1、工程安全交底施工單位XX東北東部電務工程項目經理部日期2008年4月6日工程名稱東北東部鐵路通道DT1標三電工程依據安全操作規程防火措施：1、重點部位如倉庫等相應配置消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規消防器材。2、 焊、割作業點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m。 3、 嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電氣器材嚴禁使用。 4、認真執行消防條例，貫徹“預防為主，防消結合”的方針，建立防火責任制，全面落實各項防火措施，防止火災事故。5、經常對職工群眾進行安全防火教育。宣傳用火、用電安全常識，組織義務消防隊進行業務訓

2、練，建立執勤、備勤制度。6、配備在施工現場的消防器材，嚴禁挪用，要專人定期檢查、更換，保持性能良好；在非用火區，必須設置明顯的禁火標志，嚴禁在非用火區內違章使用明火。7、發現火警立即組織撲救，同時向上級報告。對發生的火災事故，分析原因，按章處理。編制者： 復核者： 批準人：接收單位： 接受負責人：工程安全交底施工單位XX東北東部電務工程項目經理部日期2008年4月6日工程名稱東北東部鐵路通道DT1標三電工程依據安全操作規程確保行車安全：1、嚴禁在鐵路建筑接近限界內堆放器材、機具。因地勢所限，器材、機具需存放靠近鐵路建筑接近限界時，必須放穩加固，以防止由于列車運行振動，使器材，機具傾倒滑落侵入限

3、界。2、開挖過道要做好防護措施，要避免道床污染，及時回填、夯實、清理現場。保證施工中不損壞既有線設施。3、設專人負責檢查既有線施工安全情況，檢查人員發現不安全因素有權責令施工人員停工，處理妥善方可繼續施工。4、影響既有線行車的各項施工嚴格按技術規程規定設置防護標志和防護人員，列車通過時停止施工。5、從管理人員到施工人員，堅持定期學習安規、技規，熟悉其內容并嚴格按其要求操作、施工。教育各級管理人員在任何情況下，堅持安全生產不動搖，正確處理安全與進度，安全與效益的關系。6、 施工期間配備足夠數量的通訊設備，保證施工中的通訊聯絡。7、 開展安全標準工地建設，實行三級安全管理，分級負責，一級安全管理由

4、工地施工負責人負責，二級安全管理由工程隊負責，三級安全管理由項目經理部安質部門負責。以全面加強施工現場安全作業為重點，加強施工安全管理，督促、檢查生產中的不安全因素，做到及早防范、及早消滅事故隱患。8、按照安全生產責任制的要求，落實各級管理人員、生產人員的安全生產責任，建立符合實際的、科學的安全體系和標準，并實行有效的檢查、評價、考核辦法編制者： 復核者： 批準人：接收單位： 接受負責人：工程安全交底施工單位XX東北東部電務工程項目經理部日期2008年4月6日工程名稱東北東部鐵路通道DT1標三電工程依據安全操作規程公路交通安全管理措施1、施工機動車輛在國道或地方道路上運行，須嚴格遵守公安部道路

5、交通管理條例，遵守地方政府和交警部門的管理規定，遵守交通秩序，保證交通安全。2、所有上路司機均有有效、合法的行車證件，應經常組織司機進行交通法規和行車安全知識的學習和考核，不合格者不得上路。3、所有機動車輛始終保持完好狀態，不得帶病運轉，做好日常檢修和定期保養工作。4、運輸超長、超寬、超重的材料、設備時，事先對既有公路的現狀進行調查，需要加寬道路和橋涵時，與當地交通部門聯系，征得同意后方可實施，車輛通過后恢復原狀。5、上班期間司機禁止喝酒，行車期間禁止與司機聊天。6、盡量避免司機帶病工作，確保行車安全。7、上路行車禁止超速行駛。編制者： 復核者： 批準人：接收單位： 接受負責人：工程安全交底施

6、工單位XX東北東部電務工程項目經理部日期2008年4月6日工程名稱東北東部鐵路通道DT1標三電工程依據安全操作規程森林防火管理制度1、森林防火期內，在林區禁止施工用火。2、森林防火戒嚴期內，在林區嚴禁一切施工用火，對可能引起森林火災的機械和生活用火，應當嚴格管理。 3、防火期內需進行施工生產性用火的，必須經過本地市、縣森林防火指揮部批準，領取生產用火許可證。 4、經批準進行生產用火的，要有專人負責，事先開好防火隔離帶，準備撲火工具，有組織地在三級風以下的天氣用火，嚴防失火。 5、防火期內進入林區施工現場的人員，必須持有縣級以上林業主管部門或者其授權單位核發的進入林區證明。 6、森林防火期內，在

