1、目錄第一章 用電安全技術交底2第二章 木工安全技術交底314、 操作時不準將釘含在口內。4第三章 土石方工程安全技術交底51、進入現場必須遵守安全生產六大紀律。57、機械操作中進鏟不應過深，提升不應過猛。620、挖土機械不得在施工中碰撞支撐，以免引起支撐破壞或拉損。7第四章 混泥土工程安全技術交底71、 進入現場必須遵守安全生產六大紀律。7第五章 中小型機械操作工安全技術交底818、 嚴禁酒后和精神失常者操作機械。1020、 操作人員應做好本機的使用、停用、維修、保養記錄。10第六章 高空作業安全技術交底103、 高空作業時衣著要靈便，嚴禁穿硬底和帶釘易滑的鞋。105、 遇到惡劣氣候影響施工安

2、全時，禁止高空作業。108、 凡是對行人或行車有影響處都要設置標志牌及提醒牌。10第七章 既有線施工安全管理101、加強既有線路基施工安全管理102、 加強既有線軌道施工安全管理124、 加強現場管理，確保行車安全155 、冬雨季施工安全技術保證措施186 、 施工用電安全197 、 防火、防爆安全198 、 暑運、春運安全保證措施209、加強營業線裝卸作業的管理21第一章 用電安全技術交底1、 進入現場必須遵守安全操作規程、十大安全紀律和文明施工的規定；2、 所有電線均應架空，過道或穿墻均要用鋼管或膠套管保護，嚴禁利用大地作為工作零線；3、 配電箱、開關箱內電氣設備完好無缺，箱體下方進出電線

3、符合“一機、一閘、一箱、一漏”的要求，門、鎖完善，有防雨、防塵措施，箱內無雜物，箱前通道暢通；4、 保護零線中間和末端必須重復接地，嚴禁與工作零線混接，產生振動的設備的重復接地不少于兩處；5、 所有電動機具電源都必須通過觸電保護器，電線絕緣良好無破損，插座完整，接線正確，嚴禁將工作零線錯接到地極孔中，嚴禁用電線代替插頭直接插入插座內；6、 電氣設備保險絲的額定電流應與其負荷容量相適應，禁止使用其他金屬絲代替保險絲；7、 潮濕現場的照明，應采用36伏以下安全電壓；8、 接地線截面不小于25平方毫米。接地極和重復接地電阻值4，驗收時和每季檢測一次，每次搖測應填寫記錄表。第二章 木工安全技術交底1、

4、 嚴格遵守施工現場的安全生產制度。2、 工作前檢查所有的工具是否牢固，作業場所是否符合安全規定，所有工具利器不用時要放回工具袋內，不得隨意亂丟。9、 模板支撐不得使用腐朽扭裂、劈裂的材料，頂撐要垂直，地端平整堅實，木鍥要釘牢，不得用磚頭墊高頂撐，并用橫順拉和剪刀撐拉牢。10、 支撐應按工序進行，模板未有固定前，不得進行下道工序，嚴禁利用拉桿支撐攀登上落。11、 安裝兩層或兩層以上的外圍柱，梁模板，應先搭設排架和掛安全網。12、 支設單梁模板應設臨時工作臺或橋架，不得站在柱模上操作和梁底模上行走。13、 裝釘樓面模板下班時，已鋪好而來不及釘牢的定型模板，鋼模板應拿開另放，以防誤為已釘好而足踩踏行

5、走導致板翻人墜。14、 操作時不準將釘含在口內。15、 拆除模板必須經現場負責人同意，操作應按順序進行，拉好圍閉安全網。嚴禁猛撬，硬砸或大面積撬落。超過4米以上高空不允許讓模板材料自由落下，凡是上方拆除模板時，下方必須設禁區警示標志，禁止行人通過。16、 一切人員包括拆除模板的本人，不得在拆了支頂模板的下方休息或通行，拆除樓面模板時，外圍要掛水平安全網，以防止材料從腳手架與建筑物間的空隙中掉落傷人。17、 模板拆除后要立即歸堆或運走，疏通道路，帶鐵釘的碎板要清理防止鐵釘扎腳。18、 樓面或在已支撐的模板樓面用斗車（手拉車）裝運模板或較重物件時，裝卸人員應站在車子兩側操作，嚴禁“一倒全清”的卸車

