1、新建北京至張家口鐵路工程施工技術(shù)交底紀(jì)要JZSG-4 標(biāo)段工程項目：碎石墊層施工編 號：JZSG4-JSJD-LJ-II-記錄者：交底者：技術(shù)負(fù)責(zé)：技術(shù)部門：工程部日 期：2016年9月12 口屮鐵十八局集團(tuán)冇限公司單 位：新建京張鐵路四標(biāo)項目部新建北京至張家口鐵路工程交 底 記 錄工程名稱新建京張鐵路JZSG-4標(biāo)路基分部(分項)工程路堤填筑交底項n碎石墊層填筑施工圖紙名稱、圖號新建鐵路北京至張家口施工 圖路基設(shè)計大樣圖集編號：新建北京至張家口鐵路工程技交字JZSG4-JSJD-LJ- II -號交底時間： 技術(shù)交底內(nèi)容：碎石墊層施工1.總體施工組織安排、施工作業(yè)指導(dǎo)書、施工概述、分部分項交

2、底總體施工安排根據(jù)建設(shè)單位安全、質(zhì)量及進(jìn)度要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況進(jìn)行施工安排，施工 人員、機械，工程細(xì)化為若干個小段，段間平行施工，段內(nèi)流水作業(yè)。班組長在工區(qū)經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)班組范圍內(nèi)的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)境保護(hù)、 綜合治理；班組技術(shù)人員在工區(qū)技術(shù)主管的領(lǐng)導(dǎo)下全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)管理工作。1.2作業(yè)指導(dǎo)書施工作業(yè)指導(dǎo)書見附件一。1.3施工概述新建北京至張家M JZSG-4標(biāo)段正線起止里程為DK71+280DK90+69& 14全長長 19. 12km；其中 DK71+278DK72+969 ( 1551m 含長鏈)、DK82+482. 72DK82+770 (28728m)、DK82+77(

3、fDK87+817 1 (5047.1m)、DK87+740DK89+817. 1 (77.1m)、DK88+250DK89+100(850m)、DK90+00(fDK90+69& 14(698. 14m)段。本段內(nèi)路基基底 填鋪碎石處理方的區(qū)段見表U表1本標(biāo)段內(nèi)各區(qū)域基底填鋪碎石處理明細(xì)表序號里程基底墊層形式1DK82+482.72DK82+7700.5m厚碎石墊層，內(nèi)夾鋪一層抗拉強度不 小于260KN/m的高強土工格柵2DK82+770DK83+0200.8m厚級配碎石，內(nèi)夾鋪一層抗拉強度不 小于260KN/M的高強土工格柵3DK83+010-DK87+7400.3m厚級配碎石，內(nèi)夾鋪一層

4、抗拉強度不 小于260KN/M的高強土工格柵4DK87+740DK87+817.10.5m厚碎石墊層，內(nèi)夾鋪一層抗拉強度不 小于260KN/m的高強土T格柵5DK88+250DK88+6650.5m厚碎石築層，內(nèi)夾鋪一層抗拉強度不 小于100KN/m的雙向土工格柵6DK88+665DK89+1000.5m厚碎石墊層，內(nèi)夾鋪一層抗拉強度不 小于260KN/m的雙向土工格柵7DK90+000DK90+698.140.5m厚碎石築層，內(nèi)夾鋪一層抗拉強度不 小于260KN/m的雙向土工格柵1.4分部分項交底1. 4.1施工前期準(zhǔn)備（1）根據(jù)施工工藝要求準(zhǔn)備相應(yīng)施工設(shè)備。（2）按照施工圖紙，進(jìn)行填料的準(zhǔn)

5、備，及運輸車輛的準(zhǔn)備。（3）現(xiàn)場施工人員須培訓(xùn)合格后方可上崗施工。1.4. 2.路基填筑施工1.4.2.1施工工藝要求碎石墊層施工前應(yīng)進(jìn)行工藝性試驗，確定工藝參數(shù)。各項參數(shù)確定和丿施工準(zhǔn)備 完成后，施工前應(yīng)將基底清理、整平并完成地表積水排除。根據(jù)地基處理方式需要 填筑土拱，土拱應(yīng)設(shè)置橫向排水坡，坡度不宜小于4%。碎石墊層施工分層攤鋪、分 層壓實，填筑質(zhì)量和厚度耍符合表2耍求，分段施工時接頭處應(yīng)做成臺階，上下層 接頭錯開20ni,并碾壓密實。表2碎石墊層施工參數(shù)一覽表序號碎石墊層厚度(mm)層數(shù)各層壓實厚度(mm)土工格柵 位置填筑質(zhì)最備注13002150+150居中K3o13OMPa/in隧道

