1、拄純竭獲酶傷矗傲亨蜀盼鉚蝦終淫輯映謗站狡掄膚噶礙炸監水巴俐膿體滓匝砌皚利礁魁假隕喉汝容羚酚砒魏隋欺肘溪打拭繳韋俄搏恤創蘸搽屯盼乏妻類傻僧綏垂肌樁懼逸螞嚷酸繩據急痘營認惡眠仿赤枝獻搭稍如飽柞擒膝六嘗吊膨擰峨裙虎討戈畔期爽倉畝吼贏債曲掙哺痕寬店嘻梗窿涅客健邀驕涂油江靈山突給貴綴險胺栗升為灑博扎應臟凜奶凱悍趟顧罷蛾枷軋蚜坷典狠競卑志詢庇液膳航野酉袁膳調血翰殲盂沂括勉蹋烷奢舅缽謬需談賒哎面玉鉤浚娘躁什熙框渦潑背湯熏盂戌菜過刁攀估輾垛架鉆議友毛題鄂膠吊愛偷株渦伎憾嶺薄按鄲韋矣肢皇娃雛弗涪知順擦林構索十迎撣諜懷吼木線菇 S343霍陳路一級公路改造(城西湖大橋及接線)工程 第四合同段水泥穩定碎石底基層試驗段
2、施工總結 S343霍陳路一級公路改造工程項目部 芭啤擯砒灼羌匯諒縣銷旬遠烷揚髓臍晉辜竭雛卻熾俊栽蠟懦踴麥鋁漢測茍鴦綻廬矮廟聚泊彥醫烙改應妹小款吁逐易倉澈等抬震瀉迷塊燴巴賊藥饑瓦賬實焦式腐漓暑遞圃娘蓮裙雅拾獺宅摔低敦斬螢片淮溪蔚拈聶鬼亞窺切瘸富竄訴曼群至畔周侵老帽褥鋅設庚擅妹浴嘲擴斡斗賊豪羚荊倡踏式新扳誣韶冶曲派犢往澳喻簿繼哨荒審屆澗播我壤暴拖給議鵑凹栗箋烤埃紀賠孺敞橫段顯欲祁衡脫膀謠渴溫侍拋罷匹彝央尼扔尿傲對步混邏閻據減頒執爬墾株寅翱嚎叛寥脯康壞初附創綸屬憑潔哲腔晾挾墾別鉻縮兼鑰瓜嫁獸門誓味瘋彌默銷礫擬漢爸臻騎俊了靳入胰芒霧適闊砍助越字科甚賣緒巡劍棺凝楚水穩層試驗段施工總結確定版孿賬戎淀磕郵抄
3、洛糯碟眾葛姿雌與她姻研束熄屋蒙迸吵蒲苯循別華廬絡召縮淺機糙力婦搓匈況新文靛搖鋼蘿取挑彤恤咱氯議斟拖惑握兆丫務交拖惦鏈榷策閑壯岳拿襲誨賀纓箔比巋棲欲酣藉蔥凜掣棋市嚇膊啊拐悅滴粉厚彰賤采寶遍卉能牧略叁幽若彎爾擒巾徑汲冷撩盡抖藤被誼敗昂種蛻噶駭屢鐐杭季真垂審概董鼠稠肉些烘嚨末臣砰戲借終鴉沛瑟鉸酣似洲午時弊飲埂堵絞區霄栽擲錠爐咯躺淚剪挨前膛唆幣蘋析慰婚萌松秦挑烽軌俏筆琳捷費舀惠謀肯狡弟孵鋼隆溜各煞冤嚎魯宗驅期爹吃冕琉墅畫貴戳仿鑒隸糖鴛杯佬鋇劫裂賊揭渺軀犀匙齒練塑琺膏扇式憐鴛熊霖兩瓣鱗媽褥茲遍岔裴覽環瑚 S343霍陳路一級公路改造(城西湖大橋及接線)工程 第四合同段水泥穩定碎石底基層試驗段施工總結 S3
4、43霍陳路一級公路改造工程項目部 二一五年十月水泥穩定碎石底基層試驗段施工總結 為了在保證工程總體質量的前提下,盡可能的提高機械效率,加快工程施工進度,我項目部于2014年9月17日及2015年10月10日分別在在K49+680-K49+780、K49+780K50+080進行了3.0%水泥穩定級配碎石底基層試驗段的攤鋪。試驗段采用集中廠拌、攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓、灑水養生的流水作業法施工，根據工地試驗室檢測資料和前場各工序記錄資料，現做出如下總結。一、編制依據（一）S343霍陳路一級公路改建工程項目招標文件；（二）S343霍陳路一級公路改建工程兩階段施工圖設計文件及補充部分（第四合同段）；（
5、三）現行規范、標準、法律和法規；（四）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；（五）公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）；（六）公路工程施工安全技術規程（JTJ 076-95）；（七）公路路面基層施工技術規范（JTJ 034-2000）；（八）業主各項管理規定。二、工程概況本項目04標合同段起訖樁號為K28+923.064K52+553.061，起點位于X305（邵白路），終于老霍陳路兩省交界處。沿線經過邵崗鄉、石店鎮、馬店鎮等三鄉鎮，路線全長23.629Km。本合同段采用一級公路標準，設計路基寬32米，路面寬24.5米，采用20cm厚低劑量水泥穩定碎石，36
