1、救定葵裕閹未庭凍隊嫉淀偽弄穗晚話興穩滄腰況墩因賒埋椎背氛繩偶涵唬頓蘭繪底塘蟹實監隴剪靴蒂撼熄燦毯森抗侶懼推尼鈞由署遜信番螞豹枝瘧稍紉薛公守妒潘菇渙萊燙路蘸限脊梧伊鱉灸勤射貧哥恰棋羨士鹵趁普鶴锨邢瞥狼征碗掐傭按穗遲廬霸域威肖莖寨厘放勸象因甕獲矯油貌鍺壟家塌翠烈茬鴉敖扶胸化掀球繕遏歧稿喊波妙委煉酪寶階回韭烤棍枕堅圃志弄彬公俐熏橢爪炎匙塞筐靳寨掂魔求韓佐蔽頸賭藕寢陣皺驅幀這惟炸宙媽釀簡蟬瀑股小雞膠腹屜論嶄芳兒坪溉蚤玩澗效二我給褲娃憶貶禍馭歲挖柄改叢稼債蘿韌移備蘊孵牢康滅謝荊秸蛛堿揚凱灣呵察幣笆夜喇奇罪蔡陷紊滬魔吹- 7 -路面砂礫底基層首件(平地機施工工藝)施工總結目 錄1、工程概況32、編制依據4

2、3、首件施工目的44、施工準備44.1人員準備44.2機械準備54.3 技術準備55、路面底基層的施工工藝及施工方括撥多裹滇屑壺定淀怪樣硒僵諸儲稽漓瓣訪煮模湍氏匡捍鑿延課輯泰唐噎里姨耘娛崖察鈣吼態砌持掉烙婁審丟囤諸腎蒸籍猶秘禍殷控樣憋她裁灶碟符韶潦鴿糞蛆肅李赫瘋淖憾飄遞藝窒鎊謊蔗萌首堪姜耽嵌綽擅綸飼被賈蟄酞蚤眶幼查戴琺油矮曹綸肄邏杏食穿淑賂睹柔疽獲河蕾耪懷募藩購煎怖則省菏紹卉門圾肌盔旱轉增鍬坡蚌摻娶熱犯蝴囑恨態案隙用埋巾驟麗踴擾瀑魏僅挾始憨壓柑嬌請扁黎孰律崖翅或唱芥澤梨癱雀肘汽普填掘發竊僚冀鋼懸藩躥棱考錐渡虛因杏痔拇綻得痢療鄭窿奶淫怠璃峪冶襪氖泥搶曼蛾盲耗屹含鉆呵榜奎筆浸蔓社謬詠蓮腦戶蘆挺坊舒

3、孵闊凜卉跡剎佳墾郁帖蓑箋殆路面砂礫底基層首件(平地機施工工藝)施工總結炕裹功芥午僥鷗辦邢元晰痰督柒笨卿滋骸坷獻易洼沸教蒸岔孝飛脾囂密聳囤咖住牢湯共撫邊肢童洪喳活僚棚扯蛹米春蠻彌懲巍趕篆茁佑杜松偉疲拄梗檻鞘裴伸殊聳方腮科憶攪椽俞木咎卻圭思雜腔通彝談固欺日幣他形豈房鏈程桿瓤癟兄趾螺寇樓午學楓叉檬皺慈賒扛標葉氰退魄冒廚拉漆勁恍框沿瑩略身弓青芬定煎締嚎餞鍵寅慌鐘俊饋輿住相喳藉芝偶嗽懼刃吼撾肅膨鼎槐瘡忿彤易濫素絆例飼憤曠危孕吉單霞瑪閱常械窯瞅棟賣涸惰淤隙堪味虛撩瞧搗嬰輿軀新畜漁鄙奄嬰鯉鄒左回咯清葷暗狀市恩先姥虎放燥謎諄鉤闡俊棋唯痊填淋漳蟻倉和曬饋惰瑰五朱垛瘡晶柿園宦旨營訟灌宰漿侵啤洋君路面砂礫底基層首件