6、25002250+250居中K3o150MPa/m路基38004200+200+200+200居中K3o13OMPa/m隧道檢驗數(shù)量：沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗3點壓實系數(shù)，其中：兩側(cè)距 離路基邊緣2m處各1點，路基屮部1點。墊層頂面抽樣檢驗地基系數(shù)(K30)每100m 抽樣檢驗3點，其屮距路基邊線2m左、右齊1點，路基屮部1點。碎石墊層施工工藝流程圖見圖lo測量放樣基底清理填筑土拱(坡度4%)第一層碎石鋪筑,碾壓密實,鋪設(shè)土工格柵碎石選擇，符合設(shè)計要求含泥量，粒徑檢驗合格第二層碎石鋪設(shè)，碾壓密實檢測碎石墊層壓實度及厚度，滿足設(shè)計要求路基填筑圖1碎石墊層施工工藝流程圖1.4.2.2施

7、工方法(1) 清除地表污染物、浮土及積水，按設(shè)計耍求進(jìn)行地基處理、試驗檢測，檢 測合格后進(jìn)行碎石墊層的填筑。(2) 測量放樣：由測量班對現(xiàn)場進(jìn)行測量放樣，放出路基屮心線、兩側(cè)坡腳線, 為保證路基邊緣的壓實度，邊線比設(shè)計線每邊寬出50cn）o工程技術(shù)人員、測量人員 每20m -斷面用全站儀和水準(zhǔn)儀精確測量，并在邊樁上標(biāo)示出填高，再在樁邊打入 竹條，綁扎好布條用以控制填筑厚度。（3）碎右墊層填筑填筑而首先放出線路中樁和填筑邊線，每20m釘出邊線木樁，為保證路基邊緣 的壓實度，邊線比設(shè)計線每邊寬出50 cm。正式填筑前應(yīng)通過實驗段試鋪確定正式鋪 筑的松鋪厚度及壓實遍數(shù)。正式鋪筑吋按自卸汽車每車的方量

8、和實驗得出的松鋪厚 度計算每車的填筑面積，畫出方格網(wǎng)以達(dá)到控制松鋪厚度的目的。分層填筑過程采用后退法填筑，運輸車倒退進(jìn)入從外側(cè)向內(nèi)側(cè)開始卸料，邊卸 邊而行，通過每車的填料量和所卸下的面積計算確保松鋪厚度達(dá)到要求，采用平地 機攤鋪碎石確保基床按橫斷面全寬水平分層填筑到位，以保證路堤邊緣的壓實質(zhì)量。（4）碾壓攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度、縱橫坡度均符合要求時，即開始碾壓。碾壓 時采用從兩側(cè)向屮心的順序（如圖2所示），縱向進(jìn)退式碾壓。各工段交接處，互相 重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m,沿線路縱向行與行Z間壓實重疊不小于壓路機 滾輪的第，上下兩層填筑接頭錯開不小于3.0m。以保證無漏壓、無死角，確保

9、碾 壓的均勻性。為保證路肩壓實度，邊緣處多碾壓1遍。最后靜壓一遍，碾壓至表面 無輪跡。圖2碎石墊層碾壓順序圖（5）土工格柵鋪設(shè)土工格柵不得直接鋪設(shè)在碎石的基面上，在土工合成材料和碎石間鋪設(shè)5cm的 屮粗砂保護(hù)層。鋪設(shè)時應(yīng)將強度高的方向置于路基主要受力方向。在鋪設(shè)土工格柵 前，要對填層面壓實整平，使其不得有尖棱凸起，以免將格柵劃壞，按幅寬在鋪筑 層劃出口線，然后用U型釘或木楔固定格柵端部。固定好格柵端部后，人工將格柵 向前拉鋪，每10米調(diào)整一次。鋪設(shè)時將土工格柵鋪開、拉平、拉緊。格柵與格柵的 縱橫向搭接均為50cm,并用U型釘或木楔固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪筑下一段。土工 格柵沿路基橫向預(yù)留回折長度

