機械檢查與試驗，要求：所有主要受力工器具、施工機械經國家認可的相關試驗單位試驗合格，原有機具需經過本單位機械維修班檢查維護并張貼合格證的發給相關證明文件后方允許進入施工現場。以上工器具、施工機械經檢合格后報監理審查。4.2、跨越110kV安鄭線封網作業人員配備表：工序名稱工作人數負責人數監護人數高空操作人員201 2封網指揮員11 1安全員21 1地面配合人員

11、2012注：作業人數根據具體工程規模調整4.3、現場安全組織機構事故在出現安全緊急情況下，為便于救援工作能及時有效地開展，特成立以項目部經理王維鵬同志為指揮、救援小組組長，以項目部分管安全的直接責任人陳凡的應急領導小組，應急領導小組成員為各部室負責人及各施工隊隊長，名單如下：組 長：王維鵬副組長：陳凡成 員： 楊宗寶 王成 程川江 楊兵 工作班安全員：楊宗文4.4、主要工器具配置 跨越110kV安鄭線封網主要工器具配置表：序號機具設備名稱規格單位數量備注1迪尼瑪繩18500m根42迪尼瑪繩8500m根23迪尼瑪繩3.5500m根14迪尼瑪繩8100m根85迪尼瑪連接繩82m根1206索橋橋桿3

12、m根307索橋專用滑車高強度絕緣個608鋁合金膠輪滑車絕緣個89兆歐表1000M臺110耐壓測試儀10000V臺111走板個112個人工器具套413屏蔽服型套114鏈條葫蘆50kN只415地錨50kN個616地錨30kN個17鋼絲套2m根2218卸扣50kN個3219專用錨筒個420機動絞磨50kN臺221麻袋張1222墊木個1223工具車輛124鋁合金抱桿500*500付24.5計劃作業時間工序計劃開始日期計劃完成日期主要作業地點作業人數負責人備注人員準備與培訓N1N8202材料準備與驗收N1N851工器具準備及檢查N1N852地錨埋設N1N8102布置初引繩N1N8152工具材料運輸N1N

13、8101布網N1N8122其他跨越施工N1N8102質量檢驗N1N851導地線展放N1N8252三級自檢N1N851拆網與回收N1N8152五、技術措施5.1、 本牽張段簡況根據牽張段劃分本次跨越在N1-N8牽張段內。序號張牽場現場塔號放線段長度（km）耐張塔（基）直線塔（基）備注第1放線段張力場N82.00662共8基牽引場N15.2、跨越110kV安鄭線絕緣網架設 5.2.1、跨越施工范圍 本次跨越主要內容為本工程N3-N4跨越110kV安鄭線N9-N10號桿。序號跨越耐張段跨越塔號被跨越電力線路備 注1N3N5N3N4110kV安鄭線N9-N10號桿作業前對現場的勘察 N3-N4，檔距2

14、04米，被跨越110kV安鄭線路高程為1186.5，N3塔位高程1198，呼高36米，N4塔位高程1222.7，呼高66米；交叉跨越點距N3為112米，交叉角1937，導線與被跨越線路頂端凈距8.7米。根據計算在交叉跨越夾角50的我們將采用分段式橋桿封網跨越，夾角大于50的采用整體封網式跨越。計算公式如下：F=L1/sinQ+（L2/sinQ）2-L22）)F=封網長度；L1為被跨越物體橫擔寬度；Q為交叉跨越角度；L2為封網寬度如某110kV線路橫擔長度為8米，封網寬度為14米，交叉跨越角度為50則計算結果如下：F=8/sin50+（(14/sin50）2-142)）由此計算出F=34米+2米

15、=36米現場勘查照片如下：55.0m87.3m5.2.2、跨越封網安全計算N3-N4跨越網安全計算（227米）1、承載索的初張力（即安裝張力）公式中，HA承載索的安裝張力，N；HP承載索的破斷拉力，N；KA承載索安裝的安全系數，一般不小于50。本工程取KA =50，則2、封頂網安裝后承載索的張力（正常工作狀態）公式中，H2封網后的承載索水平張力， N； W1承載索單位長度的重力，2.6N/m；K2掛封頂網架后，封頂網架對跨越檔承載索長度增大系數為4.48。K2值的基本計算式為公式中，W2承載索安裝封頂網架后單位長度的重力， N/m；ai自承載索懸掛點（即封頂網起點）到封頂網終點的距離，即封頂網

16、長度，28m。當封頂網架的起止點位于跨越檔中間范圍時，則K2 = K22 K21，本檔網架位置不適用。K22、K21按下列公式計算公式中，a2自承載索懸掛點至封頂網終點的距離，103m；a1自承載索懸掛點至封頂網起點的距離，75m。選取16迪尼瑪繩，S =254.3mm2，E =30000N/mm2, W2 =18N/m,則安裝封頂網架后，承載索的水平張力為7.416kN。3、導線落于封頂網時的承載索張力事故狀態承載索張力計算公式中，Hs導線落于封頂網時承載索的水平張力，33075N；K3工作條件為導線落于封頂網，封頂網長度范圍內導線重力對跨越檔承載索長度的增大系數為212.17；K4工作條件

17、為導線落于封頂網，封頂網長度起止點導線集中荷載對跨越檔承載索長度的增大系數為123.89；K3 = K32 K31=212.2W23 = W2 + W3公式中，W3落于封頂網長度內的導線單位長度自重力，41.2N/m；K4 = K42 + K41=123.89公式中，P2封頂網終點處導線的集中荷載，1606.8N；P1封頂網起點處導線的集中荷載，3188.9N；此時的安全系數符合導則要求。4、承載索終點弧垂的計算安裝狀態承載索弧垂事故狀態承載索弧垂第一種情況，；第二種情況，；最不利工況下承載索的弧垂：可見，工況下，距線路能保持安全距離，滿足相應規范要求。5、2、3跨越網安裝封網跨越前期準備工作

18、1、施工方案審批：所有封網跨越相關作業必須待有關部門批準許可后方可實施。2、現場勘察：與相關部門到跨越現場共同勘察，制定跨越方案。3、現場施工監督：封網施工與架線施工期間由相關部門以派專業人員監督實施。4、辦理完工手續：涉及跨越的全部施工作業完畢后，向相關部門匯報和辦理相關手續。5、會同技術、安全部門對跨越點現場進行實地踏勘，在確定跨越方案后，由技術部門負責對跨越現場的跨越物距離及高程進行測量，繪制平斷面示意圖。6、根據現場實際編寫好施工方案后，由涉外部門與有關部門聯系有關跨越事宜。材料供應部門根據方案組織材料進場工作。7、技術部門負責對參加跨越施工的施工人員進行安全、技術交底。對施工方法、工

19、藝流程、安全環境因素進行詳細的講解,特別是帶電施工注意事項。8、技術、安全部門負責對運抵施工現場的跨越架材料按照有關規程規范的要求進行外觀檢查，不符合要求的嚴禁使用,對使用數量進行清點，及時補充。9、根據被跨越檔兩側鐵塔橫擔長度確定封網的寬度。跨越架封網必須超出導線或者地線的2m以上。10 、在N3后側、N4#前側，各挖埋4個迪尼瑪橋桿錨固地錨,地錨埋深為2.5m,具體布置詳見下圖所示橋桿地錨到鐵塔的水平距離必須使迪尼瑪橋桿拉線的對地夾角應為45。鋼抱桿橫梁兩端用9.3鋼絲繩聯入三聯樁，下圖 所示。地錨地錨地錨地錨3.5m3.5m3.5m3.5m檔距=227m3.5m3.5m3.5m3.5m1

