1、南 寧 軌 道 交 通 工 程承包單位： 合同號：NNGD-01-SG20-201301監(jiān)理單位：監(jiān)理有限責任公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱南寧市軌道交通1號線一期工程屯里車輛段0.00以下土建施工 交底部位現(xiàn)場地基處理工序名稱地基處理交底提要：地基處理工藝方法交底內容： 本工程地基處理工程主要為：級配碎石填筑、中粗砂墊層及路基AB組填料等三種方式。其中級配碎石填筑數量共計20632 m，級配碎石填筑主要分布在-1、-1及-3填方區(qū)。填筑時分區(qū)分塊施工，分層碾壓，層厚不大于30cm。級配碎石填筑后的地基承載力應不小于120KPa；中粗砂墊層共計12589 m，因場區(qū)土質很大部
2、分為膨脹土，因此土方分區(qū)分段開挖至設計標高后應及時施工墊層，防止雨水浸泡地基土。路基基床選用A、B組填料，A組填料33088 m，B組填料59233 m，分表層和底層，表層厚度不小于0.4m，底層厚度不小于1.1m，厚度以路肩施工高程為計算起點。本場區(qū)路基填料選用級配好的含土粗圓礫，粒徑大于20mm顆粒的質量超過總質量的50%（渾圓或圓棱狀為主），細顆粒含量5%15%，并根據地勘報告將路基面設計標高以下1.5m范圍內全部進行換填并分層夯實。 機具設備采用挖掘機裝料，自卸式翻斗車運輸，裝載機配合推土機攤鋪，推土機配合平地機進行推平、預壓，壓路機進行靜壓、振壓、收面以及壓實后的檢測。A施工機械的投
3、入挖掘機沃爾沃360和PC220型各一臺、裝載機（ZL50）一臺、推土機一臺、平地機（PY180）一臺，20T壓路機兩臺、灑水車一輛、自卸汽車十一輛。B測量設備投入全站儀1臺（套）、水準儀1臺（套）、50米鋼卷尺一把。C試驗設備投入土工設備一套南 寧 軌 道 交 通 工 程承包單位： 合同號：NNGD-01-SG20-201301監(jiān)理單位：監(jiān)理有限責任公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱南寧市軌道交通1號線一期工程屯里車輛段0.00以下土建施工 交底部位現(xiàn)場地基處理工序名稱地基處理交底提要：地基處理工藝方法交底內容： 施工工藝流程一、素土填筑填方區(qū)須去除地表的植物層，清表厚度按0.
4、8m計，但必須將軟弱土清除干凈。填筑土底面應設在同一標高上，如深度不同，基底土面應挖成階梯狀搭接，并按先深后淺的順序進行墊層施工，搭接處應夯實密實。素土分段施工時，不得在柱基、墻角及承重窗間墻下接縫。上下兩層的縫距不得小于50cm。接縫處應夯壓密實。階梯狀搭接的高寬比不大于1:2.0。對于填挖結合部，清除松方后逐層碾壓，確保填挖結合部的整體施工質量，避免填挖結合部處銜接不良，產生不均勻沉降導致場坪的開裂現(xiàn)象。攤鋪、整平：填筑施工嚴格按“三階段、四區(qū)段、八流程”方式作業(yè)，嚴格控制填筑層厚度，按填筑試驗段確定的松鋪厚度全寬、縱向、水平分層填筑，攤鋪從路堤中線開始，對稱地向兩側填土。第一層填料宜用輕
5、型壓實機具壓實，只有當土工合成材料上的填料厚度大于0.6m后，才采用重型壓實機械；填筑時掛線控制虛鋪厚度，分層厚度一般不大于30cm，也不小于15cm，先用推土機初平，再用平地機精平，平整時攤鋪厚度差不應超過50mm/100mm。攤鋪時，應做成向路基兩側4%的排水坡，以利排水。自卸汽車卸填料時，根據車容量計算堆土間距，以使平整時控制填層厚度，填筑時路基兩側各加寬50cm，以保證邊坡壓實密度。灑水：攤鋪完畢，及時檢測攤鋪層含水量。當填料含水量在最佳含水量2%時，用壓路機碾壓一次，以暴露填筑面的潛在不平整，并用平地機對填筑層進行初平和整形，然后進行碾壓工序。若含水量過小，用噴管式灑水車補充灑水；若
6、含水量過大，則晾曬至含水量符合后再碾壓。南 寧 軌 道 交 通 工 程承包單位： 合同號：NNGD-01-SG20-201301監(jiān)理單位：監(jiān)理有限責任公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱南寧市軌道交通1號線一期工程屯里車輛段0.00以下土建施工 交底部位現(xiàn)場地基處理工序名稱地基處理交底提要：地基處理工藝方法交底內容： 碾壓：振動壓路機按試驗段確定的工藝參數進行碾壓。碾壓時，振動壓路機先慢后快，振動頻率先弱后強，直線段由兩側向中間，曲線段由線段內側向外側縱向進退錯行進行碾壓，行與行的輪跡重疊寬度不小于0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊2m，上下兩層接頭
