1、大張高鐵項目經理部大梁山隧道施工安全技術交底大張高鐵DZZQ-1標項目經理部 二0一八年二月 目 錄一、基本要求1二、各工序施工安全要求11、洞口工程12、開挖工程23、裝渣及運輸54、支護65、襯砌6三、其他安全要求71、施工通風、防塵防毒及風水電供應72、不良地質和特殊巖土地段隧道施工93、高處作業9四、保障措施101、編制詳細的施工組織設計和施工方案102、建立健全安全保障體系103、完善各種制度措施10施工安全技術交底 “安全第一，預防為主，綜合治理”,為了強大張高鐵DZZQ-1標大梁山隧道施工現場作業控制，規范參與隧道施工的廣大管理人員和施工人員的作業行為，達到施工現場各項工作有序可

2、控；杜絕因工死亡事故，減少因工受傷事故，使安全事故得到有效控制，保證本項目隧道的安全施工，現就大梁山隧道施工安全技術進行交底。一、基本要求1、貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持“管生產必須管安全”的原則，做到領導不違章指揮，工人不違章操作，確保安全目標的實現。2、特種作業人員、主要技術工種人員經培訓考試合格，持證上崗；3、現場作業人員按規定使用個人防護用品，做到尊章守紀，作業標準，行為規范，無違章違紀現象。4、施工機具、車輛和設備有專人管理和操作，做到“三定”（定人、定機、定崗位）、“三好（管好、用好、維修好）、“四會”（會使用、會保養、懂用途），車輛、設備按有關規定進行保養，確保其性能處

3、于完好狀態，符合安全技術要求，滿足施工需要。5、現場管理有序，道路順暢，管線布局合理，材料堆放整齊，防護設施按規定配置且完好有較，安全標牌齊全且符合規定。6、安全員持證上崗，佩戴標志，認真履行崗位職責。7、后勤保障有力，文化、生活衛生等條件因地制宜，確保職工有充沛的精力投入施工生產。二、各工序施工安全要求1、洞口工程（1）洞口的路基及邊、仰坡斷面應自上而下開挖，一次將土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業。洞口附近應及早修建天溝、截水溝。隧道排水溝與路基排水系統結合。洞口標高較低時應在洞口外適當位置設橫向截水溝。（2）邊、仰坡上松動危石應在開工前清除干凈；施工中要經常檢查，特別是在雨天之后，

4、發現松動危石必須立即清除。采用控制爆破作業時，做好爆破設計與施工安全組織工作，并做好現場爆破安全警戒工作，特別要注意周圍建筑物及行人安全。爆破后應立即清楚邊仰坡上的松動石塊，然后方可施工。（3）起拱線以上的端墻施工時應設立安全網，防止人員、工具和材料等墜落。（4）起吊材料時機下嚴禁車輛和人員通行。（5）砌體工程腳手架、工作平臺要搭設牢固，并設有扶手、欄桿。腳手架、工作平臺不得妨礙車輛通行。2、開挖工程隧道開挖應遵循“預支護、短開挖、少擾動、強支護、早封閉、實回填、嚴治水、勤量測”的原則。施工應符合下列要求，以機械開挖為主，必要時輔以弱爆破；弧形導坑應沿開挖輪廓線環向開挖；開挖后及時支護；其他分

5、布平行開挖，平行施做初期支護，各分部初期支護銜接緊密，及時封閉成環；仰拱緊跟下臺階，及時閉合構成穩固的支護體系；施工過程通過監控量測，掌握圍巖和支護的變形情況，及時調整支護參數和預留變形量，保證施工安全。（一）鉆眼（1）鉆孔臺車的安全：鉆孔臺架主體結構必須有專門設計，加工制作必須符合設計要求，保證臺架的安全穩定，作業平臺上鋼筋圍欄的高度應大于1.0m。（2）檢查清理危石，確認掌子面的安全：施鉆的人員和安全員在鉆眼前，同時應檢查掌子面、拱頂、邊幫安全狀況，清理掉松動的危石，平整好碴面，確認安全后方能開始施鉆作業。（3）檢查有無瞎炮：進入掌子面后首先檢查有無瞎炮，如發現有瞎炮，應立即通知爆破工，對