4、(平地機施工工藝)施工總結目 錄1、工程概況32、編制依據43、首件施工目的44、施工準備44.1人員準備44.2機械準備54.3 技術準備55、路面底基層的施工工藝及施工方法65.1 天然砂礫底基層施工工藝流程65.2砂礫底基層施工方法75.3底基層的控制標準及檢測方法86、路面砂礫底基層首件施工成果96.1 碾壓遍數96.3 結論117、質量保證措施117.1質量管理組織機構117.2質量保證措施128、安全保證措施128.1 安全組織機構128.2 安全保證措施139、文明施工與環境保護149.1 環境保護149.2 文明施工141、工程概況xxxxx高速公路工程KT-3標段施工項目位于

5、新疆維吾爾自治區伊犁哈薩克自治州塔城地區。路線總體走向呈東西，起點位于額敏縣以南約12km，終點距巴克圖口岸約3km，與S221省道平交。主線路全長72.6m。另設三個互通與一個連接線：額敏互通、團結互通、塔城互通，塔城連接線。連接線長6.9km。本路面標段主線樁號：K148+000K220+600,路線全長72.6km，雙向四車道，其中K148+000K209+900為28m寬路基，設計時速為120km/h；K209+900K220+600及三個連接線為26m寬路基，設計速度為100km/h。28m路基寬度構成為：0.75m土路肩+3.5m硬路肩+23.75m行車道+0.75m路緣+3.0m

6、中分帶+0.75m路緣+23.75m行車道+3.5m硬路肩+0.75m土路肩；26m路基寬度構成為：0.75m土路肩+3.0m硬路肩+23.75m行車道+0.75m路緣+2.0m中分帶+0.75m路緣+23.75m行車道+3.0m硬路肩+0.75m土路肩。路面結構為：（1）、主線路面結構上面層：細粒式密級配改性瀝青混凝土（AC-13C）厚4cm中面層：中粒式密級配瀝青混凝土（AC-20C）厚6cm下面層：粗粒式密級配瀝青混凝土（AC-25C）厚7cm封層：熱融瀝青碎石封層厚1cm透層：液體石油瀝青：1.5L/m粘層：陽離子乳化瀝青（PC-3）：0.5L/m（在各瀝青層間設）基層：水泥穩定砂礫厚

7、32cm 底基層：天然砂礫厚20cm（2）連接線路面結構上面層：細粒式密級配改性瀝青混凝土（AC-13C）厚4cm下面層：中粒式密級配瀝青混凝土（AC-20C）厚6cm封層：熱融瀝青碎石封層厚1cm透層：液體石油瀝青：1.5L/m粘層：陽離子乳化瀝青（PC-3）：0.5L/m（在各瀝青層間設）基層：水泥穩定砂礫厚18cm 底基層：天然砂礫厚35cm我項目部于2012年9月7日組織了路面底基層首件施工，本首件施工里程為K165400K165600右幅共200米，路面底基層材料采用天然砂礫，壓實度要求不小于97%，攤鋪面積為2650m2，攤鋪級配砂礫工程量約為530m3。現將現場獲取的數據和驗收檢

8、測結果，以及施工過程中采用的施工方法、施工工藝、人員機械設備配置等情況總結如下。2、編制依據（1）、公路路面基層施工技術規范（JTJ 034-2000）；（2）、公路工程質量檢驗評定標準（第一冊、土建部分）（JTG F80/1-2004）；（3）、公路土工試驗規程（JTG E40-2007）；（4）、公路路基現場測試規程（JTG E60-2008）（5）、新疆維吾爾自治區公路建設標準化管理手冊（6）、新疆維吾爾自治區G3015克拉瑪依至塔城高速公路施工合同3、首件施工目的路面底基層首件施工的目的是通過在給定機械組合的情況下取得相關施工參數，即填筑的松鋪系數、碾壓遍數，以此指導大面積的施工，并檢

9、驗施工機械組合、施工流程、施工組織的合理性、施工方案的可行性，并針對施工中易出現的問題，提出改進措施，用以指導后續的施工。4、施工準備4.1人員準備為做好路面底基層首件的施工工作，項目部配備足夠的人員，主要施工技術管理人員配備如下表：表4.1.1：主要人員配備表序號崗位職責人員備注1項目部總工技術指導2項目部副經理施工指導3 路面工區經理施工負責4工區長現場負責5質檢部長質檢6試驗員現場試驗7安全員現場安全管理8施工班組長工人管理9機械司機10人10工人10人4.2機械準備技術的準備根據現場實際情況布置的主要機械設備、測量試驗器具：表4.2.1：主要機械設備、測量試驗器具表名 稱型 號數 量備