7、林區進行爆破、勘察和施工等活動，必須經縣森林防火指揮部批準并采取防火措施，做好滅火準備工作。 7、森林防火期內，在一、二級防火區組織一百人以上大型施工的，應當制定防火措施，并報縣森林防火指揮部批準后方可進行。 注：野外火源包括：吸煙；施工用火；野炊、汽車噴火等。編制者： 復核者： 批準人：接收單位： 接受負責人：工程安全交底施工單位XX東北東部電務工程項目經理部日期2008年4月6日工程名稱東北東部鐵路通道DT1標三電工程依據安全操作規程森林防火管理措施為了切實做好森林防火工作，確保有效預防和撲救森林火災，保證人民群眾生命財產安全，我項目部對森林防火工作做了具體的安排和部署。1、是認真落實森林

8、防火領導責任制。要高度重視森林防火工作，全面部署安排的森林防火工作，成立了森林防火指揮組組，明確責任，加大對各施工隊森林防火工作的督導力度。2、是加大宣傳教育力度。充分利用黑板報、標語等形式，廣泛深入宣傳森林法、森林防火條例等有關政策和法規制度，提高廣大人民群眾的森林防火意識。3、是完善森林防火應急隊伍的建設，要求每個施工隊配置森林防火巡查人員，勸阻野外用火，收工后巡查施工現場。4、是堅持“預防為主，積極消滅”的森林防火工作方針，建立相應的森林防火物資儲備庫，確保撲救森林火災的物資需要；加強崗位技術培訓，提高撲火隊伍的綜合素質和撲火作戰能力。5、是加大處罰力度。在處罰上不講情面，不走過場，嚴格

9、執法，依法處罰。6、凡因個人原因出現火災事故，一切責任和經濟損失由本人承擔。編制者： 復核者： 批準人：接收單位： 接受負責人：工程安全交底施工單位XX東北東部電務工程項目經理部日期2008年4月6日工程名稱東北東部鐵路通道DT1標三電工程依據安全操作規程環境保護管理制度1、堅決執行和貫徹國家和地方有關環境保護的法律、法規、杜絕環境污染和擾民。 2、施工組織設計必須考慮環境保護措施，并在施工作業中組織實施。3、定期進行環保宣傳教育活動，不斷提高職工的環保意識和法制觀念。 4、清理施工垃圾，必須搭設封閉式臨時專用垃圾道或采用容光煥發器吊運，嚴禁隨意凌空拋散。施工垃圾應及時清運，適量灑水，減少揚塵

10、。 5、施工現場的主要道路進行硬化處理，裸露的場地和集中堆放的土方采取覆蓋、固化或綠化等措施。6、施工現場土方作業應采取防止揚塵措施。 7、從事土方、渣土和施工垃圾運輸應采用密閉式運輸車輛或采取覆蓋措施；施工現場出入口處應采取保證車輛清潔的措施。 8、施工現場的材料和大模板等存放場地必須平整堅實。水泥和其他易飛揚的細顆粒建筑材料應密閉存放或采取覆蓋等措施。 9、施工現場混凝土場所應采取封閉、降塵措施。 10、施工現場設置密閉式垃圾站，施工垃圾、生活垃圾分類存放，并及時清運出場。 11、施工現場的機械設備、車輛的尾氣排放符合國家環保排放標準的要求。 12、施工現場嚴禁焚燒各類廢棄物。 13、施工

11、現場設置排水溝及沉淀池，施工污水經沉淀后方可排入市政污水管網或河流。 14、施工現場存放的油料和化學溶劑等物品應設有專門的庫房，地面做防滲漏處理。廢棄的油料和化學溶劑集中處理，不得隨意傾倒。 15、食堂設置隔油池，并及時清理。 16、廁所的化糞池應做抗菌素滲處理。 17、食堂、盥洗室、淋浴間的下水管線設置過濾網，并與市政污水管線連接，保證排水通暢。18、施工現場應按照現行國家標準建筑施工場界噪音限值及其測量方法（GB1252312524）制定降噪措施。 編制者： 復核者： 批準人：接收單位： 接受負責人：工程安全交底施工單位XX東北東部電務工程項目經理部日期2008年4月6日工程名稱東北東部鐵

