1、XX高速路面B合同段水泥穩(wěn)定碎石底基層技術(shù)交底施工單位:監(jiān)理單位:編制日期： 2014年11月15 H下基層試驗(yàn)段施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)1、XX省XX線XX高速公路南平段路面及交通安全設(shè)施B標(biāo)段施工招 標(biāo)文件2、B合同段施工承包合同(包括補(bǔ)充協(xié)議)3、xx省高速公路路而及交通安全設(shè)施施工標(biāo)準(zhǔn)化指南4、xx線xx高速公路南平B合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)第一冊(cè)、 第二冊(cè)、第三冊(cè)5、公路基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)6、公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)范(JTJ057-94)7、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)。8、其它相關(guān)文件二、說明1、工程概況我部擬于2014年

2、11月15日在K16+810-K17 + 260右幅做450m級(jí)配 碎石下基層的試鋪路段，該段底基層設(shè)計(jì)平均寬度12.65m,厚度16cm。 此路段底基層，在施工前經(jīng)檢測(cè)驗(yàn)收，壓實(shí)度、平整度、彎沉、寬度、 高程、橫坡等均符合設(shè)計(jì)要求，此路段距我部2#水穩(wěn)拌和站1. lkm,施 工運(yùn)輸暢通。我部水泥穩(wěn)定碎石底基層總計(jì)19. 5萬方(壓實(shí)方),本次試驗(yàn)段施工 16cm厚度的級(jí)配碎石下基層，級(jí)配碎石約887 m3 (壓實(shí)方)。試鋪路段所 采用的碎石、石屑均為楊泊洋隧道料場(chǎng)生產(chǎn)的。碎石的最大粒徑為 31.5mm,進(jìn)場(chǎng)的材料按不同粒徑分類堆放，四種材料粒徑分別為 1#（19-31. 5mm） 2#（95

3、T9mm）、3#（4. 75-9. 5mm） 4#（0-4. 75mm）四種規(guī) 格材料。2施工目的木次試驗(yàn)段施工冃的是為了確定以下施工控制參數(shù)，用來指導(dǎo)下基 層大面積施工。 級(jí)配碎石下基層混合料配合比的確定（或驗(yàn)證）。 主要施工機(jī)械組合（每個(gè)工作面施工機(jī)械的確定）； 松鋪系數(shù)和松鋪厚度； 測(cè)量控制工藝（攤鋪路段的高程、厚度、寬度、橫坡的控制等）; 攤鋪、碾壓工藝（碾壓速度、碾壓方法、碾壓遍數(shù)等）； 人力資源配置方案； 施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施（上崗證的佩帶制度、每道工序的安全 施工耍點(diǎn)、機(jī)械操作人員的安全教育制度、勞保用品的配置方案等）； 施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制辦法（每道工序相對(duì)應(yīng)的控制要點(diǎn)；每道工序

4、可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題及處理措施）；三、下基層試驗(yàn)段擬定的施工參數(shù)1、下基層試驗(yàn)段施工采用位于K16+120處的WDZ-600型拌合站集中 拌和，自卸車運(yùn)輸，兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，單鋼輪壓路機(jī)碾壓的施工工 藝，攤鋪時(shí)采用兩側(cè)掛鋼線、中間用鋁合金控制高程。2混合料配合比為：1931. 5mm碎石：9. 519mm碎石：4. 759. 5mm碎石：04. 75mm石屑；各種規(guī)格石料重量比為 1#:2#:3#:4#二6:35:18:41。最大干密度 2. 330g/cm 最佳含水量為 4.6%。3、本次試驗(yàn)段施工共450m,采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)攤鋪。根據(jù)以 往施工經(jīng)驗(yàn)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)拼裝寬度均為6. 5m,

5、攤鋪時(shí)即可以達(dá)到最大攤 鋪寬度為13m的要求，攤鋪機(jī)行走速度在23米/分釗試驗(yàn)段分別采 用不同的鋪松系數(shù)、碾壓遍數(shù)，通過試驗(yàn)段檢測(cè)后確定下基層施丁工藝 及參數(shù)。四、施工準(zhǔn)備工作1、勞動(dòng)力組織計(jì)劃為順利完成級(jí)配碎右下基層試驗(yàn)段施工，項(xiàng)目部成立了級(jí)配碎右下 基層施工領(lǐng)導(dǎo)小組見表1-1,并進(jìn)行了相應(yīng)的職責(zé)分工。制訂了具體的施 工方案，對(duì)相關(guān)施工人員進(jìn)行了詳細(xì)的施工技術(shù)、質(zhì)量、安全保證措施 等方面的交底，確保級(jí)配碎石下基層試驗(yàn)段施工順利完成，試驗(yàn)段人員 安排如表1_2 o2、設(shè)備配備情況用于施工級(jí)配碎石下基層的拌和機(jī)經(jīng)南平市計(jì)量所進(jìn)行標(biāo)定合格， 施工用的自卸車、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備均處于良好狀態(tài)，