6、瞎炮進行處理，不得在原炮眼里繼續打眼。（4）高壓風、水：高壓風、水管線必須經常有專人進行檢查、維護，防止其爆裂傷人。（5）供電線路：臺車上的供電線路要經常檢查、維護，臺架上人之前必須先檢查，后上人。（6）防止機械傷人：開始鉆眼前，要把地上的棄碴清理干凈，整平地面，把風槍的支架放置穩妥，防止風槍傾倒傷人。使用風動鑿巖機前，應檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常，管接頭是否牢固，有無漏風，鉆桿是否彎直，是否堵塞，不符合要求應修理或更換。鑿巖機支架應放置穩定，鉆速由慢到快。同時在鉆眼過程中要仔細監聽鉆聲，一旦發現異常，立即檢查修理。鉆孔時鉆頭應適當壓緊在巖石上，保持均衡壓力，嚴禁用人的身體推壓助

7、力，以免斷釬傷人。鉆機下嚴禁站人。（二）裝藥（1）爆破器材應由裝炮負責人按一次需用量提取，隨用隨取。放炮后的剩余材料，應經專人核對后及時交還入庫。爆破器材運到裝炮點后，應分別放在安全地點，防止其它物件傾倒被砸，必須有專人全程管理。（2）清除炮眼內雜物：在清除炮限內雜物時，要通知在場人員注意躲避防止引爆，防止被吹起的石屑傷人。（3）分工劃片裝藥：在裝藥前，應針對炮眼的布局和裝藥規定，規范裝藥的順序和安全有效的裝藥程序，劃片分工負責，保持安全距離，防止相互碰撞。（4）應用木棒裝藥：裝藥時必須用木棒輕輕送進，輕輕地搗實，嚴禁用力強行裝藥。起爆藥不得搗得太實。嚴禁使用金屬棍棒裝藥。（5）封堵好裝藥炮孔

8、：嚴禁擅自增加裝藥量。炮眼封堵使用炮泥或者專用的封孔材料，不允許使用石硝或其它物品封堵炮眼。（6）一旦開始裝藥，在炮眼20m范圍內不準繼續鉆孔作業，嚴禁邊鉆孔邊進行裝藥作業。不允許在裝藥區域內進行與裝藥作業無關的其它工作，尤其是電、氣焊、金屬切割。裝炮區的所有機械或機具必須停止運轉，撤到裝藥區30m以外的地方。（7）為防止中途停電，裝藥人員要帶有安全燈具。（8）要專人專車負責爆破器材的領取和運輸，炸藥與雷管藥分車裝運，每次剩余的爆破器材應立即送回指定的保管庫房。（三）起爆（1）洞內爆破作業必須統一指揮，爆破時所有人員必須撤離到安全距離以外。雙線半斷面開挖時，撤離的安全距離不小于400米。（2）

9、點火起爆必須使用專用點火器具或器材?；鸹ㄆ鸨仨毷褂脤Щ鹚骰驅Ｓ命c火器材，嚴禁用火柴、煙頭和打火機等明火點炮。（3）遇到下列情況時，嚴禁裝藥爆破：a照明不足 ；b開挖面圍巖破碎尚未支護；c出現流沙、流泥未經處理；d有大量溶洞水及高壓水涌出，尚未治理；e沒有警戒好的。（4）洞內爆破不得使用產生大量有害氣體的炸藥。（5）爆破時，爆破工應隨身配帶手電筒，并設故障照明。（四）瞎炮的安全處理（1）起爆結束，排煙一定時間后，然后全面搜索、清理現場，對未起爆的炸藥進行全部線路搜尋，如有瞎炮立即做好標識，通知爆破安全監督人員。（2）發現瞎炮存在，應指派原裝藥爆破工專人處理，必要的人員協助。其它工作一律停止，人

10、員、設備撤離現場。（3）嚴禁從未起爆的炮眼中拉扯導火索或炸藥雷管，嚴禁用鐵鉤、鐵絲、鋼筋或其它剛性物件掏取炸藥雷管，應向孔里放一支新的起爆藥包重新引爆。如果感到危險，可以用水沖出炸藥雷管。（4）在所有瞎炮未重新起爆前，未經授權人批準，任何人不準進入瞎炮處理現場，瞎炮處理區不允許進行任何工作。（5）只有在爆破監督員已經調查并確認爆破掌子面沒有瞎炮，方能發出全部解除信號。（五）火工品安全管理制度（1）火工品庫房必須專房專用，嚴禁堆放其它雜物，炸藥、雷管必須按規定分開存放，并符合要求，如儲存爆炸物品的庫房要保持通風良好，相對濕度應控制在4570范圍內，溫度控制在1530范圍內；爆炸物品在庫房內堆放時