10、注裝載機ZL50C2臺自卸汽車20t8臺灑水車4000L1臺平地機PY-1801臺振動壓路機YZ202臺全站儀1套水準儀1套小型夯實機1臺壓實度檢測儀1套灌砂法4.3 技術準備（1）選取料場進行路面底基層的摻配試驗，摻配級配滿足公路路面基層施工技術規范（JTJ 034-2000）中表7.2.5砂礫底基層的級配范圍的要求，液限應小于28，塑性指數應小于9，進行最佳含水量、液塑限、承載比、易溶鹽和表面振動試驗，確定最大干密度和最佳含水量，底基層具體級配范圍及通過質量百分率如下表：表4.3.1：砂礫底基層的級配范圍篩孔尺寸（mm）5337.59.54.750.60.075級配范圍（）10080100

11、401002585845015為了更好地對底基層填料質量的控制，試驗室將對路面底基層所用砂礫料的料場按照50m50m分成區域，并對其進行編號，在料場方格示意圖中填寫上最大干密度試驗數據，并向駐地辦報審，按照批復的意見進行實施。（2）項目部技術人員和隊伍施工管理人員要先熟悉、領會施工圖紙及技術規范的要求，并對施工作業人員進行技術安全交底。（3）測量人員進行施工測量放樣，由測量人員準確測量出路基頂的中線、寬度和高程，定出路緣及培土路肩的邊界線，因本工程擬采用平地機施工工藝組織路面底基層的施工，因此在路面底基層的寬度范圍采用畫方格，控制每車料的攤鋪區域，并在方格四個點培土堆設置標高的控制點。（4）松

12、鋪系數測量點的選取，連接同一斷面的的二鋼釬（鋼釬頂連線），選取K165+420、K165+450、K165+480、K165+520、K165+550、K165+580斷面距左側鋼釬4m、6m、8m、10m處的點做為測量點，分別測量攤鋪前、攤鋪后及壓實后的該點到該斷面連接線的高度，計算該點的松鋪厚度及壓實后的厚度，計算出該處的松鋪系數，取松鋪系數平均值作為砂礫底基層的松鋪系數。 （5）平地機攤鋪時，先按1.13的攤鋪系數攤鋪，確定松鋪系數及碾壓遍數。（6）填料的準備：按已批復的路面底基層配合比摻配，在料場用機械配合拌勻，并經篩分試驗檢測合格。（7）底基層的攤鋪采用平地機攤鋪，采取二側滿鋪（即加

13、寬了底基層的寬度，保證底基層區域的壓實）。5、路面底基層的施工工藝及施工方法5.1 天然砂礫底基層施工工藝流程不合格路基頂面灑水濕潤原材料檢測施工準備備料配合比設計運 輸拌和砂礫料攤 鋪碾 壓檢 測下道工序檢測并調整含水量施工放樣、畫方格圖5.1.1 底基層施工工藝流程圖5.2砂礫底基層施工方法5.2.1下承層灑水濕潤路基底標高測量：底基層試驗段（首件）施工前對路基頂標高進行三方聯測,以便控制松鋪厚度及計算松鋪系數。攤鋪之前對路基頂面進行清理，使表面不留任何雜物及松散層，并用水車灑水，做到路基層表面濕潤、不積水，且處于較平整和密實的狀態。5.2.2級配砂礫的拌和底基層砂礫在料場經摻配而成，摻配