6、派專人 經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)、檢修，使機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)，用于試驗(yàn)段 的機(jī)械設(shè)備如表1 -3。表1-1級(jí)配碎石下基層領(lǐng)導(dǎo)小組職務(wù)姓名職責(zé)備注組長(zhǎng)許躍飛施工總負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)張承亮牛產(chǎn)負(fù)責(zé)人項(xiàng)日副經(jīng)理鄭作仙技術(shù)負(fù)責(zé)人總工程師組員謝嘉斌技術(shù)主管工程部長(zhǎng)李長(zhǎng)青安全、質(zhì)丘t負(fù)責(zé)人安質(zhì)部長(zhǎng)武文斌測(cè)量負(fù)責(zé)人測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)李鑫試驗(yàn)負(fù)責(zé)人試驗(yàn)室主任表1-2 級(jí)配碎石下基層試驗(yàn)段人員配備表序 號(hào)職務(wù)姓名數(shù)量（人）主要職責(zé)1項(xiàng)日負(fù)責(zé)人許躍飛1負(fù)責(zé)全面工作2技術(shù)負(fù)責(zé)人鄭作鈾1負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理3施工負(fù)責(zé)人張承亮1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的施工管理、協(xié)調(diào)4拌和站負(fù)責(zé)人鄭文清1負(fù)責(zé)拌合場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備調(diào)度、交通指揮5質(zhì)量安全負(fù)責(zé)人李長(zhǎng)青1負(fù)責(zé)

7、施工質(zhì)量、安全工作6現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量負(fù)責(zé)人武文斌4負(fù)責(zé)測(cè)量所有工作7攤鋪負(fù)責(zé)人萬義亮4負(fù)責(zé)處理具體技術(shù)問題8試驗(yàn)負(fù)責(zé)人李鑫1負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)，配合比的驗(yàn)證等9拌和站試驗(yàn)人員杜應(yīng)福1負(fù)責(zé)級(jí)配碎石生產(chǎn)配合比檢測(cè)10現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè)熊慶昌2負(fù)責(zé)檢測(cè)已壓實(shí)路面的壓實(shí)度11設(shè)備操作手曠喜等15負(fù)責(zé)操作機(jī)械設(shè)備，按要求操作設(shè)備12設(shè)備負(fù)責(zé)人馬濤等3負(fù)責(zé)設(shè)備維修、保養(yǎng)，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)13普工20負(fù)責(zé)攤鋪過程中各種輔助工作14其它5表1T 用于試驗(yàn)段的機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格技術(shù)狀況單位數(shù)量1水穩(wěn)拌合站AW500良好套12水穩(wěn)攤鋪機(jī)DDJ95C良好臺(tái)24鋼輪汗路機(jī)XS222J/XS202J良好臺(tái)25膠輪壓路機(jī)MER

8、262良好臺(tái)16裝載機(jī)LG952/ZL9OC良好厶1146灑水車ST良好厶 【127自卸車45T良好輛158小型沖擊夯EX150良好臺(tái)2材料供應(yīng)情況碎石取口楊泊洋隧道料場(chǎng)，冃前K16+120拌合站備料約5000多方， 碎石質(zhì)量經(jīng)檢驗(yàn)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，詳見附表原材料檢驗(yàn)表。拌合 用水為自來水，水質(zhì)經(jīng)化驗(yàn)分析符合規(guī)范要求。4測(cè)量放樣 選用的鋼絞線作為攤鋪基準(zhǔn)線，鋼絞線張拉長(zhǎng)度為200m, 且須在兩端用緊線器同時(shí)張緊，避免因鋼絞線下垂而產(chǎn)生撓度，鋼絞線 的張拉力為1KN。 掛線鋼釬選用具有較大剛度的18光圓鋼筋進(jìn)行加工，并配固定 架。間定架采用絲扣，便于拆卸和調(diào)整標(biāo)高。 根據(jù)復(fù)測(cè)后經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)

9、可的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，按設(shè)計(jì)圖紙要 求，對(duì)K16+810-K17+260段進(jìn)行中線恢復(fù)，并在每10米斷面中樁偏右 12. 65m偏右30cm二點(diǎn)處分別打釘子（系紅布條）作為指示樁，在釘子 外側(cè)10cm處打鋼釬，使鋼釬支架凹口位于釘子正上方，測(cè)量釘子位的高 程，并根據(jù)該點(diǎn)位的掛線標(biāo)高（掛線標(biāo)高為虛鋪標(biāo)高加10cm）與釘子高 程的高差調(diào)整鋼釬支架使其達(dá)到預(yù)期耍求， 攤鋪機(jī)兩側(cè)走基準(zhǔn)鋼絲線、中間走鋁合金直尺控制標(biāo)高，鋼絞線標(biāo)高調(diào)整控制在設(shè)計(jì)值的2nini內(nèi)。 沿路前進(jìn)方向，樁號(hào)間隔20m取一橫斷面，每橫斷面兩邊和屮間 固定位置三點(diǎn)測(cè)三次高程（所取三個(gè)點(diǎn)的位置分別為距道路設(shè)計(jì)線 1.75m、7m. 12