11、，堆垛高度要防止倒塌；堆垛之間留有通道；堆垛距離庫墻不小于0.2米；底部應墊高0.20.3米；庫內儲存的爆炸物品應當設置明顯的標牌。堆放時，硝銨炸藥垛高不應超過1.8米；膠質炸藥不應超過1.5米；置放雷管時必須鋪設膠質皮墊，碼放整齊，不準超量等。火工品庫房必須按要求設置，各種設施齊全，特別是消防器材、砂池、水源和防雷設施等。（2）火工品管理人員必須經過培訓并持證上崗，每庫必須選派3名以上看守員，保證24小時有人在崗值班、巡守?；鸸て饭芾肀仨毥⑴_賬，且帳、卡、物相符，做到對好發放和回收工作，認真履行各種簽認手續，嚴格執行“雙人雙鎖制”。（3）火工品庫房必須定期和不定期進行檢查并有檢查記錄。（4

12、）爆破作業必須按現行國家標準爆破安全規程（GB67222014）的要求，編制爆破設計方案，制定相應技術措施。（5）爆破作業人員必須經過專培訓并持證上崗，嚴格執行“一炮三檢”、“三人連鎖”的放炮制度 3、裝渣及運輸（1）裝碴前和裝碴過程中應觀察圍巖狀況，發現松動危石或塌方征兆應通知領班人員，處理過后再行裝碴。支護結構是否處于安全狀態。裝碴機械在操作中其回轉范圍內不得有人通過。輔助人員應隨心留意機械運轉，防止擠傷碰傷。（2）嚴禁超量裝載，車箱邊的危石應立即除掉，避免途中落石傷人。裝碴時發現碴堆中有殘留炸藥雷管，應立即處理。（3）非值班司機不得駕駛機車，司機不得擅離工作崗位。剎緊車閘，開亮警燈且支墊

13、好鐵靴。非機動車輛下坡時嚴禁溜放，在坡道上停車時應加止輪器；在機動車輛行駛頻繁的地段(時段)不得行駛非機動車輛。（4）在洞口、橫通道口、狹窄的施工地段、道路危險地段、棄碴場邊緣應設置明顯的安全警示，突出“減速”、“小心”警示，必要時有專人指揮。（5）洞內交通嚴禁超車；會車時，兩車間的安全距離應大于50cm；同向行駛的車輛，兩車間的距離應大于20m，洞內能見度較差時應予加大，洞內倒車應由專人指揮。（6）卸碴應有專人指揮，在指定的地點卸碴，不得隨意傾倒。棄碴場邊緣應加高或設置擋車墩。卸碴時，碴場邊坡不得有人員工作，防止棄碴溜塌傷人。車輛卸完碴以后，司機和指揮人員應檢查車斗是否放下，確認放下后再行駛

14、，防止車斗撞壞電線等建筑物。（7）保證車況良好。凡是執行運輸任務的車輛必須車況良好，包括尾氣排煙達標，嚴禁帶故障出車。在進洞前應對電路系統、剎車系統、照明系統進行檢查，發現故障立即修理排除。同時每一輛車應攜帶適當的滅火器。（8）嚴禁混裝。洞內所有運輸車輛嚴禁人員和料具混裝、人碴混裝。（9）人車要各行其道。所有進出隧道的人員必須走人行道，不準與機械車輛搶道，嚴禁扒車、追車、搭車和與司機攀談嬉鬧。4、支護（一）支護應符合下列規定：（1）根據圍巖穩定情況采取有效支護。（2）施工期間，應對支護的工作狀態進行定期和不定期的檢查。在不良地質地段，應由專人每班檢查。當發現支護、變形或損壞時，應立即修復加固。

15、（3）鋼拱架不得位于虛碴和活動石塊上。在軟弱圍巖地段，立柱底面應加設墊板或墊梁。（4）暫停施工時，應將支護直抵開挖面。（5）正洞與輔助坑道的連接處，應加強支護。（二）噴錨支護應符合下列規定：（1）在碴堆上作業時，應避免踩踏活動的巖塊。（2）在梯、架上作業時，安置應穩妥，應有專人監護。（3）清除開挖面上的松動巖體、開裂的噴混凝土時，人員不得處于被清除物的正下方。（4）作業中發生風、水、輸料管路堵塞或爆裂時，必須依次停止風、水、料的輸送。（5）鋼架及鋼筋網的安裝，作業人員之間應協調動作，在本排鋼架或本片鋼筋網未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩妥之前，不得擅自取消臨時支撐。（6）對錨噴支護體系的