6、方法，防止車子慣性力后退撞人。19、 使用各種木工機械的人員。必須熟悉本機械性能，刀具及鋸片要適應操作要求，凡是崩口的刀具和有裂痕、鈍口的鋸片不得使用。3、 長度不到40厘米的短料，不得入電鋸操作。4、 無防護罩和鋸尾刀的電圓鋸，不得使用。16、 用電動圓鋸操作，必須集中精神，操作者不能站于刀具旋轉切削的直線上，應注意站偏，凡需二人同時操作配合要協調，不得在工作中間談笑嬉戲。操作中留意機械動轉聲音是否正常，如以現異常必須立即停檢查。第三章 土石方工程安全技術交底1、進入現場必須遵守安全生產六大紀律。2、挖土中發現管道、電纜及其它埋設物應及時報告，不得擅自處理。3、挖土時要注意土壁的穩定性，發現

7、有裂縫及傾坍可能時，人員要立即離開并及時處理。4、人工挖土，前后操作人員間距離不應小于23，堆土要在1m以外，并且不得超過1.5m。5、每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩定情況，在確保安全的情況下繼續工作，并且不得將土和其它物件堆在支撐上，不得在支撐下行走或站立。混凝土支撐梁底板上沾粘物必須及時清除。6、機械挖土，啟動前應檢查離合器、鋼絲繩等，經空車試運轉正常后再開始作業。7、機械操作中進鏟不應過深，提升不應過猛。8、機械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側工作，不論在任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應符合安全操作規程要求。9、機械應停在堅實的地基上，如基礎過差，應采取走道板等加

8、固措施，不得將挖土機履帶與挖空的基坑平行2m停、駛。運土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。10、電纜兩側1m范圍內應采用人工挖掘。11、配合挖土機的清坡、清底工人，不準在機械回轉半徑下工作。12、向汽車上卸土應在車子停穩定后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。13、基坑四周必須設置1.2m高護攔并進行圍檔，要設置一定數量臨時上下施工樓梯。14、場內道路應及時整修，確保車輛安全措施，各種車輛應有專人負責指揮引導。15、車輛進出門口的人行道下，如有地下管線（道）必須輔設厚鋼板，或澆筑混凝土加固。16、在開挖杯基坑時，必須設有確實可行的排水措施，以免基坑積水，影響基坑土結構。17、基坑開挖前，必

9、須摸清基坑下的管線排列和地質開采資料，以利考慮開挖過程中的意外應急措施（流砂等特殊情況）。18、清坡清底人員必須根據設計標高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得將松土回填，以免影響基礎的質量。19、開挖出的土方，要嚴格按照組織設計堆放，不得堆于基坑外側，以免引起地面載超引起土體位移、板樁位移或支撐破壞。20、挖土機械不得在施工中碰撞支撐，以免引起支撐破壞或拉損。第四章 混泥土工程安全技術交底1、 進入現場必須遵守安全生產六大紀律。2、 車道板單車行走寬度不小于1.4m，雙車來回寬度不小于2.8m，在運料時，前后應保持一定車距，不準奔走、搶道或超車。到終點卸料時，雙手應扶牢車柄倒料，嚴禁雙手脫把