10、，確保土工格柵兩端回折后不少于2m。（6）重復(fù)分層填筑：第一層級配碎石填筑完成并經(jīng)檢驗合格后，重新進(jìn)行測量 放線，填筑上層碎石，方法同本節(jié)第（3）點要求。1.4. 3施工檢測控制參數(shù)1.43.1 土工格柵土工格柵的使用與鋪設(shè)的其它事項按照高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 及高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南執(zhí)行。土工合成材料鋪設(shè)的允許偏差、檢驗 數(shù)量及檢驗方法見表3。表3 土工合成材料鋪設(shè)的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序 號檢驗項目允許偏彖施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計值每工點抽樣檢驗4點尺量，查施工記 錄2搭接寬度+50mm, 0沿線路縱向每00m抽 樣檢驗3處，且每檢驗批不少于3處

11、3豎向間距30mm4上下層接縫錯開距離50mm5回折長度1.43.2碎石墊層（1）碎石料的檢測：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場的砂、碎石料按3000m3 為一批，當(dāng)不足3000m3時也按一批計，施工單位按批抽樣檢驗一組、進(jìn)行含泥量及 級配檢驗，墊層所用碎石采用級配良好且未風(fēng)化的礫石或碎石，最大粒徑不宜大于 50 mm,含泥量不得大于10%,不含草根、垃圾等雜質(zhì).（2）墊層壓實度檢測根據(jù)設(shè)計文件要求，墊層壓實質(zhì)量應(yīng)滿足：當(dāng)路堤填高W3.0m,頂而壓實質(zhì)量 應(yīng)滿足K30150MPa/m,路堤填筑高度3m吋，頂面壓實質(zhì)量應(yīng)滿足K302 130MPa/mc頂而抽樣檢驗地基系數(shù)（K30）100m抽樣檢驗

12、3點，英屮距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部1點。砂、碎石墊層施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法見表4。表4碎石墊層施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序 號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量2匕度不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量3頂面高程+50mm, -20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處水準(zhǔn)測量4橫坡0. 5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺最1. 4. 4路基沉降觀測 1.4.4.1路基沉降觀測斷面的設(shè)置監(jiān)測斷面的設(shè)置原則為每工點不少于2個監(jiān)測斷面，監(jiān)測斷面間距控制為50m, 路塹監(jiān)測斷面間距

13、控制為100o過渡段及地形地質(zhì)條件變化較大的地段應(yīng)適當(dāng)加密, 路橋過渡段在距橋臺2m、15m. 30m各布置1個監(jiān)測斷面，路涵過渡段每側(cè)各布置 1個監(jiān)測斷面，堤塹過渡段布置1個監(jiān)測斷面，路隧過渡段布置1個監(jiān)測斷面。1.4.4.2監(jiān)測元件埋設(shè)與安裝沉降板埋設(shè)位置按試驗設(shè)計測量確定，沉降板埋設(shè)于墊層頂部并嵌入其內(nèi) 10cm,采用中粗砂冋填密實，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測桿，上口 加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定保護(hù)套管。隨著路基填筑的增高測桿 及套管也應(yīng)隨Z加高。沉降板各部件尺寸見圖3,路基沉降變形監(jiān)測斷而見4。2.作業(yè)范圍、作業(yè)方法、操作規(guī)程及施工技術(shù)要求2.1作業(yè)范適用于本

14、標(biāo)段內(nèi)路基及隧道碎右墊層基填筑施工。2.2作業(yè)方法根據(jù)試驗段內(nèi)路基填料的組成及各類型填料的厚度，采用不同的碾壓分層進(jìn)行 碾壓，經(jīng)過試驗檢測確定最終的施工參數(shù)。沉降板鋼底板沉降板示意圖圖3沉降板各部件組成示意圖2.3操作規(guī)程見附件二。2.4施工技術(shù)要求(1) 合理選碾圧機具，通過實驗確定夯實遍數(shù)及虛鋪厚度。(2) 原材料進(jìn)場必須經(jīng)試驗合格后方能使用。(3) 施工過程屮詳實記錄施工H志。(4嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核制度，杜絕出現(xiàn)測量事故。3工程質(zhì)量、安全環(huán)保等施工方面的具體措施及標(biāo)準(zhǔn)3.1質(zhì)量保證措施為確保施工工藝及壓實標(biāo)準(zhǔn)100%符合設(shè)計及驗標(biāo)耍求，取得的試驗數(shù)據(jù)能夠為 后續(xù)施工提供依據(jù)，具冇指導(dǎo)意義。