7、處錯開3m，達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。碾壓完再用平地機精平一次，使每層壓實面有2%的路拱橫坡且平整，無積水，無明顯碾壓輪跡，無顯著的局部凸凹。在填筑過程中應按沉降觀測所述要求嚴格控制填筑速率，確保填筑安全穩(wěn)定。檢驗簽證：每層碾壓完畢用灌砂法檢測壓實密度，每填層的地基系數用K30檢測儀檢測，達到設計要求后，經監(jiān)理檢查簽認后再進行下一層填筑。二、級配碎石填筑本工程級配碎石填筑數量共計20632 m，級配碎石填筑主要分布在-3填方區(qū)。填筑時分區(qū)分塊施工，分層碾壓，層厚不大于30cm。級配碎石填筑后的地基承載力應不小于120KPa。 工藝流程級配碎石填筑施工工藝流程圖南 寧 軌 道 交 通 工
8、 程承包單位： 合同號：NNGD-01-SG20-201301監(jiān)理單位：監(jiān)理有限責任公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱南寧市軌道交通1號線一期工程屯里車輛段0.00以下土建施工 交底部位現(xiàn)場地基處理工序名稱地基處理交底提要：地基處理工藝方法交底內容： 填筑前確保基底面干凈，松散土層清除。 檢驗天然級配碎石的含水率是否在控制范圍內，如含水率偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干料等措施。 回填級配碎石應分層鋪攤，每層鋪土厚度為300mm左右，每層鋪攤后，隨之耙平。 回填級配碎石每層用壓路機按試驗參數進行碾壓密實，并且嚴禁用水澆使級配碎石下沉的所謂“水夯”法。 回填級配碎石每層填實后，應
9、按規(guī)范規(guī)定進行取樣，測出干密度，達到要求后，再進行下一層的回填。填筑全部完成后，應進行表面拉線找平，凡高出允許偏差的地方，及時依線鏟平；凡低于標準高程的地方應補料夯實。 施工方法 填料用自卸車直接送料到位，然后人工配合攤土機、平地機鋪平，壓路機夯實。 填筑過程中，根據試驗確定的砂石料最佳含水量、攤鋪厚度、夯實遍數，對填筑過程進行嚴格控制。裝載機鋪土時，對邊坡處要進行開蹬處理，開蹬寬度按開挖邊坡系數和鋪土厚度計算確定。鋪筑厚度不允許超出經試驗確定的鋪筑厚度。在降雨前應及時壓實作業(yè)面，并將作業(yè)面作成拱面或坡面以利排水，雨后應晾曬或對填土面的淤泥清除，合格后方可繼續(xù)填筑。三、中粗砂墊層填筑本工程中粗
10、砂墊層共計12589 m，因場區(qū)土質很大部分為膨脹土，因此土方分區(qū) 南 寧 軌 道 交 通 工 程承包單位： 合同號：NNGD-01-SG20-201301監(jiān)理單位：監(jiān)理有限責任公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱南寧市軌道交通1號線一期工程屯里車輛段0.00以下土建施工 交底部位現(xiàn)場地基處理工序名稱地基處理交底提要：地基處理工藝方法交底內容： 分段開挖至設計標高后應及時施工墊層，防止雨水浸泡地基土。 施工準備材料選擇：宜采用級配良好、質地堅硬的中砂、粗砂，中粗砂墊層厚度為0.3m，含水量控制在9%左右，夯填度（夯實后的砂墊層與虛鋪厚度的比值）不得大于0.9，且不含植物殘體、垃圾等
11、雜質。平整場地：在合格的下承層上施工墊層，包括：標高、平整度、壓實度、橫坡度等的檢測。清理下承層上的雜物及浮土等，使其保持表面潔凈，并適當灑水濕潤。測量放樣：放出半幅墊層的邊線；打出卸料方格網。 鋪設墊層墊層采用汽車運輸，平地機攤鋪的施工方案。即將砂礫按試驗室提供的級配摻配好后，由自卸車運至施工現(xiàn)場，按一定距離卸在路基上，由平地機進行攤鋪。墊層攤鋪采用“灰點跟蹤法”進行標高、平整度及橫坡度控制。 按試驗路段提供的卸料距離及數量在方格網內卸料。 用推土機或平地機將砂礫攤鋪均勻，采用灰點控制墊層的松鋪厚度及標高、橫坡度。 攤鋪后的砂礫墊層應無明顯離析現(xiàn)象，或采用細集料作嵌縫處理。 經過整平和整形后
12、，標高、橫坡度等滿足規(guī)定值時，即可進行碾壓。 每天作業(yè)段端頭的縱橫設置模板，其高度與該層厚度相同，并與中線相垂直。南 寧 軌 道 交 通 工 程承包單位： 合同號：NNGD-01-SG20-201301監(jiān)理單位：監(jiān)理有限責任公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱南寧市軌道交通1號線一期工程屯里車輛段0.00以下土建施工 交底部位現(xiàn)場地基處理工序名稱地基處理交底提要：地基處理工藝方法交底內容： 壓實 攤鋪100m左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。 碾壓程序為：先輕后重，由邊向中，由低至高，后輪重疊1/2輪寬。碾壓速度和碾壓遍數按試驗路段提供的數據。 采用普通壓路機進行初步穩(wěn)壓，再用1