20、8500m迪尼瑪繩18500m迪尼瑪繩18500m迪尼瑪繩15230m鋼絲繩15230m鋼絲繩15230m鋼絲繩18500m迪尼瑪繩15230m鋼絲繩50016m鋼抱桿50016m鋼抱桿地錨5T卸扣15200m鋼絲繩18500m迪尼瑪繩地錨5T卸扣3.5m3.5m3.5m3.5m3.5m18500m迪尼瑪繩地錨3.5m3.5m15200m鋼絲繩18500m迪尼瑪繩地錨5T卸扣3.5m15200m鋼絲繩18500m迪尼瑪繩5T卸扣15200m鋼絲繩檔距=227m圖 鐵塔橋桿跨越架地錨埋設布置示意圖9.3鋼絲繩9.3鋼絲繩9.3鋼絲繩9.3鋼絲繩拉線對地夾角均為45三聯樁拉線對地夾角均為45三聯樁

21、三聯樁三聯樁被跨越物跨越架橋桿地錨埋深2.5米地錨埋深2.5米拉線對地夾角均為45拉線對地夾角均為45三聯樁9.3鋼絲繩拉線對地夾角均為45拉線對地夾角均為45三聯樁9.3鋼絲繩三聯樁9.3鋼絲繩三聯樁9.3鋼絲繩圖 鐵塔橋桿跨越架地錨埋設及拉線安裝示意圖5.3鐵塔橋桿式封網跨越系統簡介1、鐵塔橋桿式封網跨越系統的組成，如下圖所示。2、利用跨越檔距兩邊的新建鐵塔作支承體，代替傳統跨越系統的跨越架體。橋桿封頂網18迪尼瑪繩5T手板葫蘆鋼地錨500500鋼抱桿封網長度圖 整體橋桿式封網跨越系統平面示意圖5T手板葫蘆18迪尼瑪繩500500鋼抱桿橋桿封頂網鋼地錨封網長度圖 分段橋桿封網跨越系統平面示

22、意圖橋桿封頂網18迪尼瑪繩5T承載滑車500500鋼抱桿鋼地錨5T手板葫蘆鋼地錨110kV安鄭線N4#N3#112m99m26米圖 鐵塔橋桿式封網跨越系統簡圖3、在跨越塔導線滑車下方的塔身上安裝鋼橫梁，在橫梁上懸掛滑車，通過迪尼瑪繩在跨越物上方形成橋桿系統。4、本次N3-N4檔內跨越橋桿采用1個分段橋體，橋桿間距為2米。5、絕緣橋架主繩采用18迪尼瑪，主錨埋深度要求不低于2.5米，對地角度不小于45。6、在橋桿上敷設封頂網和絕緣桿，作為架空放線牽引時的跨越安全防護系統。 5.4 施工的基本方法及施工工藝流程5.4.1抱桿安裝及封網滑車懸掛首先在鐵塔導線下橫擔以下2米處用抱桿（500*500抱桿

23、16m）安裝一個假橫擔，抱桿中部利用13鋼絲繩固定于鐵塔主材，外側抱桿頂端用13鋼絲繩斜掛于橫擔掛點處，假橫擔的位置距離導線滑車大約2m左右，保證放線時導線不碰到假橫擔，外側承載滑車固定安裝在假橫擔下方 ，中部承載滑車通過3米的鋼繩套懸掛于導線橫擔，懸掛長度為3m左右，懸掛長度與外側承載滑車高度一致，懸掛滑車用的鋼絲繩采用13的6*19股軟鋼絲繩，最小破斷力為101kN滿足受力要求；假橫擔頂端用13鋼絲繩地錨連接作為臨時拉線，所有與鐵塔構件連接處應采取木墊和麻布包裹作為保護。5.4.2展放引繩利用航模將1迪尼瑪牽引升空，在N3塔基小號側飛越塔頂，由高空人員指揮航模操作手，控制高度，航向待航模將

24、引繩帶至N4塔基大號側10米左右，高空人員通知航模操作手懸停航模、拋繩，高空人員再將引繩移至假橫擔上收緊。5.4.3導引繩引渡1）用1迪尼瑪繩人力牽引3.5迪尼瑪繩。2）用3.5迪尼瑪繩人力牽引8迪尼瑪繩。3）用8迪尼瑪繩以一牽三方式機械牽引1根8迪尼瑪繩及2根18迪尼瑪繩。4）經過以上三步操作兩次后，跨越檔內擁有3根8迪尼瑪繩，用于牽引承載繩及索橋。5.4.4安裝承載繩1）采用機動絞磨作為專用小張機、小牽機，8迪尼瑪繩機械牽引18迪尼瑪繩。張力場采用專用小張、小牽兩用機，迪尼瑪繩出線在牽引前就應做好必要的錨固措施，以便承載繩展放完成后方便錨固。牽引的承載繩一定要通過計劃錨固此承載繩的錨固點處

25、，若沒有直接通過，可加設轉向滑車，目的是使得承載繩繩頭牽引到達錨固點時能夠很方便的進行錨固操作。2）承載繩的錨固牽引端的錨固操作：承載繩繩頭牽引到達錨固點時停止牽引，直接將承載繩繩頭用卸扣與準備好的鏈條葫蘆連接，松出牽引迪尼瑪繩，完成錨固。張力端的錨固操作：首先將特制錨固器制動裝置鎖定，用臨時錨繩在錨固裝置后端錨固好承載繩，然后松出張力機，將纏繞在專用小張機上的承載繩取下，最后再將承載繩尾繩在固定好的專用錨筒上收緊并纏繞10圈以上后打結，用卸扣鎖住繩扣，完成錨固。3）承載繩弧垂調整牽引承載繩時為保證牽引迪尼瑪繩的安全，張力控制比較小，所以待牽引端錨固好后承載繩的弧垂一般都沒達到要求，這時利用張

26、力場的專用小張小牽兩用機回卷承載繩，當承載繩弧垂達到要求后停機進行錨固操作。若承載繩兩端都錨固好后還需要微調整弧垂時，直接通過鏈條葫蘆調節。5.4.5、抱桿安裝及承載滑車懸掛N3塔型為SJ6151，N4塔型為SZCK，首先在雙回路直線塔導線側橫擔下用抱桿（500*500抱桿16m）安裝一個假橫擔，抱桿中部利用13鋼絲繩固定于鐵塔主材，外側抱桿頂端用13鋼絲繩斜掛于下橫擔掛點處，假橫擔的位置距離導線滑車大約2m左右，保證放線時導線不碰到假橫擔，外側承載滑車固定安裝在假橫擔下方 ，中部承載滑車通過3.5米的鋼繩套懸掛于導線橫擔，懸掛長度為3m左右，懸掛長度與外側承載滑車高度一致，地線側因本期不展放

27、導線故直接利用中線橫擔懸掛承載滑車，懸掛滑車用的鋼絲繩采用13的6*19股軟鋼絲繩，最小破斷力為101kN滿足受力要求針對現場提前將地錨坑開挖埋設好，抱桿就位以后將臨時浪風繩與抱桿連接，地錨與抱桿的夾角不得大于45，采用鋼地錨，其埋深根據現場地質確定，但不得少于1.8米，所有與鐵塔構件連接處應采取木墊和麻布包裹作為保護。5.4.6、展放引繩利用航模將1迪尼瑪牽引升空，在N3塔基小號側飛越塔頂，由高空人員指揮航模操作手，控制高度，航向待航模將引繩帶至N4塔基大號側10米左右，高空人員通知航模操作手懸停航模、拋繩，高空人員再將引繩移至假橫擔上收緊。3、導引繩引渡1）用1迪尼瑪繩人力牽引3.5迪尼瑪