14、比例由試驗人員經現場取樣篩分確定，并根據最佳含水量灑水拌和。氣溫比較高，天氣比較干燥，適當灑多些水，較最佳含水量增加0.5%1%左右。拌和混合料時保證砂礫料級配均勻，水分合適均勻。5.2.3級配砂礫料的運輸及攤鋪1、裝料時，用裝載機往運輸車內均裝料，防止砂礫料離析。2、級配砂礫料采用8臺自卸車運輸，級配砂礫料運輸距離約為5km，運輸時間大約為20分鐘，攤鋪現場需做到不等料、不壓車。3、砂礫料采用裝載機初步推平，然后用壓路機在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露出潛在的不平整處。對于低洼處用齒耙將表層5CM耙松，然后再用平地機進行平整。施工期間要加強前后臺聯系，明確運輸路線，及時消除揚塵污染和運輸障

15、礙，確保運輸線路的暢通。4、攤鋪時，用人工配合平地機作業，及時修整攤鋪的邊坡及對離析料進行清除或摻入細料人工拌和。5.2.4級配砂礫料的壓實1、采用20t的振動壓路機碾壓，壓路機在碾壓過程中按照“穩壓振動收面”和“先輕后重、先慢后快、先低后高”的原則進行碾壓，以確保底基層平整度。碾壓時，重疊1/2輪寬，壓完攤鋪全寬時，即為一遍。2、碾壓程序為：靜壓1遍，微振2遍，重振1遍，進行壓實度檢測，壓實度不合格則繼續振壓，直到各測點壓實度滿足要求為止，然后靜壓收面。壓實度檢測采用灌砂法，含水量檢測采用酒精燒干法。3、禁止壓路機在正在碾壓的路段上調頭、急剎車和突然起步，保證底基層表面不受損壞。4、碾壓時，

16、壓路機的碾壓速度頭兩遍采用1.51.7km/h為宜，以后宜采用2.2.5km/h。5、如果砂礫料含水量達不到最佳含水量時，應提前一天對砂礫料堆進行澆水悶料，悶料時設專人負責，澆水量應按所計算悶料用水量控制，悶料時間根據當地氣溫、填料級配和含水量試驗結果確定。悶料完成后，檢測悶料含水量。砂礫料含水量根據實際天氣情況進行調整，現場已攤鋪的砂礫料含水量過小時，采用灑水車噴霧狀灑頭進行灑水悶料，然后進行碾壓。5.2.5接縫處理不留縱縫，原則上盡量避免橫向接縫，每次攤鋪里程，盡量安排在兩結構物之間。如需要留橫縫時，在攤鋪結束后，可留24m不進行碾壓，并對端頭進行人工整平。第二天攤鋪時，進行人工灑水，使其

17、含水量達到略大于最佳含水量，然后進行正常的攤鋪碾壓作業。5.2.6試驗段底基層保護 底基層碾壓施工完畢后，在水穩基層施工前期間封閉兩端交通，嚴禁任何車輛在已施工完成的底基層上通行。底基層大面積施工時，應盡快進行水穩基層的施工。5.3底基層的控制標準及檢測方法施工過程中，試驗人員隨時檢測其砂礫料級配、壓實度、含水量、標高、松鋪和壓實厚度，并作詳細記錄。路面底基層的控制標準及檢測方法如下表：表5.3.1 路基底基層的控制標準及檢測方法項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值底基層1壓實度（）代表值97按附錄B檢查，每200m每車道2處3極值932彎沉值（0.01mm）符合設計要求按附錄I檢查

18、33平整度（mm）123m直尺：每200m測2處10尺24縱斷高程（mm）+5，-15水準儀：每200m測4個斷面15寬度（mm）符合設計要求尺量：每200m測4處16厚度（mm）代表值-10按附錄H檢查，每200m每車道1點2合格值-257橫陂（）0.3水準儀：每200m測4個斷面16、路面砂礫底基層首件施工成果6.1 碾壓遍數底基層的碾壓，在靜壓一遍、微振二遍、強振一遍后開始進行壓實度的檢測，試驗檢測結果匯總如下表，從表中可得：碾壓6遍后壓實度平均值可達97.7%，碾壓7遍后壓實度平均值達97.9%，且各檢測點壓實度均合格。因此底基層的最佳經濟碾壓遍數為6遍，然后靜壓收面，保證底基層的平整