12、路通道DT1標三電工程依據安全操作規程架空線路：一、電桿基坑及基礎澆制除應下列規定：1、開挖基坑時應根據基礎的外形及土壤的性質，確定開挖方法和防護措施。2、對于設在松軟土壤及填方地帶的基礎，開挖時應適當加大坑口的開挖尺寸，應隨時檢查坑壁有無裂紋和坍塌的危險，必要時應增設防護板等安全防護措施，并應設專人進行監護。3、開挖基坑前應調查了解基坑位置有無地下埋設物及地下設施的分布情況。基坑在開挖過程中當發現地下埋設有電纜、管道、文物等時，應立即停止開挖，處理后可繼續施工。4、在遇大雨露、暴雨的天氣時，不得進行基坑開挖。5、在支撐模型板前應確認坑壁無裂紋和坍塌的危險，距坑口邊沿1m范圍內不得堆放料具。向

13、基坑內安放模型板或灌注混凝土時，坑內不得有人。6、開挖基坑深度超過1.5m時，應及時將棄土清理到距坑口0.6m以外，高度不得超過1.5m。7、開挖基坑深度超過2m時，應設專人用提籃提取棄土。作業人員上下應使用爬梯。8、開挖大型設備基礎時，同時作業的人員之間應保持不小于2m的距離，且不得相對進行刨土作業。9、采取爆破方法開挖堅石坑時，應根據施工地區環境的具體情況，采取相應的防護措施。10、組立構架電桿宜采用吊車起吊。采用人工組立時，各方向的晃繩應綁扎牢固，穩固電桿時晃繩應綁扎在牢固可靠的地錨上。11、居民區或交通道路處挖坑應設遮欄，夜間設特殊標志；在打板樁時，人工打孔的位置應選在符合安全條件的適

14、宜地方。12、在45以上山坡及河道附近易受沖刷處所，按設計要求采取圍樁、圍臺等防護措施。13、人工拌合時拌合臺架應牢固平正，不得站在模板和支梁上工作。二、電桿組立及絕緣子、拉線安裝應符合下列規定：1、組立桿塔應設專人指揮。2、立桿時應使用滑板，叉桿、支桿應支撐在地面上?？觾扔腥藭r不得移動或轉動電桿。在6級及以上大風、雷雨、濃霧時，嚴禁組立桿塔。3、組立桿塔時各受力點應綁扎牢固，側面應用拉繩控制。在桿塔安裝牢固前，不應登桿塔工作和解開繩索。4、地面組裝桿塔時，不得將手指插入螺孔內找正。使用的卡環應使長度方向受力，抽銷卡環應防止銷子滑脫。在市區、地面狹窄或路肩、高崗、斜坡等地區組立桿塔時，應采取安

15、全措施。5、立桿塔時地錨應牢固。6、桿塔起立頭部離地面0.51m的高度，應暫停牽引進行檢查，確認無異狀后可繼續起立，起立到70時應減慢牽引速度。7、吊車組立桿塔時應加三方拉繩，立正回填夯實后方可撤去拉繩。8、立無叉梁的H型桿時要加裝臨時叉梁，保證在起吊過程中有足夠的穩定性。三、導線架設（接護線）應符合下列規定：1、放線時應設專人指揮，線盤支應放穩。2、線盤應有制動裝置。3、放線信號應明確，如發現異狀應停止放線。在市內、住宅區或跨越公路及跨越公路及跨越通信、電力線路時，應設專人防護。4、越線架應堅固可靠，立柱埋深不應小于0.5m。簡易架的埋深應適當加大，并應設撐桿或拉線?？缭郊艿男褪娇筛鶕豢缭?/p>

16、物的大小和重要性確定，寬度應超出兩邊線各1.5m。5、在通航的河流及高速公路跨越架線時，應與相關部門取得聯系，并設專人防護。6、耐張、轉角桿塔應根據緊線張力和設計要求，調整永久拉線或設臨時拉線，并隨時檢查拉線和桿塔有無異狀。7、使用絞車或絞磨緊線時，絞車或絞磨上的繞繩不應小于5圈。拉尾繩人員距絞磨的距離不應小于2.5m。8、掛線滑輪應安裝牢固。9、當耐張線夾上的U型螺栓將導線緊固后，方可松開緊線器。10、桿上作業必須系好安全帶，扣好鉤環。11、不得在緊線的一側、角桿內側或利用拉線上下電桿。12、撤除既有架空線必須專人指揮。撤線前應先把中間桿絕緣子綁扎線全部解開，將導線放在橫擔上，中間桿上人員全