28、繩。2）用3.5迪尼瑪繩人力牽引8迪尼瑪繩。3）用8迪尼瑪繩以一牽三方式機械牽引1根8迪尼瑪繩及2根18迪尼瑪繩。4）經過以上三步操作兩次后，跨越檔內擁有3根8迪尼瑪繩，用于牽引承載繩及索橋。5.4.7、安裝承載繩1）采用機動絞磨作為專用小張機、小牽機，8迪尼瑪繩機械牽引18迪尼瑪繩。張力場采用專用小張、小牽兩用機，迪尼瑪繩出線在牽引前就應做好必要的錨固措施，以便承載繩展放完成后方便錨固。牽引的承載繩一定要通過計劃錨固此承載繩的錨固點處，若沒有直接通過，可加設轉向滑車，目的是使得承載繩繩頭牽引到達錨固點時能夠很方便的進行錨固操作。2）承載繩的錨固牽引端的錨固操作：承載繩繩頭牽引到達錨固點時停止

29、牽引，直接將承載繩繩頭用卸扣與準備好的鏈條葫蘆連接，松出牽引迪尼瑪繩，完成錨固。張力端的錨固操作：首先將特制錨固器制動裝置鎖定，用臨時錨繩在錨固裝置后端錨固好承載繩，然后松出張力機，將纏繞在專用小張機上的承載繩取下，最后再將承載繩尾繩在固定好的專用錨筒上收緊并纏繞10圈以上后打結，用卸扣鎖住繩扣，完成錨固。3）承載繩弧垂調整牽引承載繩時為保證牽引迪尼瑪繩的安全，張力控制比較小，所以待牽引端錨固好后承載繩的弧垂一般都沒達到要求，這時利用張力場的專用小張小牽兩用機回卷承載繩，當承載繩弧垂達到要求后停機進行錨固操作。若承載繩兩端都錨固好后還需要微調整弧垂時，直接通過鏈條葫蘆調節。5.4.8、安裝吊橋

30、1）組裝所需數量的吊籃，相鄰吊籃間用6根迪尼瑪繩連接，吊升到承載繩下方，鋪于交替臨時固定，逐個打開眼睛滑車掛至承載繩上，首尾臨時錨固，如下圖所示。圖 吊橋安裝示意圖一2）慢慢松出臨時錨固，待后側受力后，拆除前側臨時錨固，牽引端慢慢牽引，使安裝好的吊籃緩慢向牽引端移動，如下圖所示。圖 吊橋安裝示意圖二3）牽引至還剩余幾組吊籃未移動時，將后側吊籃分別用4根8迪尼瑪繩連接，在分別將4根繩頭與8迪尼瑪繩連接在一起形成尾部制動繩，拆除后側臨時錨固，牽引端繼續牽引，如下圖所示。圖 吊橋安裝示意圖三4）待吊籃組牽引到制定位置時，停止牽引，先送出一端8迪尼瑪繩，取下4根迪尼瑪繩頭，作為端部錨繩錨固在指定的錨固

31、點，如下圖所示。圖 吊橋安裝示意圖四18迪尼瑪繩6迪尼瑪繩3T旋轉連接器5T承載滑車牽引方向5T承載滑車拉線控制器3T滑車3T機動絞磨圖 迪尼瑪引繩牽、迪尼瑪承載索操作示意圖5）抱桿的設置位置:臨時抱桿設置于桿塔橫擔下方約2m，長度應長于橫擔左右邊導線各1.5m，如某塔橫擔長度為9m，得出抱桿長度為12m，抱桿不承受水平、垂直荷載，抱桿邊線掛點須用30kN鏈條葫蘆對桿塔塔身進行加強，垂直方向用四根鋼絲繩承受抱桿自身垂直荷載，并在抱桿設置桿塔大小號側各設置3-4根反相平衡拉線。6）通過專業軟件測算出受力計算結果與跨越牽引曲線圖、（見附圖）5.4.9 跨越網投運后監護管理跨越網安裝完成后最重要的工

32、作就是項目部加強監護管理。1）現場必須由項目部設置多人24小時現場值班監護跨越網，設置人數必須保證能監護到整個系統所以包括地面錨固點或抱桿支撐點等措施。2）監護重點是繩索錨固點錨坑是否有變化，如若有下沉現象必須及時補填夯實；作為支撐的抱桿垂直度是否有變化；整個跨越網隨溫度變化產生的高度變化；整個系統任何部位不被人為破壞。3）放線過程中必須增設專人監護放線繩索與跨越網的高度，在保證一定高度的情況下盡量保持低張力放線。5.4.10 跨越網拆除1、吊橋拆除由于帶電跨越網系統系高危險作業，拆除系統前要綜合分析天氣因素，大風、大霧、陰雨天、能見度低于500米等天氣不適合拆除作業。1）跨越網的拆除工作應在

33、導地線附件安裝完成后進行，以便利用架設好的導線進行一定的工作，從而提高安全保障。2）拆除工作首先是將吊橋整體向方便拆除吊橋的跨越一端移動，盡量選擇從跨越檔高處往低處牽引，以減小牽引力。3）從牽引端重新展放8迪尼瑪繩，通過轉向滑車，繩頭展放至跨越網端部錨繩的錨固點處，取下端部錨繩繩頭與牽引用8迪尼瑪繩連接，人力初步收緊迪尼瑪繩后纏繞到專用小牽機上，做好牽引的準備工作。4）在另一端安排2名高空人員出到完成附件安裝的導線上，在導線上固定一個傳遞小滑車，放下傳遞繩至地面，地面人員拆除跨越網端部錨繩，將繩頭（若端部錨繩過長，可將余線盤成小圈捆好）與傳遞繩連接好后提升至導線處，掛到承吊端部錨繩的小滑車上，

34、高空人員制作一個簡易繩扣式剎車用來穩定端部錨繩隨著牽引端的牽引同步移動。5）指揮人員確認各部位都準備好后通知牽引端開始緩慢牽引，高空人員護著端部錨繩隨著牽引向前移動，注意使端部錨繩略帶張力保證端部錨繩下垂最低點能順利通過帶電線路。6）每當端部錨繩距離間隔棒約2m時立即停止牽引，高空人員人力將端部錨繩移動到間隔棒處，用短繩把端部錨繩提升一點固定到導線上，然后取下承吊小滑車重新安裝到間隔棒前面的導線上，再將端部錨繩連接到承吊小滑車上，完成操作通知繼續牽引。7）當牽引至能夠拆除部分吊橋時停止牽引，用臨時錨繩連接到還將繼續牽引的第一組吊橋上收緊錨固好，松出牽引用迪尼瑪繩后拆除能拆除的部分吊橋。8）將牽

35、引用迪尼瑪繩頭連接到待牽引的第一組吊橋上，指令清楚后繼續牽引，以此重復操作直至吊橋全部拆除完畢。9）待地面人員能接觸到端部錨繩時，人力或機械牽引端部錨繩，高空人員同樣配合移動，當端部錨繩尾端通過帶電線路到達能夠安全放下端部錨繩時停止牽引，協同高空人員將端部錨繩松落至地面將其收回，如此則吊橋拆除完畢。圖 吊橋拆除示意圖2、承載繩拆除1）采取向承載繩有余線端回收承載繩。2）回收牽引端先將承載繩余線纏繞到專用小牽機上，將錨固裝置后端的承載繩臨時錨固可靠后拆除專用錨筒，啟動專用小牽機收完收緊專用小牽機至錨固裝置間的承載繩，錨固裝置的制動裝置在正式牽引前打開。3）跨越兩端都準備好后，回收牽引端開始牽引，