10、，防止翻車傷人。3、 離地面2m以上澆搗操作，如無可靠的安全設施時，必須戴好安全帶，并扣好保險鉤。4、 用振動機前應檢查電源電壓，必須經過二級漏電保護，電源線不得有接頭，機械運轉是否正常，振動機移動是不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其它銳利物上拖拉，防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。第五章 中小型機械操作工安全技術交底1、 現場施工機械必須按施工平面圖布置，如須移動，必須經現場施工負責人同意方可移動。2、現場機械安裝應穩固，帶有膠輪胎的機械應將輪胎拆下并墊離地面，保養好。按規定搭設操作平臺、防護欄桿，保證進。出料安全，整機應搭設安全可靠的操作棚。3、機械安裝或檢修完畢，必須經試運轉正常后，辦理交

11、接班簽證手續后方準使用。4、 一切機械、電器設備的金屬外殼和行車軌道必須接零、接地線，電阻不大于10歐。在同一供電系統中不準有的設備接零有的設備接地。5、 接新的用電規程JGJ46-88規定，所有的施工機械都應安裝漏電保護器。特別是移動型機具，不安裝漏電保護器不得使用。6、實行一機一閘制，所有機械都應設獨立的開關箱，箱內不得存放什物。開關距所控設備水平距離不宜超過3m。7、 機械操作人員要事先經過培訓，三機操作工要持證上崗。嚴禁違章作業，嚴格執行操作規程，實行定機定人定責任制。8、 操作工應做到“四懂”“三會”即，懂構造、原理、性能、用途、會操作、會維修保養、會排除故障。9、工作前必須按規定穿

12、戴好防護用品，操作旋轉機庫嚴禁戴手套。女工要戴女工帽，長發不得外露。10、使用移動型機具，操作人員應嚴格執行穿絕緣鞋戴絕緣手套的規定，禁止在無穿戴任何防護用品的情況下進行工作。11、 機械設備使用前應檢查各部位另配件、防護裝置、尤其是離合器、制動器、限位器等是否齊全有效，并進行試運轉，確認安全后方可使用。12、使用移動型機具應按規定設輔助人員，多機同時作業、要設監護人。二人以上共同作業時，必須有從有主，統一指揮。13、工作中精力要集中，不準開玩笑，打鬧，不準睡覺和看書護，不做與本職無關的事。14、 各種機械不準超載運行，運行中發現有異聲、什音或電機過熱（超過電機銘牌規定溫度）應停機檢修、或降溫

13、，嚴禁在運行中檢修、保養。15、 按時做好各種機械的維修、保養工作，按規定加注潤滑油。嚴禁機械帶病運轉，中途停電，應切斷電源。16、 檢修機械、電氣設備時，應拉閘斷電鎖箱，并掛“有人檢修禁止合閘警示牌”，最好設監護人，停電牌應詮掛誰取。17、 嚴格執行交接班制度，下班（或工作完畢）后應切斷電源，關箱加鎖，并做好“十字”作業（清潔、潤滑、調整、緊固、防腐）。18、 嚴禁酒后和精神失常者操作機械。19、 非本機人員不準隨意登車。作業時禁止無關人員進入操作室。機棚及操作室內不得放置有礙工作的物件。20、 操作人員應做好本機的使用、停用、維修、保養記錄。第六章 高空作業安全技術交底1、 從事高空作業，

14、凡患高血壓、心臟病、貧血病以及其他不適于高空作業的不得從事高空作業。2、 凡參加高空作業（2米以上）和高空作業人員必須正確穿戴防護用品或立防護網。3、 高空作業時衣著要靈便，嚴禁穿硬底和帶釘易滑的鞋。4、 高空作業使用的材料要堆放平穩，工具應隨放工具袋內，上下傳道物件禁止拋擲。5、 遇到惡劣氣候影響施工安全時，禁止高空作業。6、 搭設鋼筋腳手架作業時，發現扣件有脆裂、變形滑絲的禁止使用。7、 如遇暴雨、臺風前后必須檢查工地臨時設施、腳手架、機電設備、臨時電線路，發現傾斜、變形、下沉、漏電等現象應即時加固及維修，有嚴重危險的立即排除。8、 凡是對行人或行車有影響處都要設置標志牌及提醒牌。第七章