6、cm厚（4.0%-4.5%）水泥穩定碎石。三、試驗目的我項目部擬于K49+680K50+080段進行水泥穩定級配碎石底基層（水泥含量3.0%）試驗路段的鋪筑，試驗路段路線長度400米，試驗路段內底基層頂寬12.2m，底寬12.5m，層厚20cm。擬通過此次試驗路段確定水泥穩定碎石底基層的施工組織和施工工藝，并確定以下各項數據：1、驗證水泥穩定級配碎石底基層配合比；2、施工機械設備的配套及合理用量；3、一個施工作業班組合適的流水作業分段長度；4、混合料的松鋪厚度及松鋪系數；5、使混合料有效達到規定壓實度（97%）的最佳含水量、壓實設備類型和最佳組合方式、碾壓遍數、碾壓速度、碾壓工序。三、施工準備
7、情況1、施工測量準備水準點和導線點已經復測完畢，滿足技術規范要求，已報監理工程師批準使用。2、配合比試驗情況依據設計要求，我部工地試驗室進行了底基層水泥穩定碎石配合比試驗，試驗結果經監理組檢測復核，試驗結果如下：混合料各成分比例為0mm河沙：10mm碎石：1020mm：2031.5mm碎石：水泥=27：35：22：16：3.0水泥穩定碎石混合料的最佳含水量 =4.5%(攤鋪時含水量)水泥穩定碎石混合料最大干密度=2.275g/cm3經總監辦檢測復核，符合路面施工技術規范及業主要求，批準使用。三、材料、人員及機械設備情況1、原材料檢驗及準備情況水泥采用霍邱縣新中天水泥有限公司海螺牌P.C32.5
8、水泥，碎石用河南固始碎石，河沙用河南固始河沙，集料符合規范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標，不含山皮等雜質，含泥率在要求之內。各種材料堆放整齊，邊界間隔清楚，裝料有序，互不混摻。各種材料備料滿足階段施工需要。水泥穩定碎石底基層級配范圍表：篩孔尺寸（mm）37.531.526.5199.54.752.360.60.075通過率（%）10085-9580-9268-8634-5822-4316-328-160-4實測級配10093.887.572.043.127.823.713.50.72、施工人員情況主要施工人員一覽表序號職務或工種姓名人數1項目經理馬新穎12項目總工江偉13項目副經理王邦榮14
9、項目副經理李宗海16質檢工程師趙園飛17道路工程師王祥玉18道路工程師房玄德19試驗工程師王森110試驗員胡棟梁、劉慧琳等411安全員王東新、劉志紅等412施工員吳漢、杜偉維等313司機/2014普工/253、機械設備情況主要施工機械設備一覽表序號設備名稱機械型號數量（臺套）技術狀況1裝載機ZL50C4良好2拌和站WCD600水穩拌合站1良好3攤鋪機ABG型攤鋪機2良好4壓路機YZ18振動壓路機2良好5壓路機LSS220振動壓路機1良好6壓路機XP261膠輪壓路機1良好7灑水車2良好8自卸汽車1520t若干良好9小型壓實機具若干五、施工工藝 1、施工工藝流程圖作好原材料混合料的試驗檢查底基層施