36、同時人力同步松出，在保證跨越點處高度的前提下盡量減小張力。4）當18迪尼瑪繩尾端通過帶電線路到達可以安全拋下18迪尼瑪繩時拋下18迪尼瑪繩，并立即將其收回。5）同樣方法拆除另外一根承載繩，承載繩拆除完畢。3、拆除支撐系統承載繩拆除完成后，剩下的工作就只有拆除支撐系統（地錨、抱桿及拉線或是將承載繩支撐在鐵塔上的支撐滑車等），從塔上拆除工器具、收回地錨等都是常規施工，這里不作詳細描述。跨越網所用的絕緣滑車、連接繩、絕緣橋桿、承載繩、端部錨繩、引渡繩等所以材料或工器具及時收回包裝或裝箱運回庫房。4、場地清理項目部組織人員進行必要場地清理，包含樹木、照明線、對施工造成潛在安全隱患等通道障礙物的清理工作

37、。六、安全措施6.1、危險源辨識危險點防范類別風險等級預控措施作業前鐵塔未安裝接地觸電低風險 架線前認真檢查，按要求安裝好鐵塔接地。作業前未檢查工器具起重傷害高處墜落機械傷害等可接受的風險1、 作業前應認真檢查工器具，倉庫要有工具出庫檢查記錄并簽字，防止不合格工器具流入作業現場。 2、現場施工人員使用工器具時要再次認真檢查確認，不合格者嚴禁使用。 通信設備障礙起重傷害高處墜落機械傷害等可接受的風險 放線前的通信工具要認真檢查，保證電池充足電，并配備必要的備用電源。施工中要保持通訊暢通，旗號要明確，如有一處不通，停止放線。嚴禁用通信設備進行說笑、閑談。吊物體時施工人員在垂直下方作業起重傷害低風險

38、 安全監護人隨時提醒作業人員不得在吊物下方停留或通過，防止物體打擊。抗彎連接器規格不符合要求起重傷害低風險1、 導引線的抗彎連接器的規格要符合技術要求。2、 使用前進行檢查、試驗。地錨、尤其是轉向地錨或臨時地錨的埋深不夠起重傷害可接受的風險 各種錨樁應按技術要求布設，其規格和埋深應根據土質經受力計算而確定。立錨樁應有防止上拔或滾動的措施。離帶電線路距離達不到安全要求（帶電線路未停電或未采取可靠的安全措施）觸電中等風險 首先申請停電，若停電困難，必須編制特殊的安全技術措施，經企業總工批準，并征得運行單位同意，按規定辦退重合閘等手續，施工期間應請運行單位派人現場監督。在帶電線路附近施工時，要設立警

39、戒區，設立警示牌，并制定安全補充措施，經項目部專職工程師批準后執行。展放的初引繩、承載繩直接從帶電線路上方越過觸電中等風險 展放的初引繩、承載繩從帶電線路上方越過時，必須帶適當張力。跨越即將離地面的繩索、承載繩起重傷害低風險各路口的監護人員要認真負責，看護好過往的行人。任何人不得跨越將離地面的繩索、承載繩不按規定使用安全防護用具/個人防護用品物體打擊高處墜落低風險1. 配備合格的安全防護用品（用具）。2. 進入現場施工人員戴安全帽，并正確使用個人安全防護用品。3. 空處作業人員必須使用全方位防沖擊安全帶。4. 施工過程做好安全檢查及安全監護工作材料、設備和工具堆放失穩物體打擊低風險器材按規程規

40、范堆放，有防傾倒措施或防止滾落措施吊起的物件綁扎不牢固物體打擊設備破損低風險1. 安全監護制，技術人員到場指導。2. 嚴格執行規程：吊件和起重臂下方嚴禁有人；嚴禁吊件從人或駕駛室上空越過；起重臂及吊件上嚴禁有人或有浮置物；吊掛鋼絲繩間的夾角不得大于120；起吊物綁扎牢固吊件起吊操作不按規程操作吊件起吊操作不按規程操作可接受的風險1. 技術人員到場指導。2. 確認制動裝置完好有效。3. 嚴格執行規程：起吊速度均勻、平穩，不得突然起落；吊件不得長時間懸空停留，短時間停留時，操作人員、指揮人員不得離開現場；起重機運轉時不得進行檢修；吊鉤懸掛點與吊物重心在同一垂線上，吊鉤鋼絲繩垂直，嚴禁偏拉斜吊；落鉤

41、時防止吊物局部著地引起吊繩偏斜；吊物未固定好嚴禁松鉤；起吊成堆物件時，應有防止滾動或翻倒的措施；起重機吊臂的最大仰角不得超過制造廠銘牌規定。4. 起重作業應由起重工擔任指揮，指揮信號必須準確、清晰登桿塔時沒有檢查腳釘，攜帶長、重物上下桿塔高處墜落低風險1. 登桿過程注意檢查（塔）時檢查腳釘及構件是否牢固，手抓角鋼登桿（塔）。2. 不能隨身攜帶重物上下桿塔，應使用繩索傳遞重物高處物體擱置或綁扎不牢墜落物體打擊設備破損低風險1. 人員配備安全帽。2. 避免上下交叉作業，高處作業垂直下方嚴禁人員逗留。3. 高處閑置工具、材料應捆綁牢靠，嚴禁浮擱在桿塔上未按規定程序驗電、掛（拆）接電觸電中等風險停電搭

42、架施工：1. 施工前，向運行單位提出停電申請，并辦理工作票。2. 在未接到停電工作命令前，嚴禁任何人接近帶電體。3. 現場接到停電通知后，應使用合格驗電器進行驗電，確認無電壓后，立即在作業范圍的兩端裝設工作接地線。4. 操作過程做好安全監護工作。5. 在一經合閘即可送電到工作地點的斷路器和隔離開關的操作把手上均應懸掛“禁止合閘，有人工作”的標示牌。跨越架搭設（拆除）不符合安全要求物體打擊墜落中等風險1. 跨越架的中心應在線路中心線上，寬度應超出新建線路兩邊線各1.5m，且架頂兩側應裝設外伸羊角。2. 跨越架與鐵路、公路及通信線的最小安全距離應符合有關的安全規定。3. 跨越架架面與被跨電力線路導

43、線（要考慮最大風偏）的距離不得小于最小安全距離的要求。4. 鋼管、木質、毛竹和金屬結構式跨越架的材質必須合格，跨越架立柱埋深或固定、橫（豎）桿間距、支撐桿和剪刀撐設置及節點綁扎必須符合施工方案及有關安全規定要求。5. 拆除鋼管、木質、毛竹跨越架應自上而下逐根進行，架材有人傳遞，不得拋扔；嚴禁上下同時拆架或將跨越架整體推倒。6. 所有跨越架架體的強度，應能在發生斷線或跑線時承受沖擊荷重載。帶電搭設（拆除）跨越架誤操作觸電低風險帶電搭架施工：1. 向施工人員交待清楚電力線路對地最小安全距離。2. 上下傳遞物體必須使用絕緣繩，作業全過程應設專人監護。3. 作業人員不得在越線架內側攀登或作業，并嚴禁從