15、既有線施工安全管理1、加強既有線路基施工安全管理1.1、路塹開挖按自上而下的順序進行，防止因開挖不當造成坍塌、邊坡不穩，堅決禁止掏底開挖。路塹開挖時，注意坡面的穩定情況，每次開工前，收工后，對坡面、坡頂周圍認真檢查，對有裂縫和塌方現象或有危石、危土時立即處理。在巖石破碎或土質松軟地段，基坑開挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌傷人。1.2、路基、路塹施工時，要做好截、排水，并隨時注意檢查，開挖后應保持排水暢通。1.3、做好路基施工中機械設備的組織指揮工作，土石方運輸機械按指定路線行車，保證道路暢通，防止發生機械碰撞及翻機、翻車事故。既有線旁施工時加強防護，在既有線限界外設置限界樁,防止施工機械

16、侵入限界，確保行車及施工安全。鄰線來車前，駐站聯絡員及時通知防護員，防護員通知機械司機停止作業，并確認施工不侵入鄰線限界。1.4、施工作業范圍內的電桿處設立明顯的標志，防止施工機械碰撞。1.5、施工機具、車輛和設備有專人管理和操作，做到“三定”：定人、定機、定崗位；“三好”：管好、用好、維修好；“四會”：會使用、會保養、會檢查、會排除故障；“四懂”：懂管理、懂結構、懂性能、懂用途；車輛設備按有關規定進行保養，確保其性能處于完好狀態，符合安全技術要求，滿足施工需要。1.6、為了保護工程，保障施工人員、鐵路運輸作業人員及群眾的安全，在基坑、軌料堆放處、大型機械設備存放處夜間應設置照明和防護、警告信

17、號和看守人員。沒有施工人員在場的基坑應加以覆蓋。1.7、做好現場管理及安全用電、防火、防汛工作。現場管理有序，道路暢通，材料堆放整齊，現場用電必須由專職電工負責，防火設施按規定配置且完好有效，安全標牌齊全且符合規定。雨季成立防汛小組并設專人值班，并加強與氣象部門的聯系，提前做好防洪、防汛工作，避免人員損傷及財產損失。2、 加強既有線軌道施工安全管理2.1、工程項目的通訊系統除了有線電話外，主要管理人員都配置移動電話。同時，配置設備無線通訊網絡，包括無線電臺、對講機等設備，確保通信暢通。2.2、無縫線路地段的施工，應嚴格按有關規范規定進行作業，鎖定軌溫，維持足夠的軌道框架剛度，保持足夠的道床縱橫

18、向阻力，擰緊扣件螺栓和接頭螺栓，防止無縫線路脹軌跑道。作業后應有人進行全面檢查，注意有否變化，并應采取措施。2.3、無縫線路的換軌、換枕、撥道、抬道、車站改造的施工，應優化施工方案，方案經管轄的路局、分局運輸等有關部門批準后，方可按有關規定進行施工。2.4、路料卸車應嚴格按路料卸車的有關規定辦理，所卸路料應防止打壞營業線上的設備，并不得侵入既有線的限界，確保行車安全。3、 既有線施工過程中，嚴格把好“五關”即“防護關、施工準備關、慢行、封鎖作業關、開通關、保養關”，確保施工和行車安全。3.1、防護關3.1.1、按規定向運輸部門報請施工封鎖方案，批準施工后，按規定設置防護。選派經考試合格的防護員

19、上崗，防護員必須明確防護條件，熟悉防護辦法，同時配帶齊防護用品。3.1.2、按技規的要求設置防護，位置準確無誤，未設好防護前禁止施工。3.1.3、未設好防護，禁止開工。線路狀態未恢復到準許行列車的條件，禁止撤除防護。施工防護信號的設置與撤除，由施工主管項目經理決定。3.2、施工準備關3.2.1、施工負責人認真組織施工作業人員學習施工方案，做到施工方法及步驟明確，施工安全技術措施明確，職責分工明確。3.2.2、加強施工組織，合理安排施工勞力，備齊機械設備和機具材料，作好充分的施工準備。3.2.3、凡防礙施工電務設備，如電纜、信號機、電務接線盒等的拆除或移動均要電務配合方可辦理。未經許可，嚴禁盲目