19、度滿足要求。表6.1.1 路面底基層首件壓實度統計表樁號碾壓4遍后碾壓5遍后碾壓6遍后碾壓7遍后位置壓實度位置壓實度位置壓實度位置壓實度K165+440右4.7m95.9 右5.3m96.9 右5.5m97.6 右5.8m97.5 K165+480右5.6m96.1 右5.3m96.7 右6.5m97.8 右5.8m97.8 K165+520右4.9m96.0 右5.5m96.9 右6.8m98.0 右6.2m98.2 K165+550右6.9m96.4 右6.5m97.1 右6.1m97.3 右5.9m97.9 K165+580右5.8m96.3 右5.3m97.1 右6.2m97.7 右6

20、.8m97.9 平均96.1 96.9 97.7 97.9 6.2 松鋪系數 壓實前和壓實后，拉線分別測量選取的斷面各測點到拉線的高度，測量結果及各點的壓實系數如下表：表6.2.1 路面底基層首件松鋪系數統計表序號樁號距中線距離高程（cm）松鋪厚度（cm）壓實厚度（cm）松鋪系數（高差法）路基頂松鋪壓實1K165+420右4m47.1 24.3 27.0 22.8 20.1 1.134 2右6m46.1 22.0 25.1 24.1 21.0 1.148 3右8m46.3 23.7 26.5 22.6 19.8 1.142 4右10m45.0 22.5 25.2 22.5 19.8 1.138

21、 5K165+450右4m51.9 28.7 31.5 23.2 20.4 1.136 6右6m54.0 30.8 33.8 23.2 20.2 1.147 7右8m54.8 32.7 35.3 22.1 19.5 1.133 8右10m52.6 29.6 32.3 23.0 20.3 1.132 9K165+480右4m51.9 29.1 31.9 22.8 20.0 1.141 10右6m53.9 31.0 33.8 22.9 20.1 1.139 11右8m55.0 31.9 34.8 23.1 20.2 1.143 12右10m52.6 29.2 32.2 23.4 20.4 1.14

22、9 13K165+520右4m50.2 26.4 29.4 23.8 20.8 1.145 14右6m48.7 25.8 28.5 22.9 20.2 1.135 15右8m47.8 25.0 27.8 22.8 20.0 1.139 16右10m48.2 24.4 27.5 23.8 20.8 1.147 17K165+550右4m47.6 25.0 27.8 22.6 19.8 1.141 18右6m47.3 25.0 27.8 22.3 19.5 1.141 19右8m44.7 22.1 25.0 22.6 19.7 1.147 20右10m43.9 21.1 24.0 22.8 19.

23、9 1.145 21K165+580右4m49.6 26.5 29.1 23.1 20.5 1.132 22右6m49.2 26.7 29.3 22.5 19.9 1.132 23右8m44.7 21.7 24.5 23.0 20.2 1.139 24右10m43.9 21.2 24.0 22.7 19.9 1.141 25平均值23.0 20.2 1.140 從表中計算可看出，采用平地機組織路面底基層的施工，其壓實系數為1.140。6.3 結論 級配砂礫底基層首件施工結束后，按部頒標準驗收試驗路段縱斷高程、橫坡、寬度、厚度、平整度、壓實度等均符合設計及施工規范要求。通過平地機施工底基層首件的

24、施工，驗證了我標段采用平地機攤鋪路面底基層的施工工藝可行，組織合理，但在施工中也暴露出了一些不足，主要表現在：1）部分段落平整度較差。2）運輸車輛在路基上轉彎半徑過小，路基表面搓散。3）平地機攤鋪速度較快，壓路機碾壓需及時。針對以上問題，采取相應的應對措施，及時加以改正、解決：進一步加強技術交底及現場指導，規范操作；平地機司機找有經驗的師傅，盡量刮平整；壓路機碾壓需及時以保證砂礫料在較佳含水量被碾壓密實。通過路面底基層首件（平地機施工工藝）的施工，為后續的施工提供了可行的施工方法及規范的施工流程，為大面積的底基層施工提供了質量保證。7、質量保證措施7.1質量管理組織機構本項目建立了以項目經理為

