1、新建吉林至琿春鐵路重點控制工程項目JHSK-I標四工區樁板墻施工技術交底 存檔：GCB 交底： 日期： 年 月 日復核： 日期： 年 月 日審核： 日期： 年 月 日生效日期： 年 月 日編制單位：XX集團有限公司吉圖琿客專JHSK-I標項目經理部四工區交底內容一、 交底依據 1、新建鐵路吉林至琿春線路基設計圖（圖號：吉琿施路-128）2、新建吉林至琿春線施工路基設計大樣圖集3、高速鐵路施工指南、高速鐵路路基工程施工質量驗收標準TB 10751-2010。4、 其他適用于本工程的技術標準及規范。二、 交底范圍及主要技術參數 1、本段路基GDK202+686.0GDK202+700.00，長14
2、.00m,前接亮兵1號隧道，后接亮兵鎮1號大橋2、GDK202+686GDK202+700段設樁板墻結構。共9根樁，樁徑1m，樁間距（中-中）5.0m3.5（縱橫），樁長16.0m。1#、4#、7#樁頂標高424.835m,樁底標高408.880；2#、5#、8#樁頂標高424.880m,樁底標高408.880；3#、6#、9#樁頂標高424.920m,樁底標高408.920。樁身采用C35鋼筋混凝土，護壁采用C20混凝土厚20cm,鎖口1m采用厚30cm的C20鋼筋混凝土。面板尺寸：13.94m(長)10.5m（寬）0.8m（厚），采用C20鋼筋混凝土。三、技術要求1、挖孔樁樁身嵌入混凝土不
3、得小于10cm2、鋼筋混凝土板采用C40混凝土現場澆注，與樁澆注成整體。混凝土強度未達到1.2MPa以前，不得在其表面來往行人，達到70%設計強度后，方可進行上部填土。 3、在挖樁過程中,如遇地下水,不能持續強抽水,應及時采取相應措施。 4、樁身混凝土強度達到設計要求后,應按有關規程、規范要求進行樁身無損檢測。四、場地準備1、 施工現場必須做好“三通一平”。樁板墻施工場地按照測量放樣平整帶設計樁頂,場地包括車行道和施工作業平臺,個別困難地段采用腳手架、模板搭設施工作業平臺。材料進場和施工出土路線應暢通,滿足設備、人員進場要求。施工現場根據地形情況設置排水溝,保證現場不積水。2、 人工挖孔施工機
4、具的齊備：混凝土攪拌機、提升井架、卷揚機、吊桶、護壁鋼模板、揚程水泵、通風及供氧設備、空壓機、風鎬、鎬、鍬、土筐、潛孔鉆、插搗工具、串筒、應急軟爬梯、手推車、安全活動蓋板、防水照明燈（低壓36V、100W）、電焊機、安全帽、安全帶等。3、 進行施工放樣，施工隊配合測量人員按設計圖紙定出孔位，經檢查無誤后，由施工隊埋設十字護樁，十字護樁必須用砂漿或混凝土進行加固保護，以備開挖過程中對樁位進行檢驗、校正。4、在孔周圍適當位置設置排水溝。放線工序完成后，進行相關報驗程序。5、開挖前應對施工人員進行崗前培訓及全面的安全技術交底，操作前對吊具進行安全性、可靠性的檢查和試驗，確保施工安全。五、施工工藝流程
5、圖見下圖4六、施工方法及操作要點 1、樁基開挖 (1)孔樁鎖口挖孔施工首先要做好孔樁鎖口，鎖口直徑比樁徑大0.6m，高1m，厚度0.3m，采用C30鋼筋混凝土，鎖口要高出地面30cm以上，使其成為井口圍護圈，以阻擋井上土石及其他物體滾落井下傷人，并且便于擋水、定位及預埋上下掛梯。鎖口設8圓鋼環向箍筋，箍筋間距20cm，10圓鋼為護壁主筋下部握彎鉤，以保證與下層混凝土有很好的連接作用。(2) 人工開挖（圖2） 人工挖孔采用從上到下逐層用鎬、鍬或風鎬進行開挖，遇堅硬土或較大塊孤石采用錘、釬或風鎬破碎，挖土順序為先挖中間后挖周邊，按設計樁徑加20厘米（注：需要施作砼護壁處）控制截面大小。孔內挖出的土
6、裝入吊桶，采用自制提升設備將渣土垂直運輸到地面，堆積到指定地點，防止污染環境。圖2 挖孔樁施工示意圖前1m的地質情況進行釬探，主要探明溶洞發育情況，結合原設計勘探地質資料進行分析，如有溶洞，開挖時作業人員必須系好安全繩，施工進入溶洞區后，先通風，再安排戴好防毒設備的人員檢測溶洞內氣體情況及探查溶洞基本情況，達到安全條件后方可進行作業。溶洞是否需要報設計特殊處理，由本單位技術負責人及現場施工負責人現場查勘后確定。如需特殊處理，則按照設計處理方案執行。挖孔過程中不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加護壁及樁的摩擦力。 (3)爆破開挖人工挖孔過程中，如遇大漂石或進入巖層時，采用淺眼松動爆破