20、亂動。3.3、慢行、封鎖作業關3.3.1、嚴格憑慢行、封鎖施工電報辦理慢行、封鎖要點手續，沒有調度慢行和封鎖的命令，禁止拆除既有線路設備。3.3.2、慢行作業施工準備階段，嚴禁施工準備工作超前。即嚴格按慢行條件起釘松動螺絲等，嚴禁過量扒開道床，避免破壞線路穩定性。3.3.3、進一步加強施工組織，合理地解決好封鎖時間緊與施工任務重的矛盾，如發現施工進展不利的情況，及時作出勞力機具的調整，確保安全正點開通。3.3.4、嚴格遵守勞動紀律，規范和正確使用各種機具。人多作業時應統一聽從指揮互相照應，動作一致，保持必要的安全距離，謹防機具傷人。材料機具不得侵入鄰線限界，列車開來時，必須聽從防護員指揮，及時

21、下道避車。3.3.5、施工負責人在封鎖施工中應做到“兩保持、兩掌握”。“兩保持”即保持與駐站聯絡員聯系，保持與防護員聯系；“兩掌握”即掌握列車運行情況，掌握施工現場的作業進度。3.3.6、駐站聯絡員應做到“一及時、二嚴格、三聯系”。“一及時”即及時通報準確的列車運行情況；“二嚴格”即嚴格堅守崗位，嚴格遵守勞動紀律；“三聯系”即與施工負責人保持聯系，與車站值班員保持聯系，與防護員保持聯系。3.3.7、施工技術人員應做到“兩監督、一確保、一確認”。“兩監督”即監督施工各環節質量，監督道岔正式就位的準確性；“一確保”即確保龍口順利合攏；“一確認”確認路線開通的技術狀況及條件。3.3.8、加強與各施工

22、單位間的協調與配合，順利完成施工任務。3 .4、開通關3.4.1、加強對線路道岔質量檢查，質檢工作貫徹“嚴、全、細”的方針。3.4.2、施工負責人確認放行列車條件后，通知工地兩端防護人員撤除移動停車信號，如紅牌（燈）、響敦等，設置好減速信號，方可通知駐站聯絡員辦理開通手續。3.4.3、因特殊情況，不能按時開通線路，應提前通知車站聯絡員，辦理延長封鎖手續。3.5、保養關線路開通后，應加強線路巡查保養，道岔要害部位和接頭，加強檢查，發現隱患及時整改。4、 加強現場管理，確保行車安全4.1、在既有線旁作業，材料機具必須穩定堆放在安全限界以外，橫跨股道搬運材料及較重型機具應派專人防護。4.2、嚴禁在有

23、軌道電路的既有線上使用平板小車，確保行車信號安全。4.3、人身安全4.3.1、嚴格執行有關規定，維持站場秩序，確保運輸、生產安全。4.3.2、行人、機械設備通過道口或橫越線路時，必須執行“一停、二看、三通過”制度，來車時不準搶越。4.3.3、嚴禁鉆車、扒車；休息時不準坐臥鋼軌、枕木頭及道床邊坡上，繞行停留車輛時其距離應不少于50米，并注意車輛動態。4.3.4、施工作業人員必須按規定使用各種防護用品，遵守勞動紀律。4.3.5、上班時間嚴禁擅自離開作業區，做其它工作。4.3.6、遇暴雨擊雷時，作業人員應放下手中的金屬工具，迅速到安全處所避雨，酷暑季節，采取措施，防止中暑。4.3.7、換長軌時，撥軌

