1、平華公路PHSY-1合同段工序安全技術交底書 工程名稱 甘肅S216線平華公路工程試驗段交底地點施工現場交底組織單位施工技術部交底負責人施工單位附屬工班接收負責人交底日期交底內容：電纜槽蓋板預制安裝技術交底一、 編制依據： 1、 兩階段施工圖設計 2、實施性施工組織設計 3、錨桿噴射混凝土支護技術規范GB 50086-20014、公路隧道施工技術規范JTG/T F60-2009 5、公路工程技術標準JTG B01-20146、公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-2012二、使用范圍適用于蔡胡梁隧道電纜槽蓋板預制及安裝工藝。三、施工步驟概況及預制數量1、 本合同段蔡胡梁隧道為分離式線路其中
2、左線ZK17+935ZK21+520全長3585m、右線YK17+922YK21+622全長3700m。隧道內設5處緊急停車帶每處長50m，每處緊急停車帶三角區為10m使用異形蓋板。2、 蓋板預制數量：普通蓋板長69cm*寬50cm*厚10cm合計：27480塊；在普通蓋板基礎上帶楔形口蓋板數量為1460塊；緊急停車帶三角區使用異形板為200塊。（異形板尺寸未定）使用材料 1、普通蓋板及帶楔形口蓋板采用HRB400型12mm、HPB300型10mm、C25高性能混凝土。具體每塊蓋板用量見下表。2、蓋板預制采用廠制化作業，即鋼筋加工在預制場內鋼筋加工棚內完成，蓋板所用C25砼由2#拌和站集中拌和
3、罐車運至施工現場。模板制作1、 蓋板預制模板采用定型鋼模板，模板底端采用1cm厚鋼板進行鋪設或使用水磨石（大塊地板磚）進行鋪設固定至預制場砼場地內，要求必須平整以確保蓋板底部平整度。2、 每組模板的側模采用3.0m長的10號槽鋼，擋頭模板采用1cm厚鋼板制作，帶楔形口的擋頭模板按照楔形口尺寸采用5mm厚鋼板焊接至端頭模一側，施工時根據蓋板不同將端頭模板進行翻面即可。拉桿采用16的圓鋼，斜撐采用22螺紋鋼。 鋼筋制作1、普通蓋板與帶楔形口蓋板鋼筋用料及外觀尺寸均一致。其外觀尺寸為長69cm*寬50cm*厚10cm。2、鋼筋采用HRB400型12mm為N3筋、HPB300型10mm為N4筋；每塊蓋
4、板制作需N3筋5根單根長為71cm兩端各彎2.5cm的直角勾，鋼筋兩端距模板各預留1.5cm的砼保護層；N4筋7根單根長為45cm為直筋，鋼筋兩端距模板各預留2.5cm的砼保護層。3、 N3筋按照間距10cm的間距排放共4根，N4筋在N3筋端頭3cm處起橫向擺放進行綁扎，每根鋼筋間距按照10cm控制共7根。N3與N4筋每個接觸點均采用扎絲進行綁扎。4、 鋼筋入模必須嚴格按照尺寸預留保護層，底部采用2cm厚高強度砼墊塊進行支墊，每塊蓋板底部墊塊為34塊，墊塊上預留綁扎鋼筋支墊時將墊塊統一放置N3筋下端并用扎絲綁扎好，蓋板寬端頭模板處砼保護層為2.5cm，相應每邊放2塊砼墊塊，蓋板長端頭模板處砼保
5、護層為1.5cm，相應每邊放2塊砼墊塊,；合計一塊蓋板預先放置砼墊塊為712塊。 混凝土施工1、當模板整平涂刷脫模劑完成、鋼筋綁扎完畢墊塊按照要求全部施工完畢后，現場技術人員進行自檢，當自檢合格后報驗監理進行復檢。復檢合格后按照程序進入砼施工。2、蓋板預制所使用混凝土強度等級為C25，統一由2#拌和站拌和罐車運至施工現場，人工攤鋪同時采用振動板或手持小型振動棒進行振搗。振搗時盡量避免振動棒碰觸模板或鋼筋，以防止模板的幾何尺寸和混凝土與鋼筋的牢固結合。3、當混凝土施工完畢后，34小時（根據氣溫確定）混凝土即將凝固時必須進行二次收面，將蓋板頂部壓光，避免小裂紋的產生，二次收面結束后必須采用草簾子、土工布、棉被等進行覆蓋，灑水養護。4、 混凝土澆筑后應在12小時內覆蓋并開始灑水養護，養護期限不得小于7天，灑水次數以能保持混凝土濕潤狀態為準。5、 當蓋板強度達到100%方可進行搬運進行鋪裝，搬運時要輕拿輕放以免將蓋板棱角損傷。蓋板安裝
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