7、進行開挖，嚴禁使用裸露藥包，對軟巖層炮眼深度不宜超過80cm,對硬巖層炮眼深度不宜超過50cm,炮眼數量和位置及斜插方向應根據巖層斷面情況確定，中心一組集中掏心，四邊斜插挖邊，裝藥量不超過炮眼深度的1/3，爆破后采用通風措施進行孔內排煙后，施工人員才能下孔施工。爆破采用乳化炸藥爆破，非電毫秒雷管起爆，電雷管孔外引爆。由于孔樁斷面小，因此采用直眼分層掏槽，掏槽眼周圍設四個空眼，周邊眼按照光面爆破要求控制，爆破時自中心向四周分層爆破，以減少爆破振動。圖4施工工藝流程圖護壁立模灌注孔內出碴樁身開挖測量定位準備工作挖土至樁頂高程配制砼配合比砼拌合砼運輸井架及卷揚安設鋼筋籠加工繪地質展示圖通風換氣平場地
8、、截排水鋼筋籠吊裝成孔檢查灌注樁體砼成樁檢測安裝面板鋼鋼筋澆注面板砼面板整修 (4)樁基開挖注意事項a、挖至距離孔底設計標高50cm處不能進行爆破，必須采用人工鑿出。b、挖孔過程中及時繪制孔樁地質柱狀圖，若發現實際地質與設計不符，應及時通知設計單位研究處理。c、挖孔完成后立即進行孔底處理，做到護壁無淤泥，孔底平整，無松渣、污泥、積水。d、孔內挖出的棄渣不能隨便丟棄，集中外運至就近的路基或隧道棄渣場，避免造成環境污染及水土流失。e、在挖孔過程中，須經常檢查樁孔尺寸和平面位置，孔的中線誤差不得大于樁長0.5%，截面尺寸須滿足設計要求。f、挖孔時如有水滲入，應及時支護孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔。
9、滲水應予排除，或用井點法降低地下水位。g、孔深開挖超過5m時，應經常對孔內的二氧化碳濃度進行檢查，并應增設通風設備。h、挖孔工作暫停時，孔口必須罩蓋。 (5)、護壁混凝土灌注對巖層、較堅硬密實不透水土層，開挖后短期不會坍孔的，可不設護壁，其它土質況下，必須施作護壁，保持孔壁穩定，以策安全。護壁擬采用現澆C20混凝土護壁，徑向厚度為20cm。挖孔過程中，每挖掘0.51.0m深時，即立模灌注混凝土護壁。灌注前認真復核模板位置，保證同一水平面任意直徑的極差不大于5cm，模板牢固不變形，護壁平均厚度20cm。兩節護壁之間搭接長度不小于5cm，下端可擴大開挖為喇叭耳臺，使孔周圍土壤支托護壁混凝土。地質較
10、差時，在護壁中加入適量鋼筋，上下節護壁鋼筋要連接牢靠。護壁模板的施工，模板不需光滑平整，以利于與樁體混凝土的聯結。采取自制的鋼模板。鋼模板面板的厚度不得小于3mm，上下口直徑差為20cm。模板橫肋為上下三道20螺紋鋼；模板由四個鋼模板拼裝而成，模板間用U形卡連接，不另設支撐，以便澆注混凝土和下節挖土操作。為了進一步提高樁身混凝土與護壁的粘結，也為了混凝土入模方便，護壁采用喇叭口錯臺狀的形式。護壁應在當日連續施工完畢，模板拆除宜在24小時后進行（為了提早拆模也可在護壁混凝土中加入適量早強劑），拆模后對蜂窩、漏泥、露筋處應及時用早強混凝土修補處理。表1 人工挖孔允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差
11、檢驗方法1頂面位置50mm測量檢查2孔位中心100mm垂球吊線檢查3傾斜度1% (6)、鋼筋籠的制作與安裝鋼筋籠宜制作成整體，一次吊裝就位。制作時，按設計尺寸做好加強箍筋，標出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平臺上，并標出加強筋的位置。焊接時，使加強筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加強筋標記，扶正加強筋，并用木制直角板校正加強筋與主筋的垂直度，然后點焊。在一根主筋上焊好全部加強筋后，用機具或人轉動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。鋼筋骨架保護層的設置方法鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊，每一截面上接頭數量不超過50%
12、，加強箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。鋼筋骨架的保護層厚度采用8定位鋼筋，在樁身配筋范圍內每2m沿圓周等距焊接8根。鋼筋籠的主筋盡量為整根，需要對接時采用搭接焊頭。鋼筋焊接前必須根據施工條件進行試焊，合格后方可進行正式焊接，焊接時兩鋼筋搭接端部應該預先折向一側，使得兩焊接鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫長度不能小于5d，單面焊縫長度不能小于10d。同一連接區段”長度：焊接接頭在鋼筋直徑的35d（d為縱向受力鋼筋的較大直徑）且不小于500 mm，綁扎接頭為1.3倍搭接長度且不小于500 mm。凡接頭中點位于該連接區段長度內的接頭均屬于同一連接區段。零度以下嚴禁進行焊接