10、.25m）,即未鋪前灑水靜壓路槽標(biāo)高、攤鋪機(jī)后虛鋪標(biāo)高、 碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)要求后標(biāo)高，以便計(jì)算虛鋪系數(shù)。 攤鋪前用白灰線撒出級(jí)配碎石下基層攤鋪寬度的邊緣線，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)寬度進(jìn)行攤鋪，以保證下基層的有效寬度滿足設(shè)計(jì)要求。五、級(jí)配碎石下基層施工工藝和方法（一）原材料檢驗(yàn)碎石：質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈、級(jí)配良好，最大粒徑不超過31.5IT1IT1, 壓碎值不大于26%,其集料顆粒組成符合表1-4的規(guī)定。細(xì)集料采用碎石 加工過程中的細(xì)料部分，有機(jī)質(zhì)含量不超過2%,塑性指數(shù)小于6,液限 小于25%O水：潔凈、不含有害物質(zhì)，使用前按規(guī)定要求進(jìn)行檢查并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。表1-4級(jí)配碎石下基層的集料級(jí)配要求篩分 尺寸

11、通過下列方孔篩fm）&31. 526.5191613.29. 54 75合成 級(jí)配10097. 782 275. 7060. 643. 5勺質(zhì)量百分率）液 限 % )塑 性 指 數(shù)2 361. 180. 60. 30. 150. 075 25 627. 820. 31510. 98. 34. 0214二混合料的拌和、運(yùn)輸及攤鋪1、混合料的拌和(1) 級(jí)配碎石混合料拌和采用拌和站集中進(jìn)行拌和，在拌和之前， 應(yīng)反復(fù)檢試調(diào)整，使其符合級(jí)配要求；同時(shí)，開始拌和前幾盤應(yīng)作篩分 試驗(yàn)。如有問題及吋調(diào)整，拌和料按照攤鋪面積和規(guī)范要求頻率進(jìn)行檢 測(cè)。(2) 含水率是級(jí)配碎石中一項(xiàng)重要控制指標(biāo)，在施工過程中比設(shè)

12、計(jì) 含水率提高0. 5%o2混合料的運(yùn)輸(1) 級(jí)配碎石下基層試驗(yàn)路段(K17+260)因距拌和站(K16+120) 距離不是很遠(yuǎn)(約1. lkm),所以我部配備了 15輛自卸車，能滿足試驗(yàn)段 施工要求(2) 施工前對(duì)車輛進(jìn)行檢查，排除故障，防止裝好料后汽車不能自 卸，造成級(jí)配碎石混合料浪費(fèi)。(3) 裝車吋，運(yùn)料車要不停地移動(dòng)位置(按前、后、中順序裝料) 以使拌和樓放料斗中流出的混合料不離析。(4) 發(fā)料時(shí)認(rèn)真填寫發(fā)料單，發(fā)料單內(nèi)容包括車號(hào)、拌和機(jī)出料時(shí) 間及噸位，由司機(jī)帶至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，然后由收料人員進(jìn)行核對(duì)查收。(5) 自卸汽車將混合料卸入攤鋪機(jī)喂料斗時(shí)，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。(6) 混合料在運(yùn)輸過

13、程中需用篷布全面覆蓋，以防水分蒸發(fā)過多導(dǎo) 致級(jí)配碎石料不合格。2混合料的攤鋪(1) 攤鋪前派工人將底基層上的碎石、雜物全部清除，保證底基層 表面整潔，并適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。根據(jù)攤鋪機(jī)的寬度進(jìn)行路中鋁合金控制導(dǎo) 梁的安放，導(dǎo)梁由3根6米長(zhǎng)鋁合金、4個(gè)頂部焊接好凹槽的小型千斤頂 組成。 導(dǎo)梁安放由三人完成，準(zhǔn)備好一根20米長(zhǎng)的細(xì)線繩，由一人站 在中樁位置手持細(xì)線繩一端搭放在中樁掛好的鋼絞線上，另一人站在土 路肩位置手持細(xì)線繩的另一端搭放在土路肩掛好的鋼絞線上，兩人同時(shí) 將細(xì)線繩拉緊，屮間一人按照細(xì)線繩拉緊時(shí)的高度來擺放鋁合金直尺。 鋁合金直尺放置在小型千斤頂部的凹槽上，高度通過小型千斤頂 的可伸縮性來進(jìn)