44、封頂架上通過。4. 被跨越的帶電線路在施工期間，其自動重合閘裝置必須退出運行，發生故障時嚴禁強行送電。5. 遇濃霧、雨、雪以及風力在5級以上天氣時應停止作業。6. 在帶電體附近進行高處作業時，與帶電體的最小安全距離應滿足規定。遇到特殊情況達不到要求時，必須采取可靠的安全措施，經總工程師批準后方可施工跨越架未經驗收合格投入使用電網事故交通事故物體打擊中等風險跨越架應經使用單位驗收合格后方可使用跨越架未懸掛安全警告標志觸電低風險驗收合格跨越架應按有關規定懸掛醒目的“驗收合格”等警告標志，如電力線跨越架應增掛“高壓危險、禁止攀登”、“ kV電力線，對地安全距離為m”的警告標志；公路跨越架應增設限高標

45、志、來車限速標志及兩側架體反光標志。錨坑開挖土方坍塌或回落傷人坍塌可接受的風險1. 按要求放坡開挖，及時清理坑口浮土。2. 坑口1m內不得堆放土方或材料。3. 開挖過程坑上設監護人，密切注意坑壁松動變化情況牽張設備及轉角滑輪的樁錨不牢固物體打擊低風險1. 牽張設備及轉角滑輪的樁錨牢固可靠。2. 轉角滑輪使用閉環式滑輪。3. 設專人看護。牽張設備放置不平穩，受力前方有人通過或逗留物體打擊低風險1. 牽張機放置平穩，錨固可靠。2. 受力前方不得有人通過或逗留。3. 牽張機設防滑動措施。4. 不能在線盤下面或旁邊休息。牽張設備操作人員無證上崗設備破損物體打擊可接受的風險牽引設備操作人員應持上崗證。放

46、緊線通信不良物體打擊可接受的風險1. 設專人統一指揮。2. 通信聯絡迅速、清晰、暢通，嚴禁在無通信聯絡及視野不清的情況下放線。導引繩、牽引繩連接不合格局部停電低風險1. 鋼絲繩繩套插接長度須符合要求。2. 鋼絲繩使用專用工具連接，牢固可靠。3. 連接器、旋轉器應完好，安裝正確緊固可靠，滿足受力要求且能通過放線滑車。4. 護線人員堅守崗位，隨時注意放線情況，尤其是重大跨越處、轉角塔、上揚點及各路口等處來往車輛。5. 旋轉連接器嚴禁直接進入牽引輪或卷筒。牽引繩與導、地線連接不牢固物體打擊低風險1. 使用專用工具連接，牢固可靠，過程注意檢查，受損嚴重嚴禁使用。2. 牽引繩與導、地線連接要可靠，連接口

47、應纏膠布導引繩、牽引繩被障礙物卡住夾傷低風險1. 牽引時接到任何崗位的停車信號都必須立即停止牽引；張力機必須按現場指揮的指令操作。2. 導引繩被障礙物卡阻時，作業人員必須站在線彎的外側并使用工具處理，不得用手直接推拉。3. 轉角塔（包括直線轉角塔）的預傾滑車及上揚處的壓線滑車必須設專人監護。質量不合格的工器具物體打擊低風險1. 使用前進行拉力試驗。2. 使用過程經常檢查。跳槽局部停電夾傷低風險1. 走板過滑車、過架子時慢速牽引。2. 設專人監護。3. 注意指揮信號，控制牽引速度。轉向滑車不符合安全要求物體打擊可接受的風險1. 使用專用轉向滑車，錨固可靠。2. 各轉向滑車的荷載均衡，不得超過允許

48、承載力。轉向現場受力內角側作業物體打擊可接受的風險1. 牽引轉向滑車圍成的區域內側嚴禁有人。2. 牽引繩進入的主牽引機高速轉向滑車與鋼絲繩卷車的內角側嚴禁有人。導引線被卡掛時，用手推、拉或站在導、地線的下方或內角側物體打擊低風險1. 設安全監護人。2. 安全技術交底，嚴禁施工人員跨在導地線上跑線局部停電物體打擊中風險1. 護線人員堅守崗位，隨時注意放線情況，發現跳槽應及時停機處理。2. 牽張設備操作人員密切關注牽引力變化。3. 放線用鋼繩的安全系數不得少于3倍。4. 導線的尾線或牽引繩的尾繩在線盤或繩盤上的盤繞圈數均不得少于6圈。5. 導線或牽引繩帶張力過夜必須采取臨錨安全措施。6. 旋轉連接

49、器嚴禁直接進入牽引輪或卷筒。7. 檢查緊線主要受力工器具是否合格并符合使用要求。感應電危害觸電低風險1. 施工段內的桿塔必須接好接地體并確認接地良好。2. 牽張設備可靠接地，牽張機手操作人員配備絕緣手套和干燥的絕緣腳墊。3. 牽張設備出線端的牽引繩及導線必須安裝地滑車。4. 驗電、掛工作接地線，安全工具器符合要求。5. 放線過程人員下導線（鋼絲繩）處理故障前，應先安裝臨時工作接地，消防感應電危害。6. 跨越不停電線路時，兩側桿塔放線滑車應接地。7. 絕緣工器具按規程規定定期檢驗合格。跨越設施無人看護物體打擊觸電設備破損低風險1. 導、地線被卡阻時立即停止展放，護線人員使用工具處理，嚴禁用手推拉

50、導、地線。2. 嚴禁跨越展放中的導、地線或站在導、地線的垂直下方或內角側。3. 放線鋼繩的安全系數不得少于3倍。導引繩、牽引繩有缺陷局部停電物體打擊中等風險1. 跨越架、路口派專人看管。2. 護架人員要穿反光衣，隨時協助疏導交通。3. 跨越架懸掛安全警示標志。桿塔滑輪無人看護高處墜落物體打擊低風險1. 導引繩、牽引繩的安全系數不得小于3。2. 導引繩、牽引繩的端頭連接部位、旋轉連接器及抗彎連接器在使用前由專人檢查。鋼絲繩損傷、銷子變形、表面裂紋等嚴禁使用。3. 桿塔滑輪特別是耐張塔滑車設專人看護。4. 放線信號傳達做到迅速、清晰，通信聯絡暢通導、地線地面臨錨，沒有相互獨立，使用的臨錨工器具不能

51、承受全部緊線張力物體打擊低風險1. 導、地線地面臨錨和過輪臨錨相互獨立。2. 特殊跨越的地面臨錨，導、地線設雙重保護。3. 臨錨工器具選用與導線匹配，能承受全部緊線張力。4. 使用雙鉤或花籃作臨錨時，花籃要用鐵絲綁扎固鎖，雙鉤要卸去手柄。升空操作不按安全規程規定程序作業物體打擊可接受的風險1. 使用壓線裝置進行升空作業，嚴禁直接用人力壓線。2. 直線松錨升空前使用壓線工具將導引繩或導地線壓住，松開上一個緊線檔和本緊線檔的自身臨錨，然后操作壓線工具將導線緩慢升空，升空時嚴禁直接用人力壓線。3. 壓線滑車設控制繩并緩慢回松，防止壓線滑車突然脫鉤墜落傷人。緊線操作不按安全規程規定程序作業物體打擊低風

52、險1. 做好安全監護。2. 在緊線、掛線、松線過程中任何人不得站在導、地線垂直下方。3. 不得跨越將離地面的導線或避雷線。4. 監視行人不得靠近牽引中的導線或避雷線。5. 傳遞信號及時、清晰，護線人員不得擅自離崗。6. 緊線段內的跨越架、建筑物、交叉路口、轉向滑車處、導地線上揚點及距居民區、人員集中地方比較近的線段設專人監護。手扳葫蘆防脫鉤裝置失效高處墜落物體打擊低風險1. 檢查手扳葫蘆的吊鉤、鏈條、轉動裝置及剎車裝置等合格后方可使用。2. 手扳葫蘆防脫鉤裝置齊全有效。3. 手拉鏈或者扳手的拉動方向與鏈槽方向一致，不得斜拉硬搬，操作人員不得站在葫蘆正下方。4. 帶負荷停留較長時間或過夜時，將尾