24、人員要注意翻軌傷人。4.3.8、施工時，鄰線來車，本線暫停作業，人員上下班走路肩，防止人身傷亡事故。4.3.9、工地小型氣壓焊工作緊張，高溫作業、工序銜接連續，使用危險、易燃易爆物品，要求工作人員精力充沛，嚴格執行焊接操作規程，確保人身安全。4.4、作業安全4.4.1、上班前，施工負責人和安全員、工班長應對各種施工機具進行檢查，禁止將有礙安全的機具帶到工地。4.4.2、防護組員應提前到位，了解當天作業范圍、內容，帶齊防護用具，帶領作業人員到現場，自始至終嚴格執行防護職責。4.4.3、線路作業應在領工員或工班長的領導下進行，領工員或工班長應根據施工作業項目、施工環境，具體布置安全注意事項。4.4

25、.4、多人一起作業時，相互間應保持一定安全距離，防止工器具碰傷人。4.4.5、抬鋼軌及水泥枕時，要檢查工具是否良好，抬起高度要適當，步調一致，起停平穩；嚴禁倒退行走；人工移動鋼軌時，所有人員應站在鋼軌同一側，專人指揮，動作一致，防止擠壓手腳。4.4.6、使用橇棍翻動鋼軌時，應由一人操作，需兩人翻動時必須呼喚應答，動作一致，其他人員均需躲開鋼軌前方和橇棍翻動方向，嚴禁用手翻動鋼軌。4.4.7、緊、松螺栓時，須使用合乎標準的扳手，扳手作用開口內不準有油垢，不準墊鐵片使用；不準坐在鋼軌上扳動，頭要躲開扳動方向。4.4.8、橇起鋼軌調整膠墊位置時，不得將手指直接伸入軌底下。4.4.9、道釘錘的把子要堅

26、固、安穩，打道釘時，新枕木要先鉆孔，不準用搗鎬打道釘，防止飛釘傷人；分組打道釘時，其距離應少于根枕木；直釘時，嚴禁在鋼軌上直釘；禁止用錘打錘的操作方法打入道釘；起釘時，手握橇棍的位置躲開鋼軌，不要用力過猛，不準用錘擊橇棍的方法起釘子，謹防傷人。4.4.10、起道時，使用起道機應有兩人配合，機手應由操作熟練者擔任，嚴禁用坐壓或肩抬橇棍的方式起道。4.4.11、多人分組搗固時，其前后距離不應少于根軌枕，作業人員前腳不得伸出軌枕邊緣。4.4.12、使用起道機、橇棍撥道時，應聽從指揮，統一行動，不準肩找橇棍撥道。4.4.13、溶制硫磺錨固材料時，應戴好防護用品，必須要設在離開鋼軌米以外的下風方向，人員

27、應站在上風頭操作。4.4.14、向軌枕孔內灌注溶液時，應使用專用器具，要端穩、落準、適量，防止濺灑燙傷。4.4.15、正確使用單軌車及其它輕型車輛，若在危及行車安全的處所使用，必須按技規有關條款辦理，單軌車、平板車上嚴禁坐人。4.4.16、鋪設完一個區間交驗一個區間，以減少安全保養距離。4.5、材料裝卸作業及存放安全4.5.1、原則上不準在夜間進行裝卸作業，必須在夜間作業，應有足夠的照明設備。4.5.2、卸鋼軌時，車上人員要側身站穩，用力一致，撥軌橇棍不得靠腹部，不得伸出車皮外50毫米，車上人員要避開卸車前方。4.5.3、鋼軌、木枕配件等材料必須根據特點要求分類，存放整齊，堆碼牢固，做到不彈動