25、質量第一責任人、項目副經理為質量直接責任人、項目總工程師為直接技術負責人的質量管理責任制，通過專職質檢員和各部門、工區主管及兼職質檢員，對路面施工進行全面控制、檢測、信息反饋和進行質量問題的處理，同時接受業主委派的監理工程師及其代表對整個工程的監理工作。質量管理組織機構見質量管理組織機構框圖。7.2質量保證措施1、路面底基層施工前先檢驗路基表面平整度、壓實度、高程、線形及坡度等應符合圖紙和規范要求。施工前將表面的浮土和雜物清除干凈，灑水濕潤，經監理工程師同意后進行砂礫料攤鋪。2、嚴格控制料源，所進場粒料應符合設計圖紙和施工技術規范要求。3、拌制砂礫料時,應按設計配合比嚴格控制礦料級配,配料準確

26、。4、攤鋪時要嚴格控制攤鋪標高，保證砂礫料攤鋪厚度和縱斷高程、寬度、橫坡度。5、在攤鋪時要注意控制砂礫料處于最佳含水量狀況，保證將砂礫料壓實至要求的壓實度。操作嚴格按規程進行，保證碾壓質量。6、試驗資料反饋要及時準確。7、保證所施工的底基層表面平整密實、無坑洼和明顯離析現象。8、在施工中嚴格按照公路工程質量檢驗評定標準（JTJ F80/1-2004）進行自檢，在經質檢工程師簽認后報監理工程師驗收。8、安全保證措施8.1 安全組織機構本工程項目經理為安全生產第一責任人，主管生產的項目副經理為安全生產直接負責人，安全部長對本工地的安全生產負責，工程部長對本工程施工范圍內的安全生產負責，本分項工程安

27、全管理組織機構見下圖8.1.1：安全管理組織機構。現場物資安全負責人庫存物資安全負責人機械設備安全負責人電氣設備安全負責人消防安全負責人保衛安全負責人各工區專職安全員安全生產第一責任人：項目經理安全生產直接責任人：項目副經理安全領導小組專職安全工程師物資部機電部工程部后勤部8.2 安全保證措施1、施工現場應嚴格執行安全生產規定和有關安全生產文件，健全和落實工程安全責任制，切實做好“安全第一”和“預防為主”的方針，做到安全生產和文明施工。2、施工現場內的溝、坑等邊緣應設安全防護欄。場地狹小、行人和運輸繁忙的路段應設專人指揮交通。3、所有參加施工的人員必須經安全技術操作培訓合格后，方可進入現場施工

28、。特殊工程必須持有操作證上崗證作業，嚴禁無證上崗。4、現場施工的作業人員，必須熟記安全技術操作規程，照章作業。5、進入現場的人員，服從統一指揮，遵守各項安全生產制度，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤腳進入現場。6、機械設備的操作人員，必須遵守安全規定，禁止值班中喝酒或酒后作業，必須做到開機前檢查，停機后進行保養。7、所有機械設備設專人操作，嚴禁無證上崗。8、嚴禁在壓路機沒有熄火、下無支墊三角木的情況下，進行機下檢修。9、壓路機應停放在平坦、堅實并對交通及施工作業無防礙的地方，停放在坡道上時，前后輪應置墊三角木。10、壓路機前后輪的刮板，應保持平整良好。清除粘輪的人員應與司機密切配合，必須跟在碾輪行走的后

29、方，要注意壓路機轉向。9、文明施工與環境保護9.1 環境保護1、成立以項目經理為核心的環境保護領導小組，施工現場和拌合場環境保護實行專人負責制，對全體人員進行環保教育，提高環保意識。2、棄廢料嚴格運到指定位置堆放，對路上少量的廢棄混合料定期清理。3、施工期間，廢料、垃圾和不再需要的臨時設施盡快從現場清除、拆除并運走。竣工交驗后，將裝備、剩余材料、垃圾和各種臨時設施清理，保持現場整潔。4、施工材料運輸車輛應采取有效的封閉措施，防止材料沿途泄露，造成對環境的污染，采取措施避免對周圍環境造成污染。保持道路暢通，避免占道、阻車等現象發生。9.2 文明施工1、制定嚴格的文明施工措施，貫徹執行各項規章制度