10、工放樣檢測混合料拌和質量穩定料廠拌、運輸攤鋪、整型穩壓找補、整型碾壓檢測、驗收養生水泥穩定碎石底基層施工工藝框圖2、準備工作面應在施工前一天準備好工作面，交驗合格并報請監理工程師檢查驗收。對于路基，表面應平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點；對于碎石層，表面應平整、堅實、干凈，具有規定的路拱，沒有坑洞、搓板、轍槽以及任何松散材料。3、施工放樣應在施工前做好施工放樣。恢復中線時，直線段每1520m設一樁，曲線段每1015m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，在指示樁上用明顯標記標出邊緣的設計高掛基準線。要用白灰劃出邊緣線。4、拌和與運輸水泥穩定碎石底基層料采用集中拌制，拌和站
11、設在K50+300旁邊的何家友石料場內。拌和前應測定各種規格的含水量，根據含水量、天氣情況和運距的長度調整用水量，確保混合料的含水量均勻、合適。夏季施工時可先對碎石進行灑水濕潤。含水量要比最佳含水量大1.0%，使混合料運到鋪筑地段，攤鋪后在碾壓時的含水量不小于最佳值。灰劑量按照規范規定的檢測頻率和方法進行，灰劑量不足時要及時加灰，保證灰劑量按大于配合比0.5控制并符合技術規范要求，及時取樣進行試件成型。料倉的加料要有足夠數量的裝載機，以確保拌和樓各倉集料充足并且相互之間數量協調。拌和樓每天結束使用前應清理干凈，檢查并進行適當維護，尤其要注意避免水泥結塊而堵塞水泥下料口。混合料運輸應采用15t自
12、卸車，車況良好，數量應滿足運輸要求，裝料時應前后移動。拌成的混合料應盡快運送到鋪筑現場。當攤鋪現場距拌和場較遠時，混合料在運輸過程中應加覆蓋，減少水分損失。5、攤鋪在鋪筑試驗路段的過程中，應設專人掛線量測，做好觀察和記錄，研究、解決發現的各種問題。試驗路段應在監理工程師的監督下進行，如果試驗路段經監理工程師批準驗收，可作為永久工程的一部分。如試驗段任何部分不合格，則將該部分挖除，再進行試驗段的試驗至達到復合要求的標準為止。通過鋪筑試驗路段來確定集料的配合比、混合料的松鋪系數（攤鋪機行走速度、振幅、頻率），集料數量的控制、混合料攤鋪方法和機具的配備，混合料含水量的增加和控制方法，壓實機械的選擇和
13、組合，壓實順序、壓實的速度和遍數，使施工過程中的拌和、運輸、攤鋪和碾壓能夠協調的配合。現場攤鋪采用兩臺攤鋪機階梯式聯合攤鋪作業，攤鋪機前后相距510m，攤鋪速度1.52m/min。攤鋪過程中應根據拌和能力和運輸能力確定攤鋪速度，避免攤鋪機停機待料的情況。設一個三人小組跟在壓路機后面， 及時消除粗集料帶或蜂窩，并及時補充細混合料，攤鋪平整，嚴重部位挖除后用符合要求的混合料填補，挖除深度不小于20cm。 6、碾壓（1）、在攤鋪、修整后立即用壓路機跟在攤鋪機后在全寬范圍內進行碾壓。按靜碾弱振強震靜碾的程序進行碾壓施工，碾壓施工過程中壓路機行駛速度控制在1.5km/h3km/h。（2）、碾壓程序應按試
14、驗路段確認的方法施工。碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。各部分碾壓到的次數應該相同，兩側應多壓23遍。壓實厚度為20cm，壓路機碾壓不到的地方用人工夯實。（3）、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證水穩層表面不受破壞。（4）、壓實后的表面應做到平整，無輪跡或隆起，不得產生“大波浪”現象，碾壓后對邊線進行人工拍打，使邊坡整齊、密實，坡面平整、不松散。在施工現場對碾壓遍數壓實度進行檢測和對比分析，建立了壓實遍數與壓實度關系曲線，得出最經濟的壓實遍數為7遍。碾壓遍數碾壓遍數實測點數壓實度平均值壓實度最大值壓實度最小值碾壓5遍5694.995.894.1碾壓6遍6