28、、不溜坍、不侵入限界。4.5.4、對氧氣瓶、乙炔發生器等帶壓易爆器具，要按規定放置安全處所，嚴加保管。4.5.5、推運機具，加強防護，防止機具擋道。5 、冬雨季施工安全技術保證措施5.1 、 冬、雨季施工要按時與當地氣象部門取得聯系，掌握天氣變化情況，提前做好準備工作。成立防洪、防汛領導小組，制定防洪、防汛制度，設專人值班。5.2 、 按時發放個人防護用具，如手套、大衣、雨鞋、雨衣、取暖用具。5.3 、 冬季施工盡量安排在白天施工，避免夜間加班凍傷人員的可以，經常檢查駐地、料庫、工棚等取暖是否符合安全要求，防止人員煤氣中毒，用電漏電傷人或引起火災。5.4 、 雨季要堅持“雨中、雨后”兩檢測，巡

29、查排水設施情況，發現問題及時處理。5.5 、 雨季做好駐地宿舍、料庫、大型機械和工地用電等的避雷措施是否符合要求。5.6 、 冬、雨季內部各單位間及外部聯絡工具要保持暢通，同時配置必要的搶險物資和人員，做好事故預防工作。6 、 施工用電安全6.1、施工用電不得亂接亂用，防止電纜碰破漏電，并應由專業電工作業。嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝接地線，不合格的電料器材嚴禁使用。6.2 、 所有電氣設備的絕緣狀況必須良好，各項絕緣指標應達到規定值，凡有裸露帶電部位的電氣設備和易發生電擊危險的區域，都應有符合要求的防護，如圍欄，護網、箱、匣等屏護設施。6.3 、 嚴禁將電線路搭靠或固定在機

30、械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘等金屬件上。6.4 、 嚴禁在井下、深基、帶水作業等地方使用高于安全電壓（36伏特以下）供電。6.5 、 對因違章施工而造成嚴重后果的將追究有關人員的責任。7 、 防火、防爆安全7.1 、 場地布置按已報批的施工平面圖進行，嚴禁超范圍占地；隨時保證道路通暢，排水通暢，場地整潔，材料機具堆放有序。7.2 、 生活區及生產區的工棚周圍應設消防水栓、消防水池和滅火器,以防火災。7.3、 庫房要遠離生活區，并嚴禁煙火。8 、 暑運、春運安全保證措施8.1、加強暑運、春運期間安全工作的領導，成立暑運、春運安全工作領導小組，制定暑運、春運期間領導值班表，并報施工所在的運營局。8.

31、2、在暑運、春運期間進行施工的項目，編制詳細的施工計劃，編制詳細的安全保證措施后，必須經管轄的運輸總公司批準，并認真落實保暑運、春運安全措施后方可施工。 8.3、對已投入使用而又未交驗的各有關線路行車設備，一定要有完善的保安全措施，要設立維修保養小組負責保養工作，要認真做好保養記錄，安全責任落實到人。施工臨時道口、專用線等要派職工值班看守，加強巡視、保證安全。以上事項如委托工務部門維修或看守的，必須要有明確安全責任的書面委托協議。8.4、組織好暑運、春運期間的安全大檢查。具體要求是：8.4.1、檢查辦法：對營業線上（旁）工地的檢查按所在運營局及上級部門公布的檢查辦法進行。8.4.2、檢查的主要

32、內容：按按所在運營局及上級部門公布的檢查辦法中規定的檢查內容進行。8.5、關心安排好暑運、春運期間工地值班人員的生活，為增強安全責任感、落實巡查、保衛制度而提供必要的保證。8.6 、 做好暑運期間的防洪工作，認真執行鐵路實施中華人民共和國防汛條例細則和有關防汛防洪文件。8.7 、認真抓好春運期間的防火防爆工作，落實消防措施，做好節前、節后職民工進退場工作。堅持對職民工進站前的開包自檢制度，嚴禁“三品”進站，并協助維護站、車秩序。9、加強營業線裝卸作業的管理在營業線上利用火車卸料時，應組織好人員和機具，項目經理部領導帶隊，加強組織，確保點內完成。卸料后要關好車門、清好道。項目經理部領導要組織安全員檢查、確認，否則不得下令開車。各類材料應堆放穩固，不得侵限，同時應經常進行檢查。