14、行調(diào)節(jié)。考慮到細(xì)線繩兩邊拉緊后中間會(huì)因下垂而產(chǎn)牛 撓度，因此放置好的鋁合金直尺頂面應(yīng)比拉好的細(xì)線繩高出0.5lcm左 右。 導(dǎo)梁安放好后，將攤鋪機(jī)駛到攤鋪路段的起點(diǎn)進(jìn)行就位，事先按 虛鋪厚度在攤鋪熨平板底部墊20. 8cm厚的木墊塊，作為攤鋪機(jī)起步時(shí)的 虛鋪厚度。由攤鋪機(jī)司機(jī)、負(fù)責(zé)看電腦人員將攤鋪機(jī)電腦、小滑靴安裝 好，使調(diào)平裝置處于最佳狀態(tài)。(2) 攤鋪時(shí)采用兩機(jī)成梯隊(duì)形式進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)前后相距各510叫 前臺(tái)寬度為6. 5m的攤鋪機(jī)采用路側(cè)鋼絲和設(shè)置在路中的導(dǎo)梁控制路面高 程，后臺(tái)攤鋪機(jī)路側(cè)采用鋼絲、路中采用小滑雪控制高程和厚度。前后 兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪重疊1030cm,中縫輔以人工進(jìn)行修整

15、。(3) 根據(jù)攤鋪速度、厚度、寬度等因素調(diào)整攤鋪機(jī)夯錘頻率，使苴碾 壓前的密實(shí)度達(dá)80%以上；并將螺旋送料器調(diào)整到最佳狀態(tài)，使螺旋送料 器屮混合料的高度將螺旋器直徑的2/3埋設(shè)，以避免離析現(xiàn)象和大料在底面現(xiàn)象發(fā)生，一般情況螺旋器輪邊距底基層面為1215cm。(4) 當(dāng)拌和好的混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在交通指揮人員指揮下，運(yùn)料車在 攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車掛空檔, 依靠攤鋪機(jī)推力前進(jìn)。開始攤鋪前，人工將攤鋪機(jī)兩側(cè)分料器接頭處(約 5060cm寬)離析混合料清除。攤鋪中如有離析現(xiàn)象(尤其兩側(cè)邊緣)， 用人工進(jìn)行撒補(bǔ)細(xì)料。(5) 攤鋪時(shí)，前場(chǎng)技術(shù)及實(shí)驗(yàn)人員要注意混合料含水

16、率大小是否合適, 避免含水量過大或過小，并及時(shí)反饋到拌和站進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。(6) 開始攤鋪36米長(zhǎng)吋，立即用高度為10cm、長(zhǎng)為2米的鋁合金 直尺檢測(cè)虛鋪時(shí)攤鋪面的標(biāo)高和橫坡。 由于攤鋪機(jī)行走時(shí)以固定好的鋼絞線作為基準(zhǔn)線，而作為基準(zhǔn)線 的鋼絞線標(biāo)高為虛鋪而設(shè)計(jì)標(biāo)高另加10cm的虛數(shù)，因此用一高度為10cm、 長(zhǎng)為2米的鋁合金直尺垂直于中線、一端平放在攤鋪面上、一端靠近鋼 絞線來檢測(cè)虛鋪時(shí)攤鋪面的標(biāo)高和橫坡. 若放在攤鋪面上的鋁合金直尺頂面與鋼絞線頂面在同一平面上， 則表示此時(shí)攤鋪面的標(biāo)高和橫坡符合設(shè)計(jì)要求；若鋁合金直尺頂面高于 或低于鋼絞線頂面，則表示此時(shí)攤鋪面的標(biāo)高和橫坡不符合設(shè)計(jì)要求， 要立

17、即適當(dāng)調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板高度和橫坡，直到合格后接著進(jìn)行攤鋪。 正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)每前進(jìn)10米，檢測(cè)人員應(yīng)檢測(cè)一次攤鋪面 的標(biāo)高、橫坡，并做好虛鋪厚度記錄。(7) 攤鋪過程中要保持?jǐn)備仚C(jī)的速度恒定，考慮到拌和機(jī)的生產(chǎn)能 力(拌和機(jī)生產(chǎn)率為500600t/h)與攤鋪速度和匹配，為避免屮途不必 要的停機(jī)，攤鋪速度宜在2. 0-2. 5米/分鐘。另外，也要保證攤鋪機(jī)的 夯錘或夯板的震搗頻率均勻一致。4混合料的碾壓試鋪段確定一次碾壓長(zhǎng)度30m,碾壓段明顯的分界標(biāo)志，碾壓分為初壓，復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，采用以下兩種壓實(shí)組合進(jìn)行碾壓試驗(yàn)。（1） K16+810K17+050段長(zhǎng)200m,下基層壓實(shí)厚度為16cm

18、,擬定松鋪系數(shù)為1. 30 （松鋪厚度為20. 8cm）。先用XS222J振動(dòng)壓路機(jī)前靜后振1遍（壓路機(jī)的速度控制在1.6km/h）,然后用XS202J振動(dòng)壓路機(jī)前振后振碾壓3遍（壓路機(jī)的速度控制在2.2km/h）,最后用MTR262膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓2遍（壓路機(jī)的速度控制在2.2km/h）；（2） K17+050K17+260段長(zhǎng)250m,下基層壓實(shí)厚度為16cm,擬定松鋪系數(shù)為1. 30 （松鋪厚度為20. 8cm）o先用XS222J振動(dòng)壓路機(jī)前靜后振1遍（壓路機(jī)的速度控制在1.6km/h）,然后用XS202J振動(dòng)壓路機(jī)前振后振碾壓2遍（壓路機(jī)的速度控制在2.2km/h）,最后用MTR262膠