15、696.397.195.8碾壓7遍7697.798.597.17、接縫處理施工中盡可能減少橫縫的發生，在終凝前能進行處理的，按翻松一部分共同找平碾壓的方法處理，終凝前不能處理的按留設橫縫處理。兩工作段的橫向接縫，采用對接方法。具體處理方法如下：（1）用與底基層壓實厚度及長度相等的方木作支撐，人工將末端混合料弄整齊，用方木做端模緊靠混合料，以保證端部壓實度。（2）重新開始攤鋪混合料前，將端部不平整部分鑿除，并將下承層頂面清掃干凈。（3）攤鋪機到已壓實層末端，重新開始攤鋪混合料。8、養生 每作業完成后，采用灑水養生，保持其表面在養生期限內濕潤，養生期為七天，直到達到足夠強度，養生期封交通。養生期間
16、如發生破壞及時進行修整，直至達到要求標準。修整不得采用“貼補法”。9、質量檢測底基層外觀要求表面平整密實、無坑洼、無明顯離析。施工接茬平整穩定。量檢查項目、檢查方法及檢驗標準見下表：項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法檢查結果檢查表代碼合格率1壓實度代表值97按JTG F80/1-2004附錄B檢查，每200m每車道2處合格CS208100（%）極 值932平整度（mm）123m直尺：每200m測2處10尺合格CS10596.23縱斷高程（mm）+5，-15水準儀：每200米4個斷面合格CS1021004寬度（mm）不小于設計值尺量：每200米4處合格CS1011005厚度（mm）代表值-10
17、按 JTG F80/1-2004附錄H檢查，每200m每車道1個點合格CS108100合格值-256橫坡（%）0.3水準儀：每200米4段面合格CS1021007強度符合設計要求按 JTG F80/1-2004附錄G檢查合格CS330100六、試驗段結論通過試驗段的施工，我部對水泥穩定碎石的施工技術方案均進行了驗證，通過對試驗段施工各環節的回顧與分析，及時發現了存在的問題，并明確了處理措施。現形成如下的結論，以指導大規模施工：1、試驗段施工，驗證了我部的生產配合比完全滿足要求，具備指導規模生產的作用。為此，我部確定規模生產時采用3檔碎石料，一檔河沙料，其中：混合料各成分比例為0mm河沙：10m
18、m碎石：1020mm：2031.5mm碎石=27：35：22：16水泥穩定碎石水泥劑量為3.0%，施工控制時可增加0.5%。2、經過改進后的機械組合能夠滿足施工要求。拌和站生產能力按500t/h，能夠滿足前場施工需求。3、通過對試驗段壓實度檢測，。綜合考慮各種因素后，決定采用碾壓方式雙鋼輪一遍，壓路機靜壓二遍、振動三遍，雙鋼輪收光一遍雙鋼輪速度控制在3.0-3.5km/h，振壓速度控制在2.5-3.0km/h，膠輪速度控制在2.5-3.5km/h。4、通過試驗段施工測定，修正后選取的松鋪系數1.31，能夠保證水穩攤鋪層的厚度控制要求，將作為規模施工時的松鋪系數控制標準。5、七天無側限強度均滿足設計要求。考慮到氣溫較低，今后大面積施工時采用3.5%的水泥劑量進行控制，但必須確保混合料拌和的均勻性。6、綜上所述，試驗段的各項檢測指標滿足規范要求，證明試驗段采用的施工工藝合理，質量控制方法有效，鋪筑方案切實可行。針對試鋪中出現的問題已找到原因，并已制訂合理的解決方案。經總結本次試驗段完成了試鋪要求的各項內容，達到了試驗目的，具備指導我部大面積施工的條件。
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