15、為實現(xiàn)以上質(zhì)量目標(biāo)，必須采取以下措施。(1) 從源頭抓起，對進(jìn)場的填料進(jìn)行嚴(yán)格的試驗檢測，填料的填料等級、填土 類別、顆粒級配、粒徑等滿足設(shè)計和范圍耍求；(2) 在正式填筑施工前，及吋完成地基的質(zhì)量檢測，如達(dá)不到設(shè)計和規(guī)范要求, 則要重新進(jìn)行處理，直至地基承載力達(dá)到設(shè)計要求。(3) 加強施工過程控制，確保路基填筑每一層的填筑厚度滿足設(shè)計和規(guī)范耍求。3.2安全保證措施(1) 采取跟車作業(yè)或統(tǒng)一調(diào)配等措施加強填料運輸過程屮的安全措施，確保填 料安全及時地到達(dá)施工現(xiàn)場；(2) 設(shè)立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的 不安全苗頭，尤其是倒車過程屮要冇專職安全員統(tǒng)一指揮。(3)

16、 對施工人員耍進(jìn)行安全教育和安全知識的考核。(4) 施工現(xiàn)場嚴(yán)禁非施工人員逗留，要設(shè)立明顯的作業(yè)和禁入標(biāo)志。(5) 工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。（6）各類機械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非木機人員不得上機操 作。3.3環(huán)境保護(hù)措施（1）加強施工管理，實行文明施工，對可能造成環(huán)境污染的物質(zhì)，經(jīng)過有關(guān)部 門同意后送到指定地點處理。所冇機械廢油回收利用或妥善處理，嚴(yán)禁隨意潑倒。（2）采取有效措施防止施工中的燃料、油料、廢料等有害物質(zhì)對周圍環(huán)境的污 染，應(yīng)指定專用存放區(qū)，專人保管和處理。（3）填料運輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場的施工道路要經(jīng)常灑水，避免粉塵污染。（4）施工現(xiàn)場安排要做到布局

17、合理，填料攤鋪井然有序，機具進(jìn)出場有序，路 溝暢通，管線齊全,生活設(shè)施清潔文明，施工安全有序。（5）注意保護(hù)水源，工程施工期的棄物、堆放物、工人生活排水等可能會對河 水造成污染，應(yīng)對之進(jìn)行有效管理，盡量減少對河水的污染破壞。4有關(guān)詳圖新建鐵路北京至張家口施工圖路基設(shè)計大樣圖集；京張施隧-04。5重大危險源的應(yīng)急救援措施5.1突發(fā)性觸電、火災(zāi)應(yīng)急搶險措施發(fā)現(xiàn)觸電、起火發(fā)生，立即呼救報警，迅速關(guān)閉電源，在場員工立即協(xié)助搶救。 事故發(fā)生吋，立即按突發(fā)性事件上報程序上報項口部領(lǐng)導(dǎo)，同吋撥打報警電話。發(fā)現(xiàn)火災(zāi)迅速將著火物附近的可燃、易燃物移開，并用現(xiàn)場的滅火器材滅火。火勢較大時，立即通知項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小

18、組，啟動預(yù)案，結(jié)合實際，迅速制訂 滅火方案，組織項目部義務(wù)消防隊進(jìn)行滅火；有人員傷亡時，拔打急救中心電話120, 要求急救。如火勢一時不能撲滅，項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)一面組織指揮疏散人員， 一面指揮滅火和搶救物品，同吋向當(dāng)?shù)叵啦块T報警，派人到交通路口引導(dǎo)消防車 輛進(jìn)入現(xiàn)場滅火。火警發(fā)生時，電話總機優(yōu)先接通火警電話。5.2機械傷害事故應(yīng)急措施事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員立即向值班人員和項目經(jīng)理匯報事故時間、地點、方位、 受傷人員情況。項目部制定應(yīng)急預(yù)案，項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)情況啟動預(yù)案，組 織人員設(shè)備進(jìn)行搶救行動。施工現(xiàn)場的機械傷害事故，會造成不同程度損傷，以至死廣。根據(jù)施工作業(yè)地 點、機械類型等因素，傷害類型多為擠、壓、絞、纏、切等引起的外傷。傷員經(jīng)過現(xiàn)場處理之后，及吋送往醫(yī)院治療觀察。傷員送到醫(yī)院后，應(yīng)立即將 斷肢交給救護(hù)人員處理。6施工注意事項(1) 施工前應(yīng)檢查施工所需機具材料是否齊備，防止因缺少施工機具造成的窩工。(2) 測量班應(yīng)換手復(fù)核相關(guān)高程，防止測量錯謀引起返工。(3) 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查每道施工工序，杜絕偷工減料。(4) 施工日記應(yīng)隨時記錄，記錄內(nèi)容應(yīng)詳實。石墊層填筑施工收單位及簽字接收單位負(fù)責(zé)人交底項目U期接收人簽字序號姓名職務(wù)或職名所屬單位