19、輪壓路機(jī)穩(wěn)壓3遍（壓路機(jī)的速度控制在2.2km/h）o碾壓組合階段壓路機(jī)類型碾壓邊數(shù)速度組合1（K1 決 1（HC17+050左幅）共計(jì)6遍初壓XS222J全幅碾壓，前靜后振1遍1.復(fù)壓XS202J全幅碾壓，前振后振碾壓3遍2.終壓MIR262全幅碾壓，碾壓2遍2.組合 2(K17-F050-K17+260左幅)共計(jì)初壓XS222J全幅碾壓，前靜后振1遍1. 6W41復(fù)壓XS202J半振跨縫碾壓，前振后振碾壓2遍26遍終壓MIR262全幅碾壓，碾壓3遍2.碾壓注意事項(xiàng)：(1) 鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)一次性碾壓長(zhǎng)度為 30m,碾壓段落設(shè)初壓、復(fù)壓、終壓分界標(biāo)志。碾壓時(shí)嚴(yán)格按照碾壓順

20、序 進(jìn)行,初壓采用1. 6km/h的速度，復(fù)壓、終壓采用2. 2km/h的速度。(2) 碾壓遵循由低到高，先慢后快的原則，碾壓時(shí)重疊1/2輪寬， 碾壓組合方式和遍數(shù)遵循先穩(wěn)壓、后輕壓、再重壓的原則；碾壓至第5 遍與第6遍時(shí)，均組織試驗(yàn)人員進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，對(duì)比一下壓實(shí)效果， 驗(yàn)證是否需要碾壓第7遍。試驗(yàn)人員應(yīng)將壓實(shí)度結(jié)果及時(shí)報(bào)給碾壓負(fù)責(zé) 人，由碾壓負(fù)責(zé)人及時(shí)組織壓路機(jī)對(duì)壓實(shí)度不合格的地方進(jìn)行補(bǔ)壓，直 至壓實(shí)度合格。(3) 壓路機(jī)啟動(dòng)、停止時(shí)減速緩行，穩(wěn)壓要充分，振動(dòng)不起浪，不 推移，岀現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，專配工人進(jìn)行鏟平處理。(4) 壓路機(jī)倒車、換擋輕且平順，在第一遍初步穩(wěn)壓后，倒車吋盡 量按原路返回

21、；壓路機(jī)操作手在停車之前必須先停振，每個(gè)碾壓段落的 終點(diǎn)顯斜線錯(cuò)開狀，檢查平整度時(shí)壓路機(jī)宜停在已壓好的段落上；換擋 位置應(yīng)位于已壓好的段落上；壓路機(jī)禁止急停、急轉(zhuǎn)彎。(5) 嚴(yán)格控制碾壓含水量，在最佳含水量1%時(shí)及時(shí)碾壓。碾壓過 程中始終保持下基層表面濕潤(rùn)，若因高溫、大風(fēng)等天氣使水分蒸發(fā)得快, 應(yīng)及時(shí)噴灑少量水，灑水時(shí)向上噴灑，使水成霧狀自市落到底基層表而。(6) 在碾壓過程中進(jìn)行標(biāo)高，平整度的及時(shí)跟蹤檢測(cè)，平整度采用 3m直尺跟進(jìn)檢查，對(duì)平整度大于8mm的部分，及時(shí)進(jìn)行修整。(7) 碾壓完成，達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。(8) 派專人負(fù)責(zé)碾壓，對(duì)于碾壓不到位的地方及時(shí)組織壓路機(jī)補(bǔ)壓

22、。找平、施工接縫處理及平整度要求(1)設(shè)專人負(fù)責(zé)采用3米直尺對(duì)平整度逐尺進(jìn)行檢測(cè)，將平整度控制在規(guī)范要求之內(nèi)。如在碾壓接頭或在碾壓過程中出現(xiàn)擁抱，立即用3米直尺進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于不符合規(guī)范要求處，采用人工進(jìn)行修整；如出現(xiàn)低洼處，人工用耙子將底部耙松并灑少量水后補(bǔ)撒細(xì)混料，再用3米直尺檢查處理達(dá)到規(guī)范要求。在攤鋪過程中，如鋼線或攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平裝置出現(xiàn)問題而出現(xiàn)攤鋪表面不平整或凹凸不平吋，需用人工拉線進(jìn)行 找平并3米直尺逐尺檢測(cè)；如發(fā)現(xiàn)有松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)挖空再用 新的混合料攤鋪壓實(shí)，使其達(dá)到規(guī)范要求。(2)施工結(jié)束或因故中斷時(shí)間超過2h的，必須設(shè)置橫向接縫。對(duì) 于橫縫，采用如下方法處理：攤鋪機(jī)