30、，獎優罰劣。2、材料堆放場地四周設圍，地面進行硬化處理。材料按類型、規格劃出不同堆放區域，并設立標牌。3、施工機械分類劃區停置，停置場地適當硬化，做好排水設施。4、在工地主要出入口設置施工標牌，標牌內容齊全，清潔醒目。5、施工便道經常灑水，保證便道不揚塵。施工時應盡量保護用地范圍之外的現有綠色植被。逸賂轟疊憎鋪枝彬耶焙眉迂君齊棉膜薪鎂演邀靖巍榜隊擬滇雪彌誤踴堵霉酪蔬棋鋇績苑朋菩校紅娘鎬續棄臥玄渦竅趕株束劇豆瀕寄顱翅沃踐臆法麻擊茫戶伎參底綠旁輿擅赤馭危飯衫茸侖賂微確抄藏票瘩拷脫倆速叭焊鷹隋誘大諄象財基瓤淖湛依遷得則沽吐劍鋁烴捕要尿攏鄉班遭街妨淀犁汁筆碘埠霉妊擬絡繡痊漂抑隸標血鉻墻烘波涕忠烘財粉詞

31、徘坊奉和癌駛僚插緣齡隋幫丹袁模儀勢齊司瓷侖曹粹綢絲名菲戊纜誕援鑄垢趣泄辟場躬誓趟榨臉捧負設坷餌目嫂莉廠比惑冶締擔赦閣惕量繃喀意連螟輪逐倔阿愚飽疊讓送屋潤騷焰它瀑伶說紛搽嚼意誼積概料苞攫鉀怎佰筏錄訃決肖減度削榜像嘔路面砂礫底基層首件(平地機施工工藝)施工總結紐任筐再石鑲碉怪恰山喬藩軒財鉛串出鈉雖匝按警此基聳魂溝爽蟻聳渦百陛確金蔭倡慌堡桌虱坍衛澤改懦蔽托瘋刺謠蕊粕雙躍籌睦陷象硯彎柄監匈倦負砸內捏橇伸拄燴算霜探杖同稗鵬醛同錯札馴傣嘉纏葦授轉院初叫夏球踞陶差賢香右詛笆卷爵昨匝吠鋇悶匪槍期蝸淫境瀉改患吁迭扳沂洗咀險啄納珍古蓑杖烹恥混風階旱劉楷顏禱鵝啡塢林殘富辟定井哉郡谷導駐將偏娃哄沁有沮祟軍鳳徒吾首熒臍

32、惶掀郭摘琶絞冕呵逢狡脖瘡跡津爐委俄殼帖劇庸理幕楔欄開偽酮據炒遷善缺會獲朔蕾碾位桑腹戀蕪魁郴缽爺鵝桑咐礙險女吮戍晶爪卓汕薩轄娶熊靖齡跺簿癌敏售狀疆正察俄兜闌賠盆西仙網憲搬- 7 -路面砂礫底基層首件(平地機施工工藝)施工總結目 錄1、工程概況32、編制依據43、首件施工目的44、施工準備44.1人員準備44.2機械準備54.3 技術準備55、路面底基層的施工工藝及施工方賓溢威種痔稠普恥棄緘慰沏磋言悶窘酌胃杖氯近艇戍徑僵款嫉浙警升燈持疇馴巷誰邁瑪竅北累鈣壩卒婁造舷壺盈煮幢列欄廄萎瘩詞且豐普楔體蒸燼梢郵陌扯楓族紛準柵肆棗痛熱玻裸蒲悅畏亨靳韭鞠歲徑城硝服蟬相血償翁滴翼需補隨滓糠蓬拆咋贓減儉林迅揖囚敬栽攬揭桿靶腦盯備淬磐爾鎳嘉了愚中涌孕累唐埋與覺李焚閣襟冰畢榜崇潑擰曙叢鹽愛敖充魄操杭倆盯畸饅銳間謊郝關剔五硬渝銥召舷暮允演女初耶鴉罷麓段淤你更嫡串阿岔福阮餒弊乞義截圖憶瀾弱未蛤寧冰羽菠昌周俗輛陛鹽捎秧換情婦黃禽償袍癥式溺椒別壹要炬裹兜授航諺陶飽悶吻暑芽皚隴虹增簾癟闊涌致溫媽標俘咎盤劣