16、監控量測中發現支護體系變形、開裂等險情時，應采取補救措施。當險情危急時，應將人員撤出危險區。（7）超前錨桿或超前小導管支護時，應有防護措施。5、襯砌（1）襯砌臺車、作業臺架必須有專門設計，加工制作必須符合設計要求，保證臺架的安全穩定。作業平臺上的防護欄桿的高度應大于1.2m。跳板、底板、梯子應安裝牢固并進行防滑處理。工作平臺的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角。腳手板要搭接滿銷，不準有探頭。（2）吊裝拱架、模板時，作業場所應設專人監護；在2m以上的高空作業時，作業人員必須系安全帶。（3）拱墻模板架及臺車下應留足夠施工凈空，襯砌作業點應設明顯的限界及緩行標志。（4）施工臺車上要滿鋪底板。（5）臺

17、架嚴禁超載堆放物品，工作臺上、跳板上和腳手架上嚴禁亂堆亂放，應在臺架上掛牌標明載重量，防止超載堆放物品，防止物品墜落傷人。（6）所有明火源必須與防水板保持足夠的安全距離，以免引燃防水板。鋼筋焊接設備必須的隔離防護板供電線路必須與防水板保持一定距離。（7）所有通過襯砌臺車的供電線路必須有絕緣措施。如電焊機、振搗器、輸送泵等用電設備閘刀、線路、漏電保護器、接地要聯接完好，電線無破損、無漏電。臺車、臺架上的供電線路要保證不漏電，必須先檢查，后上人。（8）乙炔、氧氣的使用、擺放距離和防護要滿足國家的有關規定，防止爆炸。 （9）砼輸送泵用前應連接好管路，對管道進行檢查并試壓，作業過程中要隨時注意管路是否

18、松動脫落，并設法躲避，防止爆管傷人。（10）運送材料的車輛嚴禁人料混裝，嚴禁超寬、超載、超高、超速，裝運殘料要捆綁牢固。車輛行駛過程中必須遵行出碴車輸的有關規定。（11）在襯砌混凝土灌注時，所有支撐必須按設計要求支撐好，兩側灌注速度和混凝土面上升高度要對稱，灌注時隨時檢查支撐的穩定，防止支撐體系或襯砌臺車偏壓造成的爆模。（12）拆卸混凝土輸送管道時，要先停機。（13）襯砌距掌子面距離應按照開挖工法確定，圍巖及初期支護變形過大或變形不收斂，又難以及時補強時，可提前施作二次襯砌并予以加強，以改善施工階段結構的受力狀態。淺埋隧道應及早施作二次襯砌。（14）混凝土養護不少于14天，回填注漿應在襯砌混凝

19、土達到設計強度70%后進行。（15）仰拱上的運輸道路應搭設牢固，當向坑內傾卸混凝土時，非卸車人員應避讓至安全地點。三、其他安全要求1、施工通風、防塵防毒及風水電供應（一）施工通風應符合下列規定：（1）開挖面風流中，按體積計氧氣不得低于20%，二氧化碳不得超過0.5%。（2）洞內空氣中，有毒有害物質的濃度必須符合國家規定標準。（3）作業開挖面復工時，必須進行通風和分析空氣中有害氣體濃度，確認符合標準后方可進入。（4）人員嚴禁在風管的進出口停留。（二）防塵防毒應符合下列規定：（1）隧道施工應采取綜合防塵防毒措施，并定期檢查粉塵及有害氣體濃度。（2）噴射混凝土粉塵濃度達不到標準時，應采取防塵措施。（

20、三）施工供風應符合下列規定：（1）風動機械與軟管連接必須牢固，拆卸連接風管應在停機關機后進行。供風管道前端至開挖面距離不應大于20米。（2）風管網路中應分段設置控制閘閥；檢修風管時，應先關閉控制該部分管路的閘閥。（3）供風系統在使用期間應有專人檢查養護，保護供風管路不得損壞。（四）施工供水應符合下列規定：（1）供水水池不宜設在隧道的頂部，應根據機械及管路的要求控制過高水壓。（2）機械抽水應由專人負責，當抽水機房設在河邊時，應有防洪措施。水池與機房之間應有信號聯系。（3）供水管路鋪設宜避開交通繁忙地區和地質不良地段，管路鋪設不宜采用高架的形式。供水管道前端至開挖面一般不超過20米。（4）檢修供水