23、械駛離混合料末端后，人工將末端 混合料清理整齊，待壓路機(jī)碾壓完成后，用3米直尺檢測(cè)末端平整度， 確定切割的范圍并劃線，然后沿劃線將平整度不合格的混合料鏟除。下 次攤鋪時(shí)在切縫處灑適量水潤(rùn)濕，然后再攤鋪新的級(jí)配碎石料。三質(zhì)量控制施工完成后及時(shí)對(duì)壓實(shí)度、平整度、高程、寬度、厚度、橫坡和強(qiáng) 度等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，合格后進(jìn)行下道工序施工。下基層達(dá)到表面平整密 實(shí)、邊線整齊，無松散、坑洼現(xiàn)象，施工接茬平順。實(shí)測(cè)項(xiàng)耳見表1-5。表1-5級(jí)配碎石下基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1A壓實(shí)度（%）代表值98按附錄B檢查每200m每車道2處極值942平整度（mm）83m直尺:每200m測(cè)2處X

24、 10尺3縱斷高程（mm）+5, -10水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4斷面4寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求尺量:每200m測(cè)4處5A厚度（mm）代表值-8按附錄H檢查每200m每車道1點(diǎn)合格值-156橫坡（）0.3水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4斷面7A強(qiáng)度（MPa）符合設(shè)計(jì)要求按附錄G檢查四其他要求1、注意天氣變化，勿使水泥和混合料受到雨淋，降雨時(shí)停止施工,對(duì)已攤鋪的混合料盡快進(jìn)行碾壓密實(shí)。2、混合料攤鋪及碾壓過程中，派專職質(zhì)檢員跟班作業(yè)，及時(shí)反饋標(biāo) 高、橫坡、平整度和厚度的檢測(cè)情況，如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。3、試驗(yàn)檢控與指導(dǎo)施工級(jí)配碎石檢測(cè)的主要指標(biāo)：集料的壓碎值、含泥量、施工集料組成 級(jí)配、施工含水量、成型壓實(shí)度等

25、指標(biāo)。試驗(yàn)人員跟班作業(yè)，按頻率檢 測(cè)，及時(shí)反饋，及時(shí)調(diào)整。五、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量保證體系及組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程特點(diǎn)，成立以“高效、低耗、安全、優(yōu)質(zhì)”為主耍工作 內(nèi)容的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)行精心組織、科學(xué)安排、合理調(diào)配，確保質(zhì)量 目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)成立全員參加、全方位控制、全過程監(jiān)督的質(zhì)量保證體系，對(duì)工程質(zhì)量達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的，堅(jiān)決返工重做，從制度上確保工程質(zhì)量。建立健全各項(xiàng)質(zhì)量管理制度，實(shí)行階梯質(zhì)量管理制度。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖質(zhì)量保證體系框圖選派優(yōu)秀項(xiàng)冃經(jīng)理及高素質(zhì)的管理人員組成精干高效的領(lǐng)導(dǎo)班子, 抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化施工隊(duì)伍組織施工。（二）加強(qiáng)原材料控制控制好下基層碎石各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)（如壓

26、碎值、顆粒組成范圍等），嚴(yán) 格控制超粒徑碎石，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（三）做好施工過程的控制1、在施工過程中設(shè)專職質(zhì)量檢測(cè)人員負(fù)責(zé)施工質(zhì)量的檢查與試驗(yàn)。2、在施工過程中隨時(shí)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品，立即 返工處理。3、在施工過程中對(duì)各種材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，其頻率及質(zhì)量必須符合 規(guī)范要求。4、運(yùn)料車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后必須在現(xiàn)場(chǎng)車輛指揮人員的指揮下卸料。5、質(zhì)量檢查的內(nèi)容與要求符合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/l-2004）o七、安全保證措施（一）安全保證體系及建立安全生產(chǎn)責(zé)任制根據(jù)本工程制定安全管理措施，設(shè)立安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，貫徹安全獎(jiǎng)懲 條例；進(jìn)行三工教育，提高安全生產(chǎn)能力；設(shè)專

27、職安全檢查工程師，各 作業(yè)隊(duì)設(shè)專職安全員，作業(yè)班組設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責(zé)任到 人，提高現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)能力；針對(duì)本工程特點(diǎn)，結(jié)合建設(shè)工程多發(fā)傷亡 事故案例，施工屮重點(diǎn)防范以下事故：國(guó)道及縣、鄉(xiāng)道路的交通事故， 設(shè)備機(jī)具傷害事故，提高預(yù)防事故能力；進(jìn)行定期、不定期的安全檢查, 消除事故隱患。安全施工保證體系框圖（二）安全組織機(jī)構(gòu)及安全目標(biāo)安全生產(chǎn)同質(zhì)量、效益一樣是工程的創(chuàng)優(yōu)不可缺少的環(huán)節(jié)，是關(guān)系 到職工人身和國(guó)家財(cái)產(chǎn)不受損失的大事,在施工過程中認(rèn)真貫徹“安全 第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人的 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、交通部、XX省有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī) 定，