13、施工。 無論采取何種運輸方法運輸骨架，都不得使骨架變形，當骨架長度在6m以內時可用一部平板車直接運輸。當長度超過6米時，應在平板車上加托架。如用鋼管焊成一個或幾個托架用翻斗車牽引，可運輸各種長度的鋼筋籠，或用炮架車采用翻斗車牽引或人工推，也可運輸一般長度的鋼筋籠。骨架的起吊和就位為了保證骨架起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應在加強骨架內焊接十字支撐，以加強其剛度，用兩點吊。第一吊點設在骨架的下部，第二點設在骨架長度的中點到上三分點之間。對于長骨架，起吊前應在骨架內部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停吊，繼續提升第二
14、吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直。如有彎曲應整直。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點及鋼筋十字支撐。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口，可用腳手桿或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支撐，將骨架徐徐下降，骨架降至設計標高為止。將骨架臨時支撐于護筒口，再起吊第二節骨架，使上下兩節骨架位于同直線上進行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中
15、發生浮籠現象。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算吊筋的長度，并核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位吊筋頂端的頂吊圈內插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，在護筒兩側放兩根平行的枕木（高出護筒5cm左右），并將整個定位骨架支托于枕木上。表2 挖孔樁鋼筋骨架允許偏差序號項 目允許偏差（mm）1鋼筋骨架在板底底以下長度1002鋼筋骨架直徑103主鋼筋間距0.5d4加強筋間距205箍筋間距或螺旋筋間距206鋼筋骨架垂直度骨架長度1% (7)、灌注混凝土在灌注混凝土前應對孔徑、孔深、孔型、孔底沉碴厚度全部檢查并
16、報監理工程師，經檢驗合格后方可灌注混凝土。混凝土采用集中拌合，自動計量，罐車運輸，直接灌注或泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗。混凝土的澆筑入模溫度不應低于+5，也不應高于+30，否則應采取相應措施使砼入模溫度符合要求。串筒結合人工振搗的施工方式灌注支架采用移動式的,事先拼裝好,用時移至孔口,支放下料料斗及懸掛串筒和漏斗底口。從高處直接傾卸砼時,其自由傾落高度一般不宜超過2米以不發生離析為度 。當傾落高度超過2米時,應通過串筒、溜管或震動溜管等設施下落；傾落高度超過10米時，并應設置減速裝置。混凝土分層澆筑，分層厚度控制在3045cm。振搗采用插入式振動器，振動器的振動深度一般不超過棒長度2/3
17、3/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中510cm，移動間距不超過40cm，與側模保持510cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡。圖5 挖孔樁灌注示意圖2、承載板施工1）待基樁強度達到設計強度80%以上時開挖基坑，截斷樁頭至設計高程，鋪設C25混凝土找平層0.2m（樁頂高出墊層0.1m以保證其伸入承面板0.1m），待設計強度達到70%方能進進行上部填土施工。2）承載板縱向與橋臺、隧道仰拱各設設伸縮縫一道，縫寬3cm，填充泡沫橡膠板。3）板頂面設2%的人字坡，上部與底部各設一層鋼筋網，主筋采用