17、部下桿撤離。撤線時應先在承力桿和終端桿處用繩索將導線拉緊，剪斷導線后徐徐放下。嚴禁突然剪斷導線。編制者： 復核者： 批準人：接收單位： 接受負責人：工程安全交底施工單位XX東北東部電務工程項目經理部日期2008年4月6日工程名稱東北東部鐵路通道DT1標三電工程依據安全操作規程施工用電：現將安全用電常識下發給你們，望組織學習，貫徹執行。1 、電氣設備發生火災時，可帶電滅火的器材是：1211、四氯化碳滅火器。2 、按觸電事故發生頻率看，一年當中6-9月份事故最集中。3 、安全電壓最高是42伏。4 、通過人身的安全直流電流規定在50mA以下。 5 、通過人身的交流安全電流規定在10mA以下。 6 、

18、觸電緊急救護法時，首先應進行觸電解救，然后立即進行人工呼吸。 7 、線路防止雷擊的保護裝置：避雷器。 8 、電線接地時，人體距離接地點越近，跨步電壓越高，距離越遠，跨步電壓越低，一般情況下距離接地體20m 以外，跨步電壓可看成是零。 9 、高壓驗電筆一般適用于交、直流電壓為500V 以上。 10 、施工現場照明設施的接電應采取的防觸電措施為切斷電源。11 、被電擊的人能否獲救，關鍵在于能否盡快脫離電源和施行緊急救護。 12 、安全電壓：在各種不同環境條件下，人體接觸到有一定電壓的帶電體后，其各部分組織（如皮膚、心、臟、呼吸器官和神經系統等）不發生任何損害時，該電壓稱安全電壓。13 、影響電流對

19、人體傷害程度的主要因素有：電流的大小，人體電阻，通電時間的長短，電流的頻率，電壓的高低，電流的途徑，人體狀況。 14 、電氣安全措施有組織措施和技術措施兩部分。15 、脫離低壓電源的主要方法：（1）切斷電源；（2）割斷電源線；（3）挑拉電源線； （4） 拉開觸電者；（5）采取相應救護措施 采取以上措施時注意必須使用符合相應電壓等級的絕緣工具。 16 、送電時投入隔離開關的順序是：先合母線側、后合線路側。17 、動力配電箱的閘刀開關禁止帶負荷拉開。 18 、在有爆炸和火災危險場所使用手持式或移動式電動工具時，必須采用有防爆措施的電動工具。19 、電動工具的電源引線，其中黃綠雙色線應作為使用保護接

20、地。 20 、保證電氣檢修人員人身安全最有效的措施是：將檢修設備接地并短路。 21 、從安全角度考慮，設備停電必須有一個明顯的斷開點。22 、設備或線路的確認無電，應以驗電器指示作為根據。23 、配電盤（箱）、開關、變壓器等各種電氣設備附近不得堆放易燃、易爆、潮濕和其他影響操作的物件。 24 、一般居民住宅、辦公場所，若以防止觸電為主要目的時，應選用漏電動作電流30mA 的漏電保護開關。 25 、移動式電動工具及其開關板（箱）的電源線必須采用銅芯橡皮絕緣護套或銅芯聚氯乙烯絕緣護套軟線。 26 、移動式電動工具的電源線引線長度一般不應超過3米。 27 、長期擱置不用的手持電動工具，在使用前必須測

21、量絕緣電阻，要求 I 類手持電動工具帶電零件與外殼之間絕緣電阻不低于0.5M 。 28 、短路：短路是指電氣線路中相線與相線，相線與零線或大地，在未通過負載或電阻很小的情況下相碰，造成電氣回路中電流大量增加的現象。 29 、短路的害處：短路電流使短路處甚至使整個電路過熱，會使導線的絕緣層燃燒起來，并引燃周圍建筑物內的可燃物。 30 、搬動風扇、照明燈和移動電焊機等電氣設備時，應在切斷電源下進行。31 、任何電氣設備在未驗明無電時，一律認為有電，不能盲目觸及。32 、電壓相同的交流電和直流電，交流電，特別是 5060Hz的交流電對人的傷害大。 33 、電氣設備著火，首先必須采取的措施是：停電。編制者： 復核者： 批準人：接收單位： 接受負責人：