13、2t以上的振動壓路機進行碾壓，碾壓時，后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止，碾壓完成后表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。四、A、B組填料基床填筑 施工方法A、B組填料施工，嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”進行施工。工藝流程為：基底處理、攤鋪施工、機械整平、機械碾壓。 基底處理路基頂面標高、平整度、縱、橫坡度滿足要求，且無雜物，方可進行首層A、B組填料的攤鋪、填筑和碾壓施工。 攤鋪施工A 測量放線在填筑面上每25m放樣出中樁、填筑邊樁，依照設計圖紙精確測放出線路中
14、線和填筑邊線位置。用水準儀進行標高放樣并在樁上作出虛鋪厚度的標記。南 寧 軌 道 交 通 工 程承包單位： 合同號：NNGD-01-SG20-201301監(jiān)理單位：監(jiān)理有限責任公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12工程名稱南寧市軌道交通1號線一期工程屯里車輛段0.00以下土建施工 交底部位現(xiàn)場地基處理工序名稱地基處理交底提要：地基處理工藝方法交底內容： B 填料含水量控制施工時，填料的含水量與最佳含水量的誤差應控制在1%范圍內。C 松鋪厚度控制松鋪厚度按35cm控制，在填筑區(qū)布設網格，并于每個網格線重合點插鋼筋，經過高程測量后，在鋼筋上畫紅油漆線。紅油漆線為松鋪A、B組料頂面線。現(xiàn)場施工員根
15、據網格按照順序指揮卸料，每一網格卸一車填料。D 攤鋪攤鋪時，推土機進行粗平，平地機精平，機械施工不到的部位采用人工攤鋪及找平，保證填筑面的平整度和壓實的均勻密實。 碾壓嚴格按照規(guī)范要求，進行碾壓，遵循“靜壓-弱振-靜壓”原則。壓路機縱向搭接長度不得小于2m，縱向行與行之間的重疊壓實不小于0.4m，橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m。相鄰兩碾壓輪痕跡搭接不得小于輪跡寬度的1/2。碾壓時行駛速度宜用慢速，最大速度不超過4km/h。碾壓遍數根據碾壓過程中的土工試驗確定，保證填筑壓實質量。技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項目部、作業(yè)
16、班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案。附件一:地基處理分區(qū)及其處理方法匯總分區(qū)編號規(guī)劃功能場地現(xiàn)狀處理方法設計標高（m）-1試驗線藕田、房屋清表后素土填筑，分層碾壓81.8-2U型槽綠地魚塘、塘梗排水、清淤、清表、素土填筑、分層碾壓83.6-3預留用地魚塘、藕田區(qū)排水、清淤、清表、素土填筑、分層碾壓83.6-4列車股道用地坡地排水、清淤、清表、素土填筑、分層碾壓81.8-5列車股道用地坡地排水、清淤、清表、素土填筑、分層碾壓81.8-1圍墻坡地挖方、整平83.6-2試驗線山坡挖至標高81.50m，用中粗砂回填至整平標高，分層碾壓81.8-3綠化坡地挖方、整平83.6-4列車股道用地山坡挖至標高81.
17、50m，用中粗砂回填至整平標高，分層碾壓81.8-5整體道床坡地挖方、整平83.6-6房建用地坡地挖方、整平84.5-1試驗線荒地清表、素土填筑、分層碾壓81.8-2房建用地荒地清表、素土填筑、分層碾壓83.6-3聯(lián)合檢修庫荒地清表、級配碎石填筑及分層碾壓83.6注：砂墊層的做法應符合廣西膨脹土地區(qū)建筑勘察設計施工技術規(guī)程DB45/T396-2007相關規(guī)定執(zhí)行附件二：土石方填筑流程圖附件三：A、B組填料填筑施工工藝流程圖準備階段施工階段整修驗收階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實網格分層填筑基底處理施工準備檢驗路基整修不合格合格，填筑下層填至頂層施 工 技 術 交 底 簽 到 表編號：工程名稱南寧市軌道交通1號線一期工程屯里車輛段0.00以下土建施工交底單位交底日期交底范圍地基處理交底人會 簽 欄參加單位（部門、班組） 參加人員
全部分類
標準檢索
招標公告
免費下載資料庫
10000份+資源包
千萬vip文檔暢享下載
下載文檔文件編輯即用
網站精選百萬好案
百萬工程地產工作者都在用
微信掃一掃登錄