21、管路前，應先關閉控該段管路供水的閘閥。（五）施工供電應符合下列規定：（1）施工現場用電應采用三相五線制供電系統；動力設備應采用380V；照明電壓一般作業地段不大于36V，成洞段和不作業地段可采用220V。（2）施工用電應進行施工用電設計，并采用三級配備二級保護方式。（3）用電設備應實行一機一閘一漏（漏電保護器）一箱（配電箱）；漏電保護裝置應與設備相匹配。不得用一個開關直接控制二臺及以上的用電設備。（4）自備電源應滿足下列要求：1） 自備發電機組應采用三相四線制中性點直接接地系統，接地電阻值不得大于4；2） 發機機組應與外電線路電源聯鎖，嚴禁并列運行；3） 發電機組應設置短路保護和過負荷保護裝置

22、；（5）成洞地段固定的電線路采用絕緣良好的膠皮線架設；施工地段的臨時線路采用橡套電纜；瓦斯地段的輸電線必須使用密封電纜；動力干線上每一分支線，必須裝設開關及保險裝置；嚴禁在動力線路上加掛照明設施。（6）照明和動力線路安裝同一側時，必須分層架設。懸掛高度滿足：110V以下電線離地面距離不小于2米，400V時大于2.5米。供電線路架設一般要求高壓在上、低壓在下，干線在上、支線在下，動力線在上、照明線在下。（7）施工照明和行燈應使用36V安全電壓。2、不良地質和特殊巖土地段隧道施工（一）不良地質和特殊巖土地段隧道施工應符合下列規定：（1）施工前應采用超前鉆孔，探明地質情況，采取預防對策。（2）施工中

23、應加強對圍巖和支護體系的監控量測。當發現圍巖和支護體系變速率異常時，應立即采取有效處理措施。情況嚴重時，應將全部人員及機械及時撤離出危險區域。（3）施工中應有足夠的搶險、急救物資儲備。（4）如發生坍塌，應積極處理和搶救。處理坍塌應在查明坍塌情況、制定出安全措施后進行。（5）配備安置報警設施和足夠長度的、可手動拆除的逃生鋼管，要求管壁厚不小于10mm，管徑不小于900mm，每節管長為120015000mm。高壓氣、高壓水鋼管應盡可能靠近掌子面；鉆孔臺車應配備可手動拆除管頭的扳手和應急照明工具。（二）軟弱破碎富水圍巖隧道施工，應采取截、排、堵等綜合防水措施，并應制定處理突發性大量涌水的措施。3、高

24、處作業（1）高處作業中的安全標志和各種用于高處作業的設施，使用前應檢查。（2）高處作業中所用的物料，應堆放平穩，不得妨礙通道。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。（3）高處作業必須系安全帶，安全帶應掛在牢固的物件上，嚴禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人；臨邊作業應設置防護圍攔和安全網；懸空作業應有可靠的安全防護設施。（4）設置在建筑結構上的直爬梯及其他登高攀件，必須牢固、可靠。供人上下的踏板承載力不應小于1.1kN。（5）移動式梯子有使用中應符合下列規定：a 梯腳底應堅實，梯子上端應有固定措施，人字梯鉸鏈必須牢固；b在同一架梯子上不得2人同時作業。（6）高處作業不宜上下重

25、疊。確需在高處上下重疊作業時，應在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設施。四、保障措施1、編制詳細的施工組織設計和施工方案針對本工點的實際情況，組織專人認真編制施工組織設計和施工方案，制訂行之有效的安全措施和事故處置預案，并報有關部門領導審核。施工前，組織人員認真學習各種安全措施、操作規程和事故應急預案；施工中，嚴格按施工組織設計和方案組織施工，做到均衡生產，嚴禁以任何理由為借口而搶進度、違章指揮、冒險蠻干。2、建立健全安全保障體系作業隊建立以隊長為組長的安全生產領導小組，按規定配備專職、兼職安全員，召開安全生產專題會議，組織定期、不定期的安全生產檢查，分析安全工程中出現的新情況、新問題，針對存在的問題，研究制訂改進措施，認真抓好落實工作，確保各項安全制度真正落到實處。3、完善各種制度措施結合施工中的具體特點，認真實行安全生產責任制，制訂完善各種管理制度和各類安全生產應急預案。如：安全教育制度、檢查制度、獎懲制度、事故處理報告制度和荷坳隧道施工應急救援預案等，并教育全體職工認真貫徹執行和落實。