53、鏈或扳手綁扎在起重鏈上，并采取保險措施。緊線時信號傳遞不明確，通信聯絡不暢通高處墜落物體打擊低風險通信聯絡信號傳達迅速、清晰、暢通緊線現場布置不符合安全要求物體打擊可接受的風險1. 按施工技術措施或作業指導書的規定進行現場布置及選擇工器具。2. 緊線桿塔的臨時拉線和補強措施以及導線、避雷線（光纜）的臨錨準備應設置完畢。3. 牽引錨樁距緊線桿塔的水平距離滿足安全施工術的規定。錨樁布置與受力方向一致，并埋設可靠。4. 緊線的卡線器的規格必須與線材規格匹配，不得代用。緊線工具與導、地線規格不匹配高處墜落物體打擊低風險1. 使用專用緊線工具且規格與線材規格匹配，不得代用。2. 緊線工具有裂紋、彎曲、轉

54、軸不靈活或鉗口斜紋磨平等缺陷時嚴禁使用。3. 雙鉤緊線器換向爪失靈、螺桿無保險螺絲、表面有裂紋或變形等情況時嚴禁使用。斷線時跑線物體打擊可接受的風險1. 待割的導線在斷線點兩端事先用繩索綁牢，嚴禁帶張力強行斷線。2. 導線割斷后通過滑車將導線松落至地面。3. 作業過程應盡量避開交叉作業，上下傳遞物品通過繩索，嚴禁拋擲，高處使用的工器具放牢或縛好，防止墜落傷人。斷線時跑線局部停電可接受的風險1. 待割的導線在斷線點兩端事先用繩索綁牢，嚴禁帶張力強行斷線。2. 導線割斷后通過滑車將導線松落至地面。斷線時晃動墜落可接受的風險1. 嚴禁帶張力高處斷線，作業人員不得站在放線滑車上操作。2. 高處作業人員

55、在割斷最后一根導線時，注意防止滑車失穩晃動。3. 正確使用合格的高處作業安全防護用品、用具，安全帶必須高掛低用。6.2、安全注意事項6.2.1、嚴格遵守國家和南網公司相關文件、規范的規定實施。6.2.2、現場勘查，由公司總工、技術、安全專責會同項目部技術安全人員以及施工負責人對現場實施勘查，對現場跨越點高程、跨越點高差、檔距進行詳細的測量和了解，并對跨越的可行性進行論證。以及討論和制定方案。尤其施工作業派遣有施工經驗的專業人員進行操作。作業人員應該具備相關資質。 6.2.3、帶電（封網不退出自動重合閘）跨越架線施工極度危險，對施工現場氣象條件要求極高，必須在晴朗天氣方允許施工，施工現場濕度應保

56、證在35%以下，如遇極端天氣（雨天、大霧天、大風）應立即對現場采取保證措施后停止施工，退出現場，同時封鎖場地，防止群眾誤入施工場地受到傷害。 6.2.4、為防止導、地線跑線接通到被跨越帶電運行線路上造成高壓漏電危害參建作業人員生命安全及設備安全，整個牽引系統的連接構件及各級牽引繩需進過嚴格的檢查和試驗,試驗結果宜形成記錄。 6.2.5、施工過程中使用的迪尼瑪絕緣安全性要求條件苛刻，迪尼瑪在空氣中吸收水分到一定量時絕緣性能將急劇下降，為保證絕緣網有足夠的絕緣強度，封網的迪尼瑪繩重復使用需作經專業設備檢測， 6.2.6、為防止應力破壞，主承載繩布通后應將迪尼瑪承載繩錨固在跨越檔兩端鐵塔外側地面臨時

57、地錨上。錨繩對地夾角不大于45度。 6.2.7、施工過程中保證通訊暢通，如發生事故立即啟動相關應急預案，必要時請求相關社會救助。 6.2.8、導地線展放過程中，設專人監控，走板通過絕緣網時應注意觀察走板重錘與絕緣網的凈空距離，在不滿足要求時應立即通報指揮場，停止牽引，避免平衡錘掛在絕緣網上導致對絕緣網的破壞以及造成更大安全事故。 6.2.9、跨越網搭設好之后，在展放導地線過程中的倒繩、分繩以及將四級繩倒換成抗扭牽引繩的過程中也需嚴格控制各個跨越點，尤其重視牽引繩過滑車不能卡于滑車縫隙，導致其斷裂。牽張兩場并實時監測檢查各級繩索有無破損，毛刺等情況，一旦發現立即更換。 6.2.10、導地線展放期

58、間，每天早上或雨后開始工作前，各處必須等到跨越網處檢查完畢，確認各項指標符合安全工作要求后方允許登塔施工。 6.2.11、航模操作人員、封網作業人員必須經過相關培訓考核，并取得相關證書后方允許進行本次作業。作業前要對其進行交底。 6.2.12、封網施工前必須向全體施工人員進行安全、技術交底，未經交底不得進行施工。施工全過程嚴格執行公司班前班后會制度并有記錄。 6.2.13、繪制施工平面圖，結合現場對危險源進行逐一辨識，并采取措施規避。 6.2.14、放線區段內跨越的所有低壓電力配電線路，農配網線路必須停電后驗電掛接地，或者搭設跨越架（放線時派專人守護）。施工中使用的機械設備，金屬滑車等因漏電可

59、能帶電或者放線過程中因摩擦產生會靜電的設備（物體）必須可靠接地，根據實際需要進行圍擋。 6.2.15、施工過程中，必須保證工具設備材料等（無論其是否絕緣）與帶電運行線路的距離大于其放電距離。 6.2.16、根據施工現場人數配備必需的絕緣防護器材，操作人員輪換休息，杜絕疲勞作業。 6.2.17、封網全過程，施工現場必須設專職安全監護人，監護人應帶口哨（或擴音器），必要時鳴笛示警。 6.2.18、封網和拆除過程中，項目部有關管理人員必須到位。封網及拆網，應設安全監護人。 6.2.19、遇有濃霧、雨及五級以上大風天氣，不得進行封、拆網作業。 6.2.20、打拉線時避開地下通訊線纜；挖掘時應留意，地下

60、出線硬物時應停止，查明是否是線纜，嚴禁野蠻施工。 6.2.21、跨越施工材料、工器具應在使用前進行外觀檢查。棕繩（麻繩）作為輔助繩索使用，其許用應力不得大于0.98N/c（100kg/c），用于捆綁或在潮濕狀態下使用時，應按許用應力減半計算，霉爛、腐蝕、斷股或損傷者不得使用；滑車的吊鉤變形，輪廓破損或嚴重磨損，軸承變形，軸瓦磨損以及滑輪轉動不靈者，均不得使用。 6.2.22、專人負責對外聯系，并嚴格執行工作票制度。 6.2.23、絕緣繩、網應存放在干燥、通風的房間內，并應經常檢查防止受潮、受污和機械損傷；禁止使用潮濕的繩索進行封網。 6.2.24、在封、拆網過程中所有的絕緣繩均不得與地面接觸，