28、實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)：職工死亡控制率控制在0,重傷率控制在0；萬元 以上的直接經(jīng)濟(jì)損失控制在0.04%以下。安全管理組織機(jī)構(gòu)圖(三) 安全生產(chǎn)教育工程開工前，對(duì)所有參加本工程的施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組 織學(xué)習(xí)公路工程施丁安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95).公路筑養(yǎng)路機(jī)械 操作規(guī)程，并結(jié)合本工程，制定詳細(xì)安全生產(chǎn)措施。我單位在施工過程中除了加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)外，還及時(shí)排除 各種安全隱患，防止麻痹大意，在生產(chǎn)進(jìn)度和安全發(fā)生矛盾吋，堅(jiān)持“安 全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的原則，安全事故做到“三不放過”的 原則處理，對(duì)特殊工種、司機(jī)、電工等做到持證上崗。堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的安全教育，由主管工程師針對(duì)

29、當(dāng)前施工項(xiàng) 冃，結(jié)合有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，上好安全技術(shù)課，使操作工人熟悉安全技術(shù) 要求。（四）安全技術(shù)措施和保證制度建立健全各級(jí)各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì) 承包有明確的安全指標(biāo)和措施，簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議書。建立“職工勞動(dòng)保護(hù)記錄卡”并做好記錄。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)“八牌一圖”，即：施工單位及工地名稱牌、安全生產(chǎn)紀(jì)律宣 傳牌、防火須知牌、安全無重人事故計(jì)數(shù)牌、工地主要管理人員名單牌、 施工總平面圖。在主要施工部位、作業(yè)隊(duì)、危險(xiǎn)區(qū)、主要通道口掛安全 宣傳標(biāo)語或安全警告牌。施工現(xiàn)場(chǎng)全體人員嚴(yán)格執(zhí)行建筑安裝T程安全技術(shù)規(guī)程和建 筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電線路、變電設(shè)施安裝和使用符合施工臨

30、時(shí)用電安全 技術(shù)規(guī)范的要求。用電線路按施工組織設(shè)計(jì)架設(shè)，杜絕任意拉線接電。 電動(dòng)機(jī)械和手持電動(dòng)工具的安全裝置符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)程，在 做好保護(hù)接零的同時(shí)，按要求裝設(shè)漏電保護(hù)器。夜間施丁安設(shè)充分的照 明，危險(xiǎn)、潮濕場(chǎng)所的照明以及手持照明燈具，采用符合要求的安全電 壓。各種運(yùn)輸車輛禁止超載超速，教育司機(jī)遵守道路交通安全法規(guī)，嚴(yán) 禁無證駕車，嚴(yán)禁酒后駕車。嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國(guó)消防法，建立防火責(zé)任制和義務(wù)消防隊(duì), 設(shè)置符合要求的消防拾施，并保證其完好。重點(diǎn)部位（油庫、發(fā)電機(jī)房 等）建立有關(guān)防火措施，有專人管理，并按國(guó)標(biāo)設(shè)置警牌、配置相應(yīng)的 消防器材。根據(jù)國(guó)家、XX省頒發(fā)的安全規(guī)程，結(jié)合本工程特

31、點(diǎn)，編印通俗易懂 的安全防護(hù)規(guī)程袖珍手冊(cè)，包含以下內(nèi)容：防護(hù)衣、安全帽、安全帶、 防護(hù)鞋襪及其他防護(hù)用品的使用，路面機(jī)械操作安全須知，用電安全須 知，機(jī)修作業(yè)安全須知，拌和站內(nèi)安全須知，路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)安全須知， 意外事故和火災(zāi)救護(hù)程序，防洪和防氣象災(zāi)害措施。（五）本工程的安全控制重點(diǎn)及保證措施施工中，嚴(yán)格按照批復(fù)的施工申請(qǐng)和合同規(guī)定的施工技術(shù)方案及程 序進(jìn)行施工。施工中，所有施工人員均著反光背心及安全帽，嚴(yán)禁嬉笑、 打鬧、酒后上崗，只能在安全封閉區(qū)域內(nèi)活動(dòng)，嚴(yán)禁隨意跑動(dòng)進(jìn)入通車 一側(cè)。所有施工車輛必須懸掛施工標(biāo)志牌，只能在特定的路線行駛并應(yīng) 經(jīng)常檢查車輛狀況，保證車輛性能良好，避免意外發(fā)生。交通

32、布控以省高指高速公路安全布控標(biāo)準(zhǔn)及路政交警審批的安全布 控方案來進(jìn)行并專人負(fù)責(zé)驗(yàn)收。施工中嚴(yán)格上報(bào)的交通維護(hù)方案設(shè)置安 全標(biāo)志、標(biāo)牌、錐形交通標(biāo)、水馬、水泥栓警示墩等。建立安全巡查制度，安全維護(hù)人員日常巡察時(shí)，始終要保證各種標(biāo) 志的齊全、規(guī)范，不得遺漏、缺失，對(duì)撞壞的標(biāo)志標(biāo)牌要及時(shí)更換，撞 離的要及時(shí)歸位并經(jīng)常進(jìn)行清洗，保證線型美觀，色彩醒目，紅旗要經(jīng) 常更換，以達(dá)到警示、誘導(dǎo)的最佳效果。八、環(huán)境保護(hù)措施（-）環(huán)境保護(hù)組織措施我們?cè)谑┕ぶ袑⒎浅Ｖ匾晫?duì)口然生態(tài)環(huán)境的保護(hù)工作，并根據(jù)本合 同段的工程實(shí)際、氣候條件和特征，緊密結(jié)合全國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)綱要 及當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)、水土保持等規(guī)劃