18、HRB400,架立筋及箍筋采用HRB335。3）主筋鋼筋接頭采用雙面搭接焊，搭接長度不小于5d。接頭經外觀檢查和力學性能檢測合格后，才能正式進行施工，配料時將接頭互相錯開，使同一截面的鋼筋接頭小于50%。分部鋼筋均采用單面焊，焊接長度不小于10d，加工和安裝允許偏差如下：4）受力鋼筋順長度方向加工后的全長：主筋間距10；箍筋間距20；外徑10；骨架傾斜度0.5%；保護層厚度：20。5）伸縮縫施工完成后，及時進行兩側及板頂填料的施工。6)承載板施工應符合下列規定：a承載板施工前應按設計要求鋪設墊層。墊層施工前必須將樁頂破損部分去除，并鑿除至新鮮混凝土面，墊層表面應平整。b綁扎承載板鋼筋前應核實樁
19、頂鋼筋錨入承載板的長度，并對鋼筋作防銹處理。c承載板與樁基剛性連接處，應按設計要求設置鋼筋網、抗剪彎筋和加密箍筋等抗沖切措施。 d承載板應按設計要求設置沉降縫（伸縮縫） 承載板的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法 序號項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1承載板頂面高程每塊板4點尺量2承載板頂面平整度每塊板4點3每塊板長、寬各2點40每塊板4點5測量縱橫各2點七、施工安全措施1、施工前對全體施工人員進行安全培訓，使參建的人員牢固樹立安全第一的思想。 2、開工前與地方相關部門取得聯系,弄清確認各類地下管線,隱蔽建筑物的位置,嚴禁盲目動用機械施工。3、井下人員工作時,井上必須有人看護,并且井上人員主動與
20、井下人員應保持聯系。井下施工人員、檢查人員進入工地必須戴安全帽。4、施工用的機械設備進工地前，提前檢修，操作前進行試運轉，不帶病作業。自制提升設備必須設置雙重制動，每班交接班時必須進行安全檢查，對于存在安全隱患的部分及時進行修整或更換。5、施工現場臨時用電要嚴格按照現行行業標準施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005布設。樁內照明要采用低壓照明。6、每班作業前，應對孔內有害氣體進行檢驗，方法采用將活的小動物（如雞、鴨等）放入孔內，五分鐘內不出現不良反應為標準。挖孔深超過10米應采用鼓風機用風管向孔內強制送風。7、井下施工人員下井時應系牢安全帶，井口配合人員要緩慢放繩。井下人員隨時觀察護
21、壁情況，發現異常情況立即匯報并采取措施。8、孔內要設置應急軟爬梯。9、運渣設備提升時，井下人員應緊貼井壁，不得進行挖樁作業。且運碴設備不得運裝過滿，防止提升過程中碴樣掉落傷人。10、提升過程中，要保證渣桶不碰裝護壁，渣桶裝渣不得過滿，禁止渣料從桶內掉下。11、出碴設備要有自動卡緊保險裝置。12、挖孔處無人時應在井口上覆蓋堅固井蓋，防止雜物或人員掉入。13、地下特殊地層中往往含有CO、SO2、H2S或其它有毒氣體，故每次下孔前，采用足夠的安全衛生防范措施，如設置專門設備向孔內通風換氣（通風量不少于25L/S）等措施，以防止急性中毒事故的發生。14、當相距10米以內的鄰樁正在澆灌混凝土或樁孔積水很
22、深時，要考慮對正在挖孔樁的危險影響，一般應暫停施工，人不準下孔。隨時加強對土壁涌水情況的觀察，發現異常情況應及時采取處理措施。采用潛水泵抽水時，基本上抽干孔中積水后，作業人員才能下至孔中進行挖土。地下水豐富時，可將中間部位樁孔提前開挖，匯集附近的地下水，用12臺潛水泵將水抽出，起到深井降水作用。孔內必須設置應急軟爬梯，供人員上下孔洞使用的電動葫蘆、吊籠等應安全可靠并配有防墜落裝置，不得使用麻繩和尼龍繩吊掛或腳踏井壁凸級上下。上、下孔洞必須有可靠的聯絡設備和明確的聯絡信號。八、環保、水保措施1、施工時挖基、鉆孔土、碴應及時清運，避免堆棄在施工場地內造成污染，盡量用作填方或選擇合適場地進行堆放。2
23、、施工人員應嚴格按照設計的內容進行施工，不得隨意改變橋的位置和大小。3、施工人員應采取措施防止施工機械廢油對環境的破壞。4、施工人員的施工營地的布置，應遠離環境敏感區，施工營地應盡量少占地，營地內物料碼放整齊，油料存放地應減少油品的跑、冒、滴、漏，防止污染，并盡量減少施工階段的揚塵污染程度。5、施工中應按要求對橋臺邊坡進行防護，防止水土流失。6、施工結束后，要及時清除周圍雜物，作到樁清場冷，臨時用地加以平整并恢復表面植被，對施工垃圾及原有溝渠進行清理與處置，保證水流暢通。7、盡量減小噪聲對施工周圍居民和學校的影響。或采取隔音措施。8、工程建設中含有害物質的施工物料不得堆放在河流、溝渠等水體附近，并應采取相應防護措施防止污染水體。
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