61、必要時采用干燥的篷布與地面隔離。 6.2.25、高空封網作業人員應穿軟底鞋并著裝靈便，高空作業必須設高空安全監護人；施工人員禁止在封網內側攀登鐵塔，登上鐵塔后應先系好安全帶，安全帶應系在牢固構件上，不得低掛高用。 6.2.26、臨近帶電體作業時，高空人員綁扎操作或上下傳遞物件必須當心，嚴防綁線碰觸電力線，高空安全監護人應盡職盡責，全方位、全過程監護到位。 6.2.27、封網搭設完成后必須由項目部質安科組織驗收。 6.2.28、整個施工過程中所有可能帶電或產生靜電的金屬物體必須有可靠接地。特別是張牽機、液壓機、吊車、機械絞磨、跨越架等大型大型設備或金屬構件。 6.2.29、跨越處派專人看護，鐵塔

62、做可靠接地，放線期間，跨越處應指定專人看護，并配有可靠的通訊設備。 6.2.30、整個施工期，牽引繩、導地線的臨錨均應設置二道保護。斷線過程中特別注意導地線、光纜的雙重保護。6.2.31在帶電體附近工作時，施人體與帶電體的最小安全距離必須符合DL 5009.2-2013 電力建設安全工作規程第2部分：電力線路，詳見表8-1，施工工器具到帶電體的距離應滿足安全工作的要求。6.2.32跨越施工過程中，設專人監視繩索與被跨越物的安全距離。6.2.33臨近帶電體作業時，上下傳遞物件必須用絕緣繩索。6.2.34 在施工過程中，各部位作業人員必須思想高度集中，及時、準確的完成本職工作。高處作業施工必須符合

63、安全規程有關安全規定。表8-1 高處作業與帶電體最小安全距離帶電體的電壓等級，kV103563110220330500工器具、安裝構件、導線、地線與帶電體的距離，m3.03.54.05.06.07.0作業人員的活動范圍與帶電體的距離，m2.02.02.54.05.06.0整體組立桿塔與帶電體的距離，m應大于倒桿距離(自桿塔邊緣到帶電體的最近側為最小安全距離)6.2.35遇到雨天、霧天以及五級以上大風的天氣應暫停作業。中途臨時停工時，固定拉線應安裝好并牢固可靠。6.2.36在跨越張力放線過程中，必須保持全段通訊暢通，跨越處設專人安全監護。各崗位各施工人員必須嚴格執行工藝的有關規定和安全規程的有關

64、要求。6.2.37放線牽引用的錨樁和地錨應根據地質情況確定布置位置，埋深牢固可靠，施工承載安全系數滿足安全規程的要求。地質較差應采取加固措施。6.2.38對存在被跨越線路的檔兩側桿塔的放線滑車，如果沒有懸掛雙滑車，為防止放線滑車突然脫落而使導線、地線掉落，應在各放線滑車前（或后側）用17鋼絲繩套通過掛線橫檔套住地線做二層保護。6.2.39導地線在放線、掛線、緊線、升空、過夜錨線時夾線器必須牢固可靠、有防滑脫跑線措施（如使用雙線夾錨導線，用元寶螺栓及鋼絲套夾地線作保險），防止意外跑線。6.2.40展放過程中，沿線應安排護線員，特別是穿越檔安排監控人員，監控展放情況，防止導地線超過設計弛度及防止導

65、地線卡碰滑車或障礙物造成受力過大而跑線。當導(地)線卡碰受力太大時，應及時停止牽引，檢明原因并處理完畢后，方可繼續牽引。6.2.41護線人員要認真履行護線和監控職責，嚴格按施工方案要求處理展放過程出現的各種卡碰。6.2.42在導引繩、導(地)線升空或緊線施工過程中，必須統一指揮，各護線點、操作塔所有的通信設備必須暢通。6.2.43嚴格執行關于導線滑脫跑線的預防措施（SBD03-2003-YH01.03）、防止綱絞線卡線器滑脫跑線的措施（SBD03-2003-YH01.04）。6.3、應急預案 1、本工程應急預案以施工項目部編制并經審批的架線施工應急預案為指導，現場配備經驗豐富的施工管理人員進行

66、統一指揮與協調。 2、目的：為了應對施工中可能產生的對人員和線路造成的意外的緊急情況制定本預案。 3、適用范圍：本工程N3-N4跨越110kV安鄭線N9-N10號桿。 4、應急小組成員職責應急領導小組負責應急與響應的組織領導工作，并提供應急工作所急需的資源，全力妥善組織救護工作，盡可能把事故造成的傷害減少到最低限度。負責做好事故的調查和上報工作。組長職責：負責在發生緊急情況時，整個現場的指揮，信息的提供，內外部的交流與協作，救援人員的調度與安排，及其它人員的疏散工作。同時，定期組織有關對該方案的評價與修訂。副組長職責：負責協助組長的工作，做好與事故救援部門，醫療急救部門的聯絡和聯系，并安排事故

67、救援所需的車輛，組織應急成員積極進行救援活動。在組長不在時，代替其工作。負責組織有關人員的培訓和對該方案的評價、修訂。成員職責：在接到緊急救援的命令后，積極開展救援活動，同時及時將現場的信息反饋到應急預案組織組長，做好救援現場的重要設備、傷員的臨時搶救與保護、保護好事故現場以及其它人員的疏散和救援工作，并協助專業救援人員開展工作。有參與培訓和評價、修訂該方案的義務。 5、施工現場安全職責：序號安全項目責任人監督人備注1作業前準備工作（人員培訓、交底，技術方案的準備，危險點排查），核實入場人員資質。陳凡王維鵬2材料準備及驗收，工器具準備及檢查。陳凡王維鵬絕緣工器具進行耐壓試驗、受力工器具進行抗拉

68、試驗。或委托有資質監測單位監測。程川江王維鵬3辦理工作票，對施工現場進行圍擋并留有方便進出的通道，設置安全警示標志。對現場危險源進行辨識并制定規避措施，形成記錄，以便施工負責人向工作班成員交底。楊宗文楊萬強4工作前對工作班成員交待本次工作的內容以及現場安全措施、周圍帶電情況。楊宗文陳凡5履行工作班安全監護責任，檢查鐵塔、設備、以及可能帶電或產生靜電的物體接地情況，并督促完善接地。不得擅離崗位，嚴禁參加工作。楊宗文楊兵6按照已批準的工器具、材料使用計劃領用合格的工器具、材料。并做到妥善保管、運輸陳凡楊兵7進入施工現場人員應正確佩戴安全帽，高處作業前施工人員應仔細檢查爬梯、腳釘是否牢固可靠。高處作

69、業必須戴安全帽，使用安全帶，必要時采取其他可靠安全措施。楊宗文楊兵8作業過程中保證通訊暢通，嚴禁在視野不明或無通信聯絡的情況下作業。楊宗文楊兵9對作業過程中鋼絲繩、主承載繩以及其他繩索與鐵塔或金屬物體的摩擦處采取包扎麻布進行保護或采取其他防磨損措施。楊宗文陳凡10對完成連接的繩頭進行檢查和測試以保證在牽引過程中不致斷裂。楊宗文楊兵11實時對天氣、風速、濕度變化進行監測，若變化較大不利于安全施工時叫停作業。楊宗文陳凡12高處作業過程中安全帶不準低掛高用。楊宗文楊兵6、 響應程序 現場一旦發生跑線事故造成人身傷害情況、倒塌事故或觸電事故時，事故現場施工負責人應立即向應急領導小組負責人報告。報告人應

70、簡明地報告傷害人數及傷害程度，并根據現場實際情況，做好救護工作。應急領導小組負責人應根據事故傷害情況，決定是否向清水河鎮衛生院或興義市急救站求救。并迅速組織人員、車輛實施緊急救援。另一方面應急領導小組要根據事故性質和嚴重程度向電力有限責任公司領導報告事故情況，派專人保護好事故現場，對事故現場進行拍照、攝像，做好事故調查處理工作。7、 應急組織及援救聯系電話：序號聯系部門聯系電話序號聯系人員聯系電話1醫療急救中心1208楊宗寶189891852172交通事故報警中心1229楊兵137642845423火警11910王成152809922794中國人保報警中心9551811萬舟1389017571