33、及地方性法規(guī)、 政策，無條件接受環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)單位的指導(dǎo)和監(jiān)督。項(xiàng)冃經(jīng)理部建立以項(xiàng)冃經(jīng)理為首的，安全環(huán)保部為主管部門，各施工隊(duì)為主體的生態(tài)環(huán)境保障體系。根據(jù)本合同段的施工區(qū)域的生態(tài)環(huán)境 特點(diǎn)，依據(jù)有關(guān)環(huán)保法律、法規(guī)有關(guān)規(guī)定,實(shí)行生態(tài)保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制, 從思想、組織、過程、檢查、效果、目標(biāo)、經(jīng)濟(jì)七個(gè)方面控制環(huán)保工作。環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：許躍飛副組長(zhǎng)：張承亮鄭作鈾小組成員：謝嘉斌 林恩 李鑫 楊建東 李長(zhǎng)青 許文金環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：對(duì)環(huán)境保護(hù)負(fù)責(zé)，結(jié)合木項(xiàng)目的實(shí)際情況,明確環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，制定環(huán)境保護(hù)的規(guī)章和辦法，對(duì)環(huán)境保 護(hù)實(shí)行定期檢查、監(jiān)督。（三）環(huán)保教育加強(qiáng)組織管理，層層強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)意識(shí)，

34、印制相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)宣傳資料，在本標(biāo)段開展環(huán)境保護(hù)宣傳，張?zhí)麡?biāo)語和設(shè)立標(biāo)語牌。對(duì)生態(tài)環(huán) 境保護(hù)全過程跟蹤監(jiān)督檢查、監(jiān)控、量測(cè)、比較，對(duì)結(jié)杲進(jìn)行總結(jié)、反 饋，及時(shí)了解情況，采取相應(yīng)的對(duì)策措施，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度，確保施工及 生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作的落實(shí)。組織全體員工，對(duì)自然環(huán)境和生態(tài)環(huán)境及環(huán) 保法的學(xué)習(xí)，充分認(rèn)識(shí)和提高環(huán)保及水土保持的重要性。（四）對(duì)粉塵的防治粉塵主耍是市石屑、碎石等細(xì)粒材料生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)生，施工現(xiàn)場(chǎng)的碎石 受車輛行駛擾動(dòng)而產(chǎn)生的塵土也是主要污染源。必要時(shí)混合料運(yùn)輸采用 蓬布覆蓋，碎石堆場(chǎng)每天在其表面灑水四次，施工便道、場(chǎng)地配兩輛灑 水車灑水，減少對(duì)農(nóng)作物生長(zhǎng)及居民日常生活的影響。（五）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)噪

35、聲的防治施工噪聲具有突發(fā)、無規(guī)則、不連續(xù)、高強(qiáng)度等特點(diǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)除 了運(yùn)輸車輛產(chǎn)綸的交通噪聲外，還有施工機(jī)械產(chǎn)牛:的噪聲與振動(dòng)。在噪 聲量大的作業(yè)區(qū)及居民密集區(qū)，每天21時(shí)后停止施工，施工人員精心保 養(yǎng)施工機(jī)械，使之保持最佳工作狀態(tài)和最低的噪聲。九、文明施工措施按照公司文明工地建設(shè)有關(guān)要求，建立良好的工作、生活環(huán)境，樹 立施工企業(yè)的良好形象。各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施、駐地，按照經(jīng)批準(zhǔn)的平面圖布設(shè)，因地制宜，布局 合理，整齊有序，安全衛(wèi)生，禁止擅自隨意搭設(shè)。各種建筑材料、砂石料、周轉(zhuǎn)料、機(jī)具等分類、分品種、分規(guī)格堆 碼，放置整齊。施工便道、場(chǎng)區(qū)道路合理規(guī)劃布置，定期專人整修，保持平順。司 機(jī)要文明行車，禮貌行車。各工點(diǎn)施工有計(jì)劃、按步驟地進(jìn)行，做到有序展開，工完料盡，場(chǎng) 地恢復(fù)平整。設(shè)置長(zhǎng)久性固定安全警示牌、宣傳牌。尊重當(dāng)?shù)厝嗣竦娘L(fēng)俗習(xí)慣，遵守地方政府的有關(guān)規(guī)定。加強(qiáng)對(duì)職工 的管理教育，與當(dāng)?shù)卣當(dāng)y手共建文明工地。