71、15中國南方電網公司95598蔣國平 182128909216王維鵬159028764307陳凡158287595078、應急車輛及司機車輛：川AD331Q 司機 萬州 貴E45968 司機 蔣國平 七、施工質量要求7.1 在放線護線中，護線人員應隨時檢查導(地)線可能勾到障礙物及時清理，以免勾壞導(地)線。7.2 導地線展放完成后，應在一天內完成附件安裝，避免導線受到鞭擊損壞。7.3本工程所有擬定的帶電封網跨越檔內導地線不許有直線續接接頭。7.4 對施工期間，各種繩索不得觸碰各電壓等級的被跨越線路。7.5 附件安裝完后，應用儀器對交叉跨越點的被跨越物垂距進行測量，并做好記錄。7.6 以上未提

72、到者，均按110750kV架空送電線路施工及驗收規范（GB50233-2014）及本工程架線施工作業指導書中相關內容執行。八、文明施工與環境保護措施 1、根據施工組織設計總平面布置圖，施工的不同階段和現場具體情況繪制施工平面布置圖，進場設備材料應按各區域定置圖（牌）堆放和管理，不得隨意更換位置，堆放區要整齊有序，有標識，堆放場地要堅實、平整、不積水。 2、張力場、牽引場場地，臨時占地面積不宜超出張力架線導則要求，宜選擇相對平整的場地做張力場、牽引場；牽、張場應按定置圖布置休息區；設置臨時廁所、臨時工器具房和指揮臺。 3、進入作業區的施工人員應著裝整齊并符合安全規定的有關要求。高空、牽張手、吊車

73、、壓接人員持證上崗. 4、安全管理臺帳、圖表、責任制、保證、管理機構、獎懲評比資料上墻。 5、作業區有醒目的區域劃定，安全設施齊全，工作有序，作業內容、工作負責人、安全負責人，參加工作人員及完成任務要求、工藝質量要求在作業面掛牌操作. 6、作業區內的材料、工器具應擺放整齊、分類清楚、標識明確；組塔時應用紅白相間圍欄隔離作業區，其它施工現場應做到工完料凈場地清。 7、進場設備材料應按各區域定置圖牌堆放和管理，不得隨意更換位置，堆放要整齊、有序、標識齊全。 8、堆放材料應根據現場情況，選擇合理的布置方案，力求占地少，搬運距離最近，對環境造成的污染最小。 9、2m及以上高處作業對人身必須實行百分之百

74、保護，安全帶要打在作業人員上方牢固的主材上，移動過程中據實際情況使用攀登自鎖器、速差自控器、水平防墜器。嚴禁拋擲任何物件。 10、高處作業所用的工具和材料應放在工具袋內或繩索綁牢；上下傳遞物件應用繩索吊送，嚴禁拋擲。 11、下線爬梯：施工人員高處垂直上下懸掛瓷瓶串和安裝附件專用的鋁合金或軟爬梯，一般與速差自控器配套使用。 12、正確便用安全帶、安全繩，工作接地線和保安線。13、進入現場人員必須正確佩戴安全帽，系好帽帶，嚴禁坐安全帽，其中管理層為紅色，職工為黃色，外協工為白色，其他為藍色。14、進入現場人員嚴禁穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋、背心、短褲和裙裝。嚴禁在現場內赤膊工作。15、進入現場人員應穿符

75、合安全要求的工作服，工作人員著裝應整齊統一。16、進入高處作業區域人員必須人手一條安全帶。17、進入現場人員不得打領帶，不宜戴戒指、手鏈等飾物。18、進入現場的施工人員不得長發披肩、長發、長辮應塞在安全帽內。19、遵守安全設施使用規定，自覺使用安全設施保護自身安全。20、嚴禁酒后進入施工現場。21、嚴禁擅自進入危險作業區域。22、推行“清潔素養型”施工，在各個施工點劃分安全文明施工責任區，在安全文明施工責任區內，實行工序交接、驗收、簽字制度，上道工序交給下道工序必須是干凈、整潔、工藝質量符合驗收標準的工作面。23、現場領用的材料碼放整齊，無亂堆亂攤及堵塞通道現象。24、設備、材料開箱在指定地點

76、進行，廢料垃圾及時清理運走。25、各種工器具、索具擺放、掛放整齊，表面清潔。26、各種施工垃圾、廢料應堆放在指定場所。現場執行“隨做隨清，隨做隨凈”制度，必須達到“一日一清，一日一凈”。27、施工作業現場設置安全通道并有明顯標示，安全通道必須做到安全、整潔、暢通和足夠照明。28、施工現場及施工區域的溝道、坑井、地面、屋頂、平臺無垃圾與廢料，設備表面清潔。29、生活垃圾應用塑料袋裝好，集中存放在封閉的垃圾筒內，每天清理運出現場。30、我方自覺保持施工區、生活區以及公共區的清潔衛生。31、現場工作人員在施工中不得損壞現場各種安全標識、警示牌和測量控制點。32、施工過程嚴格遵守環境噪聲污染防治法、大

77、氣污染防治法、水污染防治法、固體廢物污染防治、節約能源法以及綠色施工導則等國家法律規范的要求做到各種污染物少排放。專人負責對可回收利用廢棄物的回收。九 、事故應急預案和響應措施為了預防和控制潛在的事故或緊急情況，做出應急準備和響應，最大限度地減少可能產生的事故后果，確保財產安全和人員安全，結合本工程的特點和實際情況，制定應急預案與成立事故應急響應小組。 9.1 事故應急響應小組：應急小組組長：萬舟 13890175711應急小組副組長：陳凡 15828759507組 員：王成、楊宗寶、程川江。9.2 在跨越被跨越線路展放導地線施工時，如出現因我方跨越施工的原因造成被跨越線路短路停電、設備受損等

78、情況時：9.2.1現場施工負責任人立即向應急小組報告。停止本工程導地線展放施工，做好安全措施，盡可能在第一時間采取措施防止事故擴大化。9.2.2應急小組接到事故電話報告后，要立即查明事故發生的時間、地點、傷亡、損失情況。由應急小組向被跨越線路運行單位報告事故的具體情況。9.2.3 對事故發生的原因進行初步了解后，由事故應急小組根據被跨越線路運行單位要求，根據實際情況組織進行應急搶修施工。9.2.4事故應急小組應時刻注意現場事態的發展，對事故或緊急情況的事態不能控制和不能自行處理的，及時向運行線路管轄部門、公司、當地政府請求外援處理。9.2.5 事故處理完成后，須重新向被跨越線路運行單位申請跨越架線施工，獲得批準后填寫工作票及辦理許可手續，方可繼續跨越被跨越線路展放導地線。9.2.6在導地線展放、緊線和附件安裝施工時，被跨越的線路為帶電狀態，現場工作負責人要時刻監督和提醒作業人員。9.3 涉及人身安全應急及響應9.4.1 如因事故造成我方施工人員出現觸電事故，應按項目部編制的觸電事故應急預案做應急處理。9.4.2如因事故造成高空人員出現高空墜落事故，應按項目部編制的高空墜落事故應急預案做應急處理。9.4.3 如因物體打擊造成我方施工人員出現物體打擊事故，應按項目部編制的物體打擊事故應急預案做應急處理。附：張力